#ICカードこれひとつ
NicoPa ウエスト神姫

通常路線バスもコミバスも同じ停留所は原則同じ番号のようですが、てくてくバスH1系統で報告されている「播磨新宮駅」と、通常の系統の「新宮駅」は番号が異なるようです。

理由は分かりませんが、停留所名が異なるためでしょうか？

#ICカードこれひとつ
広島のバス停名について

なんとか●丁目のような時の●が算用数字と漢数字で混在しており、検索性が悪くメンテナンス性に悪影響が出ているため、思い切って「漢数字」で統一することにしました。
登録済み情報については、今後順次変更していきます。

バス車内や路線図で算用数字が書かれていたりすることはあると思いますが、データベースの保守性を改善し、より正確なデータベース作りをしていくためこのように致します。ご了承願います。

#ICカードこれひとつ
広島のバス関係、特に広島バス、広電バス

同じ停留所で、異なる番号が報告される例がたびたびあります

その理由はよく分かりませんが、広島のバスは報告量がそこそこあり一定の需要があるものと思われるため、広島のバスについてもバス系統データベース作成を本格的に開始しこの原因についてより詳細に調査していくことにしました。

とりあえず利用者が多そうな
宇品線 21/21-1/21-2
横川線 22/22-1
横県線 23/23-1
旭町線 26/26-1

あたりから順次追加を開始しました

今後は、系統番号と、特に八丁堀周辺の停留所の場合はのりば番号など停留所を確実に特定できる情報とともに報告をいただければ幸いです。上り線と下り線で番号が異なる可能性もあるため、どの方向かも併記いただければ幸いです。

なお、既に複数番号が報告されているものは、順次❓マークを付けます。また系統データベースでは、このうちどちらかを適当に採用します。運が良ければ系統が表示され、運悪く外れた場合は系統が表示されません。
正しく表示された場合も確認の意味で報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ
SAPICAのバス停番号について

今日もジェイ・アール北海道バスの報告が2件ありましたが、SAPICAはバス停番号を書き込まないという確信が得られました。

つきましては、

ジェイ・アール北海道バス
じょうてつバス
北海道中央バス

以上3事業者は、残念ですがバス停名DBから情報を全て削除致します。

また将来のバージョンから、報告不可(タップしても無反応)の対応になるよう仕様変更を予定しています。

#ICカードこれひとつ

神姫バス 三宮〜ポートアイランド線「物流センター」
を送信された方

アプリ不具合で情報が送信されておりません
お手数ですが再送願います

#ICカードこれひとつ
天理市コミュニティバス「いちょう号」苣原線

恐らく路線バスにないコミバスのみのバス停「仁興町」が報告されています

先日報告された天理ダムと、天理ダム・長滝口・仁興口・仁興町で連番になっていると思われる番号でした
間の2停留所と、仁興町の隣の終点である苣原を、推定対応扱いで追加しておきます

@NagisaTakayama ありがとうございます。
系統情報に自由乗降指定地も同様に追記しておきました

#ICカードこれひとつ
ウエスト神姫

かつて「新宮駅」として報告されたものと異なる番号で「播磨新宮駅」が報告されており、
かつて「上郡」として報告されたものと異なる番号で「上郡駅」が報告されております。

事情は分かりませんが、通常の路線バスもコミバス等も同じ番号が使われていると仮定すると、名称変更？にあわせ番号も変更された可能性があるのかもしれません。

一応その前提で暫定的に有効期限を設定しておきますので、次のバージョン以降表示されない現象があればお知らせ下さい。その場合は同じ停留所で複数の番号が併用されているということになると思います

ポプラの子会社・ポプラリテールが「ポプラ」「生活彩家」「スリーエイト」のブランドで営業している140店舗がローソンに転換されるそうです
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2009/10/news141.html

アプリの物販機能周りとしては大きな動きになりますね

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天理都祁線
天理教防府詰所と上入田上垣内が報告されました

上入田上垣内は先の予想通りどうやら連番のようです

「天理教防府詰所」については、報告された「天理ダム管理事務所」までの間の数から予想される番号より1大きいため、間にある自由乗降指定地のどれか一つは連番になっていない可能性があります

また、予定していた自由乗降指定地が報告されたので、来週までに計画を練り直そうと思います

@NagisaTakayama 降車時刻が正常に報告機能に送信されていないようです。
処理を確認してみたいと思います。

@NagisaTakayama 廃止される停留所とは別に、苣原線として割り当てられている番号帯はまとめて全部廃止されるのかもしれませんね
その後の新路線で同一番号の再利用などは有りうるかも知れませんが

#ICカードこれひとつ
奈良交通「天理ダム」
天理市コミュニティバス 苣原線「天理ダム」

同じ場所にありますがバス停番号は異なるようです
コミバスはエヌシーバスが運行しているように思われますが、その影響もあるのでしょうか

天理駅なども番号が異なる可能性がありますね

@NagisaTakayama いまちょうど調べていたところです

天理教防府大教会信者詰所が建物名としては正式のようです
信頼性低いですがNAVITIME
https://www.navitime.co.jp/poi?spt=00011.070346596
によると「ほうふだいきようかい」とのことですので、バス停名としては「てんりきょうほうふつめしょ」でしょうか

天理都祁線
氷室神社口と天理ダム管理事務所が報告されました

3つ間が空いており、その間3つの自由乗降指定地があるため、その間も連番になっていることが予測されます

とりあえず山中で悪天候はかなり命に関わると思うので安全のため天候の良い日を選び、晴れの予報が出ている来週の火曜か水曜あたりに天理に行ってみたいと思います

今のところ1回分しか計画立ててないですが、他の方の報告なども見ながら2回目なども考えていきたいとは思います。
天理駅から攻めるよりも針インターから攻めた方が良さそうなダイヤグラムな気がしていますが、針インター先回りは遠回りになるためこれはこれで大変そう

@raki_can 情報ありがとうございます。有効期限を設定いたしました。

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この計画のうち最初の徒歩を削り、コミュニティバス「いちょう号」（苣原線）に変えると調査が追加でできそう
190円定額運賃とのことですが、これは乗車時精算なのか降車時精算なのかでかなり計画が変わってきそう

@NagisaTakayama 情報ありがとうございます。有効期限を設定いたしました

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バスの本数が少なすぎて難易度がとても高い

14:30頃 天理駅
↓徒歩 針インター方向2.3km約30分
15:00頃 豊井中茶屋

15:10過 豊井中茶屋
↓ 針インター行き29系統
15:15頃 下滝本橋

↓徒歩 針インター方向130m 徒歩2分

15:29頃 地蔵前
↓ 天理駅行き
15:32頃 天理教防府詰所

↓徒歩 針インター方向450m 徒歩6分(ただしバスは1時間待ち)

16:44頃 上二本松
↓ 国道針行き28系統
17:06過 上入田上垣内

↓徒歩 針インター方向約300m 徒歩数分

17:58 国道福住(西向きのりば)
↓天理駅行き
18半頃 天理駅

これでどうにか、
豊井中茶屋・下滝本橋・地蔵前・天理教防府詰所・上二本松・上入田上垣内の6ヶ所を確認して生還できそう

天理都祁線の自由乗降指定地

弊社でも調査を試みようと思っているため、とりあえず17箇所の座標を調べておきました。ブログ記事中からGoogleMapにリンクしています。

バス好きの方へ：調査研究の協力者を募集しています
https://miraicorp.blog.fc2.com/
未来情報産業ブログ

@NagisaTakayama 修正致しました

#ICカードこれひとつ
「なう」最新版はAndroid 11でも問題なく動作しているようです。
「令和2年」はこれから確認しますが、近いうちに「なう」と同様の仕様変更を実施し最新OSに対応してゆきます。

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iDについて、次のバージョンから履歴タブを追加します
また、既存の履歴タブは累計タブに名称変更しました

iDは2種類まで契約できますが、混在で表示されます。
記録されている履歴情報を、新しい方から5件、新→旧でそのまま表示します。
日付と日ごとの連番、金額のみ表示されます。

履歴タブ最上部はとりあえず表示するものがないので左右とも空欄になります。

#ICカードこれひとつ
「SuicaとWAONを他端末に移動後読み取るとエラー」と報告された方

見たところ、Suicaのシステム 0003 は内容が空でした。
本当の読み込みエラーと区別を付けられないため、エラーになるのは現時点では正常です。
いずれ設定でエラー扱いしないようにする計画はあります。

それよりも興味深いことがありました。

恐らくiDの履歴と思われる情報が5件、読み取れるようになっていました。
従来はプロテクトされていてリード許可もなかった領域が、リードオンリーで読めるようになったようです。

報告情報は現在表示で日計2627ですが、履歴に1450、407、770、…とあり、同日の3件合計が2627ですので間違いはないと思います。

事情は分かりませんが、iDでも本当の履歴タブを表示する時が来たようです。

日付と金額は確認できました。時刻は書かれていません。
そのほか、恐らく使用したカードを識別するための符号と、その日何回目の利用かを表わすカウンターが確認できます。店等を識別するような情報はありませんでした。

#ICカードこれひとつ
作成中の物販報告画面

データベースの各情報は、それぞれに有効期限が存在していますが、新しい報告画面ではこの有効期限もユーザーによって編集可能とします

現状、補足・連絡事項に「x月x日開店」のように記載下さる方がおられますが、新しい報告では、店情報を記載する場所にある有効期限情報のところに開店日を記載することが可能です

店側に開店日を入れれば、送信の段階でその下位DBになるキャッシャー、端末等の開始日も、開始日未登録の場合は自動的に開店日で設定され、複数のデータベースを一度に報告することになる今後でも有効期限が適切に設定される見込み

#ICカードこれひとつ
作成中の物販報告画面
記載内容を報告するボタンは、通常時右下に出ているようなフローティングボタンとなります。
どの入力段階であっても、いつでも送信ボタンが押せます。
ボタンは、情報が正しく入力されていない時は灰色、正しく入力されたら色が付く

灰色の時にタップすると送信できない旨スナックバーで通知され、タップすると、問題となっている部分が全てダイアログで表示される。

例えば、屋号が入力されていない、屋号ふりがなが入力されていない、交通系電子マネーのカード種類が選択されていない、等々が箇条書きされ、どこを修正すればいいのかがすぐ分かる。

これで、なんで送信できないのか、不具合ではないか、といった問い合わせは基本的になくなると期待される

ソニーの非接触ICカード技術 FeliCa（フェリカ）の次世代ICチップを開発
クラウドと連携可能で不正利用を防ぐFeliCaセキュアID等新機能を追加
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/202009/20-074/

説明見ても汎用的すぎて意味が良く分かりませんが、偽造困難なIDを読み取る機能が付いたということでしょうか。

「FeliCaセキュアIDはNFCフォーラム準拠のリーダー／ライターでNFCフォーラムType 3 Tagのコマンドセットを用いて読み取り可能です。」

Type 3はFeliCaのNDEFタグのことだと思います。NDEFは詳しくは分かりませんが実物が入手できた時は読み取りできるか試してみたいところです。

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#ICカードこれひとつ
9月2日に、西武 池袋線 所沢駅「南改札」が供用を開始したそうです。

また中央改札も報告がありました
以前は1番と10番が幅広と報告されていたようですが、現在は2番と10番が幅広なようです。
報告の誤りだったのか変更されたのか等は不明ですが、2013年6月頃？の写真
https://www.seiburailway.jp/safety/tokorozawa_kairyo/index.html
を見る限りでは、幅広10番から数えても2番が幅広のように見えます。

とりあえずは現状の内容で上書き保存します。

#ICカードこれひとつ 物販機能作り直しの状況
未来情報産業ブログ
https://miraicorp.blog.fc2.com/blog-entry-559.html

#ICカードこれひとつ
京阪京都交通のJR亀岡駅バス停

昨年10月から「JR亀岡駅北口」新設に伴い従来の南口も「JR亀岡駅南口」に名称変更されていますが、双方で報告がありました

南北ともに番号が変わっています。
京阪バスのバス停番号と衝突しない番号帯を新たに確保したようです。

@NagisaTakayama なるほど、112と113が作られ113はどうやら早々に消えて112だけが残った、という感じのようですね
それでも季節以外は需要が振るわなかったのでしょうか

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奈良交通
8月から平城営業所 112系統(JR奈良駅西口〜浄瑠璃寺)が通年から季節運行に切り替わったようです
https://www.narakotsu.co.jp/news/news_1083.html
「木津川市からの要請に基づき運行」とあるのですが、市から助成のある系統だったのでしょうか

検索して出てきた資料だと112以外ですが国からの補助路線などは僅かに記載を確認しましたが市からの助成については資料が見つけられませんでした。
http://www.city.kizugawa.lg.jp/index.cfm/10,41253,c,html/41253/20200506-163525.pdf

奈良交通の「南福祉センター線」「天理都祁線」が9月末日をもって廃止になるそうです

まずは天理都祁線を確認しました。
天理駅発着の19・20・28・29系統が該当のようです。

路線図では、左上にある天理駅から右方向に伸びる系統です
https://navi.narakotsu.co.jp/pdf/gene3/ja/map51.pdf

見ての通り多数の未調査自由乗降指定地があり、このままですと永久に番号が不明のまま消えて行ってしまいます

しかし毎日運行とはいえ一日1〜2便の系統
例)二本松停留所 https://navi.narakotsu.co.jp/pdf/gene3/01004_011_ja.pdf

なくなる前に一度は調査に行ってみたいとは思うのですが、かなり難航しそうです。

一人二人では難しかろうと思うので人海戦術で何とかしたいと思っているのですが、どなたか調査したいという方はおられないでしょうか

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中央本線ですか
一応、東も東海も全て改札調査のために乗りつぶししましたね。
ただ当方の場合、乗ること自体は趣味ではなくあくまで改札口の調査が目的でした。

数年前くらいまで年1くらいのペースで調査していましたが最近は行くことができず、まだまだ未調査の駅がたくさん残っております。

南国交通 その3
N41 永吉線 (市役所前〜天文館〜いづろ〜千石馬場〜鹿児島高校〜鹿児島アリーナ)
https://nangoku-kotsu.com/kcity/root/#rosen41

「鹿児島アリーナ前」と「鹿児島アリーナ西口」がありますが、公式サイトにある時刻表は同じPDFファイルにまとまっています
https://nangoku-kotsu.com/wp-content/uploads/pdf/busstop/130114.pdf

いずれも停留所番号が同じためこうなっている、という可能性がありますが、実際に番号が同じなのか異なるのか、確認できる方はおられるでしょうか。

南国交通 その2

「上之原」というバス停は、元々南国交通だったものと、鹿児島市営から移管されたと思われるものでは距離が離れています。

元々南国交通だったものは「上之原(吉野)」が該当かと思われます
https://nangoku-kotsu.com/kcity/busstop/

鹿児島市営から移管されたと思われるバス停
31.648343, 130.598801
https://goo.gl/maps/DjbYiEBHVueqngjw6

は、詳細不明ですがおそらく
N36 吉野線(上之原) (鹿児島中央駅〜天文館〜いづろ〜竪馬場〜玉龍高校前〜実方入口〜吉野支所〜上之原)
https://nangoku-kotsu.com/kcity/root/#rosen36
の終点バス停だと思われます。

そもそもRapicaが使える系統なのか自体不明ですが、番号を確認できる方はおられるでしょうか。

南国交通 その1

鹿児島市営から移管されたと思われる停留所で、現在のバス停一覧にないもの
https://nangoku-kotsu.com/kcity/busstop/

伊敷脇田
伊敷中学校前
梅ヶ渕
護国神社前
新照院
草牟田
中草牟田

バス停名が変更になったか、南国交通の近いバス停に統廃合されたか、単に記載されていないだけか、が予想されますが、現状分かる方はおられるでしょうか。

#ICカードこれひとつ
南国交通について

鹿児島市内路線バスに分類される路線のバス停で、公式サイト
https://nangoku-kotsu.com/kcity/busstop/
に掲示されているバス停については、概ねバス停番号を網羅することができました。
https://allnfc.app/jp/busstoplist/cafc7646.html

以下は、バス停番号が複数確認されているものです。
一般の路線バス、旧鹿児島市営バス、空港連絡バスなど、路線ごとに異なる番号が振られている可能性がありますので、お気づきの点あれば詳細を報告をいただければ幸いです(順不同)

市役所前(鹿児島)
鹿児島空港
春日町
清水町
下伊敷
蒲生支所前
松陽高校入口

その他気づいた点は、トゥートをぶら下げていきます

@yukipsn 目印を削除致しました