[B! 交通] 信号機ない横断歩道、最も車が止まらない県は？　一時停止率23％ | 毎日新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20240313/k00/00m/040/211000c

マクドナルド、システム障害で世界的に影響　サイバー攻撃否定（ロイター） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e93fcc206d9c03b2156b2adc11cf6d0e2ff0d884

非常時には🍟 とコーラだけを現金で売るみたいな非常事態マニュアルみたいなの用意しないのかな？＞＜；

C言語(とC++)、ヘッダファイルが分離されてるのやっぱめんどくさすぎる＞＜
Pascalみたいにひとつのファイルの前半に宣言セクションがあって後半に実装セクションがある方が好き＞＜；

https://learn.microsoft.com/en-us/samples/microsoft/windows-classic-samples/applicationloopbackaudio-sample/

これ、保存したいフォーマットに合わせて周波数と量子化ビット数を指定するコード(そのままだと16bit 44.1kHz)になってるけど、ループバックなんだから保存したいフォーマットを指定するんじゃなくてプレイバックする環境側にフォーマットをあわせるってできないんだろうか？＞＜；

バラック状態だし、対象プロセスIDと保存ファイル名がハードコーディングなので毎回ビルドしないといけないけど、でも、現時点でもウェブブラウザのPIDを指定してyoutubeのループバック録音をするとかはちゃんとできる＞＜；

スクリーンショット＞＜；
（まだ開発中なので録音する対象のプロセスのプロセスIDはハードコーディング＞＜；）

Application loopback audio capture - Code Samples | Microsoft Learn
https://learn.microsoft.com/en-us/samples/microsoft/windows-classic-samples/applicationloopbackaudio-sample/

これをDLLに改造してC# から非同期に制御できるようにして、好きに録音スタートストップ出来るやつ出来た！＞＜

C++なんもわからんままC++でDLLを書くの楽しい＞＜（つらい）

Copilotさんに聞いたら「そうだよ（意訳）」って言われた＞＜

C# でいうvolatileと同じことをC++ でしたい時は、volatile じゃなくてatomic？＞＜

そういえば、幼少頃に北海道の親戚に青函トンネルの石をお土産で貰ったんだけど、小さすぎてよくわかってなかったオレンジは「よくわかんないけど海底の石ですごいっぽい＞＜」くらいにしか思わずどこかにしまってどこにしまったかわかんなくなった＞＜

大きくなって重度の土木マニアになったオレンジ「なんてとんでもなく貴重なものを、いったいどこにしまったのか！？＞＜；」

すごく昔、家族の人が富士スピードウェイでのイベントを見に行った時に
「グループCカーのエンジンのシリンダーライナーがガラクタとして売られてたけど、Cカーの時代だしあれってとんでもない金額で作ったんだろうな」
「なんで買わなかったの！？＞＜；」
「えっ？ ただの金属の筒だよ？ そんなもの買ってどうするのさ」
「欲しかった！＞＜；」
って事があった＞＜

オタクが「これは！！！！＞＜」ってなるものは必ずしも金銭的価値があるものとは限らないし、わりと多くの場合、他人にはマジでゴミにしか見えない＞＜
(たとえば珍しいお菓子のパッケージとか、キャラクターコラボのジュースの空き缶とか、よくわかんない人にはマジで燃えるゴミと金属ゴミでしかない＞＜)

なんかこう インターネットが広まって一気にオタク趣味に脚光が当たったか.. https://anond.hatelabo.jp/20240314094240

"...オタク的にガルパンのアンチョビが好きだって場合
他人にとって価値があるかどうかとか関係ないのよ
一般人には全く価値がないだろう缶バッチでも、好きだから入手するわけ
「これは価値がある」とかで保有するのはチガウんだよ..."

ものすごくものすごく完全に同意＞＜

Razerのゲーミングキーボードで使えるFnキーと空いてるキーの組み合わせに好きなショートカットキーを割り当てられる機能、キーが削られ気味の普通のラップトップにこそあればいいのに・・・＞＜

PageUp/DownがFn+カーソルキー方式だと、Shift+右Ctrl+PageUpとか押すときにわりと大変＞＜
(ショートカットキーが足りなくなる系のゲームじゃなきゃあんまりない組み合わせだけど＞＜；)

センサー式ショートカットキー「TOUCH BAR(タッチバー)」 https://www.area-powers.jp/product/usb_product/4580722550909/
同じメーカーのこれ、ラップトップに独立したPageUp/Downキーが無くて困ってるオレンジ向けによさそうと思ってお値段みたら4000円で、そっかってなった＞＜(？)

ボーイングの飛行機ドア脱落事故の調査で「防犯カメラ映像が上書きされて重要情報が消えていた」ことが判明＆社員が「安全より納期を優先する社内体制」を告発 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20240315-boeing-737-9max-door-plug-blowout/

規格的にはそんな解釈無さそうな気が＞＜；

link lightrailのline 2が開業したら、Microsoftのアメリカの本社に勤めてる日本人が、アメリカなのにマジで自動車無しで生活出来るようになるかもしれない＞＜
(各種お役所にライトレールとバスの組み合わせで行けるようになるっぽいし、沿線徒歩圏に宇和島屋が2店舗あるしダイソーもあるし、シアトル中心部にも空港(seatac)にも行けるし＞＜)

超うらやましい＞＜

"Seattle East Link Light Rail Line 2 - Simulated Train Service Testing" を YouTube で見る https://youtu.be/R2OxA-gJxxo?si=6U2Mm1gZYfFCLYsv

うらやましい・・・＞＜

"Get ready for the 2 Line: Eastside Link light rail set to open in April" を YouTube で見る https://youtu.be/dX8LGYsRj8c?si=vX5QMLZ4cySE0W04
(ちなみに動画の中で試運転してる車両は近畿車輛製＞＜)

あまりにも酷いスペックで作ったせいで宇都宮LRTがマジで「バスでおk」になってるのは、真面目に海外事例を見習わず、国交省の役人が法改正への動きをサボりまくってそれを検討委員会に参加する学者が甘やかしてきた結果＞＜
で、出来上がった「海外の路線バスに下手すると劣るかもしれない自称だけLRT」は、遊園地の乗り物的な人気を得てる＞＜
役人も、そしてもしかしたら鉄道ファンの人々の多くも、遊園地の乗り物的な人気で釣って(酷い水準なままの)自称だけLRTを導入させることばかり考えてる＞＜
どうしたらより便利な乗り物になるのか、お手本であったはずの海外事例がどのように便利だったのかにちゃんと目を向けずに＞＜
日本の公共交通お先真っ暗＞＜

オレンジはLRTが不要な乗り物だとは全く思ってないし海外事例見てうらやましがりまくってるけど、
自称だけLRTであまりにも性能や規模を小さくしすぎた結果、海外であれば連節バスとバスレーンの導入で路線バスで済ましてる規模になってて下手するとそれらに負けるものを作るのであれば、マジで無駄なので路線バスにしとけっよって思う＞＜

ていうかたぶん、宇都宮LRTの舗装軌道上をそのままLRVだけ退かしてExquiCity24に置き換えたら、加速の良さで表定速度が大幅に上昇して、輸送力も定員マイナス10になっても代わりに表定速度があがるおかげで本数増やせる結果むしろ上昇するんでは・・・？＞＜；

24m級の後輪操舵制御つき連節バスexquicity24の最小回転半径12150mmって事は、日本の旅客鉄道/軌道路線で曲がれないのは豊橋のR11カーブだけでそれ以外であれば曲がりきれるって事かも？＞＜

Van Hool ExquiCity - CPTDB Wiki https://cptdb.ca/wiki/index.php/Van_Hool_ExquiCity

定員の問題も欧州ではあちこちで走ってるけど日本では導入されていない後輪操舵制御つきの24m級の連節バスであれば、定員150人前後なので、宇都宮LRTの160人に結構近い＞＜

？？？「日本で導入されはじめてる18m級120人乗りクラスの連節バスならまだしも、24m級は日本では大きすぎる」
「宇都宮LRTの車両は全長30mもあるんだけど、それは大きすぎないの？＞＜；」

表定速度が30km/h以下の乗り物がLRTを名乗るな＞＜＃
それは従来型の路面電車じゃねーか＞＜＃

国交省のガイドライン(の問題部分)、これ＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111616332107796971

報道発表資料：地域公共交通（ＢＲＴ）等の導入に関するガイドラインを策定！<br>～地域公共交通から持続可能な地域社会の形成を目指して～ - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001585.html

日本の自称LRTがおかしい問題、
本来のライトレールの水準にすると、輸送量ではモノレールや新都市交通システムとかぶり、速度/時間面での性能は地下鉄と同等になるので、役人としては「どう違うのか？」を説明するのがめんどくさいのかもしれない＞＜
でも、ライトレールは本来、地下鉄と郊外電車と路面電車の機能全てを比較的小型の車両でひとつのシステムで担うものなので、むしろ領域が被る方が当たり前＞＜
そこを国交省がねじ曲げて、遅くて小さい乗り物かのようにガイドラインを出した結果、連節バスが担う領域に(自称)LRTがずれちゃってて、マジで「路線バスでよくね？＞＜；」って領域になっちゃってる＞＜
あまりにも水準を下げてしまった結果、わざわざつけるレール敷いて軌道にする意味を無くしちゃってる＞＜

表定速度(平均速度) 30km/h～50km/hで、ストップアンドゴーが多いことを考慮して4.8km/h/s(3mphps)の加速性能を持ち、優先信号によりほとんど信号待ちをせず、1編成で300人規模の輸送を行い、路面区間では自動車の制限速度より高速で走ることもあり専用区間では最高速度88km/hで走る乗り物であるはずのライトレールが

なぜか日本では国交省が定義をねじ曲げて、国内の古典的路面電車の実情を基準にしたので

表定速度(平均速度) は軌道法の制限で30km/h以下、宇都宮は現行20km/h、高速化()で24km/hにする予定、加速性能はたった3.5km/h/sでPTPSは限定的にしか整備せず信号待ちもしまくり、1編成で160人規模の輸送を行い、路面区間では自動車の制限速度より遅い40km/h、専用区間では特認で最高速度70km/h(を目指す)、日本の自称LRT＞＜

[B! 沖縄] 那覇市、路面電車導入へ　東西と南北の2路線案　2030年代の開業目指す【ルート案の図あり】 | 沖縄タイムス＋プラス https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1325256

これもどうせ、21世紀水準(というか1980年代以降水準)のライトレールじゃなく、宇都宮のみたいに信じられないほど低性能で、パークアンドライドもアリバイ程度の設備しか作らず、PTPSを完璧には整備せず信号に引っ掛かりまくる、低床車を使用してるだけの1960年代のお笑い路面電車レベルのものを作るんでしょ？＞＜
ライトレールの定義を国交省がねじ曲げたことをほとんど誰も問題視せず、宇都宮LRTを見て頭を抱える人がほとんど居ない状況だし＞＜

あらためてこの動画を見てみると、アメリカの大学入試って、日本で言う所のお馬鹿タレントみたいな人を落とすために設計されてるのかも？＞＜

"アメリカの数学が簡単すぎる！？大学入試の問題を解いてみた！" を YouTube で見る https://youtu.be/SRSUCPl9fpw?si=YkuXTVsJ_ltU7nNp

比較せずに見てたら日本の教育システムと社会を基準に考えちゃうので、日本の社会をベースにしたちょっとした改良程度にしか目が向かないけど、
日米比較してよく考えてみると、そもそも日本の教育システムって専門性も実用性も求めず根本的にすごく無駄に馬鹿なことを6+3+3+4の16年もかけてやってる＞＜

アメリカみたいに大学に入るのは簡単だけど出るのは大変って方式にすれば、高校までの教育も、大学受験の為の教育では無くちゃんとそれ自体が実用的な教育になるように変えるように出来そう＞＜
日米の教育制度を比べた上で日本の教育システムとその背景の社会を見ると、日本は専門性を問わない単なる『大卒』って肩書きを得る為だけの仕組みになってて、結果的になんの専門性も、そして実用的な知識もつかない無駄な教育(という名の何か)をしてるっぽさ＞＜
高校までの教育も専門性の無い『大卒』のラベルを得る為の道になっちゃってるからこそ、実用的な教育が為されてないので「高校までで十文」にすら出来ず、(専門的な技能がつくわけでもないのに)無意味に大学(university)に進学を求めるわけがわからん社会になってる＞＜

アメリカ人はなぜ大学に行くのか http://a-popgun.com/first-one.html
"...18歳で医者になるのを決めるのは早すぎる、大学でもう少し勉強して人間形成をきちんとしてから決めてほしい、と考えられています。
それではアメリカ人にとって大学は何かというと、
・将来、大学院や職業を通じてより高度な人聞になるための「全人教育」
・そんなにレベルの高い専門技術を要求されない「職業教育」
の二つの役割を果たすものです。

ホワイトカラー、中産階級の人たちは全人教育のほうを、ブルーカラー、または中産階級より低いレベルの人は、職業訓練のほうを好みます。
前者の代表はリベラルアーツ・カレッジであり、後者の代表はコミュニティ・カレッジです。"

アメリカの大学の専攻と選び方｜アメリカ大学ランキング https://www.ryugaku.ne.jp/knowledge/flow/select/major

"...アメリカの大学は入学時に専攻を決める必要はありません。だいたい2年生の終わりまでに決めればよいことになっています。したがってめざすべきアメリカの大学を探す際にも、専攻を決めていないことはまったく問題ではありません。"

アメリカの大学と日本の大学の違い | 留学、海外留学なら留学ワールド https://deow.jp/usa/univ-difference/

"...また、入学の際に専攻を決めておく必要はありません。専門は2年間の一般教養課程の後に決めることなります。

さらに、学費節約のため、最初から四年制大学に進学するのではなく、短期大学（コミュニティーカレッジ）に入学後、四年制大学の専門課程に編入するというスタイルも一般的です。"

むしろ大学をちゃんと機能させるようにするならば、アメリカ社会のように専門性を持つ分野の職に就くならその分野の大学を出てなければ門前払いするように、つまり、より職業訓練学校化しなければ教育リソースの無駄になるし研究者も育たない＞＜
大学で経営学を学んだ人物にプログラマをやらせるような 受けてきた教育の専門性を問わない頓珍漢な事をしてる国の大学が職業訓練学校なわけないでしょ＞＜

オレンジもアメリカを見習って、collegeとuniversityにわけるべきって前から言ってるけど、
「日本の大学は職業訓練学校になってしまってる！」に関してはまるっきり逆で、アメリカ社会こそ「専門的な職に就くなら『その分野の』大学を出てきてください」であって、その中に研究職の能力も持たせるより高度な大学とそうではない大学(特にcollege)があるわけであって、
逆に日本は、大学と名乗ってる場所を出てるかは問うけど、その職業に関する専門性がある分野の大学を出ている事をなぜか問わないので、日本の大学は、職業訓練学校にすらなっていない＞＜

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みんな自炊は高いって言うけど、圧倒的に食費安くなるよ？→どうやら自炊の認識が周りと違っててショック - Togetter https://togetter.com/li/2331866

ていうか、『水分を加えて加熱する程度じゃ自炊にならない』って事にしちゃうと、『白米を羽釜で炊いても自炊じゃない』ことになってしまう＞＜

日経新聞の記事『NVIDIAにみる投資の醍醐味 無名企業の快進撃に夢』"かつて無名だった"のニュアンスだが、それでも実態から乖離した表現なのでは - Togetter https://togetter.com/li/2331777

1993年の設立から世界に名を知らしめた大ヒットプロダクトを作るまでに4年ほどしかかからなかった会社をかつての「無名企業」とか言うの無理がありまくる＞＜

これ＞＜

"地震でめちゃくちゃ揺れる自分をみるさくらみこ【ホロライブ切り抜き】" を YouTube で見る https://youtu.be/ITgHdQ7oB0g?si=QLEiai2xMtG3VsA_

VTuberのおうちが大きく揺れてる時はVTuberがちゃんと揺れるパターンも＞＜；

深さ70kmって出てた＞＜

強震モニタでは北海道から大阪くらいまで微妙に揺れてた＞＜

福島県沖＞＜

大地震です＞＜；

地震＞＜

notestockから見る方が良さそう＞＜
https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@twitter.com/20170316/view#note_cc1b9caeb5395fdcb535d1df49afd1d4

あった！＞＜； 2017年だった＞＜；
https://twitter.com/i/statuses/842264218757869568

14日の打ち上げが16日に延びたけど寸劇は予定通りやったっぽい＞＜

ちなみにオレンジがおうちでお蕎麦食べる時は、粉溶いたのじゃなくて普通にゆで汁で、手打ち自作や生の蕎麦だけじゃなく、乾麺のお蕎麦(の蕎麦湯が想定されてない商品含む)でも蕎麦湯を楽しんでる＞＜

蕎麦打ち粉、一回だけ買ったことあるけど、個人で買うと使いきれない＞＜；(普通のそば粉と同じくらいの量で売ってた＞＜；)

x泥著してる
oどろっとしてる
＞＜；

立ち食いはわかんないけど、なんか泥著してるやつは打ち粉(そば粉の白い部分だけのやつ)を溶いたやつって蕎麦屋さんが言ってた＞＜
それの場合は栄養は普通にそば粉(の白い部分)かも＞＜

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「蕎麦湯」の栄養は体にいい？飲み過ぎによるデメリットも解説【管理栄養士執筆】 - macaroni https://macaro-ni.jp/111285

水溶性の栄養素多いのでわりと入ってるけどルチンは入ってないってことっぽさ＞＜

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渋谷区で女性トイレがなくなった？バリアフリーにオールジェンダー？ | NHK | News Up | ジェンダー https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230315/k10014007101000.html

"...そして、壁には特徴的な模様が描かれています。
介助をする人が用を足している間、発達障害や知的障害のある人がこれを見ることで、集中して待てるようにするための工夫だということです。..."

[B! 日本語] 「確定申告」「電卓」「油揚げ」など「略称にしても、なんでそっち（本体）が消えた？」という言葉〜とり・みき氏らが検証 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2101400

ホワイトハウス狂騒曲 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9%E7%8B%82%E9%A8%92%E6%9B%B2

この映画、アメリカの選挙が題材で「(フィクションなので誇張されてるだろうけど)アメリカの選挙ってそんな雰囲気なのか・・・＞＜」ってアメリカなんもわからん頃に参考になった映画であり、特に結末がオレンジの考えにわりと強い影響を与えた映画＞＜

ドキュメンタリー番組大好き＞＜

アメリカの現在の選挙の雰囲気はわからないけど、一昔前はAV女優がどう見ても宣伝目的で立候補してセクシーな格好で選挙活動したりしてた＞＜　そういうのがたくさん＞＜
で(記憶あやふやだけど)、(当時の)アメリカでも、ドキュメンタリー番組で「さすがに完全に宣伝目的みたいなのはいかがなものか」「いやいや、そうであっても誰でも立候補出来るからこそ、市民が選択できる民主主義なのであり、立候補する権利を制限してしまったら市民が選択する前提が崩れる　ダメなやつは投票で落とせばいい」みたいに賛否両論があって、
方向としては「誰でも立候補出来て、しかもこういう議論も出来ることが民主主義の素晴らしさだよね」みたいな締めだったように記憶してる＞＜

知ってる前提で書いてたから特に説明してない＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108612035825122142

2022年7月8日 - @orange_in_space@mstdn.nere9.helpの投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20220708/view#note_0bbbca8d89b82a21424421fcaa8b3b93

捨てぜりふとして酷いというかお前が言うなな感じではあるけど、アメリカとか供託金の仕組みがない所はもっと泡沫候補が立候補しまくりまくるけど、(ある程度)ちゃんと落とされる＞＜(一人だけ某陰謀論信者が国会議員になっちゃって保守系の方々に大人気だけど＞＜；)
そして、その方が健全とされてる＞＜

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供託金の問題、オレンジは前回の選挙の時にも書いた気が・・・＞＜

Windows 11のプレビュー版で「エクスプローラー」に広告が表示されているのが見つかる - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20220315-windows-11-file-explorer-ads/

人魚姫像に落書き コペンハーゲン　写真1枚　国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3395036

惜しい・・・＞＜；

「デファクトスタンダードなカードの互換ではなく純正の実物にしとけば安定してるでしょたぶん＞＜」って考えてAdaptecのカードにしたオレンジが迂闊だった・・・＞＜；

オレンジはSCSIカードは、最初はTOWNSでオンボードで、AT互換機に移行した時にAdaptecのISAのデファクトスタンダードなやつにして、それはトラブル続きで、その後アイオーデータのPCI接続のにしたのが最後＞＜

超懐かしい会社名＞＜；

プロダクトとソリューションの違いの話でもあるかも＞＜

これもオレンジが言う所の「大きな目標と小さな目標」かも＞＜

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市民間の繋がりみたいなのは、非中央集権的でイデオロギーベースの「私が死んでも代わりが居るもの」モデルになってってるのに、国や地域レベルの政治は、「私しか居ない」って独裁者モデルが好まれてる21世紀のおもしろさ＞＜

ロシアも中国もそうだし他のそういう傾向の国もそうだけど、オーウェルの『1984年』なんかだと、独裁者個人が不在でイデオロギーのみが支配していくようなモデルが予想されて、実際そのタイプへの対処はとても困難なので危険なのはその通りだけど、
でも、一方で21世紀になっても大きな独裁の国が相変わらず独裁者が自らの為に国を支配したり、そこまででは無い国や地域でも個人崇拝的政治家が持て囃されたり、その個人が失脚したり死んだらあっという間に崩れたり、
結局、国や地域の単位では古典的な個人崇拝モデルを排除するほどには、支配者の居ないイデオロギーモデルへの移行が起きてないのって、ある意味予想外でおもしろいかも＞＜
アノニマスや香港でのプロテスターのような非中央集権モデルの存在感が大きい時代なのに、結局の所という所がさらに＞＜

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台湾で「の」がものすごく多用されまくるようになったの、たしか1990年代後半辺りだったような記憶あるかも＞＜
「的」を「の」に単純に置き換えるような使われかたが多くて、当時その変化の(日本の)記事を読んだ記憶ある＞＜

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フランス人がドイツっぽいって言ってるのおもしろい＞＜

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PSPでボタンに色をつけなかったのはデザインの後退とも考えてる＞＜

オレンジはプレステの○×△□ボタンのデザインは、文化依存の問題が一部発生するとはいえ正しいデザインって考えてるかも＞＜
逆にデザイン失敗事例は地デジ等の色ボタンで、あれも仮にプレステ方式のボタンに規格上出来ていたら、優れたデザインになってたと考えてる＞＜

意外と知らない、計算記号「＋」「－」「×」「÷」の由来 | とてつもない数学 | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/240788?page=2

"2009年に国際標準化機構（ＩＳＯ）が発行した数学の記号に関する国際規格「ＩＳＯ 8000－2」では、割り算は「／」か分数によって表すと定めた上で、「割り算を表す記号として『÷』は使うべきではない」とはっきり書かれている。もしかしたら世界中の教科書から「÷」が消える日は近いかもしれない。"

これ知らなかったけど、でも、関数電卓とかグラフ電卓の主要なメーカーが÷文化圏である日米だし、消えることは無さそう＞＜

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市長になって街づくり！ Epic Games Storeにて「シティーズ：スカイライン」無料配布スタート - GAME Watch https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1394447.html

エヴァとナデシコが同時期にやってたって若い人は知らなそう＞＜

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セイコーマート、ミント味＞＜(報告)

・・・・＞＜

そういえば、フリーVSTiでJX-8P
を模したやつあるけど、もし照るのだけはほぼ見た目であって、実機の取説pdf見てわくわくしながらプリセットの音色を入力したら全然違う音になって「・・・・・＞＜；」ってなった＞＜；（パッチ13のMusic Boxの音を鳴らしたかった＞＜；）

「What's That Sound? The Classic Synthesizers Behind 10 Iconic Tracks」でJX-8Pが紹介されてるのうれしいけど、でも曲がJX-8P単独の音の曲じゃないからあれかも・・・＞＜

他のも弄ってみたけど、酷すぎて教材にならないでしょこんなの・・・・＞＜

実機＞＜
Roland CompuRhythm CR-78 Demo - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=b0tdkP4GaGg&t=56s
0:56～

曲＞＜
https://open.spotify.com/track/7cDzJyC95jtGO9zAeZsWOg?si=64844db961b74c5f

Google、電子音楽史の学習や簡単なループシーケンス作成ができる「Music, Makers & Machines」を公開 | スラド IT https://it.srad.jp/story/21/03/14/0736220/

これのCR-78でCR-78が使われてることが有名なhall and oatesのkiss on my listのイントロやってみようとしたけど、しょぼすぎる（なんで2小節＞＜；）のと音がなんか違っててうまくいかない＞＜；

オレンジが10年くらい前に公開してた世界時計アプリは、オレンジオリジナルの凝りに凝ったフォーマットを考えてそのフォーマットで日時を保存したような記憶があるけどよく思い出せない・・・＞＜

（UNIXじゃなくても）unix timeで保存する派！＞＜

接触確認アプリCOCOA、地域ごとの日付フォーマットの違いで利用日数が狂う新たな不具合 | スラド オープンソース https://opensource.srad.jp/story/21/03/14/166238/

あと、今回のアジア系差別の急増で映像が出てるものでは、差別してる側がなぜか、普段差別されてる側のアフリカ系とかヒスパニック系の比率がかなり高い＞＜

ていうか、センシティブ以前に人種差別が実際に多いからだからこそセンシティブになってるので逆かも＞＜
あと、人種差別が強い弱いは地域差がすさまじい・・・けど、今回のアジア系差別に関しては地域差があんまり無いっぽい・・・？＞＜

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排気ブレーキの強弱をXとZに割り当てて、それで最大にしたら、実車と同じ感じに排気ブレーキかかるようになった＞＜（ただし、実車のATは排気ブレーキ使うといい感じにシフトダウンしてくれるのがATSのATはそこまで賢くなくて低回転になって効かなくなる場面が多い？＞＜）
何も設定してないと強中弱の内の中でかかるっぽい？＞＜
でも、実車ドライバーは最大で使う事が多いっぽい？＞＜

これ、ATSも「エンジンブレーキ」表記になってた＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105884829367881313

あと、トグルにしたらちゃんとトグル動作になって、操作が楽になった＞＜（高速から出る時とかにいままでBキー押しっぱにしてて操作難しかったけど、一回Bキーを押して、十分に減速したらまたBキー押すって出来るようになった＞＜）

地震っぽさ＞＜

日テレ、はたらくくるま＞＜＞＜

オレンジが使ってるGalaxy Noteの標準IMもWnnのOEM版＞＜(本題が省略されました(？))

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寒い＞＜

オメガカーブの一番下の所だけアメリカでも40mph制限にしそう？＞＜；

名阪国道ヤバいっていうけどアメリカのハイウェイの山道あんな感じだし、たぶん勾配はもっときついのに制限速度55mph(約88.5km/h)とか65mph(約104.6km/h)とかだしあれだよねってなった＞＜(？)

なんでアメリカの物流は大規模でもトラックでなんとかなってるの？＞＜って、車載ライブ見てると「なるほど＞＜」って場面すごく多い＞＜
鉄道との連携は、まだちょっとわからないところがある＞＜(大規模貨物駅の周辺にもトラックの拠点あるけど、コンテナじゃないトレーラーが多いってことはそこで海コンに積み替えてる？＞＜)

あと、アメリカのトラックの道路通行許可は、なんかオンラインで出来て？車載機にそれ読み込んで？、走行中は検重所？とか通過時に通信して自動で確認するとかなんかそういうシステムまであるっぽい＞＜(車載ライブ見てると通過時にピーピーいう)

アメリカのトラックの車載ライブ見てても「この道、この先の狭い交差点通れるの？＞＜；」って所でも、「なるほどトレーラー＞＜」って感じに曲がってく＞＜

ていうか日本のトラック、デカめでもトレーラーじゃない方が多いの謎＞＜(同じ荷ならトレーラーは全長は余計に長くなるけど小回りは効く＞＜)

海沿いも険しいところはたぶん無理＞＜(R229とか)

大きさはそれほど差がないんじゃないのかなって気がしてる＞＜(そもそも狭い山道は通れない)
それよりも橋とかの強度とサービスエリア等の駐車スペースのサイズが問題になりそう＞＜
駐車スペースはどっちにしてもアメリカのトラックストップと同じようなのを整備する必要がありそう＞＜

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あと、北海道の道路をアメリカっぽくして、アメリカ並みのトラック輸送出来ないのかな？＞＜　って思った＞＜
(鉄道が死にかけてるけど、だったら鉄道諦めてアメリカ並みにでっかいトレーラーを使えるようにする(アメリカと同様に走れる道路は限る)ってどうだろうって＞＜ 物流全体を見直す感じで＞＜(鉄道コンテナたくさん積めるトレーラーとかも良さそう＞＜) 色々いじることで北海道内の物流コスト下げる＞＜ それだけじゃなく工場の誘致にもなる＞＜)

アメリカのトラックの車載カメラライブたくさん見てて思ったけど、五大湖周辺とかは冬は日本と風景あんまり変わらない＞＜
日本とアメリカの農村風景の違いってどこだろう？＞＜　って考えたけど、
・アメリカは農家の地面が芝生
・日本はとにかく水路や側溝だらけだけどアメリカの農村には水路少ない
・アメリカは屋敷林(？)が少ない
・サイロの大きさ
くらいで、逆にいうとその辺りの差が少ないとパッと見どっちだかわからないっぽさ＞＜

朝＞＜

MD-11は、燃費向上で水平尾翼を小さくしたらピッチ安定性がめちゃくちゃになって、仕方なくLSASって安定制御入れたら、それはそれで謎の操縦感覚になっちゃって特に乱気流時にさらに酷い事になったって言われたり＞＜（JALの乱気流事故もそれでしょって言われて乗員組合とかからも嫌われちゃった＞＜）

MD-11の二の舞でもあるのかも？＞＜；

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MCAS、そんなローテクシステムだったのか＞＜；

オレンジに近い感じにエアバスの知識ある人が他にも居たのか・・・と思ってたら普通にオレンジのエアバストークを聴きまくってた人が書いていたというなんとも・・・・＞＜

あれ？＞＜； ということは今追加で書いてるコメント不要？＞＜；

@numpad0 ！！！＞＜＞＜＞＜＞＜＞＜＞＜

🤔

それオレンジが書きたかったのに；；

https://srad.jp/comment/3581695

書いた・・・んだけど
Re:エアバスが通った道をやっとか…。 (#.3581746) | 墜落事故を起こしたボーイング737MAX8と737MAX9に対し米当局も全機運航停止命令を出す | スラド https://srad.jp/comment/3581746
書いてるうちに他の人がオレンジの台詞取ったみたいなコメント（＞＜；）書いてしかもプラスモデされてる；；

＞＜；
xサイドスティック
oサイドスティック機

x 2冊目
o 2作目

戦闘妖精雪風も、中の人の加速度耐久性（？）を無視するお話がある＞＜（小説2冊目だった気がする＞＜）

パイロットを見限って自分で自分の身を守れるかしこい飛行機かわいい＞＜
F-16の事例 -- Auto-GCAS Saves Unconscious F-16 Pilot—Declassified USAF Footage - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=WkZGL7RQBVw

プロテクションだらけなエアバスサイドスティックの場合は推力も勝手にいじるよ＞＜

https://youtu.be/wY36-Ef9L2A?t=93

最悪「落ちる！！！」と思ったらスティックを手前に最大に引けば（※1）落ちないし空中分解もしない（過負荷に対するプロテクションもついてる）し、飛行機さんが考えるさっとも提供可能な最大の上昇率で上昇するよ＞＜　かしこい機械かわいい＞＜
（この実演動画ではさらに手動で最大推力にして、それに対してのプロテクションも試してる＞＜ これに対して推力を勝手に減らす機能は無いので上昇率を上げる事で速度を下げようとする＞＜
※1 そういう仕様なので、緊急時にはスティックを最大に引くだけじゃなく、スラストレバーを最大推力＝一番奥＝TO/GAポジション　にする事になってる＞＜（参考文献：アシアナ航空162便事故調査報告書）
ちなみに、エアバス以外の大半の飛行機は、推力最大で操縦桿をとにかく最大に引くなんてしたら空中分解するか操縦不能になって墜落する＞＜）

ていうか、737MAXのMCASって、ピッチのプロテクションだけでエアバスで言う所のアルファフロアに相当する速度に関するプロテクションはつけなかったのかも？＞＜
（つけてないだろうと思ってるから言ってる！＞＜；（意地悪））

ジャカルタの事故と同じじゃん！？＞＜；
”On Mar 11th 2019 two listeners on frequency reported independently the crew declared emergency shortly after normal departure, while in the initial climb, reporting they had unreliable airspeed indications and had difficulties to control the aircraft. The listeners could not hear later transmissions due to frequency changes.”
http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0

Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0

ていうか今回も同じ事例っぽい＝MCAS絡みっぽいって言ってるようなものだよね・・・＞＜
"墜落現場で収集した新たな証拠を分析し、人工衛星の解析データも踏まえて決定した"
https://this.kiji.is/478666952324170849

日本も737 MAX運航停止　国交省、FAA決定受け https://www.aviationwire.jp/archives/168198

なんかツイッター見なくなってから航空機事故の情報が一周遅れに・・・＞＜（ツイッターではaviation safety networkとかfr24とかフォローしてたから＞＜）

米、ボーイング機運航一時停止　「新証拠」で決定 | 2019/3/14 - 共同通信 https://this.kiji.is/478666952324170849

墜落事故を起こしたボーイング737MAX8と737MAX9に対し米当局も全機運航停止命令を出す | スラド http://srad.jp/story/19/03/15/0526243/

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北朝鮮のフロント企業が軍用機器をTwitter・YouTubeなどで宣伝していたことが判明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20190314-north-korea-sells-military-hardware-online/

！＞＜
GR-452A ADS-B Receiver System - Glocom http://www.glocom-corp.com/2018/index.php/product/detail?p=gr-452a
北朝鮮製（？）ADS-Bレシーバー？＞＜

@TaiseiMiyahara
＞＜
"驚きのあまり、JALに問い合わせた。そんなに前から予約しても、その便がダイヤ改正で消滅するかもしれない。どうするのか。答えは簡単だった。

　「お客さまにご連絡して、代案を提供します。ご了承いただけずキャンセルとなる場合は、手数料なしで返金いたします」"

たしかに、JRの予約/発券のシステムおかしいね・・・＞＜
一ヶ月前じゃ不便すぎるのもその通りかも＞＜
-- 新幹線と飛行機の壁　「4時間」「1万円」より深刻な「1カ月前の壁」 (5/6) - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/15/news030_5.html

"（逆も有りかも＞＜）"
無しかも＞＜；（そのくらいかなり酷いかも＞＜；）
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101752161800590475

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航空評論家（としては微妙かもしれない）で元ジャンボ乗りで、一方で鉄道マニアとしてかなり著名な、杉江弘 氏とか、航空界隈に対して典型的なハイテク嫌い勉強不足老パイロットな提言（＞＜；）なんてしないで、鉄道に対して「航空ではこうなんだけど、なんで鉄道ではそうしないの？」的な提言すればいいのに＞＜（逆も有りかも＞＜）

まだ読んでないけど、航空から見た目で他の公共交通を考え照るのって少ないから貴重かも＞＜
ていうか、趣味者もそういう風に他の交通機関にも興味持ってる人が、例えば鉄道マニアでもあり船舶マニアでもある人が「鉄道ではこうだけど、海運ではこういう工夫をしてるよ」とかもっと発言するほうがおもしろいかも＞＜

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USB電源スイッチ、例えばこんな感じにするとか＞＜

シフトレバーみたいなゲート式でCtrl+Alt+Deleteも送れたらさらに便利そう＞＜

お約束のこれのPower/Sleep/Wakeのがあったら、すごく便利じゃん？＞＜；　好きな場所に両面テープで貼っておくとかして使う＞＜

スリープ/ハイバネートする時にわざわざGUI操作したりコマンド打ったりPC本体のボタンに手を伸ばすのめんどくさくない？＞＜
押しやすいけど押し間違えない好きな場所にスイッチ置きたくない？＞＜

ていうか、「Power/Sleep/Wakeだけのキーボード」＝「USB電源ボタン」が完成品の便利グッズとして存在してないのすごく謎・・・＞＜

PSPの電源スイッチみたいに、片側がスイッチのロックになってるスライドスイッチで、スイッチ側に『短くスライド』ではスリープのキーコード、『長くスライド』（長押し）ではPowerのキーコードを送るってなってるキーボードがあったら普通に人気商品になると思う＞＜

オレンジはACPI Powerキー好きだけどついてるのもう売ってない・・・＞＜
『キー』だったから間違えて押しやすすぎて微妙ではあったけど、スライドスイッチ式のがひとつでも出て他が真似してたら今でも残ってたと思う・・・＞＜

これ、単に悲劇という問題だけじゃなく、客室乗務員が安全上の規定を理解していなかったという面でとんでもなく重大だし、お医者さんを引きずり下ろした事件(※)のあのユナイテッドがまたかって感じだ・・・・＞＜ -- 米ユナイテッド機内で子犬を頭上に収納させられ……犬は死亡 - BBCニュース http://www.bbc.com/japanese/43395639
(※あの事件が起きたような状況の中で運ばれたデッドヘッドな乗員は、安全上、乗務できない(FAAのAIMにも記述がある)ので無駄な輸送であるし、仮にそのまま乗務したのであればかなり重大＞＜(という意味でも、安全上の問題だったという事で「またユナイテッドか＞＜」))

山いがレポ多発ゾーン(？)で、すごい景色の道いっぱいあるかも＞＜

タイミング的に訂正してるうちに通過した気がする・・・・＞＜

交差点的に『『安房小湊』』(←訂正＞＜；)から戻る感じじゃないと曲がるの難しいかもだけど、戻ってでも走ってもいいくらい景色すごくきれいな道かも？＞＜；

ここ＞＜ -- 道路レポート　国道128号旧道　おせんころがし http://yamaiga.com/road/r128_osen/main.html

鴨川行くなら、ちょっと手前のおせんころがし付近の海沿いのすごい景色の道走ったらおもしろいかも？＞＜

地図見たらものすごく南だった・・・・＞＜

すごく小さい時(2歳くらい？＞＜；)に、ここ(だと思う＞＜；)でクリームソーダ食べた＞＜ -- はまこう - 南房総市その他/定食・食堂 [食べログ] https://tabelog.com/chiba/A1207/A120704/12025334/?rstdtl_amp=0.20575606465055896

珍車試乗会、オレンジの思いでのお店に近づいてる気が・・・＞＜

マストドンに限った事じゃないけど、ちょこまか取得するのと、大きく取得するの、どっちが鯖の負荷が低いか謎＞＜(なんか、ちょこまか取得させるのが流行っぽいけど、(制限を緩めて)無駄を承知で大きくまとめて取得させる方が負荷が低そうな気が＞＜)