立山黒部アルペンきっぷも、この北陸観光フリーきっぷもほんと最強。フリー区間内でも新幹線を含めた特急が使えるきっぷはなかなかない。

今日は静岡に寄って、北陸巡りで使うには最強のきっぷを買ってきました。このほかに浜松発着と名古屋発着が設定されてます。

あのたっけぇトマトジュース差し入れされてて草。これバカ売れしたら相当な利益だぞ。

しかし山万さすが不動産会社だけあって宣伝のやり方が上手すぎるな

ちなみに山万耐久している人とはかなり前からリアで会ったりしている間柄です

山万の認知度上がって本業の売上も上がったらウハウハだろうからすぐに乗っかった感じだな

【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】198M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC610
【車両】モハ209-2120

なんだこの注意書きの多い乗車録は

【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1067M(勝浦から5267M)
【種別列車名】特急わかしお17号(勝浦から普通)
【行き先】安房鴨川(東京方5両は上総一ノ宮)
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-09+NB-17
【車両】モハE257-1517

いろいろありましたが東京定時で戻ってきました

来週は18期間終わっちゃってるから、得意の「松田から休日乗り放題きっぷで豊橋まで延々東海道本線からの新幹線往復きっぷで名古屋ばびゅーん」だな。

宇治山田の記念入場券の購入権が当たったら、来週もまた三重県に出没するつもりです

夕食時にくだらないトゥートをしてしまった

【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】736A
【種別列車名】こだま736号
【行き先】東京
【乗車区間】静岡→東京
【編成】N700系オサG26
【車両】786-1726

(東)島田まで戻ってきた。金谷、(東)島田と駅を通過して、大井川鐵道を再訪したくなってきている。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】836M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】浜松→静岡
【編成】211系シスLL2+313系シス??
【車両】モハ210-5012

所定静岡で増結のところ浜松から6両で動かしてるな

新所原鷲津間徐行。どこまでも一筋縄ではいかない。

5000番台が豊橋浜松走るなんておじさんビックリだよ

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】964M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松
【乗車区間】豊橋→浜松
【編成】313系カキY111
【車両】クハ312-5011

1本名古屋、もう1本刈谷で抜かした

前に2本普電がいるけどどこで抜かすんだろ

岐阜に着いたが、完全に前がつかえていて発車できない。

穂積。下りの発車標が10:27を表示している。

大垣定時で出た。ここまでは順調。

運転再開と同時に大垣に来た

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】2528F
【種別列車名】快速
【行き先】豊橋
【乗車区間】大垣→豊橋
【編成】313系カキR114+J7
【車両】モハ313-1109

非冷房のユーカリが丘線に20時間乗り続けるとかドMかよ

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】218F
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】米原→大垣
【編成】313系カキJ6
【車両】モハ313-1108

あとは3の会社なんだが、東海道本線がまだ止まってるんだよな

まだツルにいる521系の1次車にクソ久しぶりに乗った気がする

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

北陸本線の米原～敦賀間は、長浜行きの新快速は運転されず、同じスジで521系2両の普電を米原～長浜間でピストンしてる。近江塩津行きはたぶん所定通り東海道本線から直通で走っているものと思われる。近江塩津～敦賀間の普電は日中だと湖西線からの列車しか来ないから、今は完全に普電がなくなってる。18きっぱーは課金せざるを得ない状態。

【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3263M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】米原
【乗車区間】長浜→米原
【編成】521系ツルE4
【車両】クモハ521-4

ひる！

【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】6M
【種別列車名】特急しらさぎ6号
【行き先】米原
【乗車区間】敦賀→長浜
【編成】681系サワW02
【車両】モハ681-4

乗ろうと思っていたしらさぎ6号が米原止まりに変更になった

敦賀の北陸本線上りホームは普電が来なくてひっそりしている。

こういうことがあるので、出札のトラブルによって後々の旅程に結局プラスに働くこともあったりするのである。

風が弱まったので再開。藤井+17。

血迷って小浜行ってたら大変なことになったかもしれないな。

案外早く指令から指示が来た。一瞬規制値を超える風が吹いただけっぽいので、このままなら5分後に抑止解除。

そしていきなり起きる地震（

藤井駅出たところで強風で抑止。無線がいきなり停止の指示を出したので、なんとかホームに列車が全てかかっているところで停止できた。

なるほど。アオハルは冬もやるのか。また来よう。

【会社】JR西日本
【路線】小浜線
【列車番号】8929M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】敦賀
【乗車区間】大鳥羽→敦賀
【編成】125系ツルF6+F18(おばませんキャラ号6)
【車両】クモハ125-18

というわけで帰宅の途につくことにします

小浜線も若干遅れてきている

正職員がいなくて副担当の人しかいなくて大変なことになった。このパターンは美深駅のとき以来2度目。結局小浜には行けなくなったので、バスの乗車票ごと次回訪問時に回すことに。

車発持った職員が来ましたね

朝の課金が全くの無意味になったな

なんか売る職員が来てなくて9時からじゃないと売れないと言われた。待つか。

トゥートしたところで駅に入ってる施設のシャッターが開いてきっぷうりばが出現した。

いや。貼り紙まだあるわ。

大鳥羽これJA撤退してるし乗車券売ってなさげだが

気山に向かう三方高校の子達を各駅で拾っていく

結局今シーズンはJRバスの乗車票もらえないので、またやってくれることを願うしかない

11時に敦賀に戻るが、たぶん敦賀から近江塩津まで普電で行けないので、復路も長浜まで課金ということになりそうだ。

【会社】JR西日本
【路線】小浜線
【列車番号】8926M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】小浜
【乗車区間】敦賀→大鳥羽
【編成】125系ツルF6+F18(おばませんキャラ号6)
【車両】クモハ125-6

【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】5052M
【種別列車名】特急しらさぎ52号
【行き先】米原
【乗車区間】武生→敦賀
【編成】681系サワW08
【車両】モハ681-5

武生駅に設置されていた南越駅早期実現を願う看板は、令和5年開業予定の看板に変わっていた。駅名が決まったらまた変わるんだろう。

強い雨が降ったりやんだりしている