本線上でのE31形の雄姿を、恥ずかしながら初めてこの目で見まして……格好良かったです。
この後起きたことは一旦置いといて。

手数料取られるけどそこはしゃーなし。変更するアテもないし。

結局新幹線自由席は払い戻して在来線で帰ることに
予定より早くなったし、いずれリベンジするのでそのときのお金も取っとかんとね。

まだ帰るには早いので緊急企画 373系の本気を見てみようのコーナー

消化不良ながら静岡へ。大鐵ホームには福用まで部分再開した定期普通列車の姿が。また来ますゆえ、今度こそは……

金谷駅に帰着。

峠道をクネクネ走ってゆく代行バス。これはこれで。

これのおかげで怪我なく済んだので、そこは歴史に感謝しか。

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代行バス来た。

坊っちゃん列車より短い客レの旅でした。とりあえずけが人はおらんよう？なので良かった…のか？

現場からは以上です。

悲報 バス代行決定

しばらく時間がかかるそうなので、あれこれ気を揉むよりも茶を揉むことにします

普通客レ、本線上で連結外れ緊急停車

お天気雨は止んだものの、雲は帰ってきてくれそうになし…

日差しあると逆光の撮影場所でお天気雨(+強風)なのわりと最悪で草

家山で降りる行楽客が多数。大半は千頭方面への乗り換えだろうか。平日でこれなら全線復旧への機運になるのでは

行先は、見慣れた2文字ではまだ無いけれど……

「乗車位置は 黄色い数字 ○番から○番です」←これ聞くと静岡来たなーーーって思う

「線路内を耕作しないでください」案件かと思ったけど、線路脇の空き地ってあるし鉄道用地ではないのかな…?

「私鉄線路に大麻が植えられている」残された“園芸用品”の痕跡から会社員の男（48）を逮捕～大麻草88本を“営利目的”で栽培した疑い
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6483087

なぜか画像が貼れない

211+313の編成。
「後ろ3両、青色のシートの車両は途中浜松駅止まりです」
分かりやすくてよい。

2ヶ月ぶりの静岡。岳南行く予定は今回ないのだが、そーゆー日に限って富士山見えており…

熱海で最初のお乗り換え。どーにか座席を確保

この電車は、東海道線です。(スクロールLED)

小田原。自動放送「大雄山線はお乗り換え」とだけアナウンスし、日英とも「伊豆箱根鉄道」とは言わず。ならﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝも社名いらんのでは…？

大井川
今のわたしは国鉄メークのSLのが好きだけど、15年前を振り返るとトーマス好きだった幼い自分がいたわけで、鉄道ファン・蒸機ファンを増やす入口としても悪い話ではないと思うんだがな

特急車販どころか新幹線も車販滅びかけだけど、普通列車グリーン車にはまだ車販あるのか

つーわけでこれから東海道線普通列車3時間半耐久です
流石に東区間はG課金…

これで席確保できなかったら、むき身のコンビニ弁当小脇に抱えた不審者になってしまう

計算外に駅弁屋開いてなくてニューデイズで妥協 セルフレジ会計したら袋もらい忘れた

TJ線内からF快急のる→武蔵小杉でおりてしぶそばでメシ→目黒線からの急行捕まえて相鉄方面へ というの、個人的によくやる べんり

ギリギリでヤテ線予定より早いの乗れたんだけど、本来乗る予定だった便はまだ遅れているらしく「このあとは大きく間隔開くからなるべく今の便に乗ってね」と新宿で異例のアナウンスをしており、震え上がる

8+4イブニングウイングくん、指定席が文庫止めは誰も得せんだろfaceになってる

山手線止まってたらしくて冷や汗

東上線のぼり初電㊙情報
意外と座れない

お月様がきれいだなぁ
あ、おはようございます

しかもよく考えたら実際50系客車(を改造した気動車)の置き換えだしな…

737系の甲種、遠目で見たら客レに見える。多分正当進化したレッドトレイン

次どうしよう、取り急ぎサブチャンにスマホ買い替え顛末記を上げようかな 2ヶ月経っちゃってるし

トータル40分強なんで、2年前の10000系の動画よりちょっと長いくらい。個体差解説を別枠でやるとはいえ、見やすい範疇には纏まったかなと

できた！遅刻ですが一応十三周年記念作の続編なので、またニコニコの方を少し早めに出そうかと思います。

そういえば (・x・)

なんか、せめて2運用は無いと、(少なくともコストカットという観点において)千葉中央で車掌さんを降ろす意味が薄い気がするんですよね…。

こうなってくると3200形の導入予定数も気になるところですが、千葉線・千原線の「1運用だけ4連ワンマン」という形が最終形態とも思えない+「編成車両数を変更できる」意味も踏まえると、現行ワンマン車の5編成よりは多くなりそうではある

ちゃんと追えてないが、昨日見かけた3508・3516・3540(芝山車)・3668(ターボ)の各編成のほかに、インターネットで見る限り3544編成が改造されているらしい?

京成3500形・3600形のワンマン改造車は計5編成だそうで、これで金町線2・千葉千原1・東成田芝山1の合計4運用を回す…ということでいいのかな。ちょっと予備的に厳しい気もするが、不足時はツーマン扱いでの代走も想定の上なのかな