今冬も｢リバティ会津｣はかなりの混雑のようで、予約時に△や✗の便が結構ありました。｢きぬ｣ないし｢けごん｣と｢AIZUマウントエクスプレス｣を乗り継ぐ利用がしづらくなったことで、需要がリバティ会津に集中しちゃってるフシもあると思うんですよねぇ、アレ…。

そもそもアレに関して言えば、投票の結果が守られる保証もないんですよね それを言い出したらキリが無いのかもですけど >BT

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そういえばこういう乗り換えって可能なんですか？流石に無理か

いいね

この時間に浮上しないと何らかを疑われると聞いたので浮上

「赤と緑」といえば、彼らも…また本線上で揃ったところを見たいなと。
もし叶えば、私にとって最高のプレゼントです。

クリスマスとは無関係な赤と緑を放流して、そういう空気を流し去ろうと思います

※同じ車両

イブにバイトあんの嫌だったけど、エアロスターS(西工車体のバス)引いたので許す。
後タイヤのとこの出っ張りが小さいのはいいなーと思うが、ちょっと椅子は硬め？

VR関係は全然詳しくないんですが、それでもこの製品は凄いと思いました。
価格もそこまで高くないし、フルトラが当たり前になる時代が近づいてきた感ありますね…

そしてなにより、部位チューバーのおかげで使い方や精度がとてもわかりやすい

https://youtu.be/gcFO7_FKy2U

Pixel 6a
音量ボタン押すとこういうのが出てくるんですが、このバーの上をタップすると一気に音量が変わるので、突然大音量になる事態が稀によく発生

merge and continue travelingを辞めた(らしい)東急

vs.

direct communicationにこだわる東武

ﾌｧｲｯ

たぶん年内には届くでしょう(希望的観測)

壊れた現メイン機はGPUファン交換を動画にしたあと、Windows機にする予定です

へぇい

ひとまず原因はGPUファンとわかった。
あとケースの前面開かない問題は、先にDVDドライブを前に引き出さないといけないタイプだったらしい。開いた。

・今日が年内大学行くの最後だったこと(Macを持ち出せない状態にできた)
・断線疑惑(勘違い)の影響でハブが2個あったこと(2画面出力できた)

すべてが不幸中の幸いすぎる。

Macbookに線を繋ぎまくることにより、そこそこ快適な暫定環境を得ることに成功。しばらくこれで凌ぎます。

そういえば、③だけを切り出したのがJR東普通列車のグリーン車自由席ですね。あれは割と成功している事例だと思いますし、今回のも着眼点はアリな感じが

一般的なライナー列車には、大きく3つのメリットがあると思います。
①必ず座れる(座席指定or定員制)
②速達性
③特別な設備(クロスシート、Wi-Fiなど)

｢らくやんライナー｣は、これらのうち①だけを切り出した時にどれだけ支持を集められるのか…という実験の意味合いも大きそうな気がしますね。

これはあくまで自分の考え方、ポリシーです。一人一人に考え方があって然るべきですし、他人に強要する意図はありません。
さらに言えば、｢自分のしたいことをする、その手段としてWindowsが必要｣という人も多いでしょうし。

今日投稿予定だった動画(鉄旅見聞録)ですが、よりによって直前チェックにて編集ミスが発覚。メインPCが使えない状況ではすぐに修正することが困難なため、投稿を延期します。

なぜパソコンを使うかといえば、日々の作業を効率よくこなすためだとか、世界中とつながるためだとか、創作物を作るためだとか。要はパソコン(というかデジタルデバイス全般)は"道具"であり"手段"なわけです。
｢デジタルデバイスの標準設定に自分を合わせる｣のは、手段の目的化であって、本末転倒。

Windows標準のカレンダーアプリ、複数日に跨る予定見づらすぎんか…?

まあ折角だから、Win環境立ち上げるのが面倒くさくて後回しにしてた作業を片付けるか

というわけで始まってしまったメイン機Windows生活
暫定オブ暫定ではありますけど、なんというか、数日でも耐えらんない気がするなぁ。すでに字が汚くてストレスだもの

「買い替えのチャンスじゃ」位に考えてないとやってられない。

いずれにせよお金と相談。

メイン新調(短納期で出るやつ)→現メイン機をゆっくり修理→治り次第Win機入れ替え…もアリだな
どうせWin機買い替えたかったし

【固定用】
動画制作環境(メインPC)のハードウェアが不調の為、事態が解決するまでの間、不本意ではありますが動画製作を休止しています。
なにとぞご了承下さい。

@mmasuda ありがとうございます。そういう方法があるのは存じていますが不安定そうな印象があり、ものすごく大事なデータ(バックアップはあるとはいえ)なので、万が一が怖くて避けています。

余ってるSSDをサブ機(Win)に差し替えて、Ubuntu入れたら急場は凌げる…か?
(※写真とか編集データとか入れてるHDDがExt4なんでWin環境のままだと読み書きできない)

治ってない！

繋ぎ直して電源入れるか…。治ってますように

なんか寒いと思ったら冷房かけてたわ草

オッケーいったん落ち着こう
CPU、電源、グラボのファンは直接orエアダスターで回して、引っ掛かりなさそうなことを確認した
ケースファンも(ケースの前面開かねえ問題が解決してないので直接触れないが)見た感じ挟まってそうなものはない

ファン掃除して治らなかったら修理かなぁ
年末休みのタイミングでこれは辛い

メインPCが使えないの、全てにおいて困るんだが…。

メインPCから、回転するものがうまく回ってない系の異音がします…(慌てて電源を切った)
その後いろいろ試したけど、外付けHDDとか外しても変わらないし、内臓はSSDだし…

51001Fの同箇所がどうなってたか、今度引いたら確認せねば。あと可能性あるのは50050の初期組とか…?

百だか幕だかのアレら、ついに有名なまとめ垢？に纏めて拾われたみたいすけど。正直どっちもどっちとしか。

寝過ごし回避で降りれたので勝ち

めのまえできゅうこうに逃げられライナー課金 寝そうでこわい

(報告)おさけをのみました

普段土曜にシフト入れてないのに、12月24日(土)だけどっちゃりシフト入れられたの、明らかに｢イブ空いてそうな人間｣だと思われてるな

イレギュラーがあって苦労してキャンパスに辿り着いた日、大概休講

休講かい💢

10分遅刻のはずが35分の遅刻になりましたね()

今朝の東上線、安全確認で遅れてたところに別件の安全確認が発生して遅れ散らかすなど

和光市から地下鉄使えばよかった()

綺麗に後続の急行と約10分差を保ったまま、池袋から森林公園まで走破するやばい準急の図

せめて、会津田島から会津若松方面への接続待ち時間が長いリバティ会津113号/144号くらいは、会津鉄道線内の途中駅に止めてもいいのではないかなぁ…と思ったり思わなかったりする。
特急と普通の所要時間差、普通が気動車な今でも5分しかつかないようだし。

年賀絵描かんとなぁ 構図は思いついてるんですが…

マジか 年賀状の準備とか何もしてない(ておくれ)

というかこの区間、リバティと普通の緩急接続も｢微妙｣という言葉で片付けることを憚るレベルで終わってるんですよね。対都心の需要を結構逃してそうな感じも。
そもそも人口が…とか、そういう話なのかしら。

正月の野岩会津の臨時、旅程を組んでるがなかなか厳しいな 会津高原尾瀬口〜会津田島の途中駅はリバティ会津が通過してしまうので、本数が少なくてなんとも

松屋の店内で「ビーフストロガノフといえば日本料理！」とか言い出すから「気は確かか!?」となったが、「日本料理」ではなくて「煮込み料理」だった。たぶん。

Logiの新製品ちょっと気になったが、｢でもチルトホイール無いのか…｣となり購入を断念
チルトホイール依存症人間なので、マウスの選択肢が極端に減少

参考 51005Fの同じ部位

51075Fに今付いてるヘッドマーク、決して格好良くはないと思うんだけど、比較対象が比較対象だけにまともに見える罠。

なお東上線が「黄色い点字ブロック」放送になった際に私が感じた違和感の原因は、当初そこだけ声優さんが違ったかららしい。放送内容関係ないじゃないか(呆)

して、私も以前に中野駅を取り上げたことがあったな、と思って自分の動画を見返した所、ばっちり「黄色い線の内側で」という音声が入っていたのにも関わらず、気づかずじまいという失態。
やはりもっと観察眼(この場合は観察耳?)を磨かなくてはいけないようです。恥ずかしいのでこっちのリンクは割愛。

https://www.nicovideo.jp/watch/sm41533387
↑自動放送編さんの新作を視聴。各社でこの放送が変更された時期の違和感はよく覚えていますが、背景にこうした事情があったのかと納得するとともに、安全の為のきめ細やかな配慮に脱帽です。

鳥のくだらんリンク規制、解除されたことを確認。

混んでる時のラッシュ仕様ゲテノンの心強さよ(他の路線バス車両と比べて、明らかに皆さん後ろに詰めてくれる)

わたしのMac、なぜかこういう同じ内容の通知が起動する度に大量に出るんすよね なぜ

大江戸線にて。
袖仕切りの形状、これは正直微妙
低いし、身体のどことも馴染まないし…

Fライナー、個人的には東武車か(東上線内には来ないが)西武車が当たりだと思っている
まあ地元路線贔屓と慣れの差もあろうけど…

朝上り快急のTJ格上げはちょっとねえ。2限始まりのときギリギリに出れなくなるんで、できればよしてほしい

これに関しては｢やっとか｣感が正直。Ubuntu 23.04ではこの恩恵にあずかれるかしら

https://www.omglinux.com/gnome-thumbnails-file-picker/

エンドカードを微改修
年明けの動画から使います

ちなみにふじみ野で準急or普通を先に発車させます 須磨浦公園行きの阪神特急かなにか?

快速急行通過駅救済のために、急行上福岡行き(上福岡は急行停車駅じゃないけど終着駅なので停車)が毎時2本設定される回 #存在しない回 #などと

むしろ個人的には、ふじみ野駅(および同駅での緩急接続が最速達となる上福岡・新河岸)がどうなるか危惧していたりします。
快速急行の前後で20分急行が空ことになりそうですが、何らかの救済はあるんでしょうか…?

快速急行に朝霞台での緩急接続が確約されれば、志木視点でそこまで極端に不便になることはない…ように感じます(別件として、急行の朝霞停車の影響は受けるでしょうけど)

朝霞台での緩急接続は川越特急で行われていた筈で、和光市発車or通過後〜川越市到着までのパターンをF快急と川越特急で揃えられれば、ダイヤは組みやすくなるでしょうし。

*仮に*F快急を外側に出し準急を内側に入れるとすれば、現状のように和光市で池袋行きと接続した場合、動線が交差してしまうと思われ。
そのために朝霞台停車にして、そこで緩急接続をとるつもりなんじゃないかと邪推してみたり…。

現行ダイヤ川越市以南において
快速急行停車駅
351,651人 池袋
138,207人 和光市
_83,802人 志木
_99,262人 川越
_38,321人 川越市

急行停車・快速急行通過駅
_47,199人 成増
131,316人 朝霞台(→改正後より停車駅に)
_54,923人 ふじみ野

参考までに。

出典：https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ 2021年1日平均

個人的には、新旧快速急行は運行時間帯・ダイヤ上の位置づけとも大きく異なるもので、｢名前が同じ別物｣程度に考えておくべきではないかと思っているのですが…これも実際のダイヤが出てこないと断言はできない話ですしね。
毎時の急行+準急の本数を明らかにしておくだけでも、安心感があるかもです。

快速急行の志木通過、やはり反対運動が起きているようです。
私は同駅で乗降する当事者ではないので、安易に賛否を発信することは控えますが、停車駅の再編というのはやはり難しいものだなぁと。

ほっとスパ・ライン、実態が伴ってるのもあってか｢〇〇ライン｣系の愛称の中では割と好きです(褒めてるのかそれは)

そういえば8000系がATC区間で定期営業するのって初か。臨時を含むなら越生観梅号の事例があるが

そういえば20400はワンマン拡大を機に側面の安全確認用カメラを搭載したが、森林公園8000はどうなるのだろう。新規ワンマン区間が3駅だけなら、流石にホーム側設備新設で対応かな

まだだめのようです…。

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虚偽情報で固めてめり込もうとするのは、うまく行けば行くほどバレた時地獄見るからやめたほうが良いとおもう

界隈なんて入ろうつって入れるもんじゃないんだから、自分の周りにひとつ界隈を作ってやる位の気持ちで居たほうがよいのではなかろうか

てか他SNSリンク禁止なら、ラインのリンクを送りつけてくるタイプのスパムDMを真っ先に取り締まれよな

<先生ー!ようつべのコミュニティ欄はSNSに入りますかー？

鳥の方からフォロワーだけ引っこ抜いて逃げたいまである。ガンダムAGEのコロニーの芯引き抜くやつみたいに。無理だけど

MDONLY