ジュビロは連戦でこの試合できるのになんでPO圏にすらいないんだ。不思議すぎる。
上原桜子(男)@本千葉ァ！頬張らないァ！(@SakurakoU@matitodon.com)の投稿
ジュビロは連戦でこの試合できるのになんでPO圏にすらいないんだ。不思議すぎる。
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】1126M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E233系ケヨ511
【車両】モハE232-5011
2023明治安田生命J2リーグ
ジェフユナイテッド市原・千葉 vs ジュビロ磐田
フクダ電子アリーナ 19:03KO
ジェフスタメン(4-1-4-1)
37ブワ
14なおき 10とも 8こーや 16かずき
5ゆーすけ
67まさる 3だい 6いっき 26にし
1しょーた
リザーブ
23りょーた 11ヨネ 36りく 52くぼに 2いっせー 25るい 9ごや
ジュビロスタメン(4-2-3-1)
13藤川
14松本 10山田 27吉長
50遠藤 7上原
4松原 36ｸﾞﾗｯｻ 15鈴木 17鈴木
21三浦
リザーブ
81梶川 22中川 6伊藤 28鹿沼 31古川 38藤原 18ｼﾞｬｰﾒｲﾝ
この雨でもスタイリッシュ盆踊りやるのかよ…
スタジアムの先が霞むくらいの雨が降ってたら試合なんかやるべきじゃないんですよ（
市原臨海もフクアリも水はけかなりいいので、選手はストレスなくやれるけれども。
それにしてもサッカーやる天気じゃねぇな
ホーリーホック草野の1点で逃げ切ったか
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】181M
【種別列車名】普通
【行き先】木更津
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC433+C412
【車両】モハ209-2164
昨日までの余熱で家が暖まってて助かるわ
風邪ひかないようにフクアリにはTシャツ×2+Yシャツ+裏起毛パーカーの装備で行こう。
え、ちょっと待って気温下がりすぎじゃない？？？
ジェフサポたくさん乗ってるけど蘇我で降りなかったらおかしいと思われちまうな（
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】174M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】五井→本千葉
【編成】209系マリC439+C424
【車両】モハ209-2122
日本平と大銀ドームがアホ試合になってるな
レイン着たせいで髪の毛ボサボサだけどこのままフクアリも行こう（
びしょ濡れになってゴール裏から応援したが1-1ドローだった。一旦帰ってからフクアリナイトゲームに行く。
わかしおでコンセント付きを引く確率は5%
夜行バス明けとは思えないくらい体が動く。やはり最後尾で気兼ねなく寝られるのは大きかった。
野球は雨が降ったら中止だけどサッカーは雷鳴らない限り続くからすげぇよなぁ
2022-23YogiboWEリーグ第17節
ジェフユナイテッド市原・千葉レディース
vs
マイナビ仙台レディース
ゼットエーオリプリスタジアム 13:03KO
ジェフスタメン(4-2-3-1)
7はる
6ゆりな 10かも 25きら
14たまき 8なつき
2まほ 3ちー 15つる 27まこ
1しみ
リザーブ
33もえか 4かなえ 22ちとせ 24れーな 29ひな 11れみ 20おが
マイナビスタメン(4-1-2-3)
8矢形 9宮澤 14松窪
10中島 36猪瀨
7隅田
28松永 5國武 3市瀬 17佐々木
16松本
リザーブ
1齊藤 4高平 23ﾋﾟﾗﾜﾝ 27田畑 2茨木 25船木 20廣瀬
横断幕張り終わり。こんな天気でサッカー見るのしんどいな。
幡幡幡幡幡幡幡幡宿発車。次は 井井井井井
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】147M
【種別列車名】普通
【行き先】君津
【乗車区間】本千葉→五井
【編成】209系マリC440+C421
【車両】モハ208-2192
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】235M
【種別列車名】普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC413+C441
【車両】モハ209-2165
総武快速は中央線みたくバンバンこないので時刻調べないといけないので退勤のときも毎回面倒だなぁと思いながらも時刻表開きながら移動している
津田沼でN'EX通過待ちする無能快速だった。なんてこった。
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線
【列車番号】693F
【種別列車名】快速
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E235系クラF-10+J-13
【車両】モハE235-1113
日本橋口着いて速攻東西線乗れるのはマジでありがたい
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】610B
【種別列車名】各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】西船橋→船橋
【編成】E231系ミツA524
【車両】サハE231-624
【会社】東京メトロ→東葉高速鉄道
【路線】東西線→東葉高速線
【列車番号】A653S
【種別列車名】各停
【行き先】東葉勝田台
【乗車区間】大手町→西船橋
【編成】15114
【車両】15214
東京駅日本橋口に到着。早く着いたから今日は普通に東西線だな。
池尻大橋通過した。渋滞全くなかったな。もうすぐバスタ新宿っぽい。
新名神の土山SAで解放休憩。亀山経由ですね。
【会社】西日本JRバス
【系統種別】グランドリーム20号2号車
【乗車地時刻】大阪駅JR高速バスターミナル2250
【経由地】池尻大橋・バスタ新宿
【行き先】東京駅日本橋口
【社番】641-16921
【ナンバー】なにわ200か2583
【乗車区間】大阪駅JR高速バスターミナル→東京駅日本橋口
新でかさかに到着。だーうめに移動します。
相生に到着。岡山県はあっさり抜けて兵庫県へ。早岐から始まった帰路も中盤戦へと入ってきた。
岡山に到着。ハザの客は博多を出てからほとんど入れ替わっていない。みんなバリ得こだまなんだろうな。
通ってるのに駅がないかわいそうな県の話はやめよう（
新幹線駅が5つある広島県を抜けて新倉敷駅に到着。晴れの国岡山も今日はさすがに雨ですな。
新山口。向かいに500系停車中である。
さすがに繁忙期なので新下関10分停車で2本通過してったな。本数少ない西の方で2本連続で通過するの珍しいけどな。
♪あーあーーー にほーんのぉーふーとーももぉーーー
早特21は列車の選択を誤らなければまぁ取れる
700系の2+2列は快適だ。885のロザ乗ったあとでも快適に感じる。
【会社】JR西日本
【路線】山陽新幹線
【列車番号】866A
【種別列車名】こだま866号
【行き先】新大阪
【乗車区間】博多→新大阪
【編成】700系ハカE13
【車両】726-7013
今夜の夜行バスは最後尾の席を取れたので、目一杯リクライニングして爆睡するぞよ。
こんな風強い日にフェリー乗ったら死にそう
のぞみの自由席見てるけど、博多発車時点では3割くらいしか乗ってない。
というわけで新幹線ホームにやってまいりました。どこまでもケチなので、新大阪までバリ得こだま、大阪から夜行バスという行程。
東京行きののぞみは博多発車時点ではそんなに混んでないけど、新大阪から先はかなり混雑しそうだな
外でラーメン食うのめちゃくちゃ久しぶりな気がする
駅内のラーメン通り、大名行列になってる店とすぐに食える店の格差がすごい
鳥栖<駅前不動産スタジアム前>発車。次は 日日市
新鳥栖発車。次は 鳥栖<駅前不動産スタジアム前>
かささぎ110号の1号車1番D席に座るというアホ仕込みを行った。かささぎロザ乗り通します。
【会社】JR九州
【路線】長崎・鹿児島本線
【列車番号】1010M
【種別列車名】特急かささぎ110号
【行き先】博多
【乗車区間】肥前鹿島→博多
【編成】885系ミフSM-6
【車両】クロハ884-6
五勝手屋ようかんにそっくりの稲荷ようかんは買わないわけにはいかなかった。江差に行ったら必ず買ってた五勝手屋ようかんとどっちが元祖なのか気になりすぎる。
肥前鹿島の待合室で私の口に合いそうなお菓子がいっぱい置いてあったので自宅用にお買い上げ
ぬるぽ災害ってシステム障害しかないし注意報発令はヤバすぎる
肥前大浦で買ったのは覚えてるが、肥前浜で買ったかかなりあやしかったので、今回買えてよかった
【会社】JR九州
【路線】長崎本線
【列車番号】2854M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】鳥栖
【乗車区間】肥前浜→肥前鹿島
【編成】817系サキVN031
【車両】クモハ817-31
肥前白石、肥前竜王、肥前鹿島と2の会社の駅名に国名が付いた駅が続く
結構乗ってるけどみんな肥前鹿島までなんだろうか
【会社】JR九州
【路線】長崎本線
【列車番号】2849M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】肥前浜
【乗車区間】江北→肥前浜
【編成】817系サキVN031
【車両】クモハ817-31
新幹線開業してこいつも細々と生きてる感じだなぁ
白いみどりは緑色じゃないので違いますね
武雄温泉まで戻ってきた。半分くらい降りたが、同じくらい乗ってきた。乗車率変わらず。
15年前に陶器市の真っ最中のときに降りたときは、駅でPOS券買って、商店でピンク券も買えてラッキーだったなぁ。今となっては陶器市のときは車発機しか駅には置いてないだろうね。
上有田はまだ委託やってるっぽいな。乗車券は商店でお買い求め下さいの看板がまだ残ってる。
有田に到着。30人くらい乗ってきたが、まだ座席はスカスカである。陶器市は昨日までだから、駅はもう落ち着いてるね。
そしてボロキハと交換した。開通しなくても交換列車が来たタイミングで警報持続を押していた。
ATSのｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝを鳴らしたまま停車しているが、警報持続ボタンは開通してからじゃないと押しちゃだめなのかな。ここらへんの流儀は会社によって異なる。
ピピピ！運転停車です！と警告が鳴って西有田(信)で運停
千綿に続いてピンクの紙を買えればいいなぁの図
それにしても客がすくねぇな。満席の特急自由席より快適かも分からん（
【会社】JR九州
【路線】佐世保線
【列車番号】6934D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】江北
【乗車区間】早岐→江北
【編成】YC1-1211+YC1-211
【車両】YC1-1211
鉄路だけで行くと1,320kmらしい。果てしねぇな。
長崎からなので帰路がリアルに1,200kmくらいありそうである
早岐に戻ってきた。ここから帰路始まります。
関東は天気まだ持ってるみたいだけど、南風強くてかなり気温上がってるみたいだな
嬉野温泉駅できたけど、まだ彼杵から嬉野温泉武雄温泉行きのJRバス出てるんだな。ホームの乗り換え案内看板がまだ残されてる。
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4228D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】佐世保
【乗車区間】千綿→早岐
【編成】YC1-1105+YC1-1106+YC1-102
【車両】YC1-1106
小人券もあったけど、裏に乗車記念印捺してから売ってる。6の会社から指導でもあったのだろうか。
千綿やってた。今は花屋さんが委託先になってるわ。
6の会社乗って驚くのは、誰も優先席に座ろうとしないところだな。地域性なのかよく分からんけれども。
江北からのボロキハが来た。佐世保線はまだ全部YC1にはなってないみたいだな。
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4225D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】長崎
【乗車区間】早岐→千綿
【編成】YC1-1103+YC1-1101+YC1-101
【車両】YC1-1101
ハウステンボス塗装の特急オレンジのみどり
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】226D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】佐世保(諫早方2両は早岐)
【乗車区間】ハウステンボス→早岐
【編成】YC1-1212+YC1-212+YC1-1211+YC1-211
【車両】YC1-1211
その大塔では正真正銘の特急みどりと交換。後ろにハウステンボス塗装のをつないでたけどな（
明らかに元ジャスコといったたたずまいのイオン大塔が目の前にある大塔駅
白いみどり、赤いみどり、黒いみどり、青いみどり
885系の特急白いみどりが佐世保を出ていった。白いみどりって何だよ。
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4223D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】長崎
【乗車区間】佐世保→ハウステンボス
【編成】YC1-1206+YC1-206
【車両】YC1-1206
佐世保窓2つあるから端末2つあるのかと思ったら1つの端末で2窓さばいてるのかよ。意味分かんねぇｗ
大村734(3222D)845佐世保911(4223D)939ハウステンボス1034(4225D)1100千綿1111(4228D)1140早岐1219(6934D)1314江北1338(2849M)1356肥前浜1403(2854M)1407肥前鹿島1450(1010M)1553博多1755(866A)2212新大阪2222(839T)2226大阪2250(夜行バス)730東京
まめもさんたいぽしてるしきっと目覚めてない
だんだん明るくなってきたな。レーダー見てももう雨がやみそうな感じだ。
早岐で先に入場券を買っておいて佐世保に向かう。昼に早岐戻るけど、途中の窓口閉鎖時間はないかもしれないな。
北上するにつれて暗くなってるし雨も強くなってる
いやぁはちゃめちゃに雨が降ってるなぁ。千綿なんか行く気なくなるわ。
昨日は新駅開業にともなう駅名標更新の駅を中心に回れたので今日の駅訪問はオプションみたいなものだった。小串郷も今日は開いてないだろうしな。
ピピピ！運転停車です！と運転席で繰り返し警告が鳴りながら松原に停車。下り普通列車と交換。
やっと全区間快速のシーサイドライナーに乗れたけど、やっぱり早くてありがたい
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】3222D
【種別列車名】ワンマン快速シーサイドライナー
【行き先】佐世保
【乗車区間】大村→佐世保
【編成】YC1-1206+YC1-206
【車両】YC1-1206
佐世保→ハウステンボス→千綿→早岐と回って帰ります
雨やんでたから歩いて駅まで来たが、駅着いたらまた雨降ってきた
卵かけご飯はどうやって作りますか？
日中の地震で安否確認来たけど、今のはまだ来ないな
かささぎ乗らないと後悔しそうな気がしてきたので、明日の帰りにロザで乗ることにした。
大村のバスターミナルビルがすっかり廃墟みたいになってるんだが、テナント入る見込みもなさそうだな。
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】249D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長崎(長与回り)
【乗車区間】新大村→大村
【編成】YC1-1102+YC1-1001+YC1-1
【車両】YC1-1001
変な経路の乗車券と、ぶらり大村線きっぷで駅を回った。ぶらり大村線きっぷで新幹線に乗れるのはなかなか面白い。
【会社】JR九州
【路線】西九州新幹線
【列車番号】2046G
【種別列車名】かもめ46号
【行き先】武雄温泉
【乗車区間】諫早→新大村
【編成】N700S系クマY4
【車両】722-8104
新大村まで新幹線を乗れば西九州新幹線も完乗となる。変な乗り方になったけど駅訪問のためだから仕方ない（
【会社】JR九州
【路線】西九州新幹線
【列車番号】2043G
【種別列車名】かもめ43号
【行き先】武雄温泉
【乗車区間】長崎→諫早
【編成】N700S系クマY3
【車両】727-8103
今日は大村ヨ。明日は大村からハウステンボス、千綿、早岐、佐世保の順に回っておしまいにしよう。
いやぁ上りの新幹線も特急もだいぶ席が埋まってきたね
【会社】JR九州
【路線】長崎本線
【列車番号】5135D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長崎
【乗車区間】浦上→長崎
【編成】YC1-1215+YC1-215
【車両】YC1-1215
浦上駅から見える景色は変わらんけど、高架から見えるようになった
浦上が高架駅になったとは知らなかったぜ
【会社】JR九州
【路線】長崎本線
【列車番号】2147D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長崎(市布回り)
【乗車区間】諫早→浦上
【編成】キハ47-8158+47-3510
【車両】キハ47-3510
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4231D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】長崎
【乗車区間】大村→諫早
【編成】YC1-1209+YC1-209
【車両】YC1-1209
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】239D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長崎(長与回り)
【乗車区間】諏訪→大村
【編成】YC1-1202+YC1-202
【車両】YC1-202
諏訪駅。片面ホーム。だいぶ前に無人駅になったようである。新幹線の高架ができてたいぶ雰囲気が変わった。
Yasashikute Chikaramochi
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】234D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】竹松
【乗車区間】岩松→諏訪
【編成】YC1-1202+YC1-202
【車両】YC1-1202
10年以上前に訪問したのが懐かしく思い出されるなぁ
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】237D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】諫早
【乗車区間】竹松→岩松
【編成】YC1-1202+YC1-202
【車両】YC1-202
竹松駅。千鳥式配置の2面2線。新大村駅開業により、当駅までの区間列車が設定されて、列車の本数が飛躍的に増えた。長崎SUGOCAエリアの北端。
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4227D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】長崎
【乗車区間】大村車両基地→竹松
【編成】YC1-1207+YC1-207
【車両】YC1-207
【会社】JR九州
【路線】大村線
【列車番号】4228D
【種別列車名】ワンマン区間快速シーサイドライナー
【行き先】佐世保
【乗車区間】新大村→松原
【編成】YC1-1105+YC1-1106+YC1-102
【車両】YC1-1106
【会社】JR九州
【路線】西九州新幹線
【列車番号】2013G
【種別列車名】かもめ13号
【行き先】長崎
【乗車区間】嬉野温泉→新大村
【編成】N700S系クマY2
【車両】725-8102
新大牟田とかいまだに閑散としてそうだけれども（
九州新幹線開業したての頃に閑散とした駅を訪問したのを思い出すなぁ
連休とは思えんほど人がおらんな。駅から温泉のアクセスが悪すぎるのかな。
晴れてきたな。なんやかんや天気には恵まれている。
【会社】JR九州
【路線】西九州新幹線
【列車番号】2009G
【種別列車名】かもめ9号
【行き先】長崎
【乗車区間】武雄温泉→嬉野温泉
【編成】N700S系クマY3
【車両】725-8103
【会社】JR九州
【路線】佐世保線
【列車番号】931M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】早岐
【乗車区間】江北→武雄温泉
【編成】817系サキVN020
【車両】クモハ817-20
SAGA佐賀に到着。みんな降りてった。
こいつも30年選手だなぁ。いつまでこき使われるのやら。
【会社】JR九州
【路線】長崎本線
【列車番号】 2829M
【種別列車名】普通
【行き先】江北
【乗車区間】新鳥栖→江北
【編成】811系ミフPM7609
【車両】モハ811-1609
【会社】JR九州
【路線】九州新幹線
【列車番号】5300A
【種別列車名】つばめ300号
【行き先】博多
【乗車区間】久留米→新鳥栖
【編成】800系クマU007
【車両】826-1007
【会社】西鉄バス久留米
【系統種別】50 久留米～船小屋線
【乗車地時刻】広又618
【経由地】西鉄久留米
【行き先】JR久留米駅
【社番】9217
【ナンバー】久留米200か1150
【乗車区間】広又→JR久留米駅
雨やんだから歩いて駅まで行こうかと思ったけどやめよう（
久留米初めて泊まるのに、バスをぱぱっと調べて宿に向かえてるの自分でもこの趣味でよかったなぁとつくづく感じる。バス併用して駅訪問する降り鉄もそんなおらんからな。
船小屋というバス停は筑後船小屋駅とはまるで違う位置らしい。日中はこの系統が筑後船小屋駅まで行くらしい。
宿が西鉄側なのに気付かずにJRで来るアホをやらかしたので、バスで宿に向かう。
【会社】西鉄バス久留米
【系統種別】50 久留米～船小屋線
【乗車地時刻】JR久留米駅2107
【経由地】西鉄久留米・聖マリア病院・高良台・筑後市役所・羽犬塚駅
【行き先】船小屋
【社番】9217
【ナンバー】久留米200か1150
【乗車区間】JR久留米駅→広又
【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】4141M
【種別列車名】普通
【行き先】荒尾
【乗車区間】鳥栖→久留米
【編成】813系ミフRM3105+RM2221
【車両】クモハ813-2221
ネットきっぷでリレーかもめのハザを鳥栖まで取るアホは二度とやらないので許してください
これ下の幕が枠から外れてるのどうにかできねぇのか…
【会社】JR九州
【路線】鹿児島本・長崎本・佐世保線
【列車番号】2057H
【種別列車名】特急リレーかもめ57号
【行き先】武雄温泉
【乗車区間】博多→鳥栖
【編成】787系ミフBM-8
【車両】モハ786-302
明日あさって雨なのでどうしようかと考えている
黒崎からハザ取るやついるのかぁと思ったが、自由席と間違えて座ってただけだった
【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】3050M
【種別列車名】特急白いソニック50号
【行き先】博多
【乗車区間】小倉→博多
【編成】885系ミフSM-8
【車両】モハ885-201
座席が削減されて大ブーイングを喰らっている813系にようやく乗れた。はっきり言ってこれはダメだ。
【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】567M
【種別列車名】普通
【行き先】新田原
【乗車区間】門司→小倉
【編成】813系ミフRM3418+RM3113
【車両】クモハ813-3418
【会社】JR九州
【路線】山陽本線
【列車番号】5195M
【種別列車名】普通
【行き先】門司
【乗車区間】下関→門司
【編成】415系オイFo1515
【車両】モハ415-1515
しかし山陽も都市型ワンマンなのいまだに信じられんな
【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【列車番号】3333M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】厚狭→下関
【編成】115系セキN-14
【車両】モハ115-3514
これから下関に行くのに美祢線で厚狭に出た方が早く着くのはちょっと謎。
美祢線はキハ120だけど、山陰本線は本線なのにボロキハなんだなぁ。しかもこの時間も下りは単行か。上りは2連だったけど。
これで長門市から美祢線を全線乗り通すとめでたく完乗・完降となる。
【会社】JR西日本
【路線】山陰本線仙崎支線→美祢線
【列車番号】1632D→714D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】仙崎→厚狭
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9
整理券1番の運賃が1,930円と表示されている。下関から乗る人なんているんだろうか。
【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】長門湯本駅1510
【経由地】長門市駅・仙崎駅前・センザキッチン
【行き先】青海島・大泊
【社番】
【ナンバー】下関230あ5220
【乗車区間】長門湯本駅→仙崎駅前
そういえばこれで美祢線の駅訪問が終わりましたね。こんなにいい駅だらけならもっと早く来たかったよ。
バス停の前に乗車券発売所の看板が残ってますね。売ってたら喜んで買うけれども。
列車まで時間があるのにたくさんの人が待っている。私はバスで仙崎まで先回りすることにする。
駅内はかなり広く、木製のテーブルと長イスも用意されている。
長門湯本駅。2面2線だったのが片面ホームに格下げされている。かなり立派な駅舎がそのまま残されている。長門湯本温泉の玄関駅であり、線内では美祢駅と並んで観光客の利用が多い。
【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】板持団地前1433
【経由地】長門湯本温泉・俵山温泉・菊川温泉・小月駅・長府駅
【行き先】下関駅
【社番】
【ナンバー】山口230あ5294
【乗車区間】板持団地前→長門湯本駅
板持駅。美祢線の途中駅で唯一駅舎を持たない片面ホームの駅。
ちなみに明日からまた九州の駅訪問するので、今日は久留米に宿を取ってるんですよね（
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】711D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】美祢→板持
【編成】キハ120-18単行
【車両】キハ120-18
そして連休の日中だというのに駅のまわりは閑散としている。ゆっくり駅撮れたけど。
2窓あったのが無人になるのは悲しいもんだなぁ
駅舎内はベンチがあるだけになっているが、奥の方ににぎわいステーションなるものが用意されている。
美祢駅。2面3線だったのか片面ホームに格下げされた上に無人駅となった。
美祢線の途中駅は残り3駅。ここまで来て仙崎駅行かないのもったいないので最後に行こう。
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】710D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】重安→美祢
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19
駅内の様子。駅舎内はがらんどうだが、木製のベンチがある。
重安駅。島式ホームで、線内では珍しく構内踏切で駅舎とホームを行き来する。駅構内は広く、側線も残されている。
【会社】船木鉄道
【系統種別】あんもないと号
【乗車地時刻】道の駅於福1215
【経由地】宮の前・重安橋・美祢市役所・美祢駅
【行き先】美祢市立病院前
【社番】
【ナンバー】山口200あ8
【乗車区間】道の駅於福→重安駅前
土休日は1日2本しかない貴重なバスで重安駅に先回りします
超ジューシーなのに全く重さを感じさせない。素晴らしいとりからさんだ。
於福駅の裏にある道の駅おふくにやって来た。新しいレストランができてたのでここで飯にしよう。
於福駅。2面2線の相対式ホーム。この駅は厚保駅と同じく交流ステーションがあり、駅舎も手入れされている。
雲のすき間から太陽が顔を出したりしていて蒸し暑くなってきた
【会社】JR西日本
【路線】美祢線→山陰本線仙崎支線
【列車番号】707D→1627D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】仙崎
【乗車区間】南大嶺→於福
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19
南大嶺駅。元々2面3線だったようだが、駅舎直結のホームを無理矢理拡幅して真ん中の線路を駅舎直結とした2面2線の構造となっている。合理化のタイミングで駅舎はコンパクトな物に変わったみたい。
【会社】サンデン交通
【系統種別】21 美祢線
【乗車地時刻】江の河原953
【経由地】南大嶺・美祢中央・美祢市役所
【行き先】美祢駅
【社番】
【ナンバー】下関230あ5048
【乗車区間】江の河原→南大嶺
駅の様子。駅舎内はがらんどうになっていて、ベンチが3つと学習机が1つある。
四郎ケ原駅。この駅も2面2線。厚保地区の駅のようであるが、厚保駅と違って手入れはされていない感じだった。
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】705D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚保→四郎ケ原
【編成】キハ120-18+20(100周年記念)
【車両】キハ120-20
8時半になって交流ステーションの管理人が現れてコーヒーをいれてくれた。
全然大丈夫じゃないし、積み残してませんか…？
厚保駅。2面2線の相対式ホーム。大きな駅舎は交流ステーションとなっている。
発車前にラッピング列車が入ってきました。厚保から乗ることになるだろう。
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】703D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚狭→厚保
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9
ドン曇りですが、雨は降らなそうなので美祢線の残りの駅訪問をします。
【会社】JR西日本
【路線】宇部・山陽本線
【列車番号】2451M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】宇部新川→厚狭
【編成】105系セキU-02
【車両】クモハ105-10
今日は普通に6時半から朝食。食ったら速攻出る。
それにしてもかまがたに氏が言う通り4の会社のエド券往復券の経由表示はわけわからんな
愛鷹のフェンス崩落がニュース9トップかよ
宇部新川の券売機で買い物した。宿に入ろう。昨日とは違う宿。
ジェフの得点シーン見たけど、ヨネがこーやに思いっきり縦パス要求してたんだな。うまいことフリーになったタイミングでこーやがズバッとクサビ打った時点で勝負ありだ。
×大きな事故じゃなさそう
○客が少ないから大きな事故にならずに済んだ
宇部空港の最寄り駅、草江に到着。たくさん降りてった。
愛鷹フェンス壊れて客落下ってマジ？？？？？
湯田温泉駅まで歩いたおかげで1本早い宇部線に乗れたのでさっさと寝よう。疲れた。
ジェフサポ乗ってるな。みんな観戦ついでに観光だ。
【会社】JR西日本
【路線】宇部線
【列車番号】1855M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】宇部新川
【乗車区間】新山口→宇部新川
【編成】105系セキU-04
【車両】クモハ105-13
降りたことあるけど撮影したか微妙なのが大津駅
今日も宿は宇部。小郡から宇部線の方が早いようだ。
これで47都道府県で一番最後かもしれない都道府県の中心駅訪問。
【会社】JR西日本
【路線】山口線
【列車番号】678D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】新山口
【乗車区間】山口→新山口
【編成】キハ47-1060+47-2014+40-2119+40-2075
【車両】キハ40-2119
山口駅、DLやまぐちが行ったら無人になってしまった
こんな時間にきれいに山口駅が撮れていいのだろうか
さすがに県庁所在地通るので夕方は4つつなぐのか
【会社】JR西日本
【路線】山口線
【列車番号】673D
【種別列車名】普通
【行き先】宮野
【乗車区間】湯田温泉→山口
【編成】キハ47-1060+47-2014+40-2119+40-2075
【車両】キハ40-2119
山口線本数アレだけど湯田温泉と山口駅には行きたいので、とりあえず本数稼ぐために湯田温泉駅へと歩を進めている。
マジで貴重な勝ち点1を得た。こんな劣勢で負けなかったのは良かった。
さすがに連戦だからお互い強く行けてないね
みらスタ初めてだけど、ゴール裏の端だとかなりピッチ近いな。あとメインスタンドの屋根の支柱がすごい。地震が起きても絶対落とさないぞという強い意思を感じる。
維新みらいふスタジアムにやって参りました。連勝しないと許さんぞ。
2023明治安田生命J2リーグ第13節
レノファ山口FC vs ジェフユナイテッド市原・千葉
維新みらいふスタジアム 14:03 KO
レノファスタメン(4-1-2-3)
19松橋 20河野 16吉岡
33山瀬 32五十嵐
6矢島
14沼田 3ﾍﾅﾝ 15前 7石川
17吉満
リザーブ
31寺門 22生駒 10池上 26野寄 4神垣 28小林 9皆川
ジェフスタメン(4-1-4-1)
9ごや
16かずき 10とも 2いっせー 25るい
5ゆーすけ
67まさる 13だい 6いっき 26にし
1しょーた
リザーブ
23りょーた 11ヨネ 36りく 52ぼに 14なおき 8こーや 37ブワ
美祢線は120だったが山口線はボロキハだ
【会社】JR西日本
【路線】山口線
【列車番号】661D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】山口
【乗車区間】新山口→大歳
【編成】キハ47-9+47-151
【車両】キハ47-9
いまだに小郡と言ってしまう新山口に到着
【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【列車番号】3326M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】岩国
【乗車区間】厚狭→新山口
【編成】115系セキN-10
【車両】モハ115-3010
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】708D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】渋木→厚狭
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9
今日の駅訪問終わり。みらスタに向かいます。
渋木駅。ここも2面2線の相対式ホーム。
美祢でたくさん降りたけど、それでも6割くらいは残ってるな
めちゃくちゃ客が多い。新大阪から新幹線で来たっぽいキャリケース持ちの人もいる。
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】705D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】湯ノ峠→渋木
【編成】キハ120-9+120-18
【車両】キハ120-18
駅舎の中でツバメがヒナを育てているので私は駅舎で静かに見守っています
駅内の写真。昨日まで回った佐伯～延岡間に比べたら本数がいっぱいありますね（麻痺
湯ノ峠駅。2面2線の相対式ホーム。無人駅だが立派な駅舎が残っている。駅裏は川になっていて、幹線道路の車が途切れると川のせせらぎだけが聞こえる。
いきなり素晴らしすぎる駅が現れておじさんは語彙力を喪失して「いい駅すぎる」しか言えなくなっています
この120-323は、前面は美祢線色のくせに、側面は広島色だし全く意味が分からない。
いきなり隣の駅で降ります。明日の方が降りる駅数多いので、ダイヤの都合で降りづらい2駅だけ今日片付けます。
隣のホームにキハ120-9が入ってきた。キハ120もどこに何がいるのか分からんな。
【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】703D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚狭→湯ノ峠
【編成】キハ120-323単行
【車両】キハ120-323
降り鉄始めて20年以上たってようやく美祢線に初乗車するにわかです。よろしくお願いします。
セキ車まで末期色になって末期色に見飽きたのでいつまでもこの塗装で頼む
宿代が高いなら安いままのところを探すまでだ
【会社】JR西日本
【路線】宇部・山陽本線
【列車番号】2451M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】宇部新川→厚狭
【編成】105系セキK-02(広島色)
【車両】クモハ105-14
宇部新川のみどり券売機、715-2000という無能
乗ってきた電がそのまま宇部行きになったが、俺は一旦降りて次の山陽本線直通下関行きを待つ。
【会社】JR西日本
【路線】宇部線
【列車番号】1823M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】宇部新川
【乗車区間】琴芝→宇部新川
【編成】105系セキK-06
【車両】クモハ105-20
5時半からの神朝食を5時45分からいただいた
今日の宿の超神ポイント
・朝食5時半から
宇部新川に到着。向かいに広島色の105がいる。かなり稀少なのではなかろうか。
ピンポーン！ピンポーン！2両停車！2両停車！2両停車！所定停目、2！所定停目、2！所定停目、2！
【会社】JR西日本
【路線】宇部線
【列車番号】1432M(宇部新川から1860M)
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】新山口
【乗車区間】宇部→琴芝
【編成】105系セキU-04
【車両】クモハ105-13
明日の試合、メインスタンドの自由席に陣取ろうと思ったらアウェイ側売り切れてるんだけど何事よ。明日もぎっしり客が入るのか？
美祢線降りたいから山口までは行きたくないのじゃ
宇部に泊まるとは言ったけど、市街地は宇部駅じゃなくて宇部新川駅なので、宇部線に乗り換えないといけない。八戸の市街地が八戸駅じゃなくて本八戸駅みたいな感覚。
日本のスモールムーンとして知られる小月に到着
ワンマン改造してまで115を使い続けるのか
【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【列車番号】3404M
【種別列車名】普通
【行き先】新山口
【乗車区間】下関→宇部
【編成】115系セキN-04
【車両】モハ115-3004
そうか。後継がいないのか。1500番台はいつまでこき使われるのか。
とはいえ100番台はなくなりつつあるようだな
【会社】JR九州
【路線】鹿児島・山陽本線
【列車番号】5220M
【種別列車名】普通
【行き先】下関
【乗車区間】小倉→下関
【編成】415系オイFo1513
【車両】モハ415-1513
小倉に到着した。さぁ本州に復帰するぞよ。
中津に到着。ハザはかなり埋まっている。
【会社】JR九州
【路線】日豊・鹿児島本線
【列車番号】3050M
【種別列車名】特急白いソニック50号
【行き先】博多
【乗車区間】大分→小倉
【編成】885系ミフSM-7
【車両】モハ885-107
九州では、フリーきっぷでどかどか乗るよりネットきっぷを買う方がなんやかんや安いときが多かったりする。
【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】5012M
【種別列車名】特急にちりん12号
【行き先】大分
【乗車区間】延岡→大分
【編成】787系ミフBM-12
【車両】モハ786-306
延岡駅の前で高千穂鉄道の遺構を探していたが、JR駅が改築されたこともあって影も形も無くなってるな。悲しい限りだ。
今日も天気良くて最高だわね。この2日で宗太郎越え区間の全駅訪問できたのほんと良かったわ。
ちなみに宗太郎越えの普電は朝便も夜便も787系4両での運転。先頭車両以外は立ち入れないようになってる。
宮崎方面は特急が時間1本走っているが、大分方面は2時間に1本。需要が戻る連休もこの本数で大丈夫なのかしらね。
ひっくり返ったら復活した。今宮崎県にいるくせに、明日山口でジェフのアウェイ戦があるからって宇部に宿を取ってしまったので、こっから頑張って移動しなければならない。
疲れが一気に出てしまい、延岡駅の待合室でひっくり返っています
疲れた。コミバス使って2日かけて回ったけど、駅間歩行もしたしだいぶ体力使った。
【会社】宮崎交通
【系統種別】熊田線
【乗車地時刻】熊田1255
【経由地】長井・俵野・差木野・稲葉崎・レーヨン
【行き先】延岡駅
【社番】
【ナンバー】宮崎200か116
【乗車区間】熊田→延岡駅
北川駅。狭い島式ホームの駅。跨線橋も狭い。
【会社】延岡市
【系統種別】延岡市コミュニティバス瀬口線
【乗車地時刻】市棚橋1147
【経由地】北川町総合支所
【行き先】道の駅北川はゆま
【社番】
【ナンバー】宮崎200さ1084
【乗車区間】市棚橋→北川町総合支所
これで北川に行けば佐伯延岡間の全駅再訪が終わる。9駅しかないのに2日かかるってどうなってんだよ。
静かで居心地が良すぎる。いい駅だなぁ。飯井駅ではない。
直見直川と同じで駅舎と見せかけたトイレ
市棚駅。重岡駅と同じ2面3線。1日1本しかない下りの普電は、3番線の錆び取り列車となっているようである。
【会社】延岡市
【系統種別】延岡市コミュニティバス瀬口線
【乗車地時刻】道の駅北川はゆま1040
【経由地】北川町総合支所・市棚橋
【行き先】惣別当
【社番】
【ナンバー】宮崎200さ1084
【乗車区間】道の駅北川はゆま→市棚橋
北延岡駅。大分側とは違って2面2線。1日1.5往復しか列車が来ない。
ほんとはグリーン車も自由席なんだがなぁ
車両壊れたから直してたけど、無理だからっつって車庫に引き上げたタイミングでどれどれからいなくなって、2760Mをそのまま2761Mとして折り返させようとなっときにどれどれに復活したという流れのようである。
当初市棚で降りるつもりで乗車券を買っていたので、レチに精算を申し出。
2760MのBO105がそのまま折り返してくるだろうなぁとは思ったが案の定そうだった。
【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】2761M
【種別列車名】普通
【行き先】延岡
【乗車区間】宗太郎→北延岡
【編成】787系オイBO105
【車両】クロハ786-5
重岡73分延。宗太郎は下り線が開通した。
本当はさっさと切り上げて川南と新富行きたかったんだよなぁ
ここまで来ておいて佐伯延岡間を歯抜けで済ますわけにはいかない。
900頃北延岡に着く→日向長井へ歩行→1040のコミバスで市棚1100着→1145の折り返しバスで北川1157着→1255のバスで延岡に戻る。
はいリカバリ完了。
遠隔入りました。どれどれにも表示が復活した通り、まもなく運転再開とのこと。
宗太郎はデマンドバスも来なくなったので、ここでの足止めはマジでいかんぞ
どれどれから延岡行き普電がいなくなった
宗太郎駅は現行ダイヤだと停車する列車は全て特急車両である。先頭車両だけ客扱いしている。
うおおお次の下り車両故障で佐伯すら出てないって何事
【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】2760M
【種別列車名】普通
【行き先】佐伯
【乗車区間】延岡→宗太郎
【編成】787系オイBO105
【車両】クハ787-5
夜にチキン南蛮食ったのに腹減って目が覚めるんだから駅間歩行で代謝が上がっている
延岡610(2760M)639宗太郎654(2761M)702市棚→市棚橋819(コミバス下塚線)826北川町総合支所→北川→熊田855(宮崎交通熊田線)905長井→日向長井
今日の延岡の宿は、15年前にも泊まった超安宿なんだけど、トイレは新しくなってるし、まだまだやる気満々だな。普通の人だったら泊まる気にならないと思うくらい古いんだけど。
延岡市のコミバス調べてたら、市棚にもバスが通っていることに今気づいたので、明日1駅区間歩行だけで済みそうな気がしてきた
とりからさん「今月拝島ライナー乗ってない」
またミューチケットですかァ？？？？？？？
っていうか店にいる人みんなチキン南蛮食ってる（
延岡に来たらチキン南蛮食わないと帰れないよね
北延岡通過したけど、市街地からだいぶ遠いよなぁ
17時の重岡行き、結構学生が使うみたいだな
【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】5011M
【種別列車名】特急にちりん11号
【行き先】宮崎空港
【乗車区間】佐伯→延岡
【編成】787系ミフBM-11
【車両】モハ787-22
さっさと佐伯駅に戻ったので、今日の宿がある延岡へとさっさと移動します。
東京さくらトラムなんて路線はないし、東武アーバンパークラインなんて路線もないし、東武スカイツリーラインなんて路線もあるわけない。
上岡に戻ってきた。直見から上岡は案外近いな。
【会社】大分バス
【系統種別】佐伯市コミュニティバス宇目・直川線
【乗車地時刻】直見駅前1630
【経由地】西田病院・コスモタウン・大手前・佐伯駅
【行き先】葛港
【社番】12907
【ナンバー】大分200か758
【乗車区間】直見駅前→佐伯駅
写真撮りすぎてSDカードがあっという間に残り少なくなってきたな。宿入ったらPCに退避しなきゃ。
直見駅。駅舎と思いきやトイレという直川と同じ感じ。そして上岡や直川と同じように島式ホーム。上下3本ずつの列車のうち、2本は重岡発着。
直川駅。駅の入口に駅舎があると思いきやトイレ。ホームは上岡駅と同じ感じ。1日上下3本ずつ列車が来るが、そのうち2本は重岡発着のもの。
至るところに村時代のものが残っている佐伯市旧直川村の中心部
ちなみに乗車中のバス、重岡駅から老夫婦が乗っている。さっきの宇目行きのバスも俺以外に3人乗ってたので一定の需要はあるようである。
そっか。IC対応してないところは残るのか。
【会社】大分バス
【系統種別】佐伯市コミュニティバス宇目・直川線
【乗車地時刻】重岡駅1320
【経由地】大石・直川振興局・西田病院・大手前・佐伯駅
【行き先】葛港
【社番】12906
【ナンバー】大分200か757
【乗車区間】重岡駅→直川駅前
鹿島臨海鉄道は連絡運輸廃止になってないのか？？？
さて次は直川に行くが、次に乗るバスは重岡駅始発なので、さっき乗ってきたふれあいセンター宇目行きのバスが回送で戻ってきた。運転手が休んでいる。
1時間駅にいるのに特急列車も1本しか通過してない。ほんとに静かな駅だ。
ちなみに宗太郎越えの列車は半分が特急の間合い運用で、朝の上下列車、夜の最終上り列車が該当。
単車を止めて駅を撮影する人がいたが、待合室にいた俺を見て、朝の列車を降りて今までここにいるのかみたいな顔をされてしまった。当然だな。
佐伯の市街地からバスで1時間15分走って重岡駅に到着した。2面3線のホーム。かさ上げされてるのは2両分だけ。列車は下りが朝に1日1本だけ。上りが朝に1本、夜に当駅始発が2本設定されている。
45分乗ってやっと直川。それでも運賃は上限の400円である。
佐伯市コミバスの特徴
・大分バス委託なのでICカードが使える
・コミバスなので運賃が安い
【会社】大分バス
【系統種別】佐伯市コミュニティバス宇目・直川線
【乗車地時刻】葛港1030
【経由地】佐伯駅・直川振興局・大石・重岡駅
【行き先】ふれあいセンター宇目
【社番】12906
【ナンバー】大分200か757
【乗車区間】葛港→重岡駅
客室が結構人でいっぱいなので、私は客室の上のデッキで風景を楽しみながら移動。今日は穏やかな天気で船旅には最高だ。
帰りのフェリーは普通車6台、ゴミ収集車1台、2トントラック1台も載せていて大盛況。
10時のフェリーに車を運んでもらう人が早くも列を作っている。そんなに大きなフェリーじゃないので、載せられる車の台数も限られるから、早めに来るわけね。さっきは郵便配達のバイクが乗ってたけど、今度はゴミ収集車が並んでいる。ほんと大事なフェリーだ。
この島、ほんとに商店とか何もない。フェリーがないと暮らしが成り立たない。
さらに折り返しのフェリーが帰ってきた。郵便配達のバイクも乗っていた。
折り返しのフェリーをお見送りしてちょっと島内散策
出港して5分で佐伯市の離島、大入島が近付いてきた。
バスまで時間がありすぎるので、俺はフェリーに乗る！
【会社】大分バス
【系統種別】佐伯市コミュニティバス宇目・直川線
【乗車地時刻】西田病院815
【経由地】大手前・佐伯駅
【行き先】葛港
【社番】12905
【ナンバー】大分200か756
【乗車区間】西田病院→葛港
上岡駅。宗太郎越え区間では貴重な駅舎残存駅。列車は1日上下3本ずつだが、そのうち2本は重岡までの区間列車。
ホテルアーゼットは朝食6時からなのが神
