関空の第1ターミナル・第2ターミナル

公式サイトの「奈良バスなびweb」で時刻表検索すると、時刻表は出ませんが「関西国際空港」と「第2ターミナルビル」に分かれて登録されていることが確認されます。

今回報告があったのはうち「関西国際空港」の番号でしたので、KIX 関西空港第2ターミナルから乗車した場合、「第2ターミナルビル」のバス停番号が記録されるのかもしれません。

機会があればよろしくお願いします

#ICカードこれひとつ
奈良交通 奈良関西空港線
https://www.narakotsu.co.jp/kousoku/limousine/nara_kanku.html

先月末に報告されていました。

報告によりますと、乗車時に降車停留所を告げて、その場で引き去る運用だそうです。運賃は距離無関係で共通なので、運転手が停車停留所を確認するのが目的と思われます。

今回の報告は「大和西大寺駅」(NR2)と報告されていますが、カード内のバス停番号は「関西国際空港」と推定される番号でした。

カードに記録されている時刻をみるかぎりでは関西国際第1ターミナルでの乗車かと予想されますが、正しいでしょうか。
運賃前払いの場合、他の社局も同様ですが乗車した停留所が記録されるようです。

#ICカードこれひとつ
JR東日本 上越線支線 ガーラ湯沢駅の改札口

現在のアプリで正常に表示できず、詳細表示でアプリが落ちることがある問題が確認されました。
在来線扱いとはいえカード内は新幹線として記録されていて辻褄が合わないことが原因です。
次のバージョンからは、画面に表示されるピクト含め全て新幹線として扱うよう対応します。ご了承願います。

また報告では、発着に合わせて全改札機で入場専用と出場専用を切り替える特殊な運用をしている、とありましたので全て時限の扱いとしました。
また写真を検索したところ全台とも幅広のようなので幅広も設定しておきました。

https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/497f771a_5f0e36af.html

#ICカードこれひとつ
エヌタスTカード

ポイントチャージ機でのチャージの報告がありました。
どうやら専用の使途コードがあるようなので次のバージョンから「ポイントチャージ」と表示するように対応します。

どこでチャージしたかの番号も書かれているようです。
「新地中華街」とされる場所は今回登録しました。
未登録のチャージ機があれば、機会があれば場所の報告などもいただければ幸いです。

あと、表示が遅くなるので標準ではOFFになっているはずですが、系統情報を表示するのにも事業者名は欠かせません

次回以降は、今回報告分は神姫ゾーンバス 70/73/74 が併記して表示されると思います。

#ICカードこれひとつ

神姫バス、神姫ゾーンバスが一般人にはわかりにくいので総称して「神姫バスグループ」等でまとめることを提案されています。
しかし、それはできません。

なぜなら同じ場所の停留所でも、神姫バス、神姫ゾーンバス、ウイング神姫でそれぞれバス停番号が異なるためです。
社局が判別できないと登録することができません。

弊社では報告だけでは運行事業者が判断できないため、報告者に注意をしていただく以外にはないのが実情です。
以上ご理解いただければ幸いです。

なお、ナビタイムで神姫バスと出ていたとありましたが、そちらは正確ではないのであまり参考になりません。

一番信用できるのは神姫バス公式の「神姫バスNavi」
https://navi.shinkibus.jp/snk
で、こちらで乗降と時刻を報告通り入れた所

運行事業者名 神姫ゾーンバス

と出ました。

報告については、神姫ゾーンバスとして修正の上で登録をさせていただきます。

@mp117k_oka 有効期限を設定しました

https://omise.info/detail/5360001009116-nRTEci:1

@djnemo2 ドロワーメニューで現象を確認したので、次のバージョンで修正します
他にもあればお知らせ下さい

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

また該当する店については、法人情報として社名または法人番号を書く欄の法人番号と、DB-ID用に使う法人番号が別になるため、このたりの管理について再設計が必要になると思われる

続き

また参考までに、旧JR東日本リテールネット系は現株式会社JR東日本クロスステーションで3011101042662が継続しているため、こちらはJR東日本クロスステーション リテールカンパニーの店DB-ID用とする。

今後、自販機運営のJR東日本クロスステーション ウォータービジネスカンパニーも、旧JR東日本ウォータービジネスの番号4011001048577を使って分離して整理する予定

アプリからの報告については、自販機以外は店名から自動的に番号を導ける(はず)。
自販機については、オーナー欄の入力を徹底かつ正確してもらえるよう、何らかの入力しやすくする改善と、その内容に応じてDB-ID用の事業者番号を導く処理の開発が必要になると思われる。

#ICカードこれひとつ
JR東日本系レストラン関係の登録内容の整理についてメモ

1 NREまたはJEFB
2 JR東日本フーズ
3 JR東日本クロスステーション フーズカンパニー

という変遷ごとに情報を書き換えていくと1店ごとに3情報(以上)となり、現状メンテナンス性がとても悪い。また、まだ1だけ、1と2だけになっていて更新待ちの店も多数あったので、この整理も必要。

そこで、今後は法人番号→社名情報は別DBに分離し変遷を店DB側で追わないことにする方針に合わせて整理を実施した。

ただ、現在会社が一つになったとは言え、元々別会社だったものを一つの法人番号でまとめると整理が付かずメンテナンス性が落ちるので、

元NRE系はNREの番号7010401039472
JEFB系はJEFBの番号8011501001981

を用い、これに店番を付して店DB-IDとすることにした。
これで上限最大3レコードに分かれていた店を1レコードにコンパクト化した

続く

重要なおしらせ

諸事情あり、恐らく今週から来週にかけて、しばらく人員が出払ってしまうため、サポート対応ができなくなります。

その間、アプリの入金確認等もできなくなります。

入金確認等につきましては、対応可能になり次第すぐに対応をさせていただきますので、あらかじめご了承願います。

更新を希望される方は、今日・明日中にご入金いただければ対応できる可能性が高いので、期限切れになる前にご対応をいただければ幸いです。

@djnemo2 路線名は正しくは「イオンモール新利府南館線」でよろしいでしょうか
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/20097/

路線バスの一覧に追記しました
https://allnfc.app/jp/bus_rosen.html#tohoku

そういえば、OKICAで電子マネーサービス開始予定という報道が以前にあったのですが、まだ始まっていない、ということで良いのでしょうか。
下の報道以降、特に新しい報道もプレスリリースも出てはいないようですね

沖縄の交通系電子マネー「オキカ」、来秋からコンビニやタクシーで使えるように
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/444948

セミセルフレジ

一体型と分離型に分けられるようですが、ICカードこれひとつとしては一体型はセミセルフレジとはしたくないところです(全体数の分母に影響するので)。

どのような扱いにせよ、報告では揺れが生じ、台数の分母も含めて今後の高速登録に支障が出そうですが、レジの種類が増えつつある昨今なので、何らかの対策は取る必要がありそうです。

#ICカードこれひとつ
モバイルSuica特急券
合計額の他に、運賃または特急券相当額の情報が含まれていると予測していたのですが、昔からそうなのか仕様が変わったのかは不明ながら、今は記録されていないようです。

このため計算ミスが発生してしまうため、次のバージョンからは運賃と特急料金を分離して表示する機能は削除致します。

サービスも残り期間短いですが

#ICカードこれひとつ
エヌタスＴカード

2回目のタクシーの報告がありました。
一応物販と表示していますが、物販とは区別ができるのかもしれません。
(タクシー専用の番号なのかは分かりませんが)

ちなみに物販は今のところ一件も報告がありません。
店を特定できる情報は含まれていないようですが、ダンプツールから報告をいただければ幸いです。

ナイスパスでの系統の報告について
続き

途中で案内上の系統番号が変わる場合は、変わる位置などもお知らせ下さい
例えば「1-2-3」と変化する系統で、往復がある場合は、これを「1⇄2⇄3」と表示する予定です。これにもし「1」のみと「1⇄2」があった場合で、乗降範囲が1の範囲内であれば、画面では1/1⇄2/1⇄2⇄3という併記になることが想定されています。

往路と復路では系統番号が異なると思われるので、往路が登録されてもその復路を自動的に登録することはできません。

ナイスパスでの系統の報告について

以下の条件を満たすものを登録します

1 当面は入出場タブにのみ表示される系統番号
2 起点〜経由地〜終点
案内上同一の系統番号に複数のルートがある場合、経由地を明確にし、どのルートかを確実に特定できないものは登録できません

たとえば「21011大塚ひとみヶ丘線36浜松駅止まりの系統」では情報が不足していて登録できません。
当該36系統浜松駅ゆきは

山崎→ゆうおおひとみ→浜松西警察署前→浜松駅
山崎→湖東高校→浜松西警察署前→浜松駅

の二種類のルートがあり、さらに

山崎→ゆうおおひとみ→湖東高校→浜松西警察署前→浜松駅

となる、案内上の系統番号がないかもしれない系統があるようです
どれであるかを特定できない場合、登録できません

続く

ナイスパス関係

大変恐縮ながらナイスパスだけに時間を割くことはできないので、幾つか方針を決めました。

1 系統番号と整理券番号は、暫定のまま、10進数のみの表示に変更しました

2 近い将来、駅名・バス停名は一つのみとし、広告名は削除します
情報増やすほどクレームが増し、無駄なコストになるので対応を終了することに致しました
またこの影響により、今後実際に副駅名ができた場合も対応は致しません

3 路線名
需要に供給できなくなるのは恐縮ですが、上DB再編のタイミングで、この情報も削除します
弊害で鉄道で「鉄道線」も表示されなくなります。

4 系統情報は、不評なため全部消しました
(今後の方針は次のトゥートで)

5 将来的に、系統の機能についてはONにするさいに説明ダイアログを表示し、承認しないとONできないようにします (交通系電子マネーをONする場合と同様)

#ICカードこれひとつ
https://allnfc.app/jp/
心苦しいのですが手数料30%は高すぎなため、予告通りPlayストアでの定期購入の価格を調整しました
弊社有料会員サービスでのご利用は価格そのままです

利用者が増えればその分値下げ等も可能になるので、ぜひお誘い合わせの上ご利用いただければ幸いです

@NagisaTakayama ありがとうございます。
該当の店は分かりませんが、判明次第随時対応をさせていただきます。

@NagisaTakayama ありがとうございます。
該当の店舗で登録されているものについては有効期限を設定させていただきます。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

@tomoya117 少し考えましたが、有料だから★1という方。
サービスに対し正当な対価を払おうとしない日本人ならではの民族性ですよね。サービスくらいただにしろ、という。
ソフトは物理的な形はないながらも製品なのですし、今回弊社が請求しているのはソフトそのものというよりは、このソフトがもたらすサービスに対するものですが、いずれにせよ目に見えないだけにお金を払いたくないという気持ちが強まってしまうのでしょう。

これは今回のB2Cに限らずB2Bでも良く見られることです。仕様変更くらいタダでやれ、のようなもので、これは毎回困らされます。

広告うざいから★1は我々にも一考の余地はありますが、利用者が1と考えている開発費が実際は100だったり1000だったりする場合もあるので、その辺りの齟齬をどう埋めればいいのかは考えていかないといけません。

長崎スマートカードで西肥自動車「青方 青方西肥バスセンター」を報告された方：

「青方」と「青方西肥バスセンター」は、どうやら別のバス停として存在するようですが、どちらになるでしょうか。

「青方西肥バスセンター」はストリートビューでバス停を確認できませんでしたが、青方は、「新上五島営業所」と思われます。
https://goo.gl/maps/1iQr2kKX35t

再報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ

@tomoya117 納得というのは、★1を付ける方々ですか？それとも我々ですか？

@tomoya117 広告うざいはあると思いますが、使いもせずに有料だから★1という海外の人に見られると恥ずかしすぎるレビューだらけの現状よりはマシかなと考えています。

あと後半のくだりは意味が良く分かりませんでした。
あくまでテストですので、色々試しながら開発陣の心を折らずに済むような方法を模索してまいります。

長崎スマートカードで西肥自動車 「若松港ターミナル」バス停が報告されております。

「若松港ターミナル」自体の位置は確認できておりますが、ストリートビューや航空写真をみても、バス停の位置が分かりませんでした。
バス停はどこにあるのでしょう

写真は1枚確認できました
https://ameblo.jp/gotoproject/entry-11219291769.html

が、このあたりで良いのでしょうか？
https://goo.gl/maps/sZHzYU5VcQM2

#ICカードこれひとつ

@tomoya117 今のところ強制非表示はありません。読み込みが可能な時間ということになります。

さすがに1分は体が不自由な人だとつらいかと思い、広告4回で3分くらいに微調整してみました。
4回は多すぎる気もするので、収入を見ながら減らしたり時間延長したり等の調整はしたいところです。
今のところどのくらいの収入が得られるのか全く分からないのです。

「愛知電機株式会社 食堂プリペイドカード(非社員用)」というカードのダンプデータが報告されております。

全体的にAESと思われる128ビット長(16バイト単位)のブロック暗号で暗号化されているようですが、そうではない部分も見られます。
金額は今回は検出できませんでしたが、データ容量の多いカードが使用されているため、記録されている可能性はあります。

使用前、使用後、などでダンプデータを送付いただければ、その差分から情報の有無を検出できる可能性がありますので、もしご興味あれば調査に協力いただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ

#ICカードこれひとつ
「仙台空港鉄道・仙台空港駅 切符購入 券売機番号101」という報告が届いております。

券売機はごく稀に券売機番号が書かれることがあるようですが、この駅では番号は書かれていないようです。

SAPICAで、中央バス→東西線 白石駅という乗継割引が生じる乗り換えの記録が報告されております。

非常に特殊な記録になっておりました。
対応を進めますが、少々時間がかかりそうです。
3月からはICカード対応駅が増えることに対応する必要があるため、処理を作るのはその後になるかもしれません。
近いうちに何とかしたいと思っておりますので、対応までしばらくお待ちくださいませ。

#ICカードこれひとつ

@KN08 自由通路に向かって開いた新しい改札口が供用されているようですね。
改札機は3機あるようですので、おそらく仮駅舎のものをそのまま移設したのだろうと思われます。

@KN08 確認したところ、岩切駅は「仮設駅舎改札口」として昨年末までの有効期限が設定されていました。
何か新しい動きはあったのでしょうか