人間が直接読む前提のフォーマットじゃないっぽさ＞＜

ICAO公式で配ってるDocument 4444を見ながらたどってったら、公式ドキュメントだから当たり前だけど読めた！＞＜；

2000便以上が欠航したイギリスの航空管制問題は7400km離れた地点を同一扱いしたソフトのバグ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230913-uk-air-traffic-control-meltdown/

ADEXP形式の方は断片的に意味わかるけど、ICAO4444の方は全く意味わからない＞＜；

日本語版あった＞＜；

価格の変更と Unity プランに関する FAQ 2023 | Unity https://unity.com/ja/pricing-updates

"インストールはどのように定義されますか？
インストールとは、エンドユーザーのデバイスにプロジェクトをインストールし、初期化することを指します。"

Changes to pricing and Unity plans 2023 FAQ | Unity https://unity.com/pricing-updates

"How is an install defined?
An install is defined as the installation and initialization of a project on an end user’s device."

"...and initialization"って事は、プレイヤーデータ初期化するだけでもインストール1カウントと見なすって事かも？＞＜；

Unityが「ゲームがインストールされるたびに手数料発生」の価格体系を導入してゲーム開発者が激怒、年額約5万円の「Unity Plus」も新規受付停止に - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230913-unity-price-change/

"...Unityによると、ユーザーがゲームを再インストール・再ダウンロードしたり、複数の端末にインストールしたりした場合、複数のインストールとしてカウントされ、手数料が発生するとのことです。"

！？＞＜；

日本でも、深くお辞儀はアレだけど、信号なし横断歩道の場合は、安全面を考えたら確認の意味でドライバーの方を向いてちょっと会釈するなり手をあげるなりって合図する方がよさそうな気がする＞＜

帽子とってお辞儀はやりすぎだと思うけど
一方でアメリカでは日本よりは(地域と場所によるけど)横断歩道で停まるクルマが多くて、
で、とまったクルマに軽く手をあげたりアイコンタクトするのが安全面を考慮して一応常識らしくて、地域によっては(と言うか治安が悪い地域では？＞＜；)それをしないとトラブルになる事もあるらしい・・・＞＜

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ていうか、ユニバーシアード福岡大会がまずかった？＞＜；

[pdf] https://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/10430/1/kakeiboR3_11-18.pdf

"...市債残高※は、政令指定都市の中でも高い水準にあり、市民一人あたりに換算すると５番目に多くなっています。..."

"下水道や道路、地下鉄などの整備を積極的に行ったため、市債残高が増加"
"　福岡市では、国の景気対策とも連動し、立ち遅れていた都市基盤・生活基盤（道路・下水道・文化・スポーツ施設等）の整備を、市債を活用して積極的に推進してきました。
　市民生活向上に寄与する社会資本整備が飛躍的に向上した反面、市債残高は急激に増加しました。"

それなのにこの惨状！？＞＜；

【福岡県】美味しい！交通アクセス抜群！住みやすい！全てが詰まった福岡市に移住しよう！｜移住スタイル｜ライフスタイルから移住先を発見できるマガジン https://www.iju-style.jp/media/column/2633/

"ラッシュ時は道路も公共交通機関も混雑する"

タイトルと矛盾しすぎ＞＜

もう、わけがわからない＞＜；
なにも都市計画されてないし交通の事は行き当たりばったり・・・＞＜

福岡市 バス路線の休廃止に伴う対策 https://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kotsukeikaku/machi/kyuhaishi.html

しかも、福岡高速環状線が出来たのってかなり最近？＞＜；

福岡市南西部、地理院地図の空中写真レイヤで見ると、1960年代は結構まともと言うか手の施しようがあるけど、1974年～1978年のレイヤを見ると既に乱開発でどうしようもない酷い地域になってる・・・＞＜

なんでまともな道路が無い所の住宅地開発を許しちゃうのか？＞＜

LRTが走れそうな場所無いか探してみたけど、それ以前にどうやってバスでさばいてたのか不思議なぐらい福岡市の南西部ってそもそも道路がめちゃくちゃ？＞＜；

福岡市交通局3000系電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%803000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#3000A%E7%B3%BB

4両編成で、3車体LRVの2本分くらいの輸送力しかない？＞＜

[B!] 博多駅延伸「ここまで混むとは」　見抜いた西鉄バスと困惑の地下鉄 | 毎日新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20230912/k00/00m/040/162000c

有料記事で最後まで読めないけど、始発から2駅目で満員って全然輸送力足りてない感＞＜
これは平行してLRT路線を複数作れるチャンス！＞＜(？)

これ好き＞＜

豊田会長「ホンダです！」 | スラド IT https://it.srad.jp/story/23/09/11/1423250/

クリップボードの共有、使ったこと無いけど実際にMSがAndroid用のアプリ配っててそれをいれれば共有できるらしい＞＜

AndroidとWindowsでクリップボードを共有する方法！ | Aprico https://aprico-media.com/posts/8932

オレンジが言ってる通りまさにアプリがあれば済む話であってシステムの制限では無い＞＜
(これの場合はWindows側はシステム組み込みな実装だけど、Windowsのクリップボードは弄り放題なのでサードパーティーでも同じこと出来る＞＜)

スマホ向けOSじゃないけど、オーディオのルーティングなんかも、システム側が実装しないとごく一部の音楽制作向けソフトウェア間がサードパーティーな規格で接続する程度にしか実現できなくて、
「このゲームの音をこのアプリで加工してこの配信用ソフトウェアに送る」みたいな事が出来ない＞＜
(Windowsは10/11の最近のバージョンでやっと音声セッションごとループバック録音が出来るようになったので、一応似たような事が強引に出来るようにはなったけど＞＜)

例えば「クリップボード自体がない！」ってなったら、アプリが個別に各々クリップボードを実装しても、アプリ間で互換性がないので同じ人が作ったアプリ間でしかコピペ出来ないってなっちゃう＞＜
そういうのこそがシステムの制限でありシステム側が実現しないとうまく行かない事かも＞＜

体験って見かたはいいけど、落とし物探しタグとかクリップボード共有とかって、アプリが実装されればできることであってシステムの設計上の制限じゃないじゃん？＞＜

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たまにおかしな戻るの実装してるアプリがあることもある(Google純正だとGoogle翻訳とか)けど、基本的には「状態が戻る」でありアンドゥなので、思ってたのと違う挙動って特定のおかしなアプリ以外では滅多にないかも＞＜

あと、ウェブブラウザからリンクとタイトルをマストドンに投稿する時も、ウェブブラウザからSubwayTooterにパイプ処理(送る)してる＞＜

「実際にパイプ処理なんて使ってるの？」だけど、実際オレンジがヤモリの写真やらスクショにスタイラスで書き加えた画像を投稿する時は、
スタイラスでトリミングしたり書いたりする→Image Shrinkで画像サイズ縮小する→SubwayTooterでマストドンに投稿
の矢印全部パイプ処理というかインテントでやってる＞＜

ごく初期からこれを実現してたのがAndroidの最大の特徴＞＜
この点で見ると、偶然Android/iOS双方それぞれ電話機のOSとして使われただけであって、根本的な部分でまるっきり違う＞＜

iPhoneユーザが目の色を変えるAndroidの機能紹介(1) - インテント - ただのにっき(2010-06-08) https://sho.tdiary.net/20100608.html

iPhoneユーザが目の色を変えるAndroidの機能紹介(2) - 賢い「戻るボタン」 - ただのにっき(2010-06-10) https://sho.tdiary.net/20100610.html

WindowsでAndroidと同じようなパイプ処理GUI出来たらいいのにって思うし、自前で実装は出来なくはないけど、実装したとしてもオレンジが作ったアプリ間でしか機能しないからあんまり意味無い＞＜

ハードウェアの機能とかはわかんないけど、Androidは、GUIなのにパイプ処理が前提のシステムって点が最大の特徴だろうし、それってあとから誰かが勝手に実装しても規格にならないのでアプリ間の互換性がなくて実現できない＞＜

道路標識及び信号に関するウィーン条約 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%A8%99%E8%AD%98%E5%8F%8A%E3%81%B3%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%B3%E6%9D%A1%E7%B4%84

ものすごく昔からなのか！＞＜；

信号小話４　矢印信号 | Light EXPRESS(Blog) http://roadkawasaki.blog36.fc2.com/blog-entry-335.html

そういえば、なんで日本の路面電車の信号って独特な謎の黄色矢印になったんだろ？＞＜；
さっきの台湾の高雄のもドイツのも、フランスもイギリスもアメリカも、横棒が停止で縦棒が進行って方式なのに＞＜

「日本の『国土が』狭いから日本でライトレール無理」って言ってる人にはこれ見せるとよさそう＞＜

"高雄ライトレール前方展望｜4KHDR 杜比視界 Dolby Vision【高雄輕軌】凱旋公園→臺鐵美術館｜Riding Kaohsiung Light Rail" を YouTube で見る https://youtu.be/x8K_Cx5e2TM?si=MSHO8Oh4sOGG0sY2

普通のソフトウェアのライセンスも再インストールを1カウントしない(よね？＞＜)から、同様に考えると再インストールはカウントしないかも？＞＜

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さっきののお隣のエッセンの地下区間あり路面電車も、地上の一ヶ所の電停がメーターゲージの路面電車と共用になってて4線軌になってた＞＜(5:53～)

"Ruhrbahn U17 Margaretenhöhe - Karlsplatz" を YouTube で見る https://youtu.be/rGwubguWZT8?si=togqvJ2v4agnWWS0

ミュールハイム/オーバーハウゼン市電 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A0/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%BC%E3%83%B3%E5%B8%82%E9%9B%BB

"これらの路面電車やシュタットバーンは軌間が1,435 mm（標準軌）である一方でミュールハイム市電は1,000 mm（メーターゲージ）と異なるため、これらの路線が共有する区間は三線軌道となっている"

動画で見る限り4線だけど＞＜；

標準軌とメーターゲージの共用区間っぽい？＞＜

昨日、路面電車が地下でどうのこうのって話になって、「路面電車が地下も走る事例ドイツが多かったかも＞＜」って書いたので実例の動画出そうと思って、
せっかくなので前面展望動画を探して見つけたんだけど、地下区間の後半が4線軌条になっててなんだこれってなった＞＜(？)

"Straßenbahn Mülheim Führerstandsmitfahrt Linie 102" を YouTube で見る https://youtu.be/cSGXtkD2Bmw?si=eHLEACxCx33OynuA