ちなみに関係ないですが、エビフライはしっぽまで食います。
何かあったときのためのサブ垢をぽよ鯖に作りました→@SakurakoU
※既婚のアラフォー男/底辺SE/東北大学数学科卒(高校数学教育免許保持)
降り鉄(駅訪問)。現在2000駅ほど訪問済み。全都道府県で1つ以上下車駅があり、全都道府県で1回以上宿泊経験あり。
ジェフ千葉/ジェフレディース/アルティーリ千葉/バルドラール浦安/千葉ロッテマリーンズ/浅倉大介/木村由姫/Fayray/我那覇美奈/入倉都/玉城ちはる
大幅減便されるって言われて3年前に焦って越美北線の全駅行ったけど、やっぱりその時からダイヤ変わってるんだな。今全駅行くのかなり大変そう。
DISCOVER WEST mallはwesterポイントが使えるからお得に記念乗車券をお買い求めいただけます。
フルーティアと東北エモいションは旅行商品で乗ったし、花嫁乗れんとべるもんたでも食事券買って飯食ったので、しゅくらもできれば飯食いたいんだよなぁ。
そうか。先月末からしゅくらの旅行商品の受付始まってたのか。もう4/29の往路売り切れてるわ。
風っこは学生のときに乗ったきりなので、さすがにそろそろ乗っておかないと後悔するだろうと思って次の連休で乗りに行くことにしたけど、しゅくらいつ乗るかな。アルビもツエーゲンもJ2おらんから、乗りに行くためだけに行かなきゃいけないのが若干アレ。
休憩はさんで午後はずっと打ち合わせをしていて眠すぎるので、乗車券の整理をしながら話を聞いている(
本千葉駅の西口出たところにある居酒屋が800円ランチ始めたみたいなので、今日はそこでお昼にしようかな。
10時半からの打ち合わせが15分で終わってしまった。あと打ち合わせ2つやったら今日はおわり。
【会社】JR東日本
【路線】東金・外房線
【列車番号】1634M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC622
【車両】モハ209-2144
ビューわかしお復活運転に乗ったときから先は長くないんだろうなぁとは思っていたが、こうしてすぐに定期運用から離脱となるとはなぁ。
【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1053M
【種別列車名】特急わかしお3号
【行き先】安房鴨川
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】255系マリBe-04
【車両】モハ254-8
今回のダイ改は案件が多すぎたが、これで大半片付いたので3月に18きっぱーと一緒に血眼にならなくても済むな(
257さざなみ自由席幕、255さざなみ諸々に加えて、京葉線通快幕も撮れたので、かなり案件は片付いた。
【会社】JR東日本
【路線】内房・京葉線
【列車番号】1006M
【種別列車名】特急さざなみ6号
【行き先】東京
【乗車区間】君津→東京
【編成】255系マリBe-04
【車両】サロ255-4
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】129M
【種別列車名】普通
【行き先】安房鴨川
【乗車区間】木更津→君津
【編成】209系マリC401
【車両】モハ209-2153
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】3509F
【種別列車名】快速
【行き先】君津
【乗車区間】五井→木更津
【編成】E217系クラY-40+Y-145
【車両】モハE217-2090
蘇我駅で下車印もらったけど、蘇我発行の出補を差し出された駅員がまじまじと券面を確認していて面白かった(
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】127M
【種別列車名】普通
【行き先】君津
【乗車区間】蘇我→五井
【編成】209系マリC622
【車両】モハ209-2144
【会社】JR東日本
【路線】外房・東金線
【列車番号】1625M
【種別列車名】普通
【行き先】成東
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC624
【車両】クハ209-2124
2の会社のフリーきっぷが神だった大昔にあけぼのソロ乗った。日本海はヒルネでしか乗ってない。あとはきたぐにの3段寝台乗ったな。
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】4874F→1874F→1875S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-23+Y-102
【車両】クハE216-2024
【会社】JR東日本
【路線】外房・京葉線
【列車番号】1070M
【種別列車名】特急わかしお20号
【行き先】東京
【乗車区間】勝浦→蘇我
【編成】255系マリBe-04
【車両】モハ254-8
ちなみに息子の合格発表で震えていた母親、自分の大学の合格発表のときも震えてたせいで、自分で合格発表の掲示板を見に行けず、代わりに兄貴に見てきてもらったらしい。
俺の大学合格発表エピソード
・朝から心配で震え続ける母
・合格通知書の電報が届いた瞬間、天井まで届くのではないかというくらいのジャンプをかまして喜ぶ俺
・自分と同じように浪人することにならずに済んで安堵する父
・膝から崩れ落ちる母
・「じゃあ俺東京の大学行っていい?」とかほざく弟
父:国立大(イチロー)
母:私立大(現役)
俺:国立大(現役)
弟:国立大(現役)
嫁:私立大(現役)
【御殿場】下曽我、富士岡、岩波、下土狩、大岡
【東海道】東田子、新蒲原、蒲原、由比、用宗、愛野、御厨、弁天島、新居町、
【身延】竪堀、入山瀬、((簡)市川大門、東花輪)
静岡の窓回るのに窓の営業時間を3の会社のサイトで全部調べたけど、東海道本線ってかなり遅くまでやってる駅が大半なんだな。こういう駅をいきなりつぶすとは考えづらいので、東海道本線かどうかを問わず、17~19時前後に閉店する駅を先に回らないとまずいのではないかと言う考えになってきた。
ちなみに石狩沼田の営業日は北の大地の入場券の発売駅一覧のところで確認できる。今月は営業してる日の方が少ないようで。
https://www.jrhokkaido.co.jp/kitanodaichi/index.html#numata
レイソルはかなり攻撃的だった。4-1-2-3がベースなのははっきりしてたけど、攻撃時はIHの2人も最前線に張って5トップみたいな形になってたから、ジェフの守備時のWB2人のスライドが間に合わないと、レイソルの5トップの外2人がフリーになって、結果2失点した。
ちばぎんカップメモ
攻撃時4-4-2
10とも 9ごや 41ひーろ 25るい
24やぐ 4たいし 18アンド 36りく
13だい 6いっき
1しょーた
守備時3-5-2(1DM2IH)
9ごや 41ひーろ
10とも 25るい
24やぐ 4たいし 36りく
13だい 18あんど 6いっき
1しょーた
フォローしてる人、割と住んでる場所がバラバラなので、誰がどこに住んでるって把握してTL見ないといけない(
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】2229M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】安房鴨川
【乗車区間】上総一ノ宮→勝浦
【編成】E131系マリR01
【車両】クモハE131-1
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】225M
【種別列車名】普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】本千葉→上総一ノ宮
【編成】209系マリC428+C407
【車両】モハ209-2159
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1224M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC613
【車両】モハ209-2126
この時間ダイヤスカスカなので東京蘇我間を31分で駆け抜ける設定になっており、いつもチンタラ走ってる東京新木場間もかなりのスピードで走っている。
休日のわかしお23はハザと自由が5両ずつっていうはちゃめちゃな設定になっている。自由席が何両だろうと、コロナ関係なく乗客ほとんどおらんから関係ないんだけどね(
金曜日休んで4連休にして故郷の仙台に帰ってたという請負SEさんが、明日出社できませんってメール送ってきた
【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1073M
【種別列車名】特急わかしお23号
【行き先】勝浦
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-15+NB-05
【車両】モハE257-515
今回往路は飛行機で博多行ったけど、地道に貯めた陸マイル使ってタダで飛んだ。九州内での交通費もネットきっぷで安くしたけど、いかんせん紙切れが高すぎる(
久大本線変更券は120mm券で出たので、完全に福岡市内⇔大分2枚きっぷ用の企画券みたいな感じ。
【会社】JR西日本・東海
【路線】山陽・東海道新幹線
【列車番号】50A
【種別列車名】のぞみ50号
【行き先】東京
【乗車区間】小倉→東京
【編成】N700系オサG2
【車両】785-1602
のぞみ50号って前も乗った気がするな。こいつで東京に戻る。小倉のホームも信じられんくらい人がいない。
【会社】JR九州
【路線】日豊・鹿児島本線
【列車番号】3040M
【種別列車名】特急ソニック40号
【行き先】博多
【乗車区間】大分→小倉
【編成】883系オイAo5
【車両】モハ883-205
庄内の2枚きっぷはまだありそうな感じだったが、西頴娃と違って値段的にも窓口営業時間的にも購入難易度が低いからねぇ。
庄内駅での成果。2枚きっぷと出補・料補は発行駅補充だったけど、その他は発行駅常備。マジメに集めると死ぬ。
この時間に単行で向之原出たらどのくらい混むんだろうか。ロングシートなので座ろうと思えば座れるんだろうけれども。
【会社】JR九州
【路線】久大本線
【列車番号】1843D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】大分
【乗車区間】庄内→大分
【編成】キハ220-1503単行
【車両】キハ220-1503
「ゆふいんの森1号に乗った→直行代行バス乗った→ゆふいんの森2号の指定を取ってるのに、接続するバスはもう出ていることを駅員に知らされる→パニック」という状況の人がさっき駅にいた。代行バスの時刻表を全く見ていなかったのか。
【会社】JR九州
【路線】久大本線
【列車番号】4845D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】大分
【乗車区間】由布院→庄内
【編成】キハ200-1001+200-1
【車両】キハ200-1
前方見てると明らかに上り坂って分かるくらいの道が続いていたが、水分PA過ぎたら逆に下り坂となった。
前方には「特急ゆふいんの森号代行バス」という紙が掲示してある。やはり由布院に行く人向けに直行バスにしているということか。
【会社】亀の井バス
【系統種別】久大本線代行バス第113便
【乗車地時刻】豊後森駅1120
【経由地】直行
【行き先】由布院駅
【社番】
【ナンバー】大分200か641
【乗車区間】豊後森駅→由布院駅
見た感じ5両編成に乗客は20名くらい。こんなガラガラのゆふいんの森とか見たことなかったし、とても衝撃的だ。
天ケ瀬に到着。ここらへん少しだけ駅訪問してて、杉河内駅から天ケ瀬まで歩いたことがある。駅はちっとも変わってないな。
【会社】JR九州
【路線】久大本線
【列車番号】7001D
【種別列車名】特急ゆふいんの森1号
【行き先】豊後森
【乗車区間】日田→豊後森
【編成】キハ72-5+キサハ72-4+キハ72-3+72-2-72-1
【車両】キハ72-1
日田の駅前にあったダイエーはイオンに変わってた。ショッピングカートはほとんどイオンのシールで上書きされてて、ダイエーのマークを見ることはできなかった。
大分を目指すわけですが、ここから先の次の列車はゆふいんの森なので、課金して乗っていくことにします。
6の会社の紙切れ情報がまとめられない理由
・そもそも紙切れ扱ってる駅が想像以上に多い
・平日のみ営業で情報が集めづらい駅がそれなりにある
・扱ってる紙切れの種類が多くて買いきれない
博多出てすぐレチ回ってきてチケッター捺してくれた。大分のレチ。日田までしか行かないのに大変だな。
【会社】JR九州
【路線】鹿児島・久大本線
【列車番号】81D
【種別列車名】特急ゆふ1号
【行き先】日田
【乗車区間】博多→日田
【編成】キハ185-15+186-6+185-1
【車両】キハ186-6
ハザ料金で快適なロザ座席にご乗車。ハザ取ってる人はみんな2号車取ってて分かってるなぁといった感じ。
震災の前の年に九州来たときにも相馬に住んでたじっちゃんが死んだりしたので、今回九州来るときも変な気持ちになりながら飛行機に乗り込んでた。震災から10年ということもあって、前々からいろいろ感じながら過ごしてたから、ほんとは出掛けたくなかったんだけど、記念乗車券の引き取りもあったので、来ざるを得なかった。
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】1123M
【種別列車名】普通
【行き先】千倉
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC617
【車両】モハ209-2134
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→総武本線・成田線
【列車番号】2955F→5955F
【種別列車名】通勤快速
【行き先】成田
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E217系クラY-48+Y-1??
【車両】モハE216-1048
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1834B
【種別列車名】各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】西船橋→船橋
【編成】E231系ミツA536
【車両】サハE231-636
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A1941SR
【種別列車名】快速→各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】東陽町→西船橋
【編成】05-126
【車両】05-226
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B617S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】07-101
【車両】07-302
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】565B
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA538
【車両】サハE231-638
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】220M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC613
【車両】クハ209-2113
それにしても総武緩行の209-500がだいぶ少なくなってきたから撮影してる人が多くなってきたな
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】4765F
【種別列車名】快速
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】E217系クラY-30+Y-120
【車両】クハE216-2038
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1828C
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】津田沼→千葉
【編成】E231系ミツA527
【車両】モハE231-579
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1842C
【種別列車名】各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】西船橋→津田沼
【編成】E231系ミツB57
【車両】モハE231-106
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A1718SR
【種別列車名】快速→各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】東陽町→西船橋
【編成】07-101
【車両】07-201
千葉から始発乗って高崎まで下で行って高崎から新幹線乗ればなんとか8時過ぎには着くから買えないことはないかな。
いつも週末にやってる本千葉~千葉ウォークかまして千葉の始発電乗っても岡谷着くのが致命的に遅すぎるので軽井沢にすっか。
もう2の会社から硬券の記念入場券なんて出ねぇだろうって思ってたのに出てきたな…。3/9は一応空いてるから買いに行けると思うけど、どの駅にしようかな。
https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/190214-01.pdf
1の会社、6の会社に続いて5の会社も車販終了のプレス出してきたな。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2002%2014%2001.pdf
ちなみに私は薬が大っ嫌いなので、花粉がピークになっても何も飲んでない無防備状態で鼻水垂れ流し状態となります。
11日に花粉飛び始めたって報道出てるけど、アレルギーの症状出始めたなーって感じなのが12日なんだよなぁ。どんどん花粉に敏感になってきている。
ダイ改後のあずさもお先にトクだ値30が設定されて、通常のトクだ値がドケチだ値10だけになるから困ったもんだな
本千葉のMV50も利用客少ないからまだかすれ線入ってないけど、この状態がいつまで続くか分からんしね。
昨日本八幡で入場券買ったけど、やっぱりME4はかすれ線入ることが全くなくいし印字も太いからほんといいな。転写なくなったらえきねっと発券もME4にお任せしたいくらいだよ。
今となっては鹿島線も日中は2時間に1本という超閑散区間になってしまったし、駅訪問もそう簡単にできる区間じゃなくなってしまった。
(房)富浦、那古船形は新型になってるからまだ大丈夫かな。南三原も高校生たくさん利用するから大丈夫だと踏んでいるが、営業時間が短くなってるのでなんとも言えん。あとは外房線だなぁ。永田と新茂原はいいとしても、そっから先だよなぁ。
Suicaエリアが鹿島線を除く房総各線全部カバーするようになってからPOS端末設置の簡易委託駅も少しずつなくなってきてるし、もう1回くらい全駅回らないとダメかなぁって感じ。営業時間がだんだんと短くなってる江見と太海は明らかに危ないしな。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B631S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-135
【車両】05-635
昨日乗ったA503にまた当たったが、こいつ昨日は47C運用だったはずである。緩行線の運用はよく分からんな。
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】559C
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA503
【車両】サハE231-603
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC621+C421
【車両】クハ208-2145