これ、これの命令セット相手に直接プログラミングする前提では無いCPUだけど、でもこれ直接のプログラミングして遊んだらパズルみたいでおもしろそう＞＜
命令数を4種類に限定することでIoT向けに最適化したCPUアーキテクチャ「SubRISC+」 | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/21/02/23/1734231/
これ、これの命令セット相手に直接プログラミングする前提では無いCPUだけど、でもこれ直接のプログラミングして遊んだらパズルみたいでおもしろそう＞＜
命令数を4種類に限定することでIoT向けに最適化したCPUアーキテクチャ「SubRISC+」 | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/21/02/23/1734231/
ていうか運転免許の学科試験が、無意味な引っかけ問題は出すのに道交法を隅々まで読んでないとわからないかもしれない系の引っかけ問題出さないのすごくダメだと思うし、
オレンジが大好きな「車両の制限速度30km/hの道路で身体障害者用の車いすで時速60km/hでダウンヒルしたら速度違反か？」みたいな、道交法を読む人増やす問題出すべきかも＞＜
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数学で思い出したけど、これ見るまで0乗しらんかった＞＜
"りりむの０乗についての疑問を完璧且つ即座に説明するグウェル・オス・ガール 【積分の問題/にじさんじ切り抜き】" を YouTube で見る https://youtu.be/exFuUBaKdRw
オレンジは数学苦手だけど自分で考えるの好きなので1+1が(10進数で)なぜ2なのか自分で考えて納得したけど、数学苦手なのであってるかわからないし厳密な用語としての証明はあんまり興味なさ＞＜
数学に関してはオレンジは後頭部にブーメラン刺さるけど＞＜；(「このアルゴリズム使うか関数電卓使うと出るけどなぜかは知らん！＞＜；」がたくさん＞＜；(三角関数とか＞＜；)
ていうか、「こうすると解ける」では無く「なぜこうすると解けるのか？」を教えたり学んだりしないとちゃんとした教育じゃないよね＞＜
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(わたしは「NASA並みにきびしい」というtootをタイポの確認せずに投稿し、再編集再投稿しました＞＜； これはNASA等では許されません＞＜；(懺悔))
ある意味NASA並みにきびしい＞＜；(tough and competentっぽいって意味で＞＜；)
オレンジが教える方式だと、とりあえず手を動かすのあとに徹底して一挙手一投足理由を説明して「なぜそうするのか？＞＜」を抜き打ちで聞いて、無駄な事しかけたら特に「何をしようとしてる？＞＜」って問い詰める感じで、
そうするとものすごくいやがられつつも全ての動作の意味を考える癖みたいなのつくよ＞＜；
少なくともオレンジの目の前では文句言われたくないから理由を説明できない行動はしなくなる＞＜；
「まずは手を動かしてみましょう」系の入門記事が好きになれないの、こういう過学習が発生しうるからというのは理由の一つ
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カラス飼いたい・・・＞＜
仲良くなったカラスが自発的にボディガード役となり、近づく隣人に襲い掛かるように。だがハッピーエンドが待っていた : カラパイア https://karapaia.com/archives/52299587.html
25年後の豊浜トンネル崩落現場を空から追悼. 積丹 空撮2 Ride on GSX1300R 隼 北海道 #3‐2021 旧道, 酷道 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=XWe-u5Zio18
962のロードカーいろいろ
・ダウアー 962LM
ダウアーレーシングがポルシェ 962をロードカーに仕立てた一台。グループCが廃止され、GT1規定に移行したル・マンでコイツを根拠にポルシェが「962はGTカーだ」と言い張りGT1として出場し、あっさり優勝してしまう。JGTCに962が出れたのもだいたいコイツのせい。
・シュパン 962CR
レーシングドライバーのヴァーン・シュパンが日本企業から「962のロードカーを製作してほしい」と委託されたが開発中にバブル崩壊、そのプロジェクトを高級スポーツカーディーラーを運営していたアートスポーツへ引き継がれたりと難産の末に誕生した。しかし、バブル崩壊後の日本ではびっくりするほど売れなかった。
・ケーニッヒ C62
ポルシェやフェラーリのド派手なチューニングカーでお馴染みのケーニッヒスペシャルが仕立てた962。オリジナルの外観や本皮をふんだん使った極彩色のけばけば内装など、ケーニッヒの世界観が存分に発揮された一台。日本国内には2台が現存している。
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Aeronautical Information Manual - AIM
Chapter 6. Emergency Procedures
Section 3. Distress and Urgency Procedures
https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim_html/chap6_section_3.html
"6-3-1. Distress and Urgency Communications" ...
"C. The initial communication, and if considered necessary, any subsequent transmissions by an aircraft in distress should begin with the signal MAYDAY, preferably repeated three times. The signal PAN-PAN should be used in the same manner for an urgency condition."
普通のバードストライクとかの交信と全然緊迫感が違う＞＜
United B777 has ENGINE FAILURE+FIRE on departure | Cowling Separates - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=G7-zh7Sebr8
交信音声にちょっとエンジンファイアのアラーム音入ってるし、管制官はマジで墜落するんじゃないかって感じで交信してる感が＞＜
あと、Maydayを2回しか言ってない＞＜；（正式には確実に宣言であるとわかるようにするために3回繰り返す＞＜（ちゃんと3回言ってる例の方が少ない気がしなくもない＞＜；））
これ、FSFとかが音頭とってやってほしい＞＜；(技術文書もこれで公開するよ的な＞＜)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105782010694877972
誕生時のHTMLみたいに編集機能もブラウザ側に持たせる規格で作れば、wikipediaっぽいものもその規格による空間上に構築できそう＞＜
わりと重要な点としてHTMLと互換性がないこ事＞＜(混ぜて使用出来ないように＞＜ 新規格のサイトを閲覧するウェブアプリはありで＞＜)
頭おかしいこと思いついたけど(？＞＜；)
現在のHTMLのウェブ空間とは独立したHTMLよりもミニマルな新たな規格とそれ用のブラウザによる百科事典のような静的サイトによるウェブを作るってしたらおもしろそう＞＜
HTMLはHTMLの方でウェブアプリの空間として勝手にやってもらって、書物はこっちに書く的なやつ＞＜
どんな構成のページだろうと思って見に行ったら、なによりもGoogleカレンダーが埋め込まれててなるほどってなった＞＜(？)
技術書典のサイトも同様にトラッキング防止を厳格レベルにすると碌に表示されないので、技術書典自体関わらんとことなっています
まあ見られないサイトをわざわざ見ないので、対応されないならそれはそれでいいです……
MS がエンジン実装諦めたの、あれは web 史に残る事件よなぁ……あれだけ金と体力のありそうなところが手を出せない魔窟になってしまっていると
ていうか、たかだか数千文字程度の文書を表示する為にメガバイト単位のフットプリントと通信が発生するような現状がそもそもおかしい＞＜
前に「最近の若いもんはURLを知らずスクショを送るけしからん。『通信量も無駄だ』。」という話題の時に、
その話題のtogetterのページ全体のスクリーンショットのサイズと、そのページを表示する時(広告ブロック有効時)に発生する通信量を比べたら、スクショの方が容量がたしか小さかった事があったかも＞＜
この考え方の周辺の考え方、オレンジがマストドンの話題でも「ホームレスでもそれを使えるか？＞＜」という視点で考えれってよく書いてたのにも関連してる＞＜
(誰でも使えないと危険だしマストドンは必要なハードウェアリソースが多すぎるって話(を数年前よく書いてた＞＜)の中で書いてた＞＜)
まあそれはさておき、常用しているわけでもないサイトのデータなんかローカルに残したくないしそもそも一時的であれストレージ使いたくないので、素直に素朴な動作をしてくれという感想しかない
諸説ある＞＜；(でもつまりなるべく簡単にデコード方法を推測できかつ実行できるフォーマットって事ね＞＜；)
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"この考え方"ってこれの事ね＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105781775044643868
オレンジ的にはウェブに対して(も)、アレシボメッセージ的な「将来、あるいは別の知的存在がそれを容易に読み取り機を作り内容を読むことが出来るか？＞＜」的な視点で見てる＞＜
(比喩であって、アレシボメッセージ並みにしろとまでは言ってない＞＜)
アレシボ・メッセージ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%82%B8
「ブラウザというアプリケーション用の統一言語」みたいなのを作ってしまった時点で手遅れだったのかもしれない
Web App UI 用の言語と static document 用の言語が別々になっている世界だってありえたはずなのに
HTML が “濫用” されているのを見ていると、やっぱり人類は構造とスタイルを分離するには文書という概念への理解が足りていないと思うし、同時に “文書” 用の規格とそれ以外の規格が分離できなかったのももう既にアカンという感じはある
この考え方の周辺の考え方、オレンジがマストドンの話題でも「ホームレスでもそれを使えるか？＞＜」という視点で考えれってよく書いてたのにも関連してる＞＜
(誰でも使えないと危険だしマストドンは必要なハードウェアリソースが多すぎるって話(を数年前よく書いてた＞＜)の中で書いてた＞＜)
実質的に2勢力(KHTML/Chrome系と、Mozilla)しか実装不可能な規格(しかも事実上のリビングスタンダード)よりも、誰でも実装出来るデファクトスタンダードの方が自由の実現にとってはマシな選択肢と考える＞＜
ちなみにPCで使ってきたウェブブラウザ遍歴(？)は、
Mosaic → Chameleon WebSurfer → IE → Netscape Navigator → IE → Opera最強伝説(～12) → Firefox → Vivaldi
かもたぶん＞＜
(補足)オレンジ的にはレンダリングエンジンの多様性を強く望んでるけど、MozillaはGoogle追従追認しすぎてむしろ多様性の排除に手を貸してるので許さないって事＞＜
ちなみに使用しているウェブブラウザはPCでもスマホでもメインはChrome系(Vivaldi/Android版Edge)(をブチキレながら使ってる)で、サブがFirefox系(Firefox Dev./Iceraven)で、スマホではサブ使う率結構高め＞＜(4割くらいの場面でIceraven使ってる＞＜)
・・・ので、独占の危険を考えた先で、役立たずなMozillaはもう滅んでいいって前から書いてる＞＜
オレンジはChromeというかGoogleとMozilla両方を憎んでて、現在のHTMLの方向は間違えている(複雑化しすぎて極一部の者しか実装不能(＝独占が進む)で危険な方向に進んでいる)と考えていて、主犯がGoogleで、それに引っ張られてる間抜けな協力者がMozillaって考えてる＞＜
chrome / chromium のみが残れという考えにはむしろ反対
一応言っとくと私は規格準拠は求めるけど実装自体は多様であるべきだと思うよ
公開しているソフトウェアのドキュメントをことごとくアメリカ英語にしているマンとしては、それに合理性と実効的で強いメリットがあるなら当然そのようにしてしまうというのは既に判明しているので……