住んだが最後「おおたかジェンヌ」とかいうクソダサい呼び名を付けられ、「東武アー○ン○ークライン」とかいうクソダサい名前の路線で通勤する羽目になる街があるらしい
住んだが最後「おおたかジェンヌ」とかいうクソダサい呼び名を付けられ、「東武アー○ン○ークライン」とかいうクソダサい名前の路線で通勤する羽目になる街があるらしい
茶系の濃い色と黒(および黒く見えることの多い前面窓部分)の組み合わせ、そのままだとかなり沈んだ印象になってしまうんですよね
マルーン系の車体色を採用して長い阪急は、前面窓の縁に明るい色を配することでうまいこと処理してると思います。
結局私が埼玉県民で、よく乗る私鉄が東武や西武だから電鉄系全部速く感じるだけ説はあるかもしれない
東横線の電車には京急などと違って運転台直後に椅子がないので、｢速さを実感しづらい｣なら理解できないこともないが(でもそれはある方が少数派だろう)
｢総武線(総武線ではない)｣とかにはわざわざ反論したり正したりしないけど、野田線に関して変な名前で会話を振られた時だけは、さらっと正式名称で返すようにはしている。多分要らん意地。
サムネ、どっかで見たような電車で不覚にも浅草が生えてしまった
(ご迷惑になりかねないので、ご本人とかにこの件を過度に振らないでくださいね)
【恐怖】ある物を手に入れて衝動が止まらなくなってしまった宇宙人
https://www.youtube.com/watch?v=ClKSR-YTslo
とてもよい資料が届いた。ずっと欠品で諦めかけていたんだけど、Amazon見たら評価が低めのマケプレ業者がそんなに高くない値段で出品していたので、意を決して買ってみたがちゃんと届いてよかった。予定よりいくらか遅かったけど。
一応ぢすこぉど。あまり積極的に使う気は現状無いですが、凍ったときの保険くらいには…
基本FF内の方までかなと思います
(フレ申請は今夜まとめて確認します)
Oh! トブさん袖の仕切りの汚れWatch……ｷﾀﾅｲｷﾀﾅｲﾈ
イーロン・マスクが割と悪いので、逆にワルイロン・マスクはいい人な可能性が浮上してきたな(?)
フルカラーLEDって、出そうと思えば3色表示も出せますよね
今後、3色LEDでデビュー→FC-LED化を経験した後に引退していく車両のラストランとかで、リバイバル塗装ならぬリバイバル表示として3色LED風の表示を出すの、お手軽だしアリなのでは
ホームページのﾏﾋｭﾏﾛへのリンク、そもそもURL間違えてたわ
受付停止中なんで無意味だけど一応訂正
そういえば東京駅記念Suicaぼちぼち失効しかねないけど、どこ仕舞ったっけか()
申請はどこでも可能らしい(何ならPASMOエリアでも)、知らなかった
受取はやはりりんかい線駅限定のようだけど
あとりんかいSuicaの再発行のところ、「Suica取扱駅にお申し出ください」ってSuicaと同じことが書いてあるけど、JRの駅でも再発行申請できるの?
流石に無理くさいが
なんとなく、ICカードのウラ面を見比べてみた。
・失効
Suica・りんかいSuicaは「最後の利用日から10年」PASMOは「最後に利用した日の翌日から10年」→1日違うように読める(実際は知らん)
・特急/急行/新幹線関連
Suicaのみ書いてあった
特にSuicaが古いカードなので、最新でないかも
前面FRPと車体のつなぎ目の、処理の違いがわかりやすい…かも?
川越市から再開した東上線
混んでるだろうと思ったが、そうでもなし
ちょうど再開見込みくらいの時間帯に本川越につけそうだ。
さて、すんなり動くか
結局アプリでも全線見合わせに変わってますね、何があったんだ…？
昨日の帰り→埼京線遅れてた
今日の行き→埼京線遅れてた
今日の帰り→東上線止まってる
助けて
二転三転する「ライナーだったもの」
私がいた時点で2番線に止まってた(これとは別の)急行は、川越市までも再開見込み立たないようだったので…利用できる方は振替に回ったほうがよいかもです
東武池袋で駅員さんにキレ散らかしてるオッサン居てこれになった 駅員にキレても仕方なかろうに
とりあえず西武にまわる。本川越つく頃には動いてるといいなぁ。
池袋で51002Fと並んだんですが、側面を相当注意深く見ないとわからない…(汗
iOSのホーム画面アイコンの並べ替えやウィジェットの配置、ストレスフルすぎんか
狙ったところに置けないし、想定外のものがズレて別の画面に行くし
105F廃車の報に驚いています。
長く休車だったとはいえ、当初はリバイバル塗装の対象となる筈でしたし、いずれにせよN100系デビューまでは残るものと思っていましたが…
お疲れ様でした。
行きがけに寄り道して51001Fの快速表示を回収しましたとさ。
その後に来た2編成もなかなか濃いメンツでしたね…
某駅で故障した件については、巻き込まれた受験生が本当に気の毒だし、なにかを擁護する気もありません
私は趣味的にあの車が好きですが、それとこれとは話が別です
せめて巻き込まれた受験生の皆さんが、本番少しでもいいコンディションで臨めたことを祈るのみです
LED前照灯関連、20400というご指摘がありましたので事実誤認ツイを消しました
完全に東上線のクルマのことしか考えずにツイートしていました
失礼しました
見た感じ、漢字フォントに関してはメトロ13000系後期とも同じものが使われているようですね。
ただ東武70000系列は70090まで初期型タイプのLED表示で通していたため、ここ由来で混ざったとまでは言い切れない感じではありますが…
号車表示の書体の件。
｢メトロと東武の最近の車輌に共通項があるときはとりあえず13000と70000を見るとよい｣とばっちゃが言ってたので、見てみました
1枚目：東武70000型(≒メトロ13000系初期)
2枚目：メトロ13000系後期
3枚目：メトロ10000系
4枚目：51001F
70000系以前にゴシック×小文字交じり×長音符ありの表示があったとは
これはホームがかなり離れていてなんなら線路も繋がってないのに、歴史的経緯から高野線側の路線図に(も)載っている汐見橋線区間
南海線(南海本線)・空港線との乗り換えは天下茶屋でするように記載されているのもミソだとおもったり
そういえば：西所沢
あちらは路線図上では同一の駅として書かれていたと思いますけどね
ちなみに、同様に分岐手前で路線別ホームになっている大物駅(阪神)も、路線図上では似たような表現になっていました。
淀屋橋方面と中之島方面の列車を乗り換える場合、確かに対面乗り換えできる京橋で降りたほうが楽ということなのでしょうが…たしかに天満橋駅が目的地の人にとってはノイズでしか無いですね。
鉄道関係だとこれも興味深い。以前乗ったときも違和感を覚えたのだけど、調べてみると天満橋駅のホームが路線別複々線てきな配置になっていて、その手前で線路が枝分かれしていることを表しているらしい。
人を不安にさせる電車の路線案内
http://badui.org/articles/route_map.html
やるとしたら51001Fか51002Fになりそうですかね?先頭車が寸詰まり気味なので、車端部の座席が収まるならという話になりますが。
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/ab08c1db-dbb2-4360-8af3-bb0627c26681?utm_medium=twitter&utm_source=answer
そうですかね?原因があるとしたら台車かなんかだとは思いますが、個人的にそこまで気になった印象はないです
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/09284a8b-0abe-43d6-8221-4d61efbe746a?utm_medium=twitter&utm_source=answer
10000型ワンマン車の貫通路を構成するのに必要な扉を外してしまっている件を別にすれば、可能性はありそうですね
#マシュマロを投げ合おう
https://marshmallow-qa.com/messages/cbc126ff-9155-4fdc-a080-16ff49448fae?utm_medium=twitter&utm_source=answer
もはや長野電鉄だけで曲作れるから
https://nico.ms/sm41719177?ref=twitter
すごすぎる あとコメント欄で東武とJR東千葉支社に流れ弾飛んでるの草
表現をぼかすとしたら、｢より多くの方々に安全に鉄道を利用していただくため｣とか?
あいつらのせいで値上げ、とか別に思わないけどなぁ。そも^2公共交通機関なのだから、誰もが利用できることが少なくとも中長期的には理想であるべきであって。
なお彼"ら"という表現には、51002Fも含んでいます。
確か前照灯のLED化では先陣を切っていたように記憶していますが、いずれフルカラーLED化もなされるのでしょうかね。
今から19年前、期待の新型車両としてデビューした51001F。
幼少期の私は、駅や線路際でひたすらに彼らを待ち続けました。
間違いなく、私の鉄道趣味の入口になった電車です。
節目節目で少しづつ姿を変えていく彼を、変わらず推し続けていこうと思います。
誰が何と言おうと。
