逆に定期運用に入るとなれば不調部分は徹底的に直さねばならない筈だから、野田線離脱後10年・20年の動態保存にも耐えうる強靭な車体が手に入るのでは…?随分とスパルタだけど。

8111F、区急入りそうな運用だったけど差し替わってしまったみたいですね。ドア故障とは…。