怒涛の勢いで新木場に東武車をぶち込むダイヤだが、何らかの意図があったりするんだろうか
怒涛の勢いで新木場に東武車をぶち込むダイヤだが、何らかの意図があったりするんだろうか
よく見たら似たようなのもう一箇所あった
流石に間隔は多少空いてますが…。
2117T 普通 新木場 森林公園735→新木場934
2119T 普通 新木場 森林公園747→新木場943
改正後ダイヤでは、西谷→川越で絶妙な勝負を繰り広げるルート違いの直通列車2本が話題ですね
一方こちらは同一ルート、とても仲が良い東武車2本をご紹介
2111T 普通 新木場 森林公園703→新木場857
2113T 普通 新木場 森林公園707→新木場902
(※画像はイメージ)
朝ラッシュ 改正版時刻表 is here
ゆあ東上デジタルブック版
tobu.co.jp/your/
東海道新幹線で旅に出るとき・旅を終えたとき、いつもお世話になってきた02系
伊勢崎線で何度となく乗ったり撮ったりした03系
どちらも個人的に大変馴染み深い車両でもあり、続報に注目したいです
ただこの辺の営団車はどれも元のデザインが秀逸ゆえ、どちらに転んでも格好良くはなるだろうな、という安心感はあり
02系にパンタ生えて群馬を走り出したら流石に違和感だが、03系でも2連にするには床下機器の移設が必要な以上、数を考えたらあり得ない選択ではないのかも…？
さらに古くを掘り返せば、直通急行の運行実績もあるそうで…5310、5700や1700まで乗り入れていたとかなんとか。
上毛が買うらしいメトロ車、(元)東武車も走った場所だし、18mなことも考えると03系ですかね
今からだと全数置き換え分揃えるのは無理そうですけど
いやまあメッセージの内容なんで唐突なのは当たり前なんですけど、不意をつかれたわ
タイムフリーでラジオ聞いてたら、唐突に武蔵嵐山行きの話題出て草
改札前豆腐「飲み物買わなきゃ！」
ホーム豆腐「飲み物買わなきゃ！」
車内豆腐「飲み物2つある…ﾄﾞｳｼﾃ」
ストアからFirefox入れるの楽なので、一時的に使う環境とかでは活用
本格的に使う環境はインストーラ経由で入れる
という感じで使い分けてます なんとなく
なぜか 
Firefox がMicrosoft Storeの検索結果に出てこなかった件。流石に恣意的なものではないとは思いますが…
※「Mozilla Firefox」も❌
※小文字の「firefox / mozilla firefox」ならなぜか出た
※再起動しても治らず
※手元の別環境では正常に出た
修繕を終えた8570Fが白一色で館林津覇を出場した際、南栗橋までのエスコート役を8530Fとともに努めたのは、未修繕時代の8576Fだったらしいですね…!
http://tomotobu.web.fc2.com/topics/2004/8570f.html
自分のio垢( @KusattemoToFu@misskey.io )のアイコンとかは見えてるので、全部がそうというわけではないはず
ioのユーザさんで、ioから見るとちゃんとアイコン設定されてるのに、こっちから見ると初期アイコンというのをちょくちょく見るんですよね
どういう現象なんだろう
下りTJライナーのロング指定発券で優先席引き当てた時、ふじみ野以北で気まずくないですか
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
秩父鉄道ダイヤ改正。直通急行なる気になる内容もいくつかありつつ、急行秩父路の再拡大は嬉しいですね。
南栗橋での施工ということは、東上線配置車に限った話でもなくなっていくのかな
…で、話は変わりまして。51004FがFC-LED化(一体型・ゴシック)になったとの報も。
初期車・後期車に関係なく、もう積極的に交換を進めていくのでしょうか。
8570F、47年間本当にお疲れ様でした。
8576Fが加わり新たな顔ぶれとなった春日部区のワンマン車を、引き続き見守っていこうと思います。
2020年10月には、ピンチヒッターとして館林区に貸し出され佐野線を走りましたが…3日間の運用を終えて入区する際、向かいの小泉線ホームにはちょうど8576Fの姿があったことを思い出します。
8570Fが北館林へと還らぬ旅路に発った今、8576Fは春日部へと転じ、彼の後任を担っているわけで…
2019年に2度の故障を経験するも、そこから持ち直して4年。最後まで全力で走ってきたと思います
8568F・8575F・8577Fのリバイバル塗装以降も、8565Fと並んで標準色で残った8570Fですが、イラスト等で揃い踏みする際はいつも、5編成全員揃って描かれていましたね
(画像は8575Fに掲出された2020賀正HM)
8570Fが終の地へと向かったとのことで…
1976年に春日部区でデビューし、1993年〜2004年までは森林公園へ転出し東上線でも活躍
亀戸線ワンマン化を機に修繕工事を受けて古巣の春日部へ戻り、以降今日まで亀戸・大師線のワンマン運転を中心に活躍してきました(続
ワンマン区間の乗車目標の件、現状把握してるor写真から確認できる範囲で仮まとめしました 情報は随時更新・修正するので参考程度に