連休天気が悪そうだなぁ。このまま予報変わらなければ買ったきっぷの払い戻しも視野にいれている。
連休天気が悪そうだなぁ。このまま予報変わらなければ買ったきっぷの払い戻しも視野にいれている。
予想
11ひろ 20はる 7ゆい
2まほ 8こづ 28なつき 24ちの
3ちー 4かなえ 5まりこ
何の巡り合わせか知らんが、水曜日にいろいろと話題になってしまったアルビのレディースとの試合である。今日も最前列から。
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】4251F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】E217系クラY-6
【車両】モハE217-6
近鉄の1dayは前日までの前売り制だけど、昨日乗ったら結構使ってる鉄がいたね。名古屋から賢島行くだけで元取れるし、降り鉄でも重宝しそうなきっぷ。通年発売にしてもいい気がするけどね。
2の会社だとオレンジ85mm券にひっくり返って入出場の印字されるけど、3の会社はひっくり返らないのね
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1235M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC610
【車両】モハ209-2120
今回の旅程、いろいろと無理過ぎて40手前のおっさんの体がかなり悲鳴を上げている。いつまでもこんなことしてられんな(
電光掲示板の千葉という文字を見たときの安心感と言ったらいつもの5000兆倍くらいだった。日帰りで伊勢まで行って帰ってくるのはアホだ。
【会社】JR東日本
【路線】横須賀線→総武快速線
【列車番号】2156S→2157F
【種別列車名】普通→快速
【行き先】千葉
【乗車区間】品川→千葉
【編成】E217系クラY-12+Y-145
【車両】サロE216-12
クソ久しぶりに熱海からBグの2階席乗ってるけど、この時間でも裕福そうな夫婦が結構座ってるな。
【会社】JR東日本
【路線】東海道線
【列車番号】3750M
【種別列車名】快速アクティー
【行き先】東京
【乗車区間】熱海→品川
【編成】E231系ヤマU502+U58
【車両】サロE231-1034
無限に列車が来るから一見訪問難易度が低そうな大手私鉄各線だが、コンスタントに普電に乗って次々と駅に降り続けていくのは、体力はもちろん気力もいるし、集中力もいる。そんなこんなで東京埼玉神奈川は全然駅訪問が進んでないし、進めようという気持ちもそんなに起きない(
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】1462M
【種別列車名】普通
【行き先】熱海
【乗車区間】沼津→熱海
【編成】313系シスT8+211系シスLL11
【車両】モハ210-5030
最初の停車駅清水でエスパルスサポを詰め込んで発車していく。エスパルスはアントラーズに負けたみたい。
あぁ快適だ。これで前を走ってる熱海行きに追い付いてくれるんだから安い課金額だ。
コロナの影響で全席自由席扱いとなっている静岡のホームライナー。ホーム上では、座席が指定されたライナー券が発券されているが、無視して座って良い。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】4378M
【種別列車名】ホームライナー沼津8号
【行き先】沼津
【乗車区間】静岡→沼津
【編成】373系シスF2
【車両】クモハ373-2
藤枝サポがぽつぽつ降りていく。日本平でエスパルスも試合をしているので、あまりうろうろしていられないだろう(
サッカーの話してたら、藤枝から藤枝MYFCのサポーターがぞろぞろと乗り込んできた。カマタマに勝ったみたいで、みんな満足そうな顔をしている。
なでしこ1部は首位のレッズが勝った一方で、2位のベレーザがレオネッサに負けたので、レッズが頭1つ以上抜け出した形になったな。今年は失速しないでほしい。うちはもうどうでもいい(
列車は掛川を超えて金谷に到着。ここからは少しずつ乗客も増えていくはずである。
18期間でもないのに313側がかなり露骨に混んでたので211側に着席。こっちは15人くらいしかない。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】852M
【種別列車名】普通
【行き先】三島
【乗車区間】浜松→静岡
【編成】211系シスLL12+313系シスW3
【車両】モハ210-5033
宇治山田(急行)名古屋(新幹線)浜松(普通)静岡(ホームライナー)沼津(普通)熱海(アクティー)品川(快速)千葉(普通)本千葉
3の会社のMVだと他駅発がやりづらいので、e5489で豊橋浜松の乗車券と特急券を予約して名古屋で出しておいた。EX予約と違って乗車券も予約できるのはデカい。
豊橋で慌ただしく一旦出場→再度入場を行い、こだま744号に継続乗車。
豊橋名古屋往復きっぷに400円課金すると新幹線に乗れる仕組み、なかなかいい。これがあったから近鉄で特急乗らなかった。
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】744A
【種別列車名】こだま744号
【行き先】東京
【乗車区間】名古屋→浜松
【編成】N700系トウG15
【車両】786-1015
今日は何本もひのとりとすれ違ってるけど、やっぱりかっこいいな。赤い電車はなんかかっこよく見える。トキてつの雪月花、七尾線の花嫁のれんもかっこいいし。
今日はけいたとけんごの2トップか。今まで見ててこの2人が一番合ってる気がするので、何とか連敗止めてほしい。
1749名古屋1808(744A)1853浜松1902(852M)2014静岡2020(4378M)2101沼津2105(1462M)2123熱海2128(3750M)2252品川2256(2156S→2157F)2344千葉2350(1137M)2352本千葉
難波行きの特急が2本と名古屋行きの特急を見送って無課金で名古屋に戻る。ここから名古屋までギリギリ100km超えるので、特急料金が高い。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】山田・名古屋線
【列車番号】1530レ
【種別列車名】急行
【行き先】近鉄名古屋
【乗車区間】宇治山田→近鉄名古屋
【編成】1202+5812
【車両】5312
帰りの旅程を考察したが、名古屋までは折り返しの急行に乗り、名古屋から浜松まで新幹線に乗ることにしよう。そうすれば電車で本千葉まで行けるはず。
【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋・山田線
【列車番号】1331レ
【種別列車名】急行
【行き先】宇治山田
【乗車区間】近鉄名古屋→宇治山田
【編成】1202+5812
【車両】5812
転クロじゃなくてロングクロスの2wayシートに乗り込んで終点まで揺られる。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5505F
【種別列車名】快速
【行き先】大垣
【乗車区間】豊橋→名古屋
【編成】313系カキY110
【車両】モハ313-5310
久留里線は朝晩だとまだ4両つないでるのかな。3両編成は確実にまだ走ってるはず。
豊川からは名古屋往復きっぷ。名古屋からは先週仕込んでおいた近鉄の1dayパス。豊橋から3k円で往復できる。
【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】532G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】豊川→豊橋
【編成】313系カキR110
【車両】クモハ313-3022
豊川稲荷駅の新しい駅舎です。ちなみに豊川稲荷の記念入場券まだありました。
なんか土砂崩れあって一部運休してるらしいが、豊川からの帰りの列車は、たぶんこの列車の折り返しなので、おそらく運休しないだろう。
【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】521G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】本長篠
【乗車区間】豊橋→豊川
【編成】313系カキR111
【車両】クモハ313-3023
千葉に越してきてから免許センター行くのがめちゃくちゃ楽なのは助かる。まぁ5年に1回しか行かないけど。
浜松に到着。313系が切り落とされて、乗っている車両が最後尾になった。沼津から延々2時間以上乗り続けているが、あと30分でようやく終点である。
房総の209-2000でケツを鍛えれば、静岡横断なんてつらくもなんともないどころか天国に感じる。やっぱり房総には211系を残しておくべきだったんだよ。
静岡あたりまで涼しかったのに、藤枝あたりから天気よくなってきてかなり暑い。なんだこの気温差は。
天浜ホームに湘南色に塗られた車両が停まっていてビックリした。また乗りに行きたいな。
10分に1本電車が走る興津~(東)島田間を抜けた途端にぽけふぁいがつながらなくなる
シンの3+4+3の211系10両見てると、415系走ってた頃の常磐線思い出す。
シスの211+313の場合、私の感覚としてはどっちでもいいやっていう感想。18期間は露骨に313が混んでいるので211乗ることが多いけど。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】935M
【種別列車名】普通
【行き先】豊橋(東京方3両は浜松)
【乗車区間】沼津→豊橋
【編成】211系シスLL13+313系シスT13
【車両】クモハ211-5035
御殿場の自動放送、やっすい機械音声みたいなマヌケな感じなの残念すぎるな
沼津で豊橋行きに連絡するので、松田から乗り換え1回で豊橋まで行ける。
【会社】JR東海
【路線】御殿場線
【列車番号】2525M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】松田→沼津
【編成】313系シスN7
【車両】モハ313-2607
町田市陸へは3回行ったが、ゴール裏が限りなく見づらいのと、駅から限りなく遠い印象しかない。アクセスの悪さで言えばニンスタよりかはマシだけど。
【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【列車番号】1203レ
【種別列車名】急行
【行き先】小田原
【乗車区間】新宿→新松田
【編成】3081
【車両】3431
【会社】東京都交通局→京王電鉄
【路線】新宿線→京王新線
【列車番号】501T→5803レ
【種別列車名】各停
【行き先】笹塚
【乗車区間】馬喰横山→新線新宿
【編成】10-560
【車両】10-561
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→横須賀線
【列車番号】484F→485S
【種別列車名】快速→普通
【行き先】横須賀(付属編成は逗子)
【乗車区間】千葉→馬喰町
【編成】E217系クラY-47+Y-138
【車両】モハE217-2076
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→内房線
【列車番号】2047F→5047F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】船橋→本千葉
【編成】E217系クラY-6+Y-103
【車両】モハE217-2006
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1902B
【種別列車名】各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】西船橋→船橋
【編成】E231系ミツA531
【車両】モハE230-591
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A1931SR→1931S
【種別列車名】快速→各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】東陽町→西船橋
【編成】05-141
【車両】05-241
昨日東金郵便局から速達でぶん投げた香椎駅への現金書留だが、昨日の15時に東金→千葉中央局と移動して、今日の午前1時に千葉中央局から福岡に向けて出発。昼の12時に新福岡郵便局に着いた。13時に最寄りの福岡東郵便局に移っているので、そろそろ香椎駅に到着しているころかと思う。
最近乗り放題パス使ってないけど、今年も10月の3連休なくなったからきっと使わないだろうなぁ
今日は15時から会議があるので、11時頃からずーっと腹減ってるの我慢して、この時間に昼食にしてる
やっと会社PCのofficeが2010から2016になった。長い戦いだった。
PCはうpだてしてるし、あいぽんにもiOSうpだて降ってきたから暇極めてる
事務所来るの2週間ぶりなのか。Windowsうpだてから始めないといかんな。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B665S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-128
【車両】05-328
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】565B
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA507
【車両】モハE230-519
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC610+C407
【車両】クハ209-2110
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1658M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】東金→本千葉
【編成】209系マリC601
【車両】モハ208-2102
23フクアリ 26なし 27フクアリ
30フクアリ 03浦和駒場 04正田スタ
07なし 10フクアリ 11上野陸上
14NACKスタ 17フクアリ 18フクアリ
21フクアリ 24なし 25ベススタ
28なし 31フクアリ
ぷらっとのぞみで思い出したけど、福井出張のおかげでEX予約のポイントが2kポイント以上あるから、レベスタもといベススタにEX早特G特典で往復したいところ。
イベントの人数制限解けたらアウェイ遠征って可能なんだっけか。これはクラブの判断になるのかな。
香椎駅に現金書留ぶん投げてきた。作業場から東金郵便局往復するだけで汗だくだ
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】千葉駅東口705
【経由地】東金駅入口・田間中央公園
【行き先】成東車庫
【社番】6319
【ナンバー】千葉200か1532
【乗車区間】千葉駅東口→東金駅入口
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3650F→650F→651S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】E217系クラY-36+Y-133
【車両】クハE216-2050
千葉都市モノレール 設備火災で運転見合わせ 再開見通し立たず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200909/k10012609761000.html
変電所燃えたのか。だいぶ前の京葉線のときみたいに復旧に数日かかりそうな気がする。
今日はアルビサポが大量にいて、最後にタオマフまで出して選手に拍手を送っていたことに関して、いろいろなところでだいぶ話題になっているようだな。
ホームで2勝はきっついな。3連勝してきたきたきたって思ったあとに引き分け1つはさんで5連敗。
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】1126M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E233系ケヨ516
【車両】モハE233-5016
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】192M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】木更津→蘇我
【編成】209系マリC612+C408
【車両】モハ209-2160
北陸行ったときにチケット使いまくったので、残り5枚まで減らしたけど、やっぱりルーレットで当たったりしてそんな減らない(
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】143M
【種別列車名】普通
【行き先】木更津
【乗車区間】本千葉→木更津
【編成】209系マリC605
【車両】モハ209-2109
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】243M
【種別列車名】普通
【行き先】安房鴨川
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC402
【車両】モハ209-2154
澤村はジェフが獲るべきだったって誰か言ってるだろうなぁと思ったけどいぬゆなさんが言ってた()
トゥートした駅だが、十村駅以外はすべて簡易委託駅である。町の中心駅なんか見ると、原発マネーと言わずして何なのかという感想しか浮かばなかった。
青郷駅。ログハウス風と言うには大きすぎる駅舎。入ってみるとそんなに広く感じなかった。
若狭高浜駅。高浜町の中心駅だが、線内で見てもかなり立派な駅舎である。
若狭本郷駅。屋根の形が独特で、風車会館という名前がついた駅舎が特徴。駅の裏にはSLが展示されていた。
加斗駅。駅舎に床屋さんがある駅。ご主人が体調を崩してからは完全予約制でやってるみたい。床屋とは関係なく、窓口は営業を続けている。
大鳥羽駅。元々JAとの合築だったようだが、JAが閉店して別の施設が入っている。
十村駅。ここは無人駅だったので元々訪問の予定はなかったのだが、ダイヤの都合で1駅余計に行けることが分かったので、駅舎が残っているこの駅を訪問することにした。
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1658M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】東金→本千葉
【編成】209系マリC623
【車両】モハ208-2145
山万20時間耐久やった人は足柄駅(静岡県)と足柄駅(神奈川県)の徒歩連絡をやるくらいぶっ飛んだ人ですからね
作業場のwwwwwwwww空調がwwwwwwwwwwぶっ壊れてるwwwwwwwww
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】千葉駅東口705
【経由地】東金駅入口・田間中央公園
【行き先】成東車庫
【社番】6324
【ナンバー】成田200か313
【乗車区間】千葉駅東口→東金駅入口
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3650F→650F→651S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】E217系クラY-38+Y-145
【車両】クハE216-2054
立山黒部アルペンきっぷも、この北陸観光フリーきっぷもほんと最強。フリー区間内でも新幹線を含めた特急が使えるきっぷはなかなかない。
今日は静岡に寄って、北陸巡りで使うには最強のきっぷを買ってきました。このほかに浜松発着と名古屋発着が設定されてます。
あのたっけぇトマトジュース差し入れされてて草。これバカ売れしたら相当な利益だぞ。
ちなみに山万耐久している人とはかなり前からリアで会ったりしている間柄です
山万の認知度上がって本業の売上も上がったらウハウハだろうからすぐに乗っかった感じだな
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】198M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC610
【車両】モハ209-2120
【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1067M(勝浦から5267M)
【種別列車名】特急わかしお17号(勝浦から普通)
【行き先】安房鴨川(東京方5両は上総一ノ宮)
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-09+NB-17
【車両】モハE257-1517
来週は18期間終わっちゃってるから、得意の「松田から休日乗り放題きっぷで豊橋まで延々東海道本線からの新幹線往復きっぷで名古屋ばびゅーん」だな。
宇治山田の記念入場券の購入権が当たったら、来週もまた三重県に出没するつもりです
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】736A
【種別列車名】こだま736号
【行き先】東京
【乗車区間】静岡→東京
【編成】N700系オサG26
【車両】786-1726
(東)島田まで戻ってきた。金谷、(東)島田と駅を通過して、大井川鐵道を再訪したくなってきている。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】836M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】浜松→静岡
【編成】211系シスLL2+313系シス??
【車両】モハ210-5012
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】964M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松
【乗車区間】豊橋→浜松
【編成】313系カキY111
【車両】クハ312-5011
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】2528F
【種別列車名】快速
【行き先】豊橋
【乗車区間】大垣→豊橋
【編成】313系カキR114+J7
【車両】モハ313-1109
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】218F
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】米原→大垣
【編成】313系カキJ6
【車両】モハ313-1108
北陸本線の米原~敦賀間は、長浜行きの新快速は運転されず、同じスジで521系2両の普電を米原~長浜間でピストンしてる。近江塩津行きはたぶん所定通り東海道本線から直通で走っているものと思われる。近江塩津~敦賀間の普電は日中だと湖西線からの列車しか来ないから、今は完全に普電がなくなってる。18きっぱーは課金せざるを得ない状態。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3263M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】米原
【乗車区間】長浜→米原
【編成】521系ツルE4
【車両】クモハ521-4
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】6M
【種別列車名】特急しらさぎ6号
【行き先】米原
【乗車区間】敦賀→長浜
【編成】681系サワW02
【車両】モハ681-4
こういうことがあるので、出札のトラブルによって後々の旅程に結局プラスに働くこともあったりするのである。
案外早く指令から指示が来た。一瞬規制値を超える風が吹いただけっぽいので、このままなら5分後に抑止解除。
藤井駅出たところで強風で抑止。無線がいきなり停止の指示を出したので、なんとかホームに列車が全てかかっているところで停止できた。
【会社】JR西日本
【路線】小浜線
【列車番号】8929M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】敦賀
【乗車区間】大鳥羽→敦賀
【編成】125系ツルF6+F18(おばませんキャラ号6)
【車両】クモハ125-18
正職員がいなくて副担当の人しかいなくて大変なことになった。このパターンは美深駅のとき以来2度目。結局小浜には行けなくなったので、バスの乗車票ごと次回訪問時に回すことに。
なんか売る職員が来てなくて9時からじゃないと売れないと言われた。待つか。
トゥートしたところで駅に入ってる施設のシャッターが開いてきっぷうりばが出現した。
結局今シーズンはJRバスの乗車票もらえないので、またやってくれることを願うしかない
11時に敦賀に戻るが、たぶん敦賀から近江塩津まで普電で行けないので、復路も長浜まで課金ということになりそうだ。
【会社】JR西日本
【路線】小浜線
【列車番号】8926M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】小浜
【乗車区間】敦賀→大鳥羽
【編成】125系ツルF6+F18(おばませんキャラ号6)
【車両】クモハ125-6
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】5052M
【種別列車名】特急しらさぎ52号
【行き先】米原
【乗車区間】武生→敦賀
【編成】681系サワW08
【車両】モハ681-5
武生駅に設置されていた南越駅早期実現を願う看板は、令和5年開業予定の看板に変わっていた。駅名が決まったらまた変わるんだろう。