続き
モストカンパニー
https://omise.info/detail/7011101041009
ダイソー イオンタウン四日市泊店
https://omise.info/detail/7240001022681-003784
KFC パピヨンガーデン店
https://omise.info/detail/9011001095004-3377
熊本城ミュージアム わくわく座
https://omise.info/detail/J43-KUMA-dWw7B3sNkzHn
次の店はPAYGATE AIRと報告されていますが、既にサービス終了しているようです。したがって何らかの変化が生じています。
ほっともっと 調布下石原店
https://omise.info/detail/2290001034974-64680
以上です
続き
PAYGATE
交通系、WAON、ともにSPWRIDがJ-Mups用と思しき番号帯であることが判明しました。
この店も、現在では何らかの変化が生じている可能性が高いです。
こちらでの推定ではJ-Mups時代はC7、J-MupsⅡ以降でC9などに変わっていると思われます。
順不同で、閉店扱いでないものを書いておきますので機会があれば交通系・WAONともに再調査お願いします
マツモトキヨシ BRANCH博多パピヨン店
https://omise.info/detail/1040001036939-20805498
国営海の中道海浜公園 アニマルミュージアムショップ
https://omise.info/detail/2000012100001-XcGZJz
同 大芝生広場レストハウス売店
https://omise.info/detail/2000012100001-rphXkz
ほっともっと 経堂店
https://omise.info/detail/2290001034974-63277
無印良品 五反田東急スクエア
https://omise.info/detail/5013301012443-045526
スターバックスコーヒー みなとみらい東急スクエア店
https://omise.info/detail/7011001031943-0008
スターバックスコーヒー 京王笹塚店
https://omise.info/detail/7011001031943-4078
続く
続き
Airペイ
AirペイはバックボーンがJ-Mupsだったと思われます。
JRM付きで報告されたものは同様に対応しました。それ以外も、将来的に番号帯をみて有効期限の設定を試みようと思います。
おてがるPayもJRM付きで1件報告がありました。
こちらも実際にJ-Mupsだったようで、アプリ更新で現在はJ-MupsⅡになっているようです。
https://www.japanmerchantservices.com/info/info04.html
ちなみにJ-Mups時代に報告・確認された唯一の店は
fukuske 新宿メトロピア店
https://omise.info/detail/5011001041754-dSMXMn
でしたが、既に閉店しているため、前後の確認は残念ながらすることができません
続く
J-Mupsについて
J-Mups→J-MupsⅡに切り替えた時には、バックボーンがCARDNETになるため、交通系およびWAON SPRWIDが変化します。
WAONは情報が少なくて不明ですがおそらく変わり、交通系についてはC7からC9などに実際に変わっています。
このため、J-Mupsとして登録され、以降の報告対応がなく更新されていない項目について、全てについて無条件で 20240229 の有効期限を設定しました。
今後、登録作業が進捗して当該店で新しいSPRWIDの報告が確認され次第、変更時期を推定して調整します。
有効期限は端末とSPRWIDの階層で設定されているため、イイお店では店とレジまでは表示され、そこにぶら下がる契約以下は表示されなくなっています。
J-Mupsとして報告した記憶のあるお店について、再度ご利用機会があれば現状を報告いただければ幸いです。
続く
@NagisaTakayama 謎が一つ解決しました。ありがとうございます。
内容については修正してあります。
@NagisaTakayama 消えているのかログインなしだと見られないのか分かりませんが確認できませんでしたが、今のところ
西部線はおそらく全て確認済
東部線は
2 天理中大路
7 憩の家病院
9 親里大路
10 天理教本部前
が未確認のようです。
@yukipsn 情報ありがとうございます
当初の写真、9番は見えませんが10番が存在したことは間違いないようですね
適当な時期に9・10から21・22に切り替わる対応としたいと思います
10番が幅広のようなので、
10→21
9→22
と切り替わる対応にします。
#ICカードこれひとつ
先月、itappyの定期券で「三師団・交通局前」を報告された方
バス停番号が既知のものと大きく異なるのですが、何か特殊なバスなのでしょうか？
おそらく三師団・交通局前のバス停番号とは異なるものが書かれているのだろうと予想されるため、今回は登録を見送ります。
具体的なことを再報告いただければ幸いです
#ICカードこれひとつ
「名阪近鉄バス」で「大垣駅前」と「池尻」を報告された方、「東町」と「大垣駅前」を報告された方
それぞれ同じ履歴項目から報告されているようです。
状況は分かりませんがおそらく降車時精算でしょうから、10カードで報告される場合、降車を履歴タブまたは改札タブから報告してください。
乗車については、乗車時タッチがある場合、降車精算後に「入出場タブ」から報告をしてください。
入出場タブは最新1回しか記録されませんので、精算後は毎回カードを読み取って保存しておく必要があります。
改めて報告をいただければ幸いです
#ICカードこれひとつ
3月13日からPiTaPaに対応した「名阪近鉄バス」
何件か報告がありました。ありがとうございます。
社名は近鉄バスですが近鉄グループの三重交通傘下であるためか、事業者番号は三重交通のものが使われていました。
バス停番号が記録されますので、報告ありしだい随時登録致します。
emicaで使用される三重交通のバス停番号と異なる番号帯が用意されているようですが、本当に重複しないのかどうかは現時点で不明です。
ちなみに改札機番号 2131 で報告されています
都営浅草線 東日本橋駅としては、この番号は問屋街方面改札として仮登録されているようです。
実際どうなのか不明ですが、東日本橋2丁目方面改札に変更した上で推定対応とします。
この駅扱いで精算等した場合は今後表示されると思いますので機会がありましたら報告をいただければ幸いです。
#ICカードこれひとつ
3月8日に、「都営浅草線東日本橋駅 東日本橋２丁目方面改札」の有人改札が報告されていますが駅番号が「京急 本線 泉岳寺」になってました。
別駅扱いで処理したということで良いのでしょうか。
この場合は参考にはさせていただきますがアプリのDBに登録はできません。ご了承願います
Pixel 6/7採用のSamsung製モデムに脆弱性。対策までLTE/Wi-Fi通話オフを推奨
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1486620.html
Pixelだけでなく当然Galaxyシリーズも含めて脆弱性が発見されているそうです。
5人集まれば今年のうちに終わりますし、どこかで再集合して打ち上げに出かけるというのもアリかもしれません。
何とか協力してくださる方が集まればよいのですが
西賀茂出入庫線
×が未知で調査対象、▲は推定対応済、●は調査済または市バスと共通
11:50 ●市原
11:51 ×西市原
11:52 ×東北部クリーンセンター前
11:53 ×市原大橋
11:54 ×山幸橋
11:56 ×高橋
11:57 ▲柊野(新道)
11:58 ▲志久呂橋(新道)
11:59 ●志久呂橋西詰
12:00 ●西賀茂井ノ口町
12:01 ▲西賀茂橋
12:02 ●西賀茂鹿ノ下町
12:03 ●上賀茂御薗橋
12:04 ●加茂川中学前
12:05 ●上賀茂橋
12:06 ●東元町
12:08 ●植物園前
12:09 ●府立大学前
12:10 ●洛北高校前
12:11 ●下鴨東本町
12:12 ●高木町
12:12 ●高野橋西詰
12:15 ●高野車庫
やはり調査が必要なのは最初の5停留所で、乗ってすぐ降りるという奇行はいずれせねばならないようです。
京都バス 西賀茂出入庫線の時刻表です
https://www.kyotobus.jp/route/timetable/pdf/nishigamobashi_03.pdf
12:03と12:04で上賀茂御薗橋が二つありますが、これは記載ミスで下の12:04は「加茂川中学前」です(市バスと共通)
京都バス
「西賀茂橋」
報告された形跡はなく弊社の調査では去年見事に通過されてしまった停留所ですが、一応推定で番号は登録されているもよう。正しいのかどうかはやはり実際に調査が必要ですが
#ゆる募
来る3月21日(火曜日) 春分の日
京都バスの免許維持路線の調査をしてくださる方を改めて募集します
降りた場所しか調査できないので、とにかく人数が必要になります。
来年以降も路線があるかどうか分からない系統のため、できるだけ早くに調査を終わらせたいと考えております。
#ICカードこれひとつ
次のバージョンの予定について
本当は明日のダイヤ改正前に更新版を出したかったのですが、あいにく開発PCの不調で無理でした。
そこで、この土日に届くであろうダイヤ改正後の報告をある程度対応し、来週中に次のバージョンを出したいと考えています。
交通系でも全部は対応できず次回以降対応となる可能性がありますので、予めご了承願います。
@spinda_kkmr 1)そのまま継続されます。アプリIDも同一ですので、手続きも不要です
2)不要です。プレイストア経由の課金の場合は従来通りです。
元々高額な手数料を回避して利益率を確保するのが直販の目的ですが、これは今後プレイストアに置けなくなるので野良アプリへと分離されます。
#ICカードこれひとつ
可能なら明日、無理そうなら週末にRC1を出す予定です
31日までに外部決済を取り除かないとアプリがBANされてしまうため、v3正式版までに直販は完全手動に移行する見込みです。
アプリから「売場への直接リンク」はBAN対象ですが、「直販やってます。公式サイトをご覧下さい」という案内は可能だとのことです。
直接リンクがなければ直販されたID登録機能などがあっても問題ないようです。
将来的に
第1段階 完全手動、Square請求書払い方式(JCBも使えます)
第2段階 Square決済機能を野良アプリで実行(JCBは使えません)し、請求書払い対応は終了。決済後、手動なのはいまと同様で、決済機能のみが外部に分離される形になります
第3段階 その決済アプリが、アプリマネージャーへと進化し、アプリ本体と交信を実施してPlayストア決済と同様の完全自動決済を実現
となるような展開を予定しています。
そろそろ #ICカードこれひとつ の次のバージョンのリリースを予定していますが、次の日曜日の21日に、ついに待望の地域連携ICカードtotraが開始されます。
とりあえず数日報告を待ち、何らかの対応ができたところでリリースしようかと考えております。
なお、その次の土曜日27日からはもう一つの地域連携ICカードIwate Green Passが始まります。
こちらはすぐの報告があるかどうか分からないため、報告届き次第調査と可能な対応を進めたいと考えております。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
2年ほど前に報告されている「イオン銀行 JR札幌駅出張所」
撤去時期は不明ですが現存しないようです
Google Playストアの手数料が30%から15%に減額になるそうです。
その頃にPlayストアでの頒価を下げる予定ですが、月極で価格変更が反映されるのは1ヶ月後というのがPlayストアのポンコツ仕様でありますので、継続の方は1ヶ月と1週間先までは高いままの料金となってしまいます。
従って、値下げ後1ヶ月と1週間については、初めての方だけ安く契約できる初回限定サービス的な二重価格になってしまいますが、あらかじめご了承願います。
なお、弊社直販の価格は変更ありません。
イオンスタイル西陣小町
イオン銀行とWAONステーションが1台ずつありました。
WAONステーションは確認時点でいきなり故障のようで確認できませんでした。
イオン銀行ですが、大変興味深い結果がでました。
取扱店と機番、そこから自動的に求まるWAON SPRWIDは、何年か前に閉店した尼崎市のグルメシティ西武庫店1階にあったものと同じものでした。
装置自体が同じなのかどうかは分かりませんが、貼られている紙に書かれている監視店番は異なっていました。
FC2、いま画像をアップロードしなおしてもダメですね
前の画像はサーバー133で動作していて、いまアップロードするとサーバー142になるのですが、これが正常動作していないもよう
@jp_kasuga 実はこちらでもそうなっていました。
購入していないからかと思っていましたが、FC2のシステム的な不具合かもしれません。一晩経っても無理そうなら対策したいと思います。しばらく様子を見てみて下さい。
都営を重複扱いにすると現在の調整機能が働いて正常に表示されない。
かなり以前から、同様のケースで表示されなくなっていたのでは無いかと予測。
同じ改札ですが都営新宿線は別に別けて登録します。
入場時は東西線の駅番号が書かれるようなので、やはり東西線をメイン、他2線は重複扱いとします。
九段下駅の新改札の報告が届いています
メトロ東西線、メトロ半蔵門線、都営新宿線
3線で代表させるとしたら、どこが適当なのでしょうね。
従来は半蔵門線を代表させましたが、今度は一番近いのが東西線なので東西線を代表にして、他2線は重複扱いとしましょうか。
#ICカードこれひとつ
早ければ明日またリリースすることになりますが、一応これからリリース準備にかかります
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
ファミリーマート メトロ博多筑紫口店
2年以上前に、レジ5として5/5が通常レジとして報告されているようですが、先月にはレジ4台として報告されています。
レジの削減などがあったのでしょうか。
明日からモバイルPASMOのサービスが始まります。
初日はサーバーダウンなどして正常に登録できない可能性ありますね。
インストールしてメモリー内にPASMOを1枚作るくらいなら何とかなって欲しいところですが
#ICカードこれひとつ ではモバイルSuicaと誤認される可能性がありますが、モバイルSuicaに期待されるサービスを全ては持たないと思うので、誤認された上で読み込みエラーが発生すると思います。
まだ何も準備していないですが、モバイルSuicaかモバイルPASMOかを認識する処理を付けて可能な限り早くアプリを更新したいと思っています。
二つのアプリの有効状態と無効状態がどうなるのか、とても気になりますね。
#ICカードこれひとつ
宮脇書店 美術館側 新館 2階
以前ICOCAがNJJ-169-J、先月にIruCaがVT-9290と報告されておりますが、これも別端末での決済ということで良いのでしょうか。
@KN08 WAONや交通系のSPRWIDは変化するのでしょうか。
時期不明として推定表示に切り替わるよう対応致します。
連載2回目を投稿しました。前史の中編です。
らんでんカードとCI-CAのビューアーを作り始めた頃のお話
[開発体験記] 第2章 最初はWindows用のアプリだった
未来情報産業ブログ
https://miraicorp.blog.fc2.com/blog-entry-554.html
@yokoyama1415 昼間は止まらないのですか。
だとすると京都まで戻らないといけないので、1日1回も乗れるか分かりません
何か方法を考えないといけません
京王 井の頭線 下北沢「中央口」の報告が届いております。
3月16日以降、井の頭線で残るのは「中央口」と「西口」とのことですが、
http://www.shimochika-navi.com/01_feat/index.html
今回報告された「中央口」は、以前「西口」として報告された改札口番号でした。
現在、井の頭線 下北沢の西口はどうなっているのでしょうか？
西口側に変更がないとすると、改札機番号は重複することになると思われます。
念のため、西口は暫定無効とさせていただきます
https://www.mirai-ii.co.jp/products/soft/nfc/allinone/gatelist/742d2531/2aabe616_ac244ec0.html
九州にある、有人対応の乗り越し精算機である「係員対応精算機」
従来は「のりこし精算機」の一種として機械番号のところに日本語で文言を入れて対応していましたが、データとして日本語を含むと多言語対応が難しくなるため、こちらもアプリとして公式に対応しました。
日本語モードでは表示は変わりませんが、アプリとしては次のバージョンから正式に対応を実施します。
調査するのであれば、どうやらスタート地点は新三田駅になりそうです。
各系統とも1時間に2本程度のペースであるようですが、数が多いので1日では難しそうですね。
@NagisaTakayama ありがとうございます。
有効期限を設定してありましたが、解除しました。
それでも、調べやすいうちに調べた方が良さそうですね
調査のため、停車する系統を調査しました
41系統
あかしあ台1番おりば
あかしあ台2番おりば
あかしあ台3番おりば
43/45系統
あかしあ台6番おりば
あかしあ台7番おりば
43/45/143/145系統
けやき台1番おりば
43/45系統
けやき台2番おりば
41/43/45/48系統
ゆりのき台1番おりば
ゆりのき台2番おりば
43/45/46/48/143/145系統
カルチャータウンおりば
バス乗降と徒歩移動を組み合わせて、どのようにしたら効率的に調査できるかを調べる必要がありそうです。
#ICカードこれひとつ
おおさか東線など弊社での調査ぶんについては全て登録完了しております。
報告への対応も順次実施しており、早ければ明日に対応新バージョンをリリースする予定でおります。
リリースまでもうしばらくお待ちくださいませ。
神姫バス
3月31日をもって、ウッディタウン・カルチャータウン内の降車専用バスを廃止するそうです。
以下10おりばが該当し、×は報告なし、●は報告ありを意味します。
×あかしあ台1番おりば (あかしあ台1丁目→はじかみ池公園前)
×あかしあ台2番おりば (コミュニティホール前→あかしあ台小学校前)
×あかしあ台3番おりば (あかしあ台小学校前→あかしあ台2丁目北)
×あかしあ台6番おりば (センチュリープラザ前→あかしあ台ハイツ前)
×あかしあ台7番おりば (あかしあ台ハイツ前→ゆりのき台中学校前)
●けやき台1番おりば (中央公園北口→けやき台3丁目)
×けやき台2番おりば (けやき台4丁目→センチュリープラザ前)
×ゆりのき台1番おりば (ゆりのき台中学校前→三田西陵高校前)
×ゆりのき台2番おりば (三田西陵高校前→ゆりのき台3丁目)
×カルチャータウンおりば (地区センター前→学園小学校前)
ほぼ全てで報告がないため、廃止前に調査する必要があるのですが、可能な方はおられるでしょうか？
#ICカードこれひとつ
ここ最近のバージョンからと思われますが、CoGCa(と恐らくlittaも)で通信後正常に表示できない問題が発生していました。
対策を講じ、正常表示できるようになりましたので、次のバージョンから修正されます。
@swa 富山地方鉄道の新駅ですね。
無理なお願いはできないですが、もしecomyca等でご乗車の機会があれば、駅番号を報告いただければ幸いです。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2 充電サービスカード」のダンプデータが届いております。
記載のあった会員番号が確認できました。近いバージョンより表示対応を実施します。
このほかに14桁の数字が確認できました。
2018 09 26 xxxxxx
という値でしたが、これはカードの作成日と+αの情報でしょうか？
「おおさか東線」ですが、従来区間(南区間)の「久宝寺〜放出〜(鴫野)」と、新規開業区間(北区間)の「鴫野〜新大阪」とで、異なる路線として番号が付けられいることが分かりました。
理由は分かりません。番号には充分な空きがありますが、放出〜鴫野で分断されているためでしょうか。
#ICカードこれひとつ
ICい〜カードの調査依頼が入っております。
バス乗車中のダンプデータについては、読み取りが不完全でデータが欠けていたため、判定ができませんでした。
乗車タッチ後・降車精算後で計2回(可能であれば乗車タッチ前も付けて3回)の報告がありますと、比較方式で判定できます。
またICい〜カードは精算した車体番号等を記録します。その番号との区別も必要なので、可能であれば乗車したバスのナンバープレート番号と、会社内での車体番号(あれば)をあわせてお知らせ下さい。
郊外電車については、乗車駅番号欄と思しき箇所が松山市駅の番号、降車駅番号欄と思しき箇所が0(無効)となっていることを確認しました。
ただ「乗車中」かどうかの判定はまだできておりませんので、こちらも乗車タッチ後・降車精算後で計2回(乗車タッチ前もあればなお調査しやすいです)の報告がありますと、比較方式で判定できます。
いずれも、乗車中かどうかの判定が可能であれば、その旨表示したいと考えています。
