[B! anond] イオンシネマ、車椅子インフルエンサーと対話の結果 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240418183739

アメリカのバリアフリー法相当の法律(ADA)について調べた後にこれのコメント見るとマジで日本ってすごい国だと思う＞＜
もちろんものすごく悪い意味で＞＜
法整備が34年遅れてる国ってこんなもんなんだなとも思うし、たぶんこれにブコメつけてる人々の誰一人、アメリカでは法的にはどう対処することになってるか全く知らないだろうし、「欧米ではとか言うけど、どうせ日本とたいして変わらないだろ」って思ってそう＞＜

そういえば、愛媛の地震の後、BTとかで地震関連のいろいろなtootが流れてきたけど、「少なくともオレンジよりも西に住んでる人は、今回の地震の地域について知ってるだろう＞＜」と思ってたらそんなことない感じだったので、「土地勘？＞＜；」ってなった＞＜（？）

関東人以外は違う地域の鉄道なんてわかんなくてもまあれだけど、関東に住んでて東京メトロと都営地下鉄が別のものって認識できてない人々、普段どういう風に物事を見てどういう風に物事を調べたりしてるのか謎すぎる＞＜；

一般常識の範囲、謎＞＜；

東京メトロの正式名、なんと6割超が勘違い　「◯◯地下鉄」に当てはまる正解2文字は… – Sirabee
https://sirabee.com/2024/04/17/20163271380/

"東京メトロの正式名を、6割以上の人が「都営地下鉄」と誤解していることが判明。"

？？？？？？？？？＞＜；

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EUがMetaに「広告が嫌なら金払え」をやめろと勧告、無料で個人情報も使わない「第3の選択肢」義務化へ - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20240418-edpb-meta-targeted-ads-privacy/

簡単に言うとつまり無料の為に広告はおｋだけど個人情報を求めたらNGって事っぽい＞＜

サンフランシスコの場合は、州法の問題以前に、そもそもホームレス対策をまともにやってないし、この前の国際会議（なんだったっけ？＞＜）の時に、その時だけキレイに見せる為に対策したらその時だけホームレスが居なくなったという実績を作っちゃったので、なおさら「じゃあ普段から同じように対策しろ！」って話になる＞＜；

ちょうどタイムリーな＞＜；

[B! アメリカ] サンフランシスコ市、麻薬や強盗、凶悪犯罪の多発を受け、撤退する店舗を訴訟できる食品保護法を提案「逃げるなァァ！犯罪から逃げるなァァァ！」
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2351950

車載実況を見てると、日本にはほぼ居なそうなアメリカのホームレスのスタイルとして、主要道路の大規模な交差点の分離帯みたいな場所に座って、なんか段ボールの板に書いて通過車両からの施しを待ってるスタイルの方々を見かけるけど、あれでなんかもらえる事あるんだろうか？＞＜；
全く無いわけではないからやってるんだろうけど、排気ガスも騒音もすさまじい所に長時間いるの無茶すぎるように見えるんだけど＞＜；

たぶん、ある意味日本と同じく施しを受けやすいってメリットと、あと最近特に都市の荒廃とセットで語られてるけど、万引きしやすいってメリットかも＞＜；
アメリカはホームレスが万引きしてもあんまりちゃんと刑事事件化しない＞＜；(日本では特にカリフォルニアがその辺りゆるゆるなのは有名かも？＞＜；(それ以外の州でも実際はそんな感じらしいけど＞＜；))

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あと、アメリカのトラックが車輪いっぱいついててやたら長いのは、まさに橋を荷重ダメージから守るためで、だからこそ全長規制がゆるいけど軸間距離規制が厳しい＞＜
積み荷のバランスで総重量規制はクリアしてても軸重規制がクリアできてなくて積み直しってそれなりにあるらしい＞＜
日本だったらバレへんバレへんだろうけど(？)、アメリカはさっき書いた通り軸重計られまくるから＞＜

過積載に関しては、アメリカはあちこちに検重所(ウェイステーション)があって、それと連動したETCみたいなのがあって、ETCみたいなので通過OKの指示が出ない限り(車載器持ってないなら毎回)、開いてるウェイステーションで重さ量りまくりになる＞＜
大幅に超過してたり量らずに通過したりすると、悪質だと数十万円規模の罰金＞＜
なので、荷主は大きな工場なんかの場合はトラック用の量りがあるし、ない場合にはトラックストップにほぼ必ずある有料の量りで量ったりする＞＜
(違反しないようにもあるけど、重さは運賃計算にも必要なので＞＜)

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アメリカはそういう申請システムとガソリンスタンド(トラックストップ)のトラック用給油機も連動してて、トラックに給油する時に、トラックとトレーラーの管理番号と荷物番号？を入力しないと、トラック会社契約のカードで給油出来ないシステムになってるらしい＞＜
カードを落としちゃったりトラックが盗まれた時用の対策らしい＞＜

20トンまでかも？＞＜
道路法に基づく車両の制限とは | 道路 | 国土交通省　関東地方整備局 https://www.ktr.mlit.go.jp/road/sinsei/road_sinsei00000007.html

アメリカも実は運ぶ度になんか申請があるらしい？けど、荷主やブローカー/ディスパッチャーが手配してくれるらしい？＞＜(よくわからない)

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つまり、むしろ日本は治安がいいから田舎でもホームレスが住んだ痕跡が結構発見されるけど、アメリカだと治安が悪すぎて廃墟にホームレスも住めないのかも？＞＜；

ていうか、アメリカだと田舎の廃墟でなおかつ人が来ちゃうような場所は日本の廃墟以上に荒らされまくってるし、むしろ危険すぎるからホームレスも住めないんでは？＞＜
一方で日本だと、心霊スポット扱いされちゃった場所は荒れてるけど、そうじゃない場所って生活の痕跡が残ってる例がよくあって、あれかも＞＜

日本在住の英国人男性が幽霊トンネル探索する動画のコメントににじみ出る日本と海外の違い ジョジョ5部を想起するヒトも - Togetter https://togetter.com/li/2351868

イギリスは知らんけど、安全性は別の話として、少なくともアメリカと日本で山奥のトンネルにホームレスが住んでる＆住んでた率って、日本の廃道廃墟サイトとアメリカのそういう方向の趣味者の動画見比べると日本の方が高いように思うんだけど・・・＞＜
少なくともアメリカではトンネルにホームレスが多いのって基本的に都会で、田舎だと小屋とか廃車とかに住んでる方が多いように見える＞＜

あと、アメリカだとトレーラーが基本で、普通に積み降ろしする場合と、この時の調味料輸送みたいに客先にあらかじめ置いておいたトレーラーに荷物が積まれた状態になってから取りに行って、荷受け人の所にトレーラーごと置いてくるって方式があって、トレーラーごとの場合は積み降ろしをドライバーが待たないで済む＞＜
(ただし、次のお仕事が普通に積むタイプだった時には、トレーラーを切り離した場所か、そこから近い別の顧客の所まで空のトレーラーを取りに行かなきゃいけないけど＞＜)

日本のトラックドライバーの賃金問題、トラックが小さすぎる問題でもあると思う＞＜
オレンジがよく動画見てるイリノイのおじいさんのある日のログの一例だけど、

BRT Trip Info for Monday: February 26, 2024. – BigRigTravels ttps://bigrigtravels.com/brt-trip-info-for-monday-february-26-2024/

20158kg(20トン！＞＜；)の調味料(マヨネーズ、ドレッシング、ケチャップ、マスタード)
をイリノイからテキサスに1348kmの道のりを2日かけて運んでて、アメリカではこれが標準サイズのトラック＞＜
日本の長距離トラックはよくわかんないけど平均したらこの半分以下しか積めないんでは？＞＜

オレンジがよく車載実況見てるイリノイのおじいさんトラックドライバーyoutuberは、一度は独立したけど、なんでも自分で管理するのは自分の性格にはあわない(？)ってなって雇われドライバーに戻ったらしい＞＜

アメリカの長距離トラックだとだいたい3年くらい超真面目に働きまくると、トラックを買って独立も出来るくらいお金貯められるっぽい＞＜
超真面目にと言っても、アメリカはトラックに走行時間監視システムがついてるので、法で定められた以上の時間の労働はほぼ不可能で、それでもそのくらいは儲かるっぽい＞＜
でも、アメリカの長距離トラックドライバーがみんなそんなガツガツにやってるかと言うとそうでもなく、のんびりマイペースでお仕事する人も多いらしいし、独立しようって人も割合としては少数派＞＜

日本でも、大型免許取る時にまとめてけん引もセットでとれるような仕組みにすればいいのに＞＜
少なくもアメリカでは、ATの乗用車しか乗った事無くて(日本と違って)バック駐車も滅多にしないような人々がいきなり40ftとか53ftのトレーラーを牽いた総重量36tクラスのトラックで教習をはじめるわけだし＞＜；

アメリカの大型トラック(総重量36トン)もいまはATが主流＞＜
そうなったの結構最近らしいけど、元々AT大好きな国だし、アメリカで長距離トラックドライバーになろうとするとそもそもいきなり「36トン」「けん引」「(乗用車はあんまりやらない)バック駐車」「エアブレーキ」「排気ブレーキ(＆ジェイクブレーキ)」「MT」って一気に大きく変わる状況だったのが、MTだけ無しでも雇ってくれるようになった状況＞＜；

アメリカの商用運転免許(日本で言うところの大型免許)の限定の一覧＞＜

CDL Restrictions | Department of Revenue - Motor Vehicle https://dmv.colorado.gov/cdl-restrictions

「E」がAT限定っぽい＞＜
「N」が日本で言う二種、「O」が日本で言うけん引かも＞＜

大型・中型車に「AT限定」免許 再来年から導入へ 運送業界の人手不足に対応 | NHK | 自動車 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240418/k10014425661000.html

アメリカは前から大型トラックの免許(アメリカでは商用運転免許)にAT限定がある＞＜
もっと言うとエアブレーキ方式かどうかとか色々な細かい分類がある方式＞＜

一度決めた決まりを守らせる事に執着しすぎて「決まりの方がおかしくないか？」「どういう決まりにすれば手っ取り早く決まり通りに事を動かす事が出来るか？」に出来なくなってる＞＜
そうならないようにするのって工場のカイゼンなんかでは日本が得意って事にされてきたはずだよね？＞＜
なんで、コンビニコーヒーではそれが出来ないのか？＞＜

こういう発想の転換というか、発想の袋小路に入っておかしくなった状況を見極めて再構築するのも、かつての日本が一時期イケイケだった時代に得意とされてた事では？＞＜
特に工場の効率化なんかで＞＜
それがいまやむしろ袋小路に陥る方が日本っぽい気がするの、なんだかな感＞＜

ていうか、そもそもそういう対策をするコストと、詰め放題方式にした時をうまく比べられなくなってるのが日本の最近のおかしな所では？＞＜

客に液体量基準でコーヒーを売るのが目的なのか、それともコーヒーを売って利益を得たり集客効果を狙うのが目的なのか？＞＜

「ぴったりの量にするにはどうすれば・・・」って考えに陥るのは、発想の範囲も視野も狭くなりすぎてるし、そもそも何をしようとしてたのかという点に立ち返る事も忘れちゃってるし、ビジネス的な判断としては駄目な発想の典型例では？＞＜

@hadsn カップに対してお値段設定というか、言い換えると詰め放題方式なわけで、詰め放題で「たくさん詰めた！」って通報する店員はさすがにクビになるレベルでは感＞＜

びっちり注いでこぼして火傷したら裁判に？＞＜
マクドナルドコーヒー訴訟の本場の国であるアメリカが「好きなだけ勝手に注げ」方式が主流って事は、そんな訴訟大国ですらも「こぼすほど入れた本人が悪い」になるんじゃね？＞＜

小さいカップと大きいカップにして、なみなみ注ぎたければ注げばいいし、トッピングを増やしたければ常識的な範囲(アメリカでもいくら好きなだけ入れろと言ってもカップに全部砂糖詰めてレジに持ってったら怒られそう)で好きにすればいいし、店はそれで商売が成り立つように価格設定するよ
の方が手っ取り早いじゃん？＞＜

アメリカだと、カップひとつに対していくらって方式で、クリーマー(コーヒーフレッシュ)もトッピングも好きに使えばいいしおかわりもおkだよで雑だけど、
一方日本が「カップをぴったりサイズにしなければ！」って液体量ベースの発想なの、日本人が特に最近変な方向に細かい結果むしろ効率が悪くなってる事のひとつの現れなんでは感＞＜
詰め放題で一袋いくらっでお値段設定する方が手っ取り早いって発想をうまく適用できてない＞＜

アメリカのコンビニ/トラックストップのスナックコーナーうらやましい＞＜

[B!] コンビニコーヒー窃盗、被害に遭ったら泣き寝入り…オーナーたちの本音「SカップにMの量入るのが問題だ」 - 弁護士ドットコムニュース https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.bengo4.com/c_1009/n_17456/

アメリカセブン事情 – Outdoor Leaders Blog http://backcountryclassroom.jp/blog/2022/02/19/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3%E4%BA%8B%E6%83%85/

でも、Evernoteだっけ？みたいに急にすごい料金払わないと使えなくなるリスクがある？＞＜

[B! AI] 今日話した大学生の授業の受け方、生成AIの技術をフルに使ってて隔世の感がある→賛否両論さまざまな意見が集まる https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2351594

今日話した大学生の授業の受け方、生成AIの技術をフルに使ってて隔世の感がある→賛否両論さまざまな意見が集まる - Togetter https://togetter.com/li/2351594

Notionって言うの知らんかったけど、オレンジは調べ物して「アウトプットするにもどこに下書きを書けばいいのかわかんない＞＜；」ってなってたけど、このNotionっていうやつを使えば、下書きの場所だけじゃなく資料の方も記憶に頼りまくりで、論文やお役所のpdfも特に管理せずフォルダにつっこんどいてる状態から大幅に改善できる？＞＜；

トラックの輸送能力が32.5％足りない！？ 農産品や水産品の出荷 生産地で相次ぐモーダルシフトとは | NHK | ビジネス特集 | 働き方改革 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240417/k10014422681000.html

なんか日テレのニュースでコメンテーターの人(なんかTwitterで有名な人？)が、かなりとんでもない事言ってたけど、ちゃんと問題になるんだろうか？＞＜

なるほど今は鉛フリーなので必要なのか＞＜；

老人なので鉛フリー使ったこと無い＞＜；

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オレンジが使ってたの、これの旧モデルでキャップ無しのやつ＞＜
はんだこて/セラミックヒータータイ PRESTO
HAKKO ｜ 白光株式会社 https://www.hakko.com/japan/products/hakko_presto.html

一般人そもそもハンダゴテ持ってないかもだけど＞＜；

一般人にはボタン押すと温度あげられるコテで十分だと思うしオレンジもそういうの使ってた＞＜

ライ麦パンが普通の食パン並みに気軽に買えるように国産ライ麦の生産量を増やしてほしい・・・＞＜；

NYで4,000円超のハム＆チーズサンド、ネットで物議 - Mashup Reporter https://www.mashupreporter.com/29-dollars-ham-and-cheese-sandwich-ny-deli/

日本で同じものを作っても、ここまででは無くてもかなり高くなりそうだし、これを「こんなの普通のサンドウィッチじゃん」的に言えるアメリカのハムチーズ事情うらやましい・・・＞＜

[B! AI] マスク氏、「トゥルースＧＰＴ」立ち上げ表明　宇宙の本質理解へ＝報道 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jp.reuters.com/article/usa-musk-ai-idJPKBN2WE1L9

このニュースである意味一番注目すべき部分＞＜；
"...１７日に放送されたＦＯＸニュースのコメンテーター、タッカー・カールソン氏とのインタビューで述べた。"

@FaceFromFallout 共産主義国であればなおさら公共交通は公営で非営利に為されていて、むしろ資本主義の代表みたいなアメリカの方が公営の公共交通が発達してる＞＜(のになぜかアメリカは日本に営利化しろって圧力をかけてきてた＞＜；)

日本で都市圏内の鉄軌道サービスの新設の建設進行中の計画って宇都宮LRTしかないけど、宇都宮LRTが駅東西を繋ぐために駅付近を地下鉄にしようって言い出したら、今の日本では「頭おかしいんじゃないの？」ってなるじゃん？＞＜

ちょうど今日も、L.A.の公共交通の歴史と今後の計画について調べてたんだけど、ライトレールの大規模な延伸工事も進んでるし、ライトレールで需要を満たせる需要に対して高架や地下鉄建設を現在進行形でやってるわけで、こんなの日本じゃ成り立たないよね＞＜

選挙に関する色々な仕事も、そういう謎の顧客多くないと成り立たないシステムによって、
つまり、投票者に対して立候補者も選管当の人員の比率が極端に少なくないとなぜか成り立たない状況になっちゃってるんじゃないかって気がしてる＞＜
なぜなのかはさっぱりわからないけど＞＜(アメリカ比較で調べまくってても、いつもマジで不思議＞＜)

行政レベルじゃなくても、アメリカと日本を比較しまくってて謎なのは、「民間でも公共サービスでもアメリカは日本と比べて少ない顧客やサービス対象であっても成立するのに、なんで日本はとんでもない量の顧客を相手にしないと成り立たないのか？＞＜」って点＞＜
一番目に見えてわかりやすいのが公共交通で、アメリカ(も含めた大半の先進国)の都市圏内の鉄道(地下鉄/路面電車/通勤鉄道)は、多くの人が座れるような状況でも成り立ってるのに、日本は定員以上客が乗ってないと赤字になったりするほど、大混雑じゃなきゃなりたたない＞＜

日本は3位！世界の国家予算ランキング （2017年度情報） | 公務員総研 https://koumu.in/articles/200524

選挙制度がある国(＝(日本だけ超高額供託金があるので)日本ほど高い供託金が無い国)って、日本より貧乏な国の方が多いんでは？＞＜；

「変なやつが立候補したらどうするんだ！？」が日本の選挙制度の発想で、「変なやつが議員にならないようにみんなが投票して選ぶんだ」って発想がアメリカの選挙制度と言えそうだし、
例えば100万円以上の供託金がある国が日韓しかないし、しかも韓国の倍の金額であることを考えると、「立候補(被選挙権)の段階ではなく投票(選挙権)によって決める」って発想になっていないのは日本くらい(少なくともG7では日本のみ)とも言えそう＞＜

あと、アメリカで言うなら、すごく前に見たCBS 60 minutes(たぶん)のレポートで見た限り「みんな立候補したがる方が健全」みたいな発想っぽいかも＞＜
「たくさんいる候補(アメリカの場合は単に目立ちたい人や宣伝目的の人含む)の中からみんなが選ぶんだ」みたいな発想＞＜

ちゃんと調べてないけど、議員だけじゃ食べていけない国の方が多そうな気がするし、そもそも供託金制度がある方が珍しいわけで・・・あれかも＞＜(？)
国じゃなく地方レベルだと、むしろ議員専業にすると市民感覚がなくなるからよくないみたいなの、北欧のどこか(ドキュメンタリー番組で見たけど国どこか忘れた＞＜；)とかアメリカ(地域による？＞＜)とかにあったりとか＞＜

下院(衆議院)被選挙権年齢が、25歳以上の国は約35.5％くらいらしいので、一応少数派だけど日本だけ極端におかしいって事では無いっぽい＞＜
供託金制度の方は世界的に見てマジで頭おかしい金額設定＞＜

日本の選挙の謎・世界で抜きん出て高い供託金制度！ | 政くらべ https://say-kurabe.jp/5206

"...まず、供託金ゼロの国は、アメリカ、フランス、イタリア、ドイツなどです。
日本についで高い国は韓国。約150万円で2番目です。続いて、マレーシア約90万円。台湾約67万円、香港約32万円なっています。
続いて、イギリス約9万円、カナダ約7万円　オーストラリア（下院）約5万円、オーストラリア（上院）約2万5千円、インド約2万5千円となっています。日本の供託金は、イギリスの33倍、カナダの43倍、韓国の2倍です。"

諸外国の選挙権年齢及び被選挙権年齢
国立国会図書館　調査及び立法考査局
[pdf] https://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_9578222_po_077907.pdf

これが動機であれば一応爆殺はどうかと思うけど、公平な選挙制度がないとして暴力に訴えるのは微妙にわからなくもないかも＞＜；
日本のような超高額な選挙供託金がある国は他にはないし(韓国にはあるけどたしか150万円くらいかも？＞＜)、被選挙権も日本は年齢高めだったはず＞＜

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ストリートビューでヤシの木の風携帯電話基地局見つけた＞＜
https://maps.app.goo.gl/dDZKUetqCB5RM5NQ6

おもしろそう＞＜
「ヒトラー暗殺計画〜ワルキューレと栄光なき抵抗者たち〜」 - ダークサイドミステリー - NHK https://www.nhk.jp/p/darkside/ts/4847XJM6K8/episode/te/W696XGQ37K/

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カーラの声と話し方、こういうしっとり系じゃなくてもっと尖ってる声のイメージで想像してた＞＜；

なんか声というか話し方のイメージが思ってたのとかなり違った・・・＞＜

このヒーラー、めんどくさい | アニメ | 無料動画GYAO! https://gyao.yahoo.co.jp/title/%E3%81%93%E3%81%AE%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%81%E3%82%81%E3%82%93%E3%81%A9%E3%81%8F%E3%81%95%E3%81%84/6257d3a9-c69f-4da5-9d7e-fd236b5a2bc8

めちゃくちゃおもしろいんだけど話が長すぎて全体を短く発端と結末に限定して説明するとつまらない説明になっちゃう＞＜；

同じ作者の「リトル・ジャンパー」っていうタイムトラベル物もすごくおすすめ＞＜（かなりしっかり設定が練られてる＞＜（話の本題が出てくるのが後半に偏ってて、前半が超のんびりで後半が超急展開で話の進行速度のバランスが悪い点だけ微妙＞＜；））

なんか主人公が眼が三個ある人のしもべになって不死になってバトルしながら世界を救うお話＞＜（めちゃくちゃつまらなそうな説明＞＜；）

つだみきよ(蔵王大志)作品とかDAIGOさんのお姉さんとかあの辺りとかも読んでた＞＜

既に始まってて昨日（？）から１話がオンラインで見れるようになったっぽいけどまだ見てない＞＜

最近あんまり読んでないけど読まなくは無い＞＜（古いのだと3x3 eyesとか好きで、あとLGBT関連のも男性向け女性向けどっちも昔わりと読んでた＞＜（？））

オレンジがウェブ連載漫画で「（次の話はまだかな？＞＜；）」って感じに更新を待ってる感じのは「このヒーラーめんどくさい」だけかも＞＜；

オレンジが読んだことあるのが全く出てこない＞＜；

マガポケでオレンジが読んでるのはこれとか・・・＞＜；

あまちんは自称♂ - 寺井赤音 / 【第1話】自称♂ | マガポケ https://pocket.shonenmagazine.com/episode/10834108156658155840

！？＞＜；

個人の身構え方（？）の面でいうとそれもありだけども、日米の組織運営の違いの視点で見れば、それを前提に組織やチームを組み立てるメリットもあればデメリットもあるので、末端が全体最適を考える前提の組織が必ずしも最適な形態とは限らないかも＞＜

作者のインタビューも読んだけどなんもわからんしnot for meっぽさ＞＜；

とりあえずチケット無しで読める7話まで超高速で読んでみたけど、何を言いたい話なのかさっぱりわからんかった・・・＞＜

中小の町工場も含めた郊外への移転＆工業地域集約化とそれに合わせた道路整備も、行政主導でやらないと、工場も輸送も非効率で高コストのままだし、環境対策の面でもネックになるのであれかも＞＜
アメリカの工業地域と道路整備をお手本にすべきかも＞＜

文字数足りなかった・・・・＞＜

印刷所の近くに新しくできたマンション住民からの苦情が、出版業界の衰退の一因になってるかもしれないという話 - Togetter https://togetter.com/li/1874416

【エッセイ漫画】騒音がなくなった日｜おおがきなこ(漫画家)｜note https://note.com/tokyoasobi/n/n6abe92e090af

これ、オレンジ的に3つの観点で思うことがある＞＜

(縦長過ぎたから畳んで再投稿＞＜；)

企業経営組織運営関連の趣味、すごくおもしろいけど、趣味で他人事だからめっちゃ楽しいんであってお仕事でやってる人は全然楽しくないのかもしれない気もしてる＞＜；

・・・し、そこから裁量だけ欠けてむしろ日本のキヤノン系の生産革新(※1)っぽくなったのがAmazon倉庫？＞＜；
(※1 オレンジはこれを日本の工場の競争力低下の重大な一因として見てる＞＜)

北米(米加)のトラック運送屋さんの安全監視部門が巨大だったり、トラックをGPSやらGセンサーやらで監視しまくりで会社によってはドライバーの視線監視システムまで導入してるのも、アメリカ型組織の裁量と監視の組み合わせみたいな面もあるのかもって気がする＞＜

平社員に経営者目線を本当に持たせたいならば、平社員に裁量も大きく持たせなければいけないし、裁量を大きく持たせたぶん上は監視、下は報告を徹底し透明性も維持しなければならないし、平社員の士気に依存するんだから経営者は士気の維持にも全力で取り組まなければならない＞＜
平社員に経営者目線を持たせると上に立つ人もそれなりに忙しくなる＞＜
(取り組む分野が変わるだけで、経営者が手抜きできるようになるわけではない　かも＞＜)

ロシアのウクライナでの失敗、注目する面を変えると、日本型忖度暴走組織の失敗事例としても読み取れるだろうし、アメリカ型責任細分化組織の失敗事例(ただし米軍型では無い)としても読み解くことも出来るだろうし、おもしろいかも＞＜

ていうか、経営者に組織運営能力が求められて無いというか投資の判断くらいしか出来ない人が上に立てちゃう謎＞＜；

平社員(末端の人物)に経営目線(組織全体の目標への適合性)を持たせるのは悪いことでは無いけど、それは末端に裁量も与えなければ 上にお伺いばっかりの組織になっちゃうし、お伺いを無限にするわけにもいかないのでお伺いを避けてついでに報告まで避けて忖度で暴走する組織になっちゃう＞＜
しかも末端の判断能力に依存するということは、士気が高いうちはいいけど士気が下がると「どうでもいいやこんなもん」ってなっちゃってすぐ崩壊する＞＜；
ジャパニーズ組織＞＜；

よくも悪くも日本の組織って軍隊的なのかも＞＜；

海兵隊云々の部分の参考文献＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108009506553432940

「平社員にも経営者目線」って、アメリカ文化的ではないけれども、軍隊の発想では「より上位の指揮を意識した上で命令に従う」のが戦術レベルでは正しいという事になってるので、アメリカと言えどもアメリカ海兵隊の戦術マニュアルでは、アメリカだけどもそういう風に教えてる＞＜

あと、アメリカの組織の方が日本よりも責任が細分化されてきっちり別れてる一方で、末端の人物に責任とセットで裁量も大きく割り振られているのが当たり前なので、アメリカの組織は日本よりも「上の者に聞かなければわからないです」が発生しにくい＞＜

経営者目線でプランニングするのが経営者のお仕事で、それ似合わせた具体的に細分化された作業を組み立てるのが中間管理職のお仕事だし、その指示された作業目標をきっちりやるし作業内容に限定された責任を追うのが平社員で、どのポストであろうが「他の人に割り振られた責任は他人の話だから知らん」がアメリカの組織かも＞＜
(だからこそ全体としては間抜けな事をやらかすし重大事故の小さなきっかけを見逃しまくるわけだけど＞＜；)

平社員に経営者目線を持たせるの、(それ自体は極端には悪いとまでは言わないけど、)責任が細分化されてるアメリカではありえない発想なので、どこからそういう考えを採り入れたのか謎＞＜
ものすごく日本っぽい発想に見えるし、日本はここ30年くらい(少なくともアメリカと比較して)経営に関して失敗しまくってる国だし＞＜

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雑にしか調べてないのでおもいっきり間違ってるかもだけど＞＜；

アメリカは大学に大企業から寄付があって、
そういう資金を使って大学(というか大学院)の優秀な学生と企業の求人をマッチングさせる専門部署が大学側でほぼ必ず運営されてて、エリートな修士博士がちゃんとそれに見あった職に就けて、企業側もいい人材をゲット出来てwin-winみたいになってるっぽい？＞＜

一方日本の大学では、わりとどうでもいい事務職とかそういうのは学生支援部門(？)が求人を集めて来るけど、そういうハイエンド人材は「所属してる研究室のボスにアポとってボスの人に直接聞いてね！ そんな難しい話大学事務側はわかんないし！」ってなってるっぽい？＞＜；
日本の大学の先生の雑務がアメリカと比べて余計に多い面のひとつっぽい？＞＜；

アメリカとかだとマジで即戦力な人材(転職以外)を求めてる企業って、大学にわりととんでもない金額の寄付もしてるイメージ＞＜

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↓こういう風になったのもおこづかい無し方式だったのも大きいかも＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/108129831255576104

・・・なので、おこづかい制って子供の金銭感覚の教育上わりと大切かもって、おこづかいが無い方式だったオレンジは強く思うかも＞＜

元の話わかんないけど、オレンジの家は全く逆で、お年玉以外のおこづかいが無くて、必要なものはどう必要なのか親にプレゼンテーションしなければならず、そういうの無しで欲しいものはお年玉からの切り崩しって方式だった＞＜

その結果どうなったかというと、正当性を説明するのは上手くなったし、
一方で、自他共に認める貧乏性になったし、現実的な金銭感覚もちゃんとはつかなかった＞＜(やりくりよりも申請と承認がメインになっちゃってたので)

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(有料記事なので最初の方しか読めないけど)素晴らしい＞＜
必ず説明もセットにしなければならないってオレンジみたいな方式っぽさ＞＜；

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C.V.大塚明夫的なやつ＞＜

月曜日のおじさまの方が需要あるような気がする＞＜(オジプラス的なやつ)

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ていうか、チェックを記入するチェックリストの場合は最初から項目分ければチェックも項目が別れるわけで、実際の作業を行わずにチェックをいれれば不正として検出できるので、分けとく方が手っ取り早いし不正を行う者の排除が出来る(不正の証明が出来る)ので安全かも＞＜

「○○をして××をする」って指示で○○をしない人が多発する時は、
「1. ○○をする」「2. ××をする」
って項目わける＞＜
指示がまとめての場合でも、最終確認用のチェックリストが別にある場合にはそっちでは必ずわける＞＜

オレンジはアメリカかぶれだしデカイ乗り物好きなので免許とおかねあったらでっかいピックアップも乗りたいクルマ＞＜
使い途的にも荷台ある方が楽しそう＞＜

突然思いついたけど、MRであればスーパーカー理論(？)で、21世紀の方のホンダバモスもスーパーカー(？)だし、屋根切ってパイプフレームに置き換えて後ろのガラス無くなったら低重心軽量化でマジでスーパーな走りになるかも(？)って考えて思いついたけど(？)

新しい方のバモス切って昔のバモス作ったら速いんでは？＞＜(？)

軽トラ、軽じゃない版の需要って無いのか謎＞＜
ジムニーに対するジムニーシエラみたいなの＞＜
商用ピックアップトラックが無くなった代わりの需要として無いのかな？＞＜；(需要無いから存在しない？＞＜；)

・・・・・＞＜

#Worldle #87 X/6 (97%)
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https://worldle.teuteuf.fr

つまりこうするオプションって事＞＜
（これは上端の余白残してるけど、こうした上で上端の余白をカットしてもよさそう＞＜）

Firefoxのツールバー、カスタマイズしてる？ | スラド IT https://it.srad.jp/story/21/04/18/0552225/
”このオプションはウィンドウ表示時にタブバーの上にドラッグ用の細いスペースを追加するものだ。”
デスクトップ版のFirefoxほとんど使わなくなったのであれだけどそれはそれとして、
他のウェブブラウザもだけど、タブ表示領域の左側にタブの半分くらいの幅のグリップを表示できるオプションがあればいいのにね＞＜
システムメニュー横ギリギリまでタブを表示してるの、アレかも＞＜

ついに＞＜＞＜
軽トラでアメリカ大型トラックストップまで日本人のトラック野郎USAさんに会いに行ってみた！I Took My Kei Truck to Meet a Japanese Big Truck Driver - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=OfwqyRSrIIo

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こんな場所＞＜(ourayの街の中心部は11:00辺りから＞＜)

"Million Dollar Highway San Juan Skyway 4K | Ouray to Silverton and Durango Colorado U.S. 550 South" を YouTube で見る https://youtu.be/n7DjGlgAUiI

前脚を失った犬は歩くことをあきらめなかった。自ら後ろ脚で歩くことを覚え、毎日を全力で楽しんでいる : カラパイア https://karapaia.com/archives/52301217.html

"アメリカのコロラド州ユーレイに住むケイティー・パセックさんの飼い犬で、..."
映画『オーバー・ザ・トップ』のオープニングの街じゃん！＞＜

"...しかし、その瞬間デクスターは道路に飛び出し、走行してきたトラックにはねられた。"
oh...><;

CNN.co.jp : 利益と道義の間で揺れる多国籍企業、中国の人権問題めぐり - (1/3) https://www.cnn.co.jp/business/35169524.html

なんとなく機関車トーマスマッシュアップっぽいヤングマン情報です＞＜
Ymca (Remix) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=XrsPKQ0wUis

どんどん書いてるうちの勢いと書き終わったあとのエタノール濃度低下の落差でつらいがつらいになってる＞＜

特に0:24～0:40付近が世の中にこれほどベタベタな音楽が実在したのかって感じですごいし完全に昭和の夜の街で上司と部下が不倫関係な前奏＞＜

日本の繁華街に一番ぴったりの洋楽情報です＞＜（はじめて前奏聴いた時吹いた）
Breaking Away - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=UVcS1IHfBTM

って書いてるうちに酔いがさめてつらい＞＜

オレンジ的に実はTMNが音楽的黒歴史だったりするしお酒飲まないとこの話書けないレベルだけど、洋楽ばっかり聴くようになってからTMNのオケのみのアルバム聴いたら、逆にすごいになった＞＜

さっき聴いた「夢で逢えたら」とか、アメリカあたりの曲として売られてたら（？）、スムースジャズのカヴァーのスタンダードな曲（？）になってたかもしれない＞＜

邦楽基本的にほとんど聴かないけどたまに聴くけど、聴き方が「たぶんルーツはこのあたり時代のあのジャンル？＞＜」とか「これならアメリカでも売れるよね＞＜ 日本だけなのもったいない＞＜（上から目線）」みたいな感じになった＞＜

これ見た＞＜（報告（？））
「鈴木雅之 40周年ノンストップメドレー!」 - SONGS - NHK https://www.nhk.jp/p/songs/ts/7QRYY2G3VN/episode/te/4L16L56611/

翠のんだ＞＜（報告）

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ハットリバー公国さんとかもWHOに参加させてあげるべき＞＜（？）

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国、宣言すれば国になれる事になってるけど正統な国であるようになるのは、実務上守らなければならない義務が大量発生してすごく大変＞＜

なので少なくとも人権上の問題になるのであれば、それに投票してるかどうかとか全然関係ない＞＜

で、対象（市民等々というか人類）が、その国や地域の選挙制度上の投票等を行っていようがいまいが、
（A規約前文外務省訳）
"...人権及び自由の普遍的な尊重及び遵守を助長すべき義務を国際連合憲章に基づき諸国が負っている..."
ので、諸国であれば（？＞＜；）、対象の人権を守る義務がある＞＜

人権って、国際法上 自然に発生する事になっていると定義されているので、つまり、実務上は自然には発生せずに定義に基づいた権利であるとも言えるかも＞＜
なので、「自然には発生なんてしないぞ」とは言えない＞＜（国際法の影響下（＝だいたい人類の文明ほぼ全体）では実務的には自然に発生すると定義された言葉なので＞＜）

国際人権規約B規約の前文によると、
対象は、all members of the human family
（外務省訳は"人類社会のすべての構成員"）
で、由来は、
Recognizing that these rights derive from the inherent dignity of the human person.
（外務省訳は"これらの権利が人間の固有の尊厳に由来する"）
なので、国際法上の人権は、人間であればおｋで、人間の家族であれば人間じゃなくても認められる可能性はある？＞＜（？＞＜；）

定義的に、国際人権規約上の定義が人権がある人（というか個体）にたぶんなりそう？＞＜

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川越(東京工場)じゃないのか・・・＞＜
"製造者：エースコック株式会社 関西滝野工場"
【実食】狼煙のカップラーメン ついに一度は食べたい名店の味PREMIUMで再現!! https://cupmen-review.com/ichidohatabetai-noroshi-premium/

比較対象が気になった＞＜

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あった＞＜
大田区, 東京都 大田区, 東京都
https://maps.app.goo.gl/XdAgz3suLJvRC3iq7