しかし立派な宿だなぁ

久留米初めて泊まるのに、バスをぱぱっと調べて宿に向かえてるの自分でもこの趣味でよかったなぁとつくづく感じる。バス併用して駅訪問する降り鉄もそんなおらんからな。

久留米ファミマだらけだな

船小屋というバス停は筑後船小屋駅とはまるで違う位置らしい。日中はこの系統が筑後船小屋駅まで行くらしい。

宿が西鉄側なのに気付かずにJRで来るアホをやらかしたので、バスで宿に向かう。

【会社】西鉄バス久留米
【系統種別】50 久留米～船小屋線
【乗車地時刻】JR久留米駅2107
【経由地】西鉄久留米・聖マリア病院・高良台・筑後市役所・羽犬塚駅
【行き先】船小屋
【社番】9217
【ナンバー】久留米200か1150
【乗車区間】JR久留米駅→広又

鳥栖発車+3。次は 肥前旭

いやぁ混んでんなぁ

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】4141M
【種別列車名】普通
【行き先】荒尾
【乗車区間】鳥栖→久留米
【編成】813系ミフRM3105+RM2221
【車両】クモハ813-2221

鳥栖も窓19時までか

ネットきっぷでリレーかもめのハザを鳥栖まで取るアホは二度とやらないので許してください

まぁ上の幕も外れてるけど

これ下の幕が枠から外れてるのどうにかできねぇのか…

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本・長崎本・佐世保線
【列車番号】2057H
【種別列車名】特急リレーかもめ57号
【行き先】武雄温泉
【乗車区間】博多→鳥栖
【編成】787系ミフBM-8
【車両】モハ786-302

明日あさって雨なのでどうしようかと考えている

黒崎からハザ取るやついるのかぁと思ったが、自由席と間違えて座ってただけだった

折尾発車。次は終点 博多

今日の駅弁情報です。ベタ。

小倉発車。次は 黒崎

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】3050M
【種別列車名】特急白いソニック50号
【行き先】博多
【乗車区間】小倉→博多
【編成】885系ミフSM-8
【車両】モハ885-201

座席が削減されて大ブーイングを喰らっている813系にようやく乗れた。はっきり言ってこれはダメだ。

【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】567M
【種別列車名】普通
【行き先】新田原
【乗車区間】門司→小倉
【編成】813系ミフRM3418+RM3113
【車両】クモハ813-3418

2日ぶりに九州に帰ってまいりました

【会社】JR九州
【路線】山陽本線
【列車番号】5195M
【種別列車名】普通
【行き先】門司
【乗車区間】下関→門司
【編成】415系オイFo1515
【車両】モハ415-1515

しかし山陽も都市型ワンマンなのいまだに信じられんな

【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【列車番号】3333M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】厚狭→下関
【編成】115系セキN-14
【車両】モハ115-3514

これから下関に行くのに美祢線で厚狭に出た方が早く着くのはちょっと謎。

美祢線はキハ120だけど、山陰本線は本線なのにボロキハなんだなぁ。しかもこの時間も下りは単行か。上りは2連だったけど。

これで長門市から美祢線を全線乗り通すとめでたく完乗・完降となる。

長門市駅も無事駅舎を撮れた

【会社】JR西日本
【路線】山陰本線仙崎支線→美祢線
【列車番号】1632D→714D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】仙崎→厚狭
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9

ここから久留米へと向かいます

良かった。ホームも駅舎も撮れた。

仙崎駅

ついに山口県の日本海側にやって来た。

整理券1番の運賃が1,930円と表示されている。下関から乗る人なんているんだろうか。

【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】長門湯本駅1510
【経由地】長門市駅・仙崎駅前・センザキッチン
【行き先】青海島・大泊
【社番】
【ナンバー】下関230あ5220
【乗車区間】長門湯本駅→仙崎駅前

そういえばこれで美祢線の駅訪問が終わりましたね。こんなにいい駅だらけならもっと早く来たかったよ。

バス停の前に乗車券発売所の看板が残ってますね。売ってたら喜んで買うけれども。

列車まで時間があるのにたくさんの人が待っている。私はバスで仙崎まで先回りすることにする。

駅内はかなり広く、木製のテーブルと長イスも用意されている。

長門湯本駅。2面2線だったのが片面ホームに格下げされている。かなり立派な駅舎がそのまま残されている。長門湯本温泉の玄関駅であり、線内では美祢駅と並んで観光客の利用が多い。

【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】板持団地前1433
【経由地】長門湯本温泉・俵山温泉・菊川温泉・小月駅・長府駅
【行き先】下関駅
【社番】
【ナンバー】山口230あ5294
【乗車区間】板持団地前→長門湯本駅

再びサンデン

板持駅。美祢線の途中駅で唯一駅舎を持たない片面ホームの駅。

ちなみに明日からまた九州の駅訪問するので、今日は久留米に宿を取ってるんですよね（

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】711D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】美祢→板持
【編成】キハ120-18単行
【車両】キハ120-18

そして連休の日中だというのに駅のまわりは閑散としている。ゆっくり駅撮れたけど。

2窓あったのが無人になるのは悲しいもんだなぁ

駅舎内はベンチがあるだけになっているが、奥の方ににぎわいステーションなるものが用意されている。

美祢駅。2面3線だったのか片面ホームに格下げされた上に無人駅となった。

美祢線の途中駅は残り3駅。ここまで来て仙崎駅行かないのもったいないので最後に行こう。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】710D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】重安→美祢
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19

駅内の様子。駅舎内はがらんどうだが、木製のベンチがある。

重安駅。島式ホームで、線内では珍しく構内踏切で駅舎とホームを行き来する。駅構内は広く、側線も残されている。

【会社】船木鉄道
【系統種別】あんもないと号
【乗車地時刻】道の駅於福1215
【経由地】宮の前・重安橋・美祢市役所・美祢駅
【行き先】美祢市立病院前
【社番】
【ナンバー】山口200あ8
【乗車区間】道の駅於福→重安駅前

土休日は1日2本しかない貴重なバスで重安駅に先回りします

さて駅訪問再開です

恋はみずいろが流れた

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

超ジューシーなのに全く重さを感じさせない。素晴らしいとりからさんだ。

長州鶏の唐揚げ定食950円

於福駅の裏にある道の駅おふくにやって来た。新しいレストランができてたのでここで飯にしよう。

13時まで列車がないので飯

駅内の様子。

於福駅。2面2線の相対式ホーム。この駅は厚保駅と同じく交流ステーションがあり、駅舎も手入れされている。

雲のすき間から太陽が顔を出したりしていて蒸し暑くなってきた

美祢に行く人が大勢乗ってるわね

【会社】JR西日本
【路線】美祢線→山陰本線仙崎支線
【列車番号】707D→1627D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】仙崎
【乗車区間】南大嶺→於福
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19

南大嶺駅。元々2面3線だったようだが、駅舎直結のホームを無理矢理拡幅して真ん中の線路を駅舎直結とした2面2線の構造となっている。合理化のタイミングで駅舎はコンパクトな物に変わったみたい。

【会社】サンデン交通
【系統種別】21 美祢線
【乗車地時刻】江の河原953
【経由地】南大嶺・美祢中央・美祢市役所
【行き先】美祢駅
【社番】
【ナンバー】下関230あ5048
【乗車区間】江の河原→南大嶺

サンデンに乗る

駅の様子。駅舎内はがらんどうになっていて、ベンチが3つと学習机が1つある。

四郎ケ原駅。この駅も2面2線。厚保地区の駅のようであるが、厚保駅と違って手入れはされていない感じだった。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】705D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚保→四郎ケ原
【編成】キハ120-18+20(100周年記念)
【車両】キハ120-20

8時半になって交流ステーションの管理人が現れてコーヒーをいれてくれた。

全然大丈夫じゃないし、積み残してませんか…？

駅内の様子

厚保駅。2面2線の相対式ホーム。大きな駅舎は交流ステーションとなっている。

高崎線上尾で人身の一報

発車前にラッピング列車が入ってきました。厚保から乗ることになるだろう。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】703D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚狭→厚保
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9

ドン曇りですが、雨は降らなそうなので美祢線の残りの駅訪問をします。

早朝の宇部新川駅でした

【会社】JR西日本
【路線】宇部・山陽本線
【列車番号】2451M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】宇部新川→厚狭
【編成】105系セキU-02
【車両】クモハ105-10

雨雲は九州と四国にかかってる感じか

失礼しました

普通食ったら速攻出るよな？

今日は普通に6時半から朝食。食ったら速攻出る。