内房線の特快とか最近のようでちょっと懐かしい話だな
上原桜子(男)@本千葉ァ！頬張らないァ！(@SakurakoU@matitodon.com)の投稿
何かあったときのためのサブ垢をぽよ鯖に作りました→@SakurakoU
※既婚のアラフォー男/底辺SE/東北大学数学科卒(高校数学教育免許保持)
降り鉄（駅訪問）。現在2000駅ほど訪問済み。全都道府県で1つ以上下車駅があり、全都道府県で1回以上宿泊経験あり。
ジェフ千葉/ジェフレディース/アルティーリ千葉/バルドラール浦安/千葉ロッテマリーンズ/浅倉大介/木村由姫/Fayray/我那覇美奈/入倉都/玉城ちはる
内房線の特快とか最近のようでちょっと懐かしい話だな
千原線が本千葉駅の前を通過していくのほんと腹立つわ（n回目
さて、2.2.2の旅程も固まったところですが、明日は日光線デーなので、3時に起きて日光にでかけます。
ちはら台は千葉から近いから帰りが遅くなってもまだいい方だな。電車もドチャクソ空いてるし（
【会社】京成電鉄
【路線】千原・千葉線
【列車番号】20B12
【種別列車名】普通
【行き先】京成津田沼
【乗車区間】ちはら台→千葉中央
【編成】3012
【車両】3012-2
powershellならコマンドでzipファイル作れる気がするか
B27運用が3501+3518-3517
福井は昨日も普通に雨だったのにいきなり積雪したのか。確かに帰りは寒かったといえば寒かったしな。
【会社】京成電鉄
【路線】千原線
【列車番号】7B25
【種別列車名】普通
【行き先】ちはら台
【乗車区間】千葉中央→ちはら台
【編成】3002
【車両】3002-2
さて今日はクソ久しぶりにちはら台の作業場に向かう。でかあみとかちはら台は家から近いからゆっくりできる。
鉄道のない町でずっと泊まってみたいと思っているのが室戸と御前崎。なんかどっちも地理的に似たようなところだな（
定期観光バスってはとバスみたいなメジャーなところじゃないとみんな知らないから使われないし、地方に行くとほとんど貸し切りみたいな感じになるときが多い。けど、見所を一気にまとめて見るには本当に便利だし、鉄道のない町を回りたいときなんかはなおさら。今まで稚内、能登半島、下北半島の定期観光バス乗ったけど、ハズレはなかったね。
田名部に泊まったのは下北半島の定期観光バスに乗るために前泊したからだったね。あの定期観光バスはほんと良かった。
こうして見ると鉄道がない町で泊まったのって田名部くらいなもんだな
まぁそれ以上に多いのが北海道ですけどね（
しかし新潟大好き人間みたいになってるけど、MLえちごが生きてた頃はかなりの頻度で行ってたからなぁ。あとは北陸新幹線できる前に3セク化する前の信越北陸本線まとめて駅訪問してたし。
海の上で宿泊、1回しましたね。【その他】太平洋とか書いておけばいいですか（
自己DMした内容の一例。甲信越から西側の都道府県で宿泊した場所。私は47都道府県の中で宿泊したことのない都道府県が1つもない。
普段他人からDMなんか来ないのに何で便利になったかと言うと、普段からメモ代わりに自己DMしているので、その内容をまとめて確認できるようになったから便利になったというだけの話。
DMくださいとは言ってないんだけどなぁ（
tootleにDMタブができたので大変便利になった。かなり良い。
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】5148F→2148F→2149S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-39+Y-101
【車両】クハE216-2056
来週も水曜木曜で鯖江に行くことになった。再来週は行かない。
また値上げで話題のリゾートの脇を通過していった
【会社】JR東日本
【路線】京葉・内房線
【列車番号】1009M
【種別列車名】特急さざなみ9号
【行き先】君津
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-15
【車両】モハE257-1515
浜松過ぎくらいから静岡くらいまで毎回うぃふぃつながらなくなるんだけどほんとなんとかしてほしい
なるほどペーストとしても入ってるのか。美味いに違いない（
これ390円もしたんだけど、美味いんだろうか…
車販がすぐそこまで来てるのにみんな夕食お買い上げしててなかなか回ってこない
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】532A
【種別列車名】ひかり532号
【行き先】東京
【乗車区間】米原→東京
【編成】N700系オサX44
【車両】786-2544
わ鉄も2.2.2出してきちゃったか。秩父のついでにはちょっと寄れないな。在庫残ることに期待するしかない。
【会社】JR西日本→JR東海
【路線】北陸本線→東海道本線
【列車番号】14M
【種別列車名】特急しらさぎ14号
【行き先】名古屋
【乗車区間】武生→米原
【編成】681系サワW07
【車両】モハ681-3
西から
敦賀→武生→鯖江→福井→あわら→加賀→小松→野々市→金沢
【会社】福井鉄道
【路線】福武線
【列車番号】66ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】越前武生
【乗車区間】西山公園→越前武生
【編成】888
【車両】889
レーダー見て雨降らないうちにさっさと西山公園駅来たけど、ほんとレーダー見てて良かったって感じ。駅着いたらかなり降ってきた。
千葉ﾓルｰﾙホリデーフリー：630円
鎌倉江ノ島フリー：710円
池袋→西武秩父：786円+710円
秩鉄フリー：1,470円
羽生→新越谷：597円
私鉄合計4,903円
都賀→千葉：189円
中野→鎌倉：935円
大船→池袋：935円
南越谷→新松戸：220円
新松戸→西船橋：220円
JR合計：2,499円
池袋1430の19ﾚにしようと思っていたが、間違いなさそうだ。
なんだ西武のページにも丁寧に時刻表出てるじゃないか（
ジョルダン見たらLaviewの運用のスジはLaviewって丁寧に書いてあったから大丈夫だと思う（
2.2.2の予定を変更。
千葉都市ﾓルｰﾙ回る
→総武横須賀で鎌倉まで飛んでそこから江ノ電
→湘南モノ
→SSLで池袋飛んでコウペンちゃん捕獲
→池袋線のレッドアロー葬式乗車して西武秩父
→秩鉄で三峰口から順に硬券収集
→羽生から伊勢崎線で新越谷
→武蔵野線乗り換えて新松戸
→流鉄回る
→本千葉戻る
上田電鉄が出してしまったがちょっと今回はパスだな
阿左美駅移転で営業キロ変更とな。私鉄だと簡単に乗車券で前後比べられないから葬式案件って回数券とか定期券とかしかないからいいんだけど、移転した先の駅をまた訪問しないといけないのが降り鉄の大変なところ。
作業場行こうと思ったらちょうど雨降ってきて草も生えない
会社のあいぽんが「へいしり」に近い言葉で誤作動して以来、へいしり機能はoffにしてる（
西武ダイ改のプレスが出たが、池袋線の特急がLaview統一になるみたいだな。さっきとりからさんに煽られたけど、レッドアローの葬式乗車しないとダメかな（
【会社】福井鉄道
【路線】福武線
【列車番号】33ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】田原町
【乗車区間】越前武生→西山公園
【編成】880
【車両】880
あとは新岩国かなぁと思ったけどあれは正式な乗換駅ではなさそう。
新幹線のときからずっと車窓から虹が見え続けている。にわか雨には注意ということだな。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3M
【種別列車名】特急しらさぎ3号
【行き先】金沢
【乗車区間】米原→武生
【編成】681系サワW08+W11
【車両】モハ681-5
♪ぎーふーはーしまー
まもなく岐阜羽島です。
お出口は左側です。
名鉄線はお乗り換えです。
岐阜羽島を出ますと次は米原に停まります。
近場だと等々力か埼スタか平塚かニッパツ。ベルマーレとトリニータがカードとしては面白そうではある。
16日のルヴァンカップの試合のどれかを見に行こうかと思いつつも見るカードが決まらないまま数週間たってしまった
先週のﾄｩｰﾄ見てたら先週の503Aは1000番台じゃなくて2000番台だったんだな。どっちが所定だろうか。
東京で30分の乗り換え時間を設けていたので、東京郵便局のゆうゆう窓口に寄って井原鉄道宛の現金書留をぶん投げてきた。7時だとあそこのゆうゆう窓口も空いてていいね。
まぁ秋津の乗り換えは面倒すぎて正直避けたいのはある。あれが乗換駅なのはちょっとアレ。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】503A
【種別列車名】ひかり503号
【行き先】新大阪
【乗車区間】東京→米原
【編成】N700系トウG43
【車両】787-1543
秋津ではない理由：ホリパ使う予定なので、少しでもJRの乗車距離を伸ばして西武の運賃ケチろうとしてるだけ（
ヒンマクでケヨ34を追い抜いた。今日は17運用ですね。
蘇我までハザ5人しか座ってなかったのに蘇我から20人くらい乗った。俺も含めてみんな料金トク35で乗ってる感じだな。
【会社】JR東日本
【路線】京葉線
【列車番号】1002M
【種別列車名】特急さざなみ2号
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→東京
【編成】E257系マリNB14
【車両】モハE257-1514
さて今日明日でまた鯖江である。こっちは雨やんできたけど、むこうはやっぱり雨なのかな
【会社】JR東日本
【路線】外房・東金線
【列車番号】1627M
【種別列車名】普通
【行き先】成東
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC624
【車両】モハ209-2147
冬に土砂災害警戒情報なんて聞くとは思わなかった
増税で現金書留435円になったから、これに50gまでの定型郵便料金94円足すと529円になってほんと切手貼るのがめんどい。仕方ないから60円切手8枚と50円切手1枚貼って530円分にするしかなかった。万が一料金不足しててももう切手を貼るような余白がない（
あと井原鉄道にぶん投げる現金書留を用意したので、明日どっかの郵便局で出さないと
とりあえず2.2.2は
千葉都市ﾓルｰﾙ回る
→総武横須賀で鎌倉まで飛んでそこから江ノ電
→湘南モノ
→SSLで池袋飛んでコウペンちゃん捕獲
→またSSLで熊谷飛んで秩鉄
→御花畑から西武秩父に徒歩連絡して西武に乗って東飯能
→八高川越に乗り換えて川越まで行って埼京線で武蔵浦和
→武蔵野線乗り換えて新松戸
→流鉄回る
→本千葉戻る
というかなりハードスケジュールに。これ以上2.2.2関連のブツが出てくると死ぬ。
雨のせいで買い物しなきゃいけないのにし忘れたのでいったん帰ってからの再度出撃
障検光ってる状態で徐行して踏切通過したな。大丈夫かこれ
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1658M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】東金→本千葉
【編成】209系マリC624
【車両】モハ208-2147
2.2.2は富士急切断で秩鉄に行くことにしようかな
2/2に秩鉄も2.2.2を出してきてしまったので、いよいよどうしようかという感じになってきた
嫁が通信制限で苦しんでいるのでギガを分けてやろうかと思ったが、自分が分け合い対象外プランだったのでダメだった。プラン変更すっか。
サーバールームじゃない場所で打合せしてたので、久しぶりにでかあみの防災無線の正午のチャイムを聞くことができた。
トキてつのオンラインショップで2.2.2の入場券予約ぶん投げ完了
コウペンちゃんはなまるトレインって3月までなのかな
この時間でもでかあみから座席がちゃんと埋まっている上り列車。
降りてからどこで待ってようかと考えたが、冷静にホーム上の待合室に入った。
乗ってから所定の電車より1本早い電車に乗っていることに気付くなどしている。でかあみで待ってないといかんな。
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】239M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】本千葉→大網
【編成】209系マリC611+C416
【車両】モハ208-2121
しかし計画的に中央線特急を運休したところで倒木が起きてちょうどいいみたいな形になっちゃったのが若干笑えるな
調布から西側は数センチ積雪してるみたいだな
22時になって八王子は1℃まで下がってきたな
降雪の前に信号が壊れてしまいましたか（
八王子が3℃まで下がってきたのでそろそろ危ないな
蘇我に着いたら向かいに2020クソイベのケヨ507が接続待ちをしていた
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】292M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】大網→本千葉
【編成】209系マリC608+C4??
【車両】モハ208-2115
井原鉄道に現金書留ぶん投げる作業をするのをすっかり忘れていたな
【会社】JR東日本
【路線】東金線
【列車番号】664M
【種別列車名】普通
【行き先】大網
【乗車区間】成東→大網
【編成】209系マリC407
【車両】モハ208-2159
明日の中央線の特急がすでに運休を決めたのか
どこかしらのうｐだてのせいでWin+Xで出てこなくなったときは文字通り発狂したものだ
Win+R→controlってやるのほんとめんどい（
♪しあわせーを あなたにーーー おーぬまでぱーあと
都心も雪の可能性の高い天気予報になってるけど、千葉はいつも通り雨予報。こういうときは千葉にいて良かったなぁとなる。
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】千葉駅東口705
【経由地】東金駅入口・田間中央公園
【行き先】成東車庫
【社番】6322
【ナンバー】成田200か172
【乗車区間】千葉駅東口→東町
ビックリするくらい空いてるんだけどみんな雪予報で引きこもってんのかな
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3608F→608F→609S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】E217系クラY-47+Y-114
【車両】クハE216-2068
今日はさっさと帰らないと雪になっちゃうかな
赤福はお店で座ってお茶と一緒に食うのが最高に美味い。鳥羽の駅前で一回食ったな。
昨日の帰りに乗ったスーパビュ踊り子のロザではおしぼりとソフトドリンクのサービスがあった。在来線特急でこのようなサービスの受けられる列車も数少ないだろう。このSVOのマークが入ったおしぼりももう少しでお蔵入りになってしまう。
流鉄の硬券は西暦4桁のハンコ対応なのが分かったので、2.2.2入場券のついでに全駅回るのはやめておこう。朝一で幸谷、その次に江ノ電、そこから富士急、最後に千葉モノという順番で回ろうかな。
越中島にしてもそうだけど、23区にあるのに閑散としてる駅は降り鉄の大好物ですな。山手線の内側にある乗換駅のない地下鉄駅もかなりいいね。
越中島駅は時間によって無人になってるけど、終日無人でもいいくらいだと思うよ正直（
アリオのフードコートのモスバーガーのレシートのコメントがいまだに年末モードになってて笑う
あいぱよのiOSを上げる作業をしているが、なかなか始まらない
降り鉄やってると徒歩の許容範囲がマヒるので、一般人からかなり驚かれることが多い
セコマ十三奉行店ですか。地図を見たら完璧に思い出しましたね。こんなの駅から歩いていくところではない（
セコマのフライドチキンは俺よりも嫁の方がかなり好きで、「茨城に出かける」と言うと、具体的な場所も聞かずに「セコマ行ってフライドチキン買ってきて」とか言われますね。それで一回湊線の平磯駅から往復40分歩いてセコマ行ったこともあったりしましたね。
セコマに行くとフライドチキンを絶対買ってしまう
なんで千葉にいるのに家では年中NACK5が流れ続けているのか（
NACK5聞いてると松戸市のCM流れてくるんだけど攻めてるなぁといった感想しか思い浮かばない
なかなかわけのわからん1日になった。明日はヘドマスタンプラリーでもやろうかと思ったけどこれ1日で回るの結構つらいな。
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】281M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC442+C426
【車両】モハ209-2194
【会社】JR東日本
【路線】横須賀線→総武快速線→総武・成田線
【列車番号】1572S→1573F→4573F
【種別列車名】普通→快速→快速
【行き先】成田空港
【乗車区間】横浜→千葉
【編成】E217系クラY-20+Y-131
【車両】モハE216-2062
いやぁ廃車にするにはもったいないくらいの設備だなぁ。中の設備だけ北海道に持ってってオホーツクとか宗谷とかで走らせればみんな乗るんじゃねぇかって感じだ（
熱海から最後尾の席に誰もいなくなって、ずいぶん変な区間で葬式乗車するもんだなぁといったところ。
【会社】JR東日本
【路線】伊東・東海道本線
【列車番号】3008M
【種別列車名】特急スーパービュー踊り子8号
【行き先】東京
【乗車区間】伊東→横浜
【編成】251系オオRE-4
【車両】クロ250-4
さっき大船にいたサフィール踊り子の試運転が伊東に来てこういうことになった
しかし暖冬のせいなのかここらへん梅も満開近くなってるし、河津桜も例年の見頃の時期には散ってしまいそうな勢いだな。2月の飛び石のころまで持ってくれるかどうかって感じだ。
横浜熱海間無停車は強いな。あっという間に静岡県入るわ。
はまかいじがなくなるときも、アルウィンで試合見る日にわざわざ葬式乗車したっけな。185踊り子も乗ったし、悔いはなくなった。ところで、伊豆クレールって今回葬式しないといけないんだっけか（
茅ヶ崎出たところでEast i-Eとすれ違ったな。このあとどこ行くんだろ。
大船でサフィール踊り子の試運転が待避していた。新旧車両が並んだわけだ。
【会社】JR東日本→伊豆急行
【路線】東海道・伊東線→伊豆急行線
【列車番号】3007M
【種別列車名】特急スーパービュー踊り子7号
【行き先】伊豆急下田
【乗車区間】横浜→伊東
【編成】251系オオRE-1
【車両】モハ250-101
新横と東神奈川で1分停車なので定時で横浜に着けそうだ
ダァが開くたび寒いのでアメダスを見たところ、八王子は6℃だったが、都心も8℃なので、今日はどこにいても寒いようである。
さて、スーパビュ踊り子の葬式をするわけだが、横浜での乗り換え時間が3分しかありませんね（
【会社】JR東日本
【路線】横浜・根岸線
【列車番号】4222K
【種別列車名】快速
【行き先】桜木町
【乗車区間】八王子→横浜
【編成】E233系クラH006
【車両】モハE232-6006
俺は数学科卒な人だけど、両手とも人差し指より薬指の方が長いな
久しぶりに拝島のホーム可動柵を見たが、閉まるタイミングが早すぎて物凄い違和感ありまくりだった。電車の扉と連動してないんだろうから仕方ないのかもしれないけれども。
スーパビュ踊り子のロザは、JR線内オンリー100km以内ならハザ+520円で乗れるので、展望席が空いていれば迷わずに取るべきである（
1時間早く秩鉄から抜けたので、横浜からスーパビュ踊り子7号で伊東まで行き、そこからスーパビュ踊り子8号で横浜に戻るというケチくさい葬式乗車を敢行することにした。往路はハザ、復路はロザに乗る。
【会社】JR東日本
【路線】八高線
【列車番号】1174E
【種別列車名】普通
【行き先】八王子
【乗車区間】東飯能→八王子
【編成】209系ハエ51
【車両】モハ208-3501
発車時刻になると改札の駅員から「改札オーライです」という放送が流れる西武秩父線の各駅
芦ヶ久保で4000と交換。連続で3分停まっての交換である。
【会社】西武鉄道
【路線】秩父線・池袋線
【列車番号】5024ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】飯能
【乗車区間】西武秩父→東飯能
【編成】20158
【車両】20358
今週も運転するらしいEL牽引の客車列車に乗ると乗車証もらえるらしいので、来週はそれのために行くことにするか。翌日の2.2.2は富士急捨てるかどうかってとこだなぁ。
んで結局7500しか乗れずに秩鉄を去ることになった（
2020クソイベで盛り上ってる中でもまだラグビーラッピングを続けている秩鉄強い（
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】1515ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】三峰口
【乗車区間】野上→秩父
【編成】7503（ラグビーW杯ラッピング）
【車両】7603
野上駅まさかの1人勤務で急行券がすぐ買えず。予定の1本後の電車で秩父駅まで行き、そこから御花畑駅を経由して西武秩父駅まで歩くことに。
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】20ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】熊谷
【乗車区間】長瀞→野上
【編成】7505（寺社ラッピング）
【車両】7605
交換の特急が遅れていたので同じ列車に乗り込んで先に進む。これで1時間早く西武秩父に行けるはずだ。
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】1511ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】三峰口
【乗車区間】寄居→長瀞
【編成】7507（彩色兼備）
【車両】7607
ここまで見事に7500にしか当たってないけど、交換していく列車は7000とか5000なので、そのうち乗れると思う
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】1511ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】三峰口
【乗車区間】永田→寄居
【編成】7507（彩色兼備）
【車両】7607
しかし来週も来なきゃいけないの分かってたらわざわざ今日来なかったって話な
羽生では半自動にしてくれなかったが、熊谷では半自動にしてくれてる。ウテシによって判断が分かれるらしい。
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】1509ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】三峰口
【乗車区間】熊谷→永田
【編成】7506
【車両】7606
来週もまた秩鉄に来ないといけないが、羽生の1日乗車券が運賃変更印対応だったので、他の駅から乗りたいところ。まぁ無理やり秩鉄乗らずに回っちゃうかもしれないけど（
発車時刻と同時に伊勢崎線の上り列車、下り列車どっちも入ってきてて、東武と秩鉄で全く接続が考慮されていないのが分かるな。まぁ秩鉄もそんな極端に本数少ないわけじゃないしな。
【会社】秩父鉄道
【路線】秩父本線
【列車番号】1507ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】三峰口
【乗車区間】羽生→熊谷
【編成】7504
【車両】7604
羽生で券番0001の急行券を購入できた。かなり嬉しい。
まさか8両で来るとは思わなかった。折り返し浅草に戻るから8両つながないとつらいのかな。
【会社】東武鉄道
【路線】伊勢崎線
【列車番号】2501ﾚ
【種別列車名】区間急行
【行き先】館林
【乗車区間】新越谷→羽生
【編成】11432+11480
【車両】モハ12432
元トウのミツ231-500から元ミツのケヨ231-0へと乗り換えるこの変な感覚
【会社】JR東日本
【路線】武蔵野線
【列車番号】432B
【種別列車名】各停
【行き先】府中本町
【乗車区間】西船橋→南越谷
【編成】E231系ケヨMU16
【車両】モハE231-74
総武緩行線あるある
・髪の毛とホコリが絶妙なハーモニーを奏でた物体が床で踊っている
・窓が閉まってるはずなのに車内で強風が吹き荒れている
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】473B
【種別列車名】各停
【行き先】御茶ノ水
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA548
【車両】モハE230-642
暖かいから眠くなるんだよなぁ。外もまだ11℃あるせいで家の中も気温が下がってない。
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1658M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】東金→本千葉
【編成】209系マリC625
【車両】モハ208-2150
多摩モノに続いてブルーラインの延伸概要が出てきたな
弊社の有休5日取得に関する対応
・年末年始とお盆に計画年休を合計で6日間設定して対応するので、この6日間に休出しなければ全員達成できるからお前らは意識的に有休を取る必要はないから心配するな
・計画年休の日のうち2日間以上休出した場合はちゃんと有休を取れやヴォケ
・計画年休の日に2日間以上休出したけど有休を1日も取ってない人は人事が指定して強制的に休ませることもあるからちゃんと有休取れやヴォケ
掲示板見たら人事からコロナウイルスに関する注意喚起の掲示と、有休5日消化義務化に関する掲示が立て続けに出されていた
眠いし体が重いから栄養剤買おうかと思ったんだけど、昨日の宴会のせいで胃がやられてて散々迷った末に買うのをやめた。今日は仕事にならん。
12月から期間限定で中央公園にスケートリンクができているようだが、この暖冬でも続けられるのだろうか。ただでさえ千葉は気温高いから、氷を維持するのは苦労するような気がするけれども。
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】千葉駅東口705
【経由地】東金駅入口・田間中央公園
【行き先】成東車庫
【社番】6323
【ナンバー】成田200か181
【乗車区間】千葉駅東口→東金駅入口
クソ久しぶりにフラワーライナーで東金出張である
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3608F→608F→609S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】E217系クラY-6+Y-132
【車両】クハE216-2029
いろんなところに輸出されるコロナウイルス
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1231M
【種別列車名】普通
【行き先】大原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC607
【車両】モハ209-2114
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】2168B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E231系ミツA511
【車両】クハE231-511
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A2119SR
【種別列車名】快速→各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】木場→西船橋
【編成】15114
【車両】15114
すぐ前に1本前の東22が走ってて詰まること詰まること
【会社】東京都交通局
【系統種別】東22
【乗車地時刻】錦糸町駅前1811
【経由地】住吉駅前・豊住橋
【行き先】東陽町駅前
【社番】江東L-C285
【ナンバー】足立230う285
【乗車区間】錦糸町駅前→東陽町駅前
なんとトウから転属したばかりの502に当たった
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1758B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】秋葉原→錦糸町
【編成】E231系ミツA502
【車両】モハE231-504
【会社】JR東日本
【路線】京浜東北線
【列車番号】1707A
【種別列車名】各停
【行き先】大船
【乗車区間】上野→秋葉原
【編成】E233系サイ179
【車両】サハE233-1079
雪の軽井沢を出て安中榛名を通過したら外がいい天気になったな。都心も晴れてるといいんだけど。
飯山着いたらいきなり外が雪景色になってびっくりした。さすがに標高の高い長野は気温が下がって雪なのか。北陸はいつになったら雪が積もるのやら。
デンシャ＝ジャナイ・ドージ・ンシーで笑ってしまった
江ノ電かなり特殊な方法で2.2.2入場券の台紙配るんだなぁ。富士急行った後だと絶対間に合わんな。
富山到着前にハザ満席宣言。長野から自由席めちゃくちゃ混みそう。
上野までちょうど3時間かかるはくたか。ハザでE席が1席だけ残っていた10号車に陣取っているが、またまたパック旅行の団体にぶち当たってしまってアレ。
【会社】JR西日本・東日本
【路線】北陸新幹線
【列車番号】568E
【種別列車名】はくたか568号
【行き先】東京
【乗車区間】金沢→上野
【編成】E7系ナシF19
【車両】E726-519
東海道本線内出の遅れも引きずって5分遅れているが、新幹線の接続には影響ない
加賀温泉に着いたが、パック旅行の団体が大量に下車しててなかなか発車しない
大聖寺を通過した。石川県である。18きっぷの赤券買うのに一度だけ大聖寺駅の目の前のアパに泊まったことがある。
武生の7-11で恵方巻売ってたからうっかり買っちゃったんだけど、案の定食ったら具がボロボロ落下してきてアレ
鯖江から金沢に行くのに西鯖江から武生まで戻ってまた鯖江通っていくの気分的にアレ
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】4019M
【種別列車名】特急サンダーバード19号
【行き先】金沢
【乗車区間】武生→金沢
【編成】683系サワT52
【車両】クモハ683-5512
雨漏りしてて進行方向右側の座席が濡れてて、ウテシに避難指示をされた（
【会社】福井鉄道
【路線】福武線
【列車番号】36ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】越前武生
【乗車区間】西山公園→越前武生
【編成】882
【車両】883
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━! の元ネタのCMを見たことがないのはどの世代くらいからだろうかね
さて飲み会に参加するために東京に戻ります
120mm乗車券で無賃送還の巻ですね。分かります。
なんか今日すごく代謝良くて全身ぽかぽかなんだけど死んじゃうのかな
停電で朝から止まってる外房末端はまだ復旧せんのか。困ったもんだな。
今日は120mmアホ乗車券なので、金沢回りで帰るわけだが、武生まで戻るのイヤだし面倒だし、かと言って福鉄で福井まで行くのも時間も金もかかるしでアレ。
美野里、玉里、百里と九十九里とは何ら関係はないけどな（
6000云々よりも、いつになったら2000はいなくなるんだって話をだな（
副都心線できてからあんまり山手線の西側半分に行ってないから昨日の事のように感じるんだよな。副都心線できてから有楽町線もかなり変化してるはずだしな。
西武の6000もそろそろ30年選手になるのではなかろうか。地下鉄直通用に改造されたのが昨日の事のように思えるけど。
驚きなのは1月の福井だというのに、降ってるのが普通に雨ってところだな。
年明けて有休付与されてるけど、30も残っててもったいなすぎる
とりあえず女子プロリーグ創設を見据えての昇格降格なしの1年となるが、そうすると今季出て行った主力級の選手たちが集まってるチームだけがプロ化するんじゃないかという見方ができるな。ジェフレディースはたぶんプロ化には参加しないんだろう。
なでしこリーグの大会概要昨日出てたのか。リーグカップ戦が面白すぎて楽しみだ。
レッズはオリンピック期間に駒場使うのか。10年ぶりくらいか。
バーキンはイオンタウンおゆみ野にもできたらしいので、そのうち行きたい
Jリーグの日程発表だーって思ってジェフのページにF5攻撃してたけど17時発表だった（
それにしても日曜以降の天気が割と心配だな
土曜日は千葉→西船→南越谷→新越谷→羽生→秩父鉄道急行券集め→西武秩父→東飯能→八王子→横浜→熱海→伊東からSVOで横浜→N'EXで千葉という流れにしよう。伊東17時のSVOはハザまだまだ空いてるし、ロザも1人席まだ空いてる。
そっか2月になるとSVO増発するけど河津桜の季節になるから乗る人も増えるんだなぁ。やっぱり土曜に突発で行くか。
今週の土曜に突発で行くか。ケチだから熱海品川だけにしようかな（
スーパビュ踊り子この前乗ろうと思って特急券予約したけど結局乗変して乗らなかったんだよなぁ。さっさと葬式乗車せんとな。
多摩都市モノレール延伸へ 新年度に基本設計 東京 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200122/k10012254411000.html
おお。具体的に動き出しそうだな。
作業場に着いたが、なかなかSEが現れんなぁと思って話を聞いてたら、昨日の夕飯で食あたりしたらしくて、宿でのたうち回ってるらしい。なんか武生でも同じような話を聞いたなぁ。今回の作業員みんな九州の人だけど、完全に水が合ってないんじゃないかなぁといった感想。
しかし福井もこんだけ雪ないと心配になっちまうな
【会社】福井鉄道
【路線】福武線
【列車番号】33ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】田原町
【乗車区間】越前武生→西山公園
【編成】888
【車両】888
米原からガラガラの大垣行き普電が出てった。18期間終わると完全にローカル線だな。
鯖江行くってさっき言ったのになんで武生で降りるかって話ね。作業場が鯖江駅から遠いから福鉄で近くまで行きたいだけ。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3M
【種別列車名】特急しらさぎ3号
【行き先】金沢
【乗車区間】米原→武生
【編成】681系サワW03+W11
【車両】モハ681-2
♪ぎーふーはーしまー
まもなく岐阜羽島です。
お出口は左側です。
名鉄線はお乗り換えです。
岐阜羽島を出ますと次は米原に停まります。
福井出張は気分転換くらいに思ってたのに、フタ開けたらいろいろやらされるし、営業から詐欺受けてるような気分になってて、もう福井には二度と行きたくなくなってる。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】503A
【種別列車名】ひかり503号
【行き先】新大阪
【乗車区間】東京→米原
【編成】N700系オサX69
【車両】786-2269
ケヨ34が出庫準備をしていた。トウの231-500もいなくなろうとしているのに、ケヨ34はいつまで居座るつもりなのか。
この時間に新港(信)の中線で退避する貨物列車があるけど何分停まるんだろうか。下手したら数時間動けない気がするけど。
しかし茂原始発なのにすごい乗車率の高さだな。ハザも窓側埋まってるし。
【会社】JR東日本
【路線】京葉線
【列車番号】1052M
【種別列車名】特急わかしお2号
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→東京
【編成】255系マリBe-03
【車両】サハ254-3
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】125M
【種別列車名】普通
【行き先】姉ヶ崎
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC431+C401
【車両】モハ209-2153
そんなこんなで寝るのがこんな時間になってしまったので訴訟も辞さない構え
昨日から俺のパンツが1枚なくてずっと探してたが、干し終わって取り込まれた嫁の洗濯物と一緒になっているところを発見した。危うく嫁が俺のを履いていくところだった（
リビングでブランケットを脚にかけてぬくぬくしてると寝落ちてしまうので良くない
機種変したｱﾝﾖﾖｲﾖは安物でかなり非力だが、日次自動再起動によってまあまあ快適に動いてくれてはいる
【会社】小湊鉄道バス
【系統種別】矢作線
【乗車地時刻】蘇我駅東口1905
【経由地】矢作
【行き先】JR千葉駅
【社番】
【ナンバー】千葉200か1616
【乗車区間】蘇我駅東口→中央三丁目
バスロケよりかなり早くバスが来てて乗れなかったのでさぁ電車に乗ろうかと思ったら10分後だな。次のバスで行くか。
蘇我1847のバスが10分遅れてて乗れそうなのでそいつで買い出しに出るか
普通に座れた。この時間10分おきに普電来るから4両でも足りるのか。
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】286M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】鎌取→蘇我
【編成】209系マリC435
【車両】クハ209-2154
鎌取はシャチハタ下車印生き残ってたのはいいが、次に来る普電が4両で驚いている
【会社】JR東日本
【路線】外房線→総武快速線
【列車番号】4848F→1818F
【種別列車名】快速
【行き先】東京
【乗車区間】土気→鎌取
【編成】E217系クラY-25+Y-120
【車両】サハE217-2049
でかあみのシャチハタ下車印どこいっちゃったんだろうか。かなり前から見ないな。
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】284M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】大網→鎌取
【編成】209系マリC422+C410
【車両】モハ208-2162
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1658M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】東金→大網
【編成】209系マリC609
【車両】モハ208-2118
モバイルPASMO、出るのが100年遅い（
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1644M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】成東→東金
【編成】209系マリC609
【車両】モハ208-2117
実際のところ西武アプリの車両の情報ってどうやって更新してるのか割と謎
拝島線の位置情報で更新ボタン押し続けてると当該と思われる列車が30000になったり6000になったりして気持ち悪い
確かに上水以東は動くだろうという判断になるな
【会社】JR東日本
【路線】総武本線
【列車番号】329M
【種別列車名】普通
【行き先】銚子
【乗車区間】千葉→成東
【編成】209系マリC619
【車両】モハ209-2138
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3608F→608F→609S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】E217系クラY-41+Y-143
【車両】クハE216-2060
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】199M
【種別列車名】普通
【行き先】館山
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC624
【車両】モハ209-2148
今日は月曜ということもあってこの時間の電車が混んでいて大変厳しい
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1868B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E231系ミツA513(2020クソイベ)
【車両】モハE231-537
【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】A1809KR→1808A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】E231系ミツK4
【車両】モハE231-810
IPAで思い出したが、試験の申し込みをしないといけない
しかし埼京線で人身起こるとSSLと相鉄直通にも影響が出てかなり広範囲でダイヤが乱れるようになってしまったな。
茨急バスって言うとエローラ行きしか思い浮かばないあたり心が汚れている
DB試験の申し込みをまだしていないから今しようかと思ったが、手元に午前Ⅰ免除の紙がないので帰ってからにするか。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B617S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-122
【車両】05-322
なるほど内陸は冷えてるのか。館山なんか11℃もあるのに大多喜とか氷点下だわ。
それにしても今朝は全然寒くないな。大寒とかどこにいったんだろうか。
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC616+C416
【車両】クハ209-2116
サッカーにおける世界三大カップ戦の1つとして知られるちばぎんカップのチケットはいい席がだいぶ売れてきてるみたいだな
ちょっと千葉のナンパ通り行かないだけで通りの店がかなり入れ替わってて驚いちゃうな
家からアリオ・12JEF・グローボ経由で蘇我駅行って電車で帰るのなかなかよい
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】178M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC616
【車両】モハ209-2132
楓は人を煽ることにしか生きがいを見出だせないのだろうか
というわけでアリオ蘇我のQBハウスにきたわけだが、この時間でも人が少なくて、10分待ちくらいで切ってくれそうなので迷わず入店。店内では加湿器2台と加湿機能付きの空気清浄機がフルパワーで頑張っているが、湿度は40%弱くらいだ。
とりあえず髪が伸びたことに気付かないほど仕事が忙しかったので何もないこの土日で伐採することにした。
さて今日はいい天気なので買い物しに行きましょうかね
やっぱり気温下がってきて都心も所々雪になってきたみたいだな。たぶん積もらんとは思うけど
今もうちの学科はセンター配分25%くらいなんだな。センターのちょっとした差なんてどうにでもなる配分だ。
センター配分ちっさいからどうにでもなっただけとも言う（
俺が受けた時の国語115はピッタリ全国平均点だった。国語の先生からは旧帝の医歯以外の理系に行くなら全国平均がギリッギリボーダーライン上と言われてし、実際センターリサーチはど真ん中のC判定ではあった。二次試験はまさにギリギリの戦いだったのだ。
国語115点、地理B58点でもうちの大学は受かるのでセンター試験はチョロいです
雪降らない言ってたけど気温が下がってきていよいよ降りそうだな
明日雪予報だからなのか知らんけどコンビニの食料品が品薄だな
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】4841F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】E217系クラY-25+Y-127
【車両】クハE217-2027
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1796B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E231系ミツA542
【車両】モハE231-624
常磐線の全駅入場券は喜んで買う。ﾎﾟｲﾝﾖ有り余ってるし（
【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】A1727SR→1727A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】15107
【車両】15207
明日の都心の予想最低気温2℃。予報も雪のち曇りになったな。
今年はまたセンターのときに雪になっちゃうのかな
これ常磐線の経由表記が「逢隈・三河島」になるのか非常に気になるな。
大宮・新幹線・仙台・東北・常磐の乗車券は1枚で切れるはずですね
普電は原ノ町で分断か。そうなると原ノ町以南にセンの車が入ることはないということなのかな。
そしてしれっとKaenaiくんの後継機の話も出ている
常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について（PDF）
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおいきなり仙台行きひたち走るのかよマジか
千葉モノの硬券の話してたら、地紋変えるよってプレスが出てきた。2.2.2の入場券買うときに各駅どうなってるか微妙だな。改元の時は千城台の小人分だけ旧券になって悲しい思いをしたけど。
https://chiba-monorail.co.jp/index.php/20200116kouken-renewal/
とりからさんどこ出かけるんだろ。また姫路かどこかかな（
今のところ2.2.2入場券・乗車券を出すのが決まってるのは流鉄と富士急くらいだな。千葉モノは有人4駅で売ってる硬券入場券に和暦で日付を入れてくれるので、これも買い集めたいところ。
e-Taxって①パソリが必要、②マイナンバーカードが必要、③IEじゃないと動かないという三重苦みたいなものを抱えていてアレだな（
くすのき台「ぐずぐずしてないで早くおうちに帰れ」
なるほど。先行発売はいつもと同じで、一般発売はwebによる抽選発売のみか。2/2は富士急の2.2.2入場券もあるから先行発売の一番遅い時間を狙って取るか。
今回のコウペンちゃん乗車券の発売の詳細についてはちゃんと読み解かないとだめだな
イニエスタのツイートは素晴らしいな。神戸がどういう街なのか分かってて移籍したんだろうな。スターと呼ばれる選手にふさわしい。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B617S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】07-103
【車両】07-203
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】565B
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA538
【車両】サハE231-638
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC620+C440
【車両】クハ209-2120
とあるラッピング。だいたい察しはつく（
乗り換え1回で帰れるのはいいが、この時間は電車が混んでるな
ユタカホームもはがされているかもしれない
1月でラッピングの契約期間が切り替わるところが多いのかな
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→内房線
【列車番号】1841F→4841F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】船橋→本千葉
【編成】E217系クラY-30+Y-134
【車両】モハE217-2068
船橋の野田線ホームから幕の8000が出ていった
【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】A1857SR→1856A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】15109
【車両】15209
1週間遅い冬休み明けなので頭が悲鳴を上げた
午後になって急に事務所が暑くなってきた
まあ常々言ってるけど、サッカーっていうものはオフサイドが分かってしまえばルールの9割を理解したのと同じくらい単純なスポーツ。
しかしレディースが皇后杯で早々と敗退してしまったので、今年はオフが長すぎてサッカーのルールも忘れそうなレベルだ。
まあうちの会社の場合は半年に1回調査がかかるのでそういうことは起きないけど（
会社のネットワークに載せるのにOS載せ替えを申請なしでやれるのはちょっとアレなのでは（
近鉄って230kmで3k円超えるのか。なんか東武の運賃見ちゃうとすごく高く感じるな。これだったら乗り鉄するのには今回使ったきっぷ使うわってなるわな。
なるほど3日間で10k円分は乗っていたわけか。特急3回課金した上に3日目に伊賀上野からJRで戻ってきたりとかしてるけど、元は取れてるな。
(近鉄)津→吉野 1,620円+1,340円
(近鉄)吉野→道明寺 800円
(近鉄)道明寺→柏原 160円
(JR)(関)柏原→王寺 180円
(近鉄)王寺→信貴山下 160円
(バス)信貴山下駅→信貴大橋 270円
(バス)信貴山門→信貴山下駅 270円
(近鉄)信貴山下→大和西大寺 410円
(近鉄)大和西大寺→東寺 570円
(近鉄)東寺→津 1,950円
(バス)津→結城神社 250円
(バス)結城神社→津 250円
(近鉄)津→長谷寺 1,160円+920円
(近鉄)長谷寺→桜井 210円
(近鉄)桜井→鵜方 1,890円+1,340円
(近鉄)鵜方→賢島 230円
(近鉄)賢島→鳥羽 480円
(近鉄)鳥羽→伊勢市 330円
(近鉄)伊勢市→津 640円
(近鉄)津→伊賀神戸 770円
都立大学駅とか学芸大学駅とかいつになったら改称するんだろうか
今回GalaxyA20に機種変したので、DIGNO→isai→Galaxyという非常に意味不明な機種変更履歴を作り上げてしまった。次は何になるか今から楽しみだ（
俺が小学生の時って言うと25年以上前の話になるので、ほんと俺歳取ったなぁって感じだ（
小学生の時にコンビーフのピカタ作ったけど、5人くらい缶で指切ってて危ねぇなぁという感想しかなかった。
機種変したｱﾝﾖﾖｲﾖ端末、縦に長すぎて慣れるまで時間かかりそう
先行列車で安全確認してて浦安で抑止を喰らったが、確認がすぐ終わったらしく、遅れることなくすぐ発車した
久しぶりに真っ赤な東の空を見ながら出勤できる喜び（
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B617S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】15105
【車両】15305
福島県人は「春は喜多方、夏も喜多方、秋も喜多方、冬も喜多方」という文字列を見ると突然歌い出すことで有名だが、千葉県人は「富士富士住建富士住建」という文字列を見るとみんな歌い出すのだろうか。
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】565B
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA509
【車両】サハE231-609
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC613+C438
【車両】クハ209-2113
ユビキタスとかいう言葉久しぶりに見たぞ
やっとWin10PCの設定がちゃんと終わった
千葉で10分以上待たされたのでくたびれた（
【会社】千葉都市モノレール
【路線】1号線
【列車番号】15113
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】県庁前
【乗車区間】千葉→県庁前
【編成】1000形12編成(ニチレイラッピング)
【車両】1024
千葉都市モノレール、若干駅メモと鉄道むすめに頼りすぎている部分がある気がするが、それでも買いに来る人は関係なしに来るので、深くは追求しないことにする。けどね、グッズを千城台でしか売らなくしたのは下心が見え見えなのでね。
【会社】千葉都市モノレール
【路線】2号線
【列車番号】15030
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】千葉みなと
【乗車区間】千城台→千葉
【編成】0形24編成(富士住建ラッピング)
【車両】008
車両が快適だったので硬券セットだけ買ってすぐに乗車電で折り返し
若葉区というところ、恐ろしいくらい住宅が密集してて、中央区民からすると同じ千葉市と思えないな。中央区も探せばこういうところあるんだろうけど。
やっぱり0は乗り心地も1000に比べて格段に良いし快適っちゃ快適だな
【会社】千葉都市モノレール
【路線】2号線
【列車番号】14031
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】千城台
【乗車区間】千葉→千城台
【編成】0形24編成(富士住建ラッピング)
【車両】007
快速が11両だったから各停でも戻ってるけど、案の定並走してる11両快速はかなり混んでて立ってる人もかなりいる。
マリに全席シートカバー外されたNB-04が停まってるけど掃除中なだけかな。それとも
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1394B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】津田沼→千葉
【編成】E231系ミツA524
【車両】モハE231-570
船橋で乗り継ごうと思っていた快速に思いっきり抜かれたので津田沼で蕎麦食っていくことにした
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1222B
【種別列車名】各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】西船橋→津田沼
【編成】E231系ミツA532
【車両】モハE231-594
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A1260TR→1260T
【種別列車名】快速→各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】飯田橋→西船橋
【編成】2111
【車両】2411
【会社】東京メトロ→埼玉高速鉄道
【路線】南北線→埼玉高速線(埼玉スタジアム線)
【列車番号】A1282M
【種別列車名】各停
【行き先】浦和美園
【乗車区間】白金高輪→飯田橋
【編成】2103
【車両】2503
IEじゃないと動かない社内システムが腐るほどある会社に勤めています。どうも。
田園調布の記念乗車券は半分売れたくらいだな。
【会社】東急電鉄→東京都交通局
【路線】目黒線→三田線
【列車番号】209122→1209K
【種別列車名】各停
【行き先】西高島平
【乗車区間】田園調布→白金高輪
【編成】3009
【車両】3209
しかし東急も全駅降りたの10年くらい前だけど、その時と比べたらどこもかしこも変わっちゃったなぁ。またゆっくり全駅降りてみたいな。
後ろがもっと遅れてるらしくて、乗車電が武蔵小杉まで一番早く着くことが確定しているらしい
東横線遅れてて通過待ち駅とか変更になっててこいつがほんとに一番早く着くのか分からん
【会社】東急電鉄→横浜高速鉄道
【路線】東横線→みなとみらい線
【列車番号】015111
【種別列車名】各停
【行き先】元町・中華街
【乗車区間】渋谷→田園調布
【編成】5171
【車両】5671
やむ気配のない雨だったが、都心まで出てきたら晴れてきたな
【会社】JR東日本
【路線】山手線外回り
【列車番号】1017G(大崎から1117G)
【種別列車名】各停
【行き先】渋谷・新宿方面
【乗車区間】品川→渋谷
【編成】E235系トウ17
【車両】モハE234-49
ちなみにすでに遠隔管理駅になってる西小坂井とかの駅も普通の乗車券で下車印をもらいながら入場券を集めたっけね。あのときどういう区間の乗車券切ったか正直覚えてない。
昨日の帰りは伊勢奥津→上総亀山という乗車券を使って入場券だけじゃなくて下車印も集めながら駅訪問していたわけだが、遠隔管理駅になる東海道本線の駅も同じように回らんといかんなぁ。フリーきっぷには下車印をあまりもらいたくないので、18期間以外でまた愛知に出向かないといかんな。
渋谷で降りるのと目黒で降りるのとで運賃が変わってしまうことが分かったので、安い方の渋谷を目指す。あんまり行きたくないけど。
緩行線1分乗り換え失敗したら最悪なので、このまま品川まで乗って目黒か渋谷から東急に乗ることにした
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→横須賀線
【列車番号】902F→903S
【種別列車名】快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】千葉→船橋
【編成】E217系クラY-39+Y-124
【車両】モハE216-2077
千葉1041の緩行線乗ろうと思ったらウヤになっていたので本当に遺憾なのだが内房線から直通の快速線に乗る
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1636M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC416
【車両】クハ209-2140
始動が遅くなったが、とりあえず田園調布行こう
蘇我で火事が発生したらしくて外がやかましい
帰ったとたんに精米の命を受けたので今からチャリンコこいで蘇我の東武ストア行ってくる
明日田園調布行かないといけないのめんどいな。まぁ休みだからいいんだけど。
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線
【列車番号】4920F→1920F
【種別列車名】快速
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-22+Y-138
【車両】クハE216-2022
まだ新港(信)なのに電光掲示がまもなく蘇我と言っている
【会社】JR東日本
【路線】京葉・内房線
【列車番号】1005M
【種別列車名】特急さざなみ5号
【行き先】君津
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-13
【車両】モハE257-1513
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】528A
【種別列車名】ひかり528号
【行き先】東京
【乗車区間】名古屋→東京
【編成】N700系トウG5
【車両】786-1205
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】336G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】名古屋
【乗車区間】八田→名古屋
【編成】313系シンB506
【車両】クモハ313-1314
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】334G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】名古屋
【乗車区間】春田→八田
【編成】313系シンB510
【車両】クモハ313-1318
おととい紀勢本線の334Cに乗り、今日は関西本線の334Gに乗るということになってしまったが、本当に全く阪神は関係ない。
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】332G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】名古屋
【乗車区間】永和→春田
【編成】313系シンB504
【車両】クモハ313-1312
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】330G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】名古屋
【乗車区間】四日市→永和
【編成】313系シンB505
【車両】クモハ313-1313
南四日市に貨物列車が来なくなって久しいなぁ
【会社】伊勢鉄道→JR東海
【路線】伊勢鉄道線→関西本線
【列車番号】122C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】四日市
【乗車区間】鈴鹿→四日市
【編成】イセ102単行
【車両】イセ102
伊勢鉄道は趣味発券あんまりしてくれなくなったみたいだな。
伊勢鉄道の普通列車に久しぶりに乗った。また全駅降りたい。
【会社】伊勢鉄道→JR東海
【路線】伊勢鉄道線→関西本線
【列車番号】120C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】四日市
【乗車区間】津→鈴鹿
【編成】イセ101単行
【車両】イセ101
18族が1人もいない名松線に初めて乗ったわけだが、こんなに利用者が少ないとは夢にも思わなかった。家城の高校生向けにしか機能してないな。
【会社】JR東海
【路線】紀勢本線
【列車番号】920C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】亀山
【乗車区間】松阪→津
【編成】キハ25系ナコM103
【車両】キハ25-1603
委託駅員女史にはよくお礼を言ってから去った
乗客2人いる状態で若者2人組と老婆1人と俺の4人が乗車して全部で6人。
【会社】JR東海
【路線】名松線
【列車番号】408C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】松阪
【乗車区間】伊勢八知→松阪
【編成】キハ11-306単行
【車両】キハ11-306
若い人みんな一志までだな。みんな近鉄乗り換えるのか。
松阪寄るの面倒になってきたので下車印もらってタッチアンドゴーかな。3分乗り換えで間に合うか分からんけど。
これで今日の大きなミッション1つクリア。あとは鈴鹿。
今日の委託駅員女史はかなり手慣れてましたね。電卓も速打ちしてて、役所の出納の人っぽかった。
伊勢八知のマルス前出し買えました。口座は以下。
大人は松阪680、一志510、関ノ宮240、家城240、伊勢竹原210、伊勢鎌倉150、比津190、伊勢奥津210。
小人は松阪340、伊勢竹原100、伊勢鎌倉70、比津90、伊勢奥津100。
名松線にしろ越美北線にしろ、1の会社ほどダイナミックにダイヤ削られてないから、まだ降りてみようかなぁといった気分になることはなる。1の会社はもう降り鉄しようって気分になれない。
家城駅員の手旗とかなかなか美しかったので、春の18期間にまた来たいですね。全駅行くのはちょっと大変だけど。
【会社】JR東海
【路線】名松線
【列車番号】409C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊勢奥津
【乗車区間】家城→伊勢八知
【編成】キハ11-306単行
【車両】キハ11-306
一志+6で発車。この先乗ることはできなそうな状況。
井関駅で積み残しが出そうになっているが、乗せないと発車するわけにもいかず、大変なことになっている。
名古屋15時に出るとモロ帰宅ラッシュに重なるので、結局葬式することにした。
松阪732(407C)811家城825(409C)844伊勢八知949(408C)1101松阪1142(2910D)1200津1243(120C)1306鈴鹿1401(122C)1419四日市1442(330G)1512永和1538(332G)1545春田1615(334G)1619八田1653(336G)1658名古屋1726(528A)1910東京1930(1005M)2002蘇我2005(4920F)2008本千葉
名古屋〜弥富間のマルス葬式をやるのは早すぎるので今日は伊勢八知と鈴鹿だけ行ってさっさと帰るか。
連休明けの朝に人身が起こるいつも通りの流れ
しかし高校生たちの行儀悪いこと悪いこと
高校生輸送列車である。この時間は2両つないでるのを家城で折り返させないといかんのだな。
【会社】JR東海
【路線】名松線
【列車番号】407C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】家城
【乗車区間】松阪→家城
【編成】キハ11-303+11-305
【車両】キハ11-303
一応明日まで振休だけど、明日天気悪そうなので今日帰ります
変なものをめぐる人？
ここに鉄道駅を2000ほどめぐっている人がいますね。
しかし少し西に行くだけで冬光線の時期は撮影がしづらくて困ったもんだな。とはいえ、実際に撮影してみると、スマホのカメラほんと進歩してて助かったなぁといった感想。
なんで1000番台が紀勢本線走ってるんだと思ったら元々ナコ向けにも作られてるのか
乗ってから放送で気付いたが、高茶屋でみえに抜かれるらしい。時間1本しか走ってないのに快速に抜かされるスジ引いてるとは夢にも思わなかった。
【会社】JR東海
【路線】紀勢本線
【列車番号】339C
【種別列車名】普通
【行き先】新宮
【乗車区間】津→松阪
【編成】キハ25系ナコM2
【車両】キハ25-1010
明日さっさと帰るかなぁ。荷物が多くなっちゃってアレ。
【会社】JR東海
【路線】紀勢・参宮線
【列車番号】941C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】鳥羽
【乗車区間】亀山→津
【編成】キハ25系ナコM104
【車両】キハ25-1504
柘植で停車時間設けて草津線の列車からの乗り換え客拾ってるけど、下り列車には接続しないんだな。へんちくりんなダイヤだ。
柘植で停車時間あるから入場券買おうと思ったら16時で閉店だった
今日は寒かったし、あまり有意義な駅訪問にならなかったが、新規下車駅となった四十九駅に行けただけでもかなりの収穫だと思っておこう。
連休でずっと近鉄乗ってたからJRに乗りたくなったわけ（
【会社】JR西日本
【路線】関西本線
【列車番号】242D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】亀山
【乗車区間】伊賀上野→亀山
【編成】キハ120-14+120-303
【車両】キハ120-303
伊賀上野駅。グローリーの骨董品コインロッカーが残っている。この時代に200円で使えるコインロッカーもなかなかない。ちなみに画像の通りちゃんと値段のデジタル表示は生きている。
【会社】伊賀鉄道
【路線】伊賀線
【列車番号】1580ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊賀上野
【乗車区間】西大手→伊賀上野
【編成】105
【車両】105
【会社】伊賀鉄道
【路線】伊賀線
【列車番号】1581ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上野市
【乗車区間】新居→西大手
【編成】101
【車両】101
とても風が強いのだが、新居駅は待合室があるので風が完全に防げていてありがたい。あとは西大手駅だけ。
伊賀上野1619(242D)1709亀山1725(941C)1748津1822(339D)1855松阪
明日も使えるし荷物が置いてある津までまっすぐ行けるし最高やん（
なるほど伊賀上野から伊勢奥津まで買うと100km超えて明日も使えるからそうするか。
【会社】伊賀鉄道
【路線】伊賀線
【列車番号】1480ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊賀上野
【乗車区間】上野市→新居
【編成】101
【車両】101
もうめんどいから伊賀上野からJRで帰ってしまおうかといった気分になっている
上野市駅が改修中で悲しい思いをしている
しかしこれはすごいわ。券売機からにょろにょろにょろってこの細長い紙が出てくるんだもん。
伊賀鉄道の茅町駅の券売機で回数券買ったら完全常備回数券みたいなのが出てきて今年一番驚いた
伊賀鉄道の新駅、四十九駅。イオンタウンのド真ん前にできたというのに、休日のこの時間でも利用者は皆無だった。
しかし比土にしろ上林にしろすごいところに駅があるなぁ
風が強くて寒い。さっき比土駅いたんだけどあまりに寒くてトゥートできなかった。
【会社】伊賀鉄道
【路線】伊賀線
【列車番号】872ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上野市
【乗車区間】伊賀神戸→上林
【編成】104
【車両】104
ワンマンなのかと思ったけど女レチが駆け足で乗務員室に入ってきた
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線
【列車番号】790ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】名張
【乗車区間】伊勢中川→伊賀神戸
【編成】1442
【車両】1442
あさって天浜でも行こうかと思ったけど、荷物運びながら移動するのめんどいので明日家まで帰ることにした
結局津に荷物を預けてきたので一旦戻らないといけない
【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋線・山田線・鳥羽線
【列車番号】631ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】鳥羽
【乗車区間】津→伊勢中川
【編成】2442+2616
【車両】2442
連休最終日。ホテルの朝食会場はそんなに人いない。
津に置いていってもいいんだけど、明日の宿松阪なんだよな
明日で宿を出るわけだが、伊賀鉄道の駅訪問をしている間にコインロッカーに荷物を突っ込みたいなぁと思って調べてたら、伊賀神戸も伊勢中川もコインロッカーないのな。困った。
枇杷島駅の券売機で買った小田井までの回数券
勝川駅の指定席券売機の近距離機能でお遊びして買った乗車券
近鉄津のJR乗車券と伊勢鉄道硬券乗車券。それに近鉄伊勢市のJR乗車券。
会社の全開発端末のExcelとWordの標準フォントを創英角ポップ体にするお遊び
えねちけーに近鉄名古屋線運転再開のテロップが出てきた
宿に戻った。いやぁ松阪でJRに鞍替えして大正解だったな。良かった良かった。
結局近鉄名古屋線まだ動いてないっぽいな
しかし高茶屋は相変わらず利用者が多いな
これ新宮から延々と走ってきたのか。ウテシ何人でつないでるのかな。
【会社】JR東海
【路線】紀勢本線
【列車番号】334C
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】亀山
【乗車区間】松阪→津
【編成】キハ25系ナコM108
【車両】キハ25-1608
どんどん遅れていってるので、松阪からJRに鞍替えしたくなってきたのだが、そもそも間に合うか非常に微妙だ。
この時間特急たくさん走るからすぐに前が詰まるな。中川まで行くのも時間かかりそうだ。
特急が運休になってみんな普電乗っててドチャクソ混んでるんだけど、どうやって名古屋まで迂回するつもりなんだろうか。意味が分からないぞ。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】鳥羽線・山田線
【列車番号】1870ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊勢中川
【乗車区間】伊勢市→伊勢中川
【編成】1204
【車両】1204
ウヤになった近鉄名古屋行きの特急が特急回送という謎の幕を掲げて通過していって草
近鉄名古屋線蟹江付近で人身らしい。止まってるのは名古屋富吉間だけらしいので、とりあえず普電で津にたどりつけはするだろう。
しかしこの末端区間はこの時間でも2両ワンマンで足りるくらいしか乗らないんだなぁ
【会社】近畿日本鉄道
【路線】鳥羽線・山田線
【列車番号】1770ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊勢中川
【乗車区間】鳥羽→伊勢市
【編成】1232
【車両】1232
別にこれが撮りたくて降りたわけではない（
JR鳥羽駅の駅名標は隣の臨時駅である池の浦シーサイド駅が表示してある。この池の浦シーサイド駅も来春で廃止。
え待って。これ9,999トゥート目だ。
2日間で祈願硬券入場券と記念品を集める旅を無事に完結することができた。家に忘れてきた伊賀鉄道のスタンプラリー台紙とフリーきっぷを嫁に速達で送ってもらうことに成功したので、明日は伊賀鉄道全駅訪問する。やっと四十九駅に行ける。
鳥羽で入場券買って伊勢市で常備券買って津に戻ったら常備券と硬券買う
【会社】近畿日本鉄道
【路線】志摩線・鳥羽線・山田線
【列車番号】4682ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】伊勢中川
【乗車区間】賢島→鳥羽
【編成】1240
【車両】1240
なんだか高級リゾート地みたいな扱いになってるけど、駅前はなんともなくて、至って普通の海沿いの駅って感じだ。駅の中には伊勢志摩サミットの記念館みたいなのが作られて、実際に安倍さんが座ってた椅子に座れるコーナーもあったけど、正直何年かしたらホコリまみれになってそうでアレだった（
【会社】近畿日本鉄道
【路線】志摩線
【列車番号】4481ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】賢島
【乗車区間】鵜方→賢島
【編成】1203
【車両】1203
志摩線に入ったら単線だしすごいカーブだしで東武鬼怒川線みたいだな。こんなところを特急が走ってるのが驚きだわ。
みんな鳥羽で降りてったな。この車両は俺とあと老夫婦1組の3人だけになってしまった。
松坂まで来たら晴れてきたな。単に西から天気が回復してるだけなのか奈良だけ雨だったのか。
奈良県は雨が降っていたが、三重県は降った形跡すらないな
1時間半もかかるのか。やっぱり伊勢志摩は遠いな。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線・山田線・鳥羽線・志摩線
【列車番号】7303ﾚ
【種別列車名】特急
【行き先】賢島
【乗車区間】名張→鵜方
【編成】22128+30208
【車両】30208
結果的に津から名張までの課金で旅程通りに進めるようになったから良かったな。長谷寺駅から長谷寺まで遠すぎたし、桜井駅から安倍文殊までも遠すぎた。
くろぺん氏なかなか現れないから割と心配してた
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線
【列車番号】1225ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】名張
【乗車区間】桜井→名張
【編成】1625+2424
【車両】2424
無事に名張から賢島行きの特急に乗り継げる電車の時間までに帰ってこれた
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線
【列車番号】1124ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】大阪上本町
【乗車区間】長谷寺→桜井
【編成】1221+9201
【車両】9201
榛原の1番線に貸切が停まってて大勢の撮り鉄の方々が撮影していた
室生口大野駅は、昔に都区内発着の京都奈良フリーきっぷが健在だった頃に、フリーエリアの端っこだから行ってみようってなって降りたことのある駅なので鮮明に覚えている。今は遠隔管理駅なのかな。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線
【列車番号】1024ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】大阪上本町
【乗車区間】名張→長谷寺
【編成】1441+2617
【車両】2667
2日連続で大阪線直通線を通ることになった
【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋線・大阪線
【列車番号】159ﾚ
【種別列車名】特急
【行き先】大阪難波
【乗車区間】津→名張
【編成】22125+22119
【車両】22419
長谷寺まで普電乗り継ぎで行こうと思ったが、時間がかかりすぎるので課金することにした。しかし連休とあって特急もかなり席が埋まってる。伊勢志摩ライナーの特別席なんかも全部埋まっててほんと大盛況だ。儲かってんなぁ。
CWになってるとはいえ、TLにうんこマークが並んでてアレ（
行きも帰りもエルガミオだった。まぁ嫌いじゃないからいいけど。
【会社】三重交通
【系統種別】52系統
【乗車地時刻】結城神社前925
【経由地】柳山・津駅
【行き先】サイエンスシティ
【社番】3021
【ナンバー】三重200か1167
【乗車区間】結城神社前→津駅
さっきのバスの写真撮ってて気付いたけど京都と津って高速バスで結ばれてるんだな。2時間くらいで行けるんなら昨日乗るか迷ったかもしれないけど。
片側4車線の国道23号線を爆走するバス。道路だけ見てると大都会だ（
イオンモール津南って新潟かと思っちゃうよね（
エルガミオのオタ席に着席していざ結城神社へ。日曜のこの時間でもまぁまぁ乗ってるね
【会社】三重交通
【系統種別】31系統
【乗車地時刻】津駅827
【経由地】三重会館・乙部朝日・空港アクセス港・イオンモール津南
【行き先】天白
【社番】 3380
【ナンバー】三重200か881
【乗車区間】津駅→結城神社前
回送系統 シートベルト着用していますか行き
津827(三重交通31系統天白)846結城神社前925(三重交通52系統サイエンスシティ)947津1000(急行907ﾚ松阪)1019伊勢中川1048(急行1020ﾚ上本町)1201長谷寺1246(区準6244ﾚ上本町)1253桜井1335(急行1225ﾚ名張)1403名張1405(特急7303ﾚ賢島)1537鵜方
朝食会場大混雑するかなぁと思ったけど大丈夫だった
今日は津→長谷寺→桜井→鵜方→伊勢市→津の順で回ろう
金麦のCM檀れいさんじゃなくなっちゃったのか
メモリ16GBでSSDだと最高に人権を感じられるPCになる
津の近鉄側の出札で祈願入場券買おうと思ったら売り切れって言われてマジかよってなったけど、JR側の窓口に普通に残ってて、なんだこれってなった。
朝から全部特急で移動した津→吉野は平均時速57km/hなので、やはり特急は強い。
京都からちょうど3時間で津に戻ってきた。距離にして140kmなので、乗り換えのときも含めた平均時速は46.6km/hってところか。まぁまぁ速い移動だったんじゃないかしらね。
名古屋行き急行は今乗ってる白塚行きのあとの電車だった
【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋線
【列車番号】2040ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】白塚
【乗車区間】伊勢中川→津
【編成】9001
【車両】9001
京都を1718に出て2時間半でようやくゴールが見えてきた。津ってほんと不便な位置にあるな。
快速急行と言いつつも大和八木で特急に連絡してるし、榛原でも特急の通過待ちしてるから、普電乗ってるのとそんな変わらんな。
伊勢中川で急行名古屋行きに接続するとか言ってるけど時刻表見てもその名古屋行きが見当たらんのだよなぁ。臨時でも走ってるんだろうか。
ちょうど山田線直通の快速急行が走り始める時間帯だったので、あとは伊勢中川で1回乗り換えれば津に着くし、大和八木からも通過駅があって快適でもある。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】大阪線・山田線
【列車番号】9821ﾚ
【種別列車名】快速急行
【行き先】五十鈴川(大阪上本町方4両は名張)
【乗車区間】大和八木→伊勢中川
【編成】2431+1436+2612
【車両】2662
そうこうしてるうちに大和八木に到着した。京都から1時間。
今日の時点で元取ってるのか。吉野に行くのに特急乗ったけどその分も明日には回収できそうだな。
ちなみに近鉄は3日で4,200円の週末フリーで乗ってます
(近鉄)津→吉野 114.9km 1,620円
(近鉄)吉野→道明寺 48.6km 800円
(近鉄)道明寺→柏原 2.2km 160円
(JR)(関)柏原→王寺 9.5km 180円
(近鉄)王寺→信貴山下 0.9km 160円
(バス)信貴山下駅→信貴大橋 270円
(バス)信貴山門→信貴山下駅 270円
(近鉄)信貴山下→大和西大寺 19.6km 410円
(近鉄)大和西大寺→東寺 33.7km 570円
(近鉄)東寺→津 140.6km 1,950円
それにしても今日いくら分くらい乗ったんだろうか。津から吉野行ったり生駒行ったり京都行ったりしてほんと疲れたぞ。
腹減ったな。大和八木で時間あるから何か食わないと死んじゃう
ずいぶんと空いてるもんだな。京都行きの方が混んでるわ。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】京都線・橿原線
【列車番号】1761ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】橿原神宮前
【乗車区間】東寺→大和八木
【編成】3101
【車両】3401
東の門が開いてなくて焦ったが慶賀門が開いてて助かった。超ギリギリだった
大和八木からだけ課金した方が幸せになれる気がする
大和八木からだけ課金した方が幸せになれる気がする
東寺1718の急行までに戻ってこれるとは思うので、そしたら課金しなくても20時くらいに戻れるのかな。
かなり強行スケジュールになっているが、これで東寺も間に合うはずだ
【会社】近畿日本鉄道
【路線】京都線
【列車番号】1562ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】京都
【乗車区間】大和西大寺→東寺
【編成】1241+8606
【車両】8656
近鉄の学園前駅は京成の学園前駅よりもかなり利用者が多いな（
奈良まで来ているわけだが、普通に考えてここから津に戻るのはとても時間がかかる印象しかないな。JRにしろ近鉄にしろ。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】奈良線
【列車番号】4533ﾚ
【種別列車名】快速急行
【行き先】近鉄奈良
【乗車区間】生駒→大和西大寺
【編成】1027
【車両】1077
【会社】近畿日本鉄道
【路線】生駒線
【列車番号】1580ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】生駒
【乗車区間】信貴山下→生駒
【編成】1024
【車両】1074
大和西大寺明日に回すことできるかも微妙だけど、たぶん行けると思うんだよな。
【会社】奈良交通
【系統種別】42系統
【乗車地時刻】信貴山門1455
【経由地】信貴大橋・信貴山・万葉荘園・信貴山下駅
【行き先】王寺駅北口
【社番】
【ナンバー】奈良200か698
【乗車区間】信貴山門→信貴山下駅
【会社】奈良交通
【系統種別】42系統
【乗車地時刻】信貴山下駅1333
【経由地】万葉荘園・信貴山
【行き先】信貴山門
【社番】
【ナンバー】奈良200か1154
【乗車区間】信貴山下駅→信貴大橋
【会社】近畿日本鉄道
【路線】生駒線
【列車番号】1382ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】生駒
【乗車区間】王寺→信貴山下
【編成】1021
【車両】1071
201とかクソ久しぶりに乗るわ。こっち来ないと乗れないからな。
【会社】JR西日本
【路線】関西本線
【列車番号】1174K
【種別列車名】普通
【行き先】王寺
【乗車区間】(関)柏原→王寺
【編成】201系ナラND607
【車両】モハ201-193
【会社】近畿日本鉄道
【路線】道明寺線
【列車番号】121ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】柏原
【乗車区間】道明寺→柏原
【編成】6432
【車両】6432
【会社】近畿日本鉄道
【路線】南長野線
【列車番号】1114ﾚ
【種別列車名】準急
【行き先】大阪阿部野橋
【乗車区間】古市→道明寺
【編成】6023+6403
【車両】6503
吉野線は単線で特急もノロいので、ここから道明寺までは特急使わずに行くことにした。たぶんこのあとは1回も使わないと思うけど、最後の最後に使うかも。
支柱が今にも崩れそうなほど古くて、山から下ってくるロープウェイの中にいた社員に聞いてみたら、機械遺産認定証に書いてある通り昭和3年製造という恐ろしく古い代物だった。昭和と平成を生き抜いて令和になっても動き続けてるこのロープウェイに乗れただけでも、今回吉野に来て良かったなと思った。
世界遺産吉野は本当に世界遺産だったし、ロープウェイも機械遺産だった（
【会社】近畿日本鉄道
【路線】吉野線・南長野線
【列車番号】4022ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】大阪阿部野橋
【乗車区間】吉野→古市
【編成】6217
【車両】6218
吉野駅に戻ってきた。脳天さま遠すぎて死ぬかと思った
さてロープウェイで山の上を目指す。ロープウェイの駅にいる人の話だと、今日はかなり寒いらしい。俺はそんなに感じないんだけど。
2両編成の特急。朝早いこともあってガラガラである
【会社】近畿日本鉄道
【路線】吉野線
【列車番号】809ﾚ
【種別列車名】特急
【行き先】吉野
【乗車区間】橿原神宮前→吉野
【編成】16401
【車両】16501
【会社】近畿日本鉄道
【路線】橿原線
【列車番号】3719ﾚ
【種別列車名】特急
【行き先】橿原神宮前
【乗車区間】大和八木→橿原神宮前
【編成】22601
【車両】22801
1駅5分で降りるという完全につなぎの特急なのだが、これがないと特急料金が通しにならないので非常に重要である。
この時間、大和八木でうまく京都からの特急につながるので、1枚の特急券で吉野まで行けることが分かって課金することにした。それにしても近鉄はさすがに守備範囲が広いな。週末に使えるフリーきっぷ使っても特急乗らないと全線乗り通せないのではなかろうか。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋線・大阪線
【列車番号】156ﾚ
【種別列車名】特急
【行き先】大阪難波
【乗車区間】津→大和八木
【編成】22127+12415
【車両】12465
連休の運用に備えて金曜夜のこの列車が4両編成に増結されているらしい。昨日取ったハザがとても良い席だったので良い流れ。
【会社】JR東海→伊勢鉄道→JR東海
【路線】関西本線→伊勢鉄道線→紀勢・参宮線
【列車番号】2925D
【種別列車名】快速みえ25号
【行き先】伊勢市
【乗車区間】名古屋→津
【編成】キハ75系1編成+2編成
【車両】キハ75-2
あと100トゥートで10kトゥートらしい。ここまでキリ番とか全く意識せずやってたから普通に通り過ぎそう。
名古屋近辺って夜も普電は大半が4両なんだな。割と驚いてる。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】160F
【種別列車名】普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】木曽川→名古屋
【編成】313系カキJ9
【車両】クモハ313-1112
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】149F
【種別列車名】普通
【行き先】岐阜
【乗車区間】尾張一宮→木曽川
【編成】311系カキG7+G9
【車両】モハ310-7
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】151F
【種別列車名】普通
【行き先】岐阜
【乗車区間】稲沢→尾張一宮
【編成】313系カキJ9
【車両】クモハ313-1112
だいぶ前に岐阜から西側の入場券集めた気がするんだけど、名古屋から岐阜間が買ったかどうか思い出せないんだよなぁ。木曽川だけ残ったらイヤだけどまぁいいや。
尾張一宮で買えたらそのまま名古屋戻ろうかな
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】355F
【種別列車名】普通
【行き先】岐阜
【乗車区間】清洲→稲沢
【編成】313系カキJ6
【車両】クモハ313-1108
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】149F
【種別列車名】普通
【行き先】岐阜
【乗車区間】枇杷島→清洲
【編成】313系カキY15+311系カキG10
【車両】モハ313-15
東海交通事業鉄道部の記補片と記補往はまだ在庫たっぷり残ってて平成取消線対応だった。完全常備回数券はみんな運賃変更印捺されてたし、記念硬券にも運賃変更印捺されてたしでちょっとがっかりだったがまぁいい。
鉄道部で乗車券買ってたら乗り遅れるかと思った
【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【列車番号】234H
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】枇杷島
【乗車区間】小田井→枇杷島
【編成】キハ11-302
【車両】キハ11-302
全駅訪問の敷居が低い城北線、何年かおきに駅訪問したい欲が出てくる。今日は全駅行かないけど、乗って小田井の乗車券が買えれば満足よ。
【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【列車番号】132H
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】枇杷島
【乗車区間】勝川→小田井
【編成】キハ11-301
【車両】キハ11-301
【会社】JR東海
【路線】中央西線
【列車番号】643M
【種別列車名】普通
【行き先】瑞浪
【乗車区間】大曽根→勝川
【編成】211系シンK107+K113
【車両】クモハ211-5010
名鉄瀬戸線にようやく乗ることができたわけだが、矢田駅と旭前駅があるのを見て反応しないジェフサポがいないわけないよね。
【会社】名古屋鉄道
【路線】瀬戸線
【列車番号】1550ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】栄町
【乗車区間】新瀬戸→大曽根
【編成】4008
【車両】4058
瀬戸市から高蔵寺経由で行くかと思ってたけど名鉄1本で大曽根まで行けるじゃんってなって経路を変更することにした。
【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【列車番号】1183H
【種別列車名】普通
【行き先】高蔵寺
【乗車区間】新豊田→瀬戸市
【編成】G11
【車両】2111
レチが回ってきたので車補買うぞーと思ったら普通に車発機だったし、金額式の乗車券だった。車発機で金額式が出てくるのを見るのは初めてのような気がする。
【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【列車番号】1181H
【種別列車名】普通
【行き先】高蔵寺
【乗車区間】中岡崎→新豊田
【編成】G1+G14
【車両】2101
【会社】名古屋鉄道
【路線】名古屋本線・犬山線
【列車番号】1593ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】犬山
【乗車区間】東岡崎→岡崎公園前
【編成】3161
【車両】3261
【会社】名古屋鉄道
【路線】名古屋本線
【列車番号】132ﾚ
【種別列車名】快速特急
【行き先】豊橋
【乗車区間】知立→東岡崎
【編成】2210
【車両】2360
【会社】名古屋鉄道
【路線】三河線
【列車番号】1287ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】知立
【乗車区間】刈谷→知立
【編成】6014
【車両】6214
養老伊賀のスタンプラリー台紙を持ってくるのを忘れたことに気付いた
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】2525F
【種別列車名】快速(幸田停車)
【行き先】大垣
【乗車区間】豊橋→刈谷
【編成】313系カキY112+Z3
【車両】モハ313-5312
豊川稲荷は平日のこの時間でもまだ賑わってますね
結局帰りも313だった。なんか飯田線って感じがしない（
【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】532G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】豊川→豊橋
【編成】313系カキR112
【車両】クモハ313-3024
船町ですれ違った上りも313のR編成だった。213どこいった。
手始めに豊橋でサクラサクきっぷを買ってみたが、岩津天満宮用の台紙もまだ残ってたし、各駅そんなに売れてなさそうな印象。明日からの連休でセンター試験受ける受験生がどれだけ買ってくかだね。
【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】419G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】豊川
【乗車区間】豊橋→豊川
【編成】313系カキR114
【車両】クモハ313-3026
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】931M
【種別列車名】普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】浜松→豊橋
【編成】211系シスLL8
【車両】クモハ211-5026
枇杷島出てから時間あるから岐阜まで各駅降りるかも
千葉445(446F)523東京546(323M)804沼津809(2745M)846興津854(747M)1032浜松1044(931M)1117豊橋1127(419G)1142豊川1210(532G)1223豊橋1232(2525F)1307刈谷1323(1287ﾚ)1329知立1338(132ﾚ)1347東岡崎1354(1593ﾚ)1356岡崎公園前(歩)中岡崎1404(1181H)1430新豊田1446(1183H)1516瀬戸市1532(1185H)1539高蔵寺1551(160M)1608大曽根1651(163M)1657勝川1718(132H)1727小田井1757(234H)1803枇杷島1819(149F)1831尾張一宮1848(355F)1858岐阜1927(160F)1954名古屋2033(2925D)2128津
幕は全部浜松行きになってるな。編成ごとに分けることができないのかしら。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】747M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松(東京方3両は静岡)
【乗車区間】興津→浜松
【編成】313系シスT7+211系シスLL17
【車両】クモハ211-5041
今日から3日間の宿は津なので、名古屋から快速みえに乗りたいところ。金曜の夜なのがなんかイヤだけど。
城北線乗りたくなってきたので、豊橋→豊川→豊橋→刈谷→知立→東岡崎→岡崎公園前→中岡崎→新豊田→新瀬戸→高蔵寺→大曽根→勝川→小田井→枇杷島→尾張一宮で。
このあとどうしようか凄く迷ってるんだけど、豊橋→豊川→豊橋→刈谷→知立→東岡崎→岡崎公園前→中岡崎→新豊田→新瀬戸→高蔵寺→大曽根→名古屋→尾張一宮が一番いいかなといったところ。
静岡まで乗ると1本早いのに乗り継げるは乗り継げるんだけど、飯田線の接続電は変わらないんだよな。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】2745M
【種別列車名】普通
【行き先】静岡
【乗車区間】沼津→興津
【編成】313系シスV13+211系シスSS1
【車両】モハ210-5055
厠に行きたいのだが、混みすぎてて行けねぇ。熱海過ぎてもまだ混んでんのかな。勘弁してくれって感じなんだが。
しかし平日だと東海道本線の下りもラッシュみたいな混み方するんだなぁ。まだ7時なのにな。
とはいえもう出てしまったので戻りはしないですけど
さて年末年始の振休取って今日から遅い冬休みということになるわけだが、休んでる場合ではない
【会社】JR東日本・東海
【路線】東海道本線
【列車番号】323M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】東京→沼津
【編成】E233系コツE-11
【車両】モハE233-3411
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→横須賀線
【列車番号】446F→447S
【種別列車名】快速→普通
【行き先】横須賀(付属編成は逗子)
【乗車区間】千葉→東京
【編成】E217系クラY-5+Y-121
【車両】モハE216-2042
新検見川でマリから出てきた房総209に抜かれた
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1868B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E231系ミツA519
【車両】モハE231-555
【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】A1809KR→1808A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】E231系ミツK7
【車両】モハE231-819
早く上がりたくて上がったけど仕事が全然終わってない
raildonにツイッター時代のﾌｫﾖﾔｰがぽろぽろいるな
なんで江尻さんヴェルディの強化部長やるんだ…謎すぎるぞ…
年末年始出ていたので、明日から遅い休暇を取ることにします
5分もかからず10個インストールできたのでやっぱりSSDだと強いな
クソ久しぶりに事務所来た。Windowsうｐだてをする作業から始めるか。
ケヨの205まだ10本以上残ってるのか。一方でトウの231-500はついに506の1本だけに。ケヨの205はしばらくはしぶとく生き残るわけか。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B669S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-122
【車両】05-222
なんでこんな分かりづらい編成番号の付け方してるのかと思ったら、元々ミツだったのと元々ラシだったので分けてるのか。数学的にはとても美しくなくて嫌いだけど。
【会社】JR東日本
【路線】武蔵野線
【列車番号】604E
【種別列車名】各停
【行き先】府中本町
【乗車区間】新習志野→西船橋
【編成】E231系ケヨMU21
【車両】モハE230-75
【会社】JR東日本
【路線】京葉線
【列車番号】528Y
【種別列車名】各停
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→新習志野
【編成】E233系ケヨ516
【車両】モハE232-5016
【会社】JR東日本
【路線】外房・東金線
【列車番号】1625M
【種別列車名】普通
【行き先】成東
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC615
【車両】クハ208-2115
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】東金駅入口1917
【経由地】
【行き先】JR千葉駅
【社番】6324
【ナンバー】成田200か313
【乗車区間】東金駅入口→中央三丁目
結局気温上がってるの太平洋側だけでこっちはさっぱり暖かくないな
都心はもう天気よくなってきてると思うけど、千葉は今がピークだな
こっちにいるとローカルで会話するという習慣が全くないので、他の箪笥の人ﾌｫﾖｰしてると流れが分からんな（
東金に定時で入った交換列車が待ちぼうけ喰らってて乗ってる俺が申し訳ない気分になるやつ
でかあみ+10。高校生たちも大変だな。
鎌取の駅員、テキトーに「車内入りましたら中ほどまでお詰めください」と放送を流しているが、俺の乗っている車両は乗車率10%ほどですね（
東金に寄ってから芝山に行く。今日もこんなダイヤ乱れるとは困ったもんだな。
【会社】JR東日本
【路線】外房・東金線
【列車番号】1635M
【種別列車名】普通
【行き先】成東
【乗車区間】本千葉→東金
【編成】209系マリC614
【車両】モハ209-2128
今日は総武快速線のせいか。今日も通知運転みたいな状態になってるな。
家に戻ってきた。電車で本千葉まで戻れてよかった。
そして25時になったために房総各線のねっとれいんはサービスを終了してしまった。全く状況が分からない。
さて千葉に到着。3/4閉された快速君津が先発らしいが、3/4閉してるところを見るとしばらく動きそうにない。
どうも黒砂(信)に停まってるのは貨物っぽいな
しかし外房内房の各駅には千葉にたどり着けてない上り列車がまだたくさんいるんだな。時刻考えるとこのあとどこまで動かすのかって感じだが。
快速はまだ通知運転。緩行で東船橋までたどり着いたところで座れた。千葉にはまだ内房外房の下り列車が発車できずにいるようだが、それにタイミングよく乗れるかどうかが最後の関門になる。
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】2462B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】新小岩→千葉
【編成】E231系ミツB11
【車両】クハE231-11
しかし千葉駅から外房線が出ないから全く動きそうにないな。もう緩行鞍替えしよ。
いやぁ新小岩まで来たけどなかなか通知出ないな。次の千葉行き緩行線来たら乗り換えよ。
だいぶ前から黒砂(信)の中線に電車が停まったままになっているが、何なのか気になる
しっかしこの駅間長い路線で通知運転されると不快でしかないな。各駅10分ずつ停まっていきそうだな。
東京+17。これは厳しい戦いを強いられそうだ。
いやぁこれ全然動いてないけど大丈夫かこれ。かといって緩行線に突っ込む勇気はないぞ。
どの列車も千葉到着前に無線で着線を聞いているので動かんな。こりゃ千葉に着くの25時くらいになるかもしれん。
停まっている千葉行きに乗り込んだが、いつ出るか分からん。とりあえず電光掲示とホームに流れてる業務放送を聞く限りでは東京2301発の2231Fらしい。
さて総武地下ホームにやってまいりました
ダメだ。こりゃ終日直通打ち切りだ。東京出よう。
横須賀から総武へ直通再開したと思ったけど、どの列車も品川到着時点で東京折り返しに変更かけられててまだ再開してないな。仕方ねぇな。しばらく様子見て品川下車にするか決めるか。
品川で降りてそっから総武快速直通乗れそうな空気になってきたのでそうしよう
総武快速が予想よりかなり早く元に戻りつつあるな
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】682A
【種別列車名】こだま682号
【行き先】東京
【乗車区間】三島→東京
【編成】N700系オサG48
【車両】786-1748
これ茶水まで出て緩行線に座って帰った方がいいんじゃないかってなってきた
京葉線で蘇我まで行っちゃうと、外房線の上り列車が終わってしまっている時間になってしまうので選択肢に入らない。ただ、ダイヤが乱れてるからまだ上り列車が残ってる可能性はある。
総武本線と外房線のせいで総武快速線がマジでヤバそうなので、どうやって帰ろうか本気で悩んでいる。東西線に乗った方が幸せになれるかもしれない。
平日のこの時間のこだま、パック旅行の団体がたくさん乗ってくることが多くてあんまり乗りたくない。豊橋と浜松でクラツーが大量に乗ってきた。
特急「わかしお１７号」は、外房線内での踏切事故の影響で、東京～勝浦駅間で区間運休となっています。
鴨川でおねんねしに行くためだけに勝浦から安房鴨川だけを走る特急が爆誕してしまった。
ジェフのスポンサーであるニチバンの安城の事務所の最寄駅として名高い三河安城に到着。名高い駅なのに誰も乗り降りしない。
しかしこんな長い区間こだまに乗るのも久しぶりだな。三河安城の到着放送とかクッソ久しぶりに聞いたぞ。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】680A
【種別列車名】こだま680号
【行き先】東京
【乗車区間】名古屋→三島
【編成】N700系オサX51
【車両】785-2651
なんか明日の千葉の最高気温が18℃とかなってるんだけど何かの間違いだろうか
♪ぎーふーはーしまー
まもなく岐阜羽島です。
お出口は左側です。
名鉄線はお乗り換えです。
岐阜羽島を出ますと次は名古屋に停まります。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】532A
【種別列車名】ひかり532号
【行き先】東京
【乗車区間】米原→名古屋
【編成】N700系オサX43
【車両】785-2643
【会社】JR西日本→JR東海
【路線】北陸本線→東海道本線
【列車番号】14M
【種別列車名】特急しらさぎ14号
【行き先】名古屋
【乗車区間】武生→米原
【編成】681系サワW01
【車両】モハ681-9
望央はいつの間にスペインのチームに決まってたのか。今年は背番号1誰かが付けることになっちゃうのかな。
とはいえ、トウ時代の231-500が52本だった一方で、今トウにいる235が50本、トウに残ってる231-500が2本というところを見ると1本残しはなさそうだな。
そうなると今も結構残ってるミツの231-0はこのあと追い出されるのかというのが結構気になる。
トウの231-500はあと2本か。2の会社の秘儀1本残しはあるのだろうか。
GK：1しょーた、23ゆうや、30ピーター、31りょうた
RSB：2ジェイソン、50ヨネ
CB：3じゅん、5ます、15ミンギュ、16とり、17いっき、37たけあき
LSB：33ミチ、49たくみ
DMF：4たいし、6たさ、14しゅうと、18アンド、20あさひ、32いっせい
RWG：21アラン、22こーへー、24けーた、38こうき、39ともや
LWG：8ほり、13ため
CF：9クレーベ、10タカ、11ひさと、40ソロモン
じゅんが背番号3を背負うのは本人にとってもかなりいいことなのではなかろうか。じゅんにとっては2017年シーズンのドゥさんのことが頭にあるに違いないだろうし。
幸楽苑のサイトが復活しかけているが、今回ニュースになった内容のプレスリリースがNewRelease_閉店.pdfなのがなんともアレ（
こういうときにWebサーバーのOSやら分かるようなエラーメッセージが出ないようにするのがサイト管理の基本と言われるが、この前の銚電にしろ今回の幸楽苑にしろ思いっきり出ちゃってるね。
幸楽苑はニュースのせいで公式サイトが500エラー返すようになってしまったな
点滴打ってたSEが15時に出勤してきて今の今まで作業を続けている
SEが1人足りないなぁと思って聞いてみたら病院行ってて点滴打ってるらしい。おとといなんともなく普通に作業してたのにな。
西から小浜-敦賀-越前-鯖江-福井-坂井-あわら-加賀-小松-能美-野々市-金沢
仕事という2020クソイベ、スタート！ｗ
福井、勝山、あわら、大野、坂井、鯖江、越前、敦賀、小浜
今いる福井県、市が9つしかないのに今さら気付いた。
コロッケそばは西の方で見ないだけであって、関東の名物というものではない。うちの大学でも学食で普通に出されていたので。
出張しているので社長による新年のありがたいお言葉が聞けない
さて、おととい仕事始めだった私はいつも通りの気分で出勤
そすうぽよ起きないな。夕方の6時半に起きるのかな。
広神戸駅前の施設で売られている軟券たち。金額式の片道乗車券は大人の210円、小人の110円、130円が元号なしの新券で、大人の260円、310円が平成プレ印字の旧券。小人の310円はなくて、大垣までの記補片が置いてあった。
往復乗車券はどうしても駅名式になるため、口座がたくさん用意してあったが、よっぽど焦って作ったのか知らんが、口座によっては出発駅と到着駅が逆になっているものもある。
そして簡易委託駅を含む有人駅ではB型の硬券入場券を売っている
直営駅ではA型の硬券乗車券が1〜2口座用意されている。
養老鉄道の硬券乗車券たち。左上は池野駅隣接の施設で売られているA型の往復。右上は西大垣で売られている養老までのB型片道乗車券。下は広神戸駅の前の施設で売られているD型の往復。
今日は途中課金してるし18きっぷ1回分に毛を生やした程度しか乗ってないけどどうでも良いです
ICOCAエリアになったから仕方ないんだろうけど、さすがにこの時間にワンマンが全ダァ開くのはなんだかなぁという気分になる。
嶺北と嶺南の境となる北陸トンネルを抜けて敦賀から南今庄まで1駅移動するのに330円かかるのか
武生降りたらすぐ宿だと思ったら、武生でしらさぎ連絡があるせいで2番線着という仕打ち。
敦賀で割と乗り換え時間あるんだけど、その間に追い抜かれるサンダバが武生通過便なので誘惑に負けることなく普電で行ける。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】1265M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】福井
【乗車区間】敦賀→武生
【編成】521系サワJ19
【車両】クモハ521-54
さっきの無線は近江塩津で接続になる湖西線が遅れてるよって知らせだったらしい。
近江塩津。九州の接近ベルと同じベルが鳴るので九州に行きたくなってくる。
なんか運転席の無線鳴ってるなぁ。この先強風だろうか。心配だ。
網干の車両も久し振りに乗るわけだが、これで敦賀まで行くとなるとかなり久しぶりのことになる。下手すると10年ぶりくらいかもしれん。
しかし姫路からの乗り通しと思われる18族の多いこと多いこと。みんなどこまで行くつもりなんだろうか。18が使える限界の金沢あたりまで行くのだろうか。
座れましたね。ここまでずっと座れてて奇跡かって感じ。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3296M
【種別列車名】新快速
【行き先】敦賀
【乗車区間】米原→敦賀
【編成】223系ホシV52
【車両】クモハ223-2086
レチ米原まで名古屋。大垣出てから丁寧に自由席の検札をしているが、案外乗客多くて5号車の検札終わらなそう。
大垣止まりの快速から特急に乗り継げるように名古屋に出られたのはかなり良いタイミングということになるな。
新快速で行くと米原でマイナス5分接続になるのを回避するために大垣米原間で課金するという流れ。
【会社】JR東海→JR西日本
【路線】東海道本線→北陸本線
【列車番号】13M
【種別列車名】特急しらさぎ13号
【行き先】金沢
【乗車区間】大垣→米原
【編成】681系サワN01
【車両】クモハ681-2501
それにしてもまだ18時なのに冷えてんなぁ
しかしジェフレディースサポがかなり悲鳴上げてるな。うえ、にっしーの主力移籍は本当にやべぇ。まども抜けるとなると左SB誰がやるんだって話になるな。
しかし北野監督がステラの監督になるとは驚いたなぁ。どんなチームに作り上げるのか楽しみにしてよう。
そんな並んでないから座れるかなと思ったけど案の定座れたな。18族はみんな次の米原行きに乗るだろう。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5123F
【種別列車名】特別快速
【行き先】大垣
【乗車区間】名古屋→大垣
【編成】313系カキY9+Y36
【車両】モハ313-9
そして名古屋の場内が開かなくて4度目の停車である
八田で三たび運停。快速なのにこれだけ停まられると早く複線にせんかいという感想しか出てこない。
3両が来てくれたので座れた。名古屋からは座れないだろうから、ここで座れたのは良い。
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】5314M
【種別列車名】快速
【行き先】名古屋
【乗車区間】桑名→名古屋
【編成】313系シンB102
【車両】クモハ313-1502
ここまでまさに旅程通りの完璧な移動をこなしている。あとは武生に行くだけ。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1552ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】桑名
【乗車区間】下深谷→桑名
【編成】TQ12
【車両】7812
あと残ってるの弾斗とエベか。弾斗はまたどっかにloanっぽいけど、移籍先が見つからない感じになってそう。エベはどうなるか微妙だな。
【GK】りょうた、ゆうや、ピーター、章太
【DF】本村、ミチ、たくみ、ジェイソン、ミンギュ、いっき、じゅん、ヨネ、ます、とり
【MF】見木、こうき、アンド、ため、こーへー、ほり、しゅうと、たさ、あさひ、いっせい、田口
【FW】ひさと、ソロモン、山下、クレーベ、タカ、アラン
【更新】こうき、ミチ、アンド、ため、こーへー、ゆうや、ピーター、たくみ、ほり、しゅうと、たさ、ひさと、ジェイソン、あさひ、タカ、とり、アラン
【in】本村(←流経大)、見木(←関学大)、章太(←川崎)、ソロモン(←U-18)、山下(←山口)、ミンギュ(←漢陽大)、クレーベ(←エストリル)、いっせい(←山形)、いっき(←名古屋)、じゅん(←大分)、りょうた(←G大)、ヨネ(←G大)、田口(←磐田)、ます(←柏)
【out】まきと(→愛媛)、ぐぴお(→愛媛)、ちょる(→栃木loan)、ちゃじ(→広島)、ベラスケス、まさき(→松本)、いぬい(→水戸loan)、だいご(→三重loan)、ゆうし(→栃木loan)
最後の最後に扉のない駅舎に当たってしまって寒すぎる
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1550ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】多度→下深谷
【編成】D06(ラビットトレイン)
【車両】506
駅舎がおもしろくてなかなか飽きないんだが、寒いし40分ヘッドでなかなか電車が来ないしで、ラスト1駅行くのがつらいな。
レディース、主力が3人退団することになった。今年は非常に厳しいシーズンになりそうだな。誰か主力級の人を獲ってくるのかしらね。
多度、タイミングの問題なのか知らんが2人勤務だな
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1450ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】駒野→多度
【編成】D02
【車両】502
駒野で養老鉄道のスタンプラリー完遂。駒野では景品引き換えができないので、来週に伊賀鉄道行ったときに引き換えることに。
養老出て田んぼの中を爆走してるせいで駅間が長くてもったいない印象である。少し向こうの方に住宅が立ち並んでるのにな。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1352ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】養老→駒野
【編成】TQ05
【車両】7705
養老駅、駅舎がとても味があって良いのだが、扉を閉めて暖まれる場所がなくてつらい（
今日初めて養老鉄道に乗ることができたが、ここらへんの私鉄3セクで乗れてない三岐鉄道三岐線、長良川鉄道、樽見鉄道もそろそろ乗りに行かないとなぁといった気分になっている。
難読駅として知られる美濃青柳に到着した。自転車とともに乗ってくる人が1人いる。
秋にデビューしたTQ05と交換した。あとで乗れるかな。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1350ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】桑名
【乗車区間】西大垣→養老
【編成】D21
【車両】621
西大垣の硬券乗車券、大垣までがA型なのに養老までがB型で謎すぎて笑った。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1220ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】西大垣
【乗車区間】大垣→西大垣
【編成】D21
【車両】561
養老鉄道はずっと交換駅も同じなので、降り鉄にとっては計画が立てづらい路線である。散々ダイヤとにらめっこしたが、結局順々に降りていくことしかできない。
ここらへん雪が降ったりやんだりしている
揖斐駅1人勤務だったけど、ちょうど回数券買う人がいて改札に駅員がいてくれたので、乗車券入場券をスムーズに買うことができた
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1160ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】揖斐→大垣
【編成】7706
【車両】7706
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1161ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】揖斐
【乗車区間】広神戸→揖斐
【編成】7706
【車両】7706
広神戸で5k円の散財を強いられるとは想定外だった。なんでこんなに口座あるんだ。
養老は池野とかの簡易委託駅も含めて乗車券入場券はみんな新券になったんだな
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1060ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】大垣
【乗車区間】池野→広神戸
【編成】7706
【車両】7906
休日なので終日サイクルトレインとなっており、運賃収受用にかなり年配のレチが乗っていた。「車内補充券持ってますか？」とたずねると、快く初乗り乗車券を切ってくれた。本当にありがたい限りだ。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】961ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】揖斐
【乗車区間】大垣→池野
【編成】7706
【車両】7706
4両だったらどうしようかと思ったが、8両だったので助かった。米原駅では駅員やら自動放送やらが構内を走るなと連呼しているが、みんなそんなのお構いなしでダッシュしている（
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】3204F
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】米原→大垣
【編成】311系カキG13+G9
【車両】モハ310-9
長浜で3割くらい降りたのでまだ戦える乗車率だな。これだから2両で足りるのか。平日は足りないと思うけど。
虎姫発車時点でかなりの混雑となっている。長浜でどうなるか察しがつくがような状態。
不便な米原敦賀間を直接ワープするのではなく、周りの安い区間をワープすることで、米原敦賀間を50分で結ぶ便利な普電に乗り継いで不便さを回避する今回の方法だが、これは朝夕に米原敦賀間を通過するときにしか使えない（
この時間なのに2両なのか。米原着く頃には結構ヤバそうな乗車率になる気がする。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】130M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】米原
【乗車区間】敦賀→米原
【編成】521系サワE02
【車両】クモハ521-2
いんやぁ武生は気温そんな下がってないのに風冷たくてクッソ寒く感じたわ
【会社】JR西日本
【路線】北陸・湖西・東海道本線
【列車番号】4004M
【種別列車名】特急サンダーバード4号
【行き先】大阪
【乗車区間】武生→敦賀
【編成】683系サワT52+R11
【車両】モハ683-5012
木村由姫が浅倉大介プロデュースでデビューしたのがもう22年前の話なわけか。高校生の時に聞いた瞬間物凄い衝撃を受けたのを今でも忘れないデビュー曲Summer Rain。同じ年に同じ浅倉大介プロデュースでデビューしたのがFayray。この2人の曲が今でも俺の脳内を支配している。浅倉大介の音楽は俺の脳にクリティカルヒットする楽曲しか提供しない。
早く宿に入ると何もすることなくて困っちまうな。かと言って木村由姫とかFayrayの曲聞いてると無限に時間が溶けていく。
ちなみに越美北線は全駅訪問済みです。ほんとこのときは大変でした。
一乗谷駅ってこんな見どころたっぷりなところの最寄り駅だったんだな。越美北線で降りて行くような場所じゃないけどさ（
作業してるSEが何気なく投げたupdate文が終わらなくて冷や汗をかいている
1,440円課金×2というアホみたいな旅程だけど、米原～敦賀間の移動の難しさを考えたら仕方ないな
武生716(4004M)736敦賀748(130M)838米原846(3204F)919大垣928(961ﾚ)945池野1007(1060ﾚ)1012広神戸1111(1161ﾚ)1124揖斐1135(1160ﾚ)1200大垣1239(1220ﾚ)1241西大垣1311(1350ﾚ)1330養老1411(1352ﾚ)1423駒野1503(1450ﾚ)1522多度1602(1550ﾚ)1612下深谷1652(1552ﾚ)1658桑名1707(5314M)1734名古屋1745(5123F)1818大垣1822(13M)1856米原1902(3296M)1949敦賀2010(1265M)2042武生
明日大垣行くかと思って時刻表見たら、敦賀からの北陸本線普電が圧倒的に不便すぎて仕方なく課金するしかないかとなっている。
一番泊まったところが多いのは北海道かもしれんな。上陸したら2日以上宿泊するからなぁ。
今でも各都道府県のどこで泊まったことがあるかどうかは思い出せるかな。
経県値ってやつ、47都道府県全部で宿泊を果たし、山形、福島、茨城、栃木、東京、千葉に住んだことのある俺は200弱くらいだろうか
もし明日休みになったら、養老鉄道の硬券でも集めようかなぁといったところ
さて仕事始めである。振休3日分の消化について考えるだけの作業を進める（
なんか朝食会場にもう1人来たんだけど、普通にあいさつされてビビってる
ついに朝食会場は俺一人になってしまった
5000番台が新製されたのももう10年前になるのか
ハザ、ロザともに満席らしい。金沢発車時点ではかなり空席があるが、福井から埋まる感じっぽい。
しかし明日が仕事始めなのほんとつらすぎるな
福井出張が終わる前までに一度は乗っておきたかった中途半端にぶっ飛ばすサンダーバードに乗ることができた。芦原温泉と鯖江を通過するけど武生には停まるやつ。
【会社】JR西日本
【路線】北陸・湖西・東海道本線
【列車番号】4044M
【種別列車名】特急サンダーバード44号
【行き先】大阪
【乗車区間】金沢→武生
【編成】683系サワT44+R12
【車両】クモハ683-5504
新潟県に入ったとたんに雨が強く降ってきて起こされた
そろそろうぃふぃもつながらなくなるので一旦休むか
AEON検知したかがやき510号とすれ違ったが、まだ徐行を続けている。飯山まで続くかな。
東京行きのかがやきがAEON検知して急停車したのにともなってこっちも急停車したらしい。徐行で運転再開した。
長野発車直後に急停車した。これだけ鉄道趣味やってるけど、新幹線で急停車したのはこれでまだ2回目である。
【会社】JR東日本・西日本
【路線】北陸新幹線
【列車番号】569E
【種別列車名】はくたか569号
【行き先】金沢
【乗車区間】長野→金沢
【編成】E7系ナシF5
【車両】E726-505
いやしかし長野の券売機も窓口もすごい行列だ。明日はもっとひどいのかな。
しかし長電すごい人だな。大半外国人だけど。
しかし臨時とあって自由席ガラガラだな。長野から乗る人いるんだろうけどさ。
【会社】JR東日本・西日本
【路線】北陸新幹線
【列車番号】9587E
【種別列車名】はくたか587号
【行き先】金沢
【乗車区間】上田→長野
【編成】W7系ハクW1
【車両】W725-101
さてまだ新幹線遅れてますね。北陸上越系統も5分くらいの遅れで走ってるみたいだ。
まぁ遅れが回復するわけもなく、3分延で大宮を発車。
山形新幹線遅れの影響で3分遅れて発車したものの、レチは「この先大宮からは所定の時刻で到着する見込みとなっています。」という放送を自信満々で入れてくれた。そんなにダイヤに余裕があるとでも言うのか。
【会社】JR東日本
【路線】北陸新幹線
【列車番号】615E
【種別列車名】あさま615号
【行き先】長野
【乗車区間】上野→上田
【編成】W7系ハクW4
【車両】W726-504
【会社】JR東日本
【路線】山手線内回り
【列車番号】1310G
【種別列車名】各停
【行き先】上野・池袋方面
【乗車区間】神田→上野
【編成】E235系トウ25
【車両】モハE235-75
【会社】JR東日本
【路線】京浜東北線
【列車番号】1274C
【種別列車名】快速
【行き先】南浦和
【乗車区間】東京→神田
【編成】E233系サイ130
【車両】モハE232-1030
ケヨでお昼寝してる武蔵野線の車両は209が4本、231が4本、205が3本だったので、205が圧倒的に少なくなってきている
うまくいけばあさって休めるかもしれないので、下はスラックス、上はジェフのパーカーというわけわからん格好をしており、手さげ袋に仕事用のワイシャツと上っ張りを突っ込んである。これであさって休めなかったら割とキツい（
今日は東京からUターンと逆方向の北陸新幹線に乗って金沢経由で行くが、上田と長野で寄り道する。
【会社】JR東日本
【路線】京葉線
【列車番号】1062M
【種別列車名】特急わかしお12号
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→東京
【編成】255系マリBe-01
【車両】モハ254-2
長文は畳めというのはマイルールの押し付けのように聞こえるのだが
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】4077F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】E217系クラY-12
【車両】モハE217-12
さて明日からの武生出張に向けて再び旅立ちますや
久しぶりに緊急鳴ったが少ししか揺れなかった
そういや昨日銚子の窓で社線単独頼んだら拒否されたな
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】289M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC616+C433
【車両】モハ208-2131
俺みたく一足先にUターンしてきた人がたくさん乗ってる
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線
【列車番号】1821F
【種別列車名】快速
【行き先】千葉
【乗車区間】東京→千葉
【編成】E217系クラY-21+Y-138
【車両】モハE217-2076
【会社】JR東日本
【路線】上野東京ライン(宇都宮線→東海道線)
【列車番号】1585E
【種別列車名】普通
【行き先】国府津
【乗車区間】大宮→東京
【編成】E231系ヤマU535
【車両】モハE231-1052
【会社】JR東日本
【路線】東北新幹線
【列車番号】146B
【種別列車名】やまびこ・つばさ146号
【行き先】東京
【乗車区間】(北)郡山→大宮
【編成】E2系セシJ53+E3系カタL63
【車両】E328-2003
初詣客で入場規制がかかる駅というのは原宿駅の他には宮山駅くらいなのではなかろうか
実家に24時間も滞在せず、とんぼ返りと言ってもいいくらいの慌ただしい帰省となった。彼岸にまた来よう。
さっきのF2+P4はそのまま新白河行きに化けるのか
仙台からのF2+P4の6両普電が滑り込んできた。それほどダッシュしている人は見られず、在来線のUターンラッシュは暦通りになる感じだな。新幹線の上りは今日から満席なのに。
【会社】JR東日本
【路線】東北本線
【列車番号】1150M
【種別列車名】普通
【行き先】郡山
【乗車区間】(北)福島→(北)郡山
【編成】701系センF2-515+F2-25
【車両】クモハ701-1025
我が故郷、福島に近づいてきた。雪は降ってない。
時間がなくて買えてないのが寿駅入場券と上信の1日乗車券
電車でうつらうつらはしてたけど、昨日からほとんど寝てないのでつらすぎるな。とはいえ、趣味となるとここまでやり切れてしまうんだから恐ろしい。乗った路線はどれも乗り慣れたところだったにもかかわらず、そんなに苦しい感じじゃなかったしな。
っていうかこれ前につばさつないでないのね。10両単独の各停じゃない仙台行きのやまびこあるのか。
【会社】JR東日本
【路線】東北新幹線
【列車番号】1147B
【種別列車名】やまびこ147号
【行き先】仙台
【乗車区間】大宮→(北)福島
【編成】E5系セシU20
【車両】E526-320
それにしても出張明けで年越し乗り鉄する40手前のおっさん、ほんと今キッツイっすよ。新幹線仙台まで乗り越すかもしれん。
それにしても綺麗な日没だ。地元も晴れてるといいんだけどなぁ。
ヴィッセルおめでとう。ビジャの引退試合をしっかり飾れたな。
今日の移動距離はいくらだろうか。
新宿(50.3km)大船(6.6km)湘南江の島(6.6km)大船(28.3km)川崎(86.4km)熱海(36.7km)吉原(20.6km)三島(113.9km)品川(75.2km)成田(65.5km)銚子(6.4km)外川(0.9km)犬吠(0.9km)外川(6.4km)銚子(120.5km)東京(30.3km)大宮(242.5km)(北)福島
やっと快晴になってきたな。これが朝から続けば良かったのにな。
【会社】JR東日本
【路線】上野東京ライン(東海道線→高崎線)
【列車番号】1886E
【種別列車名】普通
【行き先】籠原
【乗車区間】東京→大宮
【編成】E231系コツK-32+E233系コツE-71
【車両】モハE232-3636
千葉を発車した。結局隣に誰も来なかった。
飯岡は自由席の乗車口にしか列ができてなかったが、(総)旭は指定席の乗車口にも人がちらほらいた。ハザはまだ6割くらいしか座ってないけど、千葉まで来たら満席だろう。
窓口がなくなった飯岡からたくさんの人が乗ってくるわけだが、飯岡には窓口がないので、他駅で指定券を買ってない人はみんな自由席に座らざるを得ない。えきねっとの受け取りもできないし、不便なことこの上ないだろうな。
あと2回乗り換えれば福島に着くのか。慌ただしかったけど、ここからはまったりできる。
【会社】JR東日本
【路線】総武本線
【列車番号】4010M
【種別列車名】特急しおさい10号
【行き先】東京
【乗車区間】銚子→東京
【編成】255系マリBe-03
【車両】モハ254-6
犬吠も外川も売店の商品が飛ぶように売れてるのが幸いなことだ
真新しいボードを入れられてるのがなかなか不釣り合いな骨董品車両
【会社】銚子電気鉄道
【路線】銚子電気鉄道線
【列車番号】24ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】銚子
【乗車区間】外川→銚子
【編成】2001
【車両】2001
午後になってみんな入場券買ってるな。100枚売れてるかもしれない。
【会社】銚子電気鉄道
【路線】銚子電気鉄道線
【列車番号】21ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】外川
【乗車区間】犬吠→外川
【編成】2001
【車両】2001
【会社】銚子電気鉄道
【路線】銚子電気鉄道線
【列車番号】108ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】銚子
【乗車区間】外川→犬吠
【編成】2002
【車両】2002
外川の入場券は50枚しか売れてなかった。初日の出見られなくてみんな景気悪くなっちゃったかな。
券番1000超えてるけど、まだ元日限定の1日乗車券は残っていた。何枚刷ったんだこれ。初日の出は見られなかったが、買いたかったものは買えているので大変良い。あとは外川と犬吠で買い物できれば完璧。
【会社】銚子電気鉄道
【路線】銚子電気鉄道線
【列車番号】107ﾚ
【種別列車名】普通
【行き先】外川
【乗車区間】銚子→外川
【編成】2002
【車両】2002
香取からはそんな乗らなかった。当たり前のようにみんな車か。
佐原でみんな降りてった。香取からはまた初詣客が乗ってくるだろう。
この時間になったら成田から帰る人で混むの分かってることなのに、さっぱり融通効かない千葉支社だから困ったもんだな。いくらなんでも4両じゃ初詣客運べないって。
【会社】JR東日本
【路線】成田線
【列車番号】2441M
【種別列車名】普通
【行き先】銚子
【乗車区間】成田→銚子
【編成】209系マリC424
【車両】モハ209-2176
さて、成田山に向かう人はどこらへんから増えてくるだろうか。千葉を出る頃にはかなりの混雑になるとは思っているのだが。
と思ったら東京930のN'EXないから、千葉も単なる停車なのか。無能な列車に乗ってしまった。
品川でも東京でも2分ずつ停まっててノロいな。千葉でもN'EX通過待ちするんだからたまったもんじゃない。
ただでさえ新幹線課金してんのにBグ課金とかできねぇな。大人しく銚子向かおう。
11両かよ、Bグ乗るかと思ったけど、ホームに全然人いないし、空いてるだろうと思って普通車乗ったらめちゃくちゃ空いてて笑ってる。元日のこの時間の都心の電車面白いな。
【会社】JR東日本
【路線】横須賀線→総武快速線→総武本線・成田線
【列車番号】714S→715F→3715F
【種別列車名】普通→快速→快速
【行き先】成田空港
【乗車区間】品川→成田
【編成】E217系クラY-14
【車両】モハE217-14
さっき何気なくシスの211乗ったけど、このタイミングで315のニュースが飛び込んでくるのはなかなか面白い。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】708A
【種別列車名】こだま708号
【行き先】東京
【乗車区間】三島→品川
【編成】N700系オサX18
【車両】785-2618
年が明けると必ず開催される「初夢は大みそかの夜の夢なのか元日の夜の夢なのか」論争
こっから銚子に行くの気が遠くなりそうなんだが
12/31のミッション
✔西武カナヘイ
✔横浜市営地下鉄絵馬
✔相鉄ゆめきぼ
1/1のミッション
✔湘南モノ硬券
✔京王ハガキ
・銚電応援
✔岳南
✔秩鉄(郵送)
✔くま鉄(郵送)
1/3のミッション
・上田
・長電
1/7のミッション
・伊豆箱根
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】724M
【種別列車名】普通
【行き先】三島
【乗車区間】吉原→三島
【編成】313系シスT14+211系シスLL8
【車両】クモハ211-5026
去年は日の出の時刻から20分くらい遅れたけど綺麗に初日の出見られた。今日は晴れる保証がまったくない天気予報だったので、直前になって行くのをやめた。
銚子切断してよかったな。これたぶん初日の出見れんぞ。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5735M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松
【乗車区間】沼津→吉原
【編成】313系シスT3+211系シスLL19
【車両】モハ313-2503
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5423M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】熱海→沼津
【編成】313系シスN6+211系シスSS2
【車両】クモハ211-5608
Bグも大盛況なほどの混雑。とりあえず付属編成までいそいで移動してきたが、熱海に着く前に前に移動せんといかん。
【会社】JR東日本
【路線】東海道本線
【列車番号】721M
【種別列車名】普通
【行き先】熱海
【乗車区間】川崎→熱海
【編成】E231系ヤマU515+E233系ヤマU224
【車両】サハE233-3024
品川435の東海道本線に乗るの何年ぶりだろうか。前に乗ったのはコツにまだ211がいた頃だと思う。
川崎の稲毛神社で初詣してきた。さてここからは始発モードに切り替わった駅に入って東海道本線に乗り込む。
やはり石川町で席が埋まった。ここから先まだ客は増える感じかな。
新杉田から腐るほど乗ってきた。どこに行ってた人だこれ
さっきのSSLは割と乗ってたけど、今乗ってる京浜東北線はそんなに混んでない。途中駅からどんな感じになるかな。
大船の自動改札、駅員氏の言う通り12/31のホリパで問題なく入場できた。はたして川崎ではどうなるか。
【会社】JR東日本
【路線】根岸・京浜東北線
【列車番号】9224A
【種別列車名】各停
【行き先】大宮
【乗車区間】大船→川崎
【編成】E233系サイ126
【車両】サハE233-1226
何気なくワンマン書いてるけどワンマンじゃねぇよって話
【会社】湘南モノレール
【路線】江の島線
【列車番号】8ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】大船
【乗車区間】湘南江の島→大船
【編成】5607
【車両】5607
大船で片瀬山の入場券が買えなかったのが誤算。また来ないと。
しかし相変わらず乗り心地の悪い路線だこと。千葉ﾓルｰﾙの方がもっとマシな気がする。
ちなみに大船の正月記念入場券は100枚売れていた。朝まで持つと思うけど、午後まで持つかは微妙だな。
湘南モノレールの終夜運転、割と盛況である。45分おきの運転だが、30分おきくらいでもいいんじゃないかって感じ。
【会社】湘南モノレール
【路線】江の島線
【列車番号】5ﾚ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】湘南江の島
【乗車区間】大船→湘南江の島
【編成】5607
【車両】5207
大船、問題なく改札を通れた上に、有人改札の駅員から「初列車の前までならホリパで入場できるよ」と言われた。やはり駅によって自動改札の設定が全然違うようだ。
さて大船。根岸線の最終も15分前に到着しているのか。自動改札が切り替わっているかどうか検証に入る。
去年の乗り納めはトタT1のオレンジ各停、今年の乗り始めはSSLを走るコツE-03ということに。どっちも233だな。
川崎の稲毛神社で手を打つとするか。川崎からトカ線始発で座れないということもないだろうし。
だったら泉岳寺でいいかって話か。高輪口から歩けば行けるべ。
初詣は品川神社にでも行こうかと思うのだが、時間が割とカツい。
大船着くと30分待ちになるので、20分くらい遅延してくれねぇかなぁと思っている。現状数分遅れているのだが。
しかし山手線ドチャクソ混んでるな。みんな渋谷か原宿だろう。
【会社】JR東日本
【路線】湘南新宿ライン(宇都宮線→横須賀線)
【列車番号】9521Y
【種別列車名】普通
【行き先】逗子
【乗車区間】新宿→大船
【編成】E233系コツE-03+E231系コツS-19
【車両】モハE232-3003
新宿4番線の発車標は湘南新宿ラインの大宮行きという表示になっている
さて新宿2415にホリパで改札を通過しましたが、これは何の問題もなかったですね。大船には1時間後に着くけど、果たして通過できるのか。
皆さんあけましておめでとうございます！！！
今年も何卒よろしくお願いいたします！！！
