#ICカードこれひとつ
セブン銀行「東武百貨店 船橋店」と「東武鉄道 野田線 船橋駅」が報告されていますが辻褄が合いません。

東武百貨店は
35.702144, 139.984719
で報告されているのですが、当該位置にセブン銀行が存在する可能性は低いと判断しました。

公式サイトによると現在は計3台で、
(1)1階 ATMコーナー(2台)
(2)2階 2番地 お入口脇(1台)
とあります。
どちらでしょうか

また、東武百貨店が9429481、船橋駅が9425434と報告されていますが、逆ではないでしょうか?

報告内容を再確認のうえ、再報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ
新潟市 亀田駅の待合室の自販機

状況は不明ですが

5年前 acure (R/W不明) + APEX(ドリップ式)(R/W不明)
2年前 acure (VT-20)
今月 acure (VM-30)

という変遷があったようです。

カードに書かれる番号から、「2年前 acure (VT-20)」のIC R/Wは、5年前に自販機更新でなくなった「新津駅 西口 駅建物外」のものと同じと強く推定されます。
自販機自体が同じなのかは報告がなかったので不明ですが、新津駅から亀田駅に移設されて運用されたと予想されます。

https://omise.info/detail/J15-KAME-YUY6KkVUNSFP-ZwD6Xd

#ICカードこれひとつ
試行錯誤はしてみましたが、サービスという常駐した状態から、Intentを発行して同居するActivity(画面がある状態)を起動する、という処理を最新Androidで試みていますが、成功していません

Stack Overflowなどに情報はありましたが古い方法のようで成功していません

とりあえず既に完了したNotificationまわりの改良版を先にリリースして、その後、位置情報サービスを再びアプリ本体に戻す作業を実施する予定でいます。位置情報アドオンは廃止の予定です。

#ICカードこれひとつ
Android 14で位置情報アドオンが動かない問題

調査の結果、動いてはいますが画面が出ない仕様変更がAndroid 10あたりからあったようです。

もうしばらく対策方法を調査研究しますが、時間がかかりそうなら再び位置情報サービスをアプリ本体に実装し直すということも検討をしています。

#ICカードこれひとつ
Androidの通知(メッセージが出て画面の一番上にアイコンが溜まっていくあれ)
Android 13以降では権限を得ないと出ないことが判明したので次のバージョンから権限を得るようにします。

ICカードこれひとつでは通知をタップするとダイアログ等が出る、急いでるときは後回しにできる系のお知らせ機能ですが、通知の権限拒否した場合はその都度ダイアログでお知らせします。基本、通知の拒否はできません。

ちなみに親切設計で、その場合のダイアログは都度OSのアプリ設定画面に飛べるようボタンも付けました。基礎知識がないとどこを操作したら通知ONにできるのか分かりづらいですが悪いのはGoogleなので…

神姫バスについては、横関から分離された「横関東口」が報告されていることが確認されました。
鋭意作業を進めます

神姫バス
10月1日のダイヤ改正で、バス停名の変更やバス停の分割など色々あるようです

https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/1621/20221001_shinkibus.pdf

気になるところに乗りに行く機会がありましたら報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ

三重交通「オレンジロード有馬」バス停 (三重県熊野市有馬町)

どうやら、公式サイトの時刻表に登録されている番号とは異なる番号をバス停番号としてカードに書きこむようです。理由は不明ですが運賃システムへの登録ミスの可能性も若干ありそうです。

#ICカードこれひとつ

ICaといわさきグループの報告について

マストドンで案内して報告される方に届いてくれれば楽だったのですが、相変わらずICaで登録できない情報が届き続けております

やむを得ず時間を作り、アプリ側でICaの場合は路線名欄、いわさきの場合は系統名欄を入力必須とし、それらの入力がないと報告ボタンを押せないようにする機能を追加しました。

当マストドンアカウントをご覧の方は既にご存じかとは思いますが、ICaといわさきグループは、バス停名「だけ」報告されても登録することができません。必ず、系統に関する情報(幕番など)を合わせて報告をして下さい。

また、バスの場合は、バスのナンバープレートなどを報告をいただければ幸いです。

バスの車体情報もセットで組み合わせることで、更に確度の高い表示ができる可能性があります。

#ICカードこれひとつ
北海道

札幌市電
北海道中央バス・ジェイ
アール北海道バス

この三つは、共通システムを使っているのかは不明ですが互いに重複する番号をカードに書き込む傾向にあるようです。

現時点で分離は困難であるため可能性が高いものを一つ選んで表示する対応となっていますが、情報が集まり、履歴・改札・入出力の各情報を組み合わせることで、最新に限りですが正しい情報が表示できるようになる可能性はあります。

つきましては、こういった状態が記録された場合、履歴タブと改札タブそれぞれから、その旨を記載の上で報告いただければ幸いです。

現時点では何とも言えませんが、将来的になんらかの識別が可能になる可能性があります。

#ICカードこれひとつ

藤沢駅の乗り換え改札

昨年、小田急→JRの乗り換えが確認されていますが、先日、JR→小田急が報告され、JRとは異なる改札口番号が書かれることが判明しました。

次の二つの可能性があります

1 方向で番号が異なる可能性
2 全11台あるため、改札機のある程度の台数ごとに異なる改札機番号が振られている可能性

1〜4と5〜11で分かれているようですが、昨年確認されたのは5番、先日報告されたのは7番でした。

暫定的に、JR側の5番と小田急側の7番のみ有効とし、それ以外は全て推定対応で日付情報も削除としました。

今後この改札口については、各社報告1台ごとに更新してゆきます。一方通行については双方向の確認ができませんが、これについては情報があつまり次第、解釈して対応します。

JR
https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/816e59be_53301f94.html

小田急
https://allnfc.app/jp/gatelist/3b47e82f/9ff79bd1_53301f94.html

ご利用の機会がありましたら報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ
JR九州 大村線の新駅関係について

先月、竹松駅と諏訪駅の間に「新大村駅」が開業しました。

サイバネ駅コードでは竹松駅と諏訪駅の間に空きはないため、どうなるか注目されていました。
6月27日に発生した事故のせいで既に新番号は割れていたのですが、竹松駅はそのまま維持、そして元々諏訪駅だった番号を新大村駅が使い、以降1番ずつ繰り上げて新たな番号が振られたようです。

ちなみに諏訪駅ですが、かつて報告された改札口番号と異なる番号で報告されました。駅番号変更とともに改札機の番号も変更されているようです。

#ICカードこれひとつ
2週間ほど前に「本四備讃線 植松駅」の改札を報告された方へ

1台だけ改札機がぽつんと置かれている状況に見えますが、その1台は実は2台連結された装置です。
前後みると分かりますが、下端部に貼られたシールは前後で1と2になっているはずです。

このJR西日本タイプの簡易改札機は入場と出場でそれぞれ異なる番号が書かれるため、一つでも台数が「2」となりますので、ご留意いただければ幸いです。

報告にさいしては、簡易改札機にチェックした後、IC専用にぶら下がっている「出場のみIC専用」はチェックせずに、入場のさいは入場専用、出場のさいは出場専用とIC専用にチェックを入れて報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ

先月末、おおさか東線 高井田中央駅の改札口で3番を報告された方

元々IC専用で登録されていたところ、「入場のみIC専用」に変更する報告が届いております

出場は磁気券が使える改札機とする報告になっていますが、その解釈で正しいでしょうか

#ICカードこれひとつ
MIFARE Classicは、仮に読めたとしても基本的に全領域プロテクトされているので、読むためには暗号鍵が必要です。
日本の交通系ICカードでは「でんてつハイカード」が該当します。

MIFARE Classicの暗号鍵は48ビットしかないので「総当たりで攻撃」して検出することも可能だろうとは思いますが、法的にどうなのかは分かりません。
少なくともアプリで対応を謳ってみたところで、世間に顔向けできるようなことにはならないでしょう。

ICカードこれひとつとしては、暗号化されていないお手製MIFARE Classicカードをダンプツールで読み取る、というようなサービスを提供することを目指しております。

@remarktakayuki 根拠が分かりませんが、期待しない方が良いでしょう。MIFARE ClassicはNFCの規格にありません。

#ICカードこれひとつ
本体センサーによるNFC-A対応

とりあえず即席で、MIFARE Ultralightには対応させました。
手元にある旧NESiCAには対応しました。

お借りしている韓国cashbeeやTmoneyなどはMIFARE Plus 2Kのようですが、読み取りのコマンドを送っても反応が返らないので、何らかの手順が必要なのだろうとは思うものの現時点では詳細不明です。

アパヴィラホテル　カードキーはMIFARE Classicのようですので、恐らく殆どの方のスマホでは物理的に読めないと思われます。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

@yukina 対応するカードはWebマニュアルをご覧下さい
ここにないものは読むことはできません
https://allnfc.app/jp/feature/cardlist.html

@yukina FeliCaであれば読めますが、殆どのものはFeliCaではないので読めないと思われます。
またお手数ですが、新しい質問をされる際はリプライではなく新規のメンションでお願い致します。

#ICカードこれひとつ
西鉄 天神大牟田線 太宰府駅

どうやら、6台中の中央、3番と4番がIC専用になったようです。
約2年半前の報告ではIC専用ではなかっため、切符投入口を塞いだか、または改札機を交換したものと思われます。

時期は不明ですが、画像検索した限りでは、今年の3月末で既にIC専用化されていたようです
https://twitter.com/tamadore_rail/status/1111515382613868544

既に報告されている話なのだと思いますが、地図の位置情報と実際の店舗位置が全然違うものがけっこうありますね
あと実際には小売はしてなさそうな工場にまでマークが付いていたりします

経産省のキャッシュレスの地図
https://map.cashless.go.jp/search

弊社の近所で、予想しないところで電子マネー対応しているところがあったので、少しずつ店名と座標を集めていきたいと思っています。

皆様のご自宅の近所でも、情報を集めていただければ登録することが可能です。

#ICカードこれひとつ

ルノアールEdyとmono SUGOCAのダンプデータが届いております。

ルノアールEdyは、ルノアールとしての情報は何も含まれていませんでした。実質単なるEdyです。
次からルノアールEdyと表示できるよう対応致します。

mono SUGOCAは、通常のSUGOCAと同じ仕様のカードです。残念ながら区別はできません。
今後改札情報など報告をいただければ幸いです。随時対応させていただきます。

#ICカードこれひとつ
瀬戸内産交 豊浜支所 が何度も報告されております

こちらでの登録は完了しておりますので、新しいバージョンがリリースされるまでしばらくお待ちください。
何度も同じ報告をされますと同じ対応を何度もする必要が生じ、その分次のリリースが遅れることになります。

近鉄 京都線 向島駅

改札機6台と報告されていましたが、このたび7番の報告がありました。

調べた限りでは次の情報しか見つかりませんでしたが、これでしょうか？

向島駅のエレベーター設置工事終わる
http://k-kyotoline.sakura.ne.jp/news/06/06030601/06030601.html

とても分かりにくいですが平成18年2月16日から供用を開始した物のようですね。
エレベーター専用改札口 1/1 として登録しておきます。

#ICカードこれひとつ

JR北海道 新函館北斗駅の在来線側(函館本線)としての駅番号が報告されました。

新幹線としての駅番号は既に報告があったのですが、在来線側と思しき駅番号は、かなり想定外のものになっていました。まず駅番号の中の路線番号が函館本線ではありません。

函館周辺はまだKitaca未対応ですので予想の範囲となりますが、旧国鉄時代に函館本線 渡島大野駅として振られたと予想される番号とは明らかに違っています。
渡島大野駅の頃の番号でも良かったはずですが、何か事情があったのかもしれません。

ただ函館本線としての駅番号は旭川から先は石北本線に繋がって連番になっていると予想され空き番号がなく、このため根室本線(これもKitaca未対応)と予想される番号の余ったところを使っているようです。

#ICカードこれひとつ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

@djnemo2 楽天Edyは上位端末IDと称するSPRWIDが、nanacoにも何らかの番号はあると思いますがカード内に記録しないので店名表示はできません。ですので考慮の外となっております。

ファッションセンターしまむらですが、どうやらWAONにも対応しているようです。
1件物販報告がありましたが、しまむら専用に番号帯が割り当てられていることを確認しました。
#ICカードこれひとつ

#ICカードこれひとつ
物販ですが、同じ人なのか別の人なのかは分かりませんが、

「●●駅構内(改札外)」
「●●駅(改札外)」

というのを書き換え合うようなことがあるような気がしています。

どちらが良いのかは何とも言えませんが、この理由で報告数が増えるとその分対応コストが高くなって困るので、どちらの表現の方が良いのか皆様からのご意見を求めます。

@yukipsn そこまで対応が到達するのは当分後になる見込みですが、可能な限りそのように対応させていただきます。

@djnemo2 現行パソリRC-S380に限りMIFARE Ultralightが読めますからNESiCAは読めると思います。
読んだ後の活用法については今後検討を進めて参ります。

@djnemo2 入場駅比較はパターン数が膨大になりそうなので、今回は見送ります。
日付だけ見ればおそらくは実用充分でしょう。

ついでなので、まだ決まっていないようですが恐らく確定であろう、
5月1日の新天皇即位日
10月22日の即位礼正殿の儀
の臨時の祝日にも対応致しました。

まさかの月またぎの4月30日の国民の休日も対応しています。

#ICカードこれひとつ

偕楽園駅ですが、履歴タブと入出場タブについては、2月と3月の営業日に限り表示されるよう、営業日判定処理を追加しました。

改札タブは元々駅名が特定できるので変化ないですが、もし万一営業日以外の日の記録があった場合、駅名DBを引けないので詳細情報画面でふりがなやローマ字など細かな情報が出ません。まあ、通常はないとは思います。

#ICカードこれひとつ

@yukipsn 以前は20番が通常と報告されていたのですが、今日はIC専用になっているようです。
報告の誤りか更新されたのかは今のところ不明です。

改札口
変わらないようでいてけっこう変わる
知らないうちに変わっている
まるで生き物のよう

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@mistp0uffer 前回報告は1年以上前ですが、改札機自体は真新しい感じでしょうか、数年以上使われていそうなものでしょうか

東京メトロや都営地下鉄の改札は、たしかオレンジ色で、のりかえ対応改札というのがありますね。
磁気券用の属性なのでいまのところICカードこれひとつでは保存していない情報ではありますが、必要でしょうか。

@djnemo2 偕楽園駅は入場が1台、出場が3台、IC専用の簡易改札機が立てられるようです。
入場も出場も駅番号自体は水戸駅と共通で、改札機番号でのみ区別が可能となっています。

この仕様から、履歴での偕楽園駅の表示機能は必須とみられるため、複雑ですが有効な営業日かどうか計算する処理を追加したいと思います。

@djnemo2 年によって違うのかもしれませんが、偕楽園駅の営業日はいつからいつまでと考えれば無難なのでしょうか。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

@mistp0uffer よろしくお願いいたします。

@mistp0uffer ありがとうございます。2番がIC専用である以外は正しいようですね。

@mistp0uffer 方向性は、ハードウェアとして決まっているものと、機械自体は双方向対応ながら設定(ソフトウェア)で一方通行に決めるものがあります。
その区別も保存して表示しております。

セブン‐イレブン ハートインJR京都駅中央改札口店

2日に3台中レジ1という報告がありましたが、弊社が確認した限りでは、この店にはレジが4台あったように思います。
念のためストリートビューも見てみましたが確かに4台のようです。
https://goo.gl/maps/agJe95pbPvn

レジが減った可能性もあるのでいずれ再確認したいと思いますが、それまでは4台中一番左とみなして登録させていただきます。

#ICカードこれひとつ

静鉄グループのLuLuCa

バスについては、履歴情報内にバスの車体番号があることを確認したため、次のバージョンから新たに「改札」タブを表示し車体情報の表示を開始します。

LuLuCaは鉄道にも乗れるらしいのですが、自動改札機を通った報告が存在しないため、情報をお待ちしております。

鉄道駅の券売機を使った報告は幾つかあり、どうやら券売機番号も保存されているようです。これも表示するかどうかは今後検討します。

#ICカードこれひとつ

東京メトロ 副都心線 池袋駅「西通路東改札」

11番から20番までの10台として報告され登録済ですが、14番が出専HWとして登録されているところに、それを削除しての報告がありました。
記録自体は出場でしたので分かりませんが双方向なのかもしれません。

改札機が更新されたのでしょうか？

#ICカードこれひとつ

東急 田園都市線 渋谷駅「ハチ公改札(西側)」

昨年3月に、次のように報告され登録されているのですが、どうも現状に即していないようです。

1 入専HW
2 入専HW
3 IC専 入専HW
4 幅広
5 IC専
6
7 IC専 出専HW
8 IC専 出専HW
9 出専HW

以前の報告に誤りがあったのかどうかは不明ですが、一旦全て未知しておきたいと思います。

なお2番の最新の状況は、IC専 入専 らしいです。

#ICカードこれひとつ

臨時駅の偕楽園駅

営業キロが設定されていないため、運賃は方向に応じて、水戸駅または赤塚駅とみなして計算するそうです。

今のところSuicaで赤塚駅とみなされたとして報告された例はないのでSuicaでの乗降の場合は水戸駅扱いなのかもしれません(未確認)。

さて、駅番号の並びが、赤塚→偕楽園=水戸→勝田となるので、今のところ偕楽園が優先表示されてしまうのは仕様です。
日付情報が補える場合は、それをみて表示から抹消できないかどうかについて、検討をしています。

#ICカードこれひとつ

@NagisaTakayama ICい〜カードとですかはほぼ同じ仕様のカードですので書き忘れを追記しておきました。

@NagisaTakayama 情報ありがとうございます。これでPieでの動作確認が取れそうです