近江鉄道バスICカード
本日最終日ですね
独自のカードが減るのはサービス低下となるので残念な事件となるのが通例ですが、このカードに限っては今日に至るまで仕様が全く分かりませんでしたので、ICOCAになってバス停番号が普通に記録されるなら、その方がむしろ良いのではという印象ですね。
ただICOCAでもまだ報告がないので、本当にバス停番号が記録されているかどうか不明です。
滋賀県東部に在住のご家族ご友人等おられましたら、ぜひ #ICカードこれひとつ をお勧めしてみてください。
近江鉄道バスICカード
本日最終日ですね
独自のカードが減るのはサービス低下となるので残念な事件となるのが通例ですが、このカードに限っては今日に至るまで仕様が全く分かりませんでしたので、ICOCAになってバス停番号が普通に記録されるなら、その方がむしろ良いのではという印象ですね。
ただICOCAでもまだ報告がないので、本当にバス停番号が記録されているかどうか不明です。
滋賀県東部に在住のご家族ご友人等おられましたら、ぜひ #ICカードこれひとつ をお勧めしてみてください。
島根県松江市のバス
4月28日に松江市交通局レイクライン、
5月29日から松江市交通局と一畑バスの全線でICOCAの導入を開始するそうです。
路線バスとしては山陰地方で初の交通系ICカード導入になるそうです。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210330_01_matsue_2.pdf
松江市交通局については、報告がとりあえず1〜2件程度で、全停留所網羅が可能かと思われます。
一畑バスについては一つ一つ調査する必要がありますが、恐らく報告はほぼ期待できないので、対応停留所数を増やすのはかなり難しいと思われます。
@NagisaTakayama 修正しました。
ミニストップの番号は独特ですね。セブンイレブンも順番がめちゃくちゃで予想が殆ど当たりませんし
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本日調査した神姫バス25系統 三田〜東部ですが、ご協力をいただき、無事に全停留所が網羅されました。ありがとうございました。
来月からは新設バス停の関西学院千刈キャンプ前が供用開始しますが、これもおそらく報告はないと思うのでそのうち調査に行く必要がありそうです。
降りてまた乗って帰れるのかどうかは良く分かりません。
神姫バス24系統 三田〜乙原〜母子ですが、終点母子の一つ手前の「上母子」のみ推定できず、残りは推定成功または実際に確認することができました。
しかし「上母子」、どう調べましょうか。ここから山下りは、車通りはほとんどないので命知らずならできると思いますが、次とその次は確認したので、未確認から乗って帰ろうとすると永沢寺口まで4.3kmも歩く必要があってあまり現実的ではないですね
乙原バレイ
ここで都度乗り換える必要があるようです
NicoPaを使えば乗り継ぎ割引が掛かるため、通しで乗るよりは安くなると言う利点はあるのかもしれません
どうやらまたしても推定期待に失敗したもよう
山中で何もないのに番号の予備を確保する傾向にあるようです
乙原バレイから母子
誰も乗客がおらず、よく廃止されないものだと思いましたが、このバス停のベンチの長さからすると、季節によっては賑わうのでしょう
浦山
ストリートビューが入っていない場所です
座標確認しました
三仏山
いつもなら向こうの山が綺麗なのでしょうが、今日は黄砂が酷いので少し霞んでいます
とりあえず25系統は何とかなったので、これから24系統乙原バレイ・母子方面を確認して帰ります
@NagisaTakayama すいません、確認していませんでした
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宝塚自然の家
時刻表では青少年自然の家前となっていますが、車内では宝塚自然の家と案内されているようです
ポールは阪急バスで、宝塚自然の家前に貼り替えられています
先日もそうでしたが、一眼レフカメラを持っている方がおられますね
狙いは疑いなく25系統でしょう
@NagisaTakayama これは雲ではなくて黄砂ですか
遠景が霞んでいますね
尼崎
ここから先に行くのが地味に難しい
塚口止まりや宝塚止まりが多く、三田や篠山口まで行く列車が少ない
福知山まで行く列車となると誤差程度にしか来ない
@NagisaTakayama よろしくお願いいたします。
@NagisaTakayama 分かりました。では宝山坂、松葉屋、東部南口をお任せしたいと思います
こちらの事前調査では
15:07着 東部南口 とうぶみなみぐち [ 34.909149, 135.309977 北行 ]
↓逆方向 徒歩850m 11分 猶予2分 少し急ぐ
15:20発 松葉屋 まつばや [ 34.904034, 135.304867 北行 ]
となっております。
距離が長い上に時間が短いので、少し走る必要があるかもしれません
@NagisaTakayama もしそちらで宝山坂 乗車→東部南口 降車、松葉屋 乗車、とするのであれば、こちらは青少年自然の家前降車、稲谷乗車で、そのまま母子方面の調査に出ることも可能かとは思います
@NagisaTakayama 調査残は、現時点で5停留所あるのです
稲谷
青少年自然の家前(宝塚自然の家)
宝山坂
松葉屋
東部南口
今日はうち3ヶ所、東部南口・松葉屋・稲谷を調査し、
明日は宝山坂・青少年自然の家前(宝塚自然の家)を調査し、廃止停留所の全チェックが完了する予定でした。
このうち、山坂・青少年自然の家前(宝塚自然の家)をお願いできれば、こちらは明日の分だけで済みます。
@NagisaTakayama こちらは三田駅北口から未調査の東部南口まで乗って、未調査の松葉屋まで歩く計画でした。
松葉屋をこちらで調査しないとなると、物理的に東部南口が調査できなくなりますね
@NagisaTakayama どちらも未調査ですが、宝山坂は先ほど書いた降車地点としてお願いしたいと思っています
松葉屋は今日こちらで調査予定ですが、松葉屋と宝山坂は距離がかなりあるので、この距離を歩くのはかなり辛いのではないかと思います
@NagisaTakayama ありがとうございます。とりあえず火曜と水曜の計画を立てていたのですが、もしお手伝いいただけるのであれば一番安全なところをお願いしたいです
14:45 三田駅北口 12番のりば
↓東部(25)
15:03 宝山坂 [ 34.911309, 135.297835 共通 ]
↓徒歩で戻る 350m 4分 猶予16分
15:23 青少年自然の家前 [ 34.913245, 135.295483 西行 ]
↓三田駅北口(25)
三田駅北口
もし体力に余裕があれば、香下峠から二つ先、
丸山(三田市) [ 34.915661, 135.253529 共通 ]
で降りて番号確認をして、三つ先の
成谷口 [ 34.916438, 135.238332 南行 ]
までで歩いて、バスに乗って三田駅北口まで帰るというのもあります。
この区間中、半分くらいは申し訳程度の歩行用スペースがあり、残り半分は普通の歩道があります。気をつければそれほど危険ではないかと思います
成谷口から母子方面に向かう調査もありますが歩道がない道路を歩く危険な調査なので、これはお勧めできません
京都駅のセブン自販機ですが、確認したところ「セブン‐イレブン キヨスクJR京都駅4番のりば店」の跡地のようです。
いつ閉店したかは分かりませんでした。同様にセブン自販機が営業を開始した日も不明です。
JR東日本 武蔵野線 南越谷駅に新改札「ICカード専用出口」ができたようです
簡易改札機が4本立っているようなので、入場2本、出場2本かと思われます。
PDF https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20210218_o02.pdf によると使用条件は「輸送障害による遅延や運休が発生し入場規制を行う等、改札内スペースでの混雑が見込まれる場合に使用し、改札内の混雑緩和を図ります」とあるので、使えたらラッキーというくらいレアなようです。
狙って使うことは難しいようですが、もし機会がありましたら報告をいただければ幸いです。
ちなみにレシートの店コードですが、店舗コードとしてアプリで扱っているものと形式が少し違いますね
アプリでは6桁の数字を99999-9の形式で処理しています。
1の位はチェックディジットか乱数かであり、店番とは少し違うものなのですが、現在のレシートでは横棒なしで6桁の数字になっているため、今後どう扱うかは考える必要がありそうです。
ローソンの店コードについて
メールで1件連絡をいただいておりますが、メール連絡は必要はありません。公開情報ですからネットでいつでも調べられます。
データベース用のIDを作るために店番は必須ですが、調べるのに時間が掛かっているのです。しかし報告でこれが入力されている場合は調査不要でそのままスムーズに登録できるため、登録が早まる可能性があります。（山ほどある報告の処理が先になりますが）
以上、よろしくお願いいたします。
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そう言えば、近江鉄道バス・湖国バス もICOCA対応が既に始まっていますね。
しばらく調べに行く暇がないですが報告もあまり期待できそうにない場所なので、いずれ調べに行きたいとは思っております。
さすがに今からだと遅くなりすぎるので諦めてこのまま帰りましょう
せっかく三田まできたし、このまま帰るのも何なので福知山線の未報告駅の確認などを考えたものの、ここから片道一時間位かかるようで、思ったより遠い
スマホ内のメモリーに直接アクセスは当面できそうにないので、パソリを繋いで読みとらせるのは現実的かと思います
直接アクセスできれば、SuicaとPASMOが共存していても、両方を読み取れる可能性はあるのですが…
東北方面、岩手県にご旅行の機会がありましたら、Iwate Green Passのダンプデータ提供にご協力いただければ幸いです
来月から使われる、関西学院千刈キャンプ前バス停です
すでにポールが立っていました
施設内の建物前まで入るのかと思いきや、道路から見える場所にポールが立っていました。
どうやってUターンするつもりなのかわかりませんが、調査は難航しそうです
先日もあったハードディスクですが、今日もありました
正体は不明です
山中に突如現れる自販機
売られているのは飲料だけではありませんでした
電子マネーに対応していないので買いませんが
普明寺橋バス停
このあたりは歩道ありませんので、Googlemapのナビゲーションでも歩行にするとルート検索から外れるようです
明日は予定外でバス停降りたら三つ先まで走る必要が生じましたが、成功するかどうかは不明
時刻表では16分の間があるので何とかなるとは思います
あと二日通っても数が合わないため、母子方面は諦めて、清の瀬橋バス停から歩いて峠越えして帰ります
母子方面はまた別の機会に
せめて一人雇うことが出来れば苦労なく調査できそうではあるのですが、あきらめて明日と明後日もここに通うしかなさそうですね
帰ったら予定の組み換えをします
残念ながら松葉屋バス停の連番推定に失敗しました
正確性を期すにはあと一回の調査追加が必要そうです
廃止される神姫バス西谷車庫前バス停ですが、ポールは阪急バスで、大東となっていました
この沿線、民家は殆どないですが小規模な工場のようなものがあるためか、何気に三相低圧の需要が多いようで、柱上変圧器が2台乗ってる電柱が多いですね
香下峠バス停
無事に山を登ってきました
バス利用者はいなそうですが、車通りは多いです
近所の住民と思しき方々あり
ローソンですが、レシートに店コードが印字されるようになったようです
データベース登録の必須情報であるため、報告の際には記載いただければ幸いです
問題なのは、10カードでバス停番号記録するのがICOCA/PiTaPa圏だけなので、もっと沿線住民が声を上げないと面白い展開、バス存続のための展開も実現できないかと思います。
ゲームとして実装するためには事前にバス停番号が分かっている必要がありますが、もしゲームとするならコラボレーションもありかと思うので、バス停番号の入手はできるのかもしれません。そうなればICカードこれひとつにもメリットがあるので、要するに必要なのは諭吉先生ですね
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京都駅 4・5番線ホームのセブン自販機
とりあえず一つお買い物してチェック完了
鉄道乗りつぶしは趣味としてありそうですが、バス乗りつぶしはどうなのでしょうね
位置ゲームとして駅メモがありICカードこれひとつとユーザー層が被っていそうですが、バスで似たような位置ゲームを作ったら大変なことになりそうです
ただバス停は一説では25万弱程度もあるらしいですし、往路・復路で離れていることも多いですし、路線は複雑ですし、会社によって停留所名が違っていたりする事もありますし、位置ゲームとして作るには条件が厳しそうですが。
@NagisaTakayama ありがとうございます。
物販まわりの処理について、現行アプリは可能な限り更新を避けたいので、新版から追加していくよう写真をお預かりしておきます。
神姫バスのバス代は大したことがないですが往復の電車交通費が高く付くので、できるだけコスパを高める必要があります
香下峠まで山登りするのは大変そうですが、2回目および3回目は東部系統を調べ終わった後は母子系統を調べるため山歩きします。
どう考えても歩いたら生きて帰れなさそうな所が母子系統には存在しますが、2回目および3回目の調査で前後を調べるので、ここで推定対応できることを期待しています。
再確認すると香下峠でUターンするわけではなくて新設される関西学院千刈キャンプ前なる停留所でUターンするもよう
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/1293/dia210401.pdf
来月以降、ここを調べようと思ったら大変なことになりそうですね
明日の3回調査のうち2回目
香下峠が連番推定できないことが確定
ただここは今後終点に変わるため、ここを調査しようとすると降りてまた乗るという違和感ある行為が必要になるため、やはり今のうちに調べておく方がいい
やむを得ないので、危ない道を歩くことになるものの、3km程の山道を登って、ここから乗るしかないですね
予定を少し組換えておきましょう
Iwate Green Pass
予想通り報告があるかないか厳しそうな状況ですね
totraと同じ仕様なら特にエラーも出ずアプリで使えるはずではありますが、せめてダンプデータくらいは見ておきたいところです
(撮ってきた写真を使ってエイプリルフール用のクソコラとページ1枚をサクッと作った)
#ICカードこれひとつ
越後交通|の「中央環状バス(くるりん)」ですが、本日報告があり、全停留所が網羅されました。ありがとうございます。
次のバージョンから対応いたします。
Iwate Green Pass
売場で完売するほど売れているそうです。
このカードも裏のIDiが2行で、上の地域連携ICカードとしての番号はtotraと同様に E0 から始まるようです。
明石駅
なぜか不明ですが新快速が遅延しておりホームが密になっております
中朝霧丘バス停と朝霧丘バス停の中間あたり
ナンバーのない、埃の被った霊柩車が何台も置かれている不思議な駐車場がありました
大切にされている感は全くなくコレクターのコレクションとも違うように見えるので正体は謎です
廃止される停留所、大道町西
ポールは往復ありますが、ここも経路変更されるようです
廃止される停留所、中の番
ここも往復ありますね
車通りは多く、横断歩道が皆無な道路ですが、みんなマイカー生活ということなのでしょう
廃止される停留所、沢野
経路変更されるようですね
この経路、よほど利用者がいないのでしょう
とは言え、こんな稀に走ることもある程度の便数では、使い物にならないのも事実ではありますね
とりあえず1.4kmほどのお散歩
バス遅延で電車一本次になってしまい持たせていた余裕がほぼ無くなったので少しペース上げて歩きます
バスが来ません
そろそろ来てくれないと次のスケジュールに支障が出てしまうのですが
部分廃止される停留所、長池南
ポールはたこバスしか立っておらず、たこバスは残り神姫バス1系統が部分的に消滅する
駅への接続はバスにとって重要な要素のように思えますが、余程利用者がいないのでしょう
今日からIwate Green Passのサービスが始まります
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20210225.pdf
販売開始は10時半頃からとのことです
なお、始発から既にSuica等10カードには対応しているようです
神姫バス
閑散区路線でも殆どの乗客がカードで乗車しているので、アプリの利用者拡大やバス停の報告数増加などもまだまだ期待できる可能性あり、とは思うものの、どうしたら良いかのアイディアが出てこない
まだ少し体力に余裕があるので後日予定していたものを今日やって帰りましょう
停留所として残るらしい香下峠のみ、この周辺では推定ができないようです
山中とは言えバス停間の距離が長いので、予備として多めに番号をあけておいたものと思われます
廃止される停留所、羽束川
往復にポールがありますね
時刻表を見ると、神姫バスは残りますが阪急バスは消えるようです
香下
ここは廃止はされない停留所ですが、調査のためここから乗車します
ポールは一つだけ
立派な歩道が出現しました
このあたりは田畑があり、ごくわずかに民家もあるようです
山ノヴォリをしています
歩道などというものは気休め程度にしか存在しませんね
こんな道を歩こうとする人は殆どいないのでしょう
あと残1km程、急がないとバスが来てしまいます
ひまわりバスカード一日券
一日分しかこれまで報告がないため、なくなる前に二日分以上貯めた状態の報告が欲しいところです。
何でしたらカードを買い取りますので、三日分買っていただき、そのダンプデータの送信、その後一日分は自由に消費してご利用いただき、残ったカードをお譲り下さい
三日分と送料とデポジット＋αで買い取ります
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京都駅のセブン自販機
カードリーダーを撮影しました
JMMSの他のリーダーと似た雰囲気がありますが型番分かる方、おられるでしょうか？
北九州市営バス
ひまわりバスカードが廃止されnimocaが導入されるそうです
これでバス停が記録されなくなるため、残念ながらサービスの劣化は避けられないようです
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#ICカードこれひとつ
ヴィ・ド・フランス 岡山店
3年少々前に店番188と報告されていましたが、今月、118と報告されたようです。
どちらが正しいのでしょうか
@NagisaTakayama 店名とIDを合わせて適当な時期に有効期限を設定いたしました
昨年7月に、SUGOCAとして佐賀県鳥栖市の「サンホテル鳥栖」が報告されておりますが、報告の交通系SPRWIDはJHから始まっています。
アプリでもJHと入れた時点でエラーが出ていたと思いますが、JHはKitacaです。SUGOCAではありません。
JKでなくJHが正しいとするならば、佐賀県ですがKitaca契約ということになります。
@djnemo2 よく分かりませんが、登録済み内容はそのままにして、製造番号〜以下の報告は無視すればよいのですね
#ICカードこれひとつ
24日に赤塚駅(茨城県水戸市)の自販機を報告された方
「製造番号は712073663 自販機コードはP18F0079 R/W番号は0117021」とありましたが、登録済みの情報は712073163、P18F0099 でした。上書き更新すれば宜しいのでしょうか?
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#ICカードこれひとつ
奈良交通 4/1からのダイヤ改正
とりあえず新設停留所
https://www.narakotsu.co.jp/news/news_1145.html
についてですが、
大和西大寺駅南口はかつての三笠温泉郷口
西大寺南町はかつての三笠温泉郷前
菅原東はかつての十国台
の番号を流用しているようです。
三笠温泉郷口と三笠温泉郷前は平成13(2001)年11月のダイヤ改正で消えたようですが、十国台については資料がなく不明でした。
#ICカードこれひとつ
交通系ICカードについて
Suicaとtotraという複数の交通系ICカードの共存が実際に登場しました
そこで、アプリ内部でも交通系の共存を前提とした処理の変更を実施します。
弊社でのテストパターンは全て動作確認しましたが、カードの判定方法が大きく変わっているため、未知のパターンでは従来動作していたものが動作しなくなったりする可能性もあります。
次のバージョンから仕様変更予定ですが、何かしら動作に問題が見つまりましたらお知らせいただければ幸いです。
リリースは、Iwate Green Passの様子を見てからと考えております
#ICカードこれひとつ
地域連携ICカードに関する知見その2
全て暗号化領域のため使途は不明ですが、モバイル含む通常のSuicaとPASMOにはあり、Welcome Suicaにはない領域、というものがあります。
地域連携ICカードtotraにも、この領域がないようです。
Suicaとしての機能を考えると、必要な領域であればtotraでも残すべきなのでしょうが、もしかしてもう使われていない無駄になっている領域なのでしょうか。
ちなみにこの領域の有無をWelcome Suicaの判定に使っているため、将来的に通常のSuicaでもコスト削減のために削られたりした場合、Welcome Suicaの判定はできなくなると思われます。
#ICカードこれひとつ
地域連携ICカードに関する知見
可読領域については、Suicaとほぼ同じ領域のコピーのような領域が存在します。
残高情報
履歴タブ用情報
改札タブ用情報
は、見た目全く同じものがあります。内部で別のメモリー領域が割り振られているかどうかは不明です。
ただ、入出場タブ用情報に相当するコピーがありませんでした。
これは乗り継ぎなどのための情報と思われますが、地域で閉じている連携カードとしては複雑な乗り換えに関する情報は持つ必要がないため、存在しないのだろうと思われます。
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神姫バス三田周辺の調査
今日は悪天候で調査時刻でもまだ雨が止んでいない予報になっているため、平日3日必要な分の1回は明日、残る2回は来週、様子を見ながら実施することにします。
代わりに今日はtotra等への本格的な対応の準備なども進めていきたいところです
@NagisaTakayama FIXで良いと思います
HWと報告されることもあるでしょうが、それもやむを得ないかなとは考えております
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@miraicorp
JR東日本 南武線 稲田堤駅
橋上駅舎化工事に伴い、6月ごろに現在の改札を廃止して仮跨線橋上の仮改札になるようです。
https://twitter.com/winter_fuchs/status/1349728517777342473
#ICカードこれひとつ
「萬栄グループメンバーズカード」を送信された方
このカードはMIFARE Ultralightと思われます
自動認識は難しそうですが、何桁か数字が書かれているようです。カード番号ないし会員番号だと思われます。
もし券面に記載があればお知らせいただければ可能な範囲で表示対応を追加します。
ちなみにこのカードで良いのでしょうか？
https://www.manei.co.jp/personal-only/personal/
#ICカードこれひとつ
「Blackboardシステム発行と推定される学生証」を送信された方
MIFARE DESFire EV1と思われますが、このタイプはまだ対応しておりません
物販の大規模アップデートと、脱Googleが概ね完了したところで開発に着手し世界進出を進めますので、もうしばらくお待ちください
さすがに二日連続は身体に堪えました
明日の体調次第ですが、明日は予定通り一日間を置いた方がやはり良いのかもしれません
その分、来週雨の中で山中を歩く必要が生じてしまいますが仕方がないですね
姫路から京都への帰還
GoogleMapだと新幹線とかしか出してくれないようです
しかしそんな贅沢する余裕はなく、そもそもJR西日本在来線も高すぎるので、現時点では三宮で阪急に乗り換えて帰る予定です
庄上 バス停
バスの案内を聞く限り、ここは「しょがみ」のようです。
しょうがみ はどうやら間違いのようで、地味に難読地名（難読バス停？）ですね
夢の井
反対側のバス停
歩道もない場所で、どう考えても危険が危ない
あんな所でバス待ってたら命がいくつあっても足りない。
なぜあのような場所にポールが立っているのか
あちこちに温泉やら秘湯やらがあるのですが、入ったら帰れなくなるので諦めるしかありません
番号の連続性を確認
まだこれから乗り降りしますが、この系統は恐らく推定で網羅成功でしょう
今日は上手く行きました
とりあえず取り返しが付くあたりまで下山してきましてので、後は力が続く限り乗り降りして調査してから帰ります
廃止される、河原口（こうらぐち）停留所です
何やら名勝のようです
廃止される附出（つきだし）停留所です
神姫バスはなくなっても阪神バスか何かは残るらしい
廃止される停留所、高岡病院前
病院前なので需要はありそうなものですが、「バスは一日一度来る」では使い物にならないからタクシーでも呼ぶしかないのでしょうね
@NagisaTakayama なるほど
このように他の駅の改札情報を書き込むものについては、書かれている内容が正確とは言い難いため、表示対応は難しいと思われました
姫路駅 中央改札
入専SWと報告されていた7番改札機ですが、改札内はこうなっていました。
切符もICも塞いだらこうなるのでしょうね
扱いがややこしい改札機がまた増えてしまいました
京都駅の5・6番線にセブン自販機なるものがありました
女性が中にいて出てきてくれなかったため中の撮影ができませんでしたが、
奥にある自販機には見たことのないICカードリーダーが付いていました
入口に映っているのは普通のcuricoの飲料自販機です
続き
廃止停留場が多いのに調査が3回ということですが、羽束川〜東部のうち、波豆・西谷夢プラザ・東部は既に報告があります。
そこでこちらの想定では、
1 羽束川と普明寺橋を確認
2 清の瀬橋は推定に期待
3 稲谷と青少年自然の家前を確認
4 宝山坂は推定に期待
5 宝山寺下と西谷車庫前を確認
6 松葉屋は推定に期待
7 東部南口は最初から推定で諦める
という感じです。
つまり、三田駅北口から乗って廃止される停留所で降り、隣の廃止される停留所まで歩き、戻ってくるバスに乗って三田駅北口に戻る、を計3回繰り返すことになるわけです。
先の停留所まで乗って戻る方向に歩き、バスで帰ることが想定されています。
このうち3(青少年自然の家前→稲谷)は一応歩道があり比較的安全ですので、候補1名であれば、こちらをお任せします。
続き
一覧
●=済 ×=不明(調査対象) △=推定可
●三田駅北口
●三輪北
●杉ヶ丘
●城山公園
●中央病院前
●虫尾
●上野台中学
●成谷口
●↓14:54 ↑15:30 茶屋の木
×↓14:54 ↑15:29 香下西口
×↓14:55 ↑15:28 丸山
×↓14:56 ↑15:27 香下
×↓14:57 ↑15:26 香下峠
×[廃] ↓14:59 ↑15:25 羽束川
×[廃] ↓15:00 ↑15:25 普明寺橋
●[廃] 波豆
×[廃] ↓15:01 ↑15:24 清の瀬橋
×[廃] ↓15:02 ↑15:23 稲谷
×[廃] ↓15:02 ↑15:23 青少年自然の家前
×[廃] ↓15:03 ↑15:22 宝山坂
×[廃] ↓15:04 ↑15:21 宝山寺下
×[廃] ↓15:05 ↑15:21 西谷車庫前
×[廃] ↓15:06 ↑15:20 松葉屋
●[廃] 西谷夢プラザ(旧西谷支所前)
△[廃] ↓15:07 ↑15:19 東部南口
●[廃] ↑15:19 東部
続く
#ICカードこれひとつ
神姫バス調査について
当初の予定を1日減らし計4日(火水金土)でコスト削減を想定していましたが、25系統の調査が想定より困難そうです。
番号が思ったよりも連続していないため、正確を期そうと思うと最低でも3回は調査が必要そうです。
そこで、この調査を晴れが期待できる平日(今日から金曜日までの間)にお手伝いいただける方を募集します。(平日しか運行されていないので)
特に報酬らしきものは出せませんが、こちらと同日の調査となった場合は、1往復しかないので同じバスで三田駅まで帰ることになるので、そのまま三田駅周辺の喫茶店かどこかでお茶などをごちそうさせていただこうかと思っております。
続く
@NagisaTakayama 確認したところ、金山駅の有人装置の装置番号らしきものが、二つの赤池駅にも同じく書かれていました。
赤池駅の窓口で同じ番号が書かれることがあるのかは不明ですが、なぜ赤池駅で入出場したように書かれるのかがよく分かりませんでした。
天候に問題なければ、火曜日・水曜日、間あけて金曜日・土曜日も神姫バスの調査に出る予定です。
とりあえずこれで目に付いた廃止停留所全てとその近くのいくつかの残存停留所がチェックできるはずです
土曜日はIwate Green Pass開始日でもありますが、もし早期に入手を試み情報提供を予定する方がおられましたら、事前にお知らせいただければ心の準備をしておきます。
@NagisaTakayama なるほど
その旨を備考欄に書き添えていただければ、追加できそうな記録なら何かしら登録します。
@NagisaTakayama 表示が少し変わっただけで報告はいままで通りですが、何か報告できないような不具合が発生しているでしょうか
@NagisaTakayama 未登録だけじゃ分からないから色分けして欲しいという要望があったため、未登録があると色が付くようにしました
今回は間に合いませんでしたが遠からずON/OFFも付けたいとは思っております。
神戸市営 西神延伸線 学園都市駅(S14)
開始時期時期不明ですが、「たがみ眼科医院前」という副駅名(広告駅名)が付いていました。
同様の広告は殆どが平成29(2017)年の4月頃に始まり4年契約なので今月末までで、来月以降は契約更新になるもようですが、学園都市駅も同様かどうかはソースが見つかりませんでした
#ICカードこれひとつ
亀山駅の対応について
かなり見苦しくなりますが、履歴で関西本線の亀山の番号が記録されていた場合、JR西日本を優先に、JR東海を併記する形にしました。
JR東海はこの番号を使っていないはずですが、無視するわけにも行かないので、このような対応とします。
#ICカードこれひとつ
JR東海 亀山駅について続報
改めて確認すると、履歴に書き込むのは降車駅です。
そして、この記録はJR西日本 キハ120の車内で関駅でした。
つまり、JR西日本の車内精算においては、履歴情報は関西本線の亀山の番号を用いるようです。
亀山駅での改札降車がどうなるかは報告がないため不明ですが、どうやら亀山駅については紀勢本線の駅番号はJR東海、関西本線の駅番頭はJR西日本が使うという暗黙のルールらしきものがあるようです。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
免許維持路線全般に言えることですが、こんな微妙な時間に「バスは一日一度来る」では、誰も使えないと思います
バスを前提にした移動プランを立てられませんから
廃止される和田南口(神戸市西区)バス停です
ポールは往復ありますね
高和小学校前
ここは存続しますが、系統廃止でただでさえ少ないバス便数が更に減るようです
廃止される停留所の和田東(神戸市西区)です
後でここで降車しますが当分バスは来ないので、その前に他の確認に移動中です
Xperia 10 Ⅱ SO-41A
今さらですが、NicoPaの読み込みが若干怪しいことが発覚しました
ベタ付けだと読まないようです
まだ計画がすべて立っておりませんが、少なくとも神姫バス廃止前の調査として5回、兵庫県まで調査に行かないとならないようです。
殆どは平日にしか確認できない停留所なので難しいと思いますが土日ダイヤで確認できるものもあります。
調査に協力いただける方おられましたら、早めにご連絡ください。
なお、これから急遽本日1回目の調査に出ますので、これから深夜まで連絡が付きにくくなります。
なお、亀山駅で降車した場合は紀勢本線 亀山駅の駅コードがカードに書き込まれるようです。
#ICカードこれひとつ
JR東海 亀山駅
この駅から乗車すると、履歴情報では関西本線 亀山駅の駅コード、改札情報は紀勢本線 亀山駅の駅コードがカードに書き込まれるようです。
通常は若い番号のコードを使用するので、紀勢本線のコードを使うことになると思います。
改札機がわざわざ異なる駅コードを書き込む理由はよく分かりませんが、なにか主張したいことがあるのかもしれません。
@jp_kasuga 確認しました
有人改札はサイバネ駅コードとして紀勢本線のものが、自動改札機ではサイバネ駅コードとして関西本線のものが、それぞれ使用されております。
おそらくどちらかの設定ミスだと思いますが、珍しい現象だと思います。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
明日調査に出なければ月内の晴れの日の調査可能日がほぼないのだけど、多忙すぎてまだ何も計画が立っていないのです
#ICカードこれひとつ
Suicaとtotraで別領域がありますが内容は同じです。
ただ十中八九間違いなく、宇都宮エリア以外で使った場合、Suicaエリアに書き込みはあってもtotraエリアには書き込まれないでしょう
そういう意味で、他地域で使った場合はSuicaエリアとtotraエリアで情報の内容が変化していく可能性がありそうです。
月内は調査があるため作業時間が確保できるかは不明ですが、いずれにせよ近いうちに表示できるよう対応します。
また、これと関連して、どのエリアを優先表示するかも選べるようにしたいですね。
@djnemo2 交通ポイント情報は記録がありませんでした。
Suicaと全く同じ領域がもう一つある感じです。
#ICカードこれひとつ
地域連携ICカードに暫定対応したバージョン2.074をリリースしました。
ポイント情報等はカード内にないため、表示できません。
表示される情報はSuica側の情報です。totra側の情報は今回は無視します。
配信開始までしばらくお待ち下さい。
その他の更新内容は以下のとおりです。
https://allnfc.app/jp/history/android_hist_r03a.html#allinone_2_074
#ICカードこれひとつ
totraについて
記録されている内容が2つの領域でほぼ同じようです。
現時点では、分ける意味が全くないようです。
また、Suicaとtotraで分割するのは思ったより処理の作り直しに時間が掛かりそうなので、今回はSuicaとして扱い、地域連携ICカードと副表示する対応とします。
Iwate Green Passがどうかが問題になりますが、近いうちに内容は同じですが地域連携ICカード側の情報も切り替えられるよう対応を加えたいと思います。
遅くなるかもしれませんが今夜リリース予定です。
#ICカードこれひとつ
totraですが、物販なども含めて、totraの履歴とSuicaの履歴は完全に同一の情報が記録されるようです。
分けている意味がよくわかりません。
とりあえず分けて表示する意味は全くなさそうです。
#ICカードこれひとつ
totra、バス乗車の報告がありました
残念ながらtotra側にもバス停番号は書かれていませんでした
totraとしての20件の履歴があるのですが、新規購入ではSuicaと同一の内容でした
バス乗車では若干異なる可能性(バス停番号が書かれていたり)がありますね
あと物販はSuica側のみに記録されるでしょう
今のところ、カード内機能としてSuicaとtotraを切り替える方式にする予定ですが、Suicaと切り替えるのが若干面倒かもしれません
#ICカードこれひとつ
totraのダンプデータが届きました
Suicaとは別の履歴20件が存在するようです。これから解析してゆきます。
#ICカードこれひとつ
さんすて岡山
増床リニューアルにともなう工事のため、令和元年5月6日付で南館の約70店舗が一時または恒久的に閉店したようです。
この時に閉店が確実なものについてはこの日で有効期限を設定します。不明なものはリニューアルオープンの前日にしておきますが、恐らくその日までは営業していないでしょう。
リニューアルオープンしているもので、新情報が報告されていない店が数店ありましたが、単に消してしまうと分かりにくくなると思われたため、店舗名のみ一覧に追加しておきます。
#ICカードこれひとつ
さんすて岡山で、「花いちご」が新旧で報告されていることを確認しました
旧情報では南館2階にあったようですが、新情報では南館1階に移転しているようです。
店の電話番号は変わっていないようです。
SPRWIDの番号帯は完全に変化しており、他のさんすて岡山の各店で確保された番号帯になっていました。
#ICカードこれひとつ
マクドナルド さんすて岡山店
報告のたびにレジ数が違っているようです
昨年12月 ICOCA 2/4、右2:左3
今年1月 WAON 3/3
今年3月 ICOCA 4/5、左1:右5
ICOCAとWAONは使うR/Wが違う可能性がありますが、ICOCAも他のさんすて店舗と番号帯が違うためリース端末ではなく他店と同様に独自の契約である可能性が高そうです。
従って、このように度々変化するのは少し変かなと感じます。
#ICカードこれひとつ
岡山駅の駅ビル、さんすて岡山
昨年3月13日の大規模改装第1期開業から、順次リニューアルが続いているようですが、これに合わせてさんすて岡山からリースされていると思われるICカードR/W装置も更新され、交通系SPRWIDが変化しているようです。
この更新のため、恐らく既に2年以上前の報告で登録されたSPRWID情報は全滅しているものと思われます。
なかなか報告に追いつくことができていませんが、随時更新対応を致します。
@miraicorp
JR九州 鹿児島本線 大牟田駅
西口が金曜で閉鎖され、土曜から連絡橋口が供用開始したそうです。
番号は東口と連番で
4:幅広
5:通常
のようです。
https://twitter.com/nikoro_station/status/1373519324120449028
https://twitter.com/Jey_You/status/1373471822155456528
https://twitter.com/tsubame0800k1/status/1372868018166886407
しかし今月残り、晴れが期待できる日数は少ないですね
月曜日totra待期に使ってしまうとかなり厳しくなってしまいそう
totra
資金さえあれば弊社が直接買いに行ってアプリで対応させる、という事になるのでしょうが、残念ながら無理なので、現在は報告が届くのを待っております。
届き次第調査と対応をしますが、さすがにあの土砂降りでは今日は期待できそうにないですね
月曜日も待ちますが、火曜日以降は大量に廃止される神姫バスの調査に出たいと考えているため、すぐの対応ができるかどうかは若干微妙となります。
南岩国駅、ピカピカ 新駅舎の利用開始、エレベーター設置
https://this.kiji.is/746134562077753344
情報提供がありました。
小さい写真を見る限りですと、どうやら従来と同様の無扉型の簡易改札機2対(4台)で運用されているようです。
単純に移設されたものでしょうか。
ご利用の機会があれば #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。
#ICカードこれひとつ
マルエツ東小金井駅北口店（東京都小金井市）にあるイオン銀行「マルエツ東小金井駅北口店出張所」
https://map.aeonbank.co.jp/aeonbank/spot/detail?code=0000006466
現存はするようですが、どうやら1年少々前と比して、取扱店+機番(勘定店番)が変化し、もってWAON SPRWIDが変わっているようです。
#ICカードこれひとつ
京都市バス
「堀川今出川」
報告があり、111乗車でも通常の堀川今出川と同じバス停番号が書き込まれるとのことです。ありがとうございます。
Webの時刻表でなぜこれだけ番号が違っているのかは不明です。
京都市バスの場合、堀川今出川に限らず、似たような事例がいくつかありますが謎が多いです。
#ICカードこれひとつ
東海道本線「熱海駅」のTOICA出場専用機が報告されております
改札タブではなく履歴タブから報告されておりますが、どうやらサイバネ駅コードについて、JR東日本の熱海駅と異なる番号がJR東海の熱海駅に割り振られたようです。
同じ路線で、JRの社局で異なる番号が振られるのは、非常に珍しいことだと思います。
国鉄時代にどのような計画があったのかは不明ですが、東海道本線の熱海駅周辺は空き番号が非常に広く確保されており、この空きが活用されたようです。
#ICカードこれひとつ
越後交通 中央環状バス(くるりん)の報告がたくさん届いております。ありがとうございます。
報告いただいたものは全て登録完了しました。
連番で推定可能なところと、難しいところがありましたが、系統情報の作成のついでに、未知の停留所名も一覧に加えております。
https://allnfc.app/jp/busstoplist/c3ca18f3.html
@yukipsn 従来は8台あったようですが、7台までしか移っていないので、1台減っているのでしょうか
@miraicorp
泉北高速 光明池駅
4～6がIC専になったようです。
https://twitter.com/LunoAlice/status/1373158560276701187
いよいよ今日からtotraですね
いったいどのような情報が追加されているのでしょうか
情報によると、JE…から始まるIDiの他に、もう一つEOから始まるIDiが付いていて、裏面のIDi表示が2行あるそうです。
@djnemo2 関東自動車の事業者番号は分かり次第追加致します。
問題は、Suicaに別途追加される新領域が、totraだけの領域なのか、Iwate Green Passなども同一の地域連携ICカード共通領域になるのか、ということですね
これが全領域暗号化領域の可能性もありますが
京都市営バス
「三条京阪前」
これも、
5号系統 京都駅行き
11号系統 嵐山･嵯峨・山越行き
86号系統 四条河原町・祇園・清水寺
京都岡崎ループ
四条河原町
で停留所番号が違っている可能性があるようです。
https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/busdia/hyperdia/menu337.htm
#ICカードこれひとつ
京都市営バス
「堀川今出川」
急行111の二条城・金閣寺方向のみ停留所番号が違っている可能性があるのですが、確認できる方はおられるでしょうか
前乗り・先払いであるため、堀川今出川で乗車することで確認できると思います。
曜日問わず日中に計5回の確認チャンスがあるようです。
https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/busdia/hyperdia/332041.htm
東急ハンズ 池袋店
9月下旬で閉店するそうです
https://this.kiji.is/745562009844187136
今のところ報告はないですが、交通系電子マネーに対応しているようです
https://ikebukuro.tokyu-hands.co.jp/service/
セブン銀行 東急ハンズ 池袋店 共同出張所は報告されているようですが存続不明のため、とりあえずこれは9月末の有効期限を設定しておきます。
#ICカードこれひとつ
主として「りゅーと」で大量の報告が届いております。
ありがとうございます。
鋭意登録作業を実施しますが、次回は新カードtotraへの対応を最優先としますので、登録完了が次々回以降になる可能性があります。ご了承願います。
#ICカードこれひとつ
2年ほど前に、神姫グリーンバスで「藍本駅」が報告されておりましたが、この時は神姫バスと同じバス停番号でした。
今日届いた報告では、神姫グリーンバスのバス停番号帯に割り振られた番号でした。
2年前の報告が正しいとすると、時期は不明ですが番号が変更になったようです。
とりあえずアプリは在来線と新幹線で併記されるよう対応
Webの一覧は仕様上交互に表示されるのでいささか見づらくなりましたね
どうやら、タッチでGo!新幹線の影響のようです
とりあえず、新幹線駅で券売機での現金チャージOKとある駅については、在来線駅名を併記で表示する対応とします。
Webの一覧では、自動券売機のみ対応と明記して表示する方向で対応します。
@miraicorp タッチでGo!新幹線のエリア拡大にともなうものかと思います。今春のダイヤ改正から秋田新幹線、山形新幹線もあらかじめ登録を済ませたSuicaで乗車することができるようになっています。
https://www.jreast.co.jp/touchdego/about/
奥羽本線を公式で調べてみましたが、どうやら山形新幹線や秋田新幹線の停車駅では在来線の自動券売機がSuicaの現金チャージに対応しているようです。
Suicaにチャージしても在来線の改札では使えないので、電子マネー利用者向けへの対応でしょうか。
秋田駅
券売機はSuicaに対応したようです
https://twitter.com/Naochan_H121202/status/1372118592062251010
公式ページ
https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=39
Suicaのご利用案内
改札機 なし
現金でのチャージ（自動券売機等）可
ビューカードでのチャージ（多機能券売機）不可
公式では、Suicaでのチャージが可能と書かれていました。
駅番号の確認だけなら可能そうですね。
恐らく秋田新幹線として報告されている番号と同じだろうとは思いますが
#ICカードこれひとつ
カレーハウスCoCo壱番屋 小倉京町店 (北九州市小倉北区)
2年前と1年前で、レジ0001で異なるSPRWIDが報告されております。
nimocaでNRから始まるSPRWIDが併記されていましたが、変化していました。
店番や電話番号等は変更がないため、時期は不明ですが何らかの理由でICカードリーダーまたは契約の変更があったものと思われます。
携帯3社の新料金プランへの移行についてのご注意
https://www.mirai-ii.co.jp/support/r02/r030319-1.html
キャリアメールが使えなくなりますので、キャリアメールで契約されておられる方はご注意下さい。
#ICカードこれひとつ
JR東室蘭駅の売店、セブンイレブン 北海道四季彩館東室蘭店
以前は「北海道ST東室蘭店」でしたが、いつの間にか北海道四季彩館ブランドに改名したようです。時期は分かりませんでした。
セブンイレブンの店番や、電話番号等は変更がないようです。
SPRWIDも変更はないようですが、3年前に北海道ST東室蘭店として報告された頃はレジ2台と報告されておりますが昨年夏に北海道四季彩館東室蘭店として報告された際には3台とされています。
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今月末で廃止される、市営バスと共同運行していた南国交通の「市4」系統ですが、以下のうち×の停留所は停留場番号が未知となっております
●鹿児島中央駅
●加治屋町
●高見馬場
●天文館
●いづろ
●金生町
●市役所前
●県民交流センター前
×薩摩義士碑前
×検査センター前
×草牟田小学校前
×城山団地中央
×冷水峠
×紙屋谷
×玉里町
×玉里公民館前
×玉里団地中央
●玉里団地北
×玉里団地北口
●若葉町西
●交通局北営業所前
廃止までに、確認可能な方はおられないでしょうか?
#ICカードこれひとつ
鹿児島市営バスから南国交通に移譲される系統や、以降廃止される系統の系統情報などを作成しはじめました
アプリとしては互いになくなる停留所や増える停留所を把握することが目的ですが、結果として系統情報が履歴に表示されるようになりますので利便性の向上に繋がると期待されます。
そろそろ #ICカードこれひとつ の次のバージョンのリリースを予定していますが、次の日曜日の21日に、ついに待望の地域連携ICカードtotraが開始されます。
とりあえず数日報告を待ち、何らかの対応ができたところでリリースしようかと考えております。
なお、その次の土曜日27日からはもう一つの地域連携ICカードIwate Green Passが始まります。
こちらはすぐの報告があるかどうか分からないため、報告届き次第調査と可能な対応を進めたいと考えております。
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#ICカードこれひとつ
2年ほど前に報告されている「イオン銀行 JR札幌駅出張所」
撤去時期は不明ですが現存しないようです
Google Playストアの手数料が30%から15%に減額になるそうです。
その頃にPlayストアでの頒価を下げる予定ですが、月極で価格変更が反映されるのは1ヶ月後というのがPlayストアのポンコツ仕様でありますので、継続の方は1ヶ月と1週間先までは高いままの料金となってしまいます。
従って、値下げ後1ヶ月と1週間については、初めての方だけ安く契約できる初回限定サービス的な二重価格になってしまいますが、あらかじめご了承願います。
なお、弊社直販の価格は変更ありません。
イオンスタイル西陣小町
イオン銀行とWAONステーションが1台ずつありました。
WAONステーションは確認時点でいきなり故障のようで確認できませんでした。
イオン銀行ですが、大変興味深い結果がでました。
取扱店と機番、そこから自動的に求まるWAON SPRWIDは、何年か前に閉店した尼崎市のグルメシティ西武庫店1階にあったものと同じものでした。
装置自体が同じなのかどうかは分かりませんが、貼られている紙に書かれている監視店番は異なっていました。
イオンスタイル西陣小町が10日に開店したので、様子をみてきました
有人レジは4台あり、そこにJT-R700CRがついているようです。
さらに合計7台のセミセルフレジが「お支払いレジ」としてあり、ここにもJT-R700CRが付いていました。
店員に電子マネーを申し出ればレジで、さもなくばセミセルフレジで電子マネー決済をすることになるのでしょうか。
今回は特に買う物がなかったので目視確認だけです。
@yukipsn 過渡期も何らかの対応をしたいところですが、今は22だけ消滅しているということでよいのでしょうか。
#ICカードこれひとつ
JR東日本 山手線 渋谷駅「ハチ公改札(南側)」
従来は改札口番号1で、改札機1〜5だったようです。
しかし時期不明ながら「ハチ公改札(旧臨時改札)」の改札口番号と同じ5に変更され、なおかつこの改札1〜11との連番として12〜16に番号が振り直されたようです。
つまり、「ハチ公改札(旧臨時改札)」の一部と化したと言えると思われます。
現地の構造的なものは分かりませんが、「(旧臨時改札)」と「(南側)」、JR東日本は同じ改札と認識しているようです。アプリとしては、今後もこれは区別した方がよい要素なのでしょうか?
@takayamashiina 確認しましたが、報告がなかったようで、アプリには登録されておりませんでした
詳細不明のままですが境線のキハ40およびキハ47と、今回のキハ120が同じようなパターンを示しているように思えます。
同じ両開き2扉車ですので、同じ法則で番号が付けられているのかもしれません。
ここから予測されることは、2扉車と3扉車でのパターンが用意されていて、3扉車の場合は和歌山線の227系のようなパターンになるのかもしれません。
現時点までで報告された関西本線をまとめ、登録作業を実施しました
以下の車体について、報告されていない装置についても番号が容易に予測されることから、推定対応を実施しています。
キハ120 8
キハ120 12
キハ120 14
キハ120 16
キハ120 302
キハ120 303
キハ120 304
キハ120 305
これら以外の車体に乗車する機会がありましたら、報告をいただければ幸いです。
なお、これらは駅とは関連付かないため、従来と同様にWebの改札一覧では表示しておりません。
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関西本線 亀山〜加茂 区間のキハ120形気動車
報告から推察される法則は次の通りのようです。
1 加茂方向 乗車読み取り機 (左右共通)
2 亀山方向 乗車読み取り機 (左右共通)
3 [欠番]
4 加茂方向 運転席後ろ精算機
5 亀山方向 運転席後ろ精算機
6 加茂方向 運賃箱精算機
7 亀山方向 運賃箱精算機
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@jp_kasuga ありがとうございます。
車両が転回されたりすることなく常に行ったり来たりする運用であれば、方向で表現するしかなさそうですね
運転席にA側B側のように識別可能な何らかの記号の類いが付いていればそれが使えそうなのですが
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JR西の車内改札が報告されております。
車内の状況が分かりませんが、扉の脇に設置されているICカードリーダー装置にタッチした場合は、その扉の上に書かれている扉番号をお書き添えいただければ幸いです。
和歌山線の場合は、互いに向かい合っている1·2扉、3·4扉、5·6扉は互いに同じ番号が書かれているようでした。
@jp_kasuga 出入口名と改札名は必ずしも一致しないようで、改札の名はどうやら今も南改札のようです
https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/ozone/map.html
改札機については更新時期は不明でした。適当な時期に切り替わるよう対応します。
@takayamashiina 報告されている範囲内では、JR西舞鶴駅のキヨスクが閉店しているようですね
JR東舞鶴駅は現存しているようです
山陽バスのバス停番号について
https://allnfc.app/jp/busstoplist/a21ab2cd.html
全てではありませんが、これまでいただいた情報と照合した結果で確度の高い停留所番号の情報を得ることができました。
垂水・舞子線は、全体の半分程度が推定対応できました。現在、Webの一覧で未知となっているところが、推定できなかった停留所です。直接調査が必要ですので、もしご利用の機会があれば報告をいただければ幸いです。
明石線は、全停留所が推定対応できました。今月末に廃止される60系統・67系統の調査に出る計画をしていましたが推定対応ができましたので、バス停のほかに周辺コンビニの調査もしたかったところですが開発コストを抑えるため直接調査は中止することにしました。
二見線は、これも停留所番号が推定できましたが、今のところ1件も報告がないため推定との照合ができていません。確度の低い推定として登録します。
以上で、推定対応となっている停留所についても、もしご利用の機会があれば報告をいただければ幸いです。
#ICカードこれひとつ
在来線(東海道本線)のサイバネ駅コードの記録で、新大阪駅、JR東海 中央口 みどりの窓口が報告されております。
元々国鉄時代に付番されたものでJR分割後でも同じ駅は同じ番号を共有することになります。
新幹線の窓口で在来線の駅コードが書かれるとなると、表示が煩わしくなりますが2社を併記するしかないですね
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
13日からのICOCAエリア拡大
本日、最初の報告として福知山駅が報告されました。ありがとうございます。
もし沿線の方でしたら周囲の方にもICカードこれひとつを広めていただいて、たくさんの方々で周辺の駅やバス、そしてキャッシュレス物販などを活用しつつ、時々報告もいただければと思っております。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
神姫バス
4月1日のダイヤ改正にともなう路線や停留所の廃止が多数あります
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/1293/dia210401_3.pdf
ざっと眺めた範囲では次が廃止されます。ほかにもあるかもしれません
一部報告されている停留所もありますが、殆どが未調査です。
この調査に協力いただける方はおられないでしょうか。
[姫路・北条・福崎エリア]
前之庄〜山之内間(諏訪、下新庄、中林口、上新庄、木戸、木戸ダム、勇繁、河原口、附出、山之内南口、中山之内、山之内)
高岡病院前〜山吹南(高岡病院前、西今宿八丁目、山吹南)
余部駅
[加古川エリア・大久保エリア]
長池南〜JR魚住駅
中の番〜上ヶ池公園前
[明石・神戸市西区エリア]
和田南口・和田・和田東
大道町西
[三田・神戸市北区エリア]
25系統 羽束川／普明寺橋／松葉屋
@jp_kasuga 弊社は主として西の方を調査するための準備を進めておりますので、亀山付近の調査をしていただけると大変助かります。
よろしくお願いいたします。
@miraicorp
リニューアル前はワンスパンで9台だったようです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Izumigaoka_Station_02.jpg
見づらいですが、最高解像度の画像を見ると改札機番号が9まであることが確認できます。
#ICカードこれひとつ
廿日市交通の運行として、廿日市さくらバス 原ルートの「原住宅入口」停留所が報告されております。
報告された事業者番号は、理由や経緯は不明ですが、平成24年に廃止されその後破産した井笠鉄道の事業者番号と同じでした。
バス停番号らしきものが記録されていますが、報告が1件しかないため確定はまだできません。
ただこの会社が運行している路線バスはこのコミバスだけのように見えながら、バス停番号がかなり大きくなっています。
井笠鉄道のバス停番号と衝突しない番号帯が選ばれていたのかもしれませんが詳細は不明です。
@yukipsn Wikipediaの頃からTwitterの頃までの間に、改札機が更新されているようですね
それにしても、以前から二箇所に分かれていたとして、この幅に9台の改札機が入っていたとは信じがたいですね
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
ミスタードーナツ 川崎駅前ショップ
昨年8月末に2/2、同10月に1/3「右側」が報告されています。
これが正しいとすると、おそらく9月中にレジが2台から3台に増台されていることになります。
実際はどうなのでしょうか。
(続き)
WAONについては不明ですので、まだ手を付けておりません。
過去の報告の多くはイオン系の店舗で、それ以外はRX100QTに対応以降の報告のようです。
それに該当しない古いWAONの報告は、
タイヨー永利ショップ(鹿児島県薩摩川内市)
高松屋島ショップ(香川県高松市)
JR高松ショップ(香川県高松市)
塚口駅前ショップ(兵庫県尼崎市)
奈良東ショップ(奈良県奈良市)
奄美大島ショップ(鹿児島県奄美市)
大分ステーションショップ(大分県大分市)
があります。
WAONもRX100QTでの対応である場合、こちらの現状確認をいただければ、WAON SPRWIDが維持されているかどうかが判断できるかと思います。
#ICカードこれひとつ
ミスタードーナツですが、令和元年(2019年)の5月頃に、UT1-NeoからRX100QTにICカードリーダーが更新されはじめているようです。
交通系についてはこの時にSPRWIDが変更されているようですので、イオン内テナントなどUT1-Neo以外を使っていそうなところを除き、有効期限を設定いたしました。
単純に消すと分からなくなると思われたので、別途店名だけの項目を追加しております。
(続く)
@miraicorp
ミスドがRX100QTになったのが2年前ごろのようなので、3年前だとUT1-Neoだったのではないかと思います。
https://twitter.com/r1kn1/status/1137195938508812291
#ICカードこれひとつ
ミスタードーナツ 旭川2条ショップ (北海道旭川市)
約3年前にレジNo 03が?/2「左側」として報告されていましたが、
昨年夏にレジNo 02が2/3「中央」と報告されており、またSPRWIDも大きく異なっているようです
この店だけなのか全店的な動きなのかはまだ昨年夏頃までしか処理できていないので分かりません
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
NewDaysミニ 中野8号 (東京都中野区)
今年1月末にPOSNO.002が2/2「左側」JT-R600CR として報告されていましたが、時期は不明ですが有人レジは1台に減台されたようです。
3月11日にPOSNO.002がセルフレジの2台中右側として報告されております。
@NagisaTakayama そちらもまだ届いておりません
趣味で調査するにしても今日は悪天候ですし、明日に何らかの報告はありそうです。
@NagisaTakayama TOICAの方は定期券しかダメというのが厳しいらしく、まだ届いておりませんね
@miraicorp
ユニーがPAX A920を採用したそうです。
https://paymentnavi.com/paymentnews/103559.html
#ICカードこれひとつ
今日からのICOCAエリア拡大
さすがにアプリユーザー層が被っていないらしく報告は届いておりませんが、福知山線や舞鶴線あたりは同じ府内(とはいえ兵庫県の三宮や明石の方が恐らく近い)なので、そう遠くないうちに調査できればしたいかなとは思っているところです
kinocaと和歌山バス那賀の追加調査も必要なので、和歌山に行くついでに紀勢本線 紀伊田辺〜新宮のどこかも調べたいとは思っているところですが、同じ和歌山県内とはいえ新宮は遠すぎるので、どうするかについては念入りな検討が必要そうです。
#ICカードこれひとつ
セブン銀行の「第4世代」と称される装置を見つけたので、銘板を撮影しました
アプリとして保存した方が良さそうな情報としては、
[左上]
型番: ATM040
Nコード: N8364-01A
製造番号: 1113880
[中央]
0881110001013880
部品コード: 088111
装置REV: 0001
装置号機: 013880
で3+3で計6情報と思われますが、現時点では欄が足りなくて記録できません。
これを一々撮影して報告して下さる方は極めて稀と思いますが、開発中の新物販DBについては予備欄を増しておく必要がありそうです。
注目すべき情報は左上と中央に別個にあるのですが、互いの情報の関係はよく分かりません。
偶然かもしれませんが、製造番号7桁のうち下5桁13880と、装置号機の下5桁は一致しているようです。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
時期不明ですが、埼玉県熊谷市のマクドナルド 125熊谷店 が、現在は 熊谷佐谷田店 に変わっているようです。
店番 11685 は維持されています。店の電話番号も同じでした。
変更時期が分かる方はおられるでしょうか？
旧店名の125が何であるかは不明です。店の前の道路は県道128号のようですので道路番号ではないようです。
レジ台数の変化なども、「どのくらいの時期に変化したのか」などを報告いただかないと、半自動登録による高速登録対応は実現できそうにないですね
#ICカードこれひとつ
マクドナルド 51号酒々井店 (千葉県酒々井町)
レジNO 01が、昨年末に1/2、3年少々前に1/3と報告されているようで、レジ台数に相違があるようです
#ICカードこれひとつ
マクドナルド イオンモール筑紫野店 (福岡県筑紫野市)
レジNO 02が、昨年末に2/4、2年前に2/3と報告されているようで、レジ台数に相違があるようです
#ICカードこれひとつ
マクドナルド 新橋日比谷口店 (東京都港区新橋)
レジNO 04が、1年少々前に4/5、2年少々前に4/4 として報告されているようで、レジ台数に相違があるようです。
お知らせ
既にご案内の通りですが、本日の夕方以降、数日間、サポートについては休業とさせていただきます。
次の弊社営業日は月曜日となりますので、ご了承願います。
13日・土曜日のダイヤ改正前に一つ更新版をリリースをしたかったのですが、どうやら無理そうです。
13日も午後からのサポート対応になると思われますが、入金確認や報告対応は随時実施させていただきます。
弊社によるICOCAエリア拡大の直接調査は、様子をみつつ実施したいと考えております。
@miraicorp
来春、山形県のバスに地域連携ICカードが導入されるそうです。
https://www.shonaikotsu.jp/news/news.php?d=y81PSbVNySwuUEsrzUu2Tc0rKapUA5Pxefm2RmaWagWJ6am2hgA=
http://www.yamakobus.co.jp/new/IMG/2019-unkou-info/icinstall.pdf
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@djnemo2 車載機でnanaco対応は唯一かどうかは分かりませんが他に聞いたことがないので、非常に珍しいものだと思います。
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合志市レターバス
昨年までは右回りと左回りがあり、双方でバス停番号が違っていました(恐らくバグ)
昨年10月に大幅に変更になり、中央ルート、南ルート、北ルートに再編されたようです。
https://www.city.koshi.lg.jp/kiji00319932/index.html
バス停番号についても大幅に変わっている可能性があります。
今のところは分かりませんが、各ルートの上りと下りで同じかどうかも、先の動作を考えると若干怪しいところがあります。
もしご利用の機会がありましたら、#ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。
6日からnimocaに対応した山口県のサンデン交通ですが、やはりnimocaであるため事前の予想通り、バス停番号を書き込まないようです
沿線住民が声を上げれば何かが変わるかもしれません
@miraicorp
阪急 神戸三宮駅
現状は全14台で4～5、9～12がIC専のようです。
https://twitter.com/Scherz_grazioso/status/1368391136012767232
@miraicorp
2月時点でもまださしたる進捗はないようです。
https://twitter.com/tomo_n_tomo1/status/1357988054003191809
小田急 江ノ島線 中央林間駅
令和2年度内に「東口改札」が新設されるという話がありました
昨年工事に着手はしているようですが、昨年末時点で殆ど進捗ないようです。
実際どうなのでしょうか。
現在の構内図
https://www.odakyu.jp/station/chuo_rinkan/
設置予定位置の図
https://twitter.com/kiyop_yagusa/status/1220178591037526016
@miraicorp
JR西日本 紀勢本線 紀三井寺駅
エレベーター専用の東口改札が新設されているようです。
https://twitter.com/TheKamotu/status/1111791269011832832
https://twitter.com/TheKamotu/status/1366694678607712256
@miraicorp
小田急 世田谷代田駅
今日からIC専用の東口改札が供用開始し、従来の改札は西口改札となったようです。
https://twitter.com/fromsetagaya/status/1366989822498234370
https://twitter.com/jiromal/status/1368164060026396672
#ICカードこれひとつ
四月から税込み表示にしないと違法になるらしいので、公式サイトの表示を修正しました
アプリ内の表示についても修正しています。
アプリ内、プレミアムサービスの画面で現在表示している月額表記については、Playストアで契約した場合は価格が異なることもあり、消すことにしました。
サービスの説明にはそれぞれの税込価格を表示します。
また、秋までには安全のためアプリから直販に関する機能は削除し、別の野良アプリに認証機能を移します。
@djnemo2 確認しましたが、ジェイアールバス東北は登録されておりません。報告がまだないものと思われます。
#ICカードこれひとつ
マクドナルド 渋谷新南口店
平成30年に02と03の2台が報告されておりますが、昨年8月に、それと番号の異なる02が報告されていることが分かりました。
理由は分かりませんが、何らかの事情でSPRWIDが変化したものと思われます。
@jp_kasuga 説明を読む限り、どうやら、NAYAXの「VPOS Touch」という製品を日本向けにしたもののようですね
アプリでも、ブルーボトルコーヒー等として既に名前だけ登録しているものでした
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読み直して予測変換がおかしいことに気づきましたが、キャッシュカードじゃなくてクレジットカードですね
新型コロナ抗原検出キットC-Checkerなる製品(3,300円)の自動販売機に、謎のICカードリーダーが付いているようです。
磁気・接触型ICのキャッシュカードにも対応した装置のようです。
https://twitter.com/mic_t25/status/1367336324345131012
もう少し調べると、ツイートとは別の場所、大森駅西口から1分にも同じ装置が付いた自販機が置かれているようです。
https://otaku.goguynet.jp/2021/03/01/pcr/
弊社サポートについて
常勤0状態は従来通りですが、しばらくはサポート可能となりました
なお、来週末は再びサポートが困難になりますので、よろしくお願いいたします。
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ニコニコ大百科に #ICカードこれひとつ の項目ができていました
好意的に解説をいただき、ありがとうございます。
https://dic.nicovideo.jp/a/ic%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%B2%E3%81%A8%E3%81%A4
お知らせ
既にご案内の通りですが、これから一週間程度、連絡が付きにくくなることが予想されます。
入金確認などもお時間を頂戴することになりますが、ご了承願います。
連絡事項等ありましたら、このアカウントまでお知らせ下さい。電子メールよりは早くお返しできるかと思われます。
最低限調査する必要がある停留所
60系統、とりあえず2番目の上ノ丸と、朝霧2丁目の一つ手前の朝霧丘を確認したら、連番で推定できるのかもしれません。
●調査済 ×未知
■60系統
● 明石駅
× 上ノ丸
× 上ノ丸3丁目
× 上ノ丸郵便局前
× 太寺
× 太寺2丁目
× 明高下
× 中朝霧丘
× 朝霧丘
× 朝霧2丁目
■67系統
● 明石駅
× 銀座
● 相生町
● 明石市役所前
● 大蔵海岸西口
× 大蔵海岸公園前
× 朝霧1丁目
× 朝霧2丁目
山陽バス 60系統と67系統
毎日運行で、平日は朝8時台から夜8時台まで、毎時ほぼ1本ずつのパターンダイヤになっています
明石駅(南のりば)を、
60系統は毎時54分頃発
67系統は毎時15分頃発
明石線は210円定額なので、現状は降車時のみのタッチなので降車停留所しか確認できません。
効率的に調査できる可能性があるのは16日以降
60の経路と67の経路は離れているようなので、交互に乗るにしても徒歩距離が多くなりそうです
http://www.sanyo-bus.co.jp/route/pdf/tarumi_maikomap2020.pdf
とりあえず弊社が調査するとしたら、16日以降になるでしょう。
山陽バス
60系統と67系統はなくなります
結果として調査するべき停留所は次の通りになるようです
●調査済 △連番推定できそうなところ ×未知
■60系統
● 明石駅
× 上ノ丸
× 上ノ丸3丁目
× 上ノ丸郵便局前
× 太寺
× 太寺2丁目
× 明高下
× 中朝霧丘
× 朝霧丘
× 朝霧2丁目
× 朝霧3丁目南
× 朝霧3丁目
● 朝霧小学校前
△ 松が丘3丁目
△ 松が丘小学校南
△ 松が丘小学校前
△ 松が丘1丁目
● 明舞北センター
● 南多聞台7丁目
● 明舞センター
● 狩口台1丁目
● 明舞団地口
● 朝霧駅前
■67系統
● 明石駅
× 銀座
● 相生町
● 明石市役所前
● 大蔵海岸西口
× 大蔵海岸公園前
× 朝霧1丁目
× 朝霧2丁目
× 大蔵谷清水西
× 大蔵谷清水
× 松が丘4丁目
× 松が丘5丁目南
× 松が丘5丁目
× 明舞中央病院前
● 明舞センター
● 南多聞台7丁目
● 明舞北センター
× 松が丘小学校前
× 松が丘小学校南
× 松が丘3丁目
● 朝霧駅前
山陽バス 明石駅発着路線
廃止前にバス停番号を調べておきたいところですが、廃止される停留所が地味に多いのでどうしようかと考えています。
16日以降は山陽バスの乗車方法が変わり、乗降双方でタッチする
https://www.sanyo-bus.co.jp/topics/detail.html?id=434
ようになるので一度の乗車で2停留所チェックできるようになると期待されますが、カードに乗車バス停が記録されるかどうかは試してみるまでは分かりません
3月中の新カード導入やエリア拡大について日付が出そろったので一覧を更新しました
https://allnfc.app/jp/trends.html#tran_newcard
6日 nimoca ‐ サンデン交通(山口県)
13日 JRグループのダイヤ改正(ICOCAエリアで膨大な数の駅が追加)
13日 JR東海、熱海・米原・国府津の3駅でエリア跨がり定期券開始
13日 西武鉄道の2駅で駅名変更
16日 PASMO ‐ 東海バス
16日 10カード ‐ 山陽バス
20日 ICOCA ‐ 中国ジェイアールバスの山口県内路線
21日 totra ‐ 関東自動車・JRバス関東
27日 ICOCA ‐ 近江鉄道バス・湖国バス
27日 Iwate Green Pass ‐ 岩手県交通株式会社
31日 この日をもって近江鉄道バスICカード廃止
山陽バスですが、3月末をもって、明石駅発着路線の運行を終了し、あわせて3月7日付でNicoPaへの対応も終了するとのことです
http://www.sanyo-bus.co.jp/topics/detail.html?id=443
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#ICカードこれひとつ
月内の今後の動向が見通せないため、本日リリースのために全力を尽くしております
交通系については一応締め切りとさせていただきます。
物販周りは、対応できそうなところはできるだけ登録対応をしたいと考えています。
#ICカードこれひとつ
昨年7月に、ケンタッキーフライドチキン 網走店が報告されていますが、どうやら既に実在しないようです。
ピザハットと併設されていたようで、ストリートビューはなかなか衝撃的な趣です
https://goo.gl/maps/AxunsVZwq2Pk6Qq46
が、ケンタッキーフライドチキンの公式サイトには記載がありませんでした。
GoogleMapでは閉業扱いになっているようです。
#ICカードこれひとつ
日本郵便「新潟中郵便局」郵便窓口
同じIC R/W端末が以前はレジ13、後にレジ15で使われているとの報告がありました。
移動可能な端末なので、運用によっては日によって変化している可能性があります。
郵便局の場合は「端N??箱??」を重視し、窓口についた番号や位置などは、いっそ無視しても良いのかもしれません
なお、箱は意味が分かりませんが、どうやら同一局内では、端N?? または 端P?? の部分だけで端末を一意に特定できるようです。誤って同一番号を設定していなければ、ですが
#ICカードこれひとつ
2月28日に、しずてつジャストライン「浜岡営業所」が報告されております
従来にない番号帯と、特急バス専用と思われる番号が報告されております。
登録済みの「浜岡営業所」があるのですが、これは「御前崎市自主運行バス」の番号と判断して良いのでしょうか。それとも、今回報告されたものが御前崎市自主運行バスなのでしょうか。
#ICカードこれひとつ
阪神 本線 甲子園駅「東口」
以前、1〜9の9台と11〜12の2台が東口として4〜5年ほど前に報告されております
https://rail.hanshin.co.jp/uploads/guidemap/koshien.pdf
確かに二箇所に分かれていますが、分母を足して11にしても良いのではないかと漠然と考えております。いかがでしょうか。
さてこのうち、昨晩3番がIC専用と報告されており、何らかの変更が生じているようです。改札機が更新されたのでしょうか。
重要なおしらせ
諸事情あり、恐らく今週から来週にかけて、しばらく人員が出払ってしまうため、サポート対応ができなくなります。
その間、アプリの入金確認等もできなくなります。
入金確認等につきましては、対応可能になり次第すぐに対応をさせていただきますので、あらかじめご了承願います。
更新を希望される方は、今日・明日中にご入金いただければ対応できる可能性が高いので、期限切れになる前にご対応をいただければ幸いです。
@djnemo2 路線名は正しくは「イオンモール新利府南館線」でよろしいでしょうか
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/20097/
路線バスの一覧に追記しました
https://allnfc.app/jp/bus_rosen.html#tohoku
そういえば、OKICAで電子マネーサービス開始予定という報道が以前にあったのですが、まだ始まっていない、ということで良いのでしょうか。
下の報道以降、特に新しい報道もプレスリリースも出てはいないようですね
沖縄の交通系電子マネー「オキカ」、来秋からコンビニやタクシーで使えるように
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/444948
@miraicorp
acureのVM-30でWAON等の対応が始まっているようです。
https://twitter.com/hikale0015/status/1365918704005881859
セミセルフレジ
一体型と分離型に分けられるようですが、ICカードこれひとつとしては一体型はセミセルフレジとはしたくないところです(全体数の分母に影響するので)。
どのような扱いにせよ、報告では揺れが生じ、台数の分母も含めて今後の高速登録に支障が出そうですが、レジの種類が増えつつある昨今なので、何らかの対策は取る必要がありそうです。
