ATのセレクタをRレンジにつっこんで、ATのフェイルセーフ使って止めるのは駄目なのかな？＞＜（今のクルマでも出来るかは知らない・・・＞＜）

プリウスの場合、走行中にアクセル踏みつつRレンジに入れたらどうなるんだろう？＞＜ 単純に無視するのか、（昔のクルマとの互換性重視して）停止しようとするのか？＞＜

地下駅で架線支障物・・・・・？＞＜

お子様が風船から手を離しちゃったとかかも？＞＜；

ツイートしてる人複数いる＞＜

新しいエスニックジョーク思いついた＞＜

（オチだけ書くと、ポーランド人が飛行機の初飛行セレモニーで鳩を飛ばしたという・・・＞＜）

RT @far_aday: Three MasKetir 😂

RT @far_aday: First Time Nambu Line 205 Series Arrival. #205系はいいぞ

RT @far_aday: ようこそ南武線ナハ12, 34, 39.. Welcome The Last Delivery of Nambu Line. NaHa 12, 34, and 39.

@ejo090 @cuezaku 塩多めにかけるとおいしいかも＞＜（ふりかけをかける場合も、ふりかけだけじゃなく塩も足すと、おかゆ独特のクセみたいなの減る感じ＞＜ 七草粥も塩いっぱいかけるとすごくおいしい＞＜（塩かけないと雑草味＞＜））

@cuezaku @ejo090 たしかに・・・・＞＜

@aldehydon おめでとう＞＜

＞＜

@cuezaku オレンジは幼稚園初日逃亡自力帰還＞＜

！？＞＜

@cuezaku うん・・・＞＜；

羽田は雪じゃなく雨だ・・・＞＜

@cuezaku オレンジはなんとかすらならなかった・・・＞＜

@cuezaku 行った事は行ったけど・・・＞＜

@cuezaku あんまり行ってないと言うかなんというか・・・＞＜；

@_kinpira 雪国で業務用だとチェーン使うって聞いた気が＞＜ あと、記憶あいまいだけど、さらに豪雪地帯だと郵便配達の人？＞＜藁みたいなの？＞＜（藁製のチェーン？＞＜）を巻きつけてるのをNHKの記録映像で見た気が・・・＞＜

"郵便配達の人「が」"が抜けてホラーになった＞＜；

@cuezaku そういえばね＞＜ この前音声の話したとき言い忘れたけど、声を見るのであればスペクトログラムの為だけにでもSoundEngineFree使う方がいいかも＞＜ 声を見る用途での見易さでは他のソフトウェアと比べてすごく優れてる＞＜（楽器とかは他のでもいいんだけど＞＜）

@cuezaku SoundEngineFreeのスペクトログラム、マジで声が一目瞭然になるよ＞＜ あと、WaveSpectraのリニア設定の仕方を教えたけど、リニアで使う人あんまり居ないから普段は対数デシベルな設定の方がいいかも＞＜（オレンジはリニア設定多用するけど＞＜）

・・・・＞＜

@cuezaku 見易さの問題だからアレかも＞＜； スペクトログラムって見たい音にあわせて表示に色々工夫が必要で、設定変えられるソフトなら声用の表示設定を自分で作ればどうにかなる事はなるけど、奥が深くて難しい・・・＞＜ SoundEngineは変えられないけど初期状態がすごい＞＜

@cuezaku たぶんちゃんと自分で設定するならそれだけの為の専門書を何冊も読む必要があるほどにスペクトログラムって奥が深いかも＞＜

@cuezaku うん＞＜； 普通の音響じゃなく、音響解析とか声紋とかの分野になっちゃうし＞＜； そういうの勉強しなくてもデフォルト設定が（おそらく音響関連の人にとって）声が一目瞭然になるスペクトログラムだからお勧めな感じ＞＜ そういうことか！＞＜ってなるはず＞＜

@cuezaku それは、設定的にいかにも音響の現場向けのプロ向けな表示に見えるかも・・・＞＜（プロ向けハードウェアもそんな感じだし＞＜） そうじゃなく声を見るときに向いた表示がある・・・＞＜

@cuezaku 前にハットさんの声見た時の＞＜ （歌詞に無理があって）声出てない部分 twitpic.com/e4ytjs 、 声ちゃんと出てる部分 twitpic.com/e4yu1u

@cuezaku こういう風に一目瞭然だから、良い（声を見るのに向いてる）スペクトログラムなら自分である程度見て比較出来るはず＞＜ 他の人の声と見比べたりして＞＜

@cuezaku 縦軸周波数で、赤い所が強い＞＜ 超簡単に言うと、声出てない所は赤い線が弱い＞＜ 声でてる所は赤い線がくっきり＞＜ 途切れ途切れ＝安定してない＞＜ 上下に揺れてる＝ピッチが安定してない＝ごぶしとか＞＜

@cuezaku うん＞＜ ただこれはあくまでSoundEngineFreeのスペクトログラムの色のつけ方で、ソフトや設定で違ってて、（かなり著名な）Audition 3.0のデフォルトは強い方から黄＞紫＞赤＞黒（しかもリニア縦軸）だったり、そういう工夫がさっき書いた難しさ＞＜

@cuezaku なんか消える直前にサーバー代を出してくれるスポンサーが現れたから、過去の画像だけどうにか維持できてる状態だったかも＞＜

@cuezaku スペアナとスペクトログラムは違う・・・＞＜ スペアナの上下を色で表して、ずーっと表示して連続的に見れるようにしたのがスペクトログラム＞＜ 強引に説明すると、レベルメーターと波形の違いみたいな感じ＞＜

@cuezaku それ＞＜ それはスペクトログラムエディターっていうの使うと設定変えて見れるらしい・・・＞＜（でも対象（例えば声、例えばシンセ、例えば生楽器）にあった"設定を作る"のはそれ専用に特化知識ですごく難しいよという事がいいたかった・・・＞＜）

@cuezaku うん＞＜（『音の裏方さんが直感的に使う道具』を作る更なる裏方さんはまた別の知識が必要だけど、完成した良い道具は、音の裏方さんにとって直感的かもみたいな・・・＞＜）

@cuezaku プロは、プロの道具を作る所までは（その）プロじゃないかもみたいな・・・＞＜ プロが使う道具を作るのにはまた別の専門知識が必要だから、普通に（プロ向けの）完成品使おうみたいな・・・＞＜

@cuezaku （もう飽きてるかもだけど＞＜）一目瞭然の例として、Giftのmp3の歌いだし部分＞＜ 1枚目がAuditionデフォ設定、2枚目がSoundEngine"風"設定＞＜ これ前者はどこが声かすらわからない＞＜

函館マイナス7℃＞＜；

羽田、-RASN ！！！＞＜ みぞれ！＞＜

@cuezaku そうこれ！＞＜ この状態の設定も声見やすいかも＞＜ 音声聞いてないオレンジがこれ見てどこがどんな感じだかわかる＞＜ 一目瞭然＞＜

@cuezaku オレンジがさっきやってみた後者の設定とかなり近い＞＜＞＜＞＜

@cuezaku でもこれよりさらにSoundEngineFreeの方が見やすい場面も多いかもしれない＞＜ そして何よりもループバックで見るときにすぐに見れるし信じられないほどの軽量さだからずっとおすすめしてた＞＜（近い表示しようとすると他のアプリだと重すぎてアレ＞＜）

@cuezaku 普通に編集したり録音済みの物を見るには重くてもいいし高性能マシンなら・・・ってなるけど、ループバックでリアルタイムに見たい場合は、重いとラグ大きすぎて使い物にならないかも＞＜

@cuezaku ＞＜； あとね＞＜ Audition 3.0のスペクトログラムはとんでもなく細かく設定変えられるから、録音済みの物を見る場合はそっちもおすすめ＞＜（さっきのwavelab？の設定画面に無いものたくさん＞＜）

安定の陸別町・・・＞＜

成田も6時am JSTはみぞれだったっぽい＞＜

新千歳マイナス12℃・・・＞＜

MOD ICING OBS！＞＜

丸い方が回るやつで実績あるから設計が楽とかなのかな・・・？＞＜

＞＜がついてるツイート見つけてふぁぼったあとオレンジのアイコンがついてて「うむ・・・＞＜」ってなる感覚＞＜

普通じゃない感じに見えるけどだいじょうぶなのかな？＞＜；

TG671 - Flights list - Flightradar24 flightradar24.com/data/flights/T…

グラフ見ると加速してから降下してる＞＜

急患とかにしては動きおかしいように見えるし、気象かテクニカルトラブルだと思うんだけど＞＜

高高度でのウィンドシアとかなのかな？＞＜

微妙に体調悪化傾向だったのに、飛行機の事考えたら元気になった＞＜

タイ語のニュースでもまだ原因不明になってる＞＜

オーバースピードになるぎりぎりほどのウィンドシア＆タービュランスとか？＞＜ 降下前に加速してるのと、S字に回避してるのが気になりまくり＞＜

けが人出てたらニュースになってるだろうから出てないんだろうけど・・・＞＜

JTSBの調査官一人MRJの型式認定の検査（？）＞＜で、安全審議官に出向するっぽい？＞＜

操作するなら操作する場所に表示すればいいじゃんに負けちゃうわけだから、透過タイプのHMDって結局の所、実用的なARでもない限り意味無いしアレだ＞＜

ほんとに片手しか使えない状況で、例えば腕時計にジョイスティックがついてるような物と透過型HMDの組み合わせで作業するとしたら、それは作業の設計が根本的に間違えてるわけだよね＞＜（危険な作業で両手ふさがってる時にサポートの人が表示内容更新するなら別だけど＞＜）

コンシューマーな用途で例えばクルマの運転用に追加情報をAR的に出すとかで、透過型HMD使うと考えた場合、・・・・・・そんな事するなら自動運転の方が手っ取り早い＞＜（横向いても速度を見たいとかなら別だけど＞＜（ちゃんと前を見て運転しましょう＞＜；））

前を見てるならHMDじゃなくHUDでいいわけだし＞＜ バイクのナビとしてHMDを使うのならありかも＞＜（かなり前にどこかが研究してた気がするけど、そういう製品が出てない（あるいは全く流行ってない）ということは・・・・＞＜；）

"でも、"が抜けて微妙に意味不明になった・・・＞＜

（ほぼ）完全に視野を覆えるタイプのHMDも、視野がふさがってるから簡単な操作しか出来ないという欠点が大きすぎるからあんまり込み入った事できないであろうなのがアレ＞＜（データグローブじゃ完全な物理的フィードバックがないし＞＜（操作パネル表示しても手が突き抜けちゃう＞＜））

@Ling_mu これでも意味あるんだろうけど、オレンジが頭に描いていた＆研究してる所をテレビ番組で見たのとは違うかも・・・＞＜（道路をハイライト表示したり出来るARなナビだった＞＜）

@Ling_mu 高性能バックミラーとして使用するって発想はおもしろいけど・・・＞＜（バイク乗らないからよくわからない・・・＞＜）

@PYN_pyn 重要なのはそこまでしてHMDにする意味がないし、リツイートしたnumpad氏のツイートの通りに、例えばそれは倉庫管理とかには全く意味がないと言い切っていいかも＞＜ 視線入力してまで両手がふさがった状態で作業させるよりも、ハンディーターミナル使わせる方がいい＞＜

@PYN_pyn というか元の話の趣旨としては、実際そこに全く需要がないから、過去から製品が存在していても、ほとんど誰もそんな用途では使ってないわけで、なぜそこに需要があるように言うのかみたいな・・・＞＜ twitter.com/numpad0/status…

オレンジの追加での考えで言うのならば、HMDを使わないとかえって高くつく状況＝ほぼ、その作業の設計が間違えてる かも＞＜（特殊なスーツを着ないと死んじゃう場所で、操作なんて出来ない状態で、サポートの人が表示内容を更新するのなら別かも＞＜（わかりやすい例では宇宙服着てるときとか））

@PYN_pyn 実際RFID使った在庫管理の方が比較的普及しているような・・・＞＜（JR貨物とかも採用してるし＞＜）

それはそれとしてHMD欲しい＞＜（実用性はなくても欲しい物は欲しいよ＞＜；）

フライトシムで3Dコクピット使う場合なんかも、透過型にして、液晶シャッターで透過率変えたり出来るようにしたやつがいいのかもしれない＞＜（じゃないと3Dコクピットとフライトスティックの両方を操作しようとすると無理が出ちゃう＞＜（不透過じゃHOTASな操作しか出来ない＞＜））

不透過HMDでも操作できる3Dコクピットフライトシム用デバイス発明した！！！！＞＜

HOTASなスラストレバーをさらに推し進めて、トラボつきのスラストレバーにすればいいんだ！＞＜（右利きで戦闘機派の人には、操作つらそう＞＜；）

親指トラボつきスラストレバー、HMDと組み合わせなくても売れそう＞＜（少なくともオレンジは買う＞＜（何十万円もしたら買えないけど＞＜；））

@PYN_pyn IFRトレーニングゴーグルの事じゃなく・・・？＞＜ あれならば上はHMDの視界、下はジョイスティックとかキーボードとか見えるって状態になって操作できそうな気が・・・＞＜（下の方のスイッチは操作難しそうだけど＞＜）

@PYN_pyn バイザーで覆われる部分＝表示部分になるんだろうから、（バイザーとは逆に）上は見れそう＞＜ 下はHMDの表示が欠けててキーボードとか見えるかもって＞＜（あんまりカットすると計器表示されないしカットしないとキーボードとかよく見えないという難しさ・・・＞＜；）

@PYN_pyn あと、IFRバイザーその物は、天井にスイッチがあるような飛行機では使わないような気がする・・・＞＜（ビズジェットとか旅客機とかでIFRバイザー使った訓練したりしないだろうし＞＜；）

MSFS(98？＞＜)は、標準では分解しない設定になってて、気にしないで最初飛んでて、飛べるようになってきたからON！＞＜ってしたら、セスナ172が空中分解しまくった・・・＞＜

ある世代のフライトシマーにはミシガン湖に機体の残骸をばら撒きまくって操縦覚えた人がかなり居るはず＞＜；

エースコンバットは、2？＞＜だけしかやった事ないけど、なんか失速が変だけど、どう変なのかわからない＞＜（知識不足）みたいな感じだった・・・＞＜（まだ飛行機にあんまり興味なかった＞＜（））

（）が多かった・・・＞＜；

@mukukuzu 昔のMSFSの初期飛行場はメイグスフィールドっていう、シカゴのミシガン湖沿岸にかつてあった飛行場だった＞＜ blog.goo.ne.jp/awaji_aic/e/b2…

MSFSの共通話題的には、初めて離陸した飛行場がメイグスフィールドで、初めて飛び立った場所と違う所に降りたのがシカゴオヘア国際空港（その間にだけ標準シーナリでも建物が建ってた）で、あと、はじめてILSで降りた空港はKSFO？＞＜（たしか標準シナリオがあった気が＞＜）

KSP、少なくともMOD無しでは飛行機が全然飛行機じゃないし、何よりも計器的に操縦するのが難しすぎるしもうちょっとどうにかなればいいのに・・・＞＜

ていうか、KSPの計器って、標準では宇宙機用にも全然足りない・・・＞＜（MechJeb無しだと何がなんだか・・・＞＜）

AIS Japan(オンラインで航空路誌とか見れるやつ)が、結構最近までIE6用って書いてあったけどいつの間にか表記無くなった＞＜

それはそれとして、モダンブラウザと称する事実上のwebkit一択状態の方がオレンジにとっては悪夢以外の何物でもないんだけど＞＜ 多様性と標準化の問題もあるけど、何よりもアクセシビリティが最悪な無駄に動的なウェブサイトを増やしてる所＞＜

機体も見立てって、このあとどうするんだろう・・・・？＞＜

！＞＜

（！＞＜は、リツイートしてないでふぁぼったツイートに対して＞＜）

Windows10の絵文字、簡略化すればいいってもんじゃないという悪いお手本過ぎてアレだ＞＜

突然思い出したけどマインクラフトのブランチマイニングってごく初期以外全く意味無いんじゃないのかな？＞＜って考えてやらなくなってきたんだけど、代りにどう掘ってるかというと、移動用トンネル兼用の3x3の坑道をものすごい距離伸ばしてるんだけど、そういう人あんまりいないっぽいのが謎＞＜

ブランチマイニングの解説サイトとか解説動画も、ダイヤピッケル使う人が少数派っぽいのも謎＞＜

移動距離をなるべく減らしたいから風車型ブランチマイニングとかするんだろうけど、時間当たりの採掘ブロック数で言ったら、暗視ポーション飲んで1x2で距離伸ばした坑道に、まとめてトーチつけて、拡幅する方が速い気が＞＜ 採掘は効率つけたダイヤピッケル＞＜

あと幸運つきダイヤピッケル作れたら、効率＋幸運のダイヤピッケルにして、普段から全部それ使う＞＜ なんか、効率的な採掘とか説明してるサイトと全然違うから謎になってきた＞＜

あと移動手段もごく初期は徒歩で、ポーション作れるようになったらポーション飲んで走って、馬ゲットしたら馬で移動＞＜ 3x3で坑道掘ってれば馬で地下移動できるし、微妙に離れた拠点へもトンネル伸ばせば地下を馬で移動できるし＞＜

謎過ぎる・・・＞＜

だよね・・・＞＜ - "一直線掘りが最もこうりつがよかったです。" - トピック - 超高効率なブランチマイニングを追い求める会 • Minecraft 非公式日本ユーザーフォーラム forum.minecraftuser.jp/viewtopic.php?…

ちなみに坑道を3x3にするのは馬が安全に通れるだけじゃなく、最初に1x2を掘る時だけトーチを設置すれば残りはトーチに関する作業しなくても採掘できるから＞＜（しかも暗視ポーション作れる所まで行ったら、ポーション1本分掘り進んでから戻りながらトーチ設置できる＞＜）

坑道の幅をもっと広げたら更なる効率があるのかもしれないけど、それは精神的につらすぎそう＞＜；（高さは3以上にすると効率逆に落ちるはず＞＜ 2じゃ駄目なのは、馬が通れるかだけじゃなく溶岩対策を兼ねてるから＞＜）

直線掘りだと帰りが大変っていう話も、3x3で掘り終った部分はその通りだけど、幅1の坑道と違って帰りにも掘るから、帰りの効率気にする必要ない＞＜

シューティングゲームしないからゲームとしては全く欲しくないけど、横長画面楽しそうなのと、リバースエンジニアリングしてみたい欲が・・・＞＜

@4oZEF 空自のC-130っぽく見えるかも＞＜

初期でブランチマイニングするのも、ブランチじゃなく、並行掘りとでも言うような方法に変えようとしてるけどそれはいいのかまだよくわからない・・・＞＜（本坑と平行だと、横に掘ればいつでも帰れるという安心感があって、実際いつでも帰れて精神的に楽というメリットが＞＜）

よく考えたら施行断面分割も、並行掘りも、マイニングというよりトンネル工事のやり方だ・・・・＞＜

作ろうとした事はないけど、マインクラフトでかまぼこ断面のトンネルを作りながら採掘も出来るのかも・・・？＞＜；（高さ3と比べたらダイヤの効率は落ちるけどそのほかの効率はどうなんだろう？＞＜）

ダイヤが無い部分から先に掘る必要があるから、最初の頃からやったらダイヤが途切れ途切れになりそう・・・＞＜

今、陸別より菅平の方が寒いのか・・・＞＜（4時am JSTに逆転したっぽい・・・＞＜）

菅平に行った事2回あるけど、2回とも時間の都合で通過（2回目は止まってちょっと景色だけ見た）という・・・＞＜

菅平その物の記憶よりも、菅平から長野に抜けるダウンヒルなワイディングロードをダディがミニバンで横転するんじゃないかという勢いの攻めで、スポーティーなセダンにくっついてった思い出・・・＞＜

パーツが交換可能なように互換性をもって作るのはコケないけど、『ユニットの規格を統一して、エンドユーザーがバラバラに買い替え買い増しが出来る』のは、だいたいコケる＞＜

オートザム・・・・＞＜

『ユニットの規格を統一して、エンドユーザーがバラバラに買い替え買い増しが出来る』のがなぜコケるかって、だいたい、将来性を考えてがんばっても次世代製品の頃にはその規格が的外れになって、結局、微妙に互換性が無いと言う状態になって、最初に飛びついた人が「oh...」ってなる＞＜；

計算機系の場合には、『外部バスをとても汎用性な物にしてファームウェアを変えられれば何とかなる！』ってがんばると、面白合体マシンになってしまって、・・・・・PCエンジンさん＞＜

そういえば、PCエンジンというかHE-SYSTEM関連の知財って今どこが持ってるんだろう？＞＜

ゲームがエミュで動いてしまうイケナイ中華パッドはいくつもあるけど、ゲームカートリッジが刺さるコネクタがついてるAndroid端末ってないのかな？＞＜

ゲームカートリッジコネクタがあるやつがあっても自炊する時だけ使って、挿したまま使おうって人はほぼゼロだろうけど＞＜；

特殊カートリッジなら意味が・・・って使ってるチップを使った基板を新たに作ってブルートゥース経由で使うとかの方がよさそうだし・・・＞＜（どうせ音関連以外は意味無いだろうし＞＜；（音もエミュ十分だけど＞＜；））

PCエンジン公式エミュを積んで、HuCARDが刺さるようにしたLifeTouchNOTE後継機種があったら、オレンジが涙を流して喜びつつ、PCエンジンもってなかったので別にその機能は使わない＞＜（誰も得しない）

メガドラのカートリッジが刺さるAndroidゲーム機があったら、それはそれで普通にゲーム機として欲しいけど・・・＞＜

単にカートリッジコネクタがあるってだけじゃなく、外部拡張バスも専用コネクタ＆変換ケーブルで用意して、ちゃんとエミュが本格的にエミュレーションして、スーパー32XとかメガCDとかメガアダプタとか全部動くAndroid端末があったら、買う人は世界で100人くらいは居るはず＞＜

100台じゃ採算あわない・・・＞＜；

冷静に考えると実機を中古で買う方が手っ取り早いし、もって歩きたいとしても本体が小さくできてもつなぐ物が巨大すぎるから、やっぱ実機でおk＞＜；

汎用外部バスがコネクタで出てて周辺機器を合体できるマシンって、ロマンがあるよね・・・＞＜ 実際は繋ぐ人ほとんどいなくて途中で廃止されちゃうんだけど、使わなくても外部バスコネクタには無限の広がりを感じるよね・・・＞＜

USBがそのポジションになって本当に互換性と汎用性がある状態になって、とても便利になった一方、なぜか寂しさを感じる21世紀・・・＞＜

よさそう＞＜

Kotlinって言語知らなかったけどそれもおもしろそう・・・＞＜

Android開発を受注したからKotlinをガッツリ使ってみたら最高だった by @omochimetaru on @Qiita qiita.com/omochimetaru/i…

関数内関数も書けるっぽい＞＜

なんか全体的にモダンな言語なのに、所々微妙にDelphi風味を感じる・・・＞＜