綺麗に後続の急行と約10分差を保ったまま、池袋から森林公園まで走破するやばい準急の図

せめて、会津田島から会津若松方面への接続待ち時間が長いリバティ会津113号/144号くらいは、会津鉄道線内の途中駅に止めてもいいのではないかなぁ…と思ったり思わなかったりする。
特急と普通の所要時間差、普通が気動車な今でも5分しかつかないようだし。

年賀絵描かんとなぁ 構図は思いついてるんですが…

マジか 年賀状の準備とか何もしてない(ておくれ)

というかこの区間、リバティと普通の緩急接続も｢微妙｣という言葉で片付けることを憚るレベルで終わってるんですよね。対都心の需要を結構逃してそうな感じも。
そもそも人口が…とか、そういう話なのかしら。

正月の野岩会津の臨時、旅程を組んでるがなかなか厳しいな 会津高原尾瀬口〜会津田島の途中駅はリバティ会津が通過してしまうので、本数が少なくてなんとも

松屋の店内で「ビーフストロガノフといえば日本料理！」とか言い出すから「気は確かか!?」となったが、「日本料理」ではなくて「煮込み料理」だった。たぶん。

Logiの新製品ちょっと気になったが、｢でもチルトホイール無いのか…｣となり購入を断念
チルトホイール依存症人間なので、マウスの選択肢が極端に減少

参考 51005Fの同じ部位

51075Fに今付いてるヘッドマーク、決して格好良くはないと思うんだけど、比較対象が比較対象だけにまともに見える罠。

なお東上線が「黄色い点字ブロック」放送になった際に私が感じた違和感の原因は、当初そこだけ声優さんが違ったかららしい。放送内容関係ないじゃないか(呆)

して、私も以前に中野駅を取り上げたことがあったな、と思って自分の動画を見返した所、ばっちり「黄色い線の内側で」という音声が入っていたのにも関わらず、気づかずじまいという失態。
やはりもっと観察眼(この場合は観察耳?)を磨かなくてはいけないようです。恥ずかしいのでこっちのリンクは割愛。

https://www.nicovideo.jp/watch/sm41533387
↑自動放送編さんの新作を視聴。各社でこの放送が変更された時期の違和感はよく覚えていますが、背景にこうした事情があったのかと納得するとともに、安全の為のきめ細やかな配慮に脱帽です。