JAL AIRTECH WEB 各事業案内 運送事業部 jalairtech.com/contents/busin…
FHのサイドスカートに空自/A社B社/エンジンメーカーのステッカー貼ってあるのカコイイ＞＜
もうANA8551が飛ぶ時に一般人（？）に「今、音がしてるのポケモンの飛行機だよ！＞＜」って興味ひかせられない・・・＞＜
家から飛んでる所目視したかったけど叶わなかった・・・＞＜（ANA8551ではほぼ不可能だろうけど＞＜；）
SYE1/SYE2で出発した場合SYEのちょっと先辺りを飛んでる所が双眼鏡使えばこれくらいに見えるわけだから、条件整ったら「ほんとにポケモンの絵が描いてある！＞＜」って見れたんだろうけど・・・＞＜ twitter.com/orange_in_spac…
RT @Ci7777: そーいや、最近の台湾国内線乗ってないな… 飲み物は、水しか頼んだ事がないな…。
RT @Ci7777: まぁ、F100乗りたさに… 台北松山空港〜高雄に行ったからねぇ。（笑）
RT @Ci7777: 台湾新幹線が無い時に高雄への移動の仕方 一般の方々…台湾鉄道かバス移動 航空マニア…台湾の国内線で移動 と、高雄のスポッターに言われたな（笑）
台湾の東側回って駅弁食べたい・・・＞＜（台湾の鉄道雑誌か日本の鉄道雑誌か忘れたけど、東側を回る記事で駅弁の写真が写ってて名物って書いてあって、それ読んでからあこがれてる＞＜）
なんか、スラドがFirefox Developer Edition（何日か前のバージョン）でだけ一部文字化けする・・・＞＜（普通のFirefoxは文字化けしない・・・＞＜）
Firefox Developer Editionアップデートしたけどなおらない・・・とおもったらFirefoxでも文字化けしてる＞＜； あれ？＞＜；
本当にコミュ障なのかテストしてみよう！コミュニケーション能力テスト // 結果は...『自意識過剰で考えすぎな、超会話下手』 mirrorz.jp/article/commun… #mirrorz
？＞＜； "電話de詐欺" "成田警察署管内において、高齢者に対する電話de詐欺と思われる前兆電話が入電しています。"
ピーナッツ言語・・・・？＞＜ -- STOP! 電話de詐欺(振り込め詐欺広報用新名称)／千葉県 pref.chiba.lg.jp/seikouan/bouha…
『カ』・・・＞＜ "pref.chiba.lg.jp/seikouan/bouha…また、お子さんにも関心をもってもらえるよう、「確認戦士 カクニンダー」をキャラクターとして採用しています。" pref.chiba.lg.jp/seikouan/bouha… pref.chiba.lg.jp/seikouan/bouha…
昨日か一昨日リツイートされまくってたmicroUSB側残して標準側をヒンジで跳ね上げるタイプの見て、どうしてこういう風にスライド式にしないのか謎だったけど（耐久性？＞＜）、ちゃんとスライド式もあるのか＞＜
スライド式ならバネを入れておけば、いちいち手で切り替えなくてもどっちでもささるじゃん？＞＜
@cuezaku その世論が何を指してるのか謎・・・＞＜（例えば新聞記事の中の世論という単語も、真に世の中の主流の意見という意味での世論なのか？っていう話とかに飛びそうで、それと同じくらい定義不能で実体が無いかも？＞＜）
@cuezaku お題の何十倍も考えたり調べるのが日々日常だから大丈夫・・・＞＜
きっかけがアレでも推定時間を示すことはいい事かも＞＜ 示さなきゃそれが5分か10分か1時間か1日かわかんないんだから＞＜ 鉄道では最近ちゃんとなるべく早くその時点での復旧予定時間示すようになった＞＜
推定完了時間を示さないとレストランのお約束の会話（？）の「トンカツ出てこないな・・・」「今捕まえに行ってるのかも？」みたいなのが発生しちゃう＞＜ 時間が全く示せない場合の状況を説明しないといけない＞＜
重要なのは5分と言う時間の長さを待たせるか待たせないかじゃなく、不定の時間を待たせるか待たせないかかも＞＜、1分でも1時間でも待たせるのなら時間を示さないと1分待つつもりで1時間待たされたり、1時間待ってもらうつもりでも相手が1分くらいと思ってたりするかも＞＜
じゃないと、初めて入ったお店で「あ？うちの揚げ物は注文受けてから捌いて丁寧に揚げるから30分待つのが当たり前なんだ」みたいなお店で説明されなくても文句言えない事になっちゃう＞＜ 何分待つもりだったのかなんて人によって違うし＞＜ 30分くらい待てないのかよって言う人もたぶんいる＞＜
予算が足り無すぎるのはあれだけど、ISASって透明性が少なすぎる気がする・・・＞＜
JPLとNASAの関係もそうだけど、天文と宇宙機そのものって実は全然違うんじゃないのかなって気がしなくも無いからなんかあれかも＞＜（歴史上の流れでISASがブースタ込みで色々やってたりするのがあれかもって・・・＞＜）
そもそも天文学な感じの方面の色々がブースタの開発までしてたのがおかしい＞＜（歴史的にはそれらは一体で当然だけど、ある時点からそうではないだろうし、だからこそNASDAが作られたんだろうし、その時点で分離すればよかったのかも＞＜）
正確に言うと天文学な色々がブースタに手を出してたんじゃなく、ブースタを開発する方が、後付けで活用先である天文のいろいろに手を出してる・・・と言う形が奇妙すぎるのかも＞＜
仮に早い段階でISASがブースタから手を引くとかブースタ部門と天文学関連で分離するってしてたら、JAXAへの統合もブースタ部門だけだったはずかも？＞＜
・・・よく考えたらNAL作ったときにNAL側に持ってかなかったのはなぜなんだろう・・・？＞＜；
事故自体は胴体着陸だけど、無線機使用不能状態の実例だ！＞＜ - 個人所属 パイパー式PA-28R-201T型機の航空事故［胴体着陸による機体損傷］（調布飛行場、平成26年10月12日発生） jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/…
・・・＞＜ レシプロエンジン止まっちゃうからかも？＞＜ "機長は、同機の発電機故障に加えてバッテリーも弱くなっていると判断し、電力負荷を減らすために、バッテリー、発電機スイッチ、NO.１及びNO.２の無線機器以外のトランスポンダーを含む全ての電気機器のスイッチをオフにした。"
なんかジェット旅客機の電源入れる時に必ずバッテリー電圧見てからバッテリースイッチ入れるってなってるから、どの飛行機でも電圧計ついてるのかと思ってたけどついてないのか・・・＞＜（フライトシムしか知らないからフライトシムだから省略されてるだけだと思ってた＞＜）
ていうか、『ハイテクじゃない機』って、ほとんど警報ついてなくて何でもかんでも計器見てないと故障に気づけないって怖い＞＜；（セスナとかエンジン関連の異常でさえ警報無いとかすごい＞＜；）
ハイテク機の場合、不具合ってだいたいCautionが出てピピピって音がしたりして（Caution未満だと音しないけど）、「・・・ん？＞＜」ってEICASの画面に書かれてる文字読めば気づけるじゃん？＞＜
普段自家用レシプロ機飛ばしてる人を777とかA380辺りのFFS乗せて「こんなに簡単なの！？」って思わせる企画どっかでやって欲しい・・・＞＜（ハイテク機は飛行機さんが何でもやってくれる！＞＜）
A380＆A350XWBのコクピット、FMSとEFBはPCとほぼ変わらないGUIをトラックパッド付きのqwertyキーボード（or トラボ＆キーボード）で操作するから、従来のCDUみたいなとっつきにくさも無いだろうし・・・＞＜
CDUも慣れると「これで全部操作したい＞＜」ってなるくらい使いやすいけど＞＜（でもグラフィカルな表示を同じ画面に表示できないのはやっぱクラシカル・・・＞＜）
作業遅れで注意不足か＝電線接触のヘリ墜落－安全委：時事ドットコム https://t.co/lBC3qiUYzJ jiji.com/jc/article?k=2…jicomさんから
当時の記事これかな？＞＜ - ヘリ墜落 ２人心肺停止 三重の山林、送電線接触か ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO…
新日本ヘリコプター株式会社所属 アエロスパシアル式AS332L1型機（回転翼航空機）の航空事故［ホバリングから離脱中の送電線との衝突、墜落］（三重県北牟婁郡紀北町、平成27年3月6日発生） jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/…
ここらしい・・・＞＜ google.co.jp/maps/place/34%…
畑のあぜ道との交差してるだけみたいなワイルドな踏み切り？＞＜； -- 富山地方鉄道株式会社 立山線の踏切障害事故（平成27年6月19日発生） jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/d…
なんでそんな時間に田んぼに行ったのかミステリー？＞＜（普通に認知症とかによる徘徊？＞＜）
"船外機を始動しようと思い、立ってマニュアルスタータハンドルを引いた際体勢を崩して落水した" 2015年09月05日 島根県松江市西尾町朝酌川 栂前四等三角点から真方位325°1,780m付近 プレジャーボート（船名なし）操縦者負傷 jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/deta…
免許切れてた人が、ちゃんと固定されてなかった船外機を始動しようとしてスタータハンドル引っ張った勢いで落水して顔に怪我して免許切れがバレた事例？＞＜；
船名が・・・・＞＜ - 2015年08月02日 愛媛県上島町津波島南端沖 六ツ瀬灯標から真方位040°1.5海里付近 水上オートバイATSUSHI SPECIAL Jr.458乗組員負傷 jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/deta…
船名のATSUSHIって、所有会社の代表の方の名前？＞＜ - 会社概要 - 旭機工株式会社 wjcclub.net/asahiweb/asahi…
？？？？！？＞＜； "ASAHI KIKO SPORTS/旭機工株式会社 チーム代表：川本篤 チーム監督：二藤和之 ドライバー：川本篤" FormulaNippon1999 All EntrantsTeam members.tripod.com/f_nippon/fn99/…
フォーミュラニッポンのドライバー！？＞＜；（同姓同名の方が全く同じ名前の別会社を経営とかじゃなければそうだよね？＞＜；）
船長が本人とは限らないけど、少なくとも事実上の所有者は元フォーミュラニッポンのドライバーっぽい・・・？＞＜
『川本 篤(1996年フォーミュラ・ニッポン公式記者発表)』 ⇒ amba.to/1TfRVzz
（事故調査報告書の特性上、本人特定するのはよくないけど、ひどい事故とかじゃないし不名誉な内容じゃないからいいのかな感・・・＞＜）
めちゃくちゃ古い自動車雑誌探したらフォーミュラニッポン時代の記事ありそうだけど、自動車雑誌持ってるのオレンジじゃなく家族の人だしもう捨てちゃったかな？＞＜
誰かこの事について触れてる人がいないかなと思ってツイッター検索したけど、そもそも運輸安全委員会の今月分の事故調査報告書についてツイートしてる人が、まだオレンジしか居なかった＞＜；
運輸安全委員会の報告書を毎月読んでる人がたぶん少ないし、大量にある船舶の報告書を読む人って少ないと思うし（オレンジも全部は読んでない）、さらにその中の、水上バイクで高波で落水して肋骨追っただけの事故の報告書なんて読まないだろうし、さらにそれがもしかしたら元Fポンのドライバー文字数
こういう、他の人がたぶん調べないだろうから世界で唯一オレンジだけが知ってるかもしれないみたいな事わりとあるかもしれない・・・＞＜ 誰も気にしなくてもオレンジは気にする＞＜；
誰も気にしない - アンサイクロペディア ja.uncyclopedia.info/wiki/%E8%AA%B0…
誰も気にしなくてもオレンジだけが気にするみたいな事を調べようとするとインターネット上の資料だけでは不足するのって、本の予算的につらい＞＜；
そしてやっとの事で調べて「そうだったのか！＞＜； すごい事発見した！＞＜」って言っても誰も気にしない事だから調べ上げても誰も気にしないのすごくつらい＞＜
気にしない人もいるんだろうけど、オレンジがWindows 8.1の 2in1タブレット買って、それ専用に作った最初のアプリって、バッテリー残量表示するだけのアプリだった＞＜
ハードウェアにでは無くUXに人はお金を払うのだ って話なんだと思うんだけど、残り何時間何分使えるのかを知れるというのはUXかも・・・＞＜（知らなくてもいいほどバッテリーが持てば知らなくてもよくてそっちの方がいいけど、知らなくても気にしない時間って人によるし現在現実的には知る必要
@cuezaku Windows 98あたりの頃にそういう感じのがあって使った記憶が＞＜；
@cuezaku 世の中に『7セグ表示で時間をミリ秒とか細かく表示する事のはカコイイ』と示したのエヴァの影響大きそう＞＜（オレンジは業務用CDプレイヤーやVTRのフレーム表示がカコイイ＞＜と思って時間細かく表示するの好きになった＞＜（他の人とは違うんですアピール））
よくわかんないけどダイソンって技術的な話っぽい事を言って売り込む方式だろうからこそつっこまれると思うし、優良誤認な商売してるならそこはつっこまれて当然かも＞＜ UXで語るのならわかるけどモーターが何千回転とかデジタルモーターがどうのとかいってるわけだし＞＜
Appleがジョブスが死ぬ前とあとで変わった所もそうだよね＞＜ 生きてた頃は死んだあとよりは「なにができるのか？」ってUXで語ってる傾向が強かったけど、今Appleのサイト見ると数字であふれてる＞＜（前も全くなかったわけじゃないけど＞＜；）
UXで思い出したけど、ウェブブラウザのほとんどが、「中止ボタン」と「リロードボタン」をひとつにまとめてるのってUXとして最悪だと思うんだけど、ばらばらにしてあるブラウザないのかな？＞＜
中止したいときは中止したいわけで、押そうとした時に完了したら再読み込みされるって最悪だと思うんだけど＞＜（押す瞬間にボタンの機能がどうであるかを想定することが不可能なデザインで、その上、押し間違えにペナルティが生じるから明確に正しくないかも＞＜）
ドアの開けるボタンと閉じるボタンみたいなのも、複数の意図からの入力がある時はひとつにまとめちゃダメだよね＞＜（例えばエレベーターのボタンも＞＜） 操作する人の意思と無関係にボタンの機能が意図しないタイミングで勝手に変わっちゃうんだから＞＜
単にボタン減らせば簡単になると思ってる馬鹿って、そういう性質のあるデザインつくりまくりそう＞＜
話が戻るけど、そのボタンが押される瞬間にどの機能が実行されるか知ることが不能なデザインは論外だっていう話が常識になって欲しい・・・＞＜（なってなくてほとんど誰も気にしてないから、ブラウザの中止ボタンと再読み込みボタンもひとつにまとめられちゃってるんだろうけど・・・＞＜）
勝手にオンになったり勝手にオフになったりする物の オン/オフのボタンは、ひとつにまとめてはいけない（どうしてもまとめる場合には少し長押しにするとか対策が必要）ってすごく簡単な話だと思うんだけど・・・＞＜
「なんで旅客機のコクピットの、特にハイテク機のオートパイロットに関するボタンってオンオフがひとつじゃないの？＞＜；」ってしばらく疑問だったけど、今、それを考えると、「なるほど・・・＞＜； まとめちゃダメだ＞＜；」
オートパイロットONスイッチとオートパイロットOFFスイッチが兼用の飛行機とか、よく考えると怖くて乗れない＞＜；（オフにしようとしてオンになったり、オンにしようとしてオフになったりするって事だし＞＜）
特許とか実用新案とか取得するつもりないから、ウェブブラウザ開発の中の人々、再読み込みボタンをちょっとだけ長押し化するってアイディア採用して欲しい＞＜；（じゃないと中止しようとして再読み込みしてしまって堪忍袋の尾が不足する＞＜；（既に誰か特許とってたらどうしよう？＞＜；））
SpaceWireって宇宙機版のCANみたいな感じ？＞＜（バスじゃなくP2Pらしいから適切じゃない例え？＞＜；）
イプシロンもASTRO-Hも、モジュール間でタイミングがめちゃくちゃになっても何とかするって発想になってない部分が弱かったって意味で似た問題なのかも・・・・？＞＜（リアルタイムな環境に慣れてる？＞＜）
新しいことを複数同時にするのは・・・というのはわかるけど、モジュール間のインタフェースを国際統一規格にあわせようとしてコケた（のかもしれない）という視点で見ると、（どうして出来なかったのかという方向で）すごくカコわるい失敗のような気が＞＜
