東上に来てからの30000は間違いなく｢主力｣なので、そういう意味では輝いてますよねぇ、という
ただ趣味的に(特に模型とかの観点で)面白いのはどうしても混結とかあった本線時代なのかなとも

50090はヘッドレストそのものの形状が最悪なので、隣が開いてる+立ち客も居ない程度に空いてる時は、ヘッドレスト間の隙間に頭ずらして突っ込むのが一番座りやすいと思います(個人の感想)

近鉄L/Cの座り心地ってどうなんだろうか
L/C車を引いた事自体はあるんですが、混んでて座れなかったんですよね…

70090タイプだとしたらセンターアームレストがつくのも嬉しいですね
TJライナー、相席になることが非常に多いので…

これに関してはもう本当、ただちに全編成に施工(しなさい)

参考までに従来の50090と70090の座席(ロングシート時)です
座席肩部分の形状がわかりやすいかと思います

シルエットからだと、70090の座席に近いように見えますが…下のガタガタ可動部も改善してるかどうか、要注目ですね

森林公園で作業してた51095F、座席変わったようですね
天才ーーーーー
https://twitter.com/azumatakeshi/status/1628733035406577670

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

色々抜いたり挿し直したりしてたらなおりました
入出力兼用の端子が5個あるので、そのうちのどれかがおかしいのかも

Belkinのマルチイヤホンスプリッター使うとスピーカー出力のLRのバランスが明らかに狂うんですが、これ不良品とかですかね?相性問題?

間違えて砂糖と塩を混ぜた結果、しばらく塩対応になるさとうささらさん

素直にゆあ東上を待つのがいいのかしらね 遅いが…

しらんけど

Fediverse、複数アカウント運用する場合は切り替えて使うより別のインスタンスに持った方が多分色々と楽だよね

毎朝東武鉄道の公式サイトを見に行っては、ダイヤ改正関連のプレスがないことを確認する仕事