マクドナルドのソースをめぐる口論で16歳の少女が刺殺される - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230830-girl-death-mcdonald-sauce-dispute/
マクドナルドのソースをめぐる口論で16歳の少女が刺殺される - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230830-girl-death-mcdonald-sauce-dispute/
海苔巻きいなり/ポリ茶瓶入りぐり茶 (伊東駅・祇園) | がちまやーな雑記帳 ~駅弁の備忘録~ https://ameblo.jp/gatimayah/entry-12758973471.html
ポリ容器のも数駅残ってるっぽい><
駅売り緑茶(汽車土瓶、ポリ茶瓶)情報|ウェブサイト駅弁資料館|Kisha-dobin and Poly-chabin https://kfm.sakura.ne.jp/ekiben/ebryokucha.htm
2021.07.10
「汽車土瓶」って何? 駅弁とともに限定復刻 実は常に売っている駅も | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/108812
土瓶のは小淵沢駅に残ってるっぽい><
逆にもっと古い土瓶タイプも残ってた気がする><(今もかはわかんない><)
21世紀になってから買ったやつ、ポリのと土瓶の両方ともおうちで保存してあるかも><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
魔法のかまどごはん KMD-A100 - タイガー魔法瓶 https://www.tiger-corporation.com/ja/jpn/product/rice-cooker/kmd-a/
??????><;
電気やガスのいらない炊飯器がタイガーから登場 - 家電 Watch https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1527753.html
0.6でナーフされちゃったっぽい?><;(0.6まだやってない><)
I'm Die, Thank You Forever | HoloCure Wiki | Fandom https://holocure.fandom.com/wiki/I%27m_Die,_Thank_You_Forever
holocureの武器、I'm Die, Thank You Foreverが大好き><
元ネタのゲームの方はプレイした事無いけど、holocureは、アイテムの合成(コラボ)を考えて拾うアイテムを選ぶ戦略がおもしろさの狙い目になってるゲームっぽい気がしてる><
押しっぱなしじゃなく、クリックする度に「マウスカーソルの方を向くモード」がトグルでオンオフ切り替わるだった気が><
オレンジは、キーボードとマウスで遊んでた><
ボタン押下し続けている間はずっとそっち向いたまま任意の方向に移動できてた気がする >HoloCure
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
マウスクリックで攻撃方向は指定できたような (つらかったのでパッドにしたけど)
志望動機を言語化できる/できないも、よく考えるとaccountabilityの問題だよね><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
さっきそれ読んだけど、これで困る人ってプログラマにも向いてなさそうって思った><(課題を認識して分解するの苦手そうって><)
「熱血的/愛社的な面接官に対してアピールとなるような志望動機を持ち合わせていない」までならわかるしその意味では書きづらいということはあるだろうが、志望動機が文字通りないということはまずない。現実を正しく認識しろ、言葉を正しく使え、オメーの頭は飾りかよ、という感想
世界中のあらゆる求人に応募しているわけもなく、逆に何もしなかったわけでもなく、特定のサブセットのみに応募したのだからその非対称性には必ず (たとい「許容範囲の待遇だった」とか「近くに資料があって目についた」とかであれ) 理由があるわけで、志望動機がないってことはないだろ
志望動機が書きづらいまでならわかるんだが、志望動機がないと言ってしまうのは端的に言って頭悪いと思うので、そりゃあなたは苦労するでしょうねという感想 (クソどうでもいい)
書いた><
すごく簡単に言うと、市街地用と郊外接続用 (#.4520482) | 『芳賀・宇都宮LRT』開業、国内では75年ぶりの新設された路面電車 | スラド https://srad.jp/comment/4520482
Ctrl/Alt/Shift+文字キーだと、箱庭系シムとか、はたらくくるま系乗り物シムとかだと、割り当て足りなくなりまくりなのに、仮想ゲームパッド入力対応のキーボード系入力デバイスとか、テンキーみたいな形のボタンだけのゲームコントローラーみたいなのが皆無なの、わけがわからない><
Razerのキー割り当てとかするやつ、仮想ゲームパッド入力に対応してくれたら便利なのに!><;
せっかくFn+任意のキーですごく多く設定できるようになってても、ゲームでは割り当てきれない><;
(ので、キーボード側では割り当て余ってるけどゲームでは割り当て足りないという悲しいことに><;)
Razerのゲーミングキーボード、Fn+任意のキーにもキー割当てできて便利><
(でもなぜかFnを押すとバックライトが消灯する謎仕様なので、キーがよく見えない><;)
素直にハードウェア側でキーマップ保持できるキーボードを買うのが幸せになれると思う。最近はそういうプログラマブルなキーボード多いし
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
書いた><
Re:技術進歩 (#.4520368) | 『芳賀・宇都宮LRT』開業、国内では75年ぶりの新設された路面電車 | スラド https://srad.jp/comment/4520368
中央線のグリーン車連結って、つまりかつて追い出した形だった中長距離用の「普通」の役割を結局「快速」が拡大して担う事になったという意味で、一周回って「普通」が復権したようなものだし、時代はめぐる><(?)
中央線の普通って
昔ながらの「普通」
→山梨から来るやつで昔は新宿行きだったけど今は立川止まりで車両は近郊型(横須賀線みたいな車両(昔は横須賀線と同じく紺とクリーム色塗装))
快速の車両の「普通」
→深夜帯に走る、快速の三鷹行き版(三鷹までしか行かないから通過駅ないから「普通」)
の両方あってややこしい><
らりおさんが書いてた深夜帯の普通は、ややこしいけど通勤電車の方の快速(オレンジ色のやつ)の方の「普通」バージョンなので、車両も快速の車両を使ってるというか三鷹止まりの快速が普通っぽい><
JR東日本の個別ページではなぜか快速扱いになってる><;
https://www.jreast-timetable.jp/2309/train/165/167991.html
昔は新宿まで行ってた中央線の「普通」、今は立川までっぽい><
ていうか、国鉄の場合は両方走ってる場合は、基本的には列車のが普通、電車のが各駅停車><
普通と各駅停車って同じだと思っていたので、別になっている線もあると知ったとき???ってなった。その線で一番本数の多い種別のことを普通と呼ぶのかな。お前の普通と俺の普通は違うんだぜ的な。
中央線にかつて走っていた、新宿発着の普通列車のお話・続編 - 子供の頃の鉄道好きが復活した https://noritetsu46.hatenablog.com/entry/2023/01/28/113000
"...1993年までは新宿まで乗り入れていました。..."
平成に入ってもちょっと走ってたっぽい><
(通勤電車タイプの)快速が増えすぎて、近郊電車タイプの普通が走る余裕が無くなっちゃって、山梨とかに行く長距離は特急だけになっちゃった感じだったはず><
ていうか、大昔(昭和?><)は、山梨の方から115系とかの普通(東海道線とか横須賀線みたいなタイプのやつ)が新宿まで普通に来てたけど、快速に追い出された形で無くなったんだったかも?><
実は深夜とかに「普通」(local の意) の便がある
[EDIT: 「各停」だったかも (忘れた)]
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
例えば工学的なものであれば性能とかで測れるから測って「高性能!><」って自分で確認できるけど、絵とかってそうもいかないじゃん?><
絵とか音楽とかの場合は、良さみたいなのが曖昧というか好みの問題というか厳密な物差しが構造上無いと言えるだろうから、物差しがある分野と違って評価を気にするのもそんなにおかしな事ではないのかもって気もする><
気にするなと言うのは簡単だが育ちとかに由来していてそうそう簡単には変えられないのだろうし、これからも苦労するのだろうなぁというやり場のない感想だけが残る
他人からの評価がメンタルの深いところに影響する人、かなりかわいそう (失礼)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
「イタリア、フランス、ドイツ、スペインのうち、イギリスと海底トンネルで繋がってるのはどの国?」とかもわりと正答率低い気がする><;
VTuberに限ったら、正答率50パーセント行かない気がする><;
アメリカの首都が西海岸にあるか東海岸にあるかわかる日本人ってどのくらいの比率なんだろう?><;
G7各国の国民の10代から50代の人で、電卓とかを使わずに、2桁の整数と1桁の整数の掛け算の問題ひとつを1分以内に答えられる人ってどのくらいの割合なんだろう?><
VTuberだけが方位の理解ができなくてマインクラフトで目的地に向かえない(方位わからん人しかVTuberになろうとしない)とは思えないし、わりと世の中のそこら辺の人もたぶんかなりの確率で東西南北わかってないんだと思う><
[B! 芸能] アイドルが「九九言えない」とかのおバカアピールを持ち上げる構造、グロテスクだなと思う https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2213736
ていうか、VTuber見るようになって、わりと世の中の人 九九言えないし、東西南北がわからないし、都道府県の位置も知らないって思うようになった><
東西南北がわかるVTuberむしろごくごく少数派だし、Nが北って事もわからないし、方位の概念を理解してないのでマインクラフトでどっちにいけば目的地につくかも理解できないのが当たり前><
原爆の授業みたいなのは、なんか人形劇のストップモーションアニメのを何回も見せられた記憶ある><(もしかしたらそれは原爆じゃなく東京の空襲のかもしれない(記憶あやふや))
原爆の話は全然無かったなぁ。道徳の時間は、にんげんの朗読が多かった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AB%E3%82%93%E3%81%92%E3%82%93
非差別部落関連の教育は全く無かった><
県の人権啓発ポスターみたいなのは、なんか階段の途中に貼ってあったけど><
祖母(函館人)は、集落とか自治会の意味で部落って言葉使ってた><(自治会主催の旅行会→部落の旅行 みたいな感じ><)
オレンジが通ってた小学校は、そういうの全然無かったけど、一方でものすごい回数原爆関連教育とかやってたし、左な雰囲気(?)でもそういうのしてたかどうかって、東西差あるのかな?><
学年の最初の音楽の時間に、教科書の最後に載っている国歌のページに別のプリント貼らされた民なので、国歌を聴くタイミングが大相撲の千秋楽だけだったけど、高校野球みたいに歌詞も出ないし、きみがよちよにーまでは聞き取れたけど、その後何言ってるのか分からなかった。
「中国がダメなら他国に売る」が難しい納得理由 EU向けの基準に合わせた工場の設備投資が困難 | 食品 | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/698201
"...EUは、サステナビリティに関して感度が高い市場です。特に流通業や外食産業といった、水産物の売り先が、持続性がない水産物を受け入れない傾向が鮮明です。..."
屋外ソファーの種類と選び方、雨の対処法や手入れの仕方 [住宅設計・間取り] All About https://allabout.co.jp/gm/gc/470891/
バルコニーソファーとかって名前で売られてる、防水加工した布を使った屋外用ソファーがあるのか!!!><;
アメリカの不動産情報サイトを見てると、バルコニーとかにおしゃれに応接セットみたいにソファーとかコーヒーテーブルが置いてある物件がかなりあるけど、雨の時どうするんだろ?><;
豪邸だから普通のおうちと比べたらめちゃくちゃ高いけど、豪邸というか庭園とかホールとかまである複合施設だから、それで三億二千万円ちょっと?って激安では感><
ヨシダソースの吉田さんの豪邸がなぜか売りに出されてる?><(高齢だからとか?><)
29330 SE Stark St, Troutdale, OR 97060 | MLS# 23431906 | Redfin https://www.redfin.com/OR/Troutdale/29330-SE-Stark-St-97060/home/26387235
UX Design Patterns for Loading https://pencilandpaper.io/articles/ux-pattern-analysis-loading-feedback/
ユーザーが直感的に理解できる「待ち時間」の適切なUIの選択方法まとめ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230830-loading-ux-pattern/
"・2秒~10秒程度
この範囲の遅延においては、進行状況インジケーターを導入するのが適切です。開発側でロード時間を正確に見積もることは難しいですが、「この処理には数分かかる可能性があります」というように一般的な目安を表示することでユーザーに適切な期待を持たせることができます。..."
オレンジがいつも言ってる通り!><
書いた><
これ、バドワイザー問題にもちょっと似てる気がする (#.4519646) | 吉川醸造、AFURIに商標をめぐり提訴される | スラド https://srad.jp/comment/4519646
モンエナの緑と味がそっくりだけど栄養的には炭酸水飲んでるのと大して変わらん版とかあったら、水代わりに飲む人かなり居ると思う><
あと、ファイブミニのファイバー無し500mlペットボトル版とか、乳酸菌飲料風味の乳酸菌入ってないやつとか、そういうのの味が好きな人向けいっぱい飲めるやつ作って欲しい><
エナジードリンク、ノンカフェイン、ゼロカロリー、ビタミン少なめ(味の調整用)のやつ作って欲しい><
味だけエナジードリンク味の栄養的には炭酸水的なやつ><
ASCII.jp:レッドブルとモンエナに国産エナジードリンクが勝てなかった理由 https://ascii.jp/elem/000/004/144/4144772/
滑りやすくする工夫をどうにかしてたら、園児ひとりで園児二人くらいまで引っ張れそうな気がする><(いま考え中)
幼稚園の時、文化祭じゃないけどなんかそういうみんなが出し物をする日があった。あるクラスでメリーゴーランド屋さんがあって、段ボールで作った箱に客の園児が乗って、出し物をしているクラスの園児が引っ張るというのがあったんだけど、わたしは当時から身長も高い方で重くて、引っ張っても動かないからと言うことで、周りはみんなメリーゴーランドとして動いているのに、わたしは段ボールで作られた乗り物に座ったままじっとしていたという経験を思い出した。時々不定期に思い出す。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
2023/08/20
東海道新幹線も廃止「車内販売」海外最新事情は? 休日など「街で何も買えない」時間帯の味方 | 海外 | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/695629
あと、クラスの作り方というか自分で型作って使うって言うのをかなり早めにやる方がそういう混乱減らせそうな気がしてる><
型システムの理解の問題でもあるわけだから><
コンポーネント指向な環境のコンポーネント(ビジュアル/非ビジュアル)が、クラスであり、ポトペタとかGUI記述言語による記述じゃなくても(一応)使えるっていうの、ちゃんと理解するのそんなに簡単じゃないと思うし、
それこそGUIに慣れてないけど別方面である程度経験があるプログラマがコンポーネント指向の環境ではじめてGUIな物の開発をしても、やっぱりそこで躓く気がしてる><(その場合には変数の代わりにビジュアルコンポーネントを使うとかはしないだろうけど)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
変数の宣言の所で躓いてたとかかも?><
こういうの細かく検出するテストみたいなの必要っぽい気がする><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
東京で大切な人形を紛失した少女、SNSで知ったパイロットが取りに行き自宅まで届けてくれる : カラパイア https://karapaia.com/archives/52325166.html#entry
そういうコミュニティで仲良くなったコミュ障同士だけで残った時は、
「どうします?><」
「・w・」
「どうしよう><;」
「・w・」
ってなったりする><(実際にあったやり取り><;)
コミュ障に優しいタイプのコミュ強、ただの陽キャと違って、困ってそうな時にはコミュニケーションの代行をしてくれるし、色々な事に誘ってくれる一方で、誘う時にコミュ障を考慮して「無理しなくていいよ」とか、
ネトゲで途中でその人が抜けなきゃならなくなった時に「無理そうだったら、そろそろごはんの時間なのでって言って一緒に抜けてもいいよ。だいじょうぶ?」とかクランのチャットとかでオレンジを含めたコミュ障勢に言ってくれる><
そういう人がコミュ障と仲良くなれる><
オレンジみたいなタイプであれば、例えば店員さんにストロー無かったって言い出せなくて困ってるみたいなシチュエーションの時に「ストロー無いのかな? 店員さん! ストローもらえます? この子の無いみたいです」みたいに代わりに言って貰えたら「(この人、コミュ障に優しいタイプのコミュ強だ!><)」ってなって好感度を持って仲良くなるかも><
ネトゲでオレンジと仲良くなった人って、ほとんどがこのタイプと、このタイプに群がるオレンジみたいなタイプ><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ネトゲのチャットで「><」とか「了解しました><」ばっかりだけど、オレンジが詳しい分野の話になった時に勇気を出して議論モードになって話題に参加して「オレンジさん、しゃべれるんじゃん!?」ってびっくりされる現象を何度も体験してる><
そういう状況で「好きな話題でだけ話に参加する」ができるかどうか次第、みたいなのはある
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
マクドナルドでストローがついてなかった時に店員さんに「ストローついてなかったので下さい」って言い出せなくて、仕方なく蓋明けて飲んだら隣に座ってた人にビクッってされた人も居るんですよ!><;(オレンジの実話)
ネトゲで知らない人と1:1パーティーになっちゃった時とかも「(あっ><; あっ><; なんてしゃべればいいんだろ><;)」ってものすごく緊張しまくる><
そして「><」を多用するようになった><(マジで)
オレンジの場合は「オレンジなんかが声をだしたらきっとみんな、『なんだこいつ』みたいに思うんだ!>< きっとそうだ!><」みたいな感覚かも><
昔ネットミーム的に流通してた、学食で全員がこっち見てる写真のあの感覚への恐怖に近いかも><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
本題とはずれるけど、らりおさんって高校時代に知らず知らずにフラグへし折ってそうだし、へし折った相手の名前も顔も全く記憶してなさそうなイメージ><;
https://mastodon.cardina1.red/@lo48576/100537801822579022
https://mastodon.cardina1.red/@lo48576/101036011922124108
職場ですらなく義務的なことも少なく3年もクラス替えなしで特別険悪だったわけでもない高校ですら、これですよ
オレンジは、自己開示(?)はOKだけど、それでもコミュ障なので議論じゃない会話はかなり困難><
議論モードじゃなければ人に話しかけるの無理>< 店員さんに話しかけるのも無理><
「よしコイツと友人になろう!」みたいな関係構築をするの陽キャだけでしょ。私の場合「同じ場と近い関心分野を共有していていつでも離れられる場所だったから」みたいな状況でしか私的な関係構築できてないし (お前の問題だろというのは、それはそうかも)
実際、「人と新たな関係を築く」というのは趣味の領域だと思いますよ
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
世の中には、焼肉屋さんで店員さんに声をかけられなくて自分では韓国海苔を注文できない人(しかもVTuber)も居るんですよ?><;
焼肉屋の店員さんに韓国海苔下さいって言い出せないような人に、フランクな日常会話を日々求めるとか、なんて残酷な!><;
これ、シンプルに短い質問にするとつまり
陽キャ「コミュ障ってさ、なんでコミュ障なの?」
だよね?><;
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
しかも、都市計画を広域の公選の議会みたいなユニークな仕組み(metroっていうらしい)で住民主体で決めてきたらしいし、それもすごい><
街路樹すべて保護するとかまで含めて住民主体で決めたって、それこそ民度が高いかも><(日本だったら「落ち葉が邪魔だから切れ!」とかになってうまく進まないでしょ?><;)
メトロ (オレゴン地域政府) - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD_(%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%82%B4%E3%83%B3%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E6%94%BF%E5%BA%9C)
調べれば調べるほどマジでオレゴン州ポートランドがすさまじく凄すぎる><;
もちろん完璧ではないし、郊外の低層住宅に拘った結果住宅不足に悩まされるって失敗もしてて、それによってLRTを活かし切れてないって指摘もあったりもするし、ホームレスだらけになって急速に治安悪化した要因のひとつとも言われてる><
でも、それを差し引いても、こんなに緻密に都市計画がなされたLRT導入都市って他に無いんでは?><
でも、ハイエンドな先進事例であるポートランドと比べると「こんなだったっけ?><;」って劣って見えるし、アメリカの後発都市と比べても、後発都市は学んで作ってるだけあって、サイドリザベーションにしてる区間が多かったりしてて、あれかも><
P&R駐車場整備やバスとのTCの設計、元々の北米の緑化好きの面なんかも含めると、欧州は、古い都市の保存ってハンデもあって、ライトレールを活用した都市計画って面で、もう北米の各都市に負けちゃってるかも?><;
ライトレール導入都市、目が肥えてから改めて見てみると、前は「全部すごい>< 日本も真似すべき><」だったけど、ストラスブールやカールスルーエは、いま見ると歩行者空間との一体性がモールにだけ頼ってて、車道がある場所ではあんまりよくない><;
トランスロール導入で有名なクレルモン=フェランは、けっこうそれが考慮されてるっぽいし、規模が小さいながらもパーク&ライド設備もいい感じに設計されてる><
ライトレール導入都市の空間のお手本として超有名なストラスブールの輪っかの所も、ポートランドに注目しまくった今見ると、緑も無いしものすごく劣って見える><;
30 クレベール広場
https://maps.app.goo.gl/QqVz8ZnuxZdon1vw5
そもそも、これ無しだと空間が間延びする(=この地点の元々の都市景観があんまりよくない)からこういうの作ったわけだから、ある意味当然?><;
アメリカの道路と都市計画を見るようになって、日本の道路酷すぎるってイライラするようになったけど、フランスも日本に負けず劣らずというか劣っててわりと酷い><;
無料の高速道路網がある点とラウンドアバウトの活用が上手く行ってる点では日本よりましだけど><
街に緑も少ないし><;
迷路かな?スピード違反防止のための白線車線が紛らわしすぎた : カラパイア https://karapaia.com/archives/52325195.html#entry
ここっぽい><(現時点のGoogleマップは線引かれる前)
https://maps.app.goo.gl/S167uJd3mM4d6N4U6
せまーい東武大宮駅「南側に60m延伸」で大変貌か 端っこの地上ホームどう変わる? | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/127754
大宮駅改良(大宮駅GCS)、駅空間の幅が400mクラスになって日本でトップクラスの駅空間の幅になっちゃうので、空港みたいなタイプの東西を繋ぐピープルムーバー(横移動エレベーターっぽい小型新交通システム的なやつ)を設置して欲しい><;
こういうの><
ウイングシャトル - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB
今ギリギリまともで困らないラップトップなら8万円台ってイメージ><
軽めの3Dゲームも一応動くようなやつ><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
Buchanan Street Pub https://maps.app.goo.gl/dkDJDjrTnU1aCLgNA
例えばこのイリノイ州のとある飲み屋さんのGoogleマップのレビューの最初の写真にも「NO ALCOHOL BEYOND THIS POINT」って表示が写ってる><
(ちなみにここはトラックドライバーyoutuberの地元の街の飲み屋さん><)
アメリカでもマジで公共エリアでの飲酒が違法な州(大半の州?)だと、バーのテラス席を囲う柵の出口に「ここから先にアルコール飲料を持ち出すのは違法だよ! 持ち出さないで!」(意訳)って警告の板がついてる><
日本に西洋人向けリゾート地を作るの、アメリカ人向けには街中で酔っ払っていいって面も売り文句に出来そうな気がしてる><
タブーって国や地域によってそれぞれだから、気をつけなきゃいけない一方で、逆に観光客の母国じゃ許されないことが出来ることがメリットにもなるかも><
「信じられないほど親切」日本の警官の外国人旅行者への対応がネットで話題 - Mashup Reporter https://www.mashupreporter.com/japanese-police-press-influencer-for-not-wearing-shirt/
"...「西洋では上半身裸は裸とはいわないが、日本では裸とみなされる」「ニュージーランドに来たらいい。靴を履く必要もない」と解説を加える人も。..."
イーロン・マスクがテスラの「完全自動運転」の様子をライブ配信、しかし赤信号で動いてしまう場面も - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230829-elon-musk-fsd-v12-demo/
テスラがオートパイロット中の死亡事故をめぐる裁判で自動運転技術の安全性を証明するテストを行う予定との報道 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230829-tesla-autopilot-test/
AI生成文章を"新証言"として展示する関東大震災100年企画、取りやめへ | スラド https://srad.jp/story/23/08/28/1221253/
これ、これはもちろんダメだけど、どこかの悪いAIエンジニアの人とかがわざとふざけて太平洋戦争体験証言AIを作ってくれたらおもしろそう><(不謹慎)
わざと21世紀のミリタリーな情報とか混ぜて教えて太平洋戦争なのに21世紀の火器で撃ちあってたり空襲でB-1Bとか出てきたりするやつ><;
「AIに『証言』させる事の危険性を啓蒙するため」って事にすれば怒られない?><;
券売機も、停留所設置だと高いだろうから、利用者が多い停留所のみ券売機設置して、そうじゃなければ料金箱式現金払い&近所の協力店舗に(自販機じゃなく)発券装置を置いて貰ってお店で買えるようにすればよさそう><
後々レジメーカーとかコンビニと提携したら、コンビニのレジで切符発行とかも出来そう?><(多機能コピー機式は逆に複雑になっちゃいそうだし><)
宇都宮LRT、乗車側の装置にQRコードスキャナつけてたら、使い捨ての切符はQRコード式(沖縄とか北九州のモノレールで採用、JR東も導入予定?><)に出来て、券売機設置のコストも安く出来ただろうし、
そうしてたら、交通系ICカード、現金、QRコード切符(乗車時のみチェック)って3パターン対応にも出来てたかも><
切符はちゃんとしたのじゃなくレシート感熱紙で十分だろうし><
なんかそういうソリューションを改札とか料金箱メーカーが作ったら、信用乗車が嫌われ気味の日本で代替の方式として使えそう?><
宇都宮LRTの方式は、厳密には信用乗車じゃないけど、見かたを変えれば「信用乗車方式の停留所にチェックイン機がある方式」のチェックイン機を車内に移動しただけと大差が無い(降りる時にもう一回チェックって所が違う)から、そういうの導入するのも日本の他の事業者と比べたら大幅に簡単かも><
[B! あとで読む] LRT「こんなに混むなんて」 開業2日目 、現金払い多くダイヤに乱れ|下野新聞 SOON https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.shimotsuke.co.jp/articles/-/781828?rankinghour
お手本であるオレゴン州ポートランドの場合は、現金利用は停留所の自販機で使い捨ての紙製非接触カードを買うって方式にしてる><
Paying With Cash https://trimet.org/fares/cash.htm
ポートランドのやり方は、信用乗車にしなくても、距離制料金をやめて定額制か時間制(ポートランド方式)にすれば、宇都宮LRTでも導入可能かも><
日本でやるなら、ほんとの使い捨てじゃなくプラスチックカードで一回使用で「使い終わったら停留所の回収ボックスに入れてね」でリユースが良さそう><
神頼みする人は神様がいるかもしれないと思ってるからこそ神頼みするんでしょ?><;
なんで「居るわけ無いだろアホか」って考える人が居ない存在にお願いすると思うのか?><;
「自分だったら神頼みする」のも、居る(かもしれない)と考えてるからでしょ?><
なんでそれに続けて「だから居ると思ってない人も神頼みするはずだ」になるのか?><;
なるわけないじゃんね><
はてブの処理水云々のブコメで「問題ないとか言ってるやつも、福島産と他の産地の魚が並んで売られてたら他の産地の買うだろ」的なのを見かけたけど、
これ、無神論者なオレンジが宗教な人(?)と無神論トーク(?)をしてる時に「でも、怖い時とか酷い目に合いそうな時になったら神頼みするだろ?」って言われるのと同じかもって思った><
なんで対立する意見の人が自身と同じ発想になると思うんだろ?><
@Live_In_Kansai_Japan 型がガチガチとガバガバは、浮動小数点数の精度に限った事じゃなく、常に型が明示的に扱われてなおかつ静的に型が決まる事で型の安全性を強く保つか否かで、
例えば、極端な例であるAdaは、整数であってもまず型を作る事で安全性を保つやり方なので、年月日の月の表現に標準の整数型は使わずに「1~12の整数のみ表現できる月の型」を作るみたいな事をあらゆる場面で行い、それはコンパイル前に型検査される事で安全にするって思想になってるので、
そういう思想の正反対で、型が非明示的でゆるく型が、しかも実行時に決まるPythonってガバガバかも><
型がガチガチ方面の古い言語って他にPascalとか><
こう、双方で共産党体制打倒を鼓舞しあうような音声とか><;
電話の傍受って発信側と受信側の音声って分離してやるものなのかな?><;(少なくともアナログ時代は分離不可能だったよね?><)
監視システムに引っかけるなら、内容無視して海外在住の民主化勢力との極秘のやり取りみたいな音声(一方じゃなく二人で会話してるかのような音声)を作ってデカイ音で流したら引っ掛かるかも?><;
よくわかんないけど、ニュース見た感じ中国からの迷惑電話って日本語じゃなく中国語で掛かってきてるっぽいように思ってたけど違うの?><
そういうメッセージを返答するにも、予めGoogle翻訳かなにかで中国語の音声作っておかないと駄目かも?><(あと、中国の監視システムって日本語対応なのかも謎かも?><;)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@Live_In_Kansai_Japan 型がガバガバは、例えば型の強弱のstrongとweakで表現すると諸説ある事になっちゃう(論争になってややこしい)し、ダックタイピングだったり暗黙的だったり動的だったりの事を「弱い」とは書けないので、そういう傾向を個人的には「ガバガバ」って表現してます><
その逆は「型がガチガチ><」で、その代表的な言語はAdaかも><
日本での同様の物はさっきの中部運輸局の資料によるとこのへんっぽい><
でも、車両は普通のタクシー/ジャンボタクシーであって、さっきのワシントン州のみたいにミニバスっぽいものを専用に用意してるわけじゃないっぽい><
市内移動の公共交通機関「のり愛くん」(乗り合わせタクシー) - 美濃市 https://www.city.mino.gifu.jp/docs/1664.html
小原地域バス「おばら桜バス」|豊田市 https://www.city.toyota.aichi.jp/kurashi/koutsu/bus/1003739.html
電話で予約バスとは/可児市 https://www.city.kani.lg.jp/3466.htm
@Live_In_Kansai_Japan 元の話は、「金融では十進で計算するのに、数学界隈や科学技術計算ソフトウェアとかではIEEE754の二進をわりとそのまま使うっぽいのはなぜ?><;」って話です><;
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/110964276603383495
あとついでに数学やAI方面で型がガバガバな言語(ていうかPython)が流行ってるのもわけわからんって話です><
さっきのワシントン州バンクーバーのは日本の分類で言うと「自由経路ミーティングポイント型」って言うのっぽさ?><
続・デマンド型交通の手引き
国土交通省中部運輸局
[pdf] https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/content/000174198.pdf
(一般乗合旅客自動車運送事業の運行の態様)
第三条の三 法第五条第一項第三号の国土交通省令で定める運行の態様は、次のとおりとする。
一 路線定期運行
二 路線を定めて不定期に運行する自動車による乗合旅客の運送(以下「路線不定期運行」という。)
三 前二号に掲げるもの以外の乗合旅客の運送(以下「区域運行」という。)
日本にも既にあるっぽい!><
『区域運行』タイプのデマンド型乗合タクシーって言うっぽい><
日本でもコミュニティバスよりもこれを走らせる方が効率も利便性もよくなる地域わりとありそう><
"Ride The Current!" を YouTube で見る https://youtu.be/OAx8DROULI4?si=wsth8V-R-2GwdOF1
C-Tran ride-share service The Current to launch Monday - The Columbian https://www.columbian.com/news/2022/jan/04/c-tran-ride-share-service-the-current-to-launch-monday/
これおもしろいかも><
乗り合いタクシーとデマンドバスとUberがまぜこぜになったみたいな公営(郡営)の公共交通機関っぽい?><
元々あった北米の都市ではメジャーな(?)障碍者向けの乗り合いタクシーシステムの改良版っぽい?><
逆に発言部分を無理に文語体っぽくすると、ブームくんっぽくなっちゃうかも><
ブームくん (ぶーむくん)とは【ピクシブ百科事典】 https://dic.pixiv.net/a/%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%8F%E3%82%93
太郎は続けてこう言った。
「二郎がその時言ったんだよ『危ないっっ!』って」
みたいな感じならあんまりおかしく感じないかも?><
読みづらすぎるのはあれだけど、文章中の発言部分が口語であること自体は、喋ってる内容をそのまま文字にしてるからおかしくはないかも?><
「彼は何かを思い出したようで、しまったっと呟いた」とか、そんな感じ
読点の代わりというより、「何らかのネストの開始を明示せずフラットに埋め込んでいる」かつ「埋め込み部分の終了を記号で明示せず、口頭で発音したとき同様に『っ』で表現する」の組み合わせなのかな
例を作ってみろと言われてもなかなかできないけど。自分ではまず書かないので
読点の代わりに「っ」を使っている文章、ネッツ小説でたまに見るんだけど、文語が口語に近づいていってるんだなぁと思う
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
で、自動運転でも画像認識でも何でもいいけど、誤差を切り捨てるとき「“10進数で” 5桁にします」などとする意味は普通なさそうだし、であれば計算で10進数を使う必然性もない
10進数で計算しようがたとえば 10/3 を有限桁で扱う時点で (有理数とか多項式そのものを持っとくとかでなければ) 誤差は必ず発生するし、バイナリだからとかそうでないからとかの問題ではない。
「10/3 を小数点以下2桁で切り捨てます」の「2桁」を10進数で規定するなら10進数の固定小数点数を使うのが楽というだけで、誤差がないという話ではない
新宿駅西口のロータリーにあるこの巨大な筒のオバケのような物は一体何なんだろう「SFか特撮か」「今はこんな風になっているのか」 - Togetter https://togetter.com/li/2212747
昭和生まれ的には、これに蔦なんてなくてコンクリートの灰色で、絵本とかにも描かれてたやつなのでわりとショック><;
誤差というのは切り捨てるから発生するものなのであって、切り捨てなければ発生しないし、切り捨てるのであれば10進だろうが16進だろうが誤差は発生するのであとは誤差の扱いのルール次第
金融だと誤差が十進にならないのが強く問題視されるっぽいけど、そういうの無いのかなって・・・><
全域っぽい><
気象庁 | 気象警報・注意報や天気予報の発表区域 https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/saibun/
このページ探し出すのわりと大変だったし、しかも都道府県ごとのpdfファイルって、気象庁の(特にリニューアル後の)ウェブサイトって省庁で最悪レベルの酷さかも><#
【新潟 下越 中越 上越 佐渡で竜巻などの突風発生か 気象庁】
気象庁は新潟県の下越、中越、上越、佐渡で竜巻などの突風が発生したとみられるとして、午前6時17分、竜巻注意情報を発表しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20230828/k10014176161000.html
ダーウィンのジレンマ。進化論の父が悩んだ難問を解いた10代の少年少女の物語 : カラパイア https://karapaia.com/archives/52324850.html#entry
CPU・メモリ・SSD・電源・ビデオカードを親子で組み立てて虹色に光るゲーミングPCを自作するサイコムの「パソコン組み立て教室 2033」を見てきたよレポート - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230828-sycom-pc-build-school/
"...子どもたちの中には、「ゲーミングPCが光る?どういうこと?」といまひとつピンとこない子もいましたが、解説された通りにPCケースの中にLEDテープを張り巡らせます。..."
"...自分が組み上げたゲーミングPCが虹色に光り出すのを見て、子どもたちもうれしそうな笑顔を浮かべます。..."
素晴らしい教育><(?)
おこづかい無しで、お年玉でやりくり&プレゼンで予算要求方式、
デメリットとしては、ものすごく貧乏性になって必要な投資を控えぎみになることと自身は選択肢や案を複数提示するだけで決定をなかなか行わなくなることかも><
メリットだかデメリットだかわかんない面は、あらゆる想定にメリットとデメリットを考えるようになって(メタだ!><;)ものすごく理屈っぽくなる事と議論に慣れる事かも?><;
おこづかいなし予算要求方式って、もしかしたら役人とかコンサルにしたいのならいいのかもしれない?><;
旅行で子供に『おこづかい』を与えてみたら、思った以上の効果があった話「親も子供も幸せになる」 - Togetter https://togetter.com/li/2213219
おこづかいって教育面ですごく大切って、おこづかい方式じゃなかったオレンジ的にものすごく思う><;
(オレンジは、お年玉でやりくり&必要な物はどう必要なのか説明する方式だった><)
金融だと誤差が十進にならないのが強く問題視されるっぽいけど、そういうの無いのかなって・・・><
ていうか、数学方面の方々が型がガバガバな言語を使うのわけがわからないし、なんか計算システムみたいなやつも、IEEE754のバイナリーな数値形式の方をそのまま使ったりが普通とか、精度とか気にしないの?><;
って謎><
接続がメインならなおさら型がガバガバな言語だと悲劇になりやすいと思うけど、あっち方面の方々が型システムがなんの為にあるのか全く理解して無かったので、型がガバガバなPythonが使われ続けちゃってる気がする><
つまりデータの入出力をどう繋げるかというネットワークの構築とパラメータを調整するのがメインなのであれば、実はアルゴリズムをゴリゴリ書くよりも専用の DSL なんかを使った方が楽で、 Python は実は DSL に近いものとして存在しているみたいな。
しらんけど。
「既存コンポーネント同士の接続が主な開発作業だから」とかはどうだろう
・そこそこ高速で
・そこそこ手軽に扱えて
・たまたま関係するライブラリ群も整備されてて
・低レベル層(ハードウェアに近い層)とつなぐ仕組みも用意されてる
かなあ。
https://ukadon.shillest.net/@tukinami_seika/110964066431436174
書こうと思えば書けるし、なんかやりたいことができたら、私もがしがしPythonのコード書くと思うんだけれど、どうなんじゃろなーってふと思っただけ。
みなさん好きな言語で好きなものを作ってね
世の中の流れが、Python使えなければイマドキのイケてるプログラマにあらずって雰囲気が割とあって、そんなにいい言語だっけ…どっちかというとAIでもてはやされてるだけよね…感が…
日光街道の千住大橋の位置も現道の位置になってる気がするけど、江戸時代はもうちょっと西にずれて架かってたんじゃなかったっけ・・・?><(これは全然自信無い><;)
旧街道の厳密な位置って郷土史料レベルになっちゃって広域の情報を集めるの難しいとかかも?><
[B! 歴史] れきちず https://b.hatena.ne.jp/entry/s/rekichizu.jp/map/
これ、すごいかもだけど、少なくとも埼玉東部は、歴史的な道じゃなくて明治以降に作られた現道の位置になっててものすごく違和感><
youtube、おすすめ使ってなかった頃は「そんなの見ないよ!><」って感じのばっかり出てたけど、おすすめ使うようになって、これは好みじゃないとか、「このチャンネルをおすすめに表示しない」ってしまくってたら、アメリカの鉄道動画とドライブ動画と散歩動画と、VTuberの配信や切り抜き以外ほとんど出なくなった><;
オレンジも5年くらい前までは「youtubeのおすすめなんて使う人居るの?>< 検索すればいいじゃん><」派だったけど、海外の(というか英語圏の)交通系の動画をおすすめで辿りまくって見まくって「そういう事例もあるのか><」ってするようになった><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
昔の話だと、たしか「ラーメンは家で作れないからインスタントが流行った」「しかし、ごはんものは、おうちで作れるし(カレーとかは)レトルトの物があるので、だからカップライスはうまく行かなかった」だったかも?><;
しかしながら後にカレーメシ><;
結局、売り方が重要なのかも><;
そういえば、昔のビジネスアイディア本だと、手抜き食品系でもカップライスは失敗で、「手作り感が必要なカテゴリのものはインスタントで売ってもうまく行かない事もある」って話もわりと有名だったけど、後にカレーメシという大ヒット食品が><;
プロダクトとソリューションと付加価値に近い発想の商品、
Cook Do - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/Cook_Do
クックドゥみたいな手料理を手抜きで作れる系食品も代表例と言えそう><
(ビジネスのアイディア事例本的なのの中でも紹介されること多いかも?><)
「プロダクトとソリューション」って話だけだと、鍋の話がおかしく見えたりするけど、拡張して「プロダクトとソリューションと付加価値」って形で見ると、鍋の話もおかしくならない><
プロダクト: ドリル
ソリューション: 穴
付加価値: カコイイ形で手にずっしり来る感じでギュインギュイン良い音する
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ドリルを買いに来た人が穴を欲しがっているという人、鍋を買いに来た人は料理を欲しがっているとかドヤ顔で言ってそう (?)
[B!] コストコ駐車場で車内に0歳児放置か、発見1時間後に死亡確認…最高気温32・9度 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.yomiuri.co.jp/national/20230826-OYT1T50227/
アメリカで親が自宅から数百メートルのドーナツ屋に子どもだけでドーナツを買いにいくのを許可しただけで逮捕されそうになるのもおかしいけど、逆に日本でこれで逮捕されないのもおかしいと思う><
仙台市バスにあおられ恐怖 市民被害訴えに交通局謝罪 | 河北新報オンライン https://kahoku.news/articles/20230827khn000006.html
"...などと怒鳴り続ける様子が記録され、県道走行時に制限速度を14キロ超過していたことも判明した。"
それでなんで"厳重指導"で済ませてるの?><;
原文には電車って書いてない><
三重県|生活交通:JR関西本線通勤利用協力企業を募集します【第2弾・全2コース】 https://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/m0003500118.htm
廃線懸念のJR関西線、交通系電子マネー1万円分支給の通勤モニターに応募わずか5人 : 読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/national/20230822-OYT1T50092/
"...対象は、亀山(亀山市)―島ヶ原(伊賀市)間で、現在は通勤で電車を使っていない従業員。..."
電車?><;
"Riverline: New Jersey Transit Stadler GTW heading tords Trenton in Camden" を YouTube で見る https://youtu.be/JESaemrdfgY?si=yBE3_0U57DhiWZaR
"「NJT」RiverLINE | Trenton Transit Center bound train to Delanco (onboard)" を YouTube で見る https://youtu.be/VJ7Atag4IL8?si=xvOK8XfkpLB21Bsn
自然災害への耐性も、古い基準で建てられた古い小さなビルよりは新しい基準で建てられた新しい大きなビルの方が一般的に高いと思う><
景観規制に関しては、アメリカと比べたら日本は無いも同然><
特にポートランドと比べたら方やデザイン提出して、街との美的調和に限らず歩行者空間からの接続がスムーズかとか色々審査されて通らなければ建築できないわけで、それらと比べたら京都ですら話にならない><
むしろへたなアメリカの大都市より面積とってるのに高層ビル化があんまり進んでなくて「狭い!」って、そりゃ低層の建物ばっかりで住宅やらなにやらごちゃ混ぜで作ってたら土地を贅沢に使ってるようなものだし市街地が狭苦しくなるのも当たり前でしょ感><
あと、日本の都市が狭いからって話も、日本の路地はわけわからんレベルで狭いけど、
都市のエリアって意味ではポートランドのライトレールが高密度で走るダウンタウン周辺エリアは2km x 2kmくらいしかないわけだし、さっきの動画のシンシナティのストリートカーが走り回るエリアは1km x 2kmちょい程度しかないわけで、
むしろそれらの都市のサイズを見たあとに日本の地方都市の中心部を見ると、面積が馬鹿デカすぎてびっくりする><
周囲半径400km以上?の範囲に路面電車が無いシンシナティでも出来たわけだし、慣れてない地域だから無理って言い訳はかなり無理があると思う><
逆に(?)一番端の車線を駐停車用にして、停留場部分の歩道を張り出す方式も><
5:22~
"Trams (Streetcar) in Cincinnati, Ohio 2022" を YouTube で見る https://youtu.be/no5upYm_jos?si=kuedyTctQ4X7Z-So
路上駐車問題は、建前上というか来日旅行者の感想的には「日本は路上駐車が全然無い! 私の国の都市は路上駐車だらけ!」なわけだし、
わりと路上駐車が当たり前のアメリカの都市がサイドリザベーション方式を採用できるのに日本では出来ないって、街作り検討会みたいな場でもわりと言われるのどういう事?><;
って不思議><
あと、路線バスとLRTのレーン共有は、全然珍しく無くて、あちこちで行われてる><(もちろんポートランドでも><)
安全性で言うならば、センターリザベーション方式の方が歩行者と車両交通の交差が多くなりがちなので、それこそ名鉄岐阜市内線でも問題になった話かも><(岐阜は安全地帯すらまともに作らせて貰えなかったから極端な例ではあるけど><)
そもそも進入しちゃ駄目なわけだし、危険って話と邪魔されるって話はまた別かも><
市街地中心部のLRTってどんな感じか><
"Trimet MAX Light Rail and Portland Streetcars" を YouTube で見る https://youtu.be/_T8TIyT79PA?si=ofUZm-FiwHs3fsN6
特に0:35~1:05辺りを見てほしい><
10年から20年くらい遅れて盛り上がった「日本にもLRTを」って話からさらに20年くらいかけて出来上がったものが先行事例を学べてない30年遅れの代物って、ものすごくがっかり><
そういう面から見て、宇都宮LRTがやってるのって海外先行事例に学んだものというよりも広島電鉄を宇都宮にも作った程度のもので、30年くらい時代遅れなものに見えるかも><
日本の他都市の路面電車とどっこいどっこいって、「新世代の路面電車であるLRTを」って話はなんだったのか?><
新世代と旧世代がどう違うのかって話が二十数年前にあれだけ盛り上がったのに出来上がったものがこれってどういうこと?><
市街地で、大通りでセンターリザベーション式LRTをやるのマズさ、歩行空間の一体性の面で路線バスにすら負けちゃうという問題がある><
宇都宮LRTは、市街地でセンターリザベーション式が(西側区間でも?><)標準っぽいし、郊外型のLRTの郊外部分の形態で市街地部分も作ってる形かも><
悪い意味で広島電鉄にも似てるかも><
少なくとも現状の宇都宮ライトレールの場合、宇都宮駅はJR駅舎所在地名の「川向町」が示すとおり本来の宇都宮市街地からは田川を隔てた対岸にあり、ライトレール利用者は市街地の入口に降り立っているに過ぎない。だから週末に買い物などでの利用を想定したとしても単純往復になるだろうとは思われる。
これが西口側に延伸してからだったらおそらく、地域住民向けにも観光客向けにも1日乗車券は必要になるだろう。
ポートランドの郊外型の方のLRTであるMAXライトレールは、近郊・郊外区間は専用軌道で高速走行したり、センターリザベーション式(中央分離帯部分に線路)で大通りを走る形態だけど、市街地エリアでは、人が歩く通りで歩道をホームとして使う停留場を基本としてゆっくり走る形態になってる><
(で、それを補完する形で市街地型LRTであるストリートカーも走ってる><)
ポートランドやシアトルの場合は、郊外型のLRT(MAXライトレール(ポ)、Linkライトレール(シ))と、市街地型のLRTであるストリートカーを両方作ってて、
特にシアトルは郊外型の方は編成も長くてまるで日本の通勤電車+地下鉄乗り入れみたいな感じの形態で、
それと別に市街地中心部にストリートカーって、車両小さめで速度あんま出さなくて停留所たくさんあるタイプのがあって、街中の移動であんまり歩かなくていいって都市空間を作ってる><
この、『街を利用する』みたいな感覚が公共交通機関整備に限らず日本の都市計画でわりと弱すぎる部分かも><
一応、宇都宮も西部延伸を前提にそういう都市計画にはなってるけど、停留所から歩行する経路を交差状に伸ばす発想なので、LRTと言うよりも地下鉄がある都市の都市計画っぽいよねこれって><(LRTにも大きくわけて二つのタイプがあるので郊外型と考えればあれだけど><)
日本人の感覚では一日乗車券って観光用(観光客用)ってイメージになるけど、海外先行事例で言うと観光というよりは『街を利用する日』に使うものって感覚に近いと思うかも><
例えば今日はお買い物にいく日とか><
少なくとも宇都宮駅東口は観光を想定したルートになっていないので、観光客向けの色彩が強い(少なくともそういうイメージがある)1日乗車券は不要という判断?
宇都宮の主要観光地は西側だし…
今回改行した東半分部分は、市街地中心部は走ってなくて、餃子屋さんとかは西半分側にある><
距離制やゾーン制料金ののライトレール導入都市の場合の一日乗車券って、だいたい往復料金前後からちょいプラスくらいに設定するのがわりと一般的な気がする><(記憶曖昧)
街があるところに線路を通すか、線路があるところに街を肉付けしていくかで、後から追加されるんかもしれないけど。
一日乗車券って、3~4回乗るならそっち買った方がお得という感じで、観光地とか商業地にあるイメージだけど、あくまでも駅起点で各地を結ぶ感じだと使われるタイミングがないんかな。停留所一覧見たけど、観光地っぽそうなの飛山城跡だけのように感じた。
宇都宮LRT、着工した辺りでは、日本で唯一の新設LRTだし、最近全面的にダメすぎる日本の公共交通で唯一の希望だと思ってたけど、
実際に完成してくると「ほんとに先行事例に学んで作ったの?><;」ってなる酷い面だらけで、日本でもLRTをって「20年ちょいくらい?の時間はなんだったの?><;」ってがっかりする事ばかり><
2023/06/14
芳賀・宇都宮LRT、8/26開業 - ICカード乗車券「totra」割引に期待 | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20230614-hagautsunomiyalrt/
"1日乗車券も検討中とのこと。宇都宮市は1日乗車券を「公共交通の利用促進や地域の活性化を図る上で有効な取り組み」と考えている。"
なんで当たり前に必要なものって考えなかったのか?><;
乗車の区分・各種割引制度|宇都宮ライトレール株式会社 https://www.miyarail.co.jp/guide-ticket.html
宇都宮駅東口|宇都宮ライトレール株式会社 https://www.miyarail.co.jp/utsunomiya-station-east.html?tab=tab_fare
宇都宮LRT、距離制でしかも一日乗車券無いの?><;
ほんとに先行事例に学んで作ったの?><;
宇都宮LRTはドアでのカードタッチ式らしいし、ハードウェア的には現在の仕組みのままで時間制に移行も出来る気がする><
ポートランドのLRTを含めた公共交通機関(MAXライトレール(TriMet)、バス(TriMet)、ストリートカー(市が下でTriMetが上の上下分離)で共通)みたいに時間制にすればおk><
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。