#ICカードこれひとつ
新DBに関する構想メモ

自動販売機については、情報の持ち方を現在と大きく変えたい

自動販売機は初期でまだ何も分かっていない頃から色々な情報を格納するために試行錯誤してきました。

通常の店と互換性のある格納方法なので店の経営者と同様に自販機のオーナー的欄もあるわけですが、自販機のオーナーって誰？というのが未だ良くわからないので、改良したい。

現状は土地の地主がオーナー的扱いとしていますがこれを他の通常店と同様に地主は地主として処理し、自販機のオーナーは管理会社とするのが適切と判断。

一箇所に複数の管理が混在するようなところをどうするかは別途検討が必要ながら、そういったものはオーナー欄は空欄扱いでひとまとめでも良いのではなかろうかと

あと、コカ・コーラのように古い自販機では現在の会社、古い会社、更に古い会社で複数の番号シールが貼られていることがあるため複数の情報をまとめて格納できるようになっていますが、新DBでは1社ごとにDBを分けて古い会社の情報があるときはそれ用にレコードを作り分ける形にしたい。

近鉄富田駅 (三重県四日市市)

2月1日から、三岐鉄道乗り換え用の簡易改札機がホーム上で稼働しているようです。
ご利用の機会があれば #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。

江ノ電

江ノ島駅と長谷駅の構内踏切を廃止し、それぞれのホームに専用改札口を設けると発表されています
https://www.enoden.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/01/9ed0893b6c6e107a251f89594af6dfce.pdf

江ノ島駅は、3月18日初電から、既存の1番線(藤沢方面)に加えて、2番線(鎌倉方面)に改札口が新設されるようです。

長谷駅は、2月17日初電から、既存の2番線(鎌倉方面)に加えて、1番線(藤沢方面)に改札口が新設されるようですが、過去の報告によりますと1番線にはこれまでも繁忙期用と思しきポール型の臨時改札機が立つ臨時改札口があったようで、これを流用することになるのだと思われます。

#ICカードこれひとつ としては、既存改札は減台になると仮定して、それぞれの前日で有効期限を設定します。

@yukipsn これは既存の改札は減台があると見て良いのでしょうか

@yukipsn 原因究明に苦戦しましたが、テスト環境では問題が解消しました
次のバージョンでは正常に動作するようになる見込みです

#ICカードこれひとつ
スターバックスコーヒー

公式サイトで電子マネー対応の目印がない店も含めて、確認できる現行の店をすべて登録しました
一旦有効期限を設定した店も、全て期限を解除しています

https://omise.info/50/starbucks/

本当に電子マネーが使えない店も存在する可能性がありますが、現時点では確認の術がないため、もし電子マネーが使えないスタバを見つけた場合はお知らせください

ふりがなは一部にしかついていません。座標は大雑把なので順次修正をしております

Googleによる英語からの翻訳
2 月 9 日以降、v2 と v1.1 の両方の Twitter API への無料アクセスはサポートされなくなります。代わりに、有料の基本レベルが利用可能になります🧵

https://twitter.com/TwitterDev/status/1621026986784337922

続き
●BC 入出場について

1 有効状態 [無制限で通行可] [時限通行不可]、[常時通行不可(HW)] [常時通行不可(SW)]、[常時通行不可&封鎖(FIX)]、[条件不明の通行不可]

2 磁気状態 [常時利用可] [常時利用不可(HW)] [設定による磁気券不可]、[時限 磁気券不可]、[条件不明の磁気券不可]

3 IC状態 [常時利用可] [常時利用不可(HW)]、[設定によるIC不可]、[時限 IC不可]、[条件不明のIC不可]

4 各種補足と予備情報
　4-1 [QR券用カメラ付き]
　4-2 [非接触クレジットカード対応]

続き

入出場の情報の登録について
前提

従来の入専/出専という報告ではなくなり、入場について、出場についてを、別々に報告する。

入専は入場側が[無制限で通行可] 磁気券ICは[常時利用可]などとし、逆に出場側は[常時通行不可(HW)] 磁気券ICは[常時利用不可(HW)]のように選択して報告する。

「ソフトウェアで入専になっていて出場できないが、しかし出場側だけなぜかIC専用機になっている」といった変な改札機も、これによって自然に記述できるようになるほか、乗り換え改札口の登録作業は入場側と出場側の記述を入れ替えるだけで済み、書き換え時の誤記がなくなるメリットがある

続く

続き

●A-3 機能面
ポール型簡易改札機をどこで表現するか迷っているが、暫定的に扉状態欄で記載する計画

1 扉状態 [通常、または簡易改札の状態不明] [常時開放] [無扉] [ポール型(無扉)]

2 幅広状態 [幅広でない] [詳細不明の幅広] [幅広HW] [幅広機を通常幅配置] [通常機を幅広配置]

3 各種補足と予備情報
　3-1 東京メトロ&都営 [磁気のりかえ(オレンジ改札)]

その他、IC専用を除いた何らかの色分けでの案内等が顕著でありメモが必要な状況がある場合は、臨機応変に対応できるようにする

続く

●A-1 稼働状態
[稼働] [休止] [時限休止]

時限休止は深夜早朝や人の少ない時間帯で一時的に停止し節電するもの。休止は工事などの都合で長期にわたり封鎖されたりするもの。

●A-2 設置状態
有人改札のフルタイム/時限の判定は、その改札口の営業時間内で判断する。終電前に閉まる改札でも営業時間中有人改札が営業されるならフルタイム有人改札であり、自動改札機は通れる時間帯で有人改札が閉まる場合は時限有人改札である

1 有人状態 [自動改札機] [フルタイム有人改札] [時限有人改札] [営業時間不明の有人改札]
2 簡易改札状態 [特記事項なし(通常型)] [簡易] [車載]
3 分離柵の有無

分離柵は、
南海 極楽橋駅
西鉄 櫛原駅、安武駅
で報告があり、一対で向かい合う改札機を分断するように柵があり入出場を区切るもの。つまり自動改札機の片方ずつが置かれ仕切りが柵になっている状態である。

続く

#ICカードこれひとつ
次々と謎運用が発覚する自動改札機を記述するための言語の案

A 全体について
　A-1 稼働状態
　A-2 設置状態
　A-3 機能面
B 入場について
C 出場について

それぞれの可能性を英数文字や記号文字を用いて列記する形になります。

ある程度の予備欄は用意しますが、今後登場するであろう未知のタッチレス改札機については記述できない可能性があります。

更に考慮が必要と思われるものがあれば、指摘いただければ幸いです。候補案は未収載でぶら下げます

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

@yukipsn ありがとうございます。
二つの自販機については「ホーム 8号車付近 9号車寄り」を暫定的に設定し、座標登録と同じ店IDの設定をしておきました。

ここから、先の報告については東中野とした(1)は恐らく誤りで、(2)や(3)で報告された中野駅の自販機が正しいのかもしれません。どの自販機かは不明ですが

#ICカードこれひとつ
多摩都市モノレール 高幡不動駅
4台中、4番改札機がIC専用と報告されております。
切符投入口を塞いだものか更新かは不明です。
確認可能な方はおられるでしょうか。

@NagisaTakayama やはり何かの間違いでしょうかね
エヌタスTカード自体は対応可能な仕様ですが

#ICカードこれひとつ
JR渋谷駅 中央東改札 の報告が1件ありました

中央改札と番号が連続しているようです。

ヴィ・ド・フランス 新天神地下街店

店名が変更されたとの報告がありましたが新店名不明につき、報告あり次第対応とさせて頂きます。

元 新天神地下街店、などとお書き添え頂ければ対応しやすいと思われます。

また、大橋西鉄名店街の後継になるらしいレイリア大橋
双方で同名の店が確認されているものは残していますが、レイリア大橋となって以降報告がない登録済みの店は全て推定マーク❓を付ける対応と致します

ヴィ・ド・フランス大橋店
ビアードパパ+plus 西鉄大橋駅店

また、
nimocaチャージ機 大橋西鉄名店街 北側休憩コーナー横

これはそもそもレイリア大橋に北側休憩コーナーが存在するのか不明なので、昨年4月で有効期限を設定し無効化致します。現存するようであれば再報告をいただければ幸いです。

キャンドゥ 西鉄大橋名店街店→レイリア大橋店 はかなり疑問ですが一応番号は残しておきました。推定マーク❓を付ける対応となります。

西鉄大橋駅;大橋西鉄名店街

耐震工事とリニューアルで駅ビルを改装したという情報が入っています。
平成29年に実施され多くの店が一旦閉店になっているようです。

にしてつストア 大橋店
この店の閉店日は不明につき、一旦昨年4月25日に暫定的な有効期限を設定しましたが、遡り、暫定的に平成29年6月末を有効期限に設定します。

京王 相模原線 稲城駅
「駒沢女子大学 最寄駅」の副駅名の看板が撤去されているようです。
時期不明ですが、表示を消す対応を致します。

他の駅でも、副駅名の対応が終了しているところがあるかもしれません。

#ICカードこれひとつ
物販まわりの調整を終えたので、現在は交通系関係の対応を進めています。
ただこの時間なので今日中のリリースは難しいと思われます。
早ければ明日、遅くても週内にリリースを予定しております。

なお、物販につきましては現在、1月27日頃からの分を随時対応する方向になっておりますが、追いつくのは当分無理と見込まれておりますので、登録対応についてはのんびりお待ち頂ければ幸いです。

PASMOでバスに乗っている方への提案
未来情報産業ブログ
https://miraicorp.blog.fc2.com/blog-entry-551.html

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

以下事業者について、報告され登録されている車体については、ナンバープレートの「高知2xx x ※」の※を車体番号として追記します。
次のバージョンから反映されますので、もし例外的に異なるようなことがありまたら報告をいただければ幸いです。

とさでん交通
県交北部交通
高知西南交通
高知東部交通
高知駅前観光

#ICカードこれひとつ はバス停名の表示までできるのが強みではあるのですが、人口の大多数を占めるPiTaPaを除く9カードのエリアはカードに記録しません。

なので、この機能が実質使えないことになり、アプリとして訴求力にも影響しています。

特に人口が圧倒的な関東の方は、PASMOにバス停番号を書き込むよう、事業者や株式会社パスモに対し、陳情などの運動をするべきだと思うのです。
これは沿線住民にしかできないことですが、実現すれば間違いなく便利になります。

@yukipsn 現場の様子が分かりませんが、現金併用とキャッシュレスが同じ場所に集まっていて設置されている機械の都合だけであれば、5〜16で通算してしまっても良いのではないでしょうか。
ただ、分離した方が分かりよいというのであれば、それでも良いと思います。
またセミセルフとセルフは分けるべきだとは思います。

どうやら3月15日より、東武 鬼怒川線 東武ワールドスクウェア駅に駅番号が設定されるようです。

現在、東武ワールドスクウェア駅は小佐越駅の番号を流用していますが、3月15日より、新たに小佐越駅と鬼怒川温泉駅の間の空き番号を東武ワールドスクウェア駅の番号として使用するようになると見込まれます。

これにともない、#ICカードこれひとつ でも対応が必要になります。
簡易改札機の番号も変更になると思われますので、当駅ご利用の機会があれば、再調査をいただければ幸いです。

@NagisaTakayama 情報ありがとうございます。

#ICカードこれひとつ バージョン0.401をリリース致しました。
試作中の自販機ICカード選択画像リストですが、追加の写真撮影がすぐには困難なため、あまり美しくない写真のまま正式版に投入しました。
現在は横400ピクセルのJPEGで、スマホで見られる程度の品質の圧縮率としていますが、今後は調整する可能性があります。

#ICカードこれひとつ
次のバージョンですが、今日、あまり遅くならないうちにリリース予定です。
今夜、深夜零時より、初のプレミアム無料デーが開催されますが、もしトラブルがあれば深夜にもう一回はあるかもしれません。

Coineyで表示されるSPRWIDですが、弊社がこれまで推定してたより有効桁数が多いらしいことが判明しました。

交通系SPRWIDは情報量が多いながら殆どが未使用で殆ど解明されていないのですが、今回発見された桁が端末番号の一部とすると、アプリの現状の仕様ではすぐには対応できません。

どなたか、Coineyを使った決済のカード内記録とSPRWIDをセットで提供いただけないでしょうか。

Coiney
https://coiney.com/

一説によると網はシンカクラウドではないかとのことです。

今後、似たようなサービスが増えると思うのですが、アプリとしての表示はそのサービスそのものの名称と、実際の網の名称と、どちらがよいのでしょうか。

@KN08 SPRWIDが分かり、登録すべき個人名または団体名とその読み方が分かるのであればアプリに登録可能なのですが、良いのでしょうか。

自費出版サークルの日本標準産業分類を考える必要がありますが、何が適当なのでしょうね。
「出版業」でしょうか。あるいは「著述家業」でしょうか。

京都のタクシー会社「キャビック」では、全車で電子マネーに対応したそうです。
交通系ICカードやWAONでご利用の機会があれば、#ICカードこれひとつ プレミアムサービスから報告をいただければ幸いです。
http://www.cabik.co.jp/archives/3670

@NagisaTakayama 情報ありがとうございます。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。