郵政カブよりも郵政メイトの方がオタクが乗りたがるイメージ＞＜(イメージ)

もしかして:ヤマハ　メイト

オレンジが電子工作を学んだときに読んだ本、初版が1970年代の本で、「エッチング液とかの廃液はウエスに染み込ませてちゃんと庭に埋めようね！(意訳)」 的に書いてあって読んだとき(1990年代)「時代・・・・＞＜」って思った＞＜

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炭酸は回る＞＜

これ呑んだ＞＜(報告)

「キリン・ザ・ストロング メロンソーダサワー（期間限定）」を新発売｜2019年｜ニュースリリース｜キリン https://www.kirin.co.jp/company/news/2019/0626_02.html

こうして我が国の夜は更けていく

https://shindanmaker.com/849305

現在のクルマ、鉄道のデザインにとても強い影響を与え、建築や広範囲のインダストリアルデザインに影響を与えたひとまとまりの事象と言うとこれだよね＞＜

ストリームライン・モダン - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%80%E3%83%B3

クルマと建築と鉄道とさらにそれ以外のインダストリアルデザインの相互の影響、
語り始めると、また(＞＜；)とんでもなく膨大な文章量になっちゃうし、思い出すの時間かかるし根拠の本を掘り起こすのも大変なのであれだけど(つづく)

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昨日から読んでる兵庫県生まれの人のブログに出てきて、意味わかんなくて(内容から想像ついたけど)ググった・・・＞＜

こそばす (大阪の方言) の意味・変換 - 全国方言辞典 - goo辞書 https://dictionary.goo.ne.jp/leaf/dialect/2102/m0u/

ハングル読めなくても何となく意味わかる画像＞＜

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すごくおもしろい＞＜＞＜ 追跡系のこういうのだいたい好きじゃないけどこれはすごくいい感じ＞＜(登山時のみONにするものだろうし＞＜)

登山アプリYAMAP、登山中の位置情報を家族や友人に共有する新機能を追加 | スラド モバイル https://mobile.srad.jp/story/19/07/18/1832236/

奇抜じゃなきゃ特徴がよくわかんないので、スマホもGalaxyNoteシリーズを使ってます！＞＜

スバルって「ブランドとは約束である」を守ってる気がする＞＜
その上で「奇抜にする事がブランドなのでは無い」も守ってるので、すごく上品な老舗的発想とも言えるのかも＞＜
「奇抜じゃなきゃ特徴がよくわかんないじゃん！？＞＜」ってタイプ(→＞＜)向けではなさそう＞＜

オレンジはプログラミング関連を教える時にそこ強調するようにしてるし、
メカ音痴気味の人が挫折仕掛けてる時にも「デザインが正しくなければ使えなくて当然なんだよ？＞＜(これは専門的な視点でも正しくないデザインなのであなたが使えないのも当然なんだよ)」って、慰めると言うのもへんだけど、そういう事言うこと多い＞＜

プログラミングって設計なんだから、そういう設計側から批評(？)する視点を持たなきゃまともなものを作れるようにならないかも＞＜

それは作業手順を学ぶことになるし、実際学ぶ必要があることだけど、一方で「ライブラリ等の使い方は、ライブラリ等を作ったやつの勝手な俺ルールであって、これは直接受け入れて考えるべき事ではない」とも教えないと、ツールは使えるけど設計が頭に無い人＝プログラミング言語は学んだけど「なに一つ、どんなに小さいものでも作れない人」が育っちゃう気がしてる＞＜

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これ、基本的にはそうだし、だからこそ人間は道具を作る(プログラミングもそう)だけど、ある無駄っぽい行為が実は有益かつ未経験なトレーニングである可能性があるのが難しい・・・＞＜
プログラミングだって「既存のソフトウェアを使えば良いじゃん！」だけど、いざ既存のとはちょっとだけ違うソフトウェアを作ろうとすると、「既存の部分をどうやって作ったか？」を学ぶ必要がある＞＜
プログラミング教育も学ぶ側がそこに気づけ無いと「なんでこんな無駄なことしなきゃいけないんだ・・・」になっちゃうかも＞＜

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冗長だった・・・＞＜

前に話速変換ソフトウェア作って、バグで「音が小さくなるとピッチが上がる」ってバグをやらかして「書けた！＞＜ 実際の音声で試してみよう！＞＜」って音が流れてきた時がプログラミングしてての腹筋の最大の危機だった＞＜

誤答の選択肢も、ビルド通らないのじゃなく愉快な不具合になるようにすると「なるほど・・・」じゃなく「なるほど！＞＜；」ってなるかもだし、自分でプログラミングした時の自分でやらかしたおもしろすぎるバグで腹筋崩壊する楽しさも模擬体験(？)出来そう＞＜

虫食い問題で「ここにある部品のうち、どの部品をここに当てはめると動くでしょうか！？＞＜」みたいなのも楽しそう＞＜(？)

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三菱のFFベース4WDとスバルの4WD比較すると、スバルが尖ってなくて「どういうクルマなの？＞＜」ってイメージ＞＜

なのでこの前のえじょさんの動画のエンブレ急制動からのコーナリングも「なるほど、三菱車らしい走りをするために前輪だけ強くブレーキかけて荷重移動させて(以下略)」って思った・・・＞＜

三菱、「クルマってのは、ハンドル切って前輪が向いた方向に向かって走らなければ欠陥車なんだよ」的なイメージ＞＜(偏見かもしれない＞＜；)

三菱、色々な技術的チャレンジもおもしろい特徴だと思うけど、その大きな特徴でさえも霞んでしまうほど「前輪が命！！！！」ってイメージ＞＜(偏見かもしれない＞＜；)

オレンジが三菱自動車の売り文句？スローガン？をつけるなら、「後輪は飾りだ！」かも＞＜
(FF、FFベース4WDともに他社のFFと比べて全車種極端に前輪重視しまくり設計ってイメージ＞＜(イメージ))

ぶっ壊れた時以外ほとんど同じ情報、微細な違いしか得られれないセンサでさえもきめ細かい制御のために統合しないみたいなこだわり、クルマ好きにさえ全く伝わらない＞＜
(それで運転が楽しくなるわけでもないし、そんなこだわりなんて中の人から話聞かなきゃわかんない＞＜；　ていうか、部品点数増えるんだから修理費とかも増えちゃう＞＜)

お客さんにメリットがなきゃいけないし、メリットが大きくないのであれば徹底して省くお客様視点の合理化のトヨタと、技術ベースで真面目に手抜きせずに積み上げて作れば良い製品ができてお客さんもきっと喜んでくれると考えていたゴーンが来る前の日産、
一般人を別としても、クルマ好きがどの程度気づいて振り向いてくれていたかと言うと・・・＞＜； ていうか、製品がどうだったかと言うと・・・＞＜；

当時の日産の人はトヨタ車見て驚いてたんだよ＞＜ 「なんでトヨタってこんなにセンサ省くの！？」って＞＜

クルマの、たぶんこのキラキラした偽物と本物の文脈に近い意味の内部の見えづらいところへのこだわり、ゴーンが来る前の日産がやってた事だったけど、それがお客さんに伝わっていたか？　お客さんに実際にメリットとして現れていたか？　って考えると、クルマ好きの中にもわりとアンチも多い気がしなくもないのと、実際に潰れかけてルノー傘下になってしまった現実からすると、あれかも？＞＜

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逆にまとめブログ系はまず読まない＞＜(より情報を多く得る情報源にはなりにくいかも)
スポーツ新聞みたいなのは情報源にわりとなる＞＜(海外の夕刊紙もそうだけど「記者がどう間違えたのか？」も含めて情報源になりやすいかも＞＜)

オレンジは普段からこれしてるかも＞＜
あんまり詳しくない事象の場合には特に「いかがでしたか？」なネットのおもちゃ紹介系のサイトでさえもググってひっかかったら結構読んでる＞＜で、「結局なんもわからんのかーい＞＜；(なぜか関西弁)」ってなる＞＜；(でもそこまでしないと情報は集められない＞＜)

よほどの生まれつきの大金持ちじゃなければ多くの人が中古車の状態を自分で見極める能力が要求される国だから、クルマのメカへの平均的な知識高いのって自然な流れかも＞＜ でもATの国だよ？＞＜

ATにするから論、記事でもヨーロッパではって話になってるけど、「AT大好きなアメリカにはクルマ好きが居なくてクルマのメカに詳しい一般人が少ないのか？＞＜」　ってなる＞＜
欧州よりアメリカの方がクルマのメカに詳しい一般人が多いイメージ＞＜(クルマも自己責任の国だからかも＞＜)

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はじめて見た装置＞＜

長駅もちょっと映ってた＞＜(新日本風土記)

https://www4.nhk.or.jp/fudoki/x/2019-07-19/10/14770/2148251/

やってる＞＜

新日本風土記「走れ！私のローカル線」 - NHK https://www4.nhk.or.jp/fudoki/

メイプルストーリー2のGUIがすごいって話も書きたいけどタイミングが＞＜(かなり本格的なマルチウィンドウ環境　かつ　マルチタスク環境になってる＞＜(釣りしながらMML入力(楽譜編集)したり出来る＞＜))

メイプルストーリー2の自キャラの標準表情(？)が猫口なのでスクリーンショット貼ろうと思いつつ、メイプルで遊ぶの寝る直前が多くて、ログアウトする時眠くてPCの電源切っちゃうからずっと貼れてない・・・＞＜

個人的にはパッチだと重大な不具合ひとつを塞ぐものみたいなイメージ＞＜

xバゴーン
oバゴォーン

バゴーンは・・・？＞＜；