締め切り装置が不完全な10030は森林公園に投げなさーい!!🐱(しかるねこ)
締め切り装置が不完全な10030は森林公園に投げなさーい!!🐱(しかるねこ)
2連の方とかも一応撮ったんですが、「一応」が必要な結果 近く再訪
おお「りょうもう」が緑
置き換えの 風が吹くよ
おお「りょうもう」が緑
高くなったものだ ﾎｲ
車両が減って 3両になって
駅にとまり 客をのせる
席が埋まり ❌となって
乗せてくれよ わたしを ﾎｲ
嫌うのは自由ですが、わたし、別に｢国鉄車両を悪く言った｣覚えは無いのですけど…。(誰かの何らかを見た)
Ubuntu 22.10にして困ってること
・Firefox(Snap版)にファイルをD&Dするとバグる(右クリックメニューが使えなくなったりする)再起動で治る
・アーカイブマネージャからファイル(Nautilus)へのD&Dが反応しない
現行浅草のPassengerに関しては、すごい惜しいタイミングでフェードアウトするのが…あと数秒なんだから最後まで流して
そういやふじみ野の発車メロディって期間限定なんですよね
あれこそそのままで良いと思う、原曲知らんけど普通に好き
野田線のフェードアウトはなんかそういうもん感あるし、曲はちゃんとしてるのでまぁいいやという感じ
しないに越したことは無いですけど
特急料金くらいいいよ 払うからさ 乗せてくれよ となる
リバティ追加であと6編成くらい作りませんか
快速でも特急でも何でもいいので、繁忙期需要にちゃんと対応してくれというお気持ち
ぶっちゃけて言うと系統分離後の急行が栗橋に止まるようになったのは便利でした まぁあのせいで私もあそこまでJRで行くようになってたから、東武的には減収でダメな事例なんでしょうけど
@mmasuda ネタ使っといてアレなんですが、私アレ未履修なんですよね すみませんいずれ見ます…。
「「「返せー」」」
ああ これ しっくりくるな
本社への叫び声は「返せー」にかぎるね
それならほとんどの角度をカバーできるね
返せー 新車を
返せー 名曲を
返せー ロゴを
返せー 余剰の車を
返せー みんなの金を
31604+404FがFC-LED化か
てかあのタイプこそ袖仕切り大型化してくださいよ感
現状の誤り散らかした池袋駅発車メロディへの個人的な印象
5番線🟧
曲の収まりもいいし高級感あってアリな域 少なくとも一番マシ
4・3番線⬜
前が名曲だった故アレだが単体で見ればまぁ普通
1・2番線🟪🟦🟥🟩
そのフェードアウトをやめなさい せめて長さをちゃんと納めろ 全て劣り散らかしてる ダメ
旧101にも赤電色あったよなーと思ってうぃきぺ見たら、アレわざわざ一回のイベントのためだけに塗ってすぐ戻したんか 行動力の化身……。
新101の赤電色は正直なところ(主に前面が)解釈違いだったんですが、こういう構図だとめちゃめちゃ格好良いじゃん!?となった
このツートンカラーも大変格好良いし好きなのですけど、それはそれとして現行標準色(ベージュ部分がなくブラックフェイスの方)の個体も増やして欲しさがある
@padda それはありますね。あと個人的には、形状さえしっかりしていればロングシートでの長距離列車も問題ないと考えていますが、ここはまぁ好みの分かれるところですよね。
@padda 「L/Cカーの事でしょうか？」の部分は、2つ目の返信を頂く前に書いてしまった部分ですので、飛ばして読んで頂けると幸いです。すみません…。
@padda L/Cカーの事でしょうか？確かに、需要に大きな開きがある場合は有力な選択肢になりますね。導入コストが嵩むゆえか、有料列車用以外での導入はあまり広がっていないようではありますが。
@padda 長距離需要と多少の通勤・通学需要を両立すべき環境はあるだろうと思うんですが、確かに4ドア車の標準的な寸法自体、ロングシートが前提ですからね…。
固定セミクロスの場合はJR東のE217系〜の配置が正解でいいと思うけど、転換クロスだったり、ボックスでもロングシート区画を少なめにしようとしたりすると、着席定員が減るうえに収まりが悪いような気がしている
4扉クロス、座席配置が難儀な印象はありますね 単に事例が少ないだけかもですが…。
あいにく夕方から外せない用事があり、ここまでで離脱しました。
〜〜〜〜〜
改めて、この電車に関わってきたすべての方に、そしてあの日起きたことの原因を究明すべくご尽力された方々に、最大限の賛辞を。
廃車回送というよりも、｢客を乗せないラストラン｣、感情だけを乗せていったような…とにかく、不思議な感覚。
ただ一つだけ言えることは、数年のブランクを置いてなお、彼の走りにはなお一寸の翳りもない、堂々としたものでした。
ここまで牽かれてきたデキ301を見送ると、ついに出発のようで。
発車の間際に、車内から「発車します」の声が漏れ聞こえ。それは要員への合図だったのでしょうが…もはや乗せることが叶わない旅客への、最後の挨拶のように思えてなりませんでした。
(※音量注意、カメラの音が入ってしまっています)
車体の褪せは否めないものの、プラットホームに佇む彼の姿は、閉ざされた扉を除けば現役さながら。
担当される車掌さんが、広報用か資料用か写真を撮られたのち、感慨深げに車体を見つめていた―少なくとも私には、そのように見えました。
その背中を見るにつけ、私もこの旅の針路を察し、覚悟を決め。
奥ではデキとの切り離しが済んだのでしょうか、パンタグラフが上げられます。ごく僅かな時間点った尾灯(今にして思えば、おそらく留置中の表示でしょう)への期待も空しく、彼は身をくねらせながら、下り4番線で発車を待つのみとなります。
しかしこの時点では、館林津覇のセンも捨てきれず。
それぞれ異なる場所で活躍を続けてきた同型車たちの、束の間の共演。普段どおりの運用に就く彼らも、今日ばかりは11004Fの活躍と、思うように走れなかった晩年を労うように見えました。
途中駅で休む彼を追い抜き、運命の地・羽生へ。営業列車を出すための停車位置調整などありつつ、東武への引き渡し準備が進みます。
すごく個人的なことを言いますが、この編成が第一線で活躍していた時代の話。いざ撮影しようとするとなかなか遭遇できず、離脱が急だったこともあってほとんど記録を残せていない編成でした。
今更になって駆けつけても、ツキが回ってこないのは当たり前だったかもしれません。後追いもご覧の有様で…
その後移動して、沿線某所にて撮影を試みる。
デキの車体長を読み間違えた結果、11004Fの顔と架線柱が被るのを咄嗟に回避→後ろが切れる…という結果に。光線がほぼほぼ完璧だっただけに悔しいです。
自分の心の整理も兼ねて、少し時系列で振り返りつつ語らせてください。
具体的な時間は書かないのでご安心を。
寄居駅に到着すると、既にデキとの連結作業が開始されていました(←若干出遅れ)。
ここまで8000系に乗車してやってきたという事実が、余計に10000系の廃車を信じられないものにさせ。
これは今日撮影したものですが、
「11004編成取外品」
「他編成への使用禁止！」
…との文字が見えます
一度原因究明のために外していたものを今回の廃車回送のためにつけ直したのだと思いますが、まかり間違っても他車に同様の異常が出ないよう、細心の注意を払っていたことが伺えます
原因が断定に至らなかったとあれば、残念ですが仕方ないですよね…
新聞報道によれば誤開扉発生時にけが人はなく、2度目を起こすことなく運用を離脱して身を引いたことは、ある意味においては「不幸中の幸い」「せめてもの救い」でもあったのかもしれません
東上線が外様だから新車入らない論は同調できません
開業時から本社所在地・取締役社長が同じで車両も融通、1920年に対等合併した東上線が「外様だから…」と言うなら、千葉県営→京成系資本だったものを1943年に吸収合併した野田線はもっと外様のはずで、ここ10年で2度目の新車導入となる説明がつかず
そういや名鉄1380の改造した側の先頭車ってどうしてたんだろう
あれも中間車に運転台貼り付けたような寸法だった気がするが、流石に台車はずらすなりしてたんですかね
要はアレ中間車の車体に運転台部分だけそのまんま貼っつけたのが先頭車ってことですよね ｱﾀﾏｵｶｼｲ()
仙台市交南北線の先頭車の長さ、改めて見ると異質すぎますね…これオーバーハングとしては相当でかいと思うんですが、建築限界どうなってるんですかね
小川町(東京)から新宿線乗ったら、ホームから「森林公園」って聞こえた気がして空間バグったかと思ったよね まあ多分「新宿方面」なんですけど
デジタル無線に関しては11460Fもそうだし、そもそも8563F・64Fの時点で…という話
東上線の新車、野田線の置き換え&5両化が終わるであろう2026年くらいには入るんじゃないですか
最多応募「流通センター」
↓
他社に同名駅があるため断念
↓
正式名称は「熊谷流通センター」だが、行田市との共同請願駅のため熊谷だけ冠すわけにもいかず
↓
愛称「ソシオ熊谷」から一部をとり今の駅名に
…と。たかが駅名、されど駅名。
ちなみに私はずっと「ソシオ」って会社があると思ってた。
変わった名前だと思っていた「ソシオ流通センター」駅、ふとウィキペさんを見てみると、実際少し名付けに苦労した駅らしい。
この短時間で5000系現役3本と7000系2本全部目撃したの、謎運すぎて帳尻合わせがこわい
ちょっとプライベートが情報量と所用の洪水状態でして、年内の更新はあと2本(サブチャンネルと鉄旅見聞録1回づつ)という感じになる気がしてますというお知らせ。蓮田の時の宿題とか、関西遠征で仕込んだやつとか溜まってしまってますが、年明けからまた順次作り始めますね…
ゲテノンで前半分座ったのめちゃくちゃ久々だが、屋根高すぎて知っててもビビるな
何事もなかったかのようにケロッと…でも、すっかり装いを変えて白く明るい車内に…でもいいからさ、帰ってきておくれよ
11004F…
今はただ、噂が事実でないことを祈ることしかできず
ここ数ヶ月くらい、週1で中央総武緩行に乗る機会があるんですが…初めてミツB引いたわ
最近の鉄道車両、最初のイメージCGで｢何だこのデザイン｣ってなってからの実写出てきて｢あれ意外とまともでは?｣ってなる事例が多い気がするが、やっぱりCGのほうが異質さが際立ってしまうのだろうか
ファンフェスタの通勤準急LED、白地に青字でしたよね
つまりあれが実装されれば、同時に準急が青に戻る可能性があるのでは???いますぐもどして
大阪メトロの新車、クロスシート車まで窓高いの謎だけど、もしかすると後々ロングシート化することを想定してるのかな
てか大荷物対応や通路幅確保の域を出なさそうだし、万博終わったらさっさとロングシート化されそう感
よく行く店の食券機が新500円対応したら、皆ここぞとばかりに使うから、お釣りで新500円ばっか吐きだす最悪の機械になった
ドムの新作バーガーは食べたいし
館林には行きたいし
買わなきゃならんものも多々あるし
週休10日くらいにしてくれ
このところFirefoxの挙動が微妙に変なのだけど、userChrome.css弄りまくってるから原因は間違いなくそれだろうな
ある程度解除して標準に寄せてみるか…。
【お詫び】
予約投稿の設定ミスにより、次回作動画が一瞬公開されてしまっていました。既に非公開としましたが、ニコレポの通知が行ってしまっているかもしれません。失礼いたしました。
てかファンフェスタの体験のROMってファンフェスタ用に作ってるわけじゃないのか
亀戸水神とか実車に入ってるとは思えんのだが
ファンフェスタROM、通勤準急に隠れて目立たないが「東武東上線直通 東上線内 快速」も大概謎では
副都心線の通勤急行と同様に、有楽町線に通勤準急を設定する計画があった説(ない)(通過駅2駅)(豊島区ブチギレ不可避)
少なくともファンフェスタのROMは、ネットに上がってる対照表を見る限りでは「新横浜」とか別で目撃証言のある「F快急」が入ってない辺り、次改正用のROMとは別だと思うんですがね
⬜普通・🟦準急・🟪通勤急行・🟥急行・🟩特急と🟨有楽町線直通(←なぜか路線図上では一個の種別扱い)の時代を懐古…。
てか画像見直したら、9月に行ったときも8576F目撃してるやんけ
すっかり失念してて確認してないけど
ジョウトの43番道路(チョウジ〜いかりのみずうみ)にある関所も、ロケット団の私有地に道引いちゃった案件なのかしら #などと
腕は上がるようになったが、今度は発熱に似ただるさが出てきた (検温したが熱はなし)
なんかなぁ。ちょっと信号邪魔だなあ、とか思うことくらいはあるでしょ。そしてそれは必ずしも信号の否定や不要論ではないわけで。ボヤキと批判の境界線って難しいね
シーサイド道路の私有地関所問題、一度あの場所の道路を廃止した上で、改めて新規事業として道引くテイにすれば土地収用できないんかな
副反応収まんなくて明日に響きそうだから午後休んで帰ることにした 何しに来たんだろうね
東武、初期VVVF車の機器更新をしてないという負債(←言い方は悪いが…)もあるんで、あんまり置き換えを先送りにしてると、非VVVF車の置き換えが済まないうちに20400が限界迎えて詰む気がする
しかし西武は西武で、4000系の後継どうするのかな。行楽需要に分割併合、秩父鉄道線直通となかなか難しい条件だが
TLで｢不満のはけ口｣を｢不満の化けサロ｣に空目した 座れなかったのかな
齢50の節目の年に、東武の通勤車として自らが先陣を切った｢車両冷房｣の手入れを同僚ともども受けた8158Fですが、今度はミクリに行ったそうで。いずれ訪れるであろうその日まで、何事もなく走ってくれることを祈るばかりです。
希少車や古い車両を巡ってトラブルを起こせば起こすほど、鉄道会社側にとってその車両を継続運用するコストが嵩んでいくことは改めて認識したほうがいいと思った(何かを見た
腕の痛みある中無理して来たのに休講は萎え、そういや昨日寝しなに通知は鳴ったけど腕痛くて面倒くさかったから布団から出なかったんだったわ アホ…
4回目接種翌日、左腕の痛みだけなのでまあ大学行く。発熱ないことは確認済みだし、地獄見た3回目と比べるとまだ楽かなという印象。
チケットガチャで出たのでまあ良い方?昨日引いたら「日曜日のたわけ」言えたのに
987 ウデノイタミ
とある 書物の中で フクハンノウという名で 記された 現象の 可能性がある。
そういえば：4回目を打ちましたが今のところ目立った副反応もなし
龍王峡、「りゅーおーきょー」だからRyūōkyōじゃないのかという疑問が脳裏をよぎるが、余計なことを言わないほうがいいんだろうな。あの駅、ドラゴンが巣食っているので。
トウブノカレンダー
加工するならするでちゃんとやってほしい／あまり完璧にやられると後から調べごとする時に困る
武蔵嵐山行き、字面だけはめちゃめちゃ格好いいから復活してほしいけど、いざ復活したらしたで小川町・寄居方面に用がある時にキレる予感しかせんのでダメ
少なくとも日中だけと思いますが、現行ダイヤ含め森林公園での緩急接続をやめる=快速、快速急行を廃止する、くらいしないと森林公園の設備的に厳しそうな気はしてます。ひとまず改正の詳細待ちかなと
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/6cf9d4bf-e064-456f-bb19-461874901f50?utm_medium=twitter&utm_source=answer
拡幅も辞めるなら入れられる会社は多そうですが、Sustina車体は高価とも聞きますしねぇ…。個人的にはむしろ日車ブロック工法が地方路線向けと親和性高いのではないかと思ってます。
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/9ca20e60-741e-447e-a88b-c80adad4b986?utm_medium=twitter&utm_source=answer
庫内とはいえ自走してたらしいんで少なくとも重篤な故障は無いのでは?単に自粛で臨時列車が運行されなかったりして運用が無くなったんで検査通さずに置いてただけと思ってたんですが
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/77b06cb1-cecc-488c-9c65-e44c699aaf93?utm_medium=twitter&utm_source=answer
なお急行券で乗れる列車の数…(秩父鉄道が急行料金無料化してしまったので首都圏からは滅したはず)
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/121116d6-2875-43fa-a87f-c63c7058d1e9?utm_medium=twitter&utm_source=answer
東武、実際ある一時期までは急行が特別料金必要だったので可能性はないでもない。
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/59c44185-4ddc-478d-8711-9fc02c52f486?utm_medium=twitter&utm_source=answer
どの方向に乗ってしまったかによってだいぶダメージの度合いが変わりますな…
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/a8c67ab2-cfa9-4c7a-b6bb-e45f4bf26ec8?utm_medium=twitter&utm_source=answer
新横浜からの普通が川越市になってるのは誤植ですね…失礼しました。
(続)たのでリプ欄に貼ります
30分パターンで組んでるので、左右をループさせて見てください快急の所要時間は夕方の便から取ってるのでもっと早くできるのかもしれません
特に池袋～成増が2/h減のわりにその先そんな減らせてないのがアンバランスだとは思います(退避駅ずらしたりすれば改善するかも?)
急行2/hを池袋に持っていけば、10分ヘッドダイヤに均しつつ緩急接続をそこそこ成り立たせ、さらに越生線の15分ヘッドダイヤとの接続を維持することは可能そうですね。試しに素人なりに引いてみ...
続き→https://marshmallow-qa.com/messages/eee4b177-fcf1-4021-9371-29000ca9e80a?utm_medium=twitter&utm_source=answer
#マシュマロを投げ合おう
動画内で｢盲導鈴｣と触れたのはドアが開いている間鳴り続ける｢ポン｣という音の方で、50000系は一回音程が変わっているはずです。
初期版参考：https://www.youtube.co...
続き→https://marshmallow-qa.com/messages/2d8fbd20-1017-4e14-ac86-61ba8a18ce7b?utm_medium=twitter&utm_source=answer
#マシュマロを投げ合おう
それを見て"啓発する人"は「その程度か」とか｢だから日本は｣とか言うのだろうし、それも一つの意見ではありつつ趣味を楽しむ上では有害なので｢こっちくんな｣としか言いようがないですね。この件については以上。
※私のツイートを公式な引用によらない方法でブログサービス等に転載することを禁ず
趣味において「楽しい」と思える範疇は人によって異なるのですよ。自分から思うならともかく、他者から「こうあるべきだ」と言われて数年間の修行を強要されるなら、その人は単にひとつの趣味を失うだけの可能性が高いと思います。
同エントリで名指しされていたソフトウェアに関しては私は使っていません。自分の趣味から外れいるし、私が使い方を理解できない程度には難解だからですね
そういう意味で同エントリの指摘に一部共感する部分もないでもないが、だからといって納得して使っている人々を"批判"するのは絶対に違うと思う
第一義は自己満足であり、向上心を抱くとしてもそれは自分が満足できるラインで構わない。その範囲内で、それを見てくれる人がもしいれば見てもらえると嬉しい。そういうもんなんじゃないですか？趣味って。
あ、誤った知識を撒き散らしたり他者に迷惑をかけるのは論外ですけど。
日本の3DCGは特定のソフトウェアに破壊されてもうだめだー的なエントリに目を通したが、非営利(ないしそれが主目的でない)な趣味って概念が理解できない人間っているんだなぁという印象。さぞかし合理的な人生を送っておられそうで羨ましい(皮肉
