Microsoft、Surface Laptop SE の分解動画を公開 | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/22/01/12/1537201/

人間が実用的に使えて簡単な猫語、叱るときに「シャー」というか「ケー」に限りなく近い「カー」みたいな、喉になんかつまったみたいな音を出せば、ブチキレた時の「私は怒ってます」って猫語になるので、変に叱るよりも確実に「こいつ怒ってる！ ダメっぽい！」って通じる＞＜
普通の大きい声とか殴るそぶりとかだと混乱して逃げるだけでちゃんと通じにくいっぽいかも＞＜
この猫語は親猫が子猫叱る時にも結構使ってるかも＞＜

ちなみに親子間じゃなくごはんをあげる時の猫語は無くて、代わりにあげる相手の目の前に置くだけっぽい＞＜
「これはあげないよ」って意思表明する時は、獲物をくわえたまま弱く「うー」と言うか口が塞がってるので「むー」って唸る＞＜(仲良い猫に対しても＞＜)

猫に人間語の「ごはん」を覚えさせようとすると、ちゃんと「にゃにゃーん」みたいな感じで覚えるし、どうやら濁音もしっかり判別できる(けど発音が困難らしい？＞＜；)けど、逆に人間が猫語にあわせるなら「ぐにゃ　ぐにゃ」の猫語をマスターしなきゃいけない
・・・けど人間が正しく発音するのかなり難しそうだし、観察した限りでは「ごはん」って単語ではなく「ごはんをあげる」という意味っぽいので、通じたかを応答で確認することも無理そう？＞＜；

「ごはんだよ」の猫語がわかると子猫が居るかわかる＞＜
(「ぐにゃ　ぐにゃ」みたいな鳴き方＞＜(授乳の時にも狩ってきた食料をあげる時にも使う＞＜))

基本的に猫同士で音声ありの多様な猫語でしゃべるのって親子間くらいで、あとは怒った時とか威嚇する時とか盛ってる時とかくらいかも＞＜

猫語の「こんにちは」とか「やぁ」みたいなのに相当する短い「にゃっ」も、人に慣れてる猫が人間に対しては(テンションによるけど)音ありで「にゃっ」って言うけど、猫同士だと口は「にゃ」って動かすけどほぼ無音だったり＞＜

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考え方の部分を人が手取り足取り教えるのは時間がかかるけど、これなら10分番組x10回だし、(NHKがサイト消さなければ)いつでも見れるので、好きなペースで見れるだろうし＞＜

プログラミング関連で応用が全く極端に全然１ミクロンも出来ないタイプの教え子の人には、というかわりと多くのプログラミングを学ぼうとする人に、NHKのこれ見るの強くおすすめするのいいような気がする＞＜
公式サイトで全部見れるし＞＜

テキシコー | NHK for School https://www.nhk.or.jp/school/sougou/texico/

つまりこういう系統のやつ＞＜

HOMESTAR Lite2|セガトイズ https://www.segatoys.co.jp/toy/818

普通の汎用のプロジェクター使ってるからコストかなり高そうで1台のみの期間限定にも納得だけど、ガチのプラネタリウムプログラムじゃなくて簡易的かつ物理的な穴開けるタイプのプラネタリウムをLED光源でやる方式ならば、もっと低コストで常設出来る可能性あるんでは？＞＜　って思った＞＜

"“車内”に広がる満天の星空☆ 「プラネタリウムバス」運行開始　１月２５日まで　【岡山・岡山市】 (22/01/14 11:48)" を YouTube で見る https://youtu.be/vHRXdEjjYxw

ゲーミングバス＞＜

バスの中でプラネタリウム 岡山で運行始まる | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220114/k10013430121000.html

海部俊樹元首相が死去 91歳 | 訃報 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220114/k10013429971000.html

この人が居なかったら、この人の決断の影響を受けたパトレイバー2の映画も無かったかもしれない的な冷戦終結後の日本の立場への色々を色々した(語彙力＞＜；)、平成時代の始まり時期のキーマンかも＞＜

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オレンジがノウハウ開示主義(？)的な例として、20年近く前辺りにソース非公開でアプリ配ってた時に「ソースは恥ずかしいので非公開だけど、同じようなアプリを作りたい人がもし居たら、どうやったら作れるのか？については無限に教えてあげるので質問してね！＞＜」的なことを表明してた＞＜(実際に質問してきた人は居なかったけど＞＜；)

ていうか、メタな事にいま書いてること自体もオレンジのノウハウ開示かも＞＜

調べ物するのに分野ごとのノウハウが有効な事例、例えばラスベガスにあった渦巻き地上絵を調べた時に
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/107190371249057122
「アメリカの大きいジャンクションには固有名詞がついてることが多々ある」みたいなの、アメリカの地理が好きな人には当たり前かもしれないノウハウだけど、そうじゃない人には「近くのジャンクションに名前がついててそれをキーワードに使える」ってなかなか気づけないかも＞＜
これは極端だけど、こういう風にその分野にどっぷり居る人は普通に知っていてキーワード選択に使えて当たり前だと思っていても、分野に馴染みがうすい人には馴染みがなくて、そのギャップに気づけないノウハウって結構隠れてると思うかも＞＜

オレンジが調べ物して見つけた時に、どういう風に調べたのか経緯をたまに書いたり、なにかアイディアを発想した時に思考の経緯を書いたり、お料理した時の試行錯誤をそのまま書いたりしてるのも、誰かが読んだ時にノウハウとして活用出来る為でもあるし、オレンジ2号のようなものを作り出してさらに枝方向の試行錯誤が並列に行われるようにするためでもある＞＜

「ググってもわかりませんでした」系とかの実際には調べ方がわからなかった系の人への教育というかなんと言うか、
実際にどう調べてどういう風にキーワードを選択し、どういう基準で情報を取捨選択していったかを実演というかログ的にお手本示してあげないと、「その分野での調べ方」みたいなのを身につけるのちょっと難しいと思う＞＜
そもそも調べるのが超下手な人ならなおさら＞＜

よくわかんないけど、テレメトリ送信先の鯖の設定が変わったせいでバグってた部分が呼ばれてテレメトリ送信時点でコケて止まってたみたいな意味・・・？＞＜

Firefoxの接続障害が復旧、公式が謝罪　原因はHTTP/3のバグ - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2201/14/news092.html

独特な橋はこれかも＞＜
国道1号 国道1号
https://maps.app.goo.gl/MXQnNTroS22C9UNKA

オレンジには箱根湯本駅付近だけわかるけどあとわかんないかも＞＜

オレンジはやらなくてもINTPってわかる＞＜(何回やってもINTPにしかならない＞＜)

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ストリートビューで言うとこれ＞＜
https://maps.app.goo.gl/rQtWLeR4JytGKqYaA

いまふと思い出したけど、東武動物公園のプールと駐車場の間に高いヤシの木が何本か植わってるってことは、埼玉東部でもそれと同じ種類のヤシであれば高いヤシの木の並木道作れるってことだよね？＞＜

ロスとかラスベガスの夕焼けや朝焼けに動画見てると、背が高いヤシの木(名前知らない)のシルエットがあちこちにポツンポツンとあって、見てるだけで癒されるし、なんで埼玉は気温38℃とか行くのにそういうヤシの木を眺める風景すら許されずただ暑さに耐えねばならないのか・・・＞＜
ってなる＞＜；(いまたぶん氷点下だけど＞＜；)

これの事だった＞＜； 狭山じゃなく入間だった＞＜；

風景的に完全じゃなくても、せめて埼玉にもヤシの木の並木道がほしい・・・・＞＜

埼玉にも千葉フォルニアみたいなアメリカっぽい場所ほしいのはすごくわかる＞＜；
狭山？のアメリカ風の街はあるけど・・・＞＜

LAの近郊北部の住宅地の並木道っぽいって事なのかも？＞＜；
でもかなり無理があるような＞＜；

なんか4ヶ月前にGoogleマップに写真投稿した人が勝手に命名しただけっぽい？＞＜；

？？？？？？＞＜；

はにゅフォルニア はにゅフォルニア
https://maps.app.goo.gl/2pmw13wi6dsuCeBp6

羽生は水族館とかはいっぱい行ったことあるけど、河川敷の方はたぶん一回も行ったこと無いかも＞＜

普段は上にある一番大きい格納庫にしまってあるっぽい？＞＜
NPO法人 羽生ソアリングクラブ http://hanyu-soaring.net/profile/facility.html

NPO法人 羽生ソアリングクラブ http://hanyu-soaring.net/profile/fleet.html

これらしい＞＜

機体記号 : JA30HA (羽生ソアリングクラブ) 航空機体ガイド | FlyTeam(フライチーム) https://flyteam.jp/registration/JA30HA

グライダー、小型機で引っ張る場合とクルマで引っ張る場合とワイヤーで引っ張る場合があるかも？＞＜

ポテトの人の現在位置とタンブルウィード地点の位置関係＞＜；

ちなみに、タンブルウィードの道をそのまま走るとデンバーに着くんだけど、雪景色の乾燥地帯を走ってLAにマックフライポテト届けたおじいさんはその後カリフォルニア州内の短距離のお仕事いくつかしたあとLAからデンバーのお仕事受けて昨日着いたので、今デンバーにいる＞＜；(世界は狭い！＞＜；)

タンブルウィード地点とATSのスクショのDDI交差点の位置関係＞＜

タンブルウィードの地点、地図で言うとここ＞＜

指定した地点 指定した地点
https://maps.app.goo.gl/7ZfxJ8Xg4mHvHG4F9

タンブルウィードが転がってきた地点、かなり正確に特定出来た！＞＜；

ストリートビュー＞＜
ドワイト D. アイゼンハワー・ハイウェイ ドワイト D. アイゼンハワー・ハイウェイ
https://maps.app.goo.gl/M1gHu83eyCftJt4y5

このスクショのところから右にずっと行くとタンブルウィードの動画の所に行ける＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/107360444509224298

この動画の道、ATSで何回も走ってるかも＞＜

ちなみにそのサーキットをトラック野郎USAの人はトラックドライバーになる前に、レーシングライダースクールに参加する趣味を持ってた時期に走ったらしい＞＜ それで今回、近くで突発的な休暇ができたので見に行ったって動画＞＜

昨日？一昨日？に貼った、乾燥地帯に雪が降った中をポテト積んで走ってたトラック動画のお届け先のLA近郊のマクドナルドの倉庫の前の道もサテライトビューでもよくわかるくらい自然発生的トラック路駐エリアになってる＞＜

指定した地点 指定した地点
https://maps.app.goo.gl/yyQzPHvUHiNmma6U9

都市部の場合だと工場街とか倉庫街の道路とか、巨大ショッピングモールの搬入口側周辺とか、トラックのお届け先エリアが自然にトラックがたむろして路上駐車するエリアになるっぽい＞＜

具体的に言うとここに駐車してた＞＜；
6029 Barber Motorsports Pkwy 6029 Barber Motorsports Pkwy
https://maps.app.goo.gl/jkXX1GNLk5TCtVbC8

トラック駐車場無いのでなんか適当な場所に停めてた＞＜；
田舎であれば日本ほど駐車に厳しくないのと、あと「トラックは法定の休憩のために止まらなきゃならないからある程度しょうがない」って意識がアメリカにはあるらしい＞＜

その後のエンジンブローはこれ＞＜

"アメリカ長距離トラック運転手 エンジンブロー 決定的瞬間 in Kansas City ミズーリ州 【#590 2022-1-8】" を YouTube で見る https://youtu.be/snn_JlGPQ6M

お届け先の工場が開いてなくて急遽休暇になったのでここ見に行ったらしい＞＜

"アメリカ長距離トラック運転手 超巨大モーターサイクル博物館訪問 パート1 in Leeds アラバマ州 【#581 2021-1-2】" を YouTube で見る https://youtu.be/aO-uHpXRTYM

そういう配送センターというか倉庫のGoogleマップのレビュー見ると、待たされたトラックドライバーの怒りの声を見れるよ＞＜；

その記事にもある通り、アメリカのスーパーマーケットって欠品が当たり前で「それだったら明日入るよ」みたいなのも普通らしい＞＜
店舗ではなく配送センターの在庫に余裕をある程度持たせる方式とはいえ、その配送センターへの輸送と配送センターがルーズなアメリカのトラック業界そのものなんだからそりゃそうなるでしょ感＞＜；

日本人トラックドライバーyoutuberの人も、正月早々、お届けの約束の日が実は工場が休みで諦めて工場が開くまで3日？休暇とってその後に届けるみたいな事になってた＞＜
ちなみにその次の次？の仕事でエンジンブローして長期修理中＞＜；

オレンジ的にもそれがすごく謎＞＜；

ていうか、そんな感じなので長距離用の場合にはサブエンジン(APU)つけてる＞＜
電気無くなったら冷蔵庫冷えなくなっちゃうし、バッテリーつきそうになる度に毎回メインのエンジンのアイドリングしてたらやかましいし燃費悪いし＞＜(サブエンジンも十分やかましいんだけど＞＜；)
それもあって、アメリカでもトラックドライバー不足になってる＞＜
(いまは逆に(？)新型コロナの混乱でドライバー以上にトラックが足りないので増やしまくっても乗せるトラックが無いらしいけど＞＜；)

アメリカのトラック業界の問題点のひとつに、社会問題にもなってるけど、荷物積むのに半日待たされたとか、荷下ろししてもらおうとしたらまた何時間も待たされたとか、下手すると約束の日時に荷物届けたら工場が休みで誰も居なかったみたいな事が当たり前に起きて、場合によってはその場で待ちながら生活しなければいけないので、そうなるとEVだとどうにもなら無い＞＜

あと、デイキャブでそこそこ長距離(？)の使用例として、トラックストップに軽油を運ぶタンクローリーがそうなので、それにはEV投入できそう＞＜ 目的地がトラックストップってことは確実にトラックストップで充電できるし＞＜；

ていうかそもそもスリーパー付きのを使用するアメリカの長距離トラックドライバーの生活パターンに適合するEVトラックの製品版がそもそも出てないかも感＞＜
サブエンジンで発電して生活してるくらいなんだし＞＜；
長距離でもfedexとかupsの幹線輸送であれば、現在でもデイキャブでも走ってるパターンがある(しかもダブルスとかトリプルス)のでそういうのには投入できそう＞＜

港湾エリア輸送用っぽい？＞＜

TTSI takes delivery of NikolaTre Zero Emission Battery Electric Truck - Total Transportation Services (TTSI) https://wapollo.azurewebsites.net/ttsi-takes-delivery-of-nikolatre-zero-emission-battery-electric-trucks/