Cライブラリのソースコード見たらOSに丸投げしてるっぽいし、Microsoft様はちゃんとUnicodeの対照表通りなんとかしてるでしょ！
Cライブラリのソースコード見たらOSに丸投げしてるっぽいし、Microsoft様はちゃんとUnicodeの対照表通りなんとかしてるでしょ！
完全に理解した（理解してない顔）
内部システム関数のパラメータにsetlocaleに食わせるための文字列を追加して、あとはOSに丸投げでいいかなー
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いや…うん…確かにバグといえばバグなんですけどね…？アルファベット以外が小文字にならないと言われてもわたくし何が何に変換されるべきかさっぱりわからんわけでして…
総じて総受けヨゴレ役ぐらいにしか考えてない蟲研もどうかと思うけど（だめです）
キャラクターに対しての考え方の縛りはネタが出ない要因としてはたしかにあって、キャラクターもヒトっぽいなにかなのだから一貫性とか「この子こんなこといわない」とかを過剰に求める必要はないし、求めちゃうと自縄自縛でデッドロックしちゃいまっせってことなのでは。
Q.具体的にどのようなバグやサポートの欠如がフラストレーションにつながっているかを教えていただくことはできますか？
A.Appleが開発していること。
VRChat向けタブレット（通票）が必要
脳内嫁は脳内演算してるだけで満足してしまい一次創作として出すところまでいかないのはわかるんだけど、突如として予想もしないところから現れてあれよあれよというまにひとりでに動き出すというトンデモなケースを自分で体験したので、アウトプットを試みる作業はまったくの無駄でもないという教訓を置いておきますね。
←この子らのことです。
確定申告（白）だん。
今回からICカード方式でもIEは要らなくなりました。デジタル庁の中の人が頑張ったようです。
割とそこまで難しくはない（ガチ製造業ぽな基準）
逸般の誤家庭は手ノコ目視でまっすぐ切る訓練メニューがあります
@Mokuji 実際あっても割と引っ張り出すのめんどくさくて、適当にガイド板作ってジグソーで切っちゃう感じなのよね…
スライド丸のこは一般のご家庭にあるものでは…？🤔
まあカラーコーンは定番よね（なんの定番だ）
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Mokuji@fedibird.com
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砂利と木魚とダミー万札まではぎりぎり理解できるんだけどな…
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どこをどうやったらこんなハチャメチャなほしいものリストからのおすすめになるのだ…
🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔
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サイゼ1万とか完全にフードバトルですやん…
風向きの予想的に、もともと南岸低気圧の中心が過ぎてからが本番な感じなので、都内基準でいくともとから夜がいちばん厳しいだろうっていう雰囲気ですね。
mainブランチに投稿済トゥートを編集できる機能が入りましたが、このような編集は広島県民主食誹謗中傷罪により通報対象です。
本音と建前みたいな使い方はふつうにCWつければいいと思います
👺 ＜アイエッ！？ジャパニーズゴブリンスレイヤーニンジャナンデ！？
ジャパニーズゴブリンスレイヤーニンジャリアリティショック
👺 ＜ 我は初級冒険者に殴り倒されるようななまやさしい存在ではないぞ？
天狗、絵文字コード割当だとジャパニーズゴブリンってことになってて笑う
We're working on an official Android app for Mastodon! You can sign up for the waiting list to be notified when it launches:
https://blog.joinmastodon.org/2022/02/official-mastodon-for-android-app-is-coming-soon/
Or hit that bell button on our profile to be notified in Mastodon when this account makes a new post 😉
@hi_ragi つまり地獄への道は成田新幹線…
素早く対応するためにだめです溜めを作るしかない
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遅れ表示が99分でカンストして「大幅遅れ」に切り替わりました つらい
そうすると問題の7521列車は自走不能な上に架線の点検も要りますとかいう感じでとても地獄コースではないですか
つらい
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未確認情報：吉野線始発の問題の普通列車、霜でパンタがぶっ壊れたとかなんとか。運行情報に車両点検とか書かずにストレートに書いたほうがみんな納得しそうな気がするんだけどなあ。
近鉄の運行管理システムは重複した列番扱えるのね…変態…
吉野線吉野口駅で足止め食らってる3526レ基本4両編成をほったらかして、古市に用意してある付属4両を雑に3526レとしてそのまま出した結果、同一日に3526レと遅3526レができあがりました。
いやちょっとまって吉野線と南大阪線に3526列車が2本いることになってる！
もう走ってしまった急行3524と3526は見なかったことにするしかない つらい
特急だけじゃなく急行も取り消されてる。これそのまま運行してることにすると古市か橿原から新たに出せないからだな…？
しれっと吉野線内で走行してたはずの特急が取り消されて走行位置表示から消えておるな…
飛鳥-壺阪山（ほぼ吉野線の入口あたり）で丸々1時間停まって、吉野線と六田車庫留置の編成が全部閉じ込められてるという惨事
霜で架線溶断からのパンタ破損自走不能コンボとかじゃなかったらいいんだが…
Mi19がワンマン化改造されたなら、6432系6419編成ってことになるのか。
🤔
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Hans198@ukadon.shillest.net
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尻からでも留置線からでもいいからはよ出してください。ラッシュの編成数足りませんやん。
六田留置の車両群が全部無駄
↑これを言いたかっただけです
吉野線の始発がのっけから単線区間の駅間で車両点検（凍結がらみらしい）で詰んでおる…
六田留置の車両群が全部無駄に…
バルーン選択肢の右クリックってUIとしてどうなんだと思ったけど、立ち絵右クリックでメニューが出るとは限らない時点でお察しか…
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法輪寺（鎮守社が電電宮）、電気自動車専門の安全祈祷してると知ってさすがにオウ…って顔してるところ
ノートパソコンの天板にシールいっぱい貼る勢、なぜ電電宮のお守りステッカー貼らないのか
神田明神のお守りが話題に出てきましたが、ここで京都の電電宮のSDカードお守りを見てみましょう。
https://city.living.jp/citymate/citymate177/mate_going_out/1092774
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まあもうすでに●ロナ脱落者が複数出て努力でどうにかなる範囲をスーパーオーバーランした現場で頭抱えてメゲそうなんですけどね！
とりあえず、貧すれば鈍するからの詰みに追い込まれないよう常日頃からアイデアのスイスアーミーナイフは磨いておかないとなあとは思った。
"ソ連式発明法みたいな一覧表(名前忘れた)"
これだ＞＜；
TRIZ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/TRIZ
行き詰まった時は、なんかソ連式発明法みたいな一覧表(名前忘れた＞＜；)に頼るとかもありかもだけど＞＜
JR北海道の話とエジソンの話って繋がってて、
つまり過去の事例をアイディアの種として持っておくと「限界までやった」が「実はもっと良いやり方もあるのでは？」に変わるかもだし、逆にタイムスケール的にも物理的な視野的にも狭い範囲しか見ていない状況であれば「無茶言うな」になるし、それって「工夫せよ」ってど根性的努力じゃなくてアイディアの種の蓄積なのでは？＞＜ って思うかも＞＜
故に、現場のタイムスケールが短い範囲に対して「工夫せよ」というのは無茶だし無能な親分かも＞＜
そうではなく「いざという時のために普段から色々アイディアの種になりそうな物を見ておきなさい」としておくのがあれかも＞＜
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近江鉄道の話はこっち。たぶん踏切のフランジウェイが凍って乗り上げたやつなので、圧雪に負けてってパターンとは微妙に違うけど。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211228/k10013408141000.html
先日の近江鉄道や廃止直前の秋田臨海鉄道で実際に排雪兼用の試運転列車がやらかしてJTSB案件になってるので、現状はそのリスクのほうが怖いかなーって感じはします。
現状運行不能になって停車中の車両周辺の積もり方がどのくらいのレベルかいまいちわからないのでなんともですね。
身動き取れないレベルで積もってると、そもそも車両動かしてどうこうという以前の問題だし、無理やり動かして脱線してJTSB案件になるとさらに再開が延びる流れとかあるあるだしなあ。
当時の国鉄時代と比べてそのへんがうるさくなってるのも考慮に入れる必要はありそう。
…まあぶっちゃけ今のところなんもわからんし、とにかくあらゆる交通がしっちゃかめっちゃかな大惨事であんまり無理は言えない感じというぐらいしか言えなくて…
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/107760497338137769
これ「現在のシステムで出来る限りやってます」という意味ではそこそこ納得いくけど、一方で、これよりもっと酷かったサンパチ豪雪では当時最新鋭の115系を人海戦術除雪の補助に使用したって、鉄道の雪との戦いを知ってる人ならわりと多くの人が知ってるエピソードを元に考えると、教訓を活かせて無いんでは？＞＜ という風にも強く思う＞＜
つまり、当時現場で考案したようにまず列車を前後に動かして雪を溜めてからそれを除雪するという手法をなぜ行わないのか？＞＜
当時以上に動かせないシステムや車両になってしまっているのか？＞＜
鉄道関連の21世紀に入ってからの事象で「でも現場は精一杯頑張ったんだ/頑張ってるんだ」って擁護というかなんというが入る事例ちらほら起きてるけど「国鉄時代の先例を活かしてたらもうちょっとマシに出来たのでは？＞＜」って事例目立つ気がする＞＜
他の産業等であれば、残る資料が少なく社内で語り継いだりされてなければノウハウの継承が・・・となるのもわかるけど、日本の鉄道は本職の人が趣味者も兼ねてプロが趣味者プロ兼用に書物を残して語り継ぐという独特な状況にあるわけで資料にアクセスしやすいんだから、もっとちゃんと過去の事例から学べばよくね？＞＜
@zundan 最初はこれどう見ても年だったのね的な気づきはあった（もうπとしか思ってなかった）
@tacumi まずあれプログラミング言語なの？というツッコミが（HTMLに比べりゃだいぶプログラミング言語的ではある）
あとTeXが3あたりに貼りついていて笑う
C/C++系が年号後ろ2桁なせいで圧倒的デグレしてるの笑う
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爆破スイッチのイラストとかあって笑ってる
Q.なんで中小製造業なのにリモートできるようになってるの？
A.ガチギレしたワタシがジェバンニしました。
物理層の割合が多すぎてリモートワークしようがないんだけど、みなし感染判定の場合は営業モードオンリーでゴリ押しリモート切り替えの上、症状が出たらもう全部放り出して寝ておく感じでということにしました。どうもならんもんはどうもならん。
FAQというかふぁっきゅーよねこのJR北海道のPDF
このJR北海道のガチギレFAQを見習います
激ヤバという範囲を超えたので客先に非常事態宣言して開き直ってゆっくりします。むり。
【重大インシデント】環境的に特にクラスタができたわけではなさげなのに、他ルート経由感染が疑われてコ●ナ運用中止判定の人員がじわじわ増えて、完全に工場の製造予定が破綻
なおいの一番に脱落しそうな私は健常居残り組 
無理なもんは無理だとぶん投げる姿勢見習っていきたい
Q.ラッセル車が使えなかったらどうすんの
A.雪をかき出し取り込んで吹き飛ばすロータリータイプがありますが、ぶっちゃけここまで途中で運行不能になった車両だらけだと悲惨な人海戦術が待っています。無理。
JR Hokkaido Service information
Date 8th Feb
Time
Nobody is going anywhere
Traffice is stationary
Go home
Make bread
Make jam
Eat it
That is all.
「1週間まるまる休みじゃ！家帰ってクソして寝ろ！」って駅に貼っておくとよろしい
新千歳～札幌～小樽以外は2/9以降も復旧不明っていう流れからの2/10以降のドカ雪予報なのでこれ詰んでますね状態
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17駅に29編成がとどまりましたってさらっと書いてるけど、それつまり除雪車の運用が上下線ともにほぼ各駅停車状態ってことでは…？
「「積雪の量がかなりあるので、ただ押すだけでは雪が排除できない」
つまり、あまりにもえげつない雪で ←この子らのようなラッセル型の除雪車は全員使用不能という大惨事…
壮絶な雪との戦いでついにJR北海道の中の人がガチギレしたの巻
※書いていることはとても本当で身につまされるのでクレームを入れている皆さんは今すぐマリアナ海溝より深く反省してください
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/pdf/afa4e95b0bd1fa2f5c080ce4b98bfa70.pdf
大阪環状線内回り
普通→油断するな、時々ユニバに連れていかれるぞ
区間快速→奈良か大和高田に連行（SSレア：五条）
快速→泉佐野あたりに連行
関空快速→空港へいってらっしゃい
紀州路快速→和歌山（SSレア：海南）
大和路快速→奈良・木津・加茂
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やる気は半導体不足の影響で納期6ヶ月です。
これは1150rpmぐらいですね（何が
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リアルおふねも修復バケツだばぁでオーバーホールできればいいのにね（無茶言うな）
日本だとだいたいギリッギリの場所に作られて爆破解体とかもってのほか！って感じだからなあ。いまどきのめっちゃ誰も居ない山を貫く作り方をしてるやつなら日本でも爆破解体できるかもしれないけど、そんなとこだと今度は岩屑なだれ的なものが発生して別の意味でヤバいことになりそうだし…
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大判焼き・今川焼き・回転焼き・御座候あたりまでは脳内できちんと認識できる感じ
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近江鉄道が微妙なラインという話は同意だしオレンジも近江鉄道の場合には総合的に見て残す方が低コストになる事例だと思う＞＜
一方で、そうではない多くの地方の事例は、旅客のみに鉄道を残す意味ってかなり難しいと思うし、
日本の鉄道マニア視点で言えば例えば京福→えちぜん鉄道の事例のように「安易に鉄道を無くしたら道路が大変になるパターンは多々あるだろう＞＜」とも言えるけど、
一方でアメリカとの比較で見ると「それはそもそも必要な道路整備を行って来なかったツケであり、日本の貧弱な道路網の問題そのものでは無いのか？＞＜」と見る事も出来る＞＜
整備新幹線もそうだけど、旅客だけの為に鉄道を維持や新設をして、ではその地域は何で食っていくのか？＞＜ という疑問が出てくるかも＞＜
アメリカの鉄道が貨物中心であり鉄道貨物の引き込み線も日本で言うと1960年代のようにあちこちに引かれていて現役だったり、大型トラック前提の道路網が行き渡ってるのって、「どういう産業で成り立っているか？」の視点があって・・・・あれかも＞＜(？)
海外事例の超ド田舎鉄道の事例として、ちょうどyoutubeのディスカバリーチャンネルでアラスカ鉄道のシリーズが出てて、これはディスカバリーチャンネルらしいヤラセ臭はちょっとアレではあるけど＞＜；
"【超過酷な鉄道】アラスカの命綱！雪崩との格闘｜Ep1. アラスカ鉄道24時 シーズン1" を YouTube で見る https://youtu.be/7asHh7hqFB4
でも、有人前提でこういう事をアラスカ州保有の鉄道としてやってて、で、黒字らしい？＞＜；(今も？＞＜；) し、日本のやり方のおかしさに気づくための海外事例として参考になるかも＞＜
まあいうても誰かなんかお題目ぶちあげてあげないと自動運転の研究なんか進まんじゃろ？っていうのはあるので、銀の弾丸ではない、それはそうだけど、まあ鉛玉ぐらいにはなりまっせぐらいの持っていき方はしたいですな。
ていうか、総合的に『交通に』どうお金をかけてどう維持していくのか？＞＜ という話に結局なるし、人材確保が難しい時代になるって所から短絡的に鉄道車両運転の無人化技術を開発すればなんとかなるって銀の弾丸のように考えるからおかしくなってると思うかも＞＜
なんとなくだけど、補助金とかで支援する価値のあるちょうど限界ラインあたりが近江鉄道ぐらいだと雰囲気的に思ってる。あれ以下だと正直鉄道は高コストインフラすぎる感がある。
もっと言うならば、地上側に異常時用の設備や避難路を確保して置いて、異常時の救助等は道路から行うような田舎の路線って、そもそも鉄道で残す意味あるのか？＞＜ って謎かも＞＜
そういう条件の場所なら鉄道廃止してバス化できるでしょ？＞＜ 無人の鉄道よりも有人のワンマンの路線バスの方が圧倒的に安い＞＜
専門の運転要員を育成するコスト込みでなら、まあ異常事象が起きにくいようなところなら多少はね？感はある。
災害国ニッポンでそんな場所があるかどうかといえばまあないですけど。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/107754000695633193
結局の所、(特に田舎の路線では)異常時の対応要員を乗せる必要はあって完全な無人化は不可能なので、地上側の整備も前提になってるしコスト的に本当に意味があるのか疑問＞＜
鉄道：鉄道における自動運転技術検討会 - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000058.html
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フルオートの無人運転（従来の自動運転ではなくて、踏切とかがある地上路線での異常感知つきの自動運転）は確か九州で実証実験中のはず…
北海道は試されすぎて逆に無人運転の鉄道車両は極めて投入しづらいのでは感
札幌近辺と滋賀県の北が雪に沈みました。
＜10連釣りガチャでSSレアフグキターとかやるのかな。
＜姉さん…これ「小紋」フグだからね？
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電気自動車も結局はメカだから、相当過酷な用途を想定しな限り意図した慣らし運転をするほどではないけど、最初の100kmぐらいは何か異常事象がないか体感センサーの閾値を上げておく必要はあると思う。
もっとも、正直車より気を使う機械群を普段から駆ってる我々でも、内燃機関動力の車でさえ、よほどの事象でない限りわからんので、だいたい新車買った後の最初の無料点検まであたりで何か気になることがないか潰しこみをする程度でいいんじゃないかなと…
＜いってらっしゃ～い！ ＜雪気をつけてくださいね。
銀座スケベニンゲンでチンチン（乾杯！）
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@204504bySE 32bit CPUな時代でさえ「3倍長ってなんやねん」って文句言われそう…
あの頭のかたいFreeBSDでさえLLVMにしちゃったのでお察し
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loooooongとかするとoの数だけ32bitずつ増えるとかもするなよ！
long long longとかいう仕様作るなよ！
絶対に作るなよ！！
さすがに64bitだからlong longは128bitにしようとか思いついた猛者はあまりいないようだ
64bit処理系だと8バイトがネイティブだからふつーにlongとlong longが同じとかありうる
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ホームセンターとかでロックタイトの青（または相当品）を買ってきてネジに塗って締め直すと良い
なお重量級のワタシは青じゃ足りなくてより強力な赤を塗る羽目に…
ロングサーバルは許可できない
繰り返す
ロングサーバルは許可できない
long long catにすればクソでかいぞ
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longfox longcat 違い [検索]
コード見直してて、21年前に作られたPIRO/1.0 override2の使い方がやっと理解できた。こいつスクリプトそのまま食わせばあとは勝手にするんや…
偽なんとかがSSPで起動するのがおかしい、それはそう…
ペの話題が出たので久しぶりに偽をSSPで起動したらうまく動かなかったので修正したのです。
PIRO/1.0とかSHIORI/1.1とかお前何言ってるんだ級の古文書よね…
SSP 2.5.69
先日からのコードの書き換えにより21年前の仕様が動かなくなるエンバグが発生していたのを修正しました。
https://ssp.shillest.net/
#ukagaka
ゴーストへのタグづけ機能、しばらく検討したけどマキシマムめんどくさくてどうすっぺとなっているところ
