ものすごくものすごく勉強になった・・・・＞＜

情報量すさまじいし、オレンジが調べきれなかったスムースジャズへのディスコミュージック要素の流入の話もストレートに！＞＜；

ボズ・スキャッグス - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9

エアプレイ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%A4

エイブラハム・ラボリエル - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%8F%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%AB

マリーナ・ショウ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%82%A6

ザ・クルセイダーズ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%BA

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x％
o＆
もうだめ＞＜；

誤ふぁぼ％誤ブーストしましたごめんなさい；；

BS-TBSで今日の夜11時から、音楽の歴史とかの番組でラリー・カルトンのRoom 335のやつ（の再放送）やるよ＞＜
天気予報っぽいというか台風情報っぽい音楽だよ＞＜
http://www.bs-tbs.co.jp/songtosoul/onair/onair_119.html

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サーバルちゃんは、どこがどうすごいのか、言及する対象をかなり狭めるように「すっごーい」って言う方式（？）の場面が多いかもしれないのもすごいかも＞＜
何がすごいのかが具体的かも＞＜

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説明難しいけど、かるばぶさんのえらいはなんかタイミングとか場面（？）の選び方がうまい気がする・・・＞＜
単に「えらい」だけだと、タイミング悪いと「馬鹿にしてんのか？」ってなるけど、かるばぶさんのタイミングってそうなら無そうになってるのすごいかも＞＜

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あと、オレンジの悪い所として、あるものの良い面と改善可能な面（理屈っぽいので正確には「良いと説明できる面」と「改善可能であると説明できてしまう面」）の両方が見えた時に、
「ここをこうしたら改良できるかも＞＜ どういう事かと言うと・・・」って、結果的に悪い面ばっかりつついちゃう所があるかも＞＜；

半分わかるかもだけど半分わからない感＞＜
オレンジの場合は、自分が何かがよいと思った時「よい＞＜」だけでは済まさないで「どうしてよいと思ったのか？＞＜」って自問自答するかも＞＜

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本が行方不明なので間違いがあったらごめんなさい＞＜；

本、一応もう一回探したけどどこかわからない＞＜；

詳しく書こうとしたはずが、単純に同じ事2回書いただけになった気がする＞＜；

俗説では、成田新幹線があるから京成なんて追い出しちゃえみたいな不遇の扱いで変な場所に駅が作られたみたいな事を言われてるけど（オレンジもどこかでそう聞いてそう思ってた＞＜）、
鉄道ピクトリアルに京成の人が京成の人として書いた記事によると、実際には『空港反対運動の激化により、特に民間企業である京成は、保安上の理由で空港から離れた位置に駅を作るしかなくなった』の方が正しいかも＞＜

（本が出てこないから一部記憶違いがあるかも＞＜；）

元々はこの図で「2駅設置案」ってルートで京成が乗り入れる予定だった＞＜
https://twitter.com/orange_in_space/status/757429509310205952/photo/1
この2駅設置案の当初から第2ターミナルにも駅を作る予定だった＞＜
新幹線とは同一の空間ではなく、並べて別々に作る予定だった＞＜
でも、空港の中に民間の鉄道駅を作るのは不可能な情勢になったので、まず京成が追い出される形で宙ぶらりんになったっぽさ＞＜
その状況で成田新幹線の第一ターミナル駅（現 成田空港駅）は、（なぜか）京成駅予定地もつぶす形で作られたっぽい＞＜
その後第2ターミナルでも当然京成の乗り入れは不可能、成田新幹線も不透明（建設中止）となったので、『空港の外に』京成駅を作るのが唯一の鉄道による交通手段になった＞＜
そして作られたのが、京成の旧成田空港駅であり、現東成田駅であった＞＜

これだけでいいんだろうか？＞＜；

まずとりあえず、成田空港関連駅の予定地も含めた位置関係の図＞＜
https://twitter.com/orange_in_space/status/757429509310205952/photo/1

オレンジしか興味持ってる人がいなそうなわりとマイナーな某ダムの工事誌どこかで売ってないかググってたら、そのダムに行った別のオレンジさんが居てびっくり＞＜；
https://blogs.yahoo.co.jp/kenganotoko/40069651.html

でも、"別にダムに興味が有る訳ではなかったが"って事はダムマニアでは無いっぽさ＞＜

関越トンネル工事誌って古本屋さんに流れてきてないのかな・・・＞＜

！！！＞＜ でも2万5千円＞＜；

川治ダム工事誌 (1984年) | 関東地方建設局 |本 | 通販 | Amazon https://www.amazon.co.jp/dp/B000J72S4A/

青森側の青函トンネル記念館は結構ディープっぽい？＞＜

トンネルの資料館博物館、一ヶ所も行った事ないけど（＞＜；）、工事誌読んで喜ぶレベルの人をうならせるほどのディープな展示は無いんでしょ？＞＜；

宝くじ当たったら私設で土木の博物館作りたい＞＜（宝くじ買ってない＞＜；）

関越トンネルの竪坑の工法おもしろいよ＞＜の参考資料＞＜

関越自動車道「関越トンネル」／公益社団法人 土木学会関東支部新潟会 http://jsce-niigata.com/introduction/article/025/art025.html

竪坑の工法的に模型だけ近くで見てみたかった・・・＞＜（でもそこまで細かく無さそう＞＜；）

近所にあるらしい？
森林博物館おもしろそう＞＜
http://www.aomori-shi.shinrinhakubutsukan.jp/intro.html

航空博物館で旅客機の操縦（＆管制）って本当はどんな感じなのか体験させる展示、やったらむしろ「将来はパイロットになるの！」って子に現実を突きつけて「パイロットつまんなそう・・・」ってなっちゃう可能性がある諸刃の剣感・・・＞＜

アンビリーバボーとかの雑な再現ドラマっぽくなりそうだけど＞＜；

管制英語、子供向けにプログラミング言語で言う所のひまわりとかなでしことかぴゅう太のあれみたいな、日本語管制英語（？＞＜；）みたいなの作ったら、一応英語わかんない子でもそれっぽくIFR体験シミュレーションできる？＞＜；

航空の博物館、旅客機の飛ばし方をキッザニア的なのをもうちょっと本格的にした感じで、『今の航空ルールとコクピットの常識に基づいて！＞＜』パイロットと管制官それぞれ体験できるみたいな展示があったら、もうちょっと世の中の理解が進みそう・・・＞＜

航空関連の博物館、博物館だから（来場者が弄れるような物は特に）入手性的にだいたい古い物を展示する事になるけっか、コクピットの展示がだいたいクラシックすぎて全く意味無いの、教育上もったいなさ感がある＞＜；

それ、仙台の親戚の家に冠婚葬祭で行く時に地図で見て「なんだろう？＞＜」って家族と話したけど結局行かなかった＞＜；（その頃そこまで道路マニアじゃなかった＞＜；（ダムマニアではあったからダムだったら間違いなく行ってた＞＜；））

あと、埼玉県民なのに完全に忘れてたけど所沢にもあるね・・・＞＜；

2番目に大きいのが成田のかも？＞＜

メーカーの博物館や個人のコレクションだとどうしても車両だけに集中しちゃって、道路交通まで含めた内容に出来ないのも微妙＞＜

自動車も、民営とか自動車メーカー解説とかの博物館はいっぱいあるけど、横断的な国立（やそれに相当する独法運営）の大規模な自動車博物館が無いのも酷い気がする＞＜

鉄博がきっかけで、我も我もと大きな鉄道博物館が複数出来たのはいいけど、それ以外の交通の博物館は置いてけぼり・・・＞＜ 特に船の科学館の放置具合ひど過ぎるし、船舶振興会とか言いながら船舶よりもオリンピックの方が大事なんかい的な・・・＞＜

そもそも横断的で総合的な交通の博物館（旧交通博物館/旧交通科学館）ですら壊滅状況と言う悲しさ・・・＞＜

これ国立で作って欲しい＞＜；

"オレンジがとんでもなく権力がある政治家だったら、『交通運輸と産業の博物館』って作って、産業ゾーンと交通運輸ゾーンって真っ二つに分けて、国交省管轄系は交通運輸ゾーン、それ以外は産業ゾーンって縦割りにしつつ、お互いの展示がリンクしてるみたいな物を、寝る時に妄想したりしてる・・・＞＜"
https://twitter.com/orange_in_space/status/582025931297923072
https://twitter.com/orange_in_space/status/582027446871924736

まともな公営の産業博物館が無いし、理解が少ないのかも・・・・＞＜

キハ391のなぜか前頭部を保存したのよりはマシとはいえ、見た目だけ保存しても（鉄道の歴史の保存にはなるかもしれないけど）産業遺産の保存にはならないちゃんと考えて欲しい感＞＜；

もちろん先頭の形状も技術的マイルストーンだけど＞＜； でも、電装もかなりあれかも＞＜

M車を保存して欲しい＞＜；

出来る事なら1ユニット4両保存するとか＞＜；（無理そう＞＜；）

E4系、ある意味技術的マイルストーンだし、少なくとも1両は産業遺産として保存すべきかもだし、電装品一式どうにか保存して欲しいとも思うけど難しいのかな？＞＜；

行ったの1987年だったかも＞＜；

旧成田空港駅、スカイライナー用コンコース（？）もそのまま保存されてるのは知らなかったけど、すごく小さい頃に行った時の覚えてる風景となんとなく同じだった＞＜（コンコースの柱とかとホームの壁を覚えてた＞＜）

見るのあきらめよう＞＜；

3時から東武らしい・・・＞＜；

！？＞＜； これ朝まで全部まとめて放送？＞＜；

ターボくん！＞＜

東成田駅の位置に駅が出来た経緯、はしょりすぎて全然説明になってない＞＜# (めんどくさいオタク)

旧成田空港駅構内懐かしい＞＜

ミュージックホーンどれでしょうクイズで、解答者の理科大生がハズレの名鉄の(どけよホーン)なんで途中で切っちゃったの？って＞＜＞＜