日本語おかしかった＞＜；
よくも悪くも1990年代に予想されてて実験レベルのでもでは存在してたやつが予想通りに過去の技術の延長上に現れてきてる時代というか・・・＞＜
(エアリプ)
技術革新が減る事へのきゆうはあれだけど、一方で「なんか20世紀の方がワクワクする変化が多かったな＞＜」って感覚が、単に年寄り感覚じゃなく実際の変化を調べても実際にそうらしいの、なんかこう・・・言葉に出来ないし、オレンジよりも若い人でさえそう感じるんだから・・・あれかも＞＜(？)
本田宗一郎、典型的な昭和の機械屋のオヤジって感じで経験と直感優先型だと思う
逆に理論や検討は割と軽視しがちで（ピストンリングのときに一回反省して高等学校行ったらしいけど、根本的には直らなかった）、高学歴の社員とかにはやたらと当たりが強よかった人
みたいに理解してる
(エアリプ)
たしかに、今ってシミュレーションで試作の代用がある程度出来る時代な訳だから、大幅に的はずれな設計はすぐ排除される一方で、実物で試験出来ない人が設計の正しさを示す事が出来る時代だから、昔よりも、能力さえあればそれを証明しやすい時代だよね＞＜
好き嫌いで言ったら、本田宗一郎はすごく好きだけど＞＜； でも、尊敬できる技術者では無い＞＜
イーロンマスクの悪い所って、本田宗一郎の悪い所にかなり似てる気がしてる＞＜
工学的な見積もり能力の欠如みたいなの＞＜
イーロン・マスク確かに
アイツは自動運転分野ではセンサーをカメラオンリーにすることに固執してLiDARを否定したり、レーダーの搭載数を減らしたりしてるし
(エアリプ)
その文脈でのジャック・ノースロップというのであればイーロン・マスクがかなり近いんでは感＞＜
オレンジはノースロップは好きだけどイーロン・マスクは嫌いで、そして根本的に違う面があると思うので一緒にするのはムカつくけど(＞＜；)、その文脈上ではそんな感じでは？＞＜；
(鍵なのでエアリプ)
つまりほとんどの分野で技術革新の時代が過ぎたんだからそれはそうってなる、というかなったんでは感＞＜
じゃあ逆に最近の発明を探してみようと思って、「21世紀の発明」でググって出てくる残念な記事いくつか読むと、全部20世紀じゃねーか！＞＜；ってなる記事ばかりでアレ＞＜；(なんで21世紀の発明の記事に「1992年に発明され」って文章が出るの！？＞＜；)
音楽制作環境の歴史も1990年代半までで電子楽器が出揃って、PCベースDAWの時代になって、ってだいたいポピュラー音楽の制作環境の歴史の進化って1990年代で落ち着いたかも＞＜
「21世紀はスマホという大発明が！」といってもPDAも1990年代の発明(Palmも1990年代)というか1980年代のスレートデバイスや電子手帳の延長と言えるし＞＜
例えば現在の21世紀の電気自動車時代への色々も、リチウムイオンバッテリー関連の商業的実用化も1990年代だし、パワーエレクトロニクス革命的なのが起きたのも1990年代＞＜
技術革新が少ないって感覚は、例えば十年ごとの1940年代とか1960年代とか1980年代とか、インターネット周辺の1990年代とかと比べると、21世紀ってかなり少ないって感覚は、まぁなんかわかるかも＞＜
友人の話はなんともだけど、
それはそれとして、ノースロップは後年認められた人では無くね感＞＜
いま生きてる人でどうにかこうにか近い人で言うと、バート・ルータンとかに近いかも？＞＜
ジャック・ノースロップ - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97
その友人が引き合いに出したのがジャック・ノースロップ
なんだけど、こういう後年になって認められる人間って今の時点で分かるわけないだろ
何か特定分野に関してならまあ、同意できたかもしれないけど、”あらゆる分野で”と主語をデカくしてきやがったのであーめんどくせになってる
なんか友人が「今は技術革新が少ない」とか変なことを言い始めた
さっきまで一つづつ丁寧に反論してきたけど、もう面倒くさくなってきた
ちなみにちなみに、斜めじゃなく隙間あけて伸縮対応でレール繋いだ部分を、電車(や、車軸が2つずつセットになってる鉄道車輌全般)が通過するときの音が「ガタンゴトン」って音＞＜
連結で、2軸が2個並んでるので「が」「たん」 「ご」「とん」って聞こえる＞＜
当然、車軸の配置が違うと「ガタンゴトン」とは違うように聞こえる＞＜
常総線のはポイントの話で、水かけてる写真見た感じたぶんトングレール(分岐を切り替える為の楔状というかなんというかだんだん細くなってる可動部のレール)が歪んだんでは感＞＜
ていうか、基本的にロングレールなら斜めに、短いレールなら隙間開けて繋ぐことで伸び縮み出来るようになってる＞＜
例外は青函トンネル＞＜
常総線、暑さによって線路がゆがむ 一部区間で運転を見合わせhttps://news.livedoor.com/article/detail/22430286/
動画：暑い夏の定番、インドとパキスタン結ぶドリンク 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3412437
ぶつかったポール型照明器具はこれっぽい＞＜
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/9uosUMGW5YwLR3TC8
滋賀・大津で小学５年男児が死亡 直前にブレイブボードで遊ぶ姿：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/499649
やっぱり実際の製品を載せると、この製品だけ危険みたいな感じになるからイラストなんかな。
ボード型遊具でポールに激突か…小５男児、首から血を流して帰宅し死亡 : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220701-OYT1T50174/
スバルが航空宇宙事業も売るとしたら、それも鉄道事業と同じくIHIに売ってIHIエアロスペースにくっつければ、中島飛行機復活になる説＞＜(？)
でも、スバルの航空宇宙部門ってロマンで続けるだけじゃない？
塵芥機とか汎用エンジンの方に投資したほうが利益出せたんじゃ……
事業別セグメント情報 | 株式会社SUBARU（スバル） https://www.subaru.co.jp/ir/finance/segment.html
"売上収益
自動車 97.6％
航空宇宙 2.3％"
・・・・・＞＜；
逆に何故、航空宇宙部門を残した……？
あそこそんなに利益出てなかった気がするんだけど
鉄道事業を新潟トランシス(IHI)、汎用エンジンは・・・・・どうなったっけ？＞＜；
バスは・・・・？＞＜；
ヘリとかは名乗ってないかも＞＜；
全部スバルになっちゃったのは、自動車と航空宇宙部門以外を売り払って社名をスバルにしちゃったからってだけかも＞＜；
エアコンが、オーバーヒートで止まったり動いたりしてる・・・・＞＜(そんな機能があること今日初めて知った・・・・・・＞＜)
＞＜
AERO SUBARU FUJI/FA-200 エアロスバル | 株式会社SUBARU（スバル） https://www.subaru.co.jp/fa200/
スバル、陸上自衛隊に「UH-2」量産初号機を納入 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1421507.html
航空機でもスバルブランド使ってるんだ
犬吠駅から犬吠埼とか、何を考えてこんな風に県道を整備したの？＞＜；
ここを観光客に歩かせるつもり？＞＜； それとも観光には自家用車や観光バス等をご利用くださいって事？＞＜；
銚子電鉄の観光需要的には目的地がどんな感じか見てみてて思ったけど、なんで日本ってマジで人が歩けるように道を作ってないわけ？＞＜；
徒歩しないでちょっとした距離でもクルマ使う文化圏であるアメリカよりもちゃんと考慮されてないってどういう事？＞＜；
"Onboard the Blue Ridge Scenic Railway to McCaysville, GA and Copperhill, TN" を YouTube で見る https://youtu.be/4lAxJXL7mHw
Blue Ridge Scenic Railway、景色こんな感じでいい感じのジョージア州のド田舎って感じだし癒されるけど、日本でもこういうような風景の鉄道普通にあるよね感も＞＜
動画の27分頃が目的地の町だけど、ほんとに小さい町＞＜
組み合わせ方だよな。
「JRのほうが安くて早いのに」京都のトロッコ列車、乗客が増えて話題に まるでサポーターの「修学旅行」｜まいどなニュース
https://maidonanews.jp/article/14651013
道は険しそう。
山中の廃線跡 50年前廃止の森林鉄道復活へ なぜ？｜地方潮流 | NHK政治マガジン
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/85249.html
部分的な試みでいうと、いすみ鉄道の取り組みが日本で行われてるそういう事例と言えなくもなさそう＞＜
アメリカやイギリス(やドイツ？(よく知らない))がやってるような実用的な保存鉄道って、景観も併せて文化まるごとの保存みたいにしてるじゃん？＞＜
日本の、あえて悪くいうと鉄オタ人気と現地のノスタルジー感覚と鉄道がある事の見栄だけで存続してるようないつ吹き飛んでもおかしくない小さな私鉄や三セクの大半にはそういう視点無いじゃん？＞＜
「鉄道を残そう」でしかない＞＜
それはそうなんだけど、例えば駅舎を含めた景観を残そうとか車両も動態で実用のまま保存しようってなってないじゃん？＞＜
保存鉄道として認めようって意図というか意味はそういう部分＞＜
グッズの売上とかで鉄道を維持管理している時点ですでに実質保存鉄道
何日か前にジョージア州の町と「ジョージア州とテネシー州の州境」の町(駅も境にある)を結ぶ観光鉄道であるBlue Ridge Scenic Railwayについて調べてて、なんかそう思った＞＜(終点のcopperhillって町がとても小さな田舎町でその町自体が観光地としての小さな目的地になってる＞～)
Blue Ridge Scenic Railway - A Family-Friendly Train Adventure https://brscenic.com/
銚子電鉄が保存鉄道であると認めたら、日本でも実用的な保存鉄道的なカテゴリで見られる鉄道も増えるだろうし、単に実用のみじゃなく地域の文化ごと残すって視点でも鉄道が見られるようになるだろうし、
それをちゃんと認めたら、保存鉄道としての価値くらいしかなく実用上というか交通政策上のメリットがほぼ皆無なのに「実用的なもので必要だから残そう」みたいな まやかしな議論(？)からも脱却できるんでは？＞＜
アメリカかぶれ度が増してアメリカの鉄道事情を前よりも色々見るようになって思ったけど、
銚子電鉄って日本の鉄道の状況の歪みの代表のひとつかもって思うようになったかも＞＜
実質的に保存鉄道なのに、そうでは無く「地域の足なんです！」的な面を出してるけど、地域の足としては全然最適ではないし、ちゃんと保存鉄道であることを認めて、文化保護の面を重視したらいいんじゃね？＞＜
って強く思うかも＞＜
スーツ氏が切符買わなかったら黒字7万円やな（ぐるぐる目）
※経済効果的にむしろ赤字になっていた可能性が高い
黒字21万円…
いや黒は黒やけども…
ガチのあれであるなら、サリーとアン課題もクリアできないでしょたぶん的な＞＜
じゃあそれでガチだったらどうすんだと言われたら、アレだけど＞＜；
ふと思ったけど、ここまでアレであれば、何を教えられてるかすら理解できないままで考えてる(？)っぽいし、
さらっとサリーとアン課題を(そのままだとバレるので)アレンジしてみてクリアできるか見てみるとかもできるのかも？＞＜；
オレンジが相手するのが得意なタイプだけど、大学でやるとアカハラになっちゃう？＞＜；
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#Worldle #161 X/6 (95%)
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https://worldle.teuteuf.fr
児童4人が重軽傷 理科の実験中にメタノール引火 群馬県沼田市の小学校 | 上毛新聞社のニュースサイト https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/138056
あと、わけがわからないところが、カセットコンロ使ったってところ＞＜
ていうかツッコミ所しかない＞＜；
ていうかそれにも
"メタノールは劇物なので使いません"
って書いてある＞＜；
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なんで小学校の理科の実験でメタノールを加熱しようとする事をおかしいと考えない、あるいはそもそもエタノールとメタノールの違いがわかってない人が60代まで教師続けてられるの？＞＜；
よく知らないけどつい最近？教員免許が無期限になる前は、なんか続けるには試験だか研修だかあったんじゃないの？＞＜；
理科の実験中にメタノールに引火 小学生4人けが（2022年6月30日）｜BIGLOBEニュース https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0630/tbs_220630_6258224493.html
"...ジャガイモの葉の色素を抜く実験をしていて、教員（60代）がカセットコンロでメタノールをビーカーに入れて暖めていたところ..."
"メタノールを"
？？？？？？？＞＜；
