American Truck Simulator、かなり前から一番好きだったトラックがアップデートで突如追加実装された結果、フォトモードでうっとり眺める時間が増えすぎて走行時間が大幅に減るという問題が発生してる＞＜

ふと思ったけど、アメリカ人長距離トラックドライバーのFediverse民とか居ないのかな？＞＜(トラックの写真見たりしたい＞＜)

＞＜

・・・・＞＜
https://scribblediffusion.com/scribbles/latffcdeqndmbak245i6s4hyx4

ブラウザ上で描いたイラストと同じ構図で画像生成AIに絵を描いてもらえる「Scribble Diffusion」が登場 - GIGAZINE - https://gigazine.net/news/20230301-scribble-diffusion/

グーグルマップにある現地の現実の写真はもっときれい＞＜

South Beach
245 Anchor Way, Crescent City, CA 95531
https://goo.gl/maps/WAZ9ifaWq4ywNDL49

3枚目と4枚目の現実での場所はここ＞＜（グーグルマップ）
https://goo.gl/maps/6cLBZ5gLfaxpQHgCA

American Truck Simulator, Western Star 5700XE＞＜

American Truck Simulator, Western Star 5700XEの内装＞＜

オレンジ的には、ホヤは好物でカニミソは「あんなグロいもの食べられない＞＜；」なので、カニミソokでホヤがダメな人が意味不明＞＜；
世間一般的にはオレンジの方が「逆じゃん！？」だなんだろうけど＞＜；

@hadsn 訳語の手っ取り早い例みつけた＞＜
linuxのopen()のmanとその翻訳＞＜

"O_EXCL
If O_CREAT and O_EXCL are set, open() shall fail if the file exists."

"O_EXCL
この呼び出しでファイルが作成されることを保証する。このフラグが O_CREAT と一緒に指定され、 pathname のファイルが既に存在した場合、 open() は EEXIST エラーで失敗する。"
https://linuxjm.osdn.jp/html/LDP_man-pages/man2/open.2.html

何らかのソフトウェアが何らかの事象に失敗しているか否かと既存のファイルに衝突させた形でのファイルの作成に「失敗」したかどうかは別の話であり、たとえばそのソフトウェアが既存のファイルを破壊する失敗を避けられたからと言ってopen()が失敗していないとは言えない＞＜

@hadsn 対処解決すべき問題が発生あるいは追加される事態の事を失敗って言うんでは？＞＜
errorやfailureは失敗では無いとでも言いたい？＞＜

@hadsn 業界ルールで失敗と言えないわけではなく『「打ち上げ失敗」(専門用語)では無い』であって、そこを混同するなとずっと言ってる＞＜
オレンジは専門家だけが詳しければいいという発想を強く憎んでいる(だからこそ、素人視点の記者も嫌ってる)ので、工学に於ける安全への考え方を全員が理解すべきという視点で言ってる＞＜
出来る限りあらゆる分野で市民も専門家と同じ判断が出来るようになるのが理想であると考えてる＞＜
専門家任せでいいという考え方は、報道も全て記者に任せておけばいいという考えにも繋がるのでオレンジは許容できない＞＜

LTLでカタカナ外来語禁止の日とかもおもしろそう＞＜

めちゃくちゃおもしろそう＞＜＞＜

@hadsn 専門用語を理解できない(わけて考えられない)という方向で避けるならば、それこそ一般的な意味の方だけ使ってればよくね？＞＜(オレンジは全員賢くなるべき派なので専門用語の使い分けも含めて広く一般に知られるべきと思うけど＞＜)

この増田の人の記事、100％同意では無いけど、宇宙ファンがおかしな説明をしたのもおかしくなった(混乱させた)原因ではという部分には同意かも＞＜
宇宙業界の人間として思うこと[追記あり] https://anond.hatelabo.jp/20230220194658

@hadsn 「打ち上げ失敗」(宇宙機関連用語)と「失敗」は別という事を理解してないのが問題だとオレンジはずっと言ってるし、その"失敗"では無いという話は宇宙機関連用語の「打ち上げの」「失敗」では無いという文脈上の失敗であって、
それを理解してないからそうなる＞＜

@hadsn 失敗が重大か否かという話ではなく(工学的な場面に於ける)失敗であるかという話をしているし、遅れたことを失敗と言ってるわけでもない＞＜
さっきエラーメッセージの話と絡めて書いた「エラーメッセージはプログラマをやめろとは言ってない」って話ってそういう事＞＜

@hadsn ごめんなさい＞＜； 書いてから「(あれっ？＞＜；)」って思ってググったけど、この場面でのthreatの語はの使用は適切じゃなかった＞＜；

参考＞＜；
航空安全：リーフレット集　：　リスク予防 - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000055.html

オレンジは色々資料引っ張ってきて解説しまくってるけど、なんか微妙に不評っぽいけど＞＜；

@hadsn だったら「失敗」とも「失敗では無い」とも言うなよ＞＜

@hadsn じゃあH3もプロテクションを作動させたんだから失敗でしょ？＞＜；
そういうことを言ってるんだよ＞＜　スイスチーズモデルのチーズの何枚目かでthreatをとめたとしても、何らかの不手際によりthreatが発生させた時点で失敗なの＞＜

それが出来て無いからこそ、酷い通信社の記者を叩く事にだけ集中しすぎて、工学的な面での失敗の意味や安全対策の考え方に考えが及ばず「失敗ではない」って方向に暴走してるんでしょ？＞＜
記者を素人と罵しっておいて(罵られて当然の記者だとオレンジも思うけど＞＜)、自分たちはそういう方面について学ぶ姿勢を持たず「失敗じゃないらしいぞ！」「そうだそうだ！」ってやって専門的な話をわけわからん話として避けるの、結局不勉強な記者とやってることが同じで滑稽＞＜

@hadsn その考えでいくと、大きな遅延が無く乗客乗員に怪我も無く目的地に到着できた重大インシデントも失敗がないことになってしまう＞＜

@hadsn 「打ち上げ失敗」という専門用語の状態であるかどうかと失敗であるかは別だということを理解しろと言ってる＞＜

前に例に出したピーチの異常降下の重大インシデントで言うならば、異常降下に至った原因が失敗であり、墜落に至らなかったことや、(その事例では気づけたが)仮に副操縦士が気づけなかった場合であってもEGPWSの警報をもって気づけてたであろうしエアバスの賢いプロテクションによって墜落を回避できたであろうけど、だからといってその重大インシデントが失敗である事にはかわりない＞＜
墜落事故ではなく、そして定義上(運輸安全委員会設置法上)の事故であるかどうかと失敗であるかどうかはまた別＞＜

それも混同してる＞＜
当日に打ち上げ出来なかったことが失敗では無く、予想外(※1)の事象により打ち上げが停止したその事象そのもの、今回の件で言うならば電源系のトラブルという事象その物を失敗と言っている＞＜
(※1 想定外と混同してはいけない＞＜)

@hadsn その反発から「失敗ではないんだ！」って話になっちゃってるの、そこらの人の工学的センスの低さや航空宇宙関連やその影響を受けた機械の安全への考え方への認識の薄さが出てる話であって、
それらの知識が広く根付いてたら、そんなものに振り回されずに、「打ち上げ失敗」と「失敗」を混同せず「安全な失敗であっても失敗ではあり、検証が必要」って意見が主流になったはずだよね？＞＜

結果的に皮肉な事に「記者は素人の感覚に合わせるべき」みたいなくだらない考えの後ろ楯にもなっちゃってるよねって言いたい＞＜
安全に関する分野の専門的な考えよりも「失敗では無い」って言葉を求めちゃってるわけだから＞＜

エラーメッセージは「お前はプログラマをやめろ」とは言っていないが「安全に停止したので失敗ではない」とも言っていない＞＜
問題があったので対処しろと言っている＞＜

ていうか、このH3の"失敗"問題の共同の記者への反発から(専門用語の「打ち上げ失敗」とは別の一般的(工学的な場面でも使う)な意味の)失敗と言う言葉を避ける方向に暴走してるの、さっきのエラーメッセージ問題と根っこが同じなんじゃないの？＞＜　って気がする＞＜
「安全に失敗する(安全に失敗出来るようにする)」と個別の失敗とその対処って別の話であって、安全に失敗させるのも当然だし、安全に失敗した事象における失敗も失敗であるし対処が必要な事柄＞＜
エラーメッセージが出てPCから火を吹かずにプログラムが停止できた事は素晴らしいが、お前が書いたコードに誤りがあったのであればその事にはかわりない＞＜

[B! togetter] 「教養とはこういうことなんだろうな」ロケット”打ち上げ失敗”について東大教授が正論でコメントした件 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2090778

この"東大教授"、工学的なセンス無さそうと思って何者かググったら、なるほどなってなった＞＜(？)

accountability＞＜

オレンジっぽい説明の例＞＜
チャパティ失敗クリスピートルティーヤっぽいものレシピ？＞＜(ログ？＞＜；)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/100772787626438816

オレンジのエラーレポート、わかりやすいのかどうか謎＞＜
オレンジ方式は、簡潔な説明というかタイトルのあとに、「どういう風に考えてどういう操作をしたらどうなった」みたいに自分がどう考えたかも含むけど、オレンジがトラブル対策する時はどう考えたかの情報もマクロに問題を捉えるために重要視するけど、簡潔にミクロに解決したい人は、そういう情報は活用せずに単に混乱させるノイズとしてしか受け取らない気がする＞＜
で、簡潔な報告をこの人はこんな長文読まなそう＞＜(＞＜；)

IT現場、エラーメッセージを読めない新人が増えていてどうすればいいのかわからない「エラーがでると人格を否定された気分になる」 - Togetter https://togetter.com/li/2090754

これ、『プログラミングの場面で機械が出すエラーで人格が否定されたと思っちゃう問題』の面だけじゃなく『否定される事に慣れてなさすぎてる問題』もあるんじゃないの？＞＜　って気がしてる＞＜
ていうか、エラーメッセージ云々に限らず指摘される事に慣れて無いんじゃないかと＞＜

ていうか記事にもある通り、星条旗で考えればおかしいって中学生くらいでも気づけるじゃんたぶん？＞＜；

なんでボーダーって言うのがおかしいって気づけなかった人がそんなに居たの？＞＜；

「ストライプ」と「ボーダー」の違いって？ | ことくらべ https://kotokurabe.com/stripes/

むしろ横縞の事をストライプじゃなくボーダーって言うって初めて聞いたんだけど・・・＞＜

"日本とアメリカで『ストライプ』の認識が違いすぎる！#shorts " を YouTube で見る https://youtube.com/shorts/S4nqm-yJY_c?feature=share

あれから10年？＞＜；

2013年03月01日
「変数に型がない」はメリットなのか、それともデメリットなのか。宗教戦争勃発 | スラド デベロッパー https://developers.srad.jp/story/13/03/01/0228235/

orangeさんはTwitterを使っています: 「あなたが公共交通機関に乗るか乗らないかじゃなく、『公共交通機関がないので自家用車を運転した人』に轢かれないようにするためにも公共交通機関というものはあるんだよ＞＜って言いたいというか何回も書いてる気がする＞＜」 / Twitter https://twitter.com/orange_in_space/status/633536136590168065

車暴走5人死傷初公判 97歳被告「車ないと食事にも行けない」 福島 | NHK | 高齢ドライバー事故 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230228/k10013994381000.html

ドイツ、はちゃめちゃな国ってイメージしかない＞＜

この記事、さっきURL貼ったときは文章だけ読んで画像気にしてなかったけど、
画像がオタクが投稿するお昼ごはんの画像みたいになってる＞＜

ドイツ、合成燃料で走る内燃機関車の例外的販売求める | ロイター https://jp.reuters.com/article/climate-change-germany-autos-idJPKBN2V2062

人口爆発時代の食料、昆虫食の他に藻類(クロレラとか)も未来の食べ物的に20世紀末くらいまでは言われてたりSFに出てきてたりしてたのに、21世紀になってからは単なる健康食品になってる気がする＞＜

カイガラムシの仲間、普通に文明社会で生きてたら普通に食べまくってるから、気にしてたらキリがないけど気にはする＞＜；

一時期イチゴ牛乳 飲めなかった＞＜；
(今は「ああ・・・＞＜；」とは思うけど飲める＞＜)

乾燥させた方のホヤ、これ＞＜
こっちならグロくないので多くの人が食べられると思う＞＜

ほや酔明 | 食,珍味 | あ・ら・伊達な道の駅珍味,おつまみ,酒の肴,石巻,ほや,東北新幹線 http://aladate.shop29.makeshop.jp/smartphone/detail.html?id=000000000115

ホヤ、ラフロイグにあう＞＜

イナゴの佃煮は幼少の頃になんの疑問もなく食べてたけど今は食べられない＞＜；

ホヤは好物だけど、カニ味噌はグロくて食べられない＞＜

ホヤ、生(茹でたやつ？＞＜；)も好きだし、なんか乾燥させた小さい珍味なおつまみみたいなやつも好き＞＜

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