ふと思ったけど、公共交通機関の車内照明もその地域の多数派の人種の目の特性によって明るさの傾向違うのかな？＞＜
ふと思ったけど、公共交通機関の車内照明もその地域の多数派の人種の目の特性によって明るさの傾向違うのかな？＞＜
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このふたつの記事の違い、ナゾロジーの記事の(オレンジが思うに)良くない点が、オレンジの普段の説明にも突き刺さって反省＞＜；
同じ研究に関する記事が、カラパイアの(オレンジが思うに)まともな科学系記事をたくさん書いてるライターさんのものと、ナゾロジーの(オレンジが思うに)ものすごく酷くてほとんど一人でナゾロジーの悪名を高めてるっぽいライターの人のものが出てて、比較するとおもしろい＞＜
ADHDに進化上の利点。初期人類が食料を探し回るのに有利に働いた可能性 : カラパイア https://karapaia.com/archives/52329755.html#entry
ADHDには「進化上の利点」があった！ - ナゾロジー https://nazology.net/archives/145883
IFTTTTT、「玄関とかにセンサーつけてラズパイ繋いだやつ」からPCとかスマホにメッセージ投げるIoTな自作システムに使われまくってるイメージ＞＜
ノーベル平和賞受賞団体代表 「武器を使っても、法の支配守らねば」 [ウクライナ情勢]：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASS2Q21XJS2NUHBI001.html
"...「ロシアの占領はよくない。ただ、争いはやめよう。ウクライナにも戦闘をやめるよう提案しよう。領土をあげてもいいじゃないか」と言う人がいますが、占領されている状態は、平和とは言えません。
占領は戦争の一形態であり、そこでは暴力が続いています。強制移送、拷問、性的暴力、アイデンティティーの否定、強制的な養子縁組。こういったことが起きるのが、占領されるということです。"
[B! 朝日新聞] ノーベル平和賞受賞団体代表 「武器を使っても、法の支配守らねば」：朝日新聞デジタル https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASS2Q21XJS2NUHBI001.html
逆に「やる気が無い優秀な人」は、センサーとかアイディア出しマシン的な使い方をすれば有用だし、少量雇えばおkかも＞＜
本当の本当に優秀な人であれば、平凡な人を使って物事を解決する策を作ってくれるかも＞＜
大きな組織を率いた偉大な経営者とされる人々は、優秀な人のやる気を出させる能力について賞賛されてる事が多いし、それはすごく大切だけど、
それは自身に近い部下や、基本的に統率する人として雇った優秀な人のやる気を出す能力についてであって、組織の規模が大きい場合は、末端まで優秀な人を雇わなければならないような組織にはしていない＞＜
「やる気のない優秀な人」と「やる気がある凡人」どちらを採用しますか？→その場にいた偉い人たちは即答で「やる気がある凡人」を選んでビビり散らかした話 - Togetter https://togetter.com/li/2319274
これ、オレンジもごく限られた場面以外では「やる気がある凡人」を選ぶというか、そっちが最適になる組織になっていないのであれば、そもそも組織形成に失敗してると考えるかも＞＜
まとめのなかに出てくる "「無能な一般兵」は存在しない" って話のマンガが、オレンジの考えにかなり近いかも＞＜
もうすぐ無料配布終わっちゃう＞＜
【PC版無料配布開始】オープンワールドオフロードレース『ダカール・デザート・ラリー』Epic Gamesストアにて | Game*Spark - 国内・海外ゲーム情報サイト https://www.gamespark.jp/article/2024/02/16/138501.html
そういえば、一昔前(だいたい20世紀)は、「日本の公共交通は、案内のアナウンスが細かく色々しゃべるけど、欧米じゃほとんどアナウンスが無い(ので日本の乗り物はうるさい/日本の電車は親切デスネ！)」みたいに言われてたけど、今は少なくとも北米の公共交通は案内のアナウンスわりとしっかりしてる＞＜(欧州の傾向はわかんない)
地域によっては英語とスペイン語とか複数の言語のアナウンス流してる＞＜
羽田で電車に乗った人が送ってきたヘルプ、関東の電車の分かりづらさが示されていた - Togetter https://togetter.com/li/2319068
これで、「調べればいい」って言ってる鉄オタって、車両や路線の知識しかないにわか鉄オタだよね＞＜
公共交通政策とか旅客案内の問題とか異常時の対応問題とか色々な要素にも興味があればそんな間抜けな事は言わないはず＞＜
石油 世界を動かした“血”の百年 - 映像の世紀バタフライエフェクト - NHK https://www.nhk.jp/p/butterfly/ts/9N81M92LXV/episode/te/66P5ZPJVW4/
これおもしろかったけど詰めこみすぎで尺が足りない感じだった＞＜
電動車いす型タクシーたしかに楽しそう＞＜
人力車の人力じゃない無人版的な観光用とか＞＜
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それなら別に遠隔操作型小型車にしなくても電動車いすか歩行補助車でよくねになる気がするので、自分で乗る自家用の場面で、わざわざ遠隔操作型小型車にする意味あるのかは謎だけど＞＜；
遠隔操作型小型車(こういう自動走行ロボットの道交法上での分類)、遠隔操作を行わず乗車して操作する場合には分類はそのままだけど電動車いす相当になって走行（歩行）に届け出が必要ないっぽい？＞＜
で、型式認定も政策や販売を業として行う場合に必要なもののはず？＞＜
という事は、完全に基準に適合するように自作して自分で乗って（配達とかじゃなく）自家用に操縦する場合には届け出とかの手続きが一切不要なのかな？＞＜；
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Spam attack on Twitter/X rival Mastodon highlights ‘fediverse’ vulnerabilities | TechCrunch
https://techcrunch.com/2024/02/20/spam-attack-on-twitter-x-rival-mastodon-highlights-fediverse-vulnerabilities/
'Mastodon’s CTO Renaud Chaput said the attack will prompt the company to improve its software. ...'
' ...Another measure we took today is switching the setting for new instances so they are not wide-open by default, and added a banner to remind admins that fully open instances need to be actively moderated, so this needs to be a careful decision by the admin,” ...'
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コメントにタブレット授受を走行中にやってることに驚いてる人が居るのもジェネレーションギャップ＞＜；
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ミネアポリス中心地の緑地公園化後の景観、ほんと美しい＞＜
https://maps.app.goo.gl/ZJKBJRR4xHcndaqJ8
緑地公園化される前＞＜(2014年)
https://maps.app.goo.gl/5kew6SrnJCseZEXh9
口直しにミネアポリスの中心地の緑地公園化のビフォーアフターをストリートビューで見て癒された＞＜（？）
ビフォー
https://maps.app.goo.gl/wzjDSr4fQCwp5c8J9
アフター
https://maps.app.goo.gl/gyZMgike8nwWnn7HA
空間計画研究室（出口敦研究室） Spatial Planning & Design Laboratory
http://udcx.k.u-tokyo.ac.jp/
これはイメージイラストであって実際の整備のデザイン案ではないけど、芝生広場の一人あたりのスペースが狭く描かれてても、少なくとも描いた人や委員会や市役所の人は特に問題と考えずに "思い思いの時間を過ごせる芝生広場" って書いたわけじゃん？＞＜；
少なくともオレンジの感覚では「こんな人が多すぎの狭苦しい芝生広場に思い思いの時間も何もないだろ＞＜；」って思うかも＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111967037895915238
イラストが人を多く描きすぎたんじゃなく実際このくらいの人が居ることを想定してそうな気がする＞＜；
公共の場所の人口密度の感覚、（オレンジが適正と考える密度と比べて、オレンジ以外のわりと多くの）日本人は高密度すぎる気がする＞＜；
都会だからとかじゃなく田舎の集落のお祭りも高密度じゃん？＞＜；（日本だけがって話じゃなくて、欧州とかでも高密度な場所はあるけど）
柏駅東口未来ビジョン
[pdf] https://www.city.kashiwa.lg.jp/documents/34713/set20230529.pdf
緑化は素晴らしいと思うけど、このイメージイラストの人口密度は地獄でしょ感＞＜；
旧「そごう柏店」跡地 市が86億円で購入へ 地権者と合意 柏駅東口の開発は？財源は？ 千葉 | NHK
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/019/09/
千葉県柏市、閉店7年「そごう柏」跡地取得 総事業費86億円 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC201L00Q4A220C2000000/
なんで邦訳する時に「2トン超」じゃなく「2千キロ超」にしたんだろう？＞＜；
重さ２千キロ超の人工衛星、２１日にも地球に落下 - CNN.co.jp
https://www.cnn.co.jp/fringe/35215477.html
元記事たぶんこれ＞＜
ERS-2: A European Space Agency satellite will reenter Earth’s atmosphere this week | CNN
A 5,000-pound satellite is expected to fall to Earth this week
https://edition.cnn.com/2024/02/19/world/ers-2-european-space-agency-satellite-reentry-scn/index.html
あおぎり高校ぬいぐるみ部の皆様
秋葉原のゲーセンで期間限定でしか手に入らないのがとてもとても残念なんだけど
これ、プライズ景品にしては良くできてるんだよね
もしかして採算あんまりとれないから期間限定？
それとも単純に受注生産なだけ？
オレンジのお家で最初にやったときはローラー使わずにマイナスドライバーでやったら、なんか張力のムラみたいな感じになって網戸の枠がゆがんだ状態になって立て付けが悪くなって微妙だったので、次からはローラー使った＞＜
前に住んでた家で、蹴躓いて網戸に手をついて破ったことがあり、ホームセンターで張り替え用の網を買ってきて直した。網の周りを太いゴム紐的なやつで、窓枠の周りは溝に嵌め込む感じで止めてあるだけなので簡単に付け外しできる。
今どきは網戸の交換ローラーもダイソーで100円らしい・・・＞＜
網戸張り替え用ローラー - ダイソーネットストア【公式】
https://jp.daisonet.com/products/4550480113531
網戸の網の交換、なんかパッキンのゴムをつけ外しするヘラ付きローラーみたいなやつが無いと自分でやるの大変＞＜
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暑くて窓開けるの忘れてたっけと思ったら窓開いてたし気温つらい＞＜
オレンジは、作者当人がその時点でどこまで考え至っていたのかに限らず、「その考えを矛盾なく進めるとどういった考えにたどり着くのか？＞＜」という点も含めて考える＞＜
例えば、何らかの物語で「作者はどう考えたか？」って考える時に、オレンジであれば
「この考え方を進めれば、こういう考え方(推測A)とこういう考え方(推測B)にはたどり着くけれども、こういう考え方(推測C)にたどり着くと考えるには矛盾が生じる＞＜」
のように考えて、作者の意図を「推測Aあるいは推測Bであろう＞＜」のように考える＞＜
でも、それを表明すると「作者はそうまでは言ってなくない？」って反論が来ることがある＞＜
オレンジ的にはそれに対して「じゃあどういう意図を推測できるのか？＞＜」って言いたい＞＜
オレンジは物事を考える時に、その時点で得られた情報から推測してその先どうなるのかという複数の予想を訂正しながら、CPUの投機的実行のように物事を考えるけど、色々な色々を色々見てると（？＞＜；）、そういう風に予想しながら物事を考えてる人って実は少数派なんじゃないかって気がしてきてる＞＜
この方々的には、元パイロットや元管制官、そしてオレンジみたいなやつ＞＜；
・・・が想像や憶測に基づいた情報を出すこと自体も問題としてるだろうけど、
オレンジ的にはむしろ、一番下に書いてある「事実を知り、社会としてどうすべきだったのかを探求する」ためのプロセスとしては重要な事だと考えるかも＞＜
社会側がどうすべきかでいえば、事実と錯覚するのではなく、検討の為の推測として一緒に考える事が必要だと思う＞＜
「誰それの推測がきっと事実だ！」は、その誰それの受け売りをした上で事実と錯覚してるだけであって、探求してないし集合知になってない＞＜
そうではなく「誰それの意見はこういった事実と矛盾する」や「その意見の案を実行するとこういった問題が副作用としておこるのではないか？」といったデバッグであれば、集合知として機能するはず＞＜
憶測云々の部分は、スライドのキャプチャ貼る方が手っ取り早そうなのでそうする＞＜；
https://www.youtube.com/watch?v=InjweuscWmQ
想像や憶測を事実と錯覚しちゃうのが問題＞＜
（言及は分割）
ナンバーワンの語の取りやめに関しては、ナンバーワンの語が誤侵入の原因ではないかという憶測に基づいて、リスク評価を行わずに語の使用取りやめを行ってしまった事は、問題であるって感じのことを記者会見で言ってる＞＜
全部通しで聞いたわけじゃなく自動書きおこしを斜め読みして飛ばし飛ばしでちょっと聞いたのであれだけど、直接的にオレンジが言ってるような「むしろ、離陸許可ではなく準備段階にあると考える言葉である＞＜」という事は言って無さそう？＞＜
（つづき）
説明していくと大変なので、
状況認識、その時の我々が何番目に離陸するのかという事は、我々の飛行、
離陸する前の準備、具体的には コクピットそれから客席との準備状況と確認しながら離陸の順番を待つというそういった状況があるので、
そういった意味でナンバーワンていう 言葉をいただくことによって、
『あ、我々はすぐ 離陸できるならじゃあそのために準備しよう』というようなことができるという事で、
高い支持を得ているという風に思っております」
youtubeの自動生成テキストを土台に、オレンジが音声を聞いて修正、「えっと」とか言いなおした言い間違えと思われる部分等はオレンジの判断でカットしたもの＞＜（気になる人は元の音声聞いて＞＜；）
https://www.youtube.com/watch?v=InjweuscWmQ
15:03～
航空安全推進連絡会議
事務局次長、牛草祐二氏(国内の航空会社で787の機長)
「...皆さんも よくご承知の通りナンバーワンていう言葉が誤解を招いたんではないかという事なんですが、
今回は海上保安庁のパイロットなので、エアラインとは若干違うという前提ですけれども、
エアラインのパイロット・・・ま、私も永井（※1）もエアラインのパイロットなんですが・・・
1月の30日に行われた管制官とパイロットの緊急ミーティングでも指摘があったように、
エアラインパイロットにとってはナンバーワンという言葉が非常に有効だという事で高い支持を受けております。
（つづく）
------
（※1 議長 現在は民間航空会社で737の機長）
まだ記者会見の動画見てないから詳細不明だけど、この考え方はちゃんと実際のパイロットや管制官側の考え方に近かった可能性＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111703809824512261
「パイロットの考え方として離陸前の『ナンバー1』という待つモードに関する語を聞いて、待たないモードに入るのはパイロットの発想としてはおかしい＞＜」
に対して「いやいや、安全というものは馬鹿も前提に設計しなければならず、『ナンバー1』という言葉を聞いて待たないモードに入るパイロットや『少々...』という言葉を聞いて一切待たなくていいんだと考えるやつも考慮せねばならず、だからナンバー1の語は避けるべき」って反論も出来そう＞＜
でも、さらによく考えてみるとおかしくて、その変な受け取り方をするパイロット以外には『待つモード』であると認識させる言葉であり、それを無くしてしまうということは、その変なパイロット以外には『待つと考える語』がひとつ減ってしまう＞＜
つまりその語の使用をやめてしまうのはある意味、離陸に関する限定された交信にのみテイクオフの語を使うような工夫とは正反対の事をしてることになる＞＜
たとえば「『少々』お待ちください」とか「『少々』お時間をいただきます」という言葉があるけど、
「待たされるか待たされないのか？」を考える時に「少々」の語を聞いたら続きを聞く前に「((少し)待たされるのか・・・＞＜)」ってなるでしょ？＞＜
「少々」を聞いて「(一切待たずにこのまま進める！)」とは思わない＞＜ 「少々」という語は待たずに進めますというやり取りにはほとんど使われないから＞＜
それと同じ感じで航空管制英語での「(you're)ナンバー1」も待たされる時に使われる語なのでむしろ待つモードに入る語であって、ナンバー1って聞いてそれを離陸許可と間違えるって発想自体が、パイロットの考え方として正しくない＞＜
前にも書いたけど、オレンジ的にはむしろ、「ナンバー1 って言葉は、離陸許可のやり取りでは使われず、待機指示に関する交信で使われる語なので、ナンバー1という語を離陸許可と取り違えるという発想自体が、パイロットの考え方のモードを全く考慮していないのでは無いか？＞＜」って考えてる＞＜
羽田事故の再発防止策はズレている… 次世代管制システムを導入していない混雑空港は日本だけ：東京新聞 TOKYO Web https://www.tokyo-np.co.jp/article/310284
"...今月8日、日本記者クラブ（東京都千代田区）。航空業務に就く人らでつくる「航空安全推進連絡会議」（JFAS）議長でパイロットの永井丈道さん、事務局次長の牛草祐二さん、管制官で副議長の石井直人さんが厳しい表情を見せた。..."
"...今回は管制官が事故機に対し、出発順で最優先を示す「ナンバー1（ワン）」と伝えた。国交省は離陸許可と誤解されるのを恐れ、この運用を当面取りやめる対策を示した。ただ牛草さんは「ナンバー1」という情報が「状況認識に極めて有効」「パイロットからは高い支持がある」と話す。"
[B! あとで読む] 羽田事故の再発防止策はズレている… 次世代管制システムを導入していない混雑空港は日本だけ：東京新聞 TOKYO Web https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.tokyo-np.co.jp/article/310284
航空安全推進連絡会議 会見 ―現役パイロットと管制官が考える羽田事故の課題― | 日本記者クラブ JapanNationalPressClub (JNPC) https://www.jnpc.or.jp/archive/conferences/36711/report
会見動画はあるけどテキスト化されてないので見るの大変すぎる＞＜；
Weightless Tea Party Features First Zero-G Cup Toast - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=y1LXx99D9T4
[B! 宇宙] NASAが開発した変な形のカップが宇宙でコーヒーを飲むという問題を解決！ - ナゾロジー https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nazology.net/archives/145161
この記事微妙に間違ってる＞＜
開発というか発明したのはNASAじゃなくて記事の最初にちょっとだけ出てくるドン・ペティット宇宙飛行士で、ISSの中でクリアファイルを材料にして自作した＞＜
ドン・ペティット宇宙飛行士はわりととんでもない超天才宇宙飛行士で色々なエピソードを残してる＞＜
参考文献: 「Too Far From Home: A Story of Life and Death in Space」(Chris Jones)/邦題「絶対帰還。」
https://www.amazon.co.jp/dp/4334962041/
東京名物、万カツサンドも雷おこしも東京ひよ子も舟和の芋ようかんも、埼玉県製＞＜
万世、カツサンドは馴染みあるけどお店でなんか食べたことは一回もない＞＜
あと秋葉原のお店は馴染みなくて埼玉県内のお店＞＜(工場のそこそこ近くの)
[B! togetter] 昔の漫画のパソコン描写、勢いはすごいのに清々しいほど全部間違っててインターネット老人からツッコミの嵐 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2317620
5インチフロッピーのメディア、捨ててないのでまだおうちにある＞＜
x LEDが何個されてて
o LEDが何個も搭載されてて
＞＜；
ゲーミングモバイルバッテリーというかディスコライトモバイルバッテリーというか、フルカラーLEDが何個されてて、つらい時にイルミネーションスイッチをオンにするとディスコライトのように派手にピカピカ光るモバイルバッテリーって無いのかな？＞＜
暗闇で光る植物が米農務省に承認され販売開始に。発光キノコの遺伝子を組み合わせたもの : カラパイア https://karapaia.com/archives/52329631.html#entry
娘に芽キャベツの元の姿を見せたらとても良い反応が→正直知りたくなかった「思ってたんと違う野菜・果物」選手権 - Togetter https://togetter.com/li/2317475
芽キャベツ、オレンジがすごく幼少の頃に、おうちの(わりと規模が大きい)家庭菜園にも植わってた記憶あるけど、高さがもっと低くて、ぎっしりじゃなく隙間がある感じだった気がする・・・＞＜(幼少すぎて記憶あやふや)
[B! 言葉] 「初対面」が死語になる日が近い https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240219151955
VTuberが初めてオフコラボしたりする時に初対面って言葉使ってる人もいるし、むしろオンラインでしか交流がない人と初めてオフで会うときの言葉としては活用されて残るんでは感＞＜
こういう差がどんどんついてってるから、海外の公共交通の動画はものすごく見るようになったけど日本の公共交通の動画はほとんど見なくなったし、日本の鉄道の話題もあんまり追わなくなった＞＜
単に劣ってってるって事がわかるだけだし、それを劣ってると知らずに誇ってる人が多く居て不愉快だから＞＜
近畿車輛も川重も少なくとも海外向けにはちゃんと、スロープ無しで電動車イスで乗り降りしてもドアレールがぶっ壊れるような事が起きない車両を作ってる＞＜
それら以降に作られた、しかも近畿車輛製の日比谷線向けの車両がスロープ無しで電動車イスで降りてドアレールがぶっ壊れたの、どう考えても事業者(東京メトロ(もしかしたら東武含む))側が悪いでしょ＞＜
それとも「同じ日本メーカー製でも日本向けのはショボいんだから、アクセシビリティとか無茶なこというな」とでも言うのか？＞＜
それこそ公共交通が落ちぶれて世界から取り残されていってる事の追認だろうし情けないし恥ずかしい＞＜
Washington Metro rolling stock - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro_rolling_stock
車イスで乗り降りしてもぶっ壊れないワシントンDCの地下鉄の車両、最新の7000系(製造2012年～、投入2015年～)は、カワサキ製らしい＞＜
ワシントンDCの地下鉄の車イス利用に関する問題等を解説してる筋ジスの方の動画を見つけたけど、ワシントンDCの地下鉄の乗り降りにスロープ板なんて使ってない＞＜(通勤鉄道(日本でいうと中距離電車的ポジション)の方はスロープがないと乗り降りできない＞＜)
"On Metro, "Accessible" Means Many Different Things (Priority Seating)" を YouTube で見る https://youtu.be/882sk8UwK1w?si=xxgaeNR2svPM17Kq
車イスで降りたらドアレールがぶっ壊れるなんて事は起きない構造の1998年製の海外向け車両があって、同メーカー製(近畿車両)の2016年製の車両でドアレールがぶっ壊れて「車イスで通ったやつが悪い！」って乗客や周辺の方々が車イス利用者の方を責めてるの、利用者側もそういう感じだから日本の公共交通が世界から置いていかれてる状況になったんだと思うよ＞＜
日本国内向け鉄道車両と海外向け鉄道車両、
だいたい20世紀までは、エクステリアデザインも海外向け鉄道車両の方が「実用一辺倒！＞＜；」って感じで、国内向けの方が沿線に調和するおしゃれな見た目にしましたって感じだったけど、
特に21世紀に入ったあたりから海外の公共交通の車両がかつての日本国内向け車両や欧州メーカーのLRVのようにおしゃれな感じになって、逆に日本の鉄道事業者が貧乏になったのか、実用一辺倒のとりあえず製作が楽そうなエクステリアデザインになって、そういう面でももう日本は公共交通先進国というよりも公共交通衰退国になったんだなって感じで、公営化が進まず欧米が半世紀ほど前に通った問題に今さら直面してて、
公共交通も失われた何十年だかだよねって思う＞＜
ていうか、そもそもNJトランジットの近畿車輛製LRV、プラグドアだからそういう(？)ドアレールが無さそう＞＜
日本の鉄道車両メーカーでも海外向けは酷くない車両もあるし、国内向けはわりと酷い＞＜
LRT(というかLRV)も国内向けはモーターがショボすぎて加速が酷い車両しかないけど、海外向けはちゃんと普通の電車より加速能力が優れた車両を作ってる＞＜
国内向けがある意味モンキーモデルみたいになってるっぽさ＞＜
両者とも近畿車輛製で、NJトランジットのドアレールがぶっ壊れないやつは1998年から導入、日比谷線のドアレールがぶっ壊れたやつかもしれないやつは2016年導入らしい＞＜
ニュージャージー・トランジット100形・2000形電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88100%E5%BD%A2%E3%83%BB2000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東京メトロ13000系電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD13000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
この動画もニュージャージーのリバーラインと同型(顔は違うけど)なので、たぶんドアレールも同様の構造のはず＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111953448384262949
世界中の公共交通を撮影しまくってるyoutuberさんが、テキサス州オースチンのディーゼルライトレールの新しい動画あげてる＞＜
"Capital MetroRail in Austin , Texas 2024 (diesel lightrail)" を YouTube で見る https://youtu.be/JTy2dGVhCxI?si=JNCRSdZgXyl62-oy
たとえば車イス利用者でありニュージャージー州のライトレール沿線在住者が日本に観光に来て、その人が「日本は公共交通先進国！」って思い込んでたとしたら、
まさかその『公共交通先進国』であり『普段アメリカで乗ってた車両メーカーの母国』である日本の、しかも『普段アメリカで乗ってる車両より遥かに真新しいピカピカした電車』の乗り降りを車イスで介助なしに行うと、ドアレールがぶっ壊れる間抜けな構造だなんておもいもよらないでしょ＞＜
Light Rail Accessibility | NJ TRANSIT | New Jersey Transit Corporation | New Jersey https://www.njtransit.com/accessibility/light-rail-accessibility
ニュージャージートランジットのライトレールとリバーラインの説明の所を見ると、車イスでの利用に関してライトレールは介助不要でリバーラインは一部の駅以外は介助不要？っぽい？＞＜
ってことは、少なくとも車両側はスロープ無しで車イスでの利用をしてドアレールがぶっ壊れるような間抜けな構造にはなってないって事かも＞＜
ライトレールは近畿車輛製、リバーラインの車両はスイスのシュタッドラー製のディーゼルカー＞＜
そもそも、ドアレールが凸型って足をひっかけやすくなるわけで、まだ日米それぞれ1例しか見れてないけど、それで考えると日本の電車(日本メーカーのじゃなく日本の鉄道事業者向けの車両)ってショボくて酷いって話のひとつになりそう＞＜
海外ではどうだろう？と思って動画いくつか見たけど、電車のドアレールが映ってる動画探すの困難＞＜；
とりあえず見れたシカゴのは、レールが凹型になってて、スロープを使って車イスが通るときもそのレールの上を通る構造っぽい＞＜
これ、他の路線ならあれだけど、20m級車両への置き換えでまるごと全部新車に変えた日比谷線でこれは、ほぼ100％事業者側が悪いんでは？＞＜
「電動車椅子の人が日比谷線のドアレールを破壊した」という話に対し、車椅子利用者が「なぜスロープが必要なのか」を解説→最近は単独乗車できる車両も - Togetter https://togetter.com/li/2317232
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旅行だと言われ飛行機で高知まで来たら、何故か軽トラがあって「じゃ今からコレを800km運転して家まで帰るから」って彼氏に言われた - Togetter https://togetter.com/li/2317271
っぽい自力回送？＞＜
この記事に出てくるこの問題に取り組んでる三上理弁護士って、なんかどことなく三上洋さんにちょっと顔が似てる気がするけど、親戚なのかな・・・？＞＜
誇大ネット広告で不適切な債務整理に サポート団体立ち上げへ | NHK | IT・ネット https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240218/k10014362991000.html
オレンジ的には続きの議論(一部投稿読めないけど)が自分でおもしろい＞＜
2018年11月2日 - @orange_in_space@mstdn.nere9.helpの投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20181102/view#note_c299a043097441ad5baac8af75866d29
そもそも「普通の人は」の範囲に限られた発想でなんらかの設計を行ってはいけない＞＜
マイナンバーカード関連の色々な事柄の問題もそうで、「どういった人ならこれが可能か？」「どういった人であれば問題が生じるか？」みたいな発想を持たないから酷いことになる＞＜
オレンジが前によくFediverse云々で「それはホームレスでも可能か？＞＜」って視点の話を書いてたのもそれ＞＜
いやぁ……それは「泥棒が悪いから施錠を忘れたやつに問題はない」みたいなもので、いいえ施錠を忘れるのにも問題はありますとしか (そこを人間任せにしたくないねという話ならわかる)
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使わない鯖を残しとく (そして無駄な金を払い続ける) みたいなのが多いというのはちょっとした驚きだけど、「VPS はボタンﾎﾟﾁｰすればサーバは (かなり行儀悪いが) 消せる」みたいなのすら直観として持たないレベルの人が結構いたってことなんですかね
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youtubeのライブのチャット(コメント)が、チャンネル登録後何時間とか何日とか経たないと出来ないように設定できるけど、あれも(デフォルトじゃないしライブ用の機能なので完全放置は対象外だけど)わりと似てるかも＞＜
オレンジがずっと言ってる意味妥当性チェックの話もそれかも＞＜
最初から、たとえば標準ではアカウント作成後しばらくは一定以上の頻度やリプライの数を制限するような感じをデフォルト動作にしてないのがおかしい＞＜
ある程度強制力やハードルのあるシステムで改善するのはひとつの手で、たとえばデフォルトでユーザ登録機能が無効でオープン登録にするのに手間がかかるとかなんだけど、これを推し進めると結局「あれこれ弄る知識か、自前でサーバを動かすリソースが必要」という同じ着地点になる
米カリフォルニア州のホームレス問題、数字で検証 写真10枚 国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3496731
2023年4月20日
「あいてて よかった」「近くて便利」の次は？ セブン、50周年で新たな「目指す姿」発表：4つのビジョン（1/2 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2304/20/news123.html
"...1973年に同社の前身となる「ヨークセブン」が設立され、74年には東京・豊洲にセブン‐イレブン1号店がオープンした。..."
"... セブンは、1980年代には「あいてて よかった」、2009年からは「近くて便利」というキャッチコピーを掲げている。"
もしランダムに休む店って印象を持たれたら、休業日を調べずに行ったらやってないって可能性が高いって思われちゃう＞＜
ランダムに休む店とそうじゃない店があって、ある時なにか買い物が必要になった時に、いちいち開いてるか確認しなきゃいけないランダムに休む店と開いてる可能性が高い店だったら、お値段がおもいっきり違うとかじゃなければ開いてる可能性が高い印象のお店が選ばれるよね＞＜
[B! 台湾] 台湾の友人いわく「この掲示の初めと最後はいらない」→ 99999999999人はそれでいいと思ってるけどたった1人の気の狂ったクレーマーがキレて暴れる https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2317032
これ、もし無かったら、ある場合のお店と比べてよりランダムに休む店って印象を受けると思う＞＜
重大っぽく表現することで(結果的に)低頻度であるって印象が発生してる気がする＞＜
なのでこの場合の日本文化の特徴の表れは、言葉の丁寧さだけじゃなく、ランダムに休んだりしないみたいな実用面の几帳面さも表れてる気がする＞＜
世界中の公共交通を撮影しまくってるyoutuberさんが、テキサス州オースチンのディーゼルライトレールの新しい動画あげてる＞＜
"Capital MetroRail in Austin , Texas 2024 (diesel lightrail)" を YouTube で見る https://youtu.be/JTy2dGVhCxI?si=JNCRSdZgXyl62-oy
名古屋も「通」と「筋」を使い分けてるっぽい？＞＜
"御堂筋通り"でググるとわりとそういう表現してる人が居るけど、それって大阪人的には気持ち悪くないのかな？＞＜
大阪と神戸、なぜ南北の道を「筋」と呼ぶのか？ - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXNASIH1600G_X11C13A0AA1P00/
「アベニュー通りって何それ＞＜；」から話が広がって勉強になった＞＜
【田調小組】臺北市道路命名由來 – 關於信義學地方知識
https://www.xycc.tw/2023/01/31/%E3%80%90%E7%94%B0%E8%AA%BF%E5%B0%8F%E7%B5%84%E3%80%91%E8%87%BA%E5%8C%97%E5%B8%82%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%91%BD%E5%90%8D%E7%94%B1%E4%BE%86/
台湾の道路の名前の付け方おもしろい＞＜
日本統治時代は住所も道路も日本方式（街区方式）だった＞＜
で、それを改めて中国方式（で、日本以外の国では標準の街路式(道路方式)住所）に戻す時に道路幅で「大道」「路」「街」みたいな分類を作ったので、（西洋式とは一対一では対応しないけど）日本みたいに「だいたい全部『通り』」からは脱却したらしい＞＜
ブールバードを「超大通り」って訳してる人見つけた＞＜；
【道】road street avenue boulevardの違いは？ | 丸暗記英語からの脱却ブログ
https://english-lab-japan.com/archives/24353
「～番街」という言葉はいつ頃、どこで使われ始めたのでしょうか？ニ... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1230169812
"特にNYマンハッタンの住所を和訳する際は、南北に走る通りである「アヴェニュー（Avenue）」と、東西に走る東西方向に走る通りである「ストリート(Street)」を、昔の日本人が、それぞれ「-番街」、「-丁目」と訳したことが慣例となった。"
むしろ京都が途中でめんどくなって（？）全部「通」にしちゃったから、その延長で西洋式の道路も全部「通り」にしちゃったとか・・・？＞＜；
そういえば、京都の道路とかだと「大路」みたいな表現があるのに、文明開化で西洋式の道路が入ってきた時になんでストリートとかアベニューとかブールバード（ブールバール）とかを分類した単語にせずにひとまとめに全部「通り」みたいにしちゃったんだろう？＞＜
Nihon-odori street・・・＞＜；
Nihon-odori street | Things to do | Yokohama Official Visitors Guide - Travel Guide to Yokohama City
https://www.yokohamajapan.com/things-to-do/detail.php?bbid=790
ブールバールストリート、逆に置き換えると、外国で「大通り通り」って名前の通りを作ってるような感じ？＞＜(oh-dori-dori？＞＜；)
「ストリート通り」は無いけど、「アベニュー通り」は沖縄にもあって、「ブールバール通り」は下関にあって、「ブールバールストリート」とも呼ばれてるっぽい？？？＞＜；
東広島市の「ブールバール」って名前の道路も「ブールバール通り」とも呼ばれてるっぽい？＞＜
元々「マークシティアベニュー」だったのになぜかいつの間にか「通り」がついた？＞＜；
なんでそんな変な名前になったのかググってもよくわからない・・・＞＜
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/20240218161459.html
気象庁的には深さ110kmらしい＞＜
What religious “nones” in the US think about morality | Pew Research Center
https://www.pewresearch.org/religion/2024/01/24/how-do-nones-think-about-morality/
"道徳的で善良な価値観を持つためには、神を信じることが必要である"と考えてる人は、アメリカのクリスチャンであっても多数派では無いっぽい＞＜
なのになんで少なくとも日本語圏で無神論者ですって言うと道徳が云々って言ってくる人が多いんだろう？＞＜；
無神論者と不可知論者ってわりと全然違う考えを持ってるっぽくておもしろいし、これの"Frequency of prayer"の所の差もおもしろいというか、あれかも＞＜（？）
Are all religiously unaffiliated adults in the US nonbelievers? | Pew Research Center
https://www.pewresearch.org/religion/2024/01/24/are-all-nones-nonbelievers/
ていうか「無神論者です＞＜」って言うと「でもなんかあった時は祈るだろ！？」みたいに言ってくる人がよく居るけど、
調査上でも無神論者は全然祈らないし、それどころか自身がクリスチャンであると答えてるアメリカ人の一割以上も全く祈らないっぽい＞＜
なんで「全人類必ず祈るだろ」みたいに思うんだろうか？＞＜；
Who are religious “nones” in the US, and how are they defined? | Pew Research Center https://www.pewresearch.org/religion/2024/01/24/who-are-the-nones-how-are-they-defined/
'Overall, 62% of “nones” identify as Democrats or lean toward the Democratic Party. Atheists (78%) and agnostics (71%) are more likely to be Democrats or lean Democratic than are U.S. adults who identify religiously as “nothing in particular” (54%).'
Religious ‘Nones’ in America: Who They Are and What They Believe | Pew Research Center https://www.pewresearch.org/religion/2024/01/24/religious-nones-in-america-who-they-are-and-what-they-believe/
アメリカの「無宗教者」はどれぐらいの数でどのような思想を持っているのか？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20240218-nones-usa/
掲示板とかの荒らしは「無視が一番、対話しちゃいけない」ってよく言われるけど、荒らしに粘着し返したり先手とったりしていかにそいつが間抜けであるかを説きまくってると居なくなる＞＜
鯖缶のメアドを取得するために参照しているであろうページに、鯖缶のメアドじゃなくて接続してきてるリモートホストのabuseを人間に見えない文字列として含ませるとどうなるんだろ？＞＜；
簡単に言うと、攻撃先を探すと自身を発見してしまうので自爆しちゃう作戦＞＜；
明治(明治乳業)の北海道部分、辿ると札幌練乳場っていうのがルーツっぽい？＞＜
メールもデータ転送サービスもない1937年に写真を有線で送信していた方法を解説したムービー - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20240217-photo-1937/
元祖の電子式FAXだ＞＜
ボディソープ、オレンジはものすごくいい匂いの使ってる＞＜
今回の事象に関してはオレンジは全く通報機能は使わず単にドメインブロックしてる＞＜(方針がいまいちわからない＞＜)
(鍵エアリプ)
オレンジが5年前に指摘した通り、デフォルトの動作がスパム的な投稿をある程度防ぐ仕様であれば、一般人(？)がちょちょいとFed.の鯖を建てて数ヵ月で飽きて忘れて放置しても、踏み台になったとしても管理者権限を奪われない限りは、被害がそのデフォルト動作の範囲でおさまる＞＜
そうしてなかったからこうなってる＞＜
オレンジは5年前に指摘してたっぽい＞＜
同じ文脈でページまで書いてオレンジが書いてるけど、オレンジの他に一人しか書いてる人が居ないということは・・・
・誤字？＞＜
・『誰のためのデザイン？』には書いてあるけど、その話が重要だと考えてる日本語話者がふたりしか世の中にいなかった？＞＜；
・同書で使われてる訳語よりもメジャーな訳語がある？＞＜
申請するようなシステムを用意しなくても「制限を越えた操作をしようとしてるよ！ 実行したい場合は管理者にメールで聞いてみてね！」ってメッセージ出すだけでもよさそう＞＜
ユーザー毎に設定変えられ無いならそのユーザーが操作する短時間のみ上限をあげればいいし、それがめんどくさいのなら「負荷どれだけかかると思ってるんだアホか！」って却下すればいいし、ほとんどの事例で却下になるように作るのが、その目的の実現になるかも＞＜
コンビニの発注システムも同じで、プリン100個以上注文する時に個別に電話確認してはじめて実行されるってシステムにしても、「だって、プリンフェアもやることあるじゃん？」と言っても、その時に電話確認する手間は、誤発注への対処と比べたら十分に低いでしょ？＞＜
みたいなの＞＜
例に出した株式売買システムで例えるとわかりやすいかも＞＜
発行株数以上の取引を行うときに個別に管理者が許可を出す必要があったとして、その管理者の手間は問題になるほどに増えるのか？＞＜
増えるとしてそれは『ユーザーの誤操作が実行されてしまった場合の後始末の手間 × 実際に起きると予想される件数』よりも大きいのか？＞＜
みたいなのが・・・・(用語忘れてあってるかわかんないけど『意味妥当性チェック』？＞＜；)を採り入れるデザインの考え方かも＞＜
この場合のこれは、技術的な側面(例えば総数や頻度)に対するチェックだから、ツイッターがやらかしたりGAFAMがポリティカルな面でフィルタしようとして誤爆しまくってるのとは同じように見ちゃ駄目かも・・・＞＜
例えばフォローでも、例えば1万フォローする人ってどれだけいる？＞＜ 鯖缶が個別に明示的に許可を与えた時のみ越えられる制限(＝十分に少ない方の手間になる)として十分に大きいのでは？＞＜(もっと少なくていいと思うけど＞＜)
スパムアカウントの問題もそうだし、一昨日？の大量フォローインポートもそうだけど、なんでマストドンって機械的に怪しすぎる行動(専門用語忘れたし、載ってる『誰のためのデザイン？』行方不明※1)を標準でブロックするようになっていないのかものすごく謎＞＜
(※1 意味妥当性チェックとかそんな名前だっけ？＞＜ 例えば株式売買システムのUXで、発行株数？以上の売買はあり得ないので止めるみたいなの＞＜)
標準でオンでって点がとても重要＞＜
(じゃないとfediverse全体での傾向が変わらなくてあんまり意味無い＞＜)
ていうか、同一文面、多送信先、短時間ってなにも工夫してないspamを止める機能が標準でオンで実装されて無いの謎過ぎるかも＞＜
[B! 教育] 給食ふりかけ持参で生徒と市議会が対立「食べ残しの問題がふりかけに集約されてしまった」「決め方に危機感を持っている」（ABEMA TIMES） - Yahoo!ニュース https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/articles/9fa6b1cae6549eb7a54cd78c77c7bacfa68cff69
普通にうらやましいしいい事だと思うし、オレンジの考えでは、むしろ食育になると思う＞＜
食べる時に自分で味を調整するのが料理の第一歩＞＜
オレンジは「料理出来ない・・・」っていう人には「焼肉焼いたことある？＞＜」ってまず聞くことにしてる＞＜
(「ある」→「出来るんじゃん＞＜」 「無い」→「食材を切ったり切らなかったりして、味つけて焼いたり茹でたり煮たり、焼いたりしたあとに味つけたりするのが料理なので、切れてる肉を買ってきて焼いて好きに味つけてみればいいよ＞＜」 みたいな返答してた＞＜)
