これね＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102648855575351826
オレンジがスラドになんかコメント書く時、オレンジの反対意見を書くと間抜けに見えるような話を書く事でそういうコメントを書かれないように防ぐ事わりと多いかも＞＜
青函トンネルの話で、お約束の「青函トンネルは無駄だ！」って話に行かないように土木施工の記事から数字引っぱってきたりとか＞＜
そういうの先手打って「作画崩壊と動きの途中の表現の違いがわからない馬鹿がいる！」って話題にすれば啓蒙されてそういう意見減るよ＞＜（わりとマジで）
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
グランツーリスモシリーズのどれか、全然まっすぐ走らないセッティングにしたオフロード用ロータスエリーゼ（エキシージ？）を自分用にしてすごく楽しかった思い出＞＜（オレンジが走らせると速いけど他の人が走ると事故りまくって超遅いオレンジ用セッティング＞＜）
逆に初期のグランツイーリスモシリーズは、シミュレーションがちょっとリアリティー欠けてても、かなり弄れてかなりそれなりになって、セオリーから外れた奇抜な動きにしたクルマも自分で体験できるので、自動車工学の本とつきあわせて「なるほど！＞＜」ってなりやすくて教材としていい感じだったかも＞＜
ちゃんと自動車工学の本でお勉強しないと全然ゲームにならないんだけど、じゃあお勉強してマシン作ったとしても自分は乗れないので「結局どんな感じなの！？＞＜；」ってなってあんまりお勉強にならない＞＜；
事故ったら死ぬけど剛性感が完璧なクルマというとランボルギーニのクルマというか主にディアブロ辺りってイメージ＞＜
（ディアブロ乗った人の感想あちこちで読んだらそんな感じだったので＞＜）
昔、プレステで「童夢の野望」ってF1マシンをデザインするゲームがあってあれってサスペンションのお勉強にいい感じだったかもなんだけど、現実と同じく（？）「自分は乗れない」ので、どうなったのかタイムと走ってるシーンでの見た感じでしかわからないのであんまり勉強にならないという、なんとも惜しかった・・・＞＜
ていうかサスペンションの味付け、シャシ設計の話になるので、それこそ自動車工学の本読みながらシミュレーターなゲームで学ぶとなるほど感があれかも感＞＜（？）
あと、ドア閉めた時に「バン↑」って言うか「ボンッ↓」っていうかもあれかも？＞＜
（そのクレーム結構あるらしい＞＜；（個体差で「うちに納車されたやつドアの音がなんか違うんだけど！」って＞＜；））
剛性感を出すとすれば……？
高速で車体がフラフラしない、ステアリングに適度な手応えがある、車体がワナワナ震えない、内装がカタカタ音を立てない、操作に対してクルマが遅れることなく反応する
いいクルマじゃん（掌返し）
テレビ神奈川の『新車情報』のいつもの山坂道のコーナーでサスペンションの動き具合見るのすごく好きだった＞＜
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
じゃあ、現行のドイツ車がそれ以外の国のクルマよりボディ剛性高いかと言うと………ウーン
ボクが鈍感なだけ？
フランス車（主にPSA）のネコ足はまあ賛同できるとして（実際にサスペンションチューニングでかつてのネコ足やハイドロの乗り味を再現するセッティングにしてる）
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
運転するのが危険なほどとかオーディオとかが壊れるレベルの雨漏りならヤバイけど、オープンカーってそもそも不便を楽しむ面がありそうって思ってるし、むしろ雨漏りしたらカッパ着て乗ればいいさみたいな程度にボロい方が愛着わきそう＞＜(乗った事無いので想像)
ちなみに、「国産車が最強」だとは1ミリも思ってない
クルマはそれぞれのステージでそれぞれ強みがある
比較するなら同じクラス、同じ土俵で比較して初めて優劣がつけられる
正しくないクルマに乗るのもまた趣味としての楽しみだから、それはそれであれだし、オレンジも「雨漏りするボロいオープンカー欲しい＞＜」って言ってる＞＜
輸入車って乗ったり所有する行為それ自体が非日常体験だから、まあ品物それ自体のデキが値段に釣り合わないとしても「輸入車に乗る」体験わ得ることと「輸入車に乗ってる自分」を周囲に誇示するためのコストだから、それに納得できる人は乗ればいいと思う
まあ、輸入車乗ってるヒトが国産車乗ってる人を罵倒して良い理由にはならないけど
（オレンジを古くから知ってる人は、「オレンジもアプリをローリングリリースしてたじゃん・・・」ってなるかもしれなくて「うっ＞＜；」かも＞＜；（あれ、よくなかったね＞＜；））
クルードラゴンのコクピットデザインは、「（もうSpaceXの打ち上げ中継見なくていいや・・・＞＜）」ってなるほど、悪い意味で衝撃的だった＞＜
オレンジは、「失敗したら人が死ぬ分野では！＞＜＃ 失敗したら人が死ぬ分野では！！！！＞＜＃ 」じゃん？＞＜
「とりあえず動くからリリースしようぜ」って発想ものすごく嫌ってるじゃん？＞＜
（ついでに消費者運動の歴史とかも好きじゃん？＞＜）
「デザインは目的に照らし合わせて必然的に合理的にして行くものであってアートでは無い！＞＜」じゃん？＞＜
全く相容れない＞＜
テスラというかイーロンマスク重工、オレンジ的にはサイバートラックのモックアップの加工のひどさと、クルードラゴンのコクピットデザインと、スターリンク衛星の問題で嫌いになったと言うか、オレンジの発想とは違う世界の存在みたいな感じになった＞＜
話は逸れるけど
テスラ、それ以外の自動車メーカーの弱み強みを差し置いて
「テスラ最強！トヨタ、VWは終わり！」
と騒いでる痛いテスラファンを見てると知性がドイツ車ファンやスバリストと同レベルで頭痛くなってくるね
ブランディングは光と闇
ブランディングによってテスラのような新興ベンチャーが時価総額でトヨタ凌駕するシンデレラストーリーを紡ぐこともできるし、本質を考えずに騒ぐアホを量産することにもなる
テスラの広報は腹を切って[削除済み]
notestock使う場合、
設定の『notestock検索』って所を『公開する
notestockで検索できるようにします』
にしていただけると、他の人もnotestock上でtootを読めるようになるので、あとから発言を追いやすくなるかも＞＜
そうすればまとめたければ例えばCWにタイトル書いて本文にずらっとtootのリンクを並べるだけで、その話題のまとめなTLを読める＞＜
いま思いついたけど、Fediverseクライアント側の機能で、tootのリンクがずらっと並んでるtootを、TLとして表示する機能ってあったら便利そう＞＜（twitterのモーメントみたいなのを鯖側でやろうとしたら互換性の問題が出るけど、クライアントでそれやるだけなら鯖側弄らないでできる＞＜）
オレンジ用ならブログかなんかで自分で手動（？）でやればいい説＞＜；
ていうか、ある程度書いたらブログに清書すればいい説・・・＞＜；
オレンジ用にtwitterで言う所のモーメント機能みたいなのが必要説＞＜
前後の話を読みたい人向けリンク＞＜；
https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20200511/view#note_18b8050353ee572d7a7466a7fb179b6d
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/104147207636466736
"...結果(数万文字略)ソニーじゃなくても..."
"...事になって(数千文字略)自動車メーカーという価値を..."
・・・・＞＜；
現在の自動車産業の構造と、自動車が(電気自動車であろうとも)部品の複雑性や安全という、商品の特性から『自動車を大量生産できる』だけでもものすごい優位に立ってるという事を忘れちゃダメだし、逆にそこに胡座かきすぎてもコケる＞＜ もちろんその優位性を捨て去ったら(ソニーを例に出したように)完全にコケる＞＜
自動車メーカーがどうしてベンチャーにやられないのか？ の最大の面は、テスラが製造面でトラブル起こしまくったのにも象徴されるけど、これだけの部品が複雑なものを大量生産する工場を維持できるノウハウであって、そういう意味では完成車生産能力こそが自動車メーカーの強みかも＞＜
でも、経営が厳しくなり部門独立採算の考えを推し進めて行くと、完成車製造子会社の独立採算と独立化という甘い密に話が及びそう＞＜
ソニーが生産子会社を整理した結果(数万文字略)ソニーじゃなくても作れるようになって存在価値がなくなった＞＜
同様に、ファブレスメーカーに隙を見せる事になって(数千文字略)自動車メーカーという価値を誤って捨て去ってしまうメーカーも現れそう＞＜
テスラはテスラでトヨタの遊休資産買い取って工場にしてるからそれもそれで賢いんだけど、失敗しながら生産管理学んでいく手法はどうなんだ……？消費者はモルモットじゃねぇんたぞ
多分、イーロン・マスクはどうしても自前でハードを調達しないと気がすまない性癖なのかもしれないけど（それはそれで素晴らしい姿勢だけど）、エンジニアや広報ばかりじゃなくて生産管理の経験積んだマトモな人材雇おうぜ……
あと優秀な人事
テスラの低品質ぶりがよく話題に上がるけど、自前の工場で自社生産するより中国のNIO(NextEV)みたいに設計と商品企画は自分でやって製造は既存の自動車メーカーに委託するって方式がある意味賢いとも言えるかもしれない
多分
部品屋、ソフト屋、組み立て屋、知財屋（ブランド）に分化されるんじゃないかな？
というか、中国では一部そうなってる
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@cmplstofB ある程度はそういうので出来るしそういうシステムは有用かも＞＜
ただオレンジの話は、豪雪のニュースがアメリカの物流と日本の土木の話を経由して海底火山の話にまで繋がるような話なので、うまく「関係ある」で区切るの難しいかも＞＜；
17日の投稿の大半（地震への反応以外）が豪雪→略→海底火山の話＞＜
https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20201217/view
リプでつなげた偉い！＞＜（tootボタンを押す直前に気付いた＞＜；）
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105411571406686947
EVと紛争鉱物と中国情勢の話も、オレンジの冗長な話読んでも・・・・というか説明下手すぎてむしろ読んだら「？？？？」ってなるかもだけど＞＜； その三つを絡めて考えて見ると「たしかに」って視点持てるでしょ？＞＜
オレンジの下手な説明スルーする場合には自分でその関係を調べなきゃいけないけど、でも調べなくても頭の片隅に入れておいて考えられるかも＞＜
EVの話が出た時に「そういえば材料はどこから持ってくるの？」って視点の追加＞＜
オレンジの話は、関連する膨大な情報へのリンクの塊みたいな感じなので、一字一句全部追おうとするとたぶん情報量多すぎて大変な事になるので、出てくるキーワードの組み合わせから何を匂わせてるかを読み取って「長文すぎちゃう＞＜；」ってカットされた更なる膨大な情報にアクセスするみたいな感じで、なんと言うか図書館の本棚がぐちゃぐちゃになったやつみたいな感じで捉えると、有用な情報にたどり着くかも＞＜
この文章自体が長文すぎてアレだけど＞＜；
@cmplstofB たぶん一番大きな理由は文章を考えてからまとめて書くんじゃなく、考えながら書いてるから、結果的に細切れになっちゃうのが大きいかも＞＜；
（「あ＞＜； これも説明しなきゃ＞＜；」「こっちも微妙に関係あるかも？＞＜；」「長くなっちゃった省略しなきゃ＞＜；」「省略しすぎてた＞＜；」みたいな感じに話がくっきりせず、境界がもやっとした塊みたいに＞＜；）
ETCのもっとすごいやつが欧米（雑な表現）では普及してる事が多いのでそれで支払うとかかも？＞＜
記事を読む限りだと道路の設備側で電気料金の算出を行うっぽい？
支払方法はどうしてんだ？
走行しながらEV充電できる！世界初の電気道路がスウェーデンで開通 | Techable(テッカブル) https://techable.jp/archives/75503
トロリーバスみたいな感じか
非接触充電じゃないのね
@cmplstofB しない理由は、膨大すぎてリプで全部繋ぐのめんどくさすぎるから＞＜；
ゆるくつながる周辺の話まで長々書いたりするので、それ全部つなげたらもっと何がなんだかわからなくなるかも＞＜；
「せめて勘違いされそうな重要なところだけは繋げばよくね？」という意味だとしたら「おっしゃるとおりです＞＜； ごめんなさい＞＜；」
少なくともオレンジはSNS上でオレンジ程度にニュースをソースとなるプレスリリースや論文や報告書等まで追ってる人見たこと無いかも＞＜
オレンジほど極端な人そもそも世の中にあんまり居ないしオレンジより多方面にマニアックな人に出会ったこと一度もないので基準が厳しすぎるので(＞＜；)、
じゃあ、多方面のなんらかの話題に対してさらに深く調べようって姿勢が強い人は？ ってなっても、SNSでかなりの少数派かも＞＜
その数少ない なんでも深く調べる癖がついてて話がおもしろい人である えじょさんを追いかけてnere9にやって来た感じ＞＜
@cmplstofB リプで繋げていないってことかも？＞＜
オレンジは他の人の発言は、数日以内とかたどれそうならTLたどって前後の発言も読むことかなり多いし、さっき書いたようにニュースを見た時に背景の情報まで調べるのを自分にとって当たり前の事としてやってるかも＞＜
で、さっき書いた通りそれをしない人々を「いかがなものか？＞＜(穏便な表現)」と思ってるかも＞＜
オレンジが「周辺の情報」と考える範囲がたぶん平均的なSNSユーザーよりもかなり広いかも＞＜
昨日のオレンジのEVの話でわりと重要な面はこの記事だよ＞＜(日本語の記事は有料化されちゃったのでこのドイツ語の記事をGoogle翻訳辺りを通して読んでほしい)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105407607991516548
ちなみにこのドイツ語の記事は完全EV化の話じゃないし紛争鉱物の話でもないよ＞＜
オレンジの完全EV化の話の肝の部分の見極め方(オレンジは単に「EV無理」って話をしてるんじゃなく、「中国を代表とする国際問題や人道上の問題を抱えた国の資源に強く依存する状況にするのは危険」という話をしている)も含めて、
情報の得かただいじょぶ？＞＜；
最近の完全EV化のニュースで紛争鉱物の問題と絡めた話にしてる記事って見かけないし、単にポジティブな反応と技術や経済面での「そんなに一気に変えられるのか？」って懸念の話の文脈の記事しかメジャーなものにはないかも＞＜
オレンジの「完全EV化は無理＞＜」って話は中国情勢とレアアースと紛争鉱物の話で、その部分無しに「無理＞＜」だけboostされてもトヨタの偉い人の話とかと同じと思われると思うんだけど・・・・＞＜
つまり秋田県知事は「秋田県知事が失言した！」ってニュースのSNS上への引用だけ見て「秋田県知事が失言した！」ってそのまま鵜呑みにして、自分からは情報をとりに行かない人がSNSに多いって指摘してるの＞＜
県知事の指摘通りだったね＞＜
むしろニュースを表面的にだけ見るような、ウェブの時代の前に置き換えれば、お茶のみながらテレビだけ見てバカな番組の話をそのまま鵜呑みにする老人のようなことを、21世紀にSNSでやってる大半かもしれない人々にたいして「いかがなものか？」って話をしてるって、秋田県知事の人の過去の発言やら政策やら経歴やら調べれば読み取れるでしょ？＞＜
「秋田県知事が失言した！」って新聞社の報道そのまま鵜呑みにして新聞もテレビも要らないやらニュース映画を見ればいいやら、鵜呑みにしてる人々そのまんまじゃん？＞＜
実際、この秋田県知事の発言の報道を見たあとに、例えば、別の報道機関からのニュースを探したか？ 議事録を見ようとしたか？(そんな早く公開されない＞＜；←探した) この知事がどういう政策を持ちどういう考え方を持つ人物か調べたか？
そういう事した人、Fediverse上でこの報道に反応した人でどれだけいる？＞＜
秋田県知事が言ってる事ってつまりそういう事だよ＞＜
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ていうか、知性の欠片も無い番組が目立つ(目立つと多いは異なる)から全てがそう見えるのであって、そのなかに有用な情報が含まれていないか自ら探しに行かなければ全部不要な情報に見えるのは当たり前で、
これはメタで「有用であるかどうか？」という情報事態も自ら深く追わなければ表面的な、言い換えると『目立つ』情報のみに奪われてしまい、簡単に声が大きい情報に騙されてしまう＞＜
鵜呑みにするような情報の得方をするのならテレビでも新聞でもウェブのニュースでも公的な文書や論文等どれでも一緒かも＞＜
なにも情報を得ないのが一番よくない＞＜
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@hadsn 工事関係ないって言ってるんじゃなくメカニズム4か5の可能性があるとしてるし、一方で振動説は、調べたら地震と比べたら極めて小さい事を確認したらしいので、あれかも＞＜；
地質を考えると既存の人工的な空洞って考えるよりも工事の振動で生じた空洞と考える方が妥当かも＞＜
NEXCOのニュースリリースのpdfの図を見るとわかるけどトンネルに対して真上に平行して長手方向に空洞が二つ連続しているので、それを他の原因で説明するの難しいと思う＞＜
「東京外環トンネル施工等検討委員会 有識者委員会」の開催について（令和2年12月18日） | NEXCO東日本 https://www.e-nexco.co.jp/news/important_info/2020/1218/00008869.html
@pcm There was a person who was confused about the relationship between wav format and PCM, so I explained about PCM.
The tweet is, in summary, It feels good to programing a Linear PCM wav-file decoder on Pascal-language( and C, maybe).
(I'm not good at English so I'm sorry if I'm rude)
リニアPCMなwavのデコーダ作るとRIFFの気持ちよさわかるかも＞＜
（Pascalで書くと書きやすいし、たぶんCで書いても書きやすそう＞＜（Cでは書いたことない＞＜））
でも、C# で書こうとしたら冗長なコードになって地獄だった記憶ある＞＜；
wikipedia日本語版のTIFFの記事にも15bitって記述はないからやっぱ32768色TIFFってTOWNSの独自形式？＞＜
（がその後ゲーム機用ゲーム開発に使われた？＞＜）
オレンジの自作メディアプレイヤーはちゃんとwavのメタデータチャンクにも対応してます！＞＜
RIFF＆WAVの素晴らしい所として、MP3のID3みたいな無理やりタグをつけなくても、規格上ちゃんとメタデータのチャンクが規定されてる所＞＜（追加で独自チャンクで追加情報つけても（かぶらなければ）読み飛ばされる＞＜）
エレガント＞＜
ただし、一部、ちゃんとRIFFを解釈せずに決め打ちする行儀が悪いwavデコーダがあって、それだと規格化されてるメタデータのチャンクがあるだけでファイル読み込めなかったりする＞＜
オレンジはRIFF好きなので、可変bit長な拡張RIFFとか考えてた＞＜
’(32bit以外だと互換用に32bitのパーサーからは中身が空に見えて、その後ろにbit長が書いてあって・・・って形式＞＜)
FM-TOWNSは前面的にTIFFが画像形式の標準で、24bitのほかに、16色/256色/32768色（厳密にはベンダーユニークだったかも（あやふや）だけど、コンシューマーゲーム機用ゲーム開発とかでデファクトスタンダードだった気がする（あやふや））
とかが多く使われてたかも＞＜
あと、オレンジは昔（1995年くらい？＞＜）、ADPCMなWAVを230MBのMOに保存する事で、MDの代用にしてた＞＜；（（当時）16bitリニアPCMではさすがにでか過ぎたので＞＜）
RIFFすごく好きだし、前は自作アプリの設定とかもRIFF（風だけどちょっと違反）で保存したりしてた＞＜
WAV - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/WAV
> WAVはいわゆるコンテナ形式で、データ形式は自由であり、μ-lawや、ADPCM、MP3、WMAなどの圧縮データを格納することもできる。
Resource Interchange File Format - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Resource_Interchange_File_Format
.wav は RIFF か何かのコンテナ形式じゃなかったっけ。中身が PCM だとは限らない
ていうか要は、PCMとは標本化して（＝時間方向にスライスしてって）、その標本を量子化して数値にして、その数値を並べてった形式＞＜
そのまま並べていけばリニアPCM＞＜
ていうか元のドイツ語の記事はいまも無料で読めるからそれをグーグル翻訳して読めばおk感＞＜
Kommentar zu Hongkong: Freiheit hat ihren Preis - wie gutes Fleisch - ZDFheute https://www.zdf.de/nachrichten/politik/hongkong-sicherheitsgesetz-china-deutschland-kommentar-100.html
ドイツの国営テレビの人が開き直ったように、中国がなに言ってもどんな悪事を働いても文句言わないようにするなら全EV化可能かも＞＜
あわせて読みたい・・・だけど、時間が経って有料記事化されちゃった＞＜；
「香港国家安全法」ドイツ国営テレビ北京特派員のヤバすぎる論説（川口 マーン 惠美） | 現代ビジネス | 講談社（1/4） https://gendai.ismedia.jp/articles/-/74276
日本が全EV化無理って意味じゃなく、既に表明してる先進国含めて世界的に無理って話＞＜
オレンジ的に全然別の、主に国際情勢の問題から「全EV化って非現実的では？＞＜」って思ってる＞＜
トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」 政府の「脱ガソリン」に苦言 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20201217/k00/00m/020/371000c
”...運転席に乗り込み、デッキにカセットテープを突っ込むと...”
昭和・・・＞＜
思考の過程＞＜；（この映画実際に見たことは無いけど＞＜）
第34回：『私をスキーに連れてって』 【映画の名車】：旬ネタ｜日刊カーセンサー https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_8111.html
