Microsoft、Windows向けアプリストア10の原則を公開 | スラド デベロッパー https://developers.srad.jp/story/20/10/10/0518209/

26ページにクハ79352の写真があって、そこにEH10と同様にって記述ある＞＜
ほぼ同時期で出場自体はEH10の方があとだけど、もしEH10に倣ったものだとすれば、103系にも採用された前面傾斜窓をデザインしたのは名鉄パノラマカーのデザインでも有名な工業デザイナーの萩原政男さんということになるかも＞＜(鉄オタの重鎮でもあり、雑誌『鉄道ファン』(鉄道友の会が編集してた時代)の初代編集長でもあるすごい人＞＜)

x全面
o前面
＞＜；

で、昭和29年度予算車で角度を10度に変更して正式に採用したらしい＞＜

103系に繋がる全面窓傾斜の(たぶん)最初の試行に関する記述見つけた！＞＜

鉄道ピクトリアル 2017年11月号 【特集】72系旧型国電
72系電車のあゆみ - 72系電車(新製車) - 増備車設計変更点 - 昭和28年度予算
P.75
"1953(昭和28年)9～11月に製造" (略) "日車支店製のクハ79350・352は乗務員室の通風量増加のため全面窓を5°傾斜させ，窓上部の羽目内に通風器を設置．" (以下略)

こども向けの遊具じゃなく、歴史資料の保存と安全教育のための博物館＞＜

産業ゾーンの方は工作機械とかもたくさん展示する感じ＞＜
(先例として日本工業大学の工業技術博物館が＞＜)

日本の鉄道事業体で保存の意義がわかってて保存してるの、東武と東京メトロってイメージ＞＜
東武は元々は酷かったけど、現(？)東武博物館名誉館長の花上嘉成さんの活躍でちゃんと保存するようになった＞＜ 東京メトロは経緯よく知らないけど、車両の保存を技術継承の面を重視してやってる点が特筆すべきかも＞＜
両方とも規模が大きい博物館を持ってるって点も共通してるかも＞＜

キハ391もなぜか技術的には重要じゃない前頭部だけを保存とか意味不明なことしてるし、JR東日本って産業史がわかる人ひとりも居ないんじゃないの！？＞＜＃
歴史の軽視は安全の軽視に繋がって事故に繋がるよマジで＞＜＃

利府の大量の交流電機保存機、公園で保存されてた時に見学にいった(たしか車内にも入れた記憶ある)けど、これらも「これがなかったら新幹線も無かったんだぞ！？＞＜＃ 」って扱いのひどさに憤慨してたけどまさか解体とか、馬鹿じゃないのマジで＞＜

！！！！？＞＜＃

永遠の彼方へ、交流電機機関車のパイオニア“トップナンバー” | cavacho☆彡“きゃばちょこ”です。 https://ameblo.jp/cavacho/entry-12595404689.html

EH10は技術的な意味での産業遺産という面よりも戦後復興を支えた歴史上重要なものなのに、それを公園の片隅に檻に入れて適当に保存って、歴史軽視というか恩知らずというかなんというかこう・・・・＞＜

あと大阪市営地下鉄のどれかも、ブラックフェイス額縁デザインの流行のきっかけがどうたらこうたら＞＜(超あやふや＞＜；)

営団地下鉄6000系も後の鉄道車両デザインに影響を与えまくったエポックメイキングなデザインの車両かも＞＜

パノラミックウィンドウ(東海顔)と103系関連の顔と湘南顔(80系後期)は、昭和の鉄道車両3大デザインムーブメント(？)的なあれかも＞＜

EH10保存機がひとつしかなくしかもちゃんと博物館にあるわけでは無い状況、スクラップにした最初の新幹線車両よりはマシとはいえ、日本の産業遺産保存意識の低さの象徴みたいな感じで地上の星(プロジェクトXの曲)っぽさですごくアレ＞＜

EH10も同じような構造で空気取り入れてた気がする＞＜(あやふや)

ていうか戦後直後辺りまでの時代の鉄道車両って、空気取り入れるために前面窓の運転席と反対側が開くようになってる車両かなり多かったかも感＞＜

たしか鉄道ピクトリアルのかなり前の72系の特集か103の特集かで言及されてたかも＞＜(それが記憶の片隅にあった＞＜)

103系も空気取り入れ機構ついてたっぽい＞＜

鉄道3DCG製作記　103系 （23）: 元・元スタッフの部屋 http://old-staff.cocolog-nifty.com/blog/2014/08/3dcg103-23-0eac.html

元々は72系？での空気取り入れ口かも？＞＜

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そういえば、日本語的にはおかしいかもだけどオレンジがあえて使ってる表現で
「室温寒い＞＜；」「室温暑い＞＜；」がある＞＜
「部屋が寒い」とか単に「寒い」とかだとうまく伝わらないかもって＞＜(「室温低い」とか「気温低い」とかは意図と異なるし＞＜)

(電流を流すは別におかしくないかも感＞＜(オレンジが続きの話題に行くために書いとく))

選択肢がオチになってるのおもしろい＞＜

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なんでそこだけとりあえず読んだかというと、スラドのコメントになんでAppleが的なのがあって、そのコメント書いた人どうせ報告書1行も読んでないだろうから、読んだ上で具体的にどういう問題か指摘しようとした＞＜
(けど、スラドに書くのめんどくなった＞＜；(予想以上に報告書の指摘が詳細な感じだった＞＜；))

(タイポ修正しました＞＜；)

米下院民主党報告書、GAFAの事業分割を提言。共和党は同意せず実現性は不透明 | スラド アップル https://apple.srad.jp/story/20/10/08/2217211/

ライセンスなし - 不自由なソフトウェアライセンス -- さまざまなライセンスとそれらについての解説 - GNUプロジェクト - フリーソフトウェアファウンデーション
https://www.gnu.org/licenses/license-list.html#NoLicense

ソフトウェアライセンスの話題大好き界隈がぶちきれるニュースが＞＜；

スタジオジブリが作品の場面写真を無償提供へ。守っているつもりが逆に作品を風化させる著作権 | スラド YRO https://yro.srad.jp/story/20/10/08/1929230/

ライセンス特に無しで、"常識の範囲でご自由にお使いください。" って書いてある＞＜；

これ猫同士でもやってるよね？＞＜(目つぶって無音で鳴く感じのやつ＞＜)

ネコに好かれるコツは「ゆっくりまばたきすること」だと研究者が実証 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201009-slow-blinks-communicate-cat/

AppleがメッセージアプリTelegramに特定グループのチャンネルを閉鎖するように要求 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201009-apple-telegram-belarus-protestors/

初代がガンディーニのデザインなのか＞＜

これ2枚目の方なんか誰か有名な人がデザインしたんだったかも？＞＜(超あやふや)

短く言うと、国会答弁での口約束には拘束力がないとしてしまうとかなりめんどくさいことになるって事＞＜

任命拒否問題、あれはシンプルに国会答弁と違う事をやったら揉めて当たり前みたいな感じだし、あれが通ってしまうと答弁で「だいじょうぶだから」的な運用でカバーなことがすべて拒否されるので、色々な法案が色々通らなくなるかも＞＜
(それはそれで正常化とも言えるだろうけど＞＜(つまり、何らかの懸念がある法案があったときに法案そのものを書き換えない限り、大臣や役人がなんと言おうが通してはならないとなる＞＜))

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約450ｍ = 約960hPa　らしい＞＜

スカイツリー展望回廊、高さ450mって公式サイトに書いてあるし、つまりそこでも千葉県最高峰より高い＞＜

ケーキじゃなくて普通に半田付けしてるかも？＞＜；

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よい子はまねしちゃいけない高山病の荒療治で、一度敢えて少し登らせてから元の場所まで降りてくるってあるから、それを考えると低気圧が来た時にはビルの上階に一度登ってちょっと一休みしてから降りてくると症状が緩和されるはず？＞＜；

御茶ノ水駅利用で秋葉原にお買い物って考え（て淡路坂の上り下りで考え）ると
御茶ノ水駅聖橋口 18.3m = 1011.05 hPa
昌平橋交差点 4.6m = 1012.69 hPa
で、雑に1.5hPaくらいの気圧差がある事になるかも＞＜
（標高は地理院地図から読み取っています＞＜）

起伏がある地域の人は、普段からわりと標高による気圧の変化に晒されてる（？）のかも？＞＜

気圧と高度を通天閣を例に計算すると、
通天閣 地上 2.7m = 1012.9 hPa
通天閣 天辺 105.7m(2.7m+103m) = 1000.6 hPa
なので、地上から通天閣の上に移動すると気圧が12hPaくらい下がる＞＜

低気圧頭痛民（？）を観察してると、絶対値じゃなく変化でなってるっぽいので、理屈の上では地上にいると平気だけど高層ビルに長く居たり高層マンションの上階に住んでるとだんだん頭いたくなってきで地上に降りると治るみたいな感じになるはず？＞＜；

気圧高度＞＜
1019.19 hPa = -49.32m
1013.94 hPa = -5.74m
1012.27 hPa = +8.16m

Aviation Calculator http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

（影響あるっぽい気がするけどそれはそれとして）
標高に置き換えてビルの何階くらいって考えるとわかりやすいかも＞＜

Facebookは全プラットフォームで米国の陰謀論グループQAnonを締め出しへ – TechCrunch Japan https://jp.techcrunch.com/2020/10/08/2020-10-06-facebook-qanon-ban/

＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101216787650473827
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101368547217720354

高気圧だと頭痛になるがまた起きてた＞＜
(頭痛で今朝ケロリンのんだ＞＜ 天気悪いから低気圧だと思ってた＞＜ どのくらい低気圧なのかスマホの気圧センサの値見た＞＜ 高気圧！＞＜；)

FB、米大統領選後に政治広告を一時停止に 混乱防止で　写真1枚　国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3308804

これ、石油王レベルのお金持ちとかでこのまんまの方がほしい人居そう＞＜
(そこらのジェット練習機とかと比べたらモンスターなスペックかも？＞＜(燃費悪そうだけど＞＜；))
マッハ2.2で飛ぶ超音速旅客機のプロトタイプ「XB-1」発表 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201008-supersonic-jet-xb-1/

航空自衛隊にRC-2電波情報収集機配備。C-2初の派生機 | スラド セキュリティ https://security.srad.jp/story/20/10/07/178211/

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@204504bySE 具体的にどういう操作でどういう風にめんどくさいとかミスをしやすいみたいな事をユーザーが表明する時に、検証せずに好みの問題に矮小化したり、ユーザーのせいにする文化があるのが何より悪いと思うよ＞＜
ユーザーのせいにされまくってたらユーザーはフィードバックしなくなる＞＜
ノーマンの『誰のためのデザイン？』で"学習された無力感"って説明されてるやつ＞＜

？？？「そういうこと言うならこの一連の話も読みやすいようにリプで繋げばよくない？」
「はい＞＜；」

「式典は中止です」って情報を読むために添付ファイル読まなきゃいけないようなメールを送るのと、必要な情報にたどり着くまでになんステップも操作させたり、そもそも情報を表示しなかったり、プログレスバーすら無しに分単位で待たせるUXデザインにしたりするの、結局やってる事は同じかも＞＜

こういう、メールの近い方みたいなのおかしい場合にIT界隈の人々はこういう疎い界隈（？）に対して「これだから・・・」的な反応するけど、ソフトウェアやウェブのデザインに対して同様にツッコミ入れると「IT関連は発展途上だから・・・」って30年以上前から言われてる言い訳したり、単なる手抜きを「こっちの方が新しいんだ」って言って逃げたりするよね＞＜

長文でなに言ってるのかわからない関連はオレンジはブーメランが後頭部に刺さるけど＞＜；

こういうの、UXデザイン関連と同じで、「受け取る側の人がどういう風に行動するか？」みたいなのから問い詰める感じで、検証する能力自体をつけないと駄目だと思う＞＜

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＞＜
( https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104947285857802768 )
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104947310537674747

俯瞰して見て「ん？」って気づけるのが人間に機械が敵わない柔軟性(的な記述がFAAの文書にもあった)だし、そういう意味でもチェックリストを追う人は二人で十分で、3人目以降は引いた視点で見れるように、チェックリストとか使わないようにしないとあれなのかも＞＜

航空事故での事例見ると、3人目はループの外というか第三者視点を持っている方が問題に気づけてる気がする＞＜
オブザーバー席の人とか航空機関士が気づく感じ＞＜

人間だけがチェックするのも無理がある＞＜(エアバス大好き＞＜)

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だから今のうちに、そういった基礎になった楽曲の数々が「どういう風に作られたのか？」考古学的な感じに、出来ることなら多く証言を集めて民俗学的に(？)調べておかないと、永久に謎のままになってしまうかも・・・＞＜

今って、現代のポピュラーミュージックの基礎を作り上げてきた方々の証言が得られる最後のチャンス的な時代かも＞＜
1970年代から1980年代に現在の普通の、CDとかラジオとか配信とかで多く聴かれるような今も作り続けられてる音楽のスタイルの土台を固めた方々がかなり高齢になりながらもギリギリ生きていてくれてる時代＞＜

・・・・・・＞＜

ギタリスト エディ・ヴァン・ヘイレンさん死去 65歳 | おくやみ | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201007/k10012651431000.html

！！！！！！！！？；；

エディ・ヴァン・ヘイレンさん死去 がん闘病の末　写真3枚　国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3308515

記憶ありリスタート、オレンジの場合は健常じゃないって理解してからのスタートになるのでそこが大きく変わるかも感＞＜

ATSについにWestern Starのトラックが無料DLCの形で追加された！！！＞＜ ・・・けど5700XEじゃなく新型の小さめのやつ？＞＜；

https://store.steampowered.com/app/1415691/American_Truck_Simulator__Western_Star_49X/
https://store.steampowered.com/newshub/app/270880/view/2867062153632261281

オレンジは納得してもらいやすい循環論法になる所を土台に説明すること多いかも＞＜
「たまごかけごはんってごはんに生たまごがかかってるかも＞＜ 生たまごをかけたごはんの事をたまごかけごはんって言うから当たり前だけど＞＜；」的な＞＜

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16bitの壁？＞＜；

オレンジも20年以上前にMOに保存したデータと、入手できなくなった時用に新品の230MBのMO5枚くらい保存してるけど、ドライブが無い＞＜；
(SCSI2接続のが押し入れかどこかに埋まってるけど、たぶんもう壊れてそう＞＜)

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アプリ起動するのと同じ感じって説明なら、なんでひとつのコードから複数出来るのかとか、なんでコンストラクタを呼ぶようになってるのかとかを簡略化して説明しやすいかも＞＜

インスタンス、起動したアプリとして説明する派＞＜
メモ帳(notepad .exe)あるじゃん？＞＜
起動するじゃん？＞＜　起動したやつがインスタンス＞＜
何個も起動できるじゃん？＞＜　2個起動するじゃん？＞＜　片方のメモ帳にhogeってタイプしてももう片方のメモ帳はhogeって書かれずそのまんまじゃん？＞＜
(以下略)　的な＞＜

日本語話者がBTRONの用語見てもだいたい意味不明なのと同じような感じになりそうな的な＞＜

英和辞書とかで他の分野での用例見る限りでは、日本人が日本語の計算機用語見てもわかんないのと同じくらいあんまりピンと来なさそうなイメージ＞＜(イメージ)

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セブンイレブンの公式サイトも、ハンバーガーメニューを使わないと関連するページに飛べない酷いデザインの代表例かも＞＜＃

スマホ向けのウェブデザインでオレンジが最強にムカつくのは、ページ全部レンダリングするまで開けないハンバーガーメニューの強制＞＜＃
そのページが読みたいわけじゃなく別のページに行きたいのに無駄に待たされる＞＜＃ (サイトによっては下手すると1分以上＞＜)
メニュー内容が意味不明だと間違える度にそれの繰り返しだし、ツリー状のページ構成なのにパンくずリストが無いとひとつ上のページに行くにもレンダリング完了してハンバーガーメニューが開けるようになるまで待たされる＞＜＃
ハンバーガーメニュー自体は使ってもいいし強力なデザインだけど、全く使わなくてもどのページにもたどり着けるように親子関係にあるページへのリンクは必ず用意しなきゃ絶対ダメ＞＜＃

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情報採餌理論＞＜

専門用語忘れたけど、それもデザイン上の裏切りで、『そこには情報が無い』とユーザーに学習させてしまい、そのサービス自体を「自分にとって必要なものがそこにはない」とユーザーに学習させちゃうやつだよね＞＜

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『羊にカーソルを持っていかないとメニュー項目が表示されない』ようなものをそもそも作ろうとしちゃダメってことを学ぶためにウェブデザインの専門学校があるんじゃないの？＞＜；

これの"webのポートフォリオ"の改善すばらしい＞＜ って思ったけど、そこから5秒くらいで「ん？＞＜；」ってなった＞＜；
この方、専門学校で何を勉強したの？＞＜；
ていうかその専門学校だいじょうぶ？＞＜；

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これ補足で、書き忘れてたけど『11時間』と『8時間』の制限は私用でトラックを使う場合にも同じように制限かかるらしい＞＜
例えば、トラック自走でレストランにごはん食べに行くとか、「今日はおやすみでトラックでどこそこに観光に行くぞ」って時も含めて1日11時間までしか走っちゃダメらしい＞＜
(詳しくは元の動画見てほしい＞＜；)

いまや、ビジネスマンというか営業職よりもプログラマとか(多方面の広義の)エンジニアとか、商社よりもIT企業の方がカコイイみたいな空気だもんね＞＜
バブル期なんか、スキーが趣味の成金商社マン以外は人間では無いみたいな空気だったのに＞＜(誇張しすぎだけど＞＜；)

大人がアニメを見ても白い目で見られない感じにガラッと大きく変わったの、エヴァの最初の映画の時が大きいので、逆に考えるとエヴァよりもあとに生まれた世代の方々はそういう(1980年代末から1990年代前半の)迫害時代を体験してないのですんなりと「別に、何がおかしいの？」って感じかも？で、
つまり、雑誌付録形態のポーチとか買うような中心的な年齢層な方々は、迫害時代が終わったあとに生まれた世代？＞＜

1990年代前半の、漫画とかアニメが迫害されて、小さい子供じゃないのにそういう子供向けみたいなのを追うのはいかがなものかって感じのつらい時代の記憶が残ってるので、どうしても「どういう事なの・・・＞＜」ってなっちゃう＞＜

鬼滅の刃みたことも読んだことも無いけど、雑誌の付録(バッグとかの付録がメインみたいな雑誌系)とかが鬼滅の刃だらけになってて、世の中どうなってんの！？＞＜
って思った今日この頃＞＜(？)

「鬼滅の刃」デジタルスタンプラリー攻略とラッピングトレイン撮影のため九州へ行ってきた - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201005-jrkyushu-kimetsu-stamprally-1/

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つがる市の田光沼付近？から海に行くっぽい＞＜
こころ旅ブログ:NHK | きょうの風景 | 【青森】木陰の名言 https://www.nhk.or.jp/kokorotabi-blog/100/436411.html

アメリカのトラックドライバーの法定の走行可能時間、日毎の方をまとめると、

・始業から終業まで『14時間』(途中で休憩どれだけしても始業から14時間経ったらその日はおしまい(10時間休憩すると次の日))
・1日に運転していい時間は『11時間』
・連続で走れるのは最大『8時間』で、連続8時間を越える前に30分の休憩が必要

らしい＞＜

やっと理解できた＞＜(アメリカ人の人の動画だと英語でわかんなかった＞＜；)

"アメリカ大型トラック 運行コンピューター 法定運行時間をご説明 in Kearny ニュージャージー州 【#.201 2020-10-4】" を YouTube で見る https://youtu.be/hRLfiF2k2Q4

スペースシャトルのあるミッションで、クルーが全員宇宙酔いで食べ物の味がしなくなっちゃった結果、ホットソースの価値が上がってホットソース本位経済になった話好き＞＜
ソースはこの本の上巻か下巻で、ちゃんとどのミッションかも書いてあったはず＞＜（おうちの中で本紛失中＞＜；）
https://www.kagakudojin.co.jp/book/b50187.html

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🤔

今週のこころ旅、青森県で、少なくとも津軽平野は走るっぽい＞＜
（さっき予告編見たら津軽平野の田んぼの中を走ってたけどどこかわかんなかった＞＜）
にっぽん縦断 こころ旅 - NHK https://www.nhk.or.jp/kokorotabi/route_936aomori.html

超おいしそう＞＜

テンジクザメ目のサメ飼いたい・・・＞＜
(テンジクザメ目、でっかい水槽あれば個人でも飼えるペット用のサメ多い＞＜)

どういう人か前情報知らず、サメだから見ようで見た感じ＞＜

サメの人、サメ好きなので最初の時とか少し見た＞＜(でも英語わからない)

これ、位置情報とか扱うときに直感的には(？)倍精度でも精度足りないんじゃないかとか思っちゃうけど、実際計算するとものすごく足りてるみたいなのの宇宙版だ＞＜(？)
NASAでは円周率を何桁まで使っているのか？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201004-nasa-pi-calculation/

NASAでは円周率を何桁まで使っているのか？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20201004-nasa-pi-calculation/

情報の密度が低いことに耐えられない的な＞＜

普段読む文章の量が多い人ほど動画飛ばしまくる気がする＞＜(サンプル数1)

document and settings自体は標準で環境変数の設定なかったかもだけど＞＜；

あれは環境変数使おうねってことだと思うし、初心者向けに解説する記事でも環境変数使って説明する人と、決めうちで書いて「環境によっては違います！」って説明する人がいて、あれかも＞＜