【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1235M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC610
【車両】モハ209-2120

いやぁ電車で本千葉まで戻れるのが嬉しいわ

朝に都営新宿線に乗り換えるために降りた馬喰町に戻ってきた。

レチ東京から千葉まで千葉

今回の旅程、いろいろと無理過ぎて40手前のおっさんの体がかなり悲鳴を上げている。いつまでもこんなことしてられんな（

電光掲示板の千葉という文字を見たときの安心感と言ったらいつもの5000兆倍くらいだった。日帰りで伊勢まで行って帰ってくるのはアホだ。

【会社】JR東日本
【路線】横須賀線→総武快速線
【列車番号】2156S→2157F
【種別列車名】普通→快速
【行き先】千葉
【乗車区間】品川→千葉
【編成】E217系クラY-12+Y-145
【車両】サロE216-12

川崎を出て都内に戻ってきた

相鉄からの直通の12000と並走している。客はほとんどいない。

いつの間にか外は雨になっている

横浜の手前でサンライズとスライド

根府川の中線に185系の回送がいる

クソ久しぶりに熱海からBグの2階席乗ってるけど、この時間でも裕福そうな夫婦が結構座ってるな。

【会社】JR東日本
【路線】東海道線
【列車番号】3750M
【種別列車名】快速アクティー
【行き先】東京
【乗車区間】熱海→品川
【編成】E231系ヤマU502+U58
【車両】サロE231-1034

無限に列車が来るから一見訪問難易度が低そうな大手私鉄各線だが、コンスタントに普電に乗って次々と駅に降り続けていくのは、体力はもちろん気力もいるし、集中力もいる。そんなこんなで東京埼玉神奈川は全然駅訪問が進んでないし、進めようという気持ちもそんなに起きない（

千葉県は確か360か70くらい駅があるかな。一応全駅降りてる。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】1462M
【種別列車名】普通
【行き先】熱海
【乗車区間】沼津→熱海
【編成】313系シスT8+211系シスLL11
【車両】モハ210-5030

これ熱海からBグじゃねぇと無理だ

最初の停車駅清水でエスパルスサポを詰め込んで発車していく。エスパルスはアントラーズに負けたみたい。

あぁ快適だ。これで前を走ってる熱海行きに追い付いてくれるんだから安い課金額だ。

コロナの影響で全席自由席扱いとなっている静岡のホームライナー。ホーム上では、座席が指定されたライナー券が発券されているが、無視して座って良い。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】4378M
【種別列車名】ホームライナー沼津8号
【行き先】沼津
【乗車区間】静岡→沼津
【編成】373系シスF2
【車両】クモハ373-2

藤枝サポがぽつぽつ降りていく。日本平でエスパルスも試合をしているので、あまりうろうろしていられないだろう（

藤枝4位なのか。そりゃ嬉しいわな。

サッカーの話してたら、藤枝から藤枝MYFCのサポーターがぞろぞろと乗り込んできた。カマタマに勝ったみたいで、みんな満足そうな顔をしている。

なでしこ1部は首位のレッズが勝った一方で、2位のベレーザがレオネッサに負けたので、レッズが頭1つ以上抜け出した形になったな。今年は失速しないでほしい。うちはもうどうでもいい（

PKで2点目を奪取したが、油断ならん。

列車は掛川を超えて金谷に到着。ここからは少しずつ乗客も増えていくはずである。

18期間でもないのに313側がかなり露骨に混んでたので211側に着席。こっちは15人くらいしかない。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】852M
【種別列車名】普通
【行き先】三島
【乗車区間】浜松→静岡
【編成】211系シスLL12+313系シスW3
【車両】モハ210-5033

宇治山田(急行)名古屋(新幹線)浜松(普通)静岡(ホームライナー)沼津(普通)熱海(アクティー)品川(快速)千葉(普通)本千葉

3の会社のMVだと他駅発がやりづらいので、e5489で豊橋浜松の乗車券と特急券を予約して名古屋で出しておいた。EX予約と違って乗車券も予約できるのはデカい。

豊橋で慌ただしく一旦出場→再度入場を行い、こだま744号に継続乗車。

豊橋名古屋往復きっぷに400円課金すると新幹線に乗れる仕組み、なかなかいい。これがあったから近鉄で特急乗らなかった。

一回豊橋で改札出ないといかんけどね。

【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【列車番号】744A
【種別列車名】こだま744号
【行き先】東京
【乗車区間】名古屋→浜松
【編成】N700系トウG15
【車両】786-1015

今日は何本もひのとりとすれ違ってるけど、やっぱりかっこいいな。赤い電車はなんかかっこよく見える。トキてつの雪月花、七尾線の花嫁のれんもかっこいいし。

ぜかましが通過していった

弥富でも特急に抜かれるのか

愛知県に戻った

桑名まで戻ってきた。いくら急行とはいえ、時間がかかるな。

今日はけいたとけんごの2トップか。今まで見ててこの2人が一番合ってる気がするので、何とか連敗止めてほしい。

1749名古屋1808(744A)1853浜松1902(852M)2014静岡2020(4378M)2101沼津2105(1462M)2123熱海2128(3750M)2252品川2256(2156S→2157F)2344千葉2350(1137M)2352本千葉

難波行きの特急が2本と名古屋行きの特急を見送って無課金で名古屋に戻る。ここから名古屋までギリギリ100km超えるので、特急料金が高い。

【会社】近畿日本鉄道
【路線】山田・名古屋線
【列車番号】1530ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】近鉄名古屋
【乗車区間】宇治山田→近鉄名古屋
【編成】1202+5812
【車両】5312

ｻﾝｼﾞﾊﾝ!!

帰りの旅程を考察したが、名古屋までは折り返しの急行に乗り、名古屋から浜松まで新幹線に乗ることにしよう。そうすれば電車で本千葉まで行けるはず。

塩浜でレチ交代

この列車、最後尾が新聞輸送となっている。

【会社】近畿日本鉄道
【路線】名古屋・山田線
【列車番号】1331ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】宇治山田
【乗車区間】近鉄名古屋→宇治山田
【編成】1202+5812
【車両】5812

転クロじゃなくてロングクロスの2wayシートに乗り込んで終点まで揺られる。

あるぇ？トップチーム今日試合だっけか。てっきり明日だと思ってたわ。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5505F
【種別列車名】快速
【行き先】大垣
【乗車区間】豊橋→名古屋
【編成】313系カキY110
【車両】モハ313-5310

久留里線は朝晩だとまだ4両つないでるのかな。3両編成は確実にまだ走ってるはず。

豊川からは名古屋往復きっぷ。名古屋からは先週仕込んでおいた近鉄の1dayパス。豊橋から3k円で往復できる。

1本早い本長篠始発のに乗れた。さっさと宇治山田目指しましょう。

【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】532G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】豊川→豊橋
【編成】313系カキR110
【車両】クモハ313-3022

豊川駅でこいつが生きてました

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

豊川稲荷駅の新しい駅舎です。ちなみに豊川稲荷の記念入場券まだありました。

広範囲震度4だな

結構強めの起きたな

なんか土砂崩れあって一部運休してるらしいが、豊川からの帰りの列車は、たぶんこの列車の折り返しなので、おそらく運休しないだろう。

【会社】JR東海
【路線】飯田線
【列車番号】521G
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】本長篠
【乗車区間】豊橋→豊川
【編成】313系カキR111
【車両】クモハ313-3023

愛知県に突入した。沼津からの乗車もようやく終わりである。

千葉に越してきてから免許センター行くのがめちゃくちゃ楽なのは助かる。まぁ5年に1回しか行かないけど。

浜松に到着。313系が切り落とされて、乗っている車両が最後尾になった。沼津から延々2時間以上乗り続けているが、あと30分でようやく終点である。

房総の209-2000でケツを鍛えれば、静岡横断なんてつらくもなんともないどころか天国に感じる。やっぱり房総には211系を残しておくべきだったんだよ。

浜松、つよい（

静岡あたりまで涼しかったのに、藤枝あたりから天気よくなってきてかなり暑い。なんだこの気温差は。

南にいる雨雲が来そうではある

天浜ホームに湘南色に塗られた車両が停まっていてビックリした。また乗りに行きたいな。

ようやく掛川。ここからさらに1時間。

常磐線原ノ町以北は終日運休になっちゃったのか

10分に1本電車が走る興津～(東)島田間を抜けた途端にぽけふぁいがつながらなくなる

シンの3+4+3の211系10両見てると、415系走ってた頃の常磐線思い出す。

シスの211+313の場合、私の感覚としてはどっちでもいいやっていう感想。18期間は露骨に313が混んでいるので211乗ることが多いけど。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】935M
【種別列車名】普通
【行き先】豊橋(東京方3両は浜松)
【乗車区間】沼津→豊橋
【編成】211系シスLL13+313系シスT13
【車両】クモハ211-5035

御殿場の自動放送、やっすい機械音声みたいなマヌケな感じなの残念すぎるな

次は 足柄(静岡県)

山北も小山も天気悪いな

沼津で豊橋行きに連絡するので、松田から乗り換え1回で豊橋まで行ける。

【会社】JR東海
【路線】御殿場線
【列車番号】2525M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】松田→沼津
【編成】313系シスN7
【車両】モハ313-2607

新松田到着した。乗り換える。

海老名まで来たけどあと30分かかる

相模大野でみんな江ノ島線乗り換えてったので快適な乗車率になった

町田市陸へは3回行ったが、ゴール裏が限りなく見づらいのと、駅から限りなく遠い印象しかない。アクセスの悪さで言えばニンスタよりかはマシだけど。

町田ゼルビア駅こと鶴川を通過

なぜ経堂に停まるのか

【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【列車番号】1203ﾚ
【種別列車名】急行
【行き先】小田原
【乗車区間】新宿→新松田
【編成】3081
【車両】3431

【会社】東京都交通局→京王電鉄
【路線】新宿線→京王新線
【列車番号】501T→5803ﾚ
【種別列車名】各停
【行き先】笹塚
【乗車区間】馬喰横山→新線新宿
【編成】10-560
【車両】10-561

宇治山田往復します

【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→横須賀線
【列車番号】484F→485S
【種別列車名】快速→普通
【行き先】横須賀(付属編成は逗子)
【乗車区間】千葉→馬喰町
【編成】E217系クラY-47+Y-138
【車両】モハE217-2076