須崎〜高岡西芝線
601須崎本社営業所
を起点として番号を推定すると、619吾桑桜橋、628オソ着まで、推定対応できることが分かりました
629石指〜643茶園も同様かもしれません
その前提で推定対応しておきます
須崎〜高岡西芝線
601須崎本社営業所
を起点として番号を推定すると、619吾桑桜橋、628オソ着まで、推定対応できることが分かりました
629石指〜643茶園も同様かもしれません
その前提で推定対応しておきます
#ICカードこれひとつ
とさでん交通から高知高陵交通に移った「須崎〜高岡西芝線」
オソ着と吾桑桜橋が、とさでん交通の時と異なるバス停番号で報告されています。
具体的な範囲は不明ですが、須崎出張所・文化会館前・須崎駅前は他の系統もあるので従来と同様の同じ番号なのかもしれませんが、極楽橋から先全てが異なる番号である可能性があります。
オソ着〜吾桑桜橋の間は連番で推定対応ができそうです。
@momasaaki 既知の備中高梁と新見の間はサイバネ駅番号として7番号の空きがあります。
うち実際の駅数は5駅(木野山・備中川面・方谷・井倉・石蟹)となりますので、どこかで2番号分の未使用番号が存在するようです。
従って推定対応は部分的には可能かもしれませんが運の要素があるかと思われます
月1000円ももったいないと思うくらいLTLがつまらない状況だとすると、弊社のトゥートにも大いに責任ありそうですね
もう少しいろんな人が集まって賑やかになって、弊社のトゥートもLTL内で希釈されるとありがたいのですが、なかなかそうならないので、もう少し宣伝とかした方がいいのかなと漠然と思っているところです
@NagisaTakayama 快速の乗り入れがあるんですか。
それだと流石に無理がありますね
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
来春、JR西日本のエリア拡大はものすごいですね
https://allnfc.app/jp/trends.html#tran_ic_support
今から楽しみです。
基本的には報告を待つ方針ですが、無理なく行けそうなところは弊社でも行って確認しようかとは思っています。
丹波大山〜福知山
尼崎からの直通はなくて、この区間だけ223系5500番台の普通列車が往復しているようですね
和歌山線の227系1000番台のように車載機という方法もあったように思いますが、JR西はどうやら駅に簡易改札機を設置する方を選んだようですね。
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#ICカードこれひとつ
東北新幹線 東京駅
券売機でのチャージで駅番号が記録されるようです
モバイルSuica特急券が終了した日でJR東日本の新幹線駅は有効期限を設定していますが、新幹線eチケットサービスでも新幹線駅コードは使わないようなので、どうするか迷うところです。
一応有効期限は解除する方向で考えています。
#ICカードこれひとつ
知見
ガトウ専科 CoCoLo新潟店(6/16〜)
交通系SPRWID(もしかするとICカードR/W装置そのもの)は、恐らく3月8日閉店の「ベリーデイズカフェ 新潟駅南口店」で使われていたものが再利用されているものと思われます。
#ICカードこれひとつ
ショッピングモール等での店の報告について
6月頃の報告を処理しておりますが、
屋号「横浜ポルタ」支店名「スターバックスコーヒー」
屋号「横浜相鉄ジョイナス」支店名「マツモトキヨシ」
といった報告が届いているようです。
屋号欄は利用した店の屋号を入れていただきますようよろしくお願いいたします。
ショッピングモール名は住所欄に入れます。将来的には、住所入力に「商店街名」「テナントビル・ショッピングモール名等」の2情報が増えますので、そちらに入れていただくことも可能になります。
よろしくお願いいたします。
物販機能リメイクに関するメモ
表記揺れを防ぐため、POS端末についてもリストから選ぶ機能が必要かもしれない(ICカード装置のように)
この辺りもすぐは無理かもしれないがいずれ追加することとする
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#ICカードこれひとつ
物販機能リメイクに関するメモ
「場所はWAONで報告済み」といった報告を極力なくすよう、DB登録済みだけでなく、報告済みからも検索をして補完する機能を用意する必要がある。
店名や座標などから検索するボタンを押したとき、ピクトで見分け付けられるような表示で登録済みも出てくるのが望ましいと思われる。
ただ報告済み情報は検索を前提とした保存方法をしておらず将来的にもする予定がないので、遅いスマホで、かつ大量に報告が蓄えられている場合、検索に要する時間が秒単位になる可能性はある
#ICカードこれひとつ
セブンイレブン 小倉京町2丁目店
レジ3が、3年ほど前と異なるSPRWIDで報告されているようです。
ただ以前と番号が近いので、別の店を誤って小倉京町2丁目店と報告している可能性もあるのではないかと考えられます。
再度ご確認いただければ幸いです。
#ICカードこれひとつ
京都市バス
登録漏れはあるかもしれませんが、「臨」など、どうしようもない系統以外の現存系統情報を全て登録できたかと思います。
京都市バスは、同じ名称のバス停に複数の番号が付いていることがあり、それらが本当に別の番号で書かれるのか、どちらかを代表としてその番号を書くのか、実際に乗降して確認しないと正確な系統情報を完成させられないので、いずれ確認しに行く必要はあるかなとは思っています。
主なところは次の通りです
菱川(東西行)
菱川(南北行)
福王子
福王子(南行南詰 北行南詰)
四条大宮
四条大宮(南行北詰)
「菓匠 香月 薩摩ほがや川内駅店」
とりあえず、次の条件で登録してみることにします
屋号+支店名
「菓匠 香月 川内駅店」
経営する会社
「株式会社香月」
その親会社
「株式会社薩摩ほがや」
M&A仲介会社から弊社を買収したい会社があるとかいうspamメールが来た。
笑ってしまいますね。
@spinda_kkmr 調査してみました
株式会社香月
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3340001011240
鹿児島県鹿児島市西別府町２９４１番地２１
この登記住所は、株式会社薩摩ほがやと同じ場所のようです。
株式会社薩摩ほがや
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=9340001001905
鹿児島県鹿児島市西別府町２９４１番地２１
実質同じ会社だと思われます。
ストリートビューで見ると、工場？の看板には薩摩ほがや とあるので、どちらかというとこちら側の会社が本体のようですね
https://goo.gl/maps/qniNBeosRED8ueg27
どちらの名称で登録するか迷うところです
#ICカードこれひとつ
ローソンについて
事情は不明ですが、ここ最近、交通系SPRWIDが「また」変わって報告されているようです。
C7→C8に変わって、そこから更にC8のまま別の交通系SPRWIDに変化しているようです。
それが地域問わず結構な数で報告されているため、全国的な流れなのかどうかは不明ですが、何かが起きているのだろうと思います。
報告は主として交通系ですが、WAONも変わっているかも知れません
マンマチャオ 千歳台店
6月に「1号機(23キロ乾燥機)」、その後同じSPRWIDで「3号機(14キロ乾燥機)」が報告され、7月ににも同SPRWIDで「3号機(14キロ乾燥機)」が報告されております。
状況は分かりませんが、これが全て正しいとすると、全ての洗濯機や乾燥機で一つないし少数のSPRWIDを共有する契約になっているのかもしれません。
一応、3号機(14キロ乾燥機)として登録しますので、もし他の洗濯機や乾燥機でも同じSPRWIDであった場合はお知らせ下さい。全店共通として修正登録を致します。
#ICカードこれひとつ
物販報告で、備考欄に「Googleマップ参考座標」と書かれておられる方
座標情報が結局それしかないのであれば結局はそれを登録するしかありません。
このため書き写す手間が発生しているため、座標は座標を書くべき欄にそのまま記載いただければ幸いです。
将来的には座標の精度も登録可能にする予定です。現時点では精度をどう表現するかが決まっていないため、精度については現時点ではデータベースに登録はできません。仕様決まり次第、早めになんとかしたいとは思っています
#ICカードこれひとつ
「菓匠 香月 薩摩ほがや川内駅店」を報告された方
実在が確認できませんでした。いまも存在するのでしょうか。
また「菓匠 香月」は(恐らく資本関係がない)同名の店が全国各地にあるようです
#ICカードこれひとつ
ファミリーマート 博多駅筑紫口店
6月にレジ2が「PAX Computer Technology Q28」として報告されているのですが、これは本当でしょうか
時期的にQ28になっていてもおかしくはないと思うのですが、3年前のTN2(古い黒色タイプ)の頃の報告と同じ番号で報告されており、これまでの傾向ではQ28化にともない番号はほぼ変化していることから、報告内容に疑問を感じております。
翌月にQ28でセルフレジが報告されているので、これが正しいとすると6月から7月の間に何らかの更新があったのかもしれませんが、詳細は分かりませんでした
#ICカードこれひとつ 予定
数日中に次のバージョンをリリースします。
iDまわりの問題の修正などをします。
これをベースとして、差分を取り込んだ「令和2年」をその後リリースします。
Android 10対応の仕様変更を取り込みますので、「なう」と同様に従来とファイル保存先が変更になります。
落ち着いたところで、位置情報アドオンもAndroid 10以上対応の設定変更をしてリリースします。
#ICカードこれひとつ
ICい〜カード
新型チャージ機でのチャージですが、従来型とカード内に書かれる情報が異なるようです。
新型チャージ機での履歴印字では利用種別「KIOSK」と印字されるそうなので、自身のことをチャージではなくKIOSK端末だと認識しているのだろうと思います。
次のバージョンから、区別して表示するよう対応を致します
履歴情報がないiDは履歴タブも消し、従来どおりの表示としました。
#ICカードこれひとつ
iDの履歴に関する件
iDで履歴情報が読み取れない場合にエラーが出ていましたが、これを出さないための処理を追加しましたので、次のバージョンからはエラーは出なくなります。
「履歴タブ」もついでに消すと従来どおりの表示になりますが、このタブは消すべきなのでしょうか。
従来どおり累計見るためには一つ右のタブに移動しないとならないため若干不便ですが、履歴のあるなし問わず累計が2番目になって操作性が統一されるというメリット？もないことはないです。
どう考えても要らないから消してという意見しか来なさそうですが
天理のバス関係 補足
天理市コミュニティバス
下滝本橋を除いた連番と予測していますが、念のため下滝本橋の前後も確認すると確実性が高まるでしょうか
追記
天理市コミュニティバス
・田部町公園前 (天理駅の次)
・田部町 (天理駅の次の次)
・上二本松 (下滝本橋の前)
・下滝本橋
・地蔵前 (下滝本橋の後)
・苣原 (終点)
天理のバス関係
推定対応のため最低限確認が必要な停留所の残りは次の通りです
天理都祁線
・消防団第五分団前
・馬場南
天理市コミュニティバス
・田部町公園前 (天理駅の次)
・田部町 (天理駅の次の次)
・下滝本橋
・苣原 (終点)
コミバスは乗車時タッチなので手分けが必要になりますが、同じ場所を二回確認しないで済むよう、予定のある方はあらかじめここは自分が確認すると宣言をしていただければ幸いです。弊社はそれ以外のところを確認します。
@NagisaTakayama もし「馬場南」と「消防団第五分団前」が調査でき、連番確定となった場合は追加調査は恐らく不要と思うので、その分のリソースはコミバスや他系統の調査に回したいところです。
@NagisaTakayama 実は自分もそう思っています。ただ、せっかく天理までまた行くなら正確に調べる必要はあるかなと思いまして
@NagisaTakayama 参考になるか分かりませんが、自分が計画したのはこんな感じです
天理駅
↓徒歩600m 7分
田部町公園前
11:06 田部町公園前
↓コミバス 苣原線
11:29頃 桃尾滝口
約1時間待機(同じ場所から同方向に乗る)
12:24頃 桃尾滝口
↓29 針インター行き
12:59頃 馬場南
↓徒歩2.0km 24分、その後約1時間半待機
14:57頃 消防団第五分団前
↓29 天理駅行き
15:06頃 福住農協
↓徒歩500m 6分
15:40頃 福住小学校
↓29 針インター行き(終バス)
15:59 針インター
もう少しいい方法があるかもしれませんが
@NagisaTakayama 可能でしたらお願いします。その分、自分はコミバスや他系統の自由乗降指定地の調査をしたいと思います。
一人でやろうと思うと途中で1時間待ちや1時間半待ちが発生したりしますので、雨の中だとかなり厳しいだろうとは思っています
よく考えると来週の月曜・火曜は祝日なので平日スケジュールが必要な調査はできませんね
雲行きが怪しいですが水曜日がほぼ最後のチャンスでしょうか
2回目の計画を立てました。
体力勝負で福住農協以降を全て一人で攻略します。
福住農協
福住小学校
消防団第五分団前
馬場南
コミバスも田部町公園前乗車で番号を得ることで推定が正しいかどうかを確証します。
29系統の終バスが早すぎるので、ついでに23系統の自由乗降指定地も幾つか調べて帰ります
天候の良い日を狙うので、天気予報だと来週の月曜日あたりが候補です
奈良交通 天理都祁線
現時点での調査結果は次の通りです。
●は確定しました。？は推定対応できます。×は未知です。
[天理駅〜苣原間]
● 豊井中茶屋
● 天理教防府詰所
● 上二本松
● 下滝本橋
● 地蔵前
● 下滝本下垣内
？ 桃尾滝口
？ 石原加工場
● 天理ダム管理事務所
[苣原〜福住間]
● 上入田上垣内
？ 天理市福祉センター口
？ 下入田
● 氷室神社口
× 福住農協
[福住〜下山田間]
× 福住小学校
× 消防団第五分団前
[下山田〜針インター間]
× 馬場南
天理市コミュニティバス いちょう号 苣原線
調査結果をまとめたところ、「下滝本橋」を抜くと憩の家外来棟〜天理ダムまでが連続すると仮定できることが分かりました。
従って、自由乗降指定地を含めて番号が振られていることは確実と判断できます。
昨日の運転手は完璧なお仕事をしてくれていたようです。
ここから、先日の長滝口は予測より1番小さいため進め忘れと予測されます。
先の番号は長滝口ではなく天理ダム管理事務所の番号と予想されるため、1番ずつ繰り上げていくと正確な状態になると見込まれます。とりあえず推定対応します。
逆側で天理駅〜憩の家外来棟ですが、天理駅の次の「田部町公園前」が後からできたと仮定すると、更に次の田部町からの連続性が仮定できます。
苣原線においては、天理駅(調査済)、田部町公園前、下滝本橋の三つが恐らく連番から外れており、それ以外は連番と仮定されるため、次回調査の際はそれを想定した調査となるでしょう。
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奈良交通 天理都祁線
豊井中茶屋から氷室神社口までは、ほぼ連続しているようです。
ただし、上二本松と地蔵前の間の「下滝本橋」という自由乗降指定地は番号が飛んでおり(番号が若い)ここは連続していないようです。
理由は不明ですが後から追加された自由乗降指定地なのでしょうか。
苣原線
憩の家外来棟
恐らく確実であろう天理ダムとの番号差を考えると、自由乗降指定地込みで連番が振られていると考えるのが自然なのですが、若干ずれがあり、一部で連続していない可能性があります。
この系統の歴史は不明ですが、停留所の追加や改廃の影響があるのかもしれません。
@NagisaTakayama コミバス、今日はたぶん3回とも同じ車両でしたね。運転手も。
1台しかないのでしょうか。
@NagisaTakayama とりあえず再調査が必要そうですね
コミバスの方は再編後にも残る停留所については同じ番号が維持されると思うのですが
苣原線
天理ダムと長滝口の間には天理ダム管理事務所という自由乗降指定地がありますが、天理ダムの報告済み番号と長滝口の推定番号はバス停番号が連続していますね。天理ダム管理事務所のぶんは空けられていない可能性が高い。
やはり今日乗った時の番号は上滝本の番号が記録されたのかもしれません。
苣原線の自由乗降指定地
上滝本と天理ダムのあいだ、石原加工場から乗車を試みたのですが、番号は天理ダムから1番小さい番号でした。
可能性としては二つ想定されます
①どうせこんなところで誰も乗らんやろと運転手が一つ先の上滝本に進めてしまっていた
②苣原線の自由乗降指定地の番号は、隣接する正式な停留所番号と兼用になっている
今日の調査結果では判断できませんでした。再調査が必要なようですが、乗車時精算なので、意図した結果が得られるか微妙。ポール位置よりも少し手前で待つのが賢いのかもしれない。
天理駅の番号は、奈良交通(およびエヌシーバス)のそれとは別で、西部線で使われているものと同じでした。つまり連番にはなっていません。
あと、苣原線の自由乗降指定地ですが、やはり独自の番号が振られているようです。奈良交通のそれとは別ですね。
これから調査しますが、自由乗降指定地を含めて苣原線用の番号が連番が振られている可能性があります。
天理市コミュニティバス いちょう号 苣原線 関係
とりあえず今回得られた知見をスレッドで少しずつ繋げていきたいと思います
近鉄の天理駅
改札6基中、1番が使用中止になっていて2〜6の5基が稼働していた
故障か利用者が少なくて節電かは不明ながら、いつ元に戻るか分からないような使用中止をどう扱うか迷うところです
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大和西大寺
大和が小書きになっているのは何か理由があるのだろうか
お帰りの天理駅までのバス代850円…
今日は一体幾ら掛かったのだろうか
予定と違う行き先のバスが来てしまったため一つだけ予定していたバス停が調べられませんでしたが、一応調査は終了しました。
元来た道を戻りつつ天理駅に向かいます。細かい事は帰ってから確認します。
天理市コミュニティバス いちょう号 苣原線
帰ってから検証しないと正確なところは分かりませんが、自由乗降地も、奈良交通とは異なる独自番号が付いているような気がします
やはり需要があるところを調べるのが筋だろうと思ったため、やってきた憩の家外来棟
ここが何であるのかは不明ながら、おそらく病院と思われる
なるほど人が多いわけだ
このファミマはずいぶんと懐かしいマークを貼り付けていますね
天理駅前に天理総合駅という看板が立っていた
JRと近鉄の駅があるからと思われる
金山総合駅を思い出した
コミバス
憩の家外来棟から天理駅方向への乗客が多い
乗車時タッチだけれども、しかし今日は確認できそうにない
天理駅に戻ってから二時間、何もする事がない
駅前に時間潰せるような施設も無さそう
自由乗降地
実物を初めて見ました
木柱と聞いていましたが、これはより頑丈そうな鉄柱ですね
@yukipsn 近日中に対策したいと思います。しばらくお待ち下さい
#ICカードこれひとつ
バージョン2.059
いましがたリリースを致しました
配信開始がいつになるかは分かりませんが、更新内容は更新履歴をご確認下さい
https://allnfc.app/jp/history/android_hist_r02b.html#allinone_2_059
#ICカードこれひとつ
一応、本日中に次のバージョンをリリースする予定でおります。
次のバージョンでは、バス関連の情報が膨大な量増えていますので、該当地域ではそこそこ利便性が高まるのではないかと期待されます。
また、幾つかの不具合修正や対策などを追加しております。
@NagisaTakayama 連番を考えると乗車時に天理駅タッチするのが望ましいのですが、そうすると降車場所の調査ができないので、なかなか悩ましい所です。
コミバスについては計3回乗車を予定しているのですが、自由乗降指定地の調査を含めようと思うと回数が足らないのでかなり厳しいですね
@NagisaTakayama 一応、そのどこかで乗降してみようかと思っています。
通常と別の番号が振られているかどうかも、試してみればすぐ分かると思いますし。
降車時精算だと狙い撃ちしやすくていいのですが、乗車時タッチを要求された時はペースが狂いそうですね。
苣原線
そもそも苣原線のバス停番号自体、通常のバス停と番号が違うわけで、そうすると自由乗降区間のバス停番号も違っているのではないかとの予測が立ちます。
しかしこれだけは同じ可能性もあるので、1回の遠征で可能な限り情報を得ようと思うと、なかなかここを調査対象には含めにくいところです
コミュニティバス「いちょう号」（苣原線）
http://www.city.tenri.nara.jp/kakuka/shichoukoushitsu/sougouseisakuka/transport_services/komyunithibasu/1511334874011.html
＞豊井から二本松までの区間は「自由乗降区間」になります
自由乗降は豊井〜二本松だけなのでしょうか。
天理都祁線だと上二本松以降天理ダム管理事務所まで計7ヶ所の自由乗降区間があるのですが、苣原線はバス停以外での乗降は不可なのでしょうか。
天理都祁線の調査(1回目)
※2回目があるのかは分かりませんが
報告がない停留所を引用し、今回弊社で確認できそうなのが●、連番推定対応できているのが？、確認できないのが×になります
●豊井中茶屋
●上二本松
●下滝本橋
●地蔵前
●下滝本下垣内
×桃尾滝口
×石原加工場
●天理市福祉センター口
？下入田
×福住農協
×福住小学校
×消防団第五分団前
×馬場南
福住〜針インター間は一人では無理だと思う
成功すれば残りは7停留所(下入田を諦めれば6停留所)になるので、何人か集めて順番に降りて、それを後から付いていく車で回収するような形を2セット？実施するのが最も無難な気がしました。
が、今のところボランティアでの応募は一人もありません。
2回目、3回目などをやる必要があるのかもしれないですが、なにしろ遠いので費用負担が地味についらい
@NagisaTakayama 朝の便はこちらからの距離なども考えるとかなり厳しいので、無理のない範囲で調査をしようかと思っております
午後からにするか、11時台のコミバスも狙うかで出発時刻は変わりますが、全ての停留所の調査は無理でもせめて連番で推定対応で埋められるくらいまでは調査したいところです
