アメリカの長距離トラック、オールシーズンタイヤでも進めないほど雪がとんでもなくなった場合はチェーンを使うけど、傾向としては、とんでもなくなった道は走らずどちらかと言うと非常用らしい＞＜
(とんでもなくなった場合には天候回復まで待ってくれる荷主さんがほとんどらしい＞＜(運転手想いって事よりも、荷をリスクにさらすことを嫌う荷主さんが多いかららしい＞＜))

日本のトラックの場合は夏タイヤ冬タイヤオールシーズンタイヤそれぞれらしい？＞＜

タイヤと言えば、アメリカ本土(この文脈上はアラスカ以外)の長距離トラックのタイヤって、基本的にオールシーズンタイヤでスノータイヤって無いらしい＞＜

メッセージの位置のpdfの＞＜のところ＞＜

イプシロンが世界初オレンジの＞＜が書いてあるロケットに＞＜＞＜＞＜＞＜ https://twitpic.com/czny5j

イプシロン1号機(試験機)打ち上げの時にメッセージ募集してて、「＞＜」って送ったらリジェクトされず、史上初(？)の宇宙に行った正式な「＞＜」になったの思い出した＞＜

教えてる気がするけど、例えば世の中でクルマの免許持って日常的にクルマ運転してる人で例えばタイミングベルトって言葉がどんなものを指してるかわかる人って、どのくらいの比率だろう？＞＜　って想像するとアレかも感＞＜

お客様を乗せる乗り物の資格の場合は出庫前点検出発前点検出来ないとダメ かつ 実際にやるよね？＞＜
バスとか鉄道とか旅客機とか＞＜(船とタクシーはわかんない)

それはそう　だけど一方で出発前点検？(出庫前点検？)すら出来ないくらいに構造に関する知識が無いまま免許とれるのはおかしいと思う＞＜

This account is not set to public on notestock.

仮想か物理か問わずオーディオ出力デバイスがあればそこから横取りで受け取る事はすでに出来るわけだから、プロセスごとに出力側の仮想オーディオデバイスのようなものを生やせるAPIを追加したら、アプリ側はごく小変更で対応できるし＞＜

WindowsCoreAudioの仕様上そこそこ簡単に実現できそうなのになんでそうならないのか謎＞＜

This account is not set to public on notestock.

This account is not set to public on notestock.

欧州のマップでアメリカのスリーパーつきの巨大トラックってでかすぎて邪魔かと思いきや、さっきやってみた限りでは車庫入れ含めて全く問題ないしむしろ走りやすかったけど、さらに狭い日本だとどうなるんだろって＞＜；

誰かETS2のproject japan(日本マップMOD)でATSのアメリカのトラクタで走った人居ないのかな？＞＜；（youtubeには動画無いっぽい？＞＜；）

欧州のトラックとアメリカのトラック比較スクリーンショット＞＜
第五輪（カプラ）とキャビンの位置関係がアメリカと欧州で規格が違うから、アメリカのトラックで欧州のトレーラーの一部（特に箱車）を牽引しようとすると、キャビンにぶつかっちゃう＞＜
ホイールベースも全然違う＞＜
でも、後輪基準でのドライバーの位置は高さも含めてほぼ同じっぽい＞＜

ETS2で走りにくく感じるの、マップのせいなのかトラックのせいなのか絞り込む為に、試しにETS2でATSのトラックが使えるMOD使ってみたら超走りやすかった！＞＜；
だいたいトラックの違いのせいっぽい＞＜；

アメリカ人が日本の道路を走ってもだいたいこうなる？＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105685198302702201

慣れの問題も間違いなくあるだろうけど、それを差し引いても、道の作りとか標識の親切さとかトラックの挙動も含めて、ETS2よりもATSの方が易しいと思う＞＜
（ポンドはあれだけどマイルはすぐに慣れるよ？＞＜；）