117クーペのリヤアクスルがアップガレージに売ってたときの写真を見つけた
このクルマの一番の見どころはポルシェのようにレースカーとサービスをカスタマーに提供してモータースポーツで商売をしようと宣言しているところかも
これ、日本の自動車メーカーとしてはかなり異例の動きだと思う
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/tokyoautosalon/lineup/car001/
GR GT3コンセプト
シルエットを見た時はスープラかLCあたりをベースにしたモノを発表するのかなと思ったら市販車とは全くの関連性がなさそうな純レーシングカーが出てきた
去年の12月に公開したEVコンセプトカーの1台に似てるしパワートレインが非公開だからEV GT3を睨んだクルマかとも思ったけど左右にエキゾーストらしき穴が開いてるからEVの可能性は低そう
プレスリリースには”サスティナブル”や”お客様”のワードが盛り込まれてるあたり、単なる見せ物じゃなくて車両とテクニカルサポート込みで今後販売するつもりなんだろうなと読み取れる
もしかすると競技車両を先に公開してからホモロゲーション取得に向けた市販モデルを何かしら出してくるんじゃないかと予想
先にレースカーを発表する手法はGRスープラのときも採られたね
流石にFIAのホモロゲは取得せずに市販モデル無しの地域ホモロゲで出すわけないよな
GT3開発で活かした技術を量販車にも活かす的なこと明記してるし
基本的に猫同士で音声ありの多様な猫語でしゃべるのって親子間くらいで、あとは怒った時とか威嚇する時とか盛ってる時とかくらいかも><
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猫語の「こんにちは」とか「やぁ」みたいなのに相当する短い「にゃっ」も、人に慣れてる猫が人間に対しては(テンションによるけど)音ありで「にゃっ」って言うけど、猫同士だと口は「にゃ」って動かすけどほぼ無音だったり><
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LV-N264b トヨタ カローラワゴン Lツーリング(銀)97年式 | 製品をさがす | トミーテックミニカー https://minicar.tomytec.co.jp/product/detail.html?id=1589
TLV NEOにカロゴン来るの!
嬉しい!
トミカシリーズ No.81〜No.100 商品ラインナップ|トミカ|タカラトミー https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/lineup/regular/081-100.htm
一応RAV4は既にあるのか
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こんなショートアニメやってたんだ
Speed Dreams
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Speed_Dreams
これ2010年のゲームでも今も開発続いてるの!?
前身も含めると24年も続いてる……
どうして今までこのゲーム知らなかったんだろう?
HOME - Speed Dreams https://www.speed-dreams.net/en/
このゲーム初めて知った
多分去年公開されたフリーのレースシム
グラフィックが2000年代のPCゲームっぽくてかなりレトロ
低スペ環境でも動きそう
多分ターンパイクの小田原料金所始点で
大観山→椿ライン→75号→芦ノ湖→1号→小田原市内
で周回してるんだろうけど道が短すぎる……
ところどころ自在する建物があるからどこ走ってるか辛うじてわかる
アーケードゲームにする都合上実際と同じ長さでコース作ったら何十分とかかるから長さを短くしてそれっぽくしてるんだろうね
"頭文字D THE ARCADE 小田原 順走 3'25"996" を YouTube で見る https://youtu.be/P5w0WZJH1xE
なんとなくYouTubeで頭文字Dの動画見たら小田原が嘘っぱちすぎて「ここどこ?」ってなった
“論理学者”型の性格 https://www.16personalities.com/ja/intp%E5%9E%8B%E3%81%AE%E6%80%A7%E6%A0%BC
INTP-Tだった
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逆にマスタングとかカマロは一台も見なかった
退役したときに母国で乗るための車として展示されてたやつしかなかった
もちろん当時の最新モデルで北米仕様
基地内の駐車場見てみるとチェイサー、AE86、セリカ、MR-Sと皆日本製スポーツカー大好きなラインナップだった
中にはNSX乗ってる猛者もいた
あと、基地内では個人売買やってる人もいるらしくて値札の貼られてるEP91とスズキ ハヤブサがいた
ただ少し残念なのは軽自動車が停まってるせいでアメリカ感がぶち壊しになってること
これはこれで在日米軍基地みたいな趣はあるか
入間の「ジョンソンタウン (JOHNSON TOWN) 」を訪問 | 関東周辺の日帰り旅行 https://trip.painfo.net/2018/02/post-20092.html
入間にも似たような場所あるんだ
こっちはちゃんとアメリカ風に整備されてる
埼玉にも千葉フォルニアみたいなアメリカっぽい場所ほしいのはすごくわかる><;
狭山?のアメリカ風の街はあるけど・・・><
狭山の米軍住宅を見学 | 関東周辺の日帰り旅行 https://trip.painfo.net/2013/04/post-1251.html
狭山にこんな場所あったんだ
千葉にいながらカリフォルニア気分!車好きの聖地『千葉フォルニア』とは? | RETRIP[リトリップ] https://rtrp.jp/articles/22606/
千葉カリフォルニアを少しは見習って
LAの近郊北部の住宅地の並木道っぽいって事なのかも?><;
でもかなり無理があるような><;
なんか4ヶ月前にGoogleマップに写真投稿した人が勝手に命名しただけっぽい?><;
??????><;
はにゅフォルニア はにゅフォルニア
https://maps.app.goo.gl/2pmw13wi6dsuCeBp6
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_LP-series_(cubic)
LPシリーズの何かなんだろうけど、情報が少なすぎてライトデューティくらいしか分からない(汗)
博物館レベルのレア車なのに河川敷で放置されてるの勿体ない
大型連休もやっぱりグライダー | NPO法人学生航空連盟 https://www.nposaf.com/2016/05/05/584/
ワタシが見たヤツはこのページの一番下にあるやつだ
羽生と全然違う場所の団体だった
普段は上にある一番大きい格納庫にしまってあるっぽい?><
NPO法人 羽生ソアリングクラブ http://hanyu-soaring.net/profile/facility.html
これらしい><
機体記号 : JA30HA (羽生ソアリングクラブ) 航空機体ガイド | FlyTeam(フライチーム) https://flyteam.jp/registration/JA30HA
グライダー、小型機で引っ張る場合とクルマで引っ張る場合とワイヤーで引っ張る場合があるかも?><
羽生のグライダーも小型機で引っ張ってた(汗)
"OwlCanyon Gliderport" を YouTube で見る https://youtu.be/BJ-tEXSZV74
アメリカのグライダーって小型機で引っ張るんだ
羽生で見たグライダーは確か車で引っ張ってた
タンブルウィードの地点、地図で言うとここ><
指定した地点 指定した地点
https://maps.app.goo.gl/7ZfxJ8Xg4mHvHG4F9
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こういうドライビングスクールの教習車ってビギナーでも扱いやすいケイマンとかレースカーの911カップカーでも使ってるのかなって思ってたけど市販車最速級のクルマを使うのなかなか攻めてる
それとも受けるコースによって車種が違うのかな?
そういえば、同じ敷地内にポルシェのドライビングスクールがあるね
教習車は911 GT3 RSでなかなかリッチ
ちなみにそのサーキットをトラック野郎USAの人はトラックドライバーになる前に、レーシングライダースクールに参加する趣味を持ってた時期に走ったらしい>< それで今回、近くで突発的な休暇ができたので見に行ったって動画><
このコースはインディカーの開催地になってるみたい
動画はライアン・ハンター=レイがインディカーで走ったときのオンボード
アップダウンと複合コーナー多めでなかなか楽しそうなコース
これでもバックストレートで260km/hは出るっぽいね
具体的に言うとここに駐車してた><;
6029 Barber Motorsports Pkwy 6029 Barber Motorsports Pkwy
https://maps.app.goo.gl/jkXX1GNLk5TCtVbC8
Honda Indy Grand Prix Of Alabama Honda Indy Grand Prix Of Alabama
https://maps.app.goo.gl/7GwpBx6yf9pJJGPTA
地図見て気づいたけど、トラック野郎USAの人が行った博物館ってバーバー・モータースポーツ・パークというサーキットの中にある博物館なのか
そういえばこの博物館rFactor2に収録されてるし、名前聞いたことある
あと、サーキットのど真ん中にホンダ インディ グランプリ オブ アラバマって競馬場がある!
スポーツの聖地感
時間通りに届けようとしたら工場が閉まってた(なぜか定休日に予約されてる)とか、荷物積んでもらおうとしたら、荷主に積み荷の製品がまだ完成してないので駐車場で待っててくれって言われて待ってたら、連絡が引き継ぎされてなくて翌朝まで忘れ去られたとか(アメリカ人は基本的に引き継ぎなんて出来ないと思う方がいいっぽい><;)、日本じゃ信じられないようなことが当たり前のように起きる一方で、
大きなトラックで快適にあちこちで寝泊まり出来るし、トラックストップで広いシャワールームでシャワー浴びれるとかそういう快適さはあるし、法定の時間制限厳しいのでちゃんと休みをとらなきゃならないし、お届け時間が多少前後しても怒られないので余裕を持って走れるし、ちゃんと儲けられるお仕事なので、日本のトラックドライバーとアメリカのトラックドライバーとどっちが幸せか?>< と言ったら、オレンジ的には圧倒的にアメリカのトラックドライバーの方がいいと思う><
トラック駐車場無いのでなんか適当な場所に停めてた><;
田舎であれば日本ほど駐車に厳しくないのと、あと「トラックは法定の休憩のために止まらなきゃならないからある程度しょうがない」って意識がアメリカにはあるらしい><
お届け先の工場が開いてなくて急遽休暇になったのでここ見に行ったらしい><
"アメリカ長距離トラック運転手 超巨大モーターサイクル博物館訪問 パート1 in Leeds アラバマ州 【#581 2021-1-2】" を YouTube で見る https://youtu.be/aO-uHpXRTYM
そういう配送センターというか倉庫のGoogleマップのレビュー見ると、待たされたトラックドライバーの怒りの声を見れるよ><;
その記事にもある通り、アメリカのスーパーマーケットって欠品が当たり前で「それだったら明日入るよ」みたいなのも普通らしい><
店舗ではなく配送センターの在庫に余裕をある程度持たせる方式とはいえ、その配送センターへの輸送と配送センターがルーズなアメリカのトラック業界そのものなんだからそりゃそうなるでしょ感><;
トヨタのことだからグループ内のサプライヤー丸ごと完成車工場のある街に引っ越してお抱えの配送会社設立して計画的に生産してるとかやってそう
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トヨタ生産方式も「模倣」から生まれた|日経BizGate https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO3114915030052018000000
>トヨタ生産システムの生みの親である大野耐一氏は、アメリカのスーパーマーケットの仕組みを人づてに聞き、それを自らが目指す「ジャスト・イン・タイム」の生産に応用できると考えた。
と思ったら考え方の元ネタはアメリカなんだ
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トヨタUSAの工場ってどうやってサプライチェーン動かしてんだろう?
時間にルーズな文化の土地にジャスト・イン・タイムを導入するのは無理なんじゃ……
アメリカのトラック業界の問題点のひとつに、社会問題にもなってるけど、荷物積むのに半日待たされたとか、荷下ろししてもらおうとしたらまた何時間も待たされたとか、下手すると約束の日時に荷物届けたら工場が休みで誰も居なかったみたいな事が当たり前に起きて、場合によってはその場で待ちながら生活しなければいけないので、そうなるとEVだとどうにもなら無い><
あと、デイキャブでそこそこ長距離(?)の使用例として、トラックストップに軽油を運ぶタンクローリーがそうなので、それにはEV投入できそう>< 目的地がトラックストップってことは確実にトラックストップで充電できるし><;
ていうかそもそもスリーパー付きのを使用するアメリカの長距離トラックドライバーの生活パターンに適合するEVトラックの製品版がそもそも出てないかも感><
サブエンジンで発電して生活してるくらいなんだし><;
長距離でもfedexとかupsの幹線輸送であれば、現在でもデイキャブでも走ってるパターンがある(しかもダブルスとかトリプルス)のでそういうのには投入できそう><
港湾エリア輸送用っぽい?><
TTSI takes delivery of NikolaTre Zero Emission Battery Electric Truck - Total Transportation Services (TTSI) https://wapollo.azurewebsites.net/ttsi-takes-delivery-of-nikolatre-zero-emission-battery-electric-trucks/
1シリーズカブリオレ 120i 電動オープン ナビ バックカメラ ETC(岐阜)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7401691282/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
E88カブリオレやっす!
直4,ATしかないから人気ないのかな?