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#ICカードこれひとつ
契約マネージャー
allin1mgr_101.apk
として同じ場所に置きましたので、ダークモードで困っておられる方はお試しください
メールで逐一全員に通知するのはかなり大変なので、Googleの様子を見てから、定期的に更新チェック→更新の機能を付けたいと考えています
@raki_can 単に24時間営業ではないと解釈して、一番最初の【自由】を選べばよいのではないかと思われます
@nobudora01 大倉山と新神戸について、店番そのまま本部直営に変わったものとして対応しました。
ついでに4月からまた運営が変わる前提で準備を入れています
#ICカードこれひとつ
契約マネージャー
ダークモードで文字が読めないとの報告がありました
使ったことのないモードですが試すとたしかに何も読めません
どう対策するのが適切なのか分かりませんが何かしら対策を入れます
#ICカードこれひとつ
最新版、どうも座標取得まわりの処理がおかしいようです
原因究明にしばらくかかりそうですが、しばらくお待ち下さいませ
@KN08 ありがとうございます。
泊町北→イオンタウン四日市泊、対応します。
ただ、「四日市平田線、四日市長沢線」と記載があり、当該停留所を通る系統は、公式路線図では51が和無田線、53は四日市平田線と書かれていました。
四日市長沢線は51系統が該当するのだろうと思われますが、詳細は不明でした。名前が変わったのか、あるいは和無田線の古い名前かのいずれかだろうと思われますが確証は得られておりません。
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@raki_can なんとなく同じ空間にまとまっている、という、曖昧ですがそのような単位でひとまとめにする感じでしょうか。
背中合わせの場合も、自販機自体の特定のために何番線側か、といった情報は欲しいですね。
とさでん交通
現時点で↔つきで登録したもの
医大病院線 C1↔H1
県庁前線 C1↔S2
みづき坂団地線 C3↔U3
みづき坂団地線 D3↔U3
みづき坂団地線 D5↔U3
鳥越線 D7↔U2
みづき坂団地線 E3→X1
土佐塾校線 U1↔W1
検討課題
E3→X1のような一方向は例外として、往復の場合、どちらを先に書くべきなのか
C3↔U3 なのか
U3↔C3 なのか
現時点では状況が分からないため、アルファベットの若い方を優先して先に書くこととするが、何となく逆の方が良さそうにも見える。
@KN08 ありがとうございます。
10月から表示が切り替わるよう対応いたします。
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#ICカードこれひとつ
とさでん交通
当初は、例えばH1ならH1系統、などとして、全ての基本的な系統を網羅したあと C1↔H1 のような実際の運行系統情報を追加していく計画でしたが、まず基本的な系統の網羅自体現状では困難すぎるため、少しずつC1↔H1 のような系統情報を追加し始めています。
しばらくは↔がないものと混在表示になります。
系統情報の拡充に協力したいという方がおられましたら、お力添えをいただきたく思っております。
セブン銀行
一箇所に2台以上あったりする場合、同じ店扱いにしてひとまとめにした方がよい気がするので、単純にATM番号で店IDを振らず、多少工夫する必要がありそう。
公式サイトのURLにある番号を使うべきか。
自動販売機なども同様で一箇所に複数台まとまっていたらそれを一つの店扱いにした方が良さそう。
ただ駅構内など自販機が多数有る場合で、別の場所にある自販機は別の店扱いにした方が良いだろう
#ICカードこれひとつ
6日に阪急 大阪梅田駅の有人改札を報告された方
2階中央改札口の番号が記録されているので、この改札のごあんないカウンターで宜しいでしょうか。
構内図によると
https://www.hankyu.co.jp/station/pdf/map/umeda.pdf
2階中央改札口は成城石井の近くに「2階西ごあんないカウンター」が一箇所のみ存在するようです。
詳細は不明ですが、恐らく隣接すると思われる幅広の自動改札機1番と同じ番号が付けられているようです。
意図したものか偶然かは不明です。
写真を検索した限りでは、「3番線専用改札口(1・2番線のご利用はできません)」とあったので、臨時改札は3番線専用のようです。
SR 埼玉高速鉄道線 浦和美園駅
構内図では詳細不明ですが、2番線の線路を二つのホームで挟んでいる状態なのでしょうか
https://www.s-rail.co.jp/line/pdf/urawamisono.pdf
臨時3番線ホームへのアクセスは不明ですが通常の改札口から入場できるのでしょうか？平日朝ラッシュ時間帯などに使われているようです。
昨日6日から、臨時改札の増設と、降車専用出口1基の追加が実施されたそうです。
https://www.s-rail.co.jp/news/2020/pr20200207-rinjipowerup.php
ご利用の機会がありましたら #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。
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モバイルSuica特急券
3月13日乗車分をもってサービス終了
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/new_s/info20200205_ms.html
JR東日本の新幹線や特急に乗ることがほぼなかったため中の人は使ったことがないですが、いよいよサービス終了が近づいているようです。
新幹線改札口の番号を得る唯一の方法になっていて、過去に何件か報告もあったのですが、それが無くなってしまうことは残念ですね。
これがビリングシステムの「UNO PLUS (SATURN UNO8700 PLUS)」だと思われます
イオンディライトの自販機で良く見られます
湘南モノレール
2月25日から、大船駅・湘南町屋駅・湘南江の島駅で、IC カード専用自動改札機が導入されるそうです
http://www.shonan-monorail.co.jp/news/2019/02/post-203.html
ローソンですが、本日確認した2店、普通の有人レジでしたがC8でした。
なぜC8なのか全く分かりませんが、この様子ですと、今後はローソンを中心にC8な有人レジは増えると見込まれます。
セブン銀行
イトーヨーカドー店内の場合「イトーヨーカドー ○○店 共同出張所」という名前になり、ATM番号は01から始まるようです。
Suica簡易システム
どうなるのかは全く未知ですが、
改札→駅サーバー→(JR-IPネット)→センターサーバー
だったものが、
改札→( ネット)→地域サーバー→(JR-IPネット)→センターサーバー
のような構造になって、一つのサーバーで広範囲をサポートし、かつインテリジェントなところも受け持つことで駅部分での施設費用を軽減するのでしょうか。
地方でも利用客が多い駅は従来通り駅サーバーからセンターに繋ぎ、それ以外の駅は地域サーバー経由でセンターに繋ぐようにすれば負荷分散にもなりそうです。
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起動時のメッセージ表示可否判定まわりも動作がおかしいことが分かりました。
リリースペースが大幅に乱れていますが、次のバージョンまでには正常に表示できるよう対処致します。
また先の新系統PDFには「関学NicoPa」という記載があります。
通常のNicoPaとは何らかの情報が異なるものと思われます。
可読範囲内に変化が見られるかどうかは不明ですが、もし学生の方がおられましたら、#ICカードこれひとつ から情報提供をいただければ幸いです。
神姫バスで、昨年10月1日から新大阪駅・千里ニュータウン〜関西学院大学の系統が新設されているそうです
https://www.kwansei.ac.jp/ksc/notice/2018/attached/0000147582.pdf
高速バス用車両を用いた高速バスのようです。
そのためか報告された「新大阪駅北口」のバス停番号は、神姫バス 中国高速線のバス停でいくつか確認されているものに近いものでした。
ただ神姫バスの高速便にある「大阪駅」バス停は駅の南側にのりば・おりばがあるようなので、恐らく番号は別です。
新大阪駅北口は、おそらくここでしょう
https://goo.gl/maps/fwE5tGuuptT2
一方、千里ニュータウンのバス停番号は、中国高速線のバス停と共通であれば、バス停番号も共通の可能性があります。こちらは中国高速線でもまだ報告がありません。
#ICカードこれひとつ など(現在はこれのみ残っています)のプライバシーポリシーが昨日付で更新されております。
https://www.mirai-ii.co.jp/products/soft/nfc/privacy.html
今後、届いた報告のうち、物販については外部に対応を委託することが多くなると見込まれます。
周知のため期日を2月15日以降と設定させていただきます。
佐賀県の祐徳バス
nimoca対応開始は3月1日から
http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/?p=988
nimocaなのでバス停番号は記録されないと思われますが、事業者番号は未知のため、機会ありましたら #ICカードこれひとつ から報告をいただければ幸いです。
ゆいレールでＩＣ乗車券利用へ｜NHK 沖縄県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20190207/5090005715.html
ゆいレールで、早ければ来年3月までに10カードに対応する計画があるそうです。
ただNHKのこの報道は内容がおかしいですね。OKICAというICカードの存在が完全に無視されています。
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