52年選手たちの明日はどっちだ。

【サブチャンネル動画公開】
地下鉄のホームでスマホを落とし、液晶を逝かせてしまったあの事件から数ヶ月。新端末Pixel 6aの使用感もだいぶ掴めてきましたので、かち割りの顛末と合わせてお送りします。

▶️ https://www.youtube.com/watch?v=FPvvO-wscbw&themeRefresh=1
📺 https://www.nicovideo.jp/watch/sm41473016

そういえば、停車駅がこうも変わると「ライナー・川越特急の車両不足による一般車代走」を「快速急行の特別停車/通過」で処理するの限界が出てきそうですよね

これ特急表示ワンチャンあるのでは??? (諦めろ

草津・四万になる前の最終日「草津」の特急券が転売され、四万円の高値がついた結果草津・四万になる回 #存在しない回

※このつぶやきは、転売行為を容認ないし奨励するものではありません

ドンペン🐧変わらなかったのは嬉しいけど
こうなってくるとド情とやらが可哀想だな

生み出してしまった命、責任持って何らかの形で活かしてあげてほしい

短期間だけ見られた50070の🟩特急表示、もはや記憶にないが写真で見る限り本当に格好いい ぜひもう一度見たい

https://railf.jp/news/2019/01/29/180000.html

ふいに「東上線 特急」で画像検索かけたら、一番上に出てきたのが11004Fの勇姿でした かっこいい

快速急行の停車駅が増える
↓
快速急行の速達性のなさに不満が集まる
↓
川越特急増発の機運が高まる
↓
50090はそんなに居ない
↓
🟩特急復活

これだろ #などと

西武の改正は全体的に控えめっぽい中で、秩父鉄道直通への大鉈が重たいですね この感じだと、4000系の置き換えが入るときは秩父鉄道直通は考慮せず廃止されてしまいそう

いずれにせよ不便なのではよ治してくれ
あと🐘のリンクを貼らせろ

ただあれだけ派手に系統分離するとなると地上車の快速急行(新)で森林公園行きの設定が全く無いってことは無いと思うんですよね 流石に

LED車は出せると思います(というかどのみち直通車はROM更新かけるはずなのでその時追加すればよいだけ)
…なので、もし地上車の運用がなければさっきの私の発言は偽になりますね 忘れてください

快速森林公園とかの幕が無いんじゃないですかね 知りませんけど

※車番隠しはアプリ上で加工したものです

マンナナポイントが貯まった(メトポは登録してないので貯まらない)

多分池袋発着が中途半端に入ってた分の穴を埋めたいんだろうなとは

最近の東武、プレスだの自社広告だの別件のものでも隙間という隙間にスペーシアXをねじ込んでますね

日光線の3連リバティとスペーシアXなら1:1で置き換えてもさして問題なさげなので…。
(座席数的に6連リバティやスペーシアと1:1は厳しいと思う)

200の運用が増えたっぽいのは、3両リバティりょうもうを6両に戻すにあたって、スペーシアXデビューでリバティが浮くまでのツナギ的な要素もありそう

なんならこんな色になった子も居ますね

ぶっちゃけ、なんも文脈なしで「20000系」と言われたら一番最初に思い浮かぶのはこれ

新ダイヤ、スペーシア日光の送り込みどうすんだろ

8561F、わざわざ相方用意して回送したのって不調だったりするんですかね？たしかにこの間行ったときは動いているところを見かけなかったが

快速急行の接続で急行川越市設定とかのウルトラCは…ないか。たぶん幕が対応できなさそうだし

51002Fの非常通報器ステッカー。あんま見かけない書式

JR東武直通特急
JR側プレスに臨時列車の車種は別途お知らせ的なことが書いてあったから、スペーシアきぬがわを完全消滅とみなすのはまだ早いかも

なんで大宮支社のプレスに幕張豊砂が載ってんだか

JR側のプレス見たら、なにげに定期列車で「スペーシア日光」が爆誕してますね…?

有楽町線朝減便^^〜知ってたけど^^〜干すぞ

急行停車・快速通過駅勢にとっての「東上線快速」

上り方面
川越市で準急接続…停車駅は実質急行と同じ 余計な乗り換えが増えるだけでべつに速くない

下り方面
森林公園でF急接続…停車駅は(ry 余計な乗り換えが(ry

TL見る限り、川越以南とか快速停車駅の人からすると日中快速廃止は結構ダメージあるのか
快速通過駅勢で何もメリット無かったから何とも思わんが…。

あと現時点で何も言ってこないってことはTJ線内のQシート営業は無しなんかな ちょい残念め

あと噂レベルの話がほぼほぼ的中してて驚いてます、はい

今気づいたけど、 快速急行志木通過になってるじゃん 緩急接続次第では多少困るぞ

見落としてた
・快速急行の志木通過化

F快急化←同上
快速廃止←減便にならないなら正直どうでもいい 言っちゃ何だが速達性もたかが知れてたし…。
森林公園ワンマン←日中パターンを見る限り日中は全列車が対象らしい 個人的には実用上あんま影響なく、8000の記録に役立てたい

思ったより破壊的な改正になりましたね 以下所感
10分ヘッド化←よい(ただし越生線接続は気になる)
準急上板橋停車、急行朝霞停車←嫌だけどまだ許せる
快速急行鈍足化←既存の地上快速急行は大半が川越特急になるっぽいので、同名の別種別ができると思ったほうが良さそう 和光市で接続があればよし

本線関係(大きな変更は特急だけっぽい?)
・特急の南栗橋停車(既報)
・大樹との接続改善
・JR直通特急が定期で減便、不定期を設定
・3両「リバティりょうもう」が一定数「りょうもう」に戻り、ほかも一部6両編成に変更

・日中川越市〜森林公園の10分ヘッド化
急行 池袋⇔森林公園 4本/h
F快急 元町・中華街⇔森林公園 2本/h

あと相鉄側のプレスで、相鉄線内⇔東上線内の直通があることは確定したようです(直接確認してない)

・急行が朝霞に停車
・快速廃止
・種別の色は戻らない(残念)
・Fライナー快速急行化
・日中パターン変更
・森林公園発着ワンマンの設定

・初電繰り上げ、終電繰り下げ(コロナ減便の揺り戻し?)
・朝ラッシュ減便(いつもの)

東上線関係
・東上線からの新横浜直通を日中も設定(ただし普通メイン)
・明言しないものの相鉄線内への直通もありそうな書き方な気がする
・ライナー増発(いつもの)、土休日朝に追加設定
・川越特急増発(朝純増+夕方上り快急を置き換え?)
・準急が上板橋停車
・快急が朝霞台と川越以北各駅に停車
↓続

東武の改正関係プレス出ましたね

改正→https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20221216095003CgiPlyiMuAYy0ETMej1V2g.pdf
新横浜関係の路線網→https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20221216101641Go94FEwyvvv0lIzRTs4AuA.pdf
ツリーにて後述

特急料金見直し→https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20221216095917fhEj50UpbYla0Jp7yFG1Mg.pdf
・スペ・リバ、平日・土休日料金を一本化
・りょうもう等値上げ
・車内ドア口販売に加算料金
・業平橋⇔浅草の特例廃止

それにしても、🐘のプロフィール画面は鳥の方と違って@がURLに入っているので、安直にh抜きするとTwitterの同idアカウントにメンション行っちゃうの厄介だな

そのうちクロスポスターも鳥側に潰されそうな感じあるなこれ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

｢名前を言うと凍結されてしまう例のサービス｣ ←名前がDSLiteに似ている何らかのサイト
｢名前を言えない作品｣ ←人妻と看護師の漫画
「名前を呼んではいけないあのSNS」←New!

過去にツイートしたリンクを辿ってもこういう事になるらしいです
すべて終わり散らかしてる

うわマジじゃん、悪質

朝イチで行って早めに帰ってくるとかすれば日曜行けないことはないが…。
まぁ無理はしない方がよいかなと思いつつ一応検討

ただ間合いが最悪過ぎるので、一時的な貸出だとしたら多分見にゆけないな
日月身動き取れないし、土曜は雨だし

というか、館林2連って今借りるほど足りてないの?

8577F館林行ったのか…。
仮に営業運転の為の貸出なら、リバイバル塗装車があっちに行くのは初めてですよね