？＞＜(？)

ＣＪ－７（ＡＭＣ・ジープ）の中古車を探すなら【グーネット】 https://www.goo-net.com/usedcar/brand-AMC_JEEP/car-JEEP_CJ-7/

大型車走行禁止の車線や禁止の区間を走るのは完全に論外なのでそれは完全に違反するやつが悪い＞＜
（アメリカはトラックがめちゃくちゃでかい一方で『日本人が思ってるよりは道が狭い』ので、トラックが走っていい道路がけっこう限られてる＞＜）

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基本的に大型車って、衝突した時に強者ってだけであって、性能面では弱者だし、トレーラーはさらにめちゃくちゃ弱者ってことを忘れちゃいけない＞＜

あと、日本のトラックの馬力と積み荷の関係は知らないけど、アメリカの場合は、追い越せると思って追い越し車線に出たらそのあとが微妙な上り坂で失速しちゃって「あれ・・・追い越せないどうしよう・・・」ってなってる場面が多々発生しまくってるので、いくらでもアクセル踏めば制限速度ぎりぎり出せる乗用車の視点で見ちゃダメかも＞＜

アメリカのトラックが夜間によくやってるっぽい、走行車線に居る車両が、追い越し車線から戻れない車両に対してヘッドライトを消灯あるいはスモールに一瞬にすることで「前に入っていいよ」ってする合図、日本でも一般化すればいいと思う＞＜
（もちろん合図出すだけじゃなくて、ちょっと減速して入れてあげる＞＜）

1km/h差はさすがにアレだけど、大型車同士の追い抜きをやらせてあげないのはむしろダメだし、
車載動画を見てても日本のトラック（も乗用車も）追い越し車線キープが（アメリカと比べて）ひどいのは完全にその通りだけど、走行車線に戻れないのは空けてあげない（前に入れてあげない）走行車線を走行中の車両の問題でもあるので、まずそれもどうにかしないといけない＞＜

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選挙は、一番マシな候補に入れるものって言うけど、オレンジの考え方を基準に考えてマシな候補ってどういう候補？＞＜；
マジのマジでいなくね？＞＜；

（実はわりと最近（いつか忘れた）の県議選で「（オレンジみたいな人がいる！？＞＜；）」ってあったんだけど、投票しなかったんだけど（？）、思いっきり落ちてた＞＜；）

[B! 増田] 選挙に行かない理由ってはっきりしてるよな
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240416125507

前にも書いたけど、オレンジの場合、考え方（どういう考え方をしてるかは普段書いてる通り）が近い候補者＆政党がマジで無いので投票先がマジでマジで無い＞＜

先輩「指導日のとこYYYYMMDDで入力して」新人「20240415」先輩「よく来てくれた！！」 - Togetter
https://togetter.com/li/2350894

100年後、栄えるのは東京と福岡だけ　経済学者の衝撃的予測の意図：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS4H0FS8S4HUPQJ001M.html

森 知也 | 京都大学経済研究所
https://www.kier.kyoto-u.ac.jp/faculty/146/

都市というレンズを通してみる日本の未来 | 都市を通して考える日本経済 / 森知也
https://www.mori.kier.kyoto-u.ac.jp/mori-column/introduction/forecast/

XZ Utilsのインシデントを教訓に、ソーシャルエンジニアリングによるオープンソースプロジェクトの乗っ取りに関する注意喚起。OpenSSFとOpenJS Foundationsが共同で － Publickey
https://www.publickey1.jp/blog/24/xz_utilsopenssfopenjs_foundations.html

"（セキュリティの問題が徐々にエスカレートする）"
"（例として、XZでは誰かが気づくかどうかを確かめるために、比較的無害なsafe_fprintf()をfprintf()に置き換えることから始まっている）"

こういうのこそAIが検出するの得意そう＞＜

2023.09.14
来年春は愛知県の愛・地球博記念公園に行ってみよう。ネコバスに会えます＆乗れます | ギズモード・ジャパン
https://www.gizmodo.jp/2023/09/aichi-ghibli-park-nekobus.html

“ネコバス” で盲導犬連れた視覚障害者 乗車断られる 愛知 | NHK | 愛知県
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240416/k10014423441000.html

群馬 高崎市 遮断機と警報機ない「第4種踏切」すべて廃止へ 女児死亡事故受けて | NHK | 群馬県
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240416/k10014423251000.html

置かれてないじゃん！＞＜；

もう一回遊びたいって言ったらまたできたけど、相変わらず前に置いたのが消えていくし、謎の表示も出るし、同時に謎の画像生成もするし、なんかバグってる感＞＜；

どうしても人間側を勝たせたいっぽい・・・？＞＜

「tick-tac-toeみたいな名前のゲームを知っていますか？＞＜」
で、答えは無視して盤面書いて一方的に開始するとアドバイスを始めるので、そこで、
「CopilotさんとTic-Tac-Toeで遊びたいです＞＜」
って言ったら、また開始できたんだけど、今度はなぜかオレンジの手は最新の以外を忘れてしまってルールが崩壊するという事態になって、最終的には、先手後手が逆になって（？）意味不明な質問をされた＞＜；

もう一回別の指示でどうにかマルバツゲームを開始しようとしても、誤解して画像生成になっちゃってうまくいかない＞＜；

開始されたやり取りはこんな感じ＞＜

オレンジはチェスは遊べるかとかリバーシはできるかって聞いた後に「マルバツゲームはできるか？＞＜」って聞いて、Copilotはマルバツクイズと勘違いして、そのあとにそうじゃなくこういうのって示したら突然開始されたんだけど、
一発でマルバツゲームを開始できる指示が見つからない・・・＞＜

CopilotさんはXを左の真ん中に置いて縦の列を完成させたはずなのに、なぜか「左下に置いて斜めのラインを完成させた」って言ってる＞＜

MS Copilotってマルバツゲームで遊んでくれるんだ！＞＜；
わざとかわからないけどすごく弱いし、盤面の認識がおかしいけど＞＜；（オレンジが先手でOで、ストレート勝ちしそうになったのでわざと負けてみた＞＜）

ChatGPTに「こういう研究をしている研究者はいますか？＞＜」って聞くと、存在しない研究者を捏造しまくる？＞＜；

https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111975038557938285
これ不思議に思ってたけど、シンガポールの地下鉄のアクセシビリティ案内ページを読んでて気づいた！＞＜；
視覚障碍者への対応で、日本以外でも一般的に行われるようになったのか＞＜；

2010年9月23日
新時代の公共交通（8） バリアフリー化　「先進国」だが地方は遅れも - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKDZO15097660S0A920C1KE8000/

"公共交通は、身体の自由・不自由などにかかわらず、利用しやすいことが望ましい。日本で進められてきた取り組みは他国に先駆けたものが多く、移動に制約がある人々の公共交通利用の支援では先進国といえる。"

？？？？？？＞＜

パリの公共交通の車いすでの利用案内の英語版ページはこれっぽい＞＜
Traveling as a wheelchair user | RATP
https://www.ratp.fr/en/accessibility/traveling-wheelchair-user

都営地下鉄に限らず、日本の鉄道事業者のウェブサイトって「バリアフリーに関してこういう取り組みをしています！」って情報は載せてるけど、具体的にどうしたら利用できるかの情報がとても少なく、酷い場合だとこの番号に電話して聞けってなってる＞＜
「こんなに頑張ってるんです」ってアピールしたいのかもしれないけど、「どうやったら利用できるか？」の情報を載せてない時点で「まともに対応できてないです」って言ってるようなものだと気づけ＞＜

ロンドンの地下鉄の障碍者等に向けた案内がこれ＞＜
Plan an accessible journey - Transport for London
https://tfl.gov.uk/transport-accessibility/plan-an-accessible-journey

都営地下鉄はこれ＞＜
バリアフリー情報 ｜ 東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/barrierfree.html

ロンドンのは、具体的に利用者がどうしたら利用できるのかって支店の案内があるけど、都営地下鉄の情報は、設備がどうなってますって話ばっかりでどうしたらいいのかさっぱりわからない＞＜

「介助者を配置して助けてあげよう」はそもそもバリアフリーとは言わないんだね＞＜
ものすごく前にアメリカの障碍者関連の法律の成立に関するドキュメンタリーを見て内容をほとんど忘れちゃったけど、障碍者側が「自立の機会を」って言ってたのが印象的で、「介助者を配置すればおk」だと「介助者に頼らなければいけない」であって自立じゃないじゃんってなるのなるほど感＞＜

ていうか、アメリカ、カナダ、イギリス（のロンドン）しかまだ調べてないけど、日本の地下鉄のような「車いすで利用する場合には駅係員に言ってね！」なんて運用にはなってないし、ChatGPTに「こういう記述はどの法律の何条にありますか？＞＜」って助けを求めるときにChatGPTにも窘められた（？）けど、
そもそもバリアフリーっていうのは『そういういちいち介助者に助けを求めたりする場面を不要にするように整備する事』なんだって、なるほどってなった＞＜（？）

並行してイギリスのバリアフリー関連の法律も調べて、公共交通関連に関しても調べたけど、ロンドンの地下鉄って古めかしいからバリアフリーに関して微妙なのかと思ってたけど、対応工事は進めてて、ステップフリーのルートを利用する場合には駅係員への申し出も不要っぽい＞＜

ただしアメリカ基準だとそれでも段差があってダメとかスロープが急すぎるって事で引っ掛かりそうな例も見える＞＜
ロンドンのその辺りは、少なくとも日本のような大半のお店が非対応で対応してる方が珍しいなんて事は無いっぽい＞＜

サンフランシスコベイエリアのハンバーガー屋のバリアフリー問題のニュースを、サンフランシスコだと勘違いした英国のデイリーメールの本拠地のあたりって、レストランのバリアフリーってどんな感じなんだろうと思ってみてみたけど、
アメリカと比べたら非対応店舗が微妙に多い気がするけど、とはいえ圧倒的多数が対応してるっぽい＞＜

【リスキリング最新情報】米国におけるRe skilling の全貌と、その時代背景 https://www.share-x.city/ja-jp/reskilling-info/

大学の2年でどういうお仕事につくのかで専門分野を選ぶのがアメリカで、
小学校とかの段階でもう進路をだいたい決めちゃうのがドイツだっけ？＞＜(ドイツよくわからん)

就活という謎の習慣の時に突然進路を専門と無関係にも決めるのが日本？＞＜；
そりゃ真面目に専門分野を学ぼうって気がない大学生が大量発生するよね＞＜

例えば日本のIT業界がちゃんとITな関連の大学を真面目な成績でやって来た人しか採らないってなったら、大学のITな分野もちゃんと興味を持ってるか あるいは高収入のためなら仕方ないって割りきってがっつり勉強するタイプが集まるんでは？＞＜
「文学部でウェイしてからプログラマになろう🎵」とかしようとしても「学び直してからもう一回来てください」になるわけだし＞＜

だからこそ、アメリカは社会人をやったあとに大学にもう一回入って別の分野に転身するみたいな事をする人がそれなりに居るわけでしょ？＞＜
そういう方式ならやる気も無いのに箔をつけるためだけに興味の無い分野を学ぶなんてあんまり起きなさそう＞＜(無関係の分野には通用しないわけだから)

アメリカだと、単なる大卒じゃなくその分野を大学で学んでいるかどうかで見るので、むしろ就職のためにちゃんと大学で学ぶ内容を選んでるって事になるかも＞＜
「(任意の一流大学)で心理学を学んできました！ 御社でプログラマの仕事をやりたいです！」
「情報系の学位をとってからもう一度来てください」
じゃん？＞＜

ていうか、むしろ就職に為に大学で何を学ぶかをしっかり選択するのがアメリカで(他の国はよく知らないけどたぶん日本以外の多くの国も)、日本は大学だけ気にして何を学んだかを全然気にしてない変な国なのがあれかも＞＜

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もしかして、農地の違いとか道路の作りと同じく、日本人がやたら水平な場所が大好きな傾向があってその結果段差だらけになってるとか・・・？＞＜
稲作由来？＞＜；

アメリカの飲食店の建物構造を見まくったあとに日本の(とりあえず京都の)飲食店の構造を見てて思ったけど、
店がどうこう建物がどうこう以前に、日本の街って意味不明な段差が多すぎる＞＜；
「なんでそこわざわざ段差作った？＞＜；」って謎構造だらけ＞＜

比較で京都の各飲食店を見てるけど、古めかしいお店とか、お店は新しいけど町家を活用してリノベーションみたいな建物は古いものを保存みたいなのが車いす非対応なのは、構造上難しいって話だろうからわかる＞＜
でも、そういうレベルじゃなく新築のおしゃれなカフェまで車いす非対応なのは、アメリカの飲食店を片っ端から見てったあとに見ると「頭おかしいんじゃないの？＞＜」って思う＞＜(素直な感想)

ハンバーガー屋が非協力的な家主のせいで車いす対応のスロープを作れなくて板挟みになっていやになって廃業したニュースも、
アメリカの飲食店の大半が車いす対応でそれが当たり前になってるとか、法整備が超遅れてる日本と違って義務化の法律は1990年に作られてるとか、それもあって公共交通でも介助者無しで車いすで利用できるのが当たり前になってて、サンフランシスコの動態保存路面電車でさえ車いすで乗れちゃうとか、
具体的なお店の立地なんかも含めて、そういう面まで見て考えたら感想が変わるんでは？＞＜

ニュース記事って一瞬見て記事を読んではい終わりで済ませれば「そんな変なこともあるんだな」とか「なんじゃそりゃ」でおしまいであれかもだけど、
ちゃんと深く追って、「どういう背景で起きたのか？＞＜」「その地域ではどう考えられてるのか？＞＜ 」「関係者はどういった人物なのか？＞＜」みたいな視点でも見ていくと、表面的な報道を表面的に見ただけとは全然違うものが見えてくる＞＜

アメリカの各飲食店が車いすに対応しているかを調べるの、Googleマップを使えば簡単に調べられる事に気づいて片っ端から調べてるけど、
マジでマジでアメリカの飲食店で車いす非対応のお店ってものすごく少数派で、歴史的な建物が多い地域のお店でも大半が車いす対応＞＜；
そういう視点で見ると、家主が非協力的なせいで対応出来なくて廃業になったってニュースになったベイエリア郊外のダイナースタイルのハンバーガー屋が、どのくらい珍しいケースかってよくわかる＞＜
アメリカは対応を義務化する法律ができて30年以上経つので、対応してて当たり前な社会なんだね＞＜

🈚

ダイソー、くすみパステルの「TGC」コラボグッズが販売。イヤホンやモバイルバッテリーなどが登場 - GAME Watch https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1573484.html

これのワイヤレスヘッドホン買ったけど、結局あんまり使ってない・・・＞＜(なんかちっちゃくて耳を押さえる力が強くて3時間くらいで耳が痛くなる＞＜(頭小さい人向け？＞＜；))

分離型無線イヤホン、オレンジが使ったら絶対無くすから使えない＞＜

やっぱアメリカ西海に住むなら、微妙にマシかもしれないオレゴンかワシントン州だなって改めて思った＞＜(続きにある着色料規制の話読んで思った＞＜)

[B! デマ] 𝕄𝕒𝕜𝕠 ℕ𝕒𝕜𝕒𝕞𝕦𝕣𝕒さんはTwitterを使っています: 「どうもー。その表記が貼られてる日本から輸入した食品が売られているカリフォルニア州民です。えっ？これアメリカの話でしょ？って？いえいえ、カリフォルニアの話なんですよ。画像拡大してよく見てください。California って見えますよね。リプ欄続きますから最後まで読みましょうね」 / Twitter https://b.hatena.ne.jp/entry/s/twitter.com/Mak0Nakamura/status/1647418227985911809

このやり方、アメリカだとクローバー型ジャンクションも含めてわりとあちこちで見ることができて、これの連続長距離版が、ラスベガスを南北に貫いてるI-15かも＞＜

cities:skylinesで、高速道路のランプが連続してる場所で普通に上みたいに『合流→分岐』にしてて盛大に渋滞してた場所を、下みたいに本線の外に出てから合流する形式にしたら、ものすごく許容量増えて、なるほどってなった＞＜(？)

気温つらい＞＜

めげた＞＜

夏休みの課題で「ゲリラ豪雨」について調べたいが資料があるか(中学生)。 | レファレンス協同データベース https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000098939

"...『現代用語の基礎知識 2010』(自由国民社 2010年)で「ゲリラ豪雨」の項を見ると、「集中豪雨の中できわめて狭い範囲に大雨をもたらし、予測が難しい現象についてマスコミなどが2006年ごろから頻繁に使い出した用語」とあり、正式な気象用語ではないとある。"

もう誰もこの話してない＞＜

まとめると、ゲリラ豪雨って言葉自体は結構昔からある＞＜(引用しなかったけど少なくとも1960年代末ごろから使用事例が見つかる)
学術な文書等では2008年から急激に多用されている＞＜
同年、都賀川水難事故(神戸市の水遊びできるよう整備された都市河川で急激に水量が増加した事により起きた水難事故)が起きたのも言葉の普及に影響を与えてそう＞＜

オレンジの超あやふやな記憶では、1999年頃(？　東京でビルの地下室に取り残された人が水死した事例の時)からテレビの天気予報でよく聞くようになった気がしてる＞＜(自信無い)

高橋 裕, 地球温暖化の新時代へ向けての治水・水資源対策への私見, 水利科学, 2008, 52 巻, 5 号
https://www.jstage.jst.go.jp/article/suirikagaku/52/5/52_27/_article/-char/ja

河川工学の超偉い人(ていうか教科書書いた人)、高橋裕先生が書いてる記事でも2008年にゲリラ豪雨って言葉を使ってる＞＜

これの影響も大きいのかも？＞＜

都賀川水難事故 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E8%B3%80%E5%B7%9D%E6%B0%B4%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

CiNiiでゲリラ豪雨で検索すると、2008年から突然増えるので、それも大きなの境目？＞＜

ゲリラ豪雨 | CiNii Research all 検索 https://cir.nii.ac.jp/all?q=%E3%82%B2%E3%83%AA%E3%83%A9%E8%B1%AA%E9%9B%A8&count=20&sortorder=1

1999年に発生した全国の被害 https://www.mlit.go.jp/river/pamphlet_jirei/bousai/saigai/1999/html/sete001.htm
"...東京都でも発生している。7月21日に都心を襲った集中豪雨では、新宿区で個人住宅の地下室に冠水した道路から大量の水が流れ込み、住民1人が水死した。..."

オレンジの記憶では、この事例の前後から急激に多用されるようになったような記憶がある＞＜

一般化したのはわりと最近っぽい気がするけど、言葉自体は1980年代からあったっぽい＞＜
[pdf] https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/kotobax3/pdf/043.pdf
"...いつごろから使われるようになったのかは明確ではない。
用語班の資料では 1985年の放送用語委員会で「ゲリラ雨」についての問い合わせがあったことが記録されている。
また 1986年の『NHK 最新気象用語ハンドブック』（NHK出版）にも「『ゲリラ豪雨』はなるべく使わない」と書かれている。..."

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もし市電が1067mmだったら、ニュージャージーのこれ方式と同じことができたかもしれない＞＜

River Line (NJ Transit) - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/River_Line_(NJ_Transit)

郊外区間は貨物線を旅客共用化して走ってて、都市部は路面電車(ディーゼルエレクトリックだけど)って方式＞＜

函館、市電が1372mmなのが今となっては問題＞＜

つまり今よりは便利な空港では無くなるんじゃないかと＞＜

北海道新幹線札幌延伸開業したら、新千歳の航空会社から見ての地位もわりと低下するんではって気がしてる＞＜

左側のスーパーマーケットの片仮名がすべてを台無しにしてる感があってもったいない・・・＞＜
https://maps.app.goo.gl/ow1Uoh3eyUL3fWMz5

下関にヤシの木の並木道あったのか＞＜
https://maps.app.goo.gl/BRWPhvcJBCLf1tBb6

thunder＞＜

https://maps.app.goo.gl/ngsWfmNuvxLBQ7Kr6
交差側の道路、日本の道路なのに街路樹が植わってる時点で誉めてあげないといけないのかもしれないけど、本数はやたら多いのに、葉が少なく枝も延びてなくてただ木の棒が大量に並んでるみたいになってるけど、何をどうしたらこうなるの？＞＜；

高崎市の都市計画的には倉賀野駅周辺の高崎線沿線と、高崎I.C.周辺地域は工業地域らしいけど、その地域を繋ぐように問題の道(南八幡京ヶ島線？)があるんだけど＞＜；
一応将来的な方針としては東隣のr133が南北通過交通用っぽい？＞＜

都市計画 | 高崎市 https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2013121701662/

日本に都市計画にあわせて都市を作るという発想が無い方が標準で、無秩序開発の方が普通ってよくわかる典型的なサンプルみたいなエリアかも＞＜
真ん中へんの住宅地、なんでこんな開発が許されたのか？＞＜；

ピンクの丸つけたところが事故現場＞＜
倉賀野駅付近から高崎インター新前橋に行くための通過交通を捌く幹線道路はどれ？＞＜；
幹線道路無くね？＞＜；

ていうかこの道路、市道？なのに位置の問題で、倉賀野駅付近から高崎I.C.、さらには新前橋駅までの通過交通を担っちゃってるっぽいの、なに考えて道路作ったんだよ感があって、改めて日本の都市計画＆道路行政(交通規制含む)、なんにも考えてなくてダメすぎる感＞＜

トラック高校生ひき逃げし大けが 現場で同時間帯に検問 高崎｜NHK 群馬県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/20230413/1060014229.html

ここっぽい＞＜
https://maps.app.goo.gl/xjHUT8LkuUreJy2L9

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うま味調味料は体に良くないという悪評が広がったのはなぜなのか？ : カラパイア https://karapaia.com/archives/52311665.html

切り出す人と切り出して加工する設備が失われただけであって、林業の山では木が育って放置されてる状態なわけだし＞＜

ロシア発『ウッドショック』の衝撃 ～もう家が買えない！？～ | NHK | ビジネス特集 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220415/k10013583561000.html

木材というか林業に関しては、またゼロから公営の林業を安全保障名目で立ち上げ直せばいいのにって思うかも＞＜
なんとか還元水事件からももうすぐ15年経つわけだし＞＜

京成の駅員ってめちゃくちゃぶっきらぼうだった記憶あるけど今もなんだろうか？＞＜

何が言いたいかというと「今はそういうの普通じゃないのかも？＞＜」って点と「ちゃんと『ください』つけてる＞＜」って所になるほど民営化的な・・・＞＜(でも私鉄でもわりとぶっきらぼうだった記憶が＞＜)

混んでる時間でホーム上に駅員が出てる場面なんかだと放送じゃなく直接「白線の内側に下がってー」みたいな調子で言ってたような記憶＞＜

昭和でも少なくとも例えば上野駅とか大宮駅では(鉄オタ相手にとかに限らず乗客全般に)普通にこのくらい注意してた記憶あるけど＞＜
あと「下がってください」じゃなく「下がって」っていってる場合もあったかも＞＜

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って思ったけど語尾からの置き換えは無理があるかも？＞＜；
→「置き換えは無理がある？ 知らんけど」？＞＜；

艦これの「かも」と「ぽい」キャラの語尾もオレンジのかもぽいも、「知らんけど」に置き換え可能？＞＜；

関西弁の「知らんけど」という言葉が苦手なので友人にも言うのを辞めてと伝えたら『定かではないが』ってオタク感マシマシになった - Togetter https://togetter.com/li/1873192

「知らんけど」っておもしろワードに感じてたけど、文章の語感をおもしろくしたくてつける言葉じゃなく「たぶん」「かも」程度のニュアンスしかないのかも？＞＜；

アメリカで新築の家に住もうとしたら「やめたほうがいい」と言われた→その理由がとてもアメリカらしかった - Togetter https://togetter.com/li/1873206

これ、クルマもアメリカの新車って小さい傷があったり実用上問題ない部分に切れ込みがあったりとかでも問題にならず、この話みたいな実用上問題が出る部分の柿落とし的に枯らすのとは別に「そもそもアメリカ人はそんな完璧を求めない」って違いがあるのもあれらしいのもおもしろいかも＞＜

USJとユニバ、呼び方の違いは? マリオの体験ができる新エリアも紹介 (1) | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20210515-1877213/
(京阪式アクセント地域では)"「カ↓ン↑クー↓(関西国際空港)」と発音します。"
！？＞＜；

【関東衝撃】関西弁の「ちゃうねん」「なにがちゃうねん、言うてみ」というやり取りの真の意味ｗｗｗｗ : オタクニュース http://otanew.jp/archives/9109521.html

"関西弁における
「ちゃうねん」
「なにがちゃうねん、言うてみ」
のやり取りは
「誤解があります聞いてください」
「そんなはずが無いだろ、お前の弁明は無意味だ」
ではなくて
「あのね」
「なあに？」..."

！？＞＜；

こういう使い方の(関東若者言葉イントネーションでの)「きいて」って、関西出身者の使用率が高い気がしてるけど、どうなんだろう？＞＜

そういえば、既に関西訛りを普段は使用してない関西出身の女性が「てかさー」(相手の相づち)「きいて」って話を切り替えるパターンが多い気がするけど、関東人の「ていうか」を関西の人が聞くとそれと同じに聞こえるのかも？＞＜
オレンジ的には、切り替えに限らず相手の会話に肯定して乗る場面でも「ていうか」をつかうので、あれかも・・・＞＜

！？＞＜；

関東若者言葉(＆オレンジ語＞＜；)でいうところの「ていうか」相当？＞＜；

ちゃうねん！聞いて！ | 阪神西宮駅徒歩30秒の胃カメラ・大腸カメラ｜ひだ胃腸内視鏡クリニック| ひだ胃腸内視鏡クリニック https://nishinomiya-naishikyo.com/%E3%81%A1%E3%82%83%E3%81%86%E3%81%AD%E3%82%93%EF%BC%81%E8%81%9E%E3%81%84%E3%81%A6%EF%BC%81/

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関西人はなぜ「ちゃうねん」から話始めるん？これも決まった様式？ - はんなり上方弁 https://kansai.quora.com/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%BA%BA%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C-%E3%81%A1%E3%82%83%E3%81%86%E3%81%AD%E3%82%93-%E3%81%8B%E3%82%89%E8%A9%B1%E5%A7%8B%E3%82%81%E3%82%8B%E3%82%93-%E3%81%93%E3%82%8C%E3%82%82%E6%B1%BA%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E6%A7%98%E5%BC%8F?ch=1&share=ad85d29a

関東人「ちゃうねんって否定じゃない場合もあるの？＞＜；」
「ちゃうねん、枕詞としてのちゃうねんはちゃうって意味ちゃうねん」
みたいな感じってこと？＞＜；

「ちゃうねん」は接続語…河瀨直美の関西人あるあるに共感の声「スゲェ分かる」：中日スポーツ・東京中日スポーツ https://www.chunichi.co.jp/article/204220

関西人が「また今度」って言うと修羅場になる可能性がある？えむしとえむふじん先生の方言漫画に反響 (2ページ目) - Togetter https://togetter.com/li/1873438?page=2

"関西人の前置詞で使う｢ちゃうねん、｣は「ちゃうくないねん」「そうやねん」であり、
「〇〇ちゃうねん」と後ろに使って否定している"

どういうことなの？＞＜；

酷すぎる＞＜ 無茶なケチり方するならそのまま205系使ってればよかったじゃんね＞＜

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ほぼ同じように「なんだったっけ！？＞＜；」になったっぽさ＞＜；

＞＜；
#Worldle #85 X/6 (99%)
🟩🟩🟩🟩🟨↖️
🟩🟩🟩🟩🟨↖️
🟩🟩🟩🟩🟨⬇️
🟩🟩🟩🟩🟨⬆️
🟩🟩🟩🟩🟨↖️
🟩🟩🟩🟩🟨↖️
https://worldle.teuteuf.fr

答え合わせじゃん＞＜；

ロシア軍、キーウ近郊の軍需工場攻撃 旗艦「撃沈」のミサイル製造　写真7枚　国際ニュース：AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3400557

一応、和風版を作る前に、先に一度イタリアの版のチーマディラーパのオレキエッテ(チーマディラーパが売ってないときにはブロッコリーに変えるのが一般的)を作ってみてからにするのおすすめ＞＜
(オレキエッテは生パスタだけど超簡単に自作できるので、現地でも晩御飯前に手作りするのが当たり前だったりするし、通常版を食べてみないとどんなものかわからないだろうし＞＜；)

イタリアのプーリアの名物料理、チーマディラーパのオレキエッテ(イタリアン菜の花の生パスタ アンチョビ オリーブオイル炒め的な料理)の
アンチョビ→酒盗
チーマディラーパ→ブロッコリー(or 菜の花)
オレキエッテ→塩ちょっといれたお湯でゆでたすいとん
リコッタ→豆腐
って差し替えた、和風オレキエッテ、マジで美味しいのでおすすめ＞＜(オレンジが自分で考えて作った！＞＜)

酒盗、イタリア料理のアンチョビ使うやつのアンチョビを差し替えて使うと和風の味付けの創作料理(？)に出来るというライフハック(？)にもなるし万能調味料＞＜(？)

テクノロジー関連のアーリーアダプタ層ってINTPとINFPが多いかも感＞＜
あとツイッターの宇宙クラスタもINTP多かったかも＞＜

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極端！＞＜(言うまでもなくこっちのテストでもINTP)
https://16test.uranaino.net/share/IdbQNFLKHDpJSvUndK3z

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テストするの、たとえばあくまで架空の例で、植林を推奨する事業をやったらほんとに木が植わったか、植わった木がちゃんと成長してるか（たとえば補助金目当てでとんでもない雑な植え方されて全部枯れてるとかなってないか）とか、そういうのもあれかも＞＜

そういえばアメリカのトラックドライバーの人が話してたのでわけがわからないこととして、
アメリカでは交通違反で、交通裁判所で違反を認めていて違反の常習者では無いとわかると司法取引で違反点数を加算されないようにしてくれる事が多い（ので裁判所に出向く人が多い）んだけど、その結果スピード違反（の違反点数つくやつ）が駐車違反（の違反点数つかないやつ）になったりするらしい＞＜（わけがわからない・・・＞＜；）

アメリカはお客様は神様じゃないのでよほど酷い目にあわなければ「お金返したから文句無いでしょ」になるし、気軽に返品できるシステムになってるし、よほど酷い目にあうと裁判になる＞＜

お客様は神様です系の考えが悪く出た事例とも言えるけど、正反対のUSA風にすると、それこそ賠償のお金払って関係者クビにしておしまいでしょ感があるので、微妙かも感＞＜（むしろ「駄目だったのでお金返すね めんごめんご」ってとてもアメリカっぽいかも感＞＜；）

COCOAがどうのこうの、厚労省の言い訳が「ITとか詳しくなかったのでテストとかよくわかんなかった」的な事言ってるけど、
何らかの仕組みを作ったらほんとに動いてるのかチェックする仕組みもセットで用意するのは別にコンピューターソフトウェアに限った話じゃなく行政が行う何らかの事業とかもそうだし、
役人としての対策は「もうちょっとITの専門的な事勉強します！」だけじゃなく「あらゆる事柄で、ちゃんと動いてるかチェックする仕組みも必ずセットで用意する事を徹底する」でしょ感＞＜

日本のトラックのパーキングブレーキは、サイドブレーキな感じのレバー操作で統一されてるっぽい？＞＜
大型トラック 車種別プシューの音 ホイールパーク式ブレーキの作動音 Parking brake sound - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=jXmcejG5seI

アメリカのトラック、ケンワースのが好きだったけど、ATSで走りまくったりyoutubeでトラックの動画みまくったりしてたら「フレイトライナーの方がよさそう・・・＞＜」ってなってきた＞＜

New Actros/Arocs Tutorials: Starting and Driving Off - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=RDwPQMMaHcs

アメリカのトラックはメーカーを問わず、黄色いノブを引けばパーキングブレーキ、押し込むと解除＞＜

ベンツのパーキングブレーキどうなってるのかぐぐったけど、わりとハチャメチャ？＞＜；
基本的には自動だけど、手動の場合はレバーを引いて解除と押して解除のが混在してて？
最新のでは、押すと自動で判断して解除かかけるか決めるっぽい・・・・？＞＜
で、解除はボタンを押す感じで、強制解除は長く引くらしい？＞＜；

ていうか、それこそダイムラーグループのトラックの方で採用してる方を採用すればいいのに＞＜（ウィンカーと間違えた時に動くのがエンジンブレーキになる＞＜）

オレンジはあんまりドイツ車好きじゃないけど・・・＞＜；

つまりオレンジはアメリカかぶれすぎて「アメリカのトラックの方が便利じゃん！＞＜；」って思ったってだけじゃなくちゃんとその疑問は正しかったって事になるかも？＞＜；（少なくとも偉大なダイムラーAG様はそうお考えらしい？＞＜）

ということは、
「なんで乗用車はアメリカのトラック（具体的に言うとFreightliner Cascadia（実際はダイムラーグループの大型トラック共通））みたいなコラムシフトATになって無いの？＞＜ その方が使いやすくない？＞＜」
の答えは
「ダイムラーはそれをよくわかってるので、コラムシフトATを採用してます！」
かも？＞＜；

トラックと違って普通のレバー上下式だけどコラムシフトATっぽい？＞＜
【１分でわかるメルセデス】シフトチェンジ・ステアリング位置調整など - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=GRfrVTaTY3w

・・・じゃあいまのベンツの乗用車のATってどういう感じだろう？＞＜

当然ながら（？）親玉のアクトロスも共通のコラムシフトATだ＞＜

同じくダイムラーグループのウェスタンスターのトラックも同様のコラムATっぽい＞＜

ふそうのトラックでもコラムシフトATを採用してるのはスーパーグレートだけっぽい？＞＜

UDといすゞはフロア式らしい・・・＞＜

プロフィアはダイヤル式？＞＜；
HINO PROFIA12速AT ダイヤル式変速機を操作してみる Pro Shift 12 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=TF1UeyEbkT4

スーパーグレートはFreightliner Cascadiaと全く同じやつの（右ハンドルなので）左右逆のやつっぽい！＞＜
つまりダイムラーグループ共通のデザイン？＞＜

新型スーパーグレート 最速試乗レポート！　ハローニュートラック | ヨシノ自動車 / YOSHINO MOTORS https://www.yoshino-motor.co.jp/reports/03/

自家用機の大半と比べてハイテク大型旅客機の方があちこち操作が楽になるように作られてるのと同じような事が、自家用車とトラックの間でもなってる・・・？＞＜；

マニュアル見比べても、（実用性の文脈で）Freightliner Cascadiaが好きって書いてるトラックドライバーyoutuberがわりと多い感じなのなるほど感・・・＞＜

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オレンジにちょっと勘違いがあったけど（＞＜；）、なおさらアメリカのトラックというかFreightliner CascadiaのATそのままの方が操作しやすくない？＞＜；
（右のレバーを回すことでD-N-R、レバーを下に下げるとエンジンブレーキ＞＜（乗用車はトラックほど頻繁にエンジンブレーキつかわないかもなのはあれだけど＞＜；））

ん？＞＜；
プリウスの運転の仕方！すぐ分かる非公式マニュアル | ふーんログ https://hmmmhmmm.com/27645.html

ていうかアメリカのATのトラックみたいに、一旦停止するとアクセル踏むまで（？）ブレーキ維持してくれるシステムつけておけば、（アメリカのATのトラックの一部がそうなってるように）R-N-Dだけで済むし（？）、そうすればアメリカのトラックと同じくコラムシフト化できて便利だと思うし、
ていうか全面的にアメリカのトラックのATの方が便利な気がするし、なんで乗用車はそうならないのか謎＞＜

@nezuko_2000 私物じゃなくググったら出てきた＞＜；

@nezuko_2000 ググったらそれらしきもの出てきた＞＜；
しかもfreightlinerのは、pdfじゃなく普通のウェブサイトな感じのオンラインマニュアルっぽい＞＜
https://dtnacontent-dtna.prd.freightliner.com/content/public/dtna-servicelit/dtna/en_us/freightliner/drivers-manuals/new-cascadia-drivers-manual.html

ていうか呼称が違う（区別して書かない）のが正しそう＞＜

インターナショナルのトラックのオーナーズマニュアルでも排気ブレーキを「Engine Brake」と書いてる＞＜

・・・あとなんだったっけ？＞＜；（一つ目書いたら忘れた＞＜；）

まずひとつめ＞＜
ETS2/ATSで、排気ブレーキのキー割り当てで、「エンジンブレーキ」って書いてあるの誤訳かも？＞＜；　って思ってたけど、Freightliner Cascadiaのオーナーズマニュアル見てみたら「Engine Brake」って書いてあった＞＜
排気ブレーキって英語ではエンジンブレーキ？＞＜；（なんか愛称はまた別の名前ついてるよね＞＜）

これ見て「そういえば、なんで乗用車ではコラムシフトATって消えて行ってるの？＞＜ トアメリカのラックでは逆にコラムシフト化してってるのに＞＜」
と思って調べて、目的とあんまり関係ない事柄色々わかった＞＜（？）

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ランチア デルタ、一回だけ福島県の山奥な某所の駐車場で見たことあるけど、HFってついてたけど細かい分類まで気にしなかった・・・＞＜

サリーとアン課題よりもちょっと複雑になってるので、長文読めない人だとそれよりもあれかも＞＜

紆余曲折（？）で見つけた＞＜
「午後に公園にいるって言ったが、あいにく教会で売り切れちまった」 | saratogaの日記 | スラド https://srad.jp/~saratoga/journal/645908

[pdf] https://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/bitstream/2433/57401/1/eda047_330.pdf
問題文はこのpdfの5ページ目＞＜
これを"出題者の意図が読めるかどうか"って言っちゃうの、ガチだよねこれ＞＜；

後手後手なのほんとわけがわからない＞＜
なんで実行するか決定するまで準備させないのか・・・＞＜

文科相、一斉休校は「真に必要な場合に」　変異株拡大で（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/44e4f879ed8c6daba7efb77bbe22cf216c3fc870

それはそう＞＜　・・・だけどそういう事じゃなく、「一斉休校が避けられない状況に至った時に何が必要か？」「用意しておかなければいけないモノや措置はなにか？」、一斉休校するかしないかじゃなく備える/備えさせるのが重要なのに、なんでそこを重視する話をしないのか・・・＞＜

かなりの勢いで1.17の開発版の要素実装されてたから、あと2ヶ月くらいで1.17来る？＞＜ って思ってたけど、あまりにも大きく変更したのでバグと1.16との非互換が大変なことになってたっぽい＞＜

ということでejocraft 1.16でよさそう＞＜；

そういえば1.17の全機能を含むアップデート、年末に延期になったっぽい＞＜
Minecraft Snapshot 21w15a | Minecraft: Java Edition https://www.minecraft.net/ja-jp/article/minecraft-snapshot-21w15a

温水洗浄便座の操作用Windowsタブレット端末、洗浄中のまま再起動 | スラド idle https://idle.srad.jp/story/21/04/15/180218/
物理的非常停止ボタンとかがすぐ操作できる位置に無いとかはまあコストとかの面で一億歩譲っても、こういう構成のマシンでウォッチドッグタイマ的な仕組みつけてないのは論外レベルの酷さかも＞＜

"「女の子に気付いたがバイクには気付かなかった」" かつ "「バイクを見て急ブレーキを踏んだら間に合わなかった」"って事はかなり悪質では感＞＜

横断歩道で停止中　トラック追突でバイク運転手死亡（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/7a180cf1551aee23881ce96e1128d2e8e5336b58

"森田容疑者は「女の子に気付いたがバイクには気付かなかった」と話しているということです。"
これがわけがわからない＞＜

ここっぽい＞＜
都道169号 都道169号
〒191-0001 東京都日野市栄町４丁目
https://maps.app.goo.gl/CqEx8Cgidvpg1P3n8

女の子の道横断待っていたバイクの６９歳男性死亡 東京・日野市｜TBS NEWS https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4246572.html