Inside Tesla as Elon Musk Pushed an Unflinching Vision for Self-Driving Cars https://www.nytimes.com/2021/12/06/technology/tesla-autopilot-elon-musk.html

"Schuyler Cullen, "..." “Cameras are not eyes! Pixels are not retinal ganglia! The F.S.D. computer is nothing like the visual cortex!” said Mr. Cullen, ..."

「人間が2つの目で見ているのだから車もカメラ2つで機能するべきだ」とレーダー排除を推し進めたイーロン・マスクの考えとは？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20211210-inside-tesla/

"...これを専門家は「カメラは目でも何でもない」と指摘しています。"
専門家、簡潔な説明で素晴らしい＞＜；

ちゃんと囲った養蜂施設作って焚き火とかヤバそうなもの置いてなくてもハチがいつのまにか全くいなくなってるの、やっぱバグだったのか！＞＜；

"【マイクラ1.18】Java版の重大な脆弱性が修正＆霧の仕様変更など詳しく解説‼【マインクラフト】1.18.1(洞窟と崖アップデート)" を YouTube で見る https://youtu.be/te6tDMcnSgI

これはこれで謎解釈な車両かも？＞＜
だったらアシストモーターいっぱいつけたモンスターマシンも軽自動車のままでおkになっちゃうかも感？＞＜；

EVがトレーラー牽いて、トレーラー側にエンジン式発電機を積んで、停車中のみそこから充電できる形態であれば、あくまで発電機を積んだトレーラーを牽いてるだけなので排ガスとかの規制にも引っ掛からない＞＜

で、そういう日本の道路交通関連の行政のおかしさに ＞＜＃ って思ってるからこそ道交法の未定義部分探したり「車両の制限速度30km/hの峠道で身体障害者用の車いすで60km/hでダウンヒルしても車両の速度制限違反にはならないよ！＞＜(そもそも車両では無いので)」みたいな話をよく書いてる＞＜

お値段とか重さとか技術的困難さの問題はほとんど無くて、結局法解釈の難しさが最大の障壁かも感＞＜ 他のこういう新しい乗り物の日本における取り扱い全般がそんな感じだけど＞＜

パラレルだと法解釈の難しさ(曖昧さ)の問題が出るし、シリーズなら文句は出ても裁判すれば勝てそうではあるし、技術的には簡単そうだけど、あれかも＞＜(？)

これに近いやつのオレンジ版はミニカーじゃないやつ＞＜
"...て4輪バイク的レジャーポジションスポーツ小型EV(軽自動車あるいは普通自動車扱い)って、あったら..."
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106775449035066801

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そういう妄想を「どうせ作れないさ」で済まさずに「実際に作ろうとすると法的にどうなるのか？＞＜」って新しい乗り物を妄想する度に繰り返してたら道路交通関連の法律読むのも好きになったし、それをきっかけに法律とか条約とかの原文をおもしろがって読むようになった＞＜

オレンジ的にはシリーズハイブリッドもいいかもって考えてた＞＜(ていうか20年くらい超小型のシリーズハイブリッドな乗り物いくつも妄想してる＞＜)
あと考えたのが、トレーラー側に走行中使用できない発電機を搭載するってパターン＞＜

ていうか、オレンジが説明しても説明下手すぎて全然伝わって無かったけど、形状とか下回りとかはだいたいこのEVかも＞＜；
こういうのがこのまま乗ったり、キャンプ行く時に(たくさん荷物運ぶために)トレーラー牽いたりって使い方できたらいいよねって言いたかったけど説明が下手すぎた＞＜

オレンジがその妄想を書いた日のnotestockのログ＞＜

2021年8月18日 - orange_in_space@mstdn.nere9.helpの投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20210818/view

「4輪なのにバイクなの？」 超小型4輪EV「AA-i」世界初公開！ 機動力バツグン仕様とは | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/452584

これからのEVバイクスタンダードに!? 超小型4輪EV「AA-i」、ついに世界初公開！ | IN THE LIFE(イン・ザ・ライフ) | 新時代を遊ぶライフスタイル https://inthelife.club/articles/detail/81150/1/1/1

オレンジが考えたのすごく近い＞＜ オレンジ版はさらにこれがトレーラーを牽けるやつ＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106775449035066801
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106775460601168501
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106775629492430144

これオレンジが書いてた乗り物に近いかも？＞＜

リンクおかしかったっぽい？＞＜
https://hanshin-exp.co.jp/company/skill/library/mainte/22203.html

首都高速1号羽田線におけるPCゲルバー橋の連続化 https://www.jstage.jst.go.jp/article/coj/54/11/54_1117/_article/-char/ja/

「橋の垂れ下がり」という難題を切り抜けた斬新な橋の補強対策｜阪神高速　技術のチカラ http://www.hanshin-exp.co.jp/company/skill/

"14号松原線の喜連瓜破高架橋は、1979年に建設した橋長154mのPC3径間有ヒンジラーメン箱桁橋です。この"有ヒンジラーメン橋"という構造は、1960～1980年代にかけて多く建設された橋の形式ですが、その後、中央ヒンジ部の支承のメンテナンスや、橋の垂れ下がり・角折れなどの問題が発生したことから、現在、類似する条件で橋を建設する場合は、その多くが連続桁形式に変更されています。"

ん？＞＜； 同じ？＞＜；

報告 ＰＣ３径間連続有ヒンジ箱桁橋の連続化について（東北自動車道八幡
平橋）
[pdf] http://data.jci-net.or.jp/data_pdf/31/031-02-2251.pdf

このタイプのヒンジ橋、他ではヒンジを無理矢理固定してラーメン橋に改修しちゃうとか工法あったりした気がする(記憶あやふや)けど、下がりすぎてて手遅れで無理だったっぽさ？＞＜

難解な映画『王様のためのホログラム』の見た直後の低評価に同意したオレンジの浅い感想＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102772975204281683
と、それ書いた直後に調べて意味わかったあとの高評価に変わった感想＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102773051615628203
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102773084539514926
こういうのが本で言う所の「本を読めた/読めてない」だと思うかも＞＜； 表面だけ見てもこの見た直後の方のオレンジみたいになっちゃう＞＜；

学術な本とか歴史に関する本とか技術書とかに限って言ってるって勘違いする人も居そうだけど、オレンジは小説とか映画とかゲームでもそういう視点を大切にしてるし、自分が本を読んだだけでその本の全てを読めたとは思わないし、気に入った作品があってもそれを酷評してる人のレビューも読むし、制作背景や主題のモデルの事象も調べるようにしてる＞＜

書評家どうのこうののtogetterに簡潔なツイート見つけたのでリンク貼っとく＞＜

https://mobile.twitter.com/chidoriayumu/status/1469374926692167680

本に限らないけどレビューする時に「ここはこうで参考になるけど、ここの記述はこう間違っているので気をつけて」みたいな注意すらも受け付けなかったら世の中の間違った記述がある本全部そのまんまになっちゃうし、逆に読者がより厳密にあらゆる本について一字一句その分野の専門家レベルの視点で検証しなければならなくなる＞＜
読書する時に鵜呑みにせず各々が検証しながら読む姿勢は大切だけど、でも各個人の能力には限度があるし、より多くの目や複数の専門分野からの視点があればより問題に気づくことが出来る＞＜
書評が本の広告とは別にあるのはそういう事かも＞＜

書評を本の宣伝と混同したり、あるいは学術な場であるのに批評を書けないような環境であるのであれば、それは学術な場としては不健全では？＞＜
繰り返しになるけど、そういうことが必要な場と、本の楽しさを伝える活動をまぜこぜに考えたからからこそ批評家が炎上したのであって、同様に混同して書評をただの宣伝と混同してしまうのは、炎上した書評家とは立場が逆でもやってることは同じかも＞＜

本格的に学術的なものまで行かなくても、例えば鉄道趣味誌の中でちょっと学術寄りの性質も持つ『鉄道ピクトリアル』の書評コーナーも、新刊の宣伝では無く、内容の矛盾の指摘や調査対象範囲への苦言のようなものなんかも普通に含まれてたりする＞＜
書評を書いてる人が鉄道や土木研究界の重鎮だったりするし、対象の本の著者もそれに匹敵してたりそして鉄道ピクトリアルに記事を書いてる常連だったりする＞＜
でも手放しで誉めてなんかない＞＜

これの話らしいけど、書評と本の紹介は違う性質も持つものなのに書評家が本の紹介tiktokerを書評の文脈でdisったからこそおかしいって話であって、「書評なんて本の宣伝や消費されるコンテンツだよ」何て言ったらむしろ書評家がtiktokerを書評の文脈で評価し評価に値しないと判断しdisる事も正当化されてしまう＞＜

書評家が本紹介TikTokerけんごをくさし、けんごが活動休止を決めた件は出版業界にとって大損害（飯田一史） - 個人 - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/byline/iidaichishi/20211211-00272115

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