埼玉東部、1990年代前半くらい？までたこ焼きが丸じゃなくドーム型(冷凍たこ焼きと同じ形の)が主流だったしあれかも＞＜(地域じゃなく型の種類らしい？＞＜)
埼玉東部、1990年代前半くらい？までたこ焼きが丸じゃなくドーム型(冷凍たこ焼きと同じ形の)が主流だったしあれかも＞＜(地域じゃなく型の種類らしい？＞＜)
あくまで埼玉東部でお祭りとかの屋台で売ってたやつ複数のがそうだったってあれなので、もしかしたら地域で違うとかもあるのかもしれないけどわかんない＞＜
大阪焼き、(通常の)お好み焼きとちょっと違ってて、味は普通(？)だけどなんか記事の食感がちょっとホットケーキとか大判焼きとかに寄ったふわふわっぽさ？＞＜
大阪全然関係ない大阪焼き(四国発祥っぽい？)、なんかスナックコーナー？で売ってる銀紙に入ってるお好み焼きが一番近い気がする＞＜(同じものが埼玉以外にあるかは知らない＞＜)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
さっきのラーメン橋の記事の中に「リサイクルされたラーメン高架橋」の記述があって、
https://potaru.com/p/100000013286
高架橋の高さをかさ上げする工事の工期短縮のために再利用した、とあるんだけど、これを見て阪神大震災の時の六甲道駅復旧工事を思い出した。
橋脚が圧潰したRCラーメン橋をジャッキアップしてリサイクルしたという凄まじいやつ。
ハリウッド映画に自慢の愛猫を無理やり登場させるインスタグラムのアカウント : カラパイア http://karapaia.com/archives/52277531.html
両端楔形で、付属編成と分割したい時、中間の先頭車も楔形にすると、編成美が微妙な上に定員も減ってしまうから食パンが生まれるけど、先頭として走る区間が比較的長い車両だと、いかにも食パンじゃなく、ちゃんとカコイイ（貫通路つきの）先頭車にするかも＞＜
例えば近鉄なら昔のビスタカー＞＜
https://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B08.html
現役の車両なら小田急のMSEとか
https://www.odakyu.jp/romancecar/features/line_up/60000/
オーシャンアロー（くろしお）とか
https://www.jr-odekake.net/train/kuroshio_283/
スーパーはくと（HOT7020）とか＞＜
http://www.chizukyu.co.jp/chizukyu/syaryou_eki/superhakuto/
良さ・・・＞＜（？）
小田急の現行車両の中ではMSEが一番好き＞＜(現行じゃないの含めるならRSEが好き＞＜)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
🌮食べたいけど無いからコーンフレークに、ケチャップ＋ケイジャンスパイス＋ホットソース を混ぜて作ったソースをつけたらわりとメキシコ風でおいしかった＞＜
でもこの作戦＆論法、(スコットランド絡めなくても)ロシアのクリミア支配を正当化するものにもなってしまう？＞＜；
ていうか、(香港の)独立問題と捉えると、brexitよりも独立問題になって「じゃあスコットランドも独立だ！」ってなっちゃうけど、同じ手をスコットランド独立問題に当てはめると、賛成反対僅差な状況でスコットランド独立しても同じように「国民をかっさらえるオプションがあるんだよね！」って示す(脅す)なるほど腹黒英国紳士という解釈も出来なくもない気が・・・・＞＜；
この議員さん、EU残留派だったっぽい？＞＜ あと外交問題委員会？の議長？＞＜らしい？＞＜ あと、元軍人さんらしい・・・＞＜
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
イギリス、無関係じゃないんだから責任とって、直接手出しは無理でももっとお得意の皮肉攻撃くらいすべき＞＜；
香港人に英国籍付与、英議員の提案は香港問題の流れをどう変えるか？ WEDGE Infinity(ウェッジ) http://wedge.ismedia.jp/articles/-/17089
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
米俳優のピーター・フォンダさん死去 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190817/k10012038891000.html
第七十五条の八 自動車（これにより牽けん引されるための構造及び装置を有する車両を含む。以下この条において同じ。）は、高速自動車国道等においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、次の各号のいずれかに掲げる場合においては、この限りでない。
一 駐車の用に供するため区画された場所において停車し、又は駐車するとき。
二 故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
三 乗合自動車が、その属する運行系統に係る停留所において、乗客の乗降のため停車し、又は運行時間を調整するため駐車するとき。
高速道路以外では、単に停車させただけでは難しいけど、高速道路の本線上は停車してるだけで危険と見なされてるからあれかもって＞＜
ていうかたぶん、高速道路上で意図的に妨害して停車させて中の人がゴルァって出てきた場合、ちょっぴり轢いても正当防衛の範囲っぽさが＞＜(殴られる前でも停車してる時点で十分に危険な状況に追いやられている＆明確に道交法に違反してる＆それらが一応殺人未遂として検討はされる行為ではある のであれかもって＞＜)
高速で本線に止められて暴行されるの、止められた時点で集中ドアロックしようと思いましたまる（ドラレコは装備済み）
-----切り取り-----
それはそれとして、HaskellやRustの『正しい』って『数学的に正しい』であって『工学的に正しい』では無いっぽい気がするのがなんかオレンジ的にはちゃんと使ってみようにならない・・・＞＜
型云々も、オレンジは型推論すら嫌うし、プリミティブな型をそのまま使う事も好きじゃないのである意味正反対かもって＞＜
数学が本質的に型が無いかのように振る舞う(よく言うと『純粋』で中立らしいけど)事を是としてるのも嫌いだしあれかも＞＜
(気軽に暗黙に抽象化するのが嫌い＞＜)
石器使ってた人がスナップオンの工具使って「やっぱ作業するならスナップオンだわ」って言っても、「その話、ほんとにKTCとかマックツールズとかじゃダメなの？＞＜； 下手すると100円ショップの工具ですらいいような話も含まれてない？＞＜；」ってなるでしょ？＞＜；
なんで石器(この場合動的型付け環境の喩え)とスナップオンの工具(この場合Haskell)で比べちゃうの？＞＜；
「Ada使っててHaskellも使うようになった」みたいな人の話ならすごくわかる＞＜
両方ともそれぞれ全く違う意味でそれぞれ「型ありき」だから＞＜
でも、動的型付けな環境との比較で「これがHaskellだったら・・・」ってそれほんとにHaskellに限った話なの？＞＜； って謎過ぎるかも＞＜
この話もそういう意味で、型がガバガバな環境との比較なのか、純粋な『関数型ならではの話』に近い話なのかさっぱりわからない＞＜(というか混ざってる？＞＜)
https://mstdn.jp/@siphilia_rn/102628331978261102
オレンジは「合わないかも＞＜；」って思った方だけど、それはオレンジが世の中の仕組みをとらえるモデルと違うからなんだけど、それはそれとして、
特にHaskellの話題がそうだけど、ネット上のHaskell使いはじめて感動したって体験記的に勧めてるHaskellerの記事って、大半が動的型付けな言語からの移行の話じゃん？＞＜
一番有名かもしれないあれもRubyから移行の話だし＞＜
それだと、型がガバガバな環境から引っ越したからこその話と関数型だからこその話がぐちゃぐちゃになってて、型がガバガバな論外レベルな環境から型がきっちりしてるまともな環境になるのはそりゃ当たり前だし、
「そうじゃなく別の型がきっちりかっちりの環境にどっぷり浸かってた人が移行した話を聞きたいんだよ＞＜；」ってなる＞＜；
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
私も論理回路やアセンブリ言語や C しか知らない時代には気付かなかったんだけど、「制約をエンコードする」というのはプログラミングにおいて割と本質的な部分なので、単に手続き型的思考で「何をするべきか」だけを書くのは、一見楽ではあるんだけど甘すぎるのよね
よーするに、「手を動かす前によく考えてみる」をしたくない人には自分に向いてない言語に見えるのだろうなと
両者に共通なのは、
「(設計や論理面での) 正しさ」が重視される言語であること (それゆえ開発自体の高速性は担保されないこと)、
ある程度、理論的背景や問題のモデル化手法への相応の納得や理解を要求されること (それゆえ学習曲線も急峻であること)、
あたりなのかな
まあ Haskell に実際に手を出してみるのは単に「何かを作りたい」という成果物指向の学習では起きづらいイベントなのだろうと思う (逆に数学界隈の人が Haskell に手を出してみたなどの話は聞いたことあるし、理論的興味が強い人でないとそっち方向には行かないのだろうなと)
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
やまいが、新しいレポ雷電トンネルの旧道の完全閉鎖部分っぽい＞＜(まだ導入だけど)
道路レポート 国道229号 雷電トンネル旧道 （ビンノ岬西口攻略） http://yamaiga.com/road/raiden1/main.html
