諦めてstd::stringを使うことにした

さすがにポインター持ち回すだけでは次の検索で上書きされてしまうので無理

std::vector<char>などに変換する方法もあるが手間がかかる上にstd::stringを使うのとどちらが速いのか考えると謎が多い

大丈夫ではなかった…
なにか方法を考える必要がある

#ICカードこれひとつ 新物販メモ
新物販用のWeb一覧を出力するプログラムを書き始める。弊社なので言語はもちろんC++

とりあえず従来通りローカルでファイルを書き出す仕様としたが驚異的に遅い

階層構造なのでSQLiteにクエリを発行し続けるのが原因かと思いきや、実際はSQLite3の返却値であるconst unsigned char*をstd::stringに変換して使おうとする箇所で驚異的な時間を浪費しているもよう

諦めてconst unsigned char*のままで持ち回すことにした。どのみち中身はUTF-8のはずなので恐らく大丈夫だろうと思われる

東京五輪ゴルフ会場の最寄り駅となるJR川越線 笠幡駅(埼玉県川越市)に臨時の改札口ができるそうです
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20210617_o02.pdf

7/29〜8/1と、8/4〜8/7まで、始発から午後6時まで利用できるそうです

ポール式の簡易改札機で入場・出場が各5台だそうです。

元々この駅の通常の改札口は、4年前に入場1本・出場1本で報告されていますが、この記事
https://nordot.app/778196381480517632
では入場1・出場2とあるので、報告の頃から本数が増えているようです。
従って、これはこれで調査が必要そうです。

せめて京都駅のcuricoは攻略しておきたいと思って調べたのですが、まだ報告がない自販機だけで少なくとも29台の存在を確認し、なかなかつらい状況を把握しています（購入品の質量的にも、経済的にも）

JR西日本curicoの自販機でWAONなどが導入されるようです
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000263.000010107.html

ここ最近、従来のJREM VT-10やVT-20からNIPPON CONLUXのME-10への置き換えが行なわれる例が確認されていますが、恐らくこの対応のためと思われます(VT-10やVT-20では選択ボタンの数が足りないので)

同時にICOCAでも従来の交通系SPRWIDから変更される可能性が高いので、もし従来型をお見かけの上、喉など渇いておられましたら、今のうちに確認いただき #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。

弊社でもJR西日本に乗車の機会があれば確認しますが、今のところ和歌山に行く予定くらいしかないので、確認するとしたらその時でしょうか

@spinda_kkmr 情報ありがとうございます。
ストリートビューと比較して座標情報を補った上で、適当な時期に有効期限を設定しました

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#ICカードこれひとつ
4月に、水戸ロフト店の運営が株式会社水戸京成百貨店として報告されているのですが、その事実が確認できませんでした。

店自体は水戸京成百貨店の8階に位置するようですが、この店はフランチャイズ店ではなく直営店であるため、株式会社水戸京成百貨店が運営している可能性はないと判断をしましたので修正致します。

新物販での報告においては、記載する欄を間違えずに済むように工夫をしてゆきます。

@yukipsn 分かりました
今のところローソンは有人とセルフで分けていますが、ローソンについては分ける意味が全くないので、この場合は今後は分母7としても良いのではないかと考えており、新しいアプリではそのように案内する予定です

@djnemo2 1 β版は数ヶ月を予定しています。開発時間が取れて開発順調ならすぐ終わりますし、逆なら長く続きます。

2 物販報告は受け付けますが、登録プログラムの開発が別途必要ですので、β版が完成する頃まで登録はされないと思って下さい。また現行アプリからの報告は形式が全く違うことから登録が大幅に遅れます。

3 プレミアムサービスは従来通り可能です。同じアプリの更新版扱いとなります

4 新物販は

1 店DB
2 売場DB(売場が1ヶ所の場合は使用しない)
3 POS DB
4 IC R/W DB
5-1 交通系SPRWID DB
5-2 WAON SPRWID DB
5-3 ハウス電子マネーDB

の7DBの階層構造からまず運用を開始します。
従来は一つだったものを適切に分割しています。

従来にない情報（郵便番号、商店街名、テナントとして入っているビル名など）も増えていますが、その辺りは最初の頃は入力欄がないか、あっても入力補助的な処理がまだ未完成ですので、当面は空欄にするか、画面の案内に従ってください。

#ICカードこれひとつ
ローソン 飯田橋サクラテラス店 (東京都千代田区富士見)

昨年、セルフレジとしてレジ;#4が1 /4 右端 として報告されておりましたが、
数日前に同店でレジ;#1が 1/3 右側 として報告されております

全体で4台で、セルフレジ運用が1台という認識で良いのでしょうか
ただその場合でも1と4が両方とも右側に位置するとしているのは矛盾があります。どちらかが左ではないでしょうか

#ICカードこれひとつ

4月にキヨスク 新函館北斗ラッチ店を報告された方

1/1 入口側 と記載されて報告されておりますが、本当にレジは1台だったのでしょうか

4年前に1番違いで「1/2 左側」が報告されているため、事実であるとするとその間にレジが2台から1台に減台されたことになります

#ICカードこれひとつ
時間が取れなくてなかなか進捗しないのですが、そろそろ現行バージョンを締め切って、バージョン2最終版をリリース、バージョン3βテストへと移る予定でいます

ただβ版は間違いなく安定しませんし、何よりまだ未完成な機能が多々あります(β版なので)

ただ現行の物販DBのメンテナンスはそろそろ終わりにしないと時間ばかり掛かってしまうので、そろそろ区切りを付ける必要があるかと考えています。

#ICカードこれひとつ
モスバーガー スピナガーデン大手町店 (北九州市)

どうやら、有人レジとセルフレジが切り替え可能なレジ？が稼働しているようです。
分かりませんがローソンのレジのようなものでしょうか

検索すると、モスもセミセルフレジやフルセルフレジを一部店舗に導入して実験をしているらしい報道がいろいろ出てきました

#ICカードこれひとつ

神姫バス 計算科学センター前→三宮(旧そごう前、現阪急？)

この場合、降車バス停が物理的にどこなのか不明ですが、以前から報告されていながら正体不明の「三宮(そごう前)」として登録されている番号がNicoPaに記録されるようです。

ただ以前弊社でも確認した、まだそごう前だった頃の「三宮(Y5、KIO/MOL線 そごう前)」から乗車したときの番号とは異なる番号です。

降車バス停は乗車と同じY5で宜しいのでしょうか。乗車と降車で同じバス停に複数の番号がある(あった？)とみなすことが可能なのでしょうか。

#ICカードこれひとつ

神姫バスで計算技術センター前というバス停が報告されましたが、系統から判断すると、神戸どうぶつ王国前が移動と分割された「計算科学センター前」で宜しいでしょうか。
その前提で対応させていただきます。

@NagisaTakayama ストリートビューでこの店を確認したところ、1年前にこの店が開店しているのですが、6年以上前にも同じ場所にファミリーマートがありました

よかど鹿児島の建設のために一旦閉店した後、オーナーが同じかは分かりませんがほぼ同じ場所に再度開店する運びのようですね

https://goo.gl/maps/r5jLRr1LNuFhCJHB8

@NagisaTakayama 恐らくそうでしょうね

オーナーを知る手段があれば色々と見えてくるところもあるとは思うのですが難しいですね

@NagisaTakayama 完全キャッシュレス店も興味深いですが、この記述も興味を引きました

「ファミリーマートよかど鹿児島/S店」（よかどかごしまてん）

/S の部分は発音しないんですね。ふりがなの参考にできそうです

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#ICカードこれひとつ

ヴィアイン(VIA INN) 下関

昨年10月と11月に計2件、交通系SPRWIDが1番違いで報告が届いていますが、両方とも「?/2」「右側」と記載されており矛盾があります
どちらかが左側であるか、または日によって入れ替わることがあるかの、どちらかであると思います

確認可能であれば、再確認のうえ報告をいただければ幸いです。

昨日、NicoPa カードビューアーからの報告が1件ありました
既にICカードこれひとつでは登録されている停留所です

もうこのアプリは更新できない(Eclipseでの開発のため)ので、「このアプリは終了しました」と表示するだけのお知らせアプリを作って配信する形でTHE ENDにしてしまっても良いでしょうか

@jp_kasuga 在来線上り店については、2021年6月10日の報告の前は古い交通系SPRWIDだった頃として2016年9月3日の利用分が登録されているようです

2019年頃の報告を軽く検索してみましたが下り線で報告が2件ほどあったようですが上り線は報告が見つかりませんでした

いずれにせよ報告からは、2019年4月頃までは古い交通系SPRWID、同年6月頃は新しい交通系SPRWIDが報告されていると判断されます

データベースを再確認したところ、確かに以前は274373で登録されているようです

オーナーが変わったなど、何かしらの理由で店番変更が生じたようです

2年前の報告と比して、同じUT-X10でありつつ交通系SPRWIDの変化があり、しかもC7→C9と変化していましたので、比較的最近に何かが起きたと思われます。

#ICカードこれひとつ

先月、デイリーヤマザキ 神泉店 (東京都渋谷区) が報告されております

店番欄に「274373」と記載がありましたが、確認が取れませんでした。古い店番かもしれませんが、いま確認可能な店番は289911となります。
再確認可能であれば、確認をいただければ幸いです。

@djnemo2 エヌタスについては、長崎バスと県営バスが共同運営の予定ということで、長崎バスが上手く立ち回れば県営バスにも導入するなど勢力拡大ができるのではないかと期待はしています。

@djnemo2 笠間営業所前の自販機はこれでしょうか
https://goo.gl/maps/aoLp9LeDaGgRCVPV9

屋根がある場所ですが、ここはバス停なのでしょうか

暫定的に何かしらの交通系として位置情報だけ登録しておきます

@djnemo2 そうですね
クレジットカードにだけ対応するのも交通系含む電子マネーについでに対応するのも大してコストが変わらないとすると、Rapica廃止も交通系導入もできない現状での妥協なのだろうとは思います

@djnemo2 報告ありがとうございます。推定対応の扱いとなりますがWAONも対応をさせていただきます

場所については、「茨大前営業所」の建物の前ということで宜しいのでしょうか

@yukipsn 一応現時点では、店単位と、売場単位で設定可能にしています

両方からアクセス可能な店は、店単位では1、売場は改札内と改札外で分けて、それぞれを1と2にしています。

改札内外で共用なものは1としたいと思っています

SPRWIDの変化などを、ある程度自動認識させられないと半自動登録も実用化が難しい

新しいSPRWIDとして登録されると同時に古いSPRWIDは無効化しないと、古い登録は古いまま有効として残ってしまう

報告者にそこまでを求めるのは酷な気がするので、どうしたものか

報告済みおよび最近報告されたものは、以下のように店名を登録または修正しました

駅弁 中央売店 (← まねき 山陽新幹線 姫路駅(上り)、※古いので適当に有効期限を設定)

えきそば 在来線上り店 (← まねき JR姫路駅5·6番ホーム)
えきそば 在来線下り店 (← まねき JR姫路駅7·8番ホーム)

古い報告と新しい報告で別店としてIDがついて登録されていましたがIDを合わせました

補足

マネキダイニング (姫路駅の店、※店名維持、ただし報告が古く恐らく無効であるため有効期限を設定)

マネキダイニング 加古川店 (※店名維持、改札内と改札外が報告され、うち改札内は古いようなので有効期限を設定)

えきそば JR元町店 (※店名維持、ただし既に閉店していたので有効期限を設定)

5年程前に

まねき JR姫路駅5·6番ホーム
まねき JR姫路駅7·8番ホーム

などと登録された店が報告され登録されています

恐らく現在の、えきそば 在来線上り店または在来線下り店と思われますが、数日前に同じ店と思しき報告で全く異なる番号で報告が届いたので、5年前とは交通系SPRWIDが変わっているようです。時期等は不明です。

駅構内にある、まねき食品株式会社の店（駅弁、駅そば等）なんですが、店名が色々で報告されており、かなり混乱しています

https://www.maneki-co.com/shop/
そもそも店名が「まねき」ではなく録な店名が付いていないのが問題だと思うのですが、さてどうしたものでしょうね

「まねき 山陽新幹線 姫路駅(上り) おべんとう」として報告登録されている店は、改めて公式サイトの写真を調べると店頭では「Bento」と書かれているようです。
報告当時とは異なる可能性はありますが、公式には『中央売店［駅弁］』という店名で紹介されていますが、これは店名は「Bento 中央売店」とでも登録するべきなのでしょうか

レシートの印字がどうなっているのかも気になるところではあります

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京急 本線 金沢八景駅

エレベーター専用改札(改札機は7番と8番の2基)が6月18日の運用をもって廃止されるそうです
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_277.html

現時点で、実際の通過報告はないようです。
https://allnfc.app/jp/gatelist/8c2df7bc/3687e573_15985ca9.html

推定での登録がされており恐らく正しいと思われますが、もし廃止前にご利用の機会があれば #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。

@yukipsn ベイサイド・ステーション駅
このように対応させていただきました。

https://allnfc.app/jp/gatelist/16e6caf6/a038dd52_c3fee7ba.html

@yukipsn 以前7台と報告されていたのがランド側でしょうか

全て幅広配置にして、その分台数を減らしてもう片方の改札に工面したのでしょうか

@yukipsn 舞浜駅
北口は1番が封鎖されているようですが隣の2番がソフトウェア的な一方通行になっているようにも見え状況が把握できないため、とりあえず今回は対応なしとして、南口だけ処理しました

https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/2ac3276f_dc49b3ca.html

#ICカードこれひとつ
駅の改札口で封鎖されている改札機の扱い

とりあえず手書きの報告においては、休止などと記載して報告をして下さい
IC専用やハードウェアでの入専・出専といったものも可能な範囲で調査いただければ幸いです。

改札機の総数（分母）については、休止中も含めた扱いとします。
そうでないと変化するたびに分母を変える必要がありDBの管理が複雑になってしまうためです。
（この問題を避けるため、除外するのではなく休止というフラグを持たせる対応とします）

Webの一覧では暫定的に⛔休止と表示する方向で考えています。
アプリでは⛔かそれに類するピクトを表示する予定です。

https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/2ac3276f_173a83c4.html

#ICカードこれひとつ

JR東海 東海道本線 片浜駅 (静岡県沼津市)

以前はJR東海によくあるドアレス簡易改札機が4台(4通路)で報告されており、どうやら令和元年5月9日頃まではそうだったようです。

令和元年5月19日に、ドアレスタイプの東芝EG-5200と思しき改札機に更新され、簡易運用が実施されていることが確認されています。
この間のどこかで改札機の更新がされたものと思われます。

https://twitter.com/jyon4649/status/1128898506117111810

また、手書きで 5051700004861 というWAON SPRWIDが併記されていましたが、これは間違いないのでしょうか？

505170000xxxx という番号帯は、他には新宿周辺のNewDaysから報告されているもので、他のNIPPON CONLUX ME-10を利用した自販機からの番号帯とは違っていました

#ICカードこれひとつ

自動販売機 茨城交通本社 乗合自動車業務・出札棟前

今日、3台ではなく2台だったと報告があったのですが、場所は先にトゥートした「茨大前営業所」の建物の前ということで良いのでしょうか？

実際に「茨大前営業所」というバス停の横で、職員というよりは乗客向けの自販機のようでもありますし

#ICカードこれひとつ
駅の改札口

最近は切符を禁止してIC専用化するだけではなく、改札機そのものの電源を落として節電してしまう駅も増えているようです

これは当分続きそうなので、[休止] という状態も改札機の条件として保持する必要はあるかもしれないですね

ただ時間により(早朝や深夜)休止するようなものは判断が難しいので、かなり恒久的に休止していそうなものをこの条件とするべきでしょうか

3 関係者のみ利用可能
は、入場料が設定されておらず一般の入場が制限されている施設内を想定しています。

会社内の従業員専用、あるいは高校の校舎内のの売店や食堂が該当します。こういったものは入場券を買って使ったりする施設ではないので。

実際に高校内の自販機は何件か報告と登録があります。
高校なら一般でも文化祭などで入る機会があれば利用できるでしょうが、それは例外であり日常では利用できないため3になります。

大学の施設内の場合、歓迎はされない可能性がありますが誰でも入れる大学の場合、学生以外でも店で購入したり食事したりできるのであれば、それは1の扱いになるのでしょう

列車内販売、機内販売などは、列車や航空機への乗車・搭乗が前提となり、その付帯サービスとみなされるので、これは2の扱いとします。

空港でも制限区域内はどうなのかは一考の余地はありますが、国内線なら条件を満たせば制限区域内まで見送りに入れるらしいので、ここは4段階にして、1と2の間に、「入るのに条件や制限がある場所」などが必要になるのでしょうか

このあたりは運用しながら考えていく方向でしょうか

利用の自由度を表わす指標

要するに「近くの店を探す」で店は出たが、それは自分が使える店なのか？を判断する目安ですので、その利便に合うようにしていきたいと思っています

1 誰でも自由に利用可能
2 有料施設入場者のみ利用可能
3 関係者のみ利用可能

このうち2ですが、こう判断することにします

「入場料が必要な施設」

駅改札内の店は2ですが、これは鉄道に乗る運賃が必要だから有料施設扱いなのではなくて、店があるその改札内に入るのに「入場券」が必要なので、その扱いが2になる、ということにします。
こうすることで有料道路のSAPAはどうなのか、という問題は回避されます。SAPAは通常は1になるでしょう。

ゆえに無人駅で入場券が存在せずホームまでなら無料で入れて、なおかつ改札内に自販機が置かれていたなら、それは1の扱いにするべきでしょう。(鉄道会社の規則がどうであるかはともかくとして)