@NagisaTakayama タッチ装置は扉近くに設置されていると思うので、扉番号をその位置を表わすのに使うのは良い方法だと思います。

@NagisaTakayama 車両とどの扉かを特定する必要があるので、それが分かる情報を報告いただければと思います。

来月1回だけ乗車してみる予定ですが、それまでは実物を見ていないので曖昧になりますが、よろしくお願いいたします。

@NagisaTakayama とりあえず暫定的に9月から表示が切り替わるよう対応をさせていただきます。

#ICカードこれひとつ
ICOCAで南海りんかんバスが報告されています。

専用のバス停番号帯が用意されているものと思われますが、南海バスに隣接した番号帯となっていて、番号が大きく離れた南海ウイングバス南部とは扱いが違うようです。
順次対応を進めさせていただきます。

@nekoden passcaの実物を見たのは今回が初めてですが、珍しいデザインなのでしょうか。10年以上前に作成されたようですので、古いデザインなのかもしれません。

#ICカードこれひとつ
南海本線 難波駅
状況及び時期は不明ですが、3F北改札口の台数が削減されているようです。

南海線側が13番から22番の10台で全てOMRON PG-Rと報告があります。

高野線側は従来番号が飛んでいたりしましたが現状で最大12台と予想され、1番から最大12番までで改札機番号の振り直しが発生しているものと思われます。

武蔵小杉駅の水没した新南改札(横須賀線口)が28日から復活したようです。
従来と見た目変わらないので完全防水の新型などではないようですが新品のようです。

新南改札(臨時入場口)については現状不明です。

借用していた自動改札機4台中、2台は横浜駅、2台は北茅ヶ崎駅だったようですので、遠からず返却という運びになるものと思いますが、今のところ戻ったという情報はないようです。

@spinda_kkmr まだ報告がないので実際の番号不明のため推定対応ですが、一応登録は致しました
古い改札機をそのまま移設ではなくGX-8に交換されているように思えます。改札機自体には詳しくないのでよくは分かりませんが

https://www.allnfc.app/jp/gatelist/95196f5d/0994db5f_0d61d079.html