てかファンフェスタの体験のROMってファンフェスタ用に作ってるわけじゃないのか
亀戸水神とか実車に入ってるとは思えんのだが

ファンフェスタROM、通勤準急に隠れて目立たないが「東武東上線直通 東上線内 快速」も大概謎では

副都心線の通勤急行と同様に、有楽町線に通勤準急を設定する計画があった説(ない)(通過駅2駅)(豊島区ブチギレ不可避)

少なくともファンフェスタのROMは、ネットに上がってる対照表を見る限りでは「新横浜」とか別で目撃証言のある「F快急」が入ってない辺り、次改正用のROMとは別だと思うんですがね

⬜普通・🟦準急・🟪通勤急行・🟥急行・🟩特急と🟨有楽町線直通(←なぜか路線図上では一個の種別扱い)の時代を懐古…。

てか画像見直したら、9月に行ったときも8576F目撃してるやんけ
すっかり失念してて確認してないけど

最後に館林行ってから3ヶ月経ったし、そろそろ行き時かね

ジョウトの43番道路(チョウジ〜いかりのみずうみ)にある関所も、ロケット団の私有地に道引いちゃった案件なのかしら #などと

腕は上がるようになったが、今度は発熱に似ただるさが出てきた (検温したが熱はなし)

近江「3ドアの出物もうそんな無いし、新2000の車体切りついで3ドア化しよう^^」 #などと #ない

まじか
前回訪問時、乗るだけでも行っといてよかった

「しゃあないけど残念だね」を共有できる場は必要だよ。

なんかなぁ。ちょっと信号邪魔だなあ、とか思うことくらいはあるでしょ。そしてそれは必ずしも信号の否定や不要論ではないわけで。ボヤキと批判の境界線って難しいね

シーサイド道路の私有地関所問題、一度あの場所の道路を廃止した上で、改めて新規事業として道引くテイにすれば土地収用できないんかな

N線ホームにて
8連の弱冷だけ別貼りなの is なぜ

副反応収まんなくて明日に響きそうだから午後休んで帰ることにした 何しに来たんだろうね

東武、初期VVVF車の機器更新をしてないという負債(←言い方は悪いが…)もあるんで、あんまり置き換えを先送りにしてると、非VVVF車の置き換えが済まないうちに20400が限界迎えて詰む気がする

しかし西武は西武で、4000系の後継どうするのかな。行楽需要に分割併合、秩父鉄道線直通となかなか難しい条件だが

TLで｢不満のはけ口｣を｢不満の化けサロ｣に空目した 座れなかったのかな

齢50の節目の年に、東武の通勤車として自らが先陣を切った｢車両冷房｣の手入れを同僚ともども受けた8158Fですが、今度はミクリに行ったそうで。いずれ訪れるであろうその日まで、何事もなく走ってくれることを祈るばかりです。

希少車や古い車両を巡ってトラブルを起こせば起こすほど、鉄道会社側にとってその車両を継続運用するコストが嵩んでいくことは改めて認識したほうがいいと思った(何かを見た

腕の痛みある中無理して来たのに休講は萎え、そういや昨日寝しなに通知は鳴ったけど腕痛くて面倒くさかったから布団から出なかったんだったわ アホ…

4回目接種翌日、左腕の痛みだけなのでまあ大学行く。発熱ないことは確認済みだし、地獄見た3回目と比べるとまだ楽かなという印象。