結局TJのヘッドマーク撮れなかったな
50090を撮る機会は幾度かあったんだが、来ずじまいで
結局TJのヘッドマーク撮れなかったな
50090を撮る機会は幾度かあったんだが、来ずじまいで
以前それなりに見ていたVtuberさんの所属事務所が、それはもうカナシイコトに……
【鉄旅見聞録 更新】
Youtube→https://www.youtube.com/watch?v=zgSn1IRGv-c
ニコニコ→https://www.nicovideo.jp/watch/sm43077646
かつてキハが繋いだ区間に思いを馳せながら、名鉄蒲郡線・西尾線・三河線をまわります。
無理of無理を承知で言うけど、いぶき501先頭の普通客レは見たいし乗りたい
いぶき501の復帰を未だに待ち続けている
ATS問題が根強いようで、なんとも難しいんだろうけども…
大井川、E34の離脱によりEL繰りが綱渡りを極めているらしい。
E101は検査中、E102は部品が外されてしまっているようだし、E33はかねてより満足に動ける状況になく、いぶき501は検査でバラしたままここ数年音沙汰なし、唯一動けるE32も千頭方先頭につけない状態……
事故原因とE34の安全が一刻も早く明らかになることを祈るばかり。
東上線の日常の中で、出会うと嬉しかったあの日も。
秩父鉄道の車内からその姿を見つけ、羽生駅で見送ったあの日も。
二度目の奇跡を祈って、眠りについた姿を車内から追ったあの日も。
野田線での営業復帰が現実となり、久方ぶりに車内で過ごしたあの日も。
すべて鮮明に思い出されます。
日常の輸送を支えて60年。
還暦、本当におめでとうございます。
8111Fに掲出されたらしきHM
数十年前のケーブルテレビみたいなセンスしおってからに……
てかHMデザインと塗装の食べ合わせが悪すぎる
こうやって「今を生きてる車両」として扱うなら色も標準色が良かった
https://twitter.com/caya8192/status/1730127151524130972?t=rXqKGMndk0lUBH74Oqwe8w&s=19
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なお福岡市営の新車は川崎製らしい
福岡市交通局向け地下鉄車両を受注 | プレスリリース | 川崎重工業株式会社
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20220207_1.html
野田線の新車に関してはフリースペース位置もいまだ不明で、こっから先は推測レベルの話にはなりますが……大宮駅ほかの改札配置を思えば、野田線でも先頭車にそういう空間を設ける発想になりそうな気はしてる。
先頭部フリースペースを特殊な座席配置+大型窓にするの自体は西武40000系あたりからだけど、客が溜まりがちな先頭部の混雑対策とユニバーサルデザインを両立できて、理にかなった設計と思う。
最近はフリースペースを各号車に配置する流れなので、既存車の車椅子スペースが中間車にある事業者なら、位置のずれを気にせず先頭車最前部に設定できるのも大きいか。
それはそうと福岡市営4000形
・同期リラクタンスモータSynRMの採用
・ベビーカーのすぐ横に親が座れる専用席
・先頭車の車両の窓を一部低く
…と、野田線新車の話で漏れ聞こえてきたような内容が多いなぁ。通勤電車の新たなトレンドとなるか？
福岡市営1000系、もしかすると103系1500番台より先に引退するおそれがある…???
福岡市営の新車
おでこのカマボコ状の部分が完全にまっさらなのが、ぺたんこ感強くしてるのかなぁと思いますね
ほかの切妻顔の車両だと、割と行先表示器や灯具などがあったりする部分なので
福岡市営空港線/箱崎線の新車4000系。
なかなか思い切ったデザインで来ましたね…。
https://twitter.com/Chikamaru_info/status/1730042428907012594
西武、謎にやたらと9000系のプラレール出すわりに、同金型で新2000全然出さないの謎
一時代の主力だし、出してもよさそうなもんだが
※211系金型の旧製品はあるけども
液晶に「千頭行き」と表示されているのを見ると、全線再開の日が待ち遠しくなってしまうもので。実態は「川根温泉笹間渡行き」のデータが無いためなのでしょうけど……
←2023/09/17 家山
2023/11/28 川根温泉笹間渡→
︙
202X/XX/XX 千頭
本線上でのE31形の雄姿を、恥ずかしながら初めてこの目で見まして……格好良かったです。
この後起きたことは一旦置いといて。
手数料取られるけどそこはしゃーなし。変更するアテもないし。
結局新幹線自由席は払い戻して在来線で帰ることに
予定より早くなったし、いずれリベンジするのでそのときのお金も取っとかんとね。
まだ帰るには早いので緊急企画 373系の本気を見てみようのコーナー
消化不良ながら静岡へ。大鐵ホームには福用まで部分再開した定期普通列車の姿が。また来ますゆえ、今度こそは……
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坊っちゃん列車より短い客レの旅でした。とりあえずけが人はおらんよう？なので良かった…のか？
しばらく時間がかかるそうなので、あれこれ気を揉むよりも茶を揉むことにします
日差しあると逆光の撮影場所でお天気雨(+強風)なのわりと最悪で草
家山で降りる行楽客が多数。大半は千頭方面への乗り換えだろうか。平日でこれなら全線復旧への機運になるのでは
「乗車位置は 黄色い数字 ○番から○番です」←これ聞くと静岡来たなーーーって思う
「線路内を耕作しないでください」案件かと思ったけど、線路脇の空き地ってあるし鉄道用地ではないのかな…?
「私鉄線路に大麻が植えられている」残された“園芸用品”の痕跡から会社員の男（48）を逮捕～大麻草88本を“営利目的”で栽培した疑い
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6483087
211+313の編成。
「後ろ3両、青色のシートの車両は途中浜松駅止まりです」
分かりやすくてよい。
2ヶ月ぶりの静岡。岳南行く予定は今回ないのだが、そーゆー日に限って富士山見えており…
小田原。自動放送「大雄山線はお乗り換え」とだけアナウンスし、日英とも「伊豆箱根鉄道」とは言わず。ならﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝも社名いらんのでは…？
大井川
今のわたしは国鉄メークのSLのが好きだけど、15年前を振り返るとトーマス好きだった幼い自分がいたわけで、鉄道ファン・蒸機ファンを増やす入口としても悪い話ではないと思うんだがな
特急車販どころか新幹線も車販滅びかけだけど、普通列車グリーン車にはまだ車販あるのか
つーわけでこれから東海道線普通列車3時間半耐久です
流石に東区間はG課金…
これで席確保できなかったら、むき身のコンビニ弁当小脇に抱えた不審者になってしまう
計算外に駅弁屋開いてなくてニューデイズで妥協 セルフレジ会計したら袋もらい忘れた
TJ線内からF快急のる→武蔵小杉でおりてしぶそばでメシ→目黒線からの急行捕まえて相鉄方面へ というの、個人的によくやる べんり
ギリギリでヤテ線予定より早いの乗れたんだけど、本来乗る予定だった便はまだ遅れているらしく「このあとは大きく間隔開くからなるべく今の便に乗ってね」と新宿で異例のアナウンスをしており、震え上がる
8+4イブニングウイングくん、指定席が文庫止めは誰も得せんだろfaceになってる
こっちの塗装も大好きなのでこれまた難しいとこなんですけどね
塗装の印象って難しいもんよなーと
初見で「うわ奇抜な色」とか思っても、風景の中で見てみるとこのうえなく格好いいって事もあるし
羽田空港発「急行宗吾参道行」が設定されるも、種別・行先とも対応できていないらしく。
浅草線系統、ちょいちょいダイヤ改正への設備側の対応が後手後手なのはなぜだろう。悪いとか言いたいんじゃなく、他系統ではあんまり見んハナシなので単純に気になる
https://twitter.com/akirae233/status/1729128060434436384
鉄旅見聞録、前回の動画出したのいつだっけと見てみたら4月で草
季刊誌に負けるな
ワンマン車最古参の2編成が、ついに53周年と。
世代交代のその日まで、元気に走っていてくれることを祈るばかりです。
上毛800形になる予定の03系が概ねの改造を終え、帯なし2両編成で本線試運転(夜間)をしていたらしい。驚き。
帯なしの03系普通に格好良いなぁ さすが鯨の血を引いてるだけのことはある
