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フライトシムでのいろんな手順も、例えば非常時のゴーアラウンドも突然やらないといけないくなるとパニックになっちゃうけど、あらかじめゴーアラウンドすると決めた上で手順を実行してみる訓練すると、次から出来ちゃうから不思議＞＜
不意に突然やる必要になると手順の知識だけじゃパニックになっちゃうけど、避難訓練みたいに「訓練やります！」って想定をわかった上でやるのも必要ってフライトシムのおかげでよくわかった＞＜
小学生の時とかは「（今日、避難訓練やりますって宣言した上で訓練するのって意味あるの？＞＜；）」って思っちゃってたけど、落ち着いた状況で「（知ってた・・・＞＜）」って感じでやるからこそ意味があるんだね＞＜
戦車はよくわかんないけど、旅客機と民間航空でこういう風になるようなのが作られたら、それほど興味無い人も興味持ってくれるんじゃないのかなって気がしてきた＞＜（航空会社舞台のドラマとかって、プロにつっこまれまくる程度にリアリティが微妙だし・・・＞＜）
このドラマ見てないけどおもしろいのかな・・・＞＜ -- TOKYO コントロール - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/TOKYO_%E3…
航空管制の話を中心にしたラジオドラマがあったらおもしろいかもと思ったけど、音声だけで管制英語だけじゃ何言ってるかわかんなくてプロレベルじゃないと理解できなくて駄目だね＞＜；（誤認の問題もありそう＞＜）
@PYN_pyn MSFSかX-Planeが定番かも？＞＜ その2つなら、小型機のアドオンのリアリティはそこそこいい（らしい）し、別売りで最新のARINCのデータも買えるし、本当に最新の航空路誌の通りに飛ぶことまで可能かも＞＜
@PYN_pyn MSFSは古いまま更新されてないし実際古いからX-Planeの方がお勧めだけど、飛行時間として認められる認証つきフライトシムは（古いバージョンの）MSFSをベースにしてるのが多いっぽいかも＞＜（逆に言うと今のPCフライトシムって訓練用以上のリアリティ＞＜）
Adobe Readerのアップデートしてるけど、アップデータが典型的な、巻き戻りまくりプログレスバーだ＞＜；（明確に、正しくないデザイン＞＜）
OS Xのヒューマンインタフェースガイドラインのプログレスバーの所読んでみたけど、MSのUXガイドラインと違って「巻き戻すな！」とは明確には書いてない？＞＜ developer.apple.com/library/mac/do…
書かなくても巻き戻すのが論外なことくらいわかるだろ的な感じだから書いてないのかな？＞＜
ここの部分は微妙な表現だ＞＜（その後の記述も含めて意味はわかるけど、加速式は許容してもいいと思うんだけど＞＜） "Ensure that a determinate progress bar accurately associates progress with time. "
復唱って自局コールサインは後じゃないと駄目なんじゃないの？＞＜；って思ってたけど、「ICAOの推奨は（その通り）後につける方式だけど日本の場合はどっちでもいい」という記述が・・・＞＜
今まで、パイロットの方が書いた書物や、オレンジの英語力では曖昧にしか読めない英語で書かれてる文書を元に「こうなんじゃないの？＞＜； それ正しいの？＞＜；」とだけしか言えなかった事が、少なくとも日本ではこう＞＜って言える状況になるの凄い＞＜
せめてそこらの副操縦士レベル以上の知識つけるのが夢だったけど、基礎が抜けた状態で応用ばかり追ってる感じだったけど、これで基礎固めもできるかも＞＜
このまま『飛行時間ゼロ時間なのに民間航空に関して専門家以上に話せる人』になりたい・・・＞＜（へそ曲がりだから飛行時間ゼロで原付きの免許すらない、オレンジですらこうなのに！＞＜ ってやりたい＞＜）
いつかは飛行時間ゼロで他の乗り物のライセンスすら1つも持たない状況で、観光用フルフライトシミュレータ体験施設でプロのエアラインパイロットと間違われるのが夢＞＜（そしてどうにもならない英語力＞＜；）